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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>新版Euro-NCAP的关键变化在于移动汽车正面碰撞测试时换装了新的移动障碍物，这取代了Euro-NCAP过去23年来一直使用的基于法规的适度偏移可变形障碍物测试。这项调整不只评估车内乘员的保护情况，还将评估汽车的前端构造对碰撞障碍物的伤害程度。这次变化的创新之处在于移动式渐进式可变形障碍物和独特的车辆相容性评级方法，以及首次采用世界上最先进的 “THOR ”中型男性碰撞测试假人。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>新版Euro-NCAP将继续对最新的主动安全系统进行测试，新规则增加了更多具有挑战性的测试场景，例如倒车和十字路口转弯等情况，并对车载主动安全系统进行评级。此外，新版Euro-NCAP将对驾驶员状态监测系统的工作状态进行评估，旨在检测驾驶员的疲劳和分心情况，这将成为安全辅助评估的重要组成部分。

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