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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>整体来看，受1月春节、2月疫情影响，整体召回工作往后顺延，直至4月达到一个巅峰，随后缓慢回落，直至9月召回规模再次缩至20万辆以内 。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>细究召回原因，在沃尔沃因安全带故障展开了24万辆召回规模的助推下，气囊及安全带故障成为2020年第三季度召回主因，共计26.16万辆，占当季总召回量的23.61%。其次是以别克GL8为代表的制动系统缺陷，占比达22.56%。位列故障原因占比第三位的则是涉及线束、软件系统的电气设备缺陷，占比达21.95%。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>气囊问题“阴魂不散”，多家车企召回90年代车型

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>国内市场，因高田气囊展开召回的暂停留在2、3月份，主要集中在斯巴鲁、宝马、捷豹路虎等三个品牌旗下共计4.55万辆缺陷车辆，这意味着，在1000万辆的新一轮召回规模中，中国仍只处于最初阶段，甚至还未开始。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>一时间，对于宝马召回20年前生产的车型评论纷纷，有表示“车辆还没报废？”的质疑，有对宝马这一良心行为的称赞，也有部分人认为，宝马此行为无疑是花了点小钱做个宣传。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>由此不禁产生三重猜测：

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>二、这会否是同一家供应商？诚如前文所说，此次召回涉及品牌国别从德国到日本再到中国及合资，涉及范围过于扩散不成规模，难以判断是否为同一家供应商所致；

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>聚焦此类召回，根据2020车辆报废年限最新规定，对超过20年、行驶里程在60万公里以内的私家车无需强制报废，但需每年定期检验4次，不去年检或年检不合格者将被强制报废，同时，面对国内越发严苛的排放标准逐渐落地，也意味着老一批车辆难逃被强制报废的命运。从这一点来看，即便宝马、丰田、本田等车企有心维护20年前老车主，但真正能找到、且还在正常使用的车辆恐怕寥寥无几。这也进一步表明，宣传的意义或大于维护，毕竟20年后才反应过来此前车辆安全气囊存安全隐患，也从侧面告知消费者——只要没发生会引爆安全气囊的事故，车辆20年后仍可以正常行驶。

电装燃油泵再现召回，未来规模或持续扩大

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中国方面，长安马自达继去年9月23日之后，于今年9月16日再次针对昂克塞拉、CX-8等车型展开召回，涉及缺陷车辆近3万辆。至此，因该故障在华召回涉及车辆总数已超过131万辆，且这一数量如无意外还将持续增长。

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”>3月4日，丰田汽车在其修改后的缺陷信息报告中指出，由日本电装燃油泵是此次召回的主因；   图片来源：丰田汽车缺陷信息报告截图

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>但从目前来看，已在海外市场宣布召回的斯巴鲁尚未在华开展相关召回活动，同时，马自达在华另一家合资公司——一汽马自达也未有所行动。此外，就日本电装透露，这批缺陷燃油泵除出售给日系品牌外，福特汽车亦是这批产品的重要客户之一，因此，接下来也不排除福特汽车会为此展开相关召回。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>基于以上，由日本电装所提供的有缺陷的燃油泵恐与之不遑多让。由此，仍在不断扩大召回的“燃油泵”或成为2020年国内乃至全球最大规模的召回原因。

新能源汽车召回引关注，相关法规或进一步完善

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>这16年来，中国汽车产业高速发展，汽车也已从传统内燃机为主的机械产物逐渐向电动化、智能化方向发展。而一项新技术从落地使用到规模化普及，保有量高增的同时，缺陷车型数量也成正比增长持续上升。其中，新能源汽车安全成为近年来业内外人士的重要关注方向。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important;”>图片来源：工信部官网

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>对于越发复发的汽车安全形势，市场监管总局副局长甘霖亦表示，要落实企业质量安全主体责任，加强产品安全问题研究，提升产业发展保障能力，坚持包容审慎监管，坚决维护质量安全。

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