在外观设计上、EQA的前脸部分、沿用的是EQ系列家族的标志性的“暗夜星翼”封闭式前格栅，搭配被称为“时空之环”前后贯穿式灯带、提升了车型的设计感。在大灯设计上，来自EQ车型专属的电光蓝元素也绝对是点睛之笔。而EQB车型。采用了全包裹式的车底护板，将车身勾勒的更为立体时尚。车的侧面，上扬的腰线增强了车侧的视觉感，AMG轮毂看起来时尚且独具创意设计。   全新EQA：作为梅赛德斯-EQ家族率先亮相的新世代纯电SUV，全新EQA也是梅赛德斯-奔驰“中国制造、全球品质”战略下第二款在中国生产的纯电车型，从研发、测试到生产，都严格执行奔驰全球统一的制造标准，并以先锋时尚的造型设计与舒享畅快的当下出行体验。   全新EQB：灵动宽适空间驾享电动新次元梅赛德斯-EQ以先锋姿态为中国市场带来豪华纯电7座SUV——全新EQB。它凭借灵动宽适的百变空间与强劲高效的电驱性能，将为潮酷家庭带来不二的个性出行之选，并进一步覆盖用户更为多元化的用车场景。 坐进车内，开始体验试乘试驾进入车内，EQA和EQB两款车都是大家熟知的奔驰家族内饰布局。在前排乘客的正前方首次采用了星云流光饰件，提高了前排的空间明亮度。在营造氛围感方面，奔驰绝对拿捏的非常到位，比如64色环境氛围照明系统、10种车内氛围主题。Burmester柏林之声环绕立体声音响，以及雾霾终结者3.0系统，为辛苦了一天的驾驶员提供更为惬意安全的驾驶体验。   实际驾驶过程中，EQA也确实能够感受到其强大的动力表现，百公里加速时间7.7秒。它和一辆2.0T的车型相差无几，驾驶感非常不错，符合奔驰车一贯的调教方式。而EQB这款车则是让我们感受到了它更为强大的动力输出，215KW的双电机4驱动系统，最大扭矩达到520Nm。值得一提的是，这两款车型均配备了前后双电机提供三种不同能量回收模式。   在补给方面，EQA、EQB的电量从10% 充至80%只需要45分钟，对于日常上班族而言可谓是很方便。而且目前奔驰已经拥有了200家“星驿站”，有44个城市拥有“星护航”的移动应急充电服务，300个城市被覆盖了“星随行”。这些都将进一步保障全国各地奔驰新能源汽车用户的日常用车。   智能辅助系统也成为线下很多车型会提供给到消费者的功能之一，而奔驰EQA和EQB这两款车型，均配备了主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统。该系统可以帮助驾驶员在城市普通行驶速度中进行制动，已达到躲避汽车和行人的目的，进一步保障了驾驶人员的安全。 　　   在诸多媒体与新老客户的轮番试驾后大家都得到了满意的收获，无论从其产品调性还是外观设计来看，EQA和EQB这两款车都将给豪华电动车这个细节分布市场树立起新的行业标杆。 上海东华之星奔驰 销售热线:021-80320000 上海市浦东新区申江路500号

瑞士欣维尔，2022年2月27日 – C42来了，带着他的荣耀。全新阿尔法罗密欧ORLEN F1车队赛车终于揭开了面纱，其采用醒目的红白相间涂装，为一级方程式赛车不可思议的新赛季做好了准备。 结束了在巴塞罗那一周繁忙的测试后，在西班牙一直以特殊的迷彩涂装飞驰的C42，通过一系列CGI图像和视频同时向全世界的媒体和车迷发布。通过在周边商品和网络上所推广的特殊二维码的应用，C42还通过增强现实技术在全球数百万车迷的客厅、教室和厨房中实时展示。 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队C42是根据预算上限规定在欣维尔生产的，也是为2022年开始的一级方程式新时代生产的第一辆车。这辆与过去截然不同的赛车由技术总监Jan Monchaux领导的团队设计，因为它采用了新的地面效应底板、更新的空气动力学套件和18英寸低扁平比轮胎，带来了新的可能性。C42由全新法拉利引擎提供动力，这是一台为战斗而设计的赛车，因为新的规则将使更激烈的比赛和发车区从头到尾的争斗成为可能。 赛车涂装由阿尔法罗密欧著名的Centro Stile设计中心操刀设计，它是对过去惊艳而微妙的致敬；在这支来自欣维尔的车队参加一级方程式赛车的第30个年头，它让人想起过去多年的经典设计以及阿尔法罗密欧和索伯赛车运动的传统。冠名合作伙伴阿尔法罗密欧和ORLEN非常夺目，赛车上还由众多合作伙伴的品牌所装饰，包括回归的和新加入的 – 这清楚地展示出车队对品牌的吸引力不断增加。 在10站分站冠军瓦尔特里·博塔斯和第一位来自中国的F1车手和2022年唯一的新秀周冠宇的手中，C42已经准备好给人们留下深刻印象。 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队主席 Frédéric Vasseur：“赛季之初总是一个令人兴奋的时刻，现在我们可以看到数百人长期工作的成果。C42是一辆我们期待看到的赛车，不仅因为它是我们在这个新的规则周期中制造的第一辆赛车，在这个周期中比赛应该更接近、更刺激，而且因为我们对这辆车抱着极大的信心，它能帮助车队向发车区前排迈进一大步。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队主席技术总监 Jan Monchaux：“当我们揭开C42的面纱时，可能会觉得这是一个新赛季的开始：然而我们知道这次发布只是一个里程碑，我们在欣维尔的全体员工在这个漫长的过程中投入了大量时间、资源和精力。设计和制造这辆车是一项巨大的工程，我们为所取得的成就感到自豪，但我们的工作还没有完成。在一个新的规则周期中，开发曲线将在本赛季达到最陡峭的程度，我们需要继续从C42中获取新的性能，以达到我们设定的目标。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队车手 瓦尔特里·博塔斯：“我对我们的新车C42印象深刻。当然，这是我在阿尔法罗密欧ORLEN F1车队的第一辆车，这使得它很特别，我很期待在巴林的比赛中与它一起出场。令人激动的是，我们不知道第一场比赛将会如何。测试帮助我们确认了对排名的期望，以及我们在赛车方面取得的进展，但现在我们越来越接近真正重要的时刻。自从我加入以来，我在这个团队中看到了很多动力：每个人都在努力，试图比其他人更努力地工作以提高竞争力，而这又反过来给我在驾驶舱中提供了额外的动力。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队车手 周冠宇：“我对这个赛季充满了期待，看到我将身处其中进行比赛的C42涂装，让我感到无比真实。我们正处于一个新时代的开始，新的赛车和新的规定为所有车队创造了一个进步的机会，因为大家都是从头开始。自从我加入以来，阿尔法罗密欧ORLEN F1车队的每个人都给予了我极大的帮助；不管是在欣维尔还是在赛道上，看到大家的努力工作、承诺和动力，让我充满了自豪和兴奋。我迫不及待地想和这辆赛车一起上场，和我的团队一起努力，取得我们的目标成绩。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队预备车手 罗伯特·库比卡：“新赛季的开始总是一个期望、希望和计划汇集的时刻：今年的意义更大，因为我们要在新的规定下进入未知的领域。我们已经为这辆C42赛车做了大量的工作，我期待着看到车队能用它实现什么。在我的角色中，我的目标是为这辆车的开发提供尽可能多的帮助：我们知道在赛车生命周期的这个阶段，改进的空间有多大，而且我们知道每一次升级都会产生不同的效果，所以我们在基地所做的工作对在赛道上取得成绩至关重要。”

2022开年之际，长安汽车再迎高光时刻！2月15日，国家发改委办公厅公布国家企业技术中心2021年评价结果，长安汽车集团以97.1分名列行业第一，全国第二，创历史新高！ 国家企业技术中心的认定与运行评价由国家发改委牵头开展，旨在对创新能力强、创新机制好、引领示范作用大的企业技术中心予以认定，从而鼓励引导行业骨干企业带动产业技术进步和创新能力提高。 本次评价从创新投入、创新条件、创新绩效三个维度进行，涵盖全国1744家企业。其中，仅有72家企业技术中心得分在90分以上，获评优秀。长安汽车集团凭借97.1分的优异成绩，于行业内排名第一，全国排名第二。 一直以来，长安汽车坚持创新技术引领发展，致力于打造世界一流的研发实力。每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。 截至2022年1月底，长安汽车共拥有专利6241件，其中发明专利1634件，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、底盘试验等12个领域，共计180个实验室。 2021年8月，长安汽车科技生态大会正式开幕，新一代超集电驱及国内全场景数字孪生开发开放平台等多项创新成果亮相。同时，长安汽车首次对外发布“新汽车 新生态”发展战略，坚持以技术为核心驱动力，打造“6337”技术能力，为全面实现智能低碳出行科技公司转型按下加速键。 为实现“6337”技术规划与能力打造目标落地，长安汽车将在组织、人力和资金三个方面全力投入： ① 创新打造科技基因新组织，形成战略科技组织力量，实现新汽车技术创新策源地目标 ② 持续招揽数字科技新人才，组建“新能源+软件系统+智能辅助驾驶”的原创开发团队 ③ 加大科技投入力度，“十四五”期间，计划投入1500亿元，其中700亿元用于新汽车相关技术研发 拥抱变化，大胆创新，长安汽车愿以开放姿态，与合作伙伴携手共进，稳步深耕汽车发展，持续引领中国新汽车，新生态发展。

5月30日，奔腾X40大型空投翻滚试验在宁波完美收官。以空投的方式来进行翻滚试验，可以说是一个既大胆又有新意的决定，现场惊险与惊喜并存，而一汽奔腾也成为了国内首个成功创造该项安全纪录的汽车品牌。 那么这场试验究竟是什么样的呢？ 这次试验，是用直升机将奔腾X40吊起，并以一定的时速，在一定的高度下抛向地面，最后，观察空投后车辆的安全状况。 在现场，我们可以看到工作人员将四根吊带的一端固定在车辆的四个轮毂上，另一端连在一起，由一条长约15m的缆绳，分别连接吊点与直升机，直升机起飞后车辆随之运动，而后直升机开始加速并且调整飞行高速，达到投放点后，直升机以120km/h的速度，2m左右的高度进行空投。 正式投下后，车辆左前轮着地，侧面翻滚一周，滑行一段距离后，再次翻滚一周才最终静止，巨大的声响和激烈的程度，都让人感到惊心动魄。 车身损毁程度虽然从车头照片上来看比较“惨烈”，但实际上奔腾X40车身结构保持很完整，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，乘坐舱也比较完整。燃油箱没有发生泄漏，在约束系统的保护下，驾驶座位的试验假人坐姿正常。 其实，在美国早有这样的翻滚试验，除了IIHS有一套针对车顶强度的静压测试外，NHTSA也有一种动态的翻滚测试。虽然NHTSA的官网并未给出具体的评分标准，但根据IIHS的静压评分标准来看，对比车顶形变5英寸前的最大压力与测试车辆自重的比例，如果比值超过4，便是优秀的评级。 由此看来，车辆翻滚时对于车顶的强度能否抵御外界物体的冲击，以保证车内乘员的生存空间很重要，而且对车顶结构以及A、B、C柱的要求更高。 不得不说，奔腾X40的表现非常惊艳。 众所周知，奔腾X40是奔腾品牌的明星车型，与T77一道为奔腾的销量增长立下了汗马功劳。除了时下流行的年轻外观以及智能科技外，安全方面也是奔腾重视的一面。 多通道能量传递的设计也能够将碰撞产生的巨大动能迅速分散到车身各个部位，使集中的冲击能量得到有效地分解，避免局部产生过大的变形，从而保证乘员的安全。 再加上抗拉强度高达1500Mpa的前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁，让奔腾X40无论是遭遇正碰还是侧碰等，均能够为乘员提供真正的有效保护。 不过，在现实生活中我们的车主们或许对于“3H结构”、“比强度”这些晦涩难懂的专业名词知之不深，那我们就再来说一点“接地气”的。 在安全配置方面，奔腾X40配备了Bosch第9代ESP系统，能够实时监控车辆状态，避免打滑和锁死。同时还拥有泊车雷达系统、胎压报警以及后视镜防眩目等主动安全配置，为车主提供更加全面的安全保障。 另外，在2018年的C-NCAP碰撞测试中，奔腾X40以55.4的高分获得了五星安全评价，可以说在安全方面，奔腾X40非常用心了。 在我国或许发生侧翻的几率远远要小于追尾之类的事故，但其造成的死亡率却非常之高，此次奔腾X40经受住了考验，不仅给予了消费者莫大地信心，同时也在行业内树立了一个良好的形象。不过，一个不到10万元SUV，能将安全做到这种程度，你们说是不是物超所值。

随着2019年中贸雅森广州展开展日期的临近（7月1-3日），其今年其“连市县•通门店”的主题策略也是越来越清晰的呈现在大家面前。 所谓“连市县•通门店”，是雅森借助“帮+宝+展”三位一体，通过全产业链（全品类）展览内容，为参展商搭建只要通过春北秋南两展，就可以全面对接全国市代、区县代理、中小微连锁、优质大中型门店的平台策略。 简单点说，就是雅森把春季北京展和秋季广州展作为同一个展会的两场分会，为全国市区县代和中大微连锁和优质门店搭建，汽车后市场全品类产品的“买家一站式采购平台”。 其实，就是当前汽车后装行业渠道下沉、经销体系扁平化的一种措施。 对市区县、乡村市场的看重，也与汽车电子不少企业所推行的一市一代、一县一代、千城万店等策略不谋而合。 因此，中贸雅森的“连市县•通门店”引起了车载电子后装行业不少企业的关注、围观，乡村市场会是车载电子后装市场的终端“新蓝海”么？“连市县•通门店”又是否行得通？ 首先，我们来聊聊市县、乡村市场会不会是车载电子后装市场的终端“新蓝海”？！ 一直以来，城市作为国内“先富起来”的区域，是国内包括车载电子后装行业在内的各个行业的主战场，是市县、乡村市场绝对的渠道上级。形成了搞定“省代”就搞定了整个省的传统渠道模式思维。 然而，随着厂家越来越多，新车销量下降又导致了后装车载电子产品的销量下滑，狼多肉少的局面，让城市市场的竞争日益激烈。这个信号告诉我们，曾经单纯的省代模式需要转变，渠道下沉、开拓终端成为必然趋势。 而全国41000多个刚刚开始发展的乡镇，随着城市化的程度提升，人们的消费水平逐渐上升。加上为刺激汽车销量增长，政策引导下的“汽车下乡”也促进了这些级别市场的汽车后服行业发展。 加之农村喜欢攀比，第一辆车是宝贝，还处于有啥弄啥的阶段。这些都让人感觉到了国内市县、乡村市场的“蠢蠢欲动”。 并且，有数据调研显示，全国4万个乡镇门店进货1成在省城、4成在市里、4成在县里的门店、1成网购。这说明搞定省代就搞定全省的传统思维已成过往，针对市县、乡村扩面上量成为渠道首选。 这也是车载电子后装行业这两年，不少企业推出一市一代、一县一代甚至千城万店渠道模式的原因所在。 但是，从目前真是的情况来看41000多个刚刚开始发展的乡镇，轮胎进去了、机油进去了、低端内饰进入了，却缺少了电子、精品等其他产品。 原因何在？汽车电子需要专业安装及重售后的特点与市县、乡村相对落后的配套形成阻滞。另外，全国4万个乡镇，生产企业们单独深入终端门店需要花费时间和精力。 也正是有这种痛点的存在，让中贸雅森“连市县•通门店”的策略有了用武之地。 中贸雅森“连市县•通门店”是通过两个系统来实现的。一个是“市代成长计划”，二是“县乡抄底工程”。 这其中，大家对“市代成长计划”不会陌生，这是雅森在三年前开始推行的“全国优秀市代培育计划”，三年的时间对全国各省超过2万家传统代理和新生代理进行了面对面走访，为展会积累了市代大数据体系。 “县乡抄底工程”则是雅森于2018年底，由雅森买家研究院拨款1900万元，主要针对县乡做以下几件事，以积累雅森县乡终端资源。 1、组建11个乡镇地推分队，计划2年时间走访4000个县区镇，面访40万家门店。 2、在全国省市级招商类、垂直类媒体，投放355家媒体广告，这些媒体直投覆盖85%的市县乡镇汽车服务类门店受众。 3、“展+帮+宝” 联动，共同制定县乡门店观展采购激励方案，将新项目、好项目，分地域、分类别，定向投放给县乡汽车后市场服务者，同时为他们定制开店管店、进货卖货讯息，助力其加速转型升级。 通过以上两个系统，市代和乡村终端门店形成体系互联，在这样的基础上，中贸雅森能够带着车载电子后装企业深入县乡，形成相互互补，避免了企业单独深入全国终端门店的时间长、费用高、成效慢的问题。 此外，由于市县相连，县镇互通，体系的建立也可以解决车载电子产品的安装及售后服务问题。 结语： 成熟市场的逐渐饱和，竞争的日益激烈，加之信息的通路扩张和汽车销量向三四五六线城市转移。这些信号都说明，“乡村”是相对“城市”更新的市场存在，刚起步发展的汽车后市场，也将给车载电子后装行业带来渠道新契机。 而在这个转型拐点上，雅森的“连市县•通门店”策略应时而生，值得关注。 【展会信息】 第29届广州国际汽车用品•零配件及售后服务展览会 •7月1日-3日 广州•中国进出口商品交易会展馆

2019年是雷克萨斯在中国开售的第14年，就在这一年它迎来了中国市场的第100万台雷克萨斯——旗舰级豪华轿车LS 500h，在6月11日正式交付客户。以百万为新起点，LEXUS雷克萨斯将大力深化品牌在中国的发展，以至诚之心为中国消费者呈现充满激情与质感的豪华生活方式。 中国一直是LEXUS雷克萨斯最为重视的市场之一。2005年，LEXUS雷克萨斯在中国建立了首批经销店，由此开启了LEXUS雷克萨斯品牌在中国市场的发展历程。14年来，LEXUS雷克萨斯始终致力于成为备受中国消费者喜爱的品牌，以卓越的品质和以心至诚的待客之道，持续为用户打造非凡的豪华体验。基于对中国市场的深入洞察，2017年LEXUS雷克萨斯发布全新品牌口号“领未见·探非凡”，从传统的豪华汽车品牌，向更加感性、充满精彩体验的豪华生活方式品牌全面进化，满足中国新一代消费群体更为个性、多元化的消费需求。 LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示：“进入中国市场以来，LEXUS雷克萨斯始终着眼健康、可持续的发展。比起销量，我们更看重销售质量，通过在设计、生产、服务、售后等全价值链进行不断的完善与积极的变革，赢得了中国消费者的青睐。未来，我们将陪伴越来越多的‘探享家’享受高品质的生活。”  目前，LEXUS雷克萨斯已向中国市场引入了11大系列18款车型，在各个细分市场的布局日益完善。双旗舰车型全新LS和LC、中大型豪华行政级轿车全新ES、豪华都市SUV全新UX等新产品的先后上市，以更具前瞻性的产品语言，展现了LEXUS雷克萨斯对豪华以及未来生活方式的理解。在品牌新篇章下，LEXUS雷克萨斯亦不断丰富和拓展品牌内涵，在艺术、文化、时尚等领域开展了一系列富有人情味的活动，与各界“探享家”探讨后物质时代的生活方式，感知LEXUS雷克萨斯倡导的“有温度的豪华”。 历经14年扎实耕耘，成就百万佳绩。成功的业绩不仅源自卓越的产品力与品牌力，更离不开中国消费者的信任与全国经销商伙伴的支持。立于百万，臻于至善，未来，LEXUS雷克萨斯将把更丰富的车型选择、独具匠心的品质和超越期待的品牌体验，带给更多的中国消费者，陪伴他们共同探索和品味生活的艺术。

·7月12日，红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华将在长春盛大开幕，十余场丰富多彩的主题文化活动打造汽车行业盛会； ·活动期间，中国一汽旗下自主及合资、合作品牌联合参展，红旗品牌首款豪华C级SUV——红旗HS7也将在活动期间隆重上市； ·作为红旗品牌SUV家族的旗舰产品，红旗HS7将成为新红旗品牌战略落地的关键成果，为消费者提供更多更好的选择。 7月12日，红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华将在长春盛大开幕，来自政府机构、行业协会、汽车企业、供应商、经销商等各行各业的嘉宾将共聚长春，共同见证这场汽车行业的盛会。 作为首届红旗嘉年华的重头戏，2019第16届中国（长春）国际汽车博览会也将在7月12日~21日举办，中国一汽红旗品牌携自主、合资、合作品牌将在长春国际会展中心9号馆联合展出，阵容豪华，规模空前。 首届红旗嘉年华期间，红旗品牌将再次推出重磅产品，红旗品牌首款豪华C级SUV——红旗HS7。这是2018年初新红旗战略品牌发布以来，继红旗H5、红旗HS5之后，红旗品牌再一次推出的诚意之作。 一年多以来，红旗品牌在产品不断推陈出新的同时，在品牌层面也取得了令人惊叹的成果：红旗品牌先后与故宫签署合作协议、精彩亮相2019年春晚，登陆上海车展，联合出品音乐剧场《真爱·梁祝》等方式展开跨界合作，让红旗品牌朝着年轻化、时尚化和国际化的方向迈进。在红旗HS5·2019长春国际马拉松期间，红旗品牌通过政企联合，向来自全世界的嘉宾朋友展示了长春的城市风采、魅力文化，同时也提高了红旗品牌的影响力，堪为政企合作的典范。 红旗品牌首款豪华C级SUV红旗HS7 在本次活动期间，红旗品牌还将联合汽车产业上下游召开第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会，共商未来电动汽车领域的发展；举办中国汽车人才高峰论坛等三大论坛，研讨汽车高端人才引进和未来人才的培养；邀请国内外汽车零部件行业领军企业，组织召开“零部件高端论坛”，探讨汽车产业前沿科技，为汽车产品提供更多创新技术解决方案，为中国汽车产业的振兴贡献力量。 红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华得到了长春市政府的全方位支持，中国一汽及红旗品牌也以自身的的发展成绩大力回馈，同时支持中国汽车产业做大做强。在首届红旗嘉年华中，红旗品牌还将举办系列活动，持续打造长春市汽车产业名片，巩固中国“汽车城”的城市形象，为吉林省及长春市的经济和社会发展注入新的活力，肩负起央企责任与担当。 红旗HS7将在首届红旗嘉年华中上市 在汽车总体销量持续下滑的情况下，红旗品牌连续18个月销量保持增长，体现了红旗品牌正在得到越来越多消费者认可，这次借助首届红旗嘉年华推出首款豪华C级SUV红旗HS7，是新红旗品牌战略落地的关键成果。红旗品牌正在为消费者提供更多更好的产品，努力践行由“国车”向“国民车”转变的承诺。 九万里风鹏正举，中国汽车品牌振兴正当时。红旗品牌在新战略指引下，正在以一种奔跑的姿态，快速走上振兴的道路。 新红旗，让梦想成真。

2019年7月9日, 2019年中国新能源汽车消费者调研结果与EV-TEST测评结果在昆明同期发布，来自政府相关主管部门领导，汽车认证和检测领域的专家学者、企业代表和数十家主流媒体记者参加了本次会议。 乘风破浪，奋楫者先，CATARC调研着眼于消费者需求，进一步扩大了车型和城市的调研范围，共计53款车型，汇聚海量多元数据与行业领先优势，承标准化市场调研，启定制化解决方案，精准把握新能源汽车消费者的需求趋势与满意度评价，笃志前行，助力中国新能源汽车未来扬帆再远航。 研究显示，2019年纯电动市场的综合满意度得分为739分，相比2018年提高了14分，其中产品满意度得分743分，服务满意度得分730分，相比2018年均有不同程度的提高。在插电混动市场方面，2019年的整体综合满意度得分为757，与2018年基本持平，其中产品满意度得分769，相比2018年上升15分，服务满意度得分729分，有较大幅度下滑。总体来看，在新能源车整体市场中，随着产品技术日益成熟，用户对产品的满意度也在稳步提升，而服务尚且没有满足用户的需求，需要企业给予更多的关注。 新势力品牌VS自主品牌 在品牌类型方面，互联网造车新势力和合资品牌正在加速进入新能源汽车市场，与自主品牌形成鼎足之势。从目前的产品布局来看，互联网造车新势力主要进入的是纯电动紧凑型及以上级别SUV市场。瞄准了高学历、高收入、环保意识强，愿意尝试新鲜事物的年轻群体。并且通过年轻时尚的外观设计、先进科技的智能化配置和贴心的人性化的服务来吸引了业界和用户的广泛关注，在市场上形成一阵新的风潮，对传统自主品牌企业形成了巨大挑战。 但是从用户的满意度表现上看，无论是综合满意度还是产品、服务满意度新势力品牌与自主品牌都存在不小的差距。在产品方面，新势力品牌只在经济性指标上有微小优势，而在驾驶性、动力性、安全性、充电、舒适性、续航方面都有不同程度的落后。在服务方面新势力品牌与自主品牌则展开了拉锯战，自主品牌在服务人员、服务环节、经销店环境等传统服务领域具有优势，而新势力品牌在人性化服务和质保与承诺方面表现更好。 合资品牌VS自主品牌 合资品牌目前主要分布在插电混动轿车领域，从用户满意度评价上看，合资品牌的综合满意度和产品满意度得分与自主品牌相比优势较大，服务满意度得分与自主品牌基本持平。合资品牌延续了在汽油车领域的优势，依靠长期的技术积累和深厚的品牌口碑吸引用户。 综合来看，随着新能源汽车市场的不断完善与发展，越来越多的企业明确了市场定位，推出了高质量的产品，市场整体的用户满意度也在稳步上升。然而行业内部仍然存在一些问题亟待解决，如用户最基本的需求：车辆保值率、低温时充电时长，低温、高温、高速行驶时的续航里程衰减等情况。千帆竟发，勇进者胜，让我们一起期待新能源汽车为消费者交出更满意的答卷！ 附表：满意度得分及排名 细分市场 品牌 车型 综合指数 排名 纯电 A00轿车 奇瑞汽车 eQ1 740 1 长安汽车 新奔奔 723 2 众泰汽车 E200 722 3 众泰汽车 云100 712 4 北汽新能源 EC3 700 5 江淮汽车 IEV6E 696 6 上汽通用五菱 宝骏E100 678 7   细分市场 品牌 车型 综合指数 排名 纯电非A00轿车 北汽新能源 EU5-R500 […]

7月9日,2019年中国新能源汽车消费者调研结果与EV-TEST测评结果在昆明同期发布,调研结果显示,在新能源汽车纯电小型SUV消费者满意度方面,合众汽车旗下首款量产车哪吒N01以领先同级的轻松驾控、舒适安全空间、年轻时尚颜值,智能科技体验,取得综合评分第二佳绩(评分764分)。 本期CATARC调研进一步扩大车型和城市的调研范围,选取销量较高的主流车型/重点热门车型共计53款,通过问卷调查、大数据分析等通行的定量分析规则制定了报告。报告显示,2019年纯电动市场的综合满意度得分为739分,相比2018年提高了14分,其中产品满意度得分743分,服务满意度得分730分,相比2018年均有不同程度的提高。 就纯电小型SUV消费者满意度而言,排名前三的分别是比亚迪-元EV360(788分)、合众汽车-哪吒N01(764分)、江淮汽车-IEV7S(750分)。作为新创车企合众汽车的首款量产车,能够在上市半年多时间就获得第二的佳绩,足以显示该产品卓越的竞争力以及市场的高度认可。 哪吒N01定位“四好”青年纯电动SUV,于2018年11月正式上市。该车最大续航里程为380公里,快充可实现30分钟内充至80%电量,50公里加速仅4.9秒,可实现智能语音识别、车辆远程控制、车载WIFI、手机互联、360度全景影像等功能,全系标配10.1寸显示屏、自动空调、无钥匙进入、一键启动等越级配置。最新数据显示,从去年11月至今年6月,哪吒N01已经实现累计超过5000台的交付,牢牢占据新创车企第一阵营地位。 合众汽车近年来发展迅速,先后建设了中国新能源汽车首个全生态智慧工厂——桐乡智慧工厂、获得工信部和发改委“双资质”、形成全球研发布局,是国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企。今年6月,投资50亿元人民币、规划产能10万辆/年的合众汽车第二工厂——宜春全生态智慧工厂正式开启动工,至此,合众汽车成为新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。 今年8月,中期改款车型哪吒N01 2020 款将正式上市,新车将围绕用户出行痛点,在续航、空间、性能、智能等方面实现多达27项的功能升级,续航更远、空间更大、性价比更高、更节能更智能——“远大高能”全面提升,备受外界关注。

2022年1月15日，岚图汽车在石家庄地区的首批直营店——万象天城店及万象城店正式开业，同期开业的还有北京金源新燕莎Mall店、广州太阳新天地店、武汉银泰创意城店3家岚图空间店，至此，岚图汽车正式开业的直营空间店已达45个，覆盖全国23个核心城市。 岚图空间-石家庄万象城店 岚图所有门店均采用直营模式，是央企首个建立用户直达的企业。随着石家庄空间店的落成开业，岚图汽车已实现京津冀区域的网络全覆盖，并在北京、广州、上海、深圳、武汉、重庆等重点核心城市，实现超过3店以上的覆盖度，极大程度满足了该区域用户的看车购车需求。“采用直营模式，旨在让用户直接享受到岚图品牌标准化服务，增进用户与品牌之间的互动。门店选址也都位于各城市热门商圈内，让用户可以在休闲之余看车买车”，岚图汽车CBO雷新表示。 岚图空间-武汉银泰创意城店 为了给用户提供更便捷的服务，岚图汽车2022年计划在全国48个城市内落成岚图空间店105家，交付服务中心增至40家覆盖40个城市，钣喷中心达70个覆盖51个城市。 岚图空间-北京世纪金源店 除线下直营渠道外，岚图汽车还通过官方APP、小程序等数字化平台与用户直接沟通，倾听消费者声音，快速响应用户需求。在官方APP上，用户足不出户即可完成预约上门试驾、个性化选购、生成订单、在线支付、查看最近门店中心等体验。 岚图空间-广州太阳新天地店 岚图汽车首款车型岚图FREE，定位于“性能级智能电动SUV”，是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV，零到百公里时速加速仅为4.5秒，既有媲美豪华超跑的动力性能，同时以用户需求出发，从电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及出色智能化表现，为用户提供远超同级的驾驶体验，可谓“好开又聪明”，成为30万级SUV价值标杆。 自2021年8月8日启动交付以来，岚图FREE连续5个月环比增长，2021年12月实现交付3330辆的历史新高，全年累计交付量近7000辆，成为中国高端品牌的实力新军。 关于岚图： 岚图是一家高端智能电动汽车科技公司，组建于2018年。作为中国“造车新实力”，岚图充分整合东风公司超50年的造车技术和优势资源，以用户为中心构建创新的商业模式，致力于成为“中国高端电动汽车领导者”。岚图定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”，以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。 岚图汽车2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand，2020年9月全球首发量产概念车iFree，2020年12月18日首款量产车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE发布，2021年6月岚图FREE正式上市，于2021年8月启动交付。从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。 为了直达用户，打造温暖体验，岚图汽车采用全直营模式。2022年，岚图将开设105家岚图空间，覆盖48座城市；交付服务中心将增设至40家，覆盖40座城市，钣喷中心将达到70家，覆盖51座城市，为用户提供“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”的产品和服务。