4月8日晚间，福田汽车（600166）公告称，由于北京宝沃财务枯竭，确实无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，北京宝沃于4月8日召开临时股东大会，决议依法申请破产清算，并于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。 福田汽车称，北京宝沃破产清算不影响公司主业，但出于谨慎性原则，对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。 截止发稿时间，福田汽车（600166）报价2.5元，当日下跌2.34%。
日前，工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅、应急管理部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。 以下为指导意见原文： 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅（局）、交通运输厅（局、委）、应急管理厅（局）、市场监管局（厅、委），各省、自治区、直辖市通信管理局、消防救援总队，新能源汽车企业和有关单位： 为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（国办发〔2020〕39号），进一步压实新能源汽车企业安全主体责任，指导企业建立健全安全保障体系，现提出以下意见： 一、总体要求 坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹发展和安全，指导新能源汽车企业加快构建系统、科学、规范的安全体系，全面增强企业在安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全等方面的安全保障能力，提升新能源汽车安全水平，推动新能源汽车产业高质量发展。 二、完善安全管理机制 （一）强化组织保障。企业要明确新能源汽车安全管理的负责部门，统筹推进本企业安全体系建设。建立健全产品质量安全责任制，严格落实主要负责人、分管负责人和相关业务部门的产品质量安全责任。完善产品研发设计、生产制造、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全等方面的安全管理制度规范。 （二）加强安全教育培训。企业建立完善安全教育培训制度，定期组织开展质量安全、网络安全、消防安全等方面的教育培训，提高工作人员安全意识和相关技能。 三、保障产品质量安全 （三）规范产品安全性设计。企业要制定产品安全性设计指导文件，并根据已销售车辆暴露的安全问题持续修订完善。安全性设计指导文件可细分为整车级、系统级、零部件级，包含但不限于整车功能安全、动力电池安全、使用操控安全、充换电安全、消防安全、网络安全等。 （四）强化供应商管理。企业要对动力电池、驱动电机及整车控制系统等关键零部件供应商提出明确的产品安全指标要求，制定供应商质量体系评价制度，强化供应商评估。鼓励关键零部件供应商积极配合开放与产品安全、质量分析等相关的必要数据协议。 （五）严格生产质量管控。企业要建立完备的生产信息化管理系统，合理设置安全质量监控节点，积极提高在线检测能力。产品下线时按照标准要求开展涉水抽检、路试抽检，并重点开展整车绝缘、充放电、淋雨等测试，检测数据存档期限不低于产品预期生命周期。 （六）提高动力电池安全水平。企业要积极与动力电池供应商开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的安全防护能力。鼓励企业研究应用热失控实时监测预警装置和早期抑制及灭火措施。 四、提高监测平台效能 （七）开展运行安全状态监测。企业要落实安全监测主体责任，自建或委托第三方建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台（简称企业监测平台）。企业要按照与新能源汽车产品用户的协议，对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。监测数据不得违法违规使用。 （八）强化运行数据分析挖掘。鼓励企业加强对车辆运行数据的分析挖掘，梳理具有规律性、普遍性的安全问题并及时采取改进措施，持续优化产品在不同场景下的安全性能。鼓励积极研究应用先进安全预警方法，不断提升新能源汽车安全预警能力。 （九）建立隐患车辆排查机制。鼓励企业加强车辆运行安全状态隐患排查，及时跟踪和确认长时间离线车辆的安全状态，妥善处理大面积聚集停放、频繁报警等存在安全隐患的车辆。 五、优化售后服务能力 （十）加强服务网点建设。企业要合理布局售后服务网点和动力电池回收服务网点，不断完善新能源汽车专用检测工具与设备，提升服务人员安全服务意识，确保各服务网点具有必要的售后服务和应急处理能力。各服务网点要设置独立的动力电池检测维修区域，落实防火分隔措施，加强消防安全管理。 （十一）优化维护保养服务。鼓励企业细化产品维护保养项目，及时通知用户进行维护保养，在维修保养时加强关键零部件的质量检测，并结合车辆使用年限、行驶里程、故障报警信息等开展安全隐患抽样检测，及时发现产品安全隐患并妥善处理。同时，企业要依法公开其生产车型的有关维修技术信息。 （十二）引导消费者合理使用车辆。鼓励企业通过驾乘操作规范手册、视频等方式，引导消费者培养良好的用车养车习惯。明确告知消费者安全注意事项，指导消费者熟悉电池安全使用边界、车辆可能出现的安全隐患及发生起火燃烧等事故的常见征象等，掌握逃生自救技能，妥善应对可能出现的安全事故。建立完善客户档案制度，确保及时精准确定缺陷汽车产品范围。 六、加强事故响应处置 （十三）完善应急响应服务。企业要建立完善不同车型及不同使用场景的安全事故应急处置方法和预案，建立“7×24小时”全天候事故应急响应通道，明确告知消费者应急报警方式，及时、准确接收用户报警信息，并进行记录和妥善处理，积极降低事故损失。 （十四）深化事故调查分析
热销的春风下，比亚迪王朝网东部战区销售门店同样销售火爆，门店活动丰富、人气爆棚，各地捷报频传。 比亚迪的热销，绝不是一蹴而就的。不仅依靠长期的市场调研、深厚的技术积累，以及EV纯电、DM混动“两条腿，齐步走”的战略布局，比亚迪还围绕着“科技·绿色·明天”的品牌主张，持续打造有情怀、有技术、有价值的汽车品牌，营造有温度、有心意的4S店销售氛围，充分链接与客户的关系。 为迎接每一位加入比亚迪的新车主，王朝网东部战区各4S店精心准备了独特的交车仪式，新车主在欢欣的氛围中加入比亚迪大家庭。 比亚迪用心对待每一位客户，维护客户权益、维系客户情感，为消费者带来更加优质的产品及服务体验。同时，比亚迪不断提高自主创新能力，依靠技术进步发展创造运用了如DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，不断发掘深化技术品牌，无限追求进步，探索更多可能。在技术、产品和服务等多方共力之下，比亚迪汽车将继续攀登新高峰，持续为消费者创造更加美好的出行体验！
4月1日虽然是愚人节，但一点也不影响新能源车企着急公布3月份的销量数据。从已经发布的车企销量来看，广汽埃安的销量目前排名第一，3月销量20,317台，比2月和1月的销量都高。 数据来源：各车企 往下看则是一众新势力品牌，小鹏自从成为新势力造车企业的销量冠军后，在这个位置上坐的越来越稳，当然身后的哪吒和理想也在紧追不舍。 蔚来的销量则相对来说没那么理想，毕竟曾作为新势力品牌第一的它，除了被小鹏和理想甩在身后外，上个月被哪吒超越，而这个月又被零跑超越。当然蔚来的车型售价高，走量不如售价低的哪吒和零跑也可以接受，而且还有一个原因，新发布的蔚来eT7和eT5由于芯片等原因，交付的量上不来也是一个重要的原因。 头部的新势力造车企业每个月发布销量数据都非常积极，毕竟目前市场上最好的新势力就是他们，很有必要将自己的成绩展示出来。 传统车企的电动品牌极氪以及岚图虽然销量数据不高，但目前处于爬升的阶段，所以也是积极发布销量数据。 合创汽车在3月也取得不俗的成绩，根据官方数据，合创汽车在3月份订单量达到了3016台，同比增长8000%。而其主力销售车型合创Z03单月交付量则达到了1689台，超越岚图，与极氪的差距极其小。 从各车企发布的数据来看，3月份的新能源汽车的销量数据整体还是往上走的，而且订单量在汽油涨价、电池涨价的刺激下也是激增明显。 品牌的影响没有燃油车大 除了新势力外，传统品牌也在积极电动化，除了国内的自主品牌之外，德系品牌在中国的电动化之路最激进，BBA和大众都在积极推出全新的纯电动车型，但与燃油车相比，它们在市场上的优势已经没有那么明显。以往在燃油车积累的品牌影响力，在新能源车型上被削弱了，所以我们可以看到特斯拉和蔚来等品牌在与传统豪华车的市场竞争中，并不会处于下风。 品牌固然重要，但用产品打动消费者则是更直接的手段，这也是优秀的新势力品牌能迅速在市场上站稳脚步的原因。 比如小鹏汽车，一直强调是一家科技公司，坚持科技与智能路线，坚持全栈自研，其智能驾驶辅助行业靠前。截至2021年，小鹏NGP月度累计行驶里程达到133万公里，高速 NGP 总里程渗透率 62.42%，用户每车每天使用NGP行驶里程达到45公里。正式因为小鹏汽车在科技方面的表现，所以消费者才会选择他们家的产品。 像合创汽车作为一个非常年轻的品牌，在去年完成超24亿元增资扩股后推出了旗下第二款车型合创Z03，该车基于广汽集团纯电平台打造，拥有同级领先的2750mm超长轴距，车内空间非常宽敞。CLTC纯电续航高达620km，长续航让用户基本没有里程焦虑。作为一款15万元级别的紧凑级SUV，合创Z03搭载合创自研的H-VIP智驾互联系统：完整的L2+智能驾驶辅助系统、VOICE ID声纹识别功能，车载娱乐功能也非常强大，同级别车型里性价比非常高，所以从去年10月份以来，它的销量一直处于爬升的过程。 油价的不断上涨，让更多的消费者将购车目标瞄准了新能源汽车。新能源汽车在受到原材料，尤其是动力电池大幅涨价的影响，大部分车企也对旗下的车型进行了售价的上调，在涨价潮中，很多刚需消费者为了不给割韭菜，买车也变得果断了许多，3月份主流的新能源车企订单都明显增多，预计这种情况还会延续到4月份。但如果动力电池继续上涨，那么再下半年就有可能对新能源汽车的销量造成一定的冲击，所以虽然目前新能源汽车的整体趋势向好，但也不能太过于乐观。
2022年是神龙汽车成立的第30周年。值此三十而立之际，神龙汽车旗下东风富康品牌于3月28日以“承经典 E启赢”为主题，率先推出今年的重磅纯电新车——东风富康ES600，瞄准B端新能源市场，开启东风富康在纯电领域的新篇章。 受疫情影响，本次发布会采取线上直播的形式开展，吸引了近千人的关注。发布会上，东风公司党委常委、副总经理，神龙汽车董事长张祖同表示，“东风富康ES600作为今年神龙汽车首款全新商品上市，拉开了神龙2022年新产品投放、新能源转型升级的序幕，更是神龙而立新生的序幕。从今年起，神龙汽车的三大品牌：东风雪铁龙、东风标致、东风富康，还将陆续投放多款纯电产品及插电混合动力产品，不断丰富新能源产品布局，为神龙事业的持续发展创建新的增长极。” 从客户角度出发，焕新而来，打造B端市场全能型纯电轿车 众所周知，“富康”是神龙汽车自1992年成立之初便引入国内的车型，也是被广大消费者称为家轿“老三样”之一，曾被誉为家轿第一品牌。这30年来，富康凭借其优良的操控、经久耐用和燃油经济，赢得了中国第一代汽车消费者的青睐。如今富康品牌从B端市场的客户需求出发焕新而来，发布会上神龙汽车邀请了几位车主从他们的视角讲述自己的故事。 作为曾经的富康忠实用户，王师傅主要从事出租车营运的工作，他说，“我开出租车差不多有30年了，车的质量是最重要的，主要是要好开，操作要方便，油耗要低。车对我来说，就像是一个忠实的伙伴一样。跑出租的，车的质量很关键。”在王师傅看来，吃饭的家活，要可靠，看车如看人，日久见人心。车开得久了才知道好坏，品质是核心，出租车是最能考验一部车的质量。于是在选车时，他毫不犹豫地换购了东风富康ES600，因为他觉得这是一款让用户安全驾乘的经典纯电轿车。 从事网约车工作的李师傅对东风富康ES600也是赞不绝口，他表示，“我开过很多车，之前是燃油车，现在换成电动车。”他坦言选择东风富康ES600的原因，就是特别好开、好用、好省。他觉得网约车开着舒服最重要，司机坐着舒服、乘客也舒服，还有就是充电要方便，并且快。 紧跟客户需求，解决客户用车痛点问题，让用车更轻松 在发布会上，来自全国各地的媒体和经销商伙伴们以及网友们，共同见证这一款纯电动轿车东风富康ES600的精彩亮相。此次上市的东风富康ES600充电版，共推出两款车型，分别为出租版、网约版，统一市场指导价为15.38万元（实际价格将根据不同配置、订单量、配套金融政策等大客户需求进行专属定制）。 即日起，客户购买东风富康ES600有低至10%首付、长达60期等金融方案可选，广泛满足各个渠道和多种客户人群的购车金融需求，让客户轻松拥有新车。同时，为了进一步让客户用车舒心，东风富康ES600还针对电动车的用车“痛点”，提供贴心的售后服务政策，对非营运类车辆承诺3年或12万公里整车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分有5年或50万公里质保；对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。另外，在全国范围内为车主提供7X24小时服务热线及救援，并向所有购买车主提供正常维修超期48小时后赔偿误工费200元/天，购车即享神龙汽车五心服务。 传承经典，上市即交付，加快新能源事业前进步伐 在东风富康ES600上市发布会现场，神龙汽车大客户部还邀请了东风卓联汽车服务有限公司、安徽致翔汽车销售服务有限公司、万量（厦门）汽车租赁有限公司、武汉金控新能源汽车租赁经营有限公司、武汉东风电动创越工贸有限公司、成都集大成汽车销售服务有限公司等多家合作伙伴代表现场签署战略采购协议，共同达成订单30000辆，全面加快了神龙汽车在新能源事业方面的前进步伐。 与此同时，首批1000辆东风富康ES600交付仪式也在武汉同步进行。作为神龙汽车布局新能源市场的“中坚力量”，东风富康ES600将凭借着续航更领先、空间更出色、经济更实用以及“良心车神龙造”等诸多优势，以及在不断升级的全新用车体验和更优质的服务，与广大运营商、经销商等合作伙伴一起，共同创新、共同构建共享经济发展趋势下的新营销模式和商业模式。 传承经典，致敬未来。作为一个深受中国消费者信赖的品牌，东风富康将为神龙汽车进一步开创电动化市场的新局面，助力神龙汽车实现30周年的新发展。30周年，而立新生，神龙汽车将继续以客户为中心，不断推出更多满足客户需求的新产品，为客户带来更加轻松舒适的用车生活和体验。
近日，别克全新车型的内饰曝光，新车型的方向盘上搭配了之前已经曝光的别克全新品牌标识。根据之前的消息，别克全新品牌或将率先应用在别克Electra量产版车型上。 别克全新LOGO三个盾牌将采用平行的设计，另外内部的三色标识也不是斜杠造型，而是带一定的弧度，看起来有非常大的区别。 在新能源汽车处于大发展的今天，很多车企在推出纯电动车型的时候都会与传统的车型做出区分，别克预计也是这么做的。别克未来将会基于奥特能平台推出5款纯电动车型，其中Electra有望是其中的一款，所以率先应用全新LOGO也是情理之中。
有消息称，美国政府正考虑暂时取消对于夏季销售高比例乙醇汽油（E15混合燃料）的禁令，以帮助降低美国消费者的燃料成本。 美国环境保护署（EPA）表示，无法就是否正在考虑此举置评，但表示，正在“考虑政府各部门的一系列选择，以帮助减轻对美国消费者的影响”。 E15混合燃料的乙醇含量为15%，而大多数美国汽油中乙醇含量为10%。E15汽油此前一年中只有8个月（6至9月除外）可以销售和使用，因为乙醇汽油有膨胀问题，加上夏季气温高会导致乙醇的挥发性增加，容易造成汽车油路气阻，且浓度逾15%的乙醇极易腐蚀油管。E10汽油（乙醇浓度达10%）仍是美国目前车用燃油的主流，更多的乙醇意味着更低的整体燃油经济性。 由于俄乌战争引发全球能源市场动荡，美国汽油价格不断上涨，在3月初创下历史新高。
数字科技与可持续性创新，正逐渐成为未来豪华个人出行愈发重要的考量因素。人们对豪华的审视，也逐步跨越物理层面的驾乘体验，更多地关注价值体系与公共利益。越来越多的人在寻求像时间一样的无价珍品，也愿意将内心深处的责任担当赋予每一次选择中。 作为豪华汽车品牌的引领者，梅赛德斯-奔驰一直以“更低能耗-更长里程”的设计理念、“领航电力驱动”和“领航汽车软件”的科技创新主张成为全球汽车行业电动化与数字化的变革先行者。 梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责研发与采购的首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“借助旗下领先的电动车车型体系和架构，梅赛德斯-奔驰奠定了在出行变革大潮中的优势地位。我们的技术战略以电动传动系统等关键部件和核心软件的自主研发为基础。VISION EQXX概念车的问世表明，无论现在还是在将来，豪华的核心正是能效，它是改变传动系统和整车制造的重要因素。通过能效，我们可以实现‘更低能耗-更长里程’的理念，从虚拟与实际体验两个维度，不断践行可持续豪华。与此同时，我们推出的可实现L3级自动驾驶的智能领航系统（Drive Pilot），则赋予了客户更多最有价值的资产——时间。” 梅赛德斯-奔驰股份公司首席软件官马格努斯·奥斯博格（Magnus Östberg）表示：“软件正改变世界。在梅赛德斯-奔驰，我们正不断发掘软件潜力，专注于那些能够为客户打造出数字化豪华体验、节省客户宝贵时间的创新科技，从而为客户创造真正的附加价值。凭借全新操作系统MB.OS，我们将尖端智能的电气硬件和软件驱动相结合，成为实现这一目标的关键。全新操作系统MB.OS经过持续的自主研发，具有高性能、续航久、高能效的优势，也将推动客户体验和研发流程迈上新的台阶。” 梅赛德斯-奔驰：自动驾驶与安全科技的引领者 自1886年发明汽车以来，梅赛德斯-奔驰不断以科技创新定义车辆的安全标准。多年来，梅赛德斯-奔驰车型均已搭载了先进的L2级智能驾驶辅助系统，令客户轻松应对车速与车距控制、转向、变道等各种日常驾驶情况。2021年12月，梅赛德斯-奔驰成为全球首家荣获有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证的汽车制造厂商。梅赛德斯-奔驰通过搭载车辆预装“自动代客泊车”系统（INTELLIGENT PARK PILOT），实现L4级全自动无人驾驶泊车功能。 L3级自动驾驶系统全球首获批准 梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13,191公里的高速公路上，在繁忙道路交通状况下启用L3级自动驾驶。这套系统允许车辆在一定的条件下接管动态驾驶行为，从而使用户节省出驾驶时间在车内休息或从事其他工作。例如通过车内办公室功能和同事交流，使用车机发信息与电子邮件，浏览互联网，甚或安坐放松，观赏电影。 在多个传感器的基础上，智能领航系统还额外配备传感器，包括激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风（用于探测特种勤务车辆警灯的蓝光和其他特殊信号），以及车轮湿度传感器。选装智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车还配备冗余的转向、制动及车载电控系统，即使其中任何一个系统发生故障，汽车仍能保持机动性，时刻确保可由驾驶员安全接管。 梅赛德斯-奔驰在引入高精准定位系统时，就充分考虑了系统的安全性与驾驶的可靠性。高精准定位系统可实时确定S级轿车的准确位置，性能远超传统的GPS全球定位系统。此外，卫星导航数据亦可与传感器数据和高清地图数据相匹配。例如，激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器收集的数据可以涵盖地形、路线、地标或交通标志信息。 与普通导航设备地图以“米”作为精度单位不同，全新高精度地图精确度可达厘米级，能够将交叉路口和车道模拟视图以更加准确和详尽的方式呈现。 强大的中央控制单元不仅为有条件自动驾驶提供先进、必要的软件功能支持，亦能根据安全需求，为重要的功能算法提供冗余系统的保证支持。 L4级全自动无人驾驶泊车 部分S级轿车在德国成为首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车，之后全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。在具备博世基础设施的停车场内，“自动代客泊车”系统可以实现自助泊车功能，自动操控车辆进入和驶离预定车位。自动泊车场景是驾驶者将车停在多层停车场的指定落客区后，启动智能手机上的泊车应用，一旦应用确认，则由相关的自动代客泊车设施接管车辆操控，驾驶者便可离开停车场。此时车辆将自动启动，在停车场传感器的引导下驶入预定车位。在行车路上如遇行人或其他车辆等障碍物，车辆将随即停车。驾驶者只需要在智能手机上发送召唤指令，车辆将驶离车位并到达指定的上客区。 VISION EQXX概念车：彻底改写电动汽车设计方式 VISION EQXX概念车是为推动电动化转型而专门研发的技术项目，今年四月底，梅赛德斯-奔驰计划在开放道路上对VISION EQXX概念车进行性能长途实测。 VISION EQXX概念车百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里，完美诠释了未来电动汽车能效的蓝图。这款VISION EQXX概念车不仅拥有表现卓越的超尖端传动系统、0.17超低风阻系数和轻量化仿生设计，基于全新的软件驱动方式实现的UI/UX交互系统同样也堪称典范。通过引入游戏引擎，交互系统能够以更为精湛的界面图像打造数字豪华质感，并即时响应驾驶者的需求，联通外部世界和车辆，让车辆和驾驶者之间形成如同伙伴关系的人机交互体验。得益于自主学习功能，读心语音助理具备更鲜明的个性与情感，从而将驾驶员和汽车之间的交流提升至为更自然的全新高度。 VISION EQXX概念车通过对可持续性材料的应用，为未来豪华设计指明了方向。在全球首发两个月后，梅赛德斯-奔驰就将VISION EQXX概念车的一项可持续性材料用于量产车型。在全新EQS和全新EQE的小规模量产车上将装备UBQTM缆线导管，这一部件采用了由极难回收处理的生活垃圾加工而成的生物塑料。VISION EQXX概念车搭载的可持续性材料还包括由仙人掌原材料和菌丝体打造的皮革，完全替代动物性真皮。VISION EQXX概念车在结构部件应用了可循环的低二氧化碳材料，通过生物工程手段最大程度减重与节约资源，从而令客户在数字交互界面之外，感受真实可及的可持续豪华体验。 MB.OS：重塑人机交互的全新维度 梅赛德斯-奔驰以“领航汽车软件”为目标，不断加速研发独立的操作系统。梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）是一款高性能、续航久、高能效的架构，该系统通过人工智能不断地了解和认知用户，并根据他们的习惯和偏好进行调整，在个性化的服务中，提高用户的愉悦体验，让操作更为方便直观。梅赛德斯-奔驰为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。软件涵盖用户界面、应用软件、中间件和基础操作系统。硬件均配备电缆、电气/电子硬件、芯片和传感器。 硬件和软件的垂直集成将进一步降低运行的复杂性。梅赛德斯-奔驰综合内部软件和硬件，明确各应用功能之间的不同层级，协调云数据和物联网（IOT）的功能，将最优化的成果呈现给客户。得益于更快的设备运行和数据分析速率，系统能够更深入了解客户使用用户界面的方式，并且能直接反馈到研发环节。出于严格的数据保护和数据透明性考虑，反馈信息需要事先得到客户的许可。此外，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等，不断提升客户体验感。未来，梅赛德斯-奔驰将在全线产品中推广MB.OS操作系统，并在不同代际的车型上逐步启用该平台。 未来可期，豪华与高效的出行世界令人向往。未来已来，梅赛德斯-奔驰已将工程学“黑科技”带入现实世界。
日前从相关渠道了解到，盛新锂能(002240.SZ)公布，公司于2022年3月22日召开第七届董事会第三十三次会议和第七届监事会第二十二次会议，审议通过公司2022年度非公开发行股票相关事项。为有效实施公司发展战略和经营规划，公司与比亚迪股份有限公司(“比亚迪(002594)”)签署了《附条件生效的战略合作协议》，就战略合作具体事宜进行约定。 公司拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者。公司拟向比亚迪发行不低于46,522,448股(含)且不超过69,783,670股(含)股票，发行数量不超过此次非公开发行前公司总股本的30%，且不低于发行后公司总股本的5%，发行价为42.99元/股，拟募集资金总额(含发行费用)不超过30亿元(含本数)，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于补充流动资金及偿还债务。 比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的一体化生产能力，其开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，广泛应用于电动商用车和电动乘用车领域。作为国内的锂盐加工企业，公司此次拟引入比亚迪作为战略投资者，有助于双方进行产业链合作及协同，加快实现“致力于成为全球锂电新能源材料领先企业”战略目标。 盛新锂能是比亚迪的上游原材料供应商。未来随着新能源汽车行业、储能行业的蓬勃发展和比亚迪产能投资计划的不断落地，比亚迪的锂产品的需求将会持续释放，为双方业务合作打下坚实的基础，助力盛新锂能扩大销售规模、提升销售业绩。同时，比亚迪拥有广泛的新能源产业的行业资源，其全球化布局与盛新锂能的发展方向高度吻合。比亚迪成为盛新锂能的战略投资者后，将充分发挥并利用其优势，积极协助盛新锂能与行业内的优质企业开展合作，包括但不限于市场、渠道、品牌、技术、资源、投融资等，并提供业务拓展的战略支撑和面向全球的商务协同。基于上述情况，公司引入比亚迪作为战略投资者并开展全方位的业务合作，具备商业合理性。
从滴滴出行官方App处了解到，滴滴专车推出“宠物专车”，并已在北京进行试运营。据官方表示，宠物专车是滴滴专车推出的衍生服务，提供「友好不拒载」的携宠出行服务，实现乘客与爱宠的同行。只需用户在「宠物专车单独页面」叫车发单，便可体验。值得一提的是，试运营时间：2022年3月16日至4月11日。 为了提供更贴心的携宠出行服务，基于司机意愿、司机服务与物料成本，宠物专车（北京）每笔订单额外包含7.6元/单（携宠服务费全额给司机）+2.3元/单（宠物订单专项保障与运营费用）=9.9元/单，上述计价规则仅限于北京市。