瑞士这个国家虽然并不生产汽车，但每年在日内瓦举办的车展却吸引了全球各大厂商前来参展，观众人数也屡创新高。在备受期待的2020日内瓦车展
即将到来之际，瑞士官方宣布取消千人以上大型活动，日内瓦车展不得不宣布停办……今天就让我们回顾一下拥有百年历史的日内瓦车展。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>卡尔·本茨夫人驾驶奔驰一号进行长途旅行

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1905年举办的第一届瑞士国家汽车与自行车展览会

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1905年和1906年的第一、第二届瑞士国家车展海报

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1898年日内瓦本地生产的蒸汽三轮车（ACS瑞士汽车俱乐部展台）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>一战后恢复的百年老牌车展——第一届日内瓦国际车展

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1924年在日内瓦恢复举办的车展正式以日内瓦国际车展命名，瑞士联邦主席Ernest Chuard亲自主持宣布日内瓦国际车展开幕，当年的那届车展共吸引了200家参展商，观众人数更是达到了6.8万人。组委会在日内瓦市区的Plainpalais广场临时搭建了一个建筑供参展商布展，从那时起日内瓦车展每年都会在这里召开。1925年的日内瓦车展规模已经扩大到1.25万平米，专门为日内瓦车展建造的展览馆在那一年秋天开工建设。欧宝4/12PS Laubfrosch是那届日内瓦车展的明星车，因为只有一种绿色涂装，所以也有了树蛙的称号。四缸发动机最高时速72km/h。配备电动启动机和带有倒挡的3速变速箱，当时售价3000马克（Reichs Mark）。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>第三届日内瓦车展在1926年6月10日举行，建在Plainpalais广场上的展览馆投入使用，总共有来自8个不同国家的83款车型和25个摩托车品牌参展。此后的几年日内瓦车展不断吸引着来自欧洲各国越来越多的汽车生产商前来参展，与此同时，发展迅速的美国汽车制造商也开始重视远在日内瓦举办的国际车展了。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1928年日内瓦车展摩托车参展商

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>费迪南德·波尔舍离开奔驰前的最后一款作品——奔驰SSK

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>由于展馆面积有限，组委会并不能满足日益庞大的参展商规模，无奈只能从1929年起将车展分为两部分进行，三月举办汽车展，之后举办摩托车展。第七届日内瓦车展在1930年3月21至30日举办，上世纪20年代末至30年代初，敞篷车开始受上流社会的青睐，克莱斯勒将从英国购买的新车带到日内瓦车展参展，这辆参展的Series 77 Roadster车尾有一个可折叠的临时座位，观众对这种看上去很嘚瑟的设计相当感兴趣。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>迈巴赫创始人威廉·迈巴赫去世后，他的儿子卡尔·迈巴赫成为公司新掌门人，为了延续品牌的高端定位，迈巴赫推出了与飞艇同名的著名车型Zeppelin。1931年第八届日内瓦车展上，迈巴赫展台被为了个水泄不通，观众们都想亲眼目睹奢华至极的Zeppelin。152马力的7.0L V12发动机可让这个3吨重的庞然大物以153km/h的最高时速飞奔。迈巴赫同样没有缺席1932年的第九届日内瓦车展，那一年参展的迈巴赫Zeppelin配备了200马力的8.0L V12发动机，前卫的空气动力学造型使它的最高时速达到170km/h。那一年日内瓦车展，阿尔法·罗密欧带来了著名的8C 2300系列。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>然而自1929年美国金融危机爆发后，全球经济衰退使得各大汽车制造商对推出新产品已失去了信息，数十家汽车制造商在这场经济大潮下破产，日内瓦车展的规模和往届相比也一年不如一年了。即便在这样的时代背景下，1933年第十届日内瓦车展仍然吸引了Duisenberg、Hispano-Suiza和布加迪等多家知名汽车品牌参展。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>那一年，被劳斯莱斯收购的宾利首次亮相日内瓦车展。由法国航空先驱加布里埃尔•瓦赞（Gabriel Voisin）创立的Voisin汽车带来了，设计灵感源于飞机的Voisin C23配备90马力3.0L直列六缸发动机，但大萧条时期并不会有人去消费这些高端定制汽车。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>结语：

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