‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>

‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>LMC Automotive称，这一降幅远高于今年稍早的预期，可能令全球汽车制造商在2020年减产1900万辆汽车。该公司警告称，这些预估可能进一步下滑，下滑幅度取决于主要地区的复苏速度。

‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>

‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>不仅仅是汽车产量，分析机构对销量的预测也不容乐观。IHS Markit的最新预测显示，受疫情影响，今年全球轻型汽车销量预计将下降22%至7030万辆。

‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>具体到地区，IHS Markit预计中国轻型车销量比去年同期下降15.5%以上，降至2100万辆。尽管中国多数汽车工厂已恢复生产，但是无论是工厂全面复工还是消费者信心的复苏，都需要时间。与此同时，现在还不能完全排除全球疫情蔓延对中国经济复苏产生二次影响。截至目前，已有12个城市相继推出汽车消费刺激措施，其中包括新能源汽车补贴、报废补贴和提高车牌配额。

‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>

‘Microsoft YaHei‘;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);margin-bottom: 25px !important;font-size: 17px !important;line-height: 34px !important”>IHS Markit预计，欧洲轻型汽车销量今年将下降24.9%至1,360万辆。各国的疫情程度和防疫措施不一，所以欧洲各地的情况也有所不同。其中，率先实现复苏的国家包括德国、丹麦、奥地利和捷克共和国。但是在像法国和英国这些国家，政府现有防疫措施意味着他们至少在5月初才有可能恢复经济活动。

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