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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>沃尔沃XC 40 来源：车企官网

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>沃尔沃的内外风险

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>主要市场销量数据 来源：车企财报

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>针对吉利与沃尔沃合并事宜，资深汽车行业分析师张翔对时代财经表示，“沃尔沃并入吉利有利也有弊，吉利最近销量大涨，品牌比较强势，沃尔沃并入吉利以后可能变为中国车企，对品牌会有影响，目前独立的话还是属于国际品牌。另外，并入的好处就是沃尔沃可以享受到中国政府的对于汽车产业的政策红利”。

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>沃尔沃首席执行官 汉肯塞缪尔森 来源：网络

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>除了在海外市场面临风险，沃尔沃在国内市场也面临危机。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>除了一线豪华品牌价格下探大幅挤压二线品牌空间外，与老对手凯迪拉克相比，沃尔沃上半年销量也落后其接近2万辆。另外，后来者特斯拉也以同比131%的增长率，凭借5万辆的总销量挤入豪华品牌上半年销量TOP 6，紧跟沃尔沃之后。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>时代财经在调查后发现，以北京地区为例，占据沃尔沃6月销量三分之一的主力车型XC60目前的市场优惠幅度高达24%，按照车型平均售价40万折算，其优惠让利幅度高达10万元。而另一旗舰轿车车型S90，优惠幅度更是高达28%，优惠幅度也超过了10万元。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>首先，在外观设计方面，自2015年款XC 90 开始启用以“雷神之锤”大灯为典型的家族设计风格以来，沃尔沃全系的外观内饰已接近6年没有进行大幅的突破。即使是最近上市的全新车型——全新一代S60，也基本与S90、V90、V60、XC90、XC 60等车型的设计基调保持高度一致。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>虽然沃尔沃在用的设计语言曾经多次获得业界设计奖项，但多年未有改变难免让市场出现审美疲劳。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在产品迭代层面，反观同处二线豪华品牌阵营的凯迪拉克，不仅车型上动作频繁，先后推出XT6、CT5、CT4等全新车型，还投放了支持可变缸技术的新发动机，令品牌市场热度有了较大提升。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在目前大热的新能源领域，沃尔沃显然落后于市场主流。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>“这个品牌目前来看仍然属于一个小众品牌，销量预计不会太大。而且目前来看吉利与沃尔沃也没有投入太多资源在该品牌进行宣传，品牌知名度不高。我觉得这个品牌更多是为沃尔沃在新能源产品领域做背书”。张翔说。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>2019年4月12日，Polestar 2正式上市，共推出两款车型，分别是基础版：29.8万元，以及首发版：46万元，其中首发版将于2020年内交付，而价格更为亲民的基础版目前暂无明确的交付时间，官网目前也仅可订购首发版车型。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在上市约10天后，4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知》。其中政策规定：“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>除了补贴门槛的变化，市场留给Polestar 2的发展空间也在不断收窄。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>时代财经就目前市场销售情况，基础版何时会交付以及极星品牌未来发展的规划等问题询问Polestar 品牌公关部，对方表示暂时不便回应。

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>Polestar 线下网店布局 来源：车企官网

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>据官方的说法，此次高层人事调整后，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

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