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杏鑫代理_三季度召回110.8万辆 | 90年代车型受关注,燃油泵故障恐再现大规模召回

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>整体来看,受1月春节、2月疫情影响,整体召回工作往后顺延,直至4月达到一个巅峰,随后缓慢回落,直至9月召回规模再次缩至20万辆以内 。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>细究召回原因,在沃尔沃因安全带故障展开了24万辆召回规模的助推下,气囊及安全带故障成为2020年第三季度召回主因,共计26.16万辆,占当季总召回量的23.61%。其次是以别克GL8为代表的制动系统缺陷,占比达22.56%。位列故障原因占比第三位的则是涉及线束、软件系统的电气设备缺陷,占比达21.95%。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>气囊问题“阴魂不散”,多家车企召回90年代车型

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>国内市场,因高田气囊展开召回的暂停留在2、3月份,主要集中在斯巴鲁、宝马、捷豹路虎等三个品牌旗下共计4.55万辆缺陷车辆,这意味着,在1000万辆的新一轮召回规模中,中国仍只处于最初阶段,甚至还未开始。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>一时间,对于宝马召回20年前生产的车型评论纷纷,有表示“车辆还没报废?”的质疑,有对宝马这一良心行为的称赞,也有部分人认为,宝马此行为无疑是花了点小钱做个宣传。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>由此不禁产生三重猜测:

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>二、这会否是同一家供应商?诚如前文所说,此次召回涉及品牌国别从德国到日本再到中国及合资,涉及范围过于扩散不成规模,难以判断是否为同一家供应商所致;

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>聚焦此类召回,根据2020车辆报废年限最新规定,对超过20年、行驶里程在60万公里以内的私家车无需强制报废,但需每年定期检验4次,不去年检或年检不合格者将被强制报废,同时,面对国内越发严苛的排放标准逐渐落地,也意味着老一批车辆难逃被强制报废的命运。从这一点来看,即便宝马、丰田、本田等车企有心维护20年前老车主,但真正能找到、且还在正常使用的车辆恐怕寥寥无几。这也进一步表明,宣传的意义或大于维护,毕竟20年后才反应过来此前车辆安全气囊存安全隐患,也从侧面告知消费者——只要没发生会引爆安全气囊的事故,车辆20年后仍可以正常行驶。

电装燃油泵再现召回未来规模或持续扩大

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中国方面,长安马自达继去年9月23日之后,于今年9月16日再次针对昂克塞拉、CX-8等车型展开召回,涉及缺陷车辆近3万辆。至此,因该故障在华召回涉及车辆总数已超过131万辆,且这一数量如无意外还将持续增长。

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”>3月4日,丰田汽车在其修改后的缺陷信息报告中指出,由日本电装燃油泵是此次召回的主因;   图片来源:丰田汽车缺陷信息报告截图

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>但从目前来看,已在海外市场宣布召回的斯巴鲁尚未在华开展相关召回活动,同时,马自达在华另一家合资公司——一汽马自达也未有所行动。此外,就日本电装透露,这批缺陷燃油泵除出售给日系品牌外,福特汽车亦是这批产品的重要客户之一,因此,接下来也不排除福特汽车会为此展开相关召回。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>基于以上,由日本电装所提供的有缺陷的燃油泵恐与之不遑多让。由此,仍在不断扩大召回的“燃油泵”或成为2020年国内乃至全球最大规模的召回原因。

新能源汽车召回引关注,相关法规或进一步完善

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>这16年来,中国汽车产业高速发展,汽车也已从传统内燃机为主的机械产物逐渐向电动化、智能化方向发展。而一项新技术从落地使用到规模化普及,保有量高增的同时,缺陷车型数量也成正比增长持续上升。其中,新能源汽车安全成为近年来业内外人士的重要关注方向。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important;”>图片来源:工信部官网

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>对于越发复发的汽车安全形势,市场监管总局副局长甘霖亦表示,要落实企业质量安全主体责任,加强产品安全问题研究,提升产业发展保障能力,坚持包容审慎监管,坚决维护质量安全。

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