portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>7月31日，福特汽车公布了二季度未经审计的业绩报告。内容显示，福特汽车二季度营收194亿美元，同比降低50%。二季度净利润11.17亿美元，主要受惠于大众汽车入股福特自驾业务Argo AI的35亿美元带来特殊收益。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>排除这部分收益后的调整后息税前利润（EBIT）为负19亿美元，市场预期亏损48.02亿美元，去年同期盈利1.48亿美元。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>受疫情影响，福特在其经营的全球范围内每个地区都出现亏损，其中在欧洲亏损6.64亿美元，在中国亏损1.36亿美元。福特信贷本季度实现利润5亿美元，但低于2019年第二季度的8亿美元。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>福特汽车表示，截至本季度末，其拥有超过390亿美元的现金，有足够的资金在年底前使用，而无需采取其他融资行动。7月27日，福特偿还了154亿元循环信贷额中的77亿元，并延长了其三年循环信用额度中的48亿美元。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>斯通表示，有利的定价和良好的运营执行使销售的复苏快于预期。他预计，只要经济状况保持良好，且不出现生产中断，第三季度经调整后的税前利润将在5至15亿美元之间。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>预计第三季度调整后息税前利润有望实现本年度最为强劲的表现，主要依靠全新F-150、纯电动车型Mustang Mach-E、传奇全新福特Bronco车型在第三季度的上市计划正在稳步推进，将成为福特加速转型和提升利润的关键因素。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>本季度，福特的全球汽车出货量为64.5万辆，同比降低53%。其中中国区第二季度销售实现增长，其4月至6月在华的汽车销量同比增长3%至158,589辆，这是近三年来在中国的首次季度销量增长。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在新冠疫情的打击下，长安福特是为数不多的实现逆势增长的车企。官方数据显示，2020年上半年，长安福特销量同比增长8.7%；销量结构占比中，中高端车型销量占比持续提升，车型价格体系稳定。

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