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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>国内及海外业务双双受损，拖累上半年业绩表现

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从国内汽车市场来看，据中汽协数据，今年上半年中国汽车销量为1025.7万辆，同比下降16.9%。其中在一季度，由于受疫情暴击，国内汽车销量大幅下滑42.4%。二季度由于国内疫情的有效控制，以及购置补贴、汽车下乡、限购城市放宽指标等政府促进汽车消费的政策出台，国内汽车销量累计降幅有所收窄。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从海外汽车市场来看，随着疫情在海外的持续蔓延，工厂全面停工以及人流与物流限制等，海外汽车市场表现急转直下，海外车企及零部件企业陷入停产减产的困境，由此带来的利润下滑、现金流锐减，使得企业经营压力倍增。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>相关数据显示，2015年之前，华域汽车业务主要以国内业务为主，海外业务收入占比较低，不超2%，近年来华域汽车海外收入大约在 300 亿，占总营收 20%左右。这意味着，在一、二季度，海外疫情的持续势必会影响到华域汽车海外业务的正常展开与拓展，进而对华域汽车上半年整体业绩表现形成拖累。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>展望下半年，受宏观经济、消费环境、行业政策及疫情等多重因素影响，国内外汽车市场仍面临较大下行压力，整车企业产销量亦可能产生波动，零部件的配套量或因此受影响。与此同时，汽车市场竞争日趋激烈，整车企业竞争带来的降价、回款压力或进一步向配套零部件企业传递，此外零部件企业还将面临资金安全、效率优化等多重压力考验。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>需要指出的是，尽管全年净利仍可能呈现一定程度下滑，但在接下来的三季度，华域汽车业务表现有望迎来拐点，且将拉动盈利逐步恢复。东方证券分析人士认为，随着海外疫情的逐步控制，海外车企逐步复工复产，二季度末三季度初，全球主要车企均已基本恢复正常生产活动，美国、德国及日本汽车市场4 月至6 月乘用车销量下滑幅度逐月收窄，环比逐月增长，法国6 月销量已经转正，“国内及海外业务最差时期已经过去。”

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>除了新能源领域业务的开拓之外，华域汽车还积极布局智能座舱及ADAS 业务，这一领域有望成为华域汽车新的盈利增长点。相关资料显示，华域汽车智能汽车电子领域产品主要包括智能座舱系统和智能驾驶辅助ADAS 系统，其中，智能座舱系统以座舱域控制器为核心，包含显示屏、HMI 交互、座舱声学等，依托子公司延锋旗下延锋科技进行智能座舱系统的研制，延锋科技通过与歌尔股份、京东方等合作，共同打造智能座舱系统方案，目前公司该版块已开发出的包括ID16、XiM17、XiM18、XiM20 等在内的多种智能座舱概念解决方案。

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