2月23日，北京橙鹏汽车销售服务有限公司成立，注册资本500万元，经营范围包含：销售汽车、汽车配件、润滑油；汽车租赁；为电动汽车提供充电服务；二手车经销；二手车经纪等。该公司由小鹏汽车销售有限公司100%控股。 截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付已突破15万台，在过去的2021年，凭借旗下三款在售热门车型小鹏P7、P5、G3，全年达成98155台的交付成绩，夺得2021年度新势力销量冠军。在产品上，2021年广州车展首次亮相的小鹏G9具备国际开发标准、符合国际设计美学以及领先行业一代的电子电气架构，是一款真正立足国际竞争市场打造的旗舰车型。在产能上，为了应对未来强劲的国内外市场需求，小鹏汽车除了依托肇庆全资工厂生产，广州和武汉两个新的自有智能电动汽车制造基地正在建设中，未来三个工厂实现同时生产后，其最大年产能可达到60万辆。 　　关于小鹏汽车 　　小鹏汽车致力于通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心，并在广州、肇庆、武汉三地设有智能制造基地。小鹏汽车坚持全栈自主研发软件和核心硬件，为用户带来极致的智能驾乘体验。2020年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码(NYSE:XPEV)；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市，获全球投资者的支持。

经过2个月的紧张海选，第一电动“第十二届全球新能源汽车大会暨首届电动车主代表大会”（以下简称“首届电动车主代表大会”）车主名单终于揭晓。 “首届电动车主代表大会”代表海选工作，于2021年12月15日正式开启以来，两个月时间里，一共有超过2700位来自全国各地的电动汽车车主，积极报名参加视频海选活动，覆盖了蔚来、小鹏、理想、哪吒、高合、比亚迪、广汽埃安、思皓、飞凡、几何、北汽、奇瑞、威马、江淮、极氪、欧拉、爱驰、天际、现代、零跑、前途、吉利、特斯拉、广汽丰田、五菱宏光、岚图、上汽通用、上汽大众、东风本田、启辰、长安、奔驰、宝马、荣威等35个品牌。 2月17日24点，海选活动短视频数据统计工作已正式截止。 “理性、建设性”是车主代表大会召集的基本理念，经过第一电动技术部对所有上传视频的数据统计（重点统计播放量、点赞数、评论数和转发量），以及第一电动编辑部的评审，最终选出25名杰出车主，和第26-150名入围车主（两份名单附后）。 25位获选的杰出车主，将代表各自的品牌车主群体，于本月26日~27日汇聚北京参加大会，围绕续航及补能、智舱与智驾、服务、社群、“Ta时代”等核心话题，与25位车企代表面对面沟通和对话，对话及讨论过程，将全程直播。 这不仅是中国电动汽车市场发展历史上的一次创举，也将是中国电动汽车企业家群体和车主代表群体的一次盛会。 随着智能汽车变革走向深水区，我们看到，有两种力量，正在成为推动智能汽车进化的决定性力量。一是集合资本、技术、管理、政策等核心要素于一体的新一代企业家，二是正在快速摆脱原有社会链条并按照兴趣爱好进行社区重组的用户。 这两种力量交相辉映，共同照亮了时代的星空。 即将于2月26-27日召开的“首届电动车主代表大会”，第一次让不同品牌的车主代表站到舞台中央，请他们和车企代表一起，对于当下电动汽车行业的核心问题展开互动与讨论。 衷心感谢参与活动的2700多名全国电动车主，并祝贺入围前26-150名的车主，和最终当选车主代表的25名杰出车主，让我们期待他们的精彩表现！ 1）车主代表海选规则：每个品牌综合分排名第一的车主，将成为“首届电动车主代表大会”受邀代表。注：综合分排名：短视频支持度（播放量、点赞数、评论数、转发量等各项相加，权重70%）+专业评审（第一电动编辑部评审，权重30%） 2）“首届电动车主代表大会”车主代表福利： ●获得1万元车主代表津贴 ●参会期间全程免费机酒 ●参与星空沙龙，代表全国车主与车企代表面对面 ●与车企高管共同参与星空夜话  3）综合排名第26-150名的车主，将获得价值999元『第一电动新年大礼包一份』 4）北京彩蛋：即日起邀请北京本地电动车主（限50名），报名参加大会后援团，为舞台上的25名车主代表加电，共同见证“首届电动车主代表大会宣言”的发布。报名请加运营小妹微信：diyidiandong。 5）活动时间：2022年2月26日-27日 活动地点：北京 JW万豪酒店

2月17日，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。 秉持“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪集团此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角；同时整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。 历经27年发展，比亚迪在可持续发展的道路上不断创新，形成了电子、汽车、轨道交通、新能源四大产业全产业链生态闭环，并将领先科技从中国推向海外70多个国家和地区的400多座城市，持续为全球提供领先的绿色可持续解决方案。标识中的圆环，即代表着比亚迪的全球化视野与可持续发展理念。未来，比亚迪将继续秉持“成就梦想”的品牌主张，在全球建立人与人、人与社会、人与自然之间更和谐的关系。 比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用，与此同时，汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。 其中，“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化，从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发，贴合当下平面设计趋势，更具立体感和设计美学，辨识性更强。升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。 作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等领先技术赋能下，2021年实现了新能源汽车近60万的全球销量，第九次问鼎中国新能源乘用车销冠；新能源累计产销超过150万台。依托“科技领先、品质领先、市场领先”的全面实力，比亚迪汽车持续以新科技、新智慧、新价值，链接用户、粉丝、伙伴，共同推动行业一路向前；以领先科技，成就更加绿色的美好明天！

日前，沃尔沃汽车公布了2021年营收和利润。官方称，在汽车行业零部件供应持续不足的情况下，消费者对该沃尔沃汽车的需求依然强劲。 具体来看，沃尔沃汽车2021年营收从上一年的2628亿瑞典克朗增至2820亿瑞典克朗，增幅为7%。营业利润从上一年的85亿瑞典克朗增至203亿瑞典克朗，同比大增138%，营业利润率为7.2%。净利润从78亿瑞典克朗增至142亿瑞典克朗，同比增长82%。 “2021是沃尔沃汽车值得骄傲的一年，” 沃尔沃汽车首席执行官H?kan Samuelsson表示，“尽管汽车行业零部件供应持续短缺，但我们在全球的市场份额有所增加，并实现了前所未有的高收入和利润率。” 官方信息显示，2021年第四季度，沃尔沃汽车营收为801亿瑞典克朗，同比下降6%，虽然消费者需求和订单量一直强劲，但汽车生产因芯片短缺而受到限制。当季度营业利润为37亿瑞典克朗，营业利润率为7.1%。 与2020年同期相比，沃尔沃汽车2021年第四季度的销量下降了20%。该公司的电气化系列产品继续受到市场的欢迎，“Recharge”系列车型在2021年第四季度占该公司全球销量的34%，插电式混合动力车占沃尔沃总销量的28%，而纯电动汽车占总销量的6%。 随着沃尔沃汽车将纯电动汽车的年产能提升至15万辆，该公司纯电动车占总销量的比例将较2021年翻番。展望未来，沃尔沃表示，汽车行业的不确定性仍然很高。虽然零部件短缺有所缓解，但供应链预计仍将是一个制约因素。与此同时，沃尔沃汽车继续看到强劲的客户需求，并预计电动汽车的增长速度将快于整体市场，这将使该公司的销量在2022年继续增长。

近日，日产汽车公司公布了2021财年前三季度（2021年4月1日-2021年12月31日）财务报告，以及上调后的2021财年展望。 2021财年前三季度主要财务信息 2021财年前三季度（2021年4月1日至2021年12月31日），日产汽车公司合并净收入为6.15万亿日元（约3,394亿人民币），合并经营利润为1,913亿日元（约105.6亿人民币），经营利润率为3.1%，净收益为2,013亿日元（约111亿人民币）。 尽管受到芯片供应短缺的持续影响，但受益于美国市场的有利条件以及各市场销售质量的不断改善，促进了主力车型和新车型单车利润的显著增长。与此同时，得益于精细的财务管理和对固定成本的严密控制，使得日产汽车在前三季度获得了较高的利润。 日产汽车公司2021财年前三季度主要财务信息 单位：十亿日元 2020财年前三季度 2021财年前三季度 同比差异 收入 5,317.4 6,154.0 +836.6 经营利润 -131.6 191.3 +322.9 经营利润率% -2.5% 3.1% +5.6ppt 普通利润 -216.3 256.0 +472.3 净收益1 -367.7 201.3 +569.0 根据管理层预估报表（含日产汽车公司中国合资公司的经营业绩），日产汽车公司2021财年前三季度经营利润为2,845亿日元（约157亿人民币4），经营利润率为4.0%，净利润1为2,013亿日元（约111亿人民币4）。 2021财年第三季度主要财务信息 在2021财年第三季度，日产汽车公司实现合并净收入2.21万亿日元（约1,219.5亿人民币），合并经营利润522亿日元（约28.8亿人民币），经营利润率为2.4%，净收益为327亿日元（约18亿人民币）。与去年同期相比，日产汽车的业绩持续改善，获得了较高的合并经营利润和净收益。 以下图表总结了日产汽车公司2021财年第三季度（2021年10月1日至2021年12月31日）的财务数据，其中日产汽车在华合资公司的绩效数据均采用权益法进行计算。 日产汽车公司2021财年第三季度主要财务信息 单位：十亿日元 2020财年 第三季度 2021财年 第三季度 同比差异 收入 2,224.8 2,207.0 -17.8 经营利润 27.1 52.2 +25.1 净收益1 -37.8 32.7 +70.5 2021财年全年展望 尽管受到芯片供应短缺以及奥密克戎毒株引发的疫情影响了工厂的正常运营，日产汽车公司将2021财年全年的销量预期仍保持在380万台。在严峻的挑战下，公司基于销售质量的提高，成本的优化，以及对日元持续贬值和原材料价格上涨的评估，日产汽车上调了全年预期。 日产汽车公司预计2021财年全年净收入为8.71万亿日元（约4,806.2亿人民币），经营利润为2,100亿日元（约115.9亿人民币），较此前预期相比增加300亿日元（约16.6亿人民币）。净利润1为2,050亿日元（约113.1亿人民币），较此前的预期相比增加250亿日元（约13.8亿人民币）。 […]

6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择。 爆款频出 销量规模优势化解政策难题 新能源消费近几年异军突起。但2019年一纸补贴新政，整体退坡超过50%，让新能源消费经受考验。特别是随着过渡期的结束，补贴退坡势必导致价格上涨，引发消费者持币待购的行业难题。 对此，比亚迪不仅在过渡期内实行产品售价不变，而且在过渡期结束后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格一样，实实在在，成为国内市场的一抹亮色。也成为其赢在后补贴时代的一个杀手锏。 比亚迪祭出此杀手锏，首先要归因于其销售规模带来的低成本优势。数据显示，今年5月，比亚迪五月份售出32966辆乘用车；其中新能源车型售出20945辆，同比增长56.4%。EV系列纯电动产品线共售出15312辆,同比增长193.7%。凭借多年的技术积累与产品优势，比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。 日益扩大的市场规模，爆款频出的产品矩阵，让比亚迪在新能源销量上具备别人并不具备的成本优势，成为其化解政策难题，引领市场发展的强大底气。 全产业链布局 超强“定力”护航能源发展 新能源行业发展迅速，电池等原材料价格也是新能源汽车价格的决定因素。在这方面，比亚迪坚持全产业链布局，特别是在核心的电池方面具有完整的全产业链，包括从原材料采集到电芯的设计、模组跟PACK的研发和制造、BMS的制造以及后期电池的梯次利用与回收，成为比亚迪能够决定产品售价的重要武器，比亚迪也因此成为新能源市场的“定海神针”，有能力让消费者享受最高性价比。 决定电池包能量密度最大的一个因素就是材料，比亚迪有大量的博士和工程师投入到原材料的开发与研究方面，每年销售额的7%投入到研发中，由于重视产品的研发和高投入，比亚迪在电池方面授权的专利就有1000多项。电池贵金属元素受市场影响，价格波动起伏会较大，比亚迪在动力电池的上游原材料方面有深入布局，例如锂和钴，用于稳定原材料的价格，最终牢牢掌握着新能源产品的价格。 掌握核心技术 后补贴时代规则玩家 由于掌握了BNA架构、e平台等一系列核心技术，比亚迪已经成为新规则的制定者。 经过多年探索，比亚迪提出BNA架构理念，为产品品质提升带来彻底解放，大大提升新品推出速度，降低产品成本，成为其应对后补贴时代的法宝。通过BNA架构，不同车身平台可以通用不同的零部件模块，从而提升产品的灵活程度，降低厂商的成本。在此理念下诞生的e平台技术，就充分展现了比亚迪在EV产品规划和生产方面的不俗实力，不仅大幅提升了产品品质和性能，更使得相关核心零部件成本降低超过30%，从而从容应对市场及政策变化。 正是源于销售的规模优势，全产业布局的前瞻眼光以及核心技术带来的成功，让比亚迪在后补贴时代，有实力，有底气、更从容地走在其他厂商前面，第一个宣布价格不变，比亚迪旗下在售车型最高仍可以享受9.9万的优惠补贴，为消费者带来最佳购车选择。不仅让自己，更让消费者成为后补贴时代的最大赢家！ 

6月30日，“长城汽车首家品牌体验中心开业盛典，暨‘给你100+’哈弗百城百店集中开业启动仪式”在北京长城汽车品牌体验中心举行。 长城汽车首家品牌体验中心，不仅打造了一个涵盖产品展示、企业文化、科技成果、娱乐休闲等多维度体验中心，更是长城汽车渠道战略升级的具体举措。而哈弗品牌百家经销店集中开业，也标志着长城汽车在日益严峻的中国汽车市场，逆势上扬的决心。 打造多维度品牌体验中心 满足用户多样化需求 长城汽车品牌体验中心（以下简称“体验中心”）坐落于北京顺义，紧邻北京首都国际机场T3航站楼，总建筑面积5600平方米，共设有三层，由长城汽车经销商泊士联京涛集团建设运营。体验中心从外观设计到内部功能结构，都阐释了人、车、生活融为一体的多维度生活方式和创新理念。 在体验中心三层的展区空间里，共划分出了13个功能区，每项功能区都尽可能保持它的“独特性”。一层展区是整个体验中心的“第一扇窗”，展示了长城汽车的发展历程、旗下各品牌车型、最前沿的技术成果，以及售后服务、金融保险等。 在品牌车型展示区——“悦Car街区”，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡品牌车型错落停放在街景式的环境中，用户在体验的过程中有如在实际驾驶般有趣。另外，体验中心的一些独特设计令人耳目一新——在体验中心建室内“篮球场”，长城汽车还是各大汽车品牌的头一家，如此做法旨在以篮球运动的团结、专注、拼搏精神，来传递长城汽车专注、专业、专家的企业核心价值。 不难发现，体验中心更强调了以用户为核心的理念。这种理念不仅仅在一层展区可以深切感受得到，在二层、三层，这种理念的感受便会越加深刻。在体验中心二层展区，营造了一个“空中花园”，这里可以俯瞰一层的“街景”与穿梭于路中的展车。不仅如此，在这里还能够品咖啡、尝美食，有鲜花与绿植的陪衬，调制出了更慢节奏的舒适生活。三层是用户专属的社交空间，温馨而舒适的布局，用来学习、分享交流、亲子活动等，再好不过。 值得一提的是，在长城汽车品牌体验中心，用户可以提前感知未来智能化的生活场景。通过大数据、AI技术的植入，体验中心打造了终端“智慧门店”。机器人接待、讲解更为用户带来了智能化互动的全新服务体验。点击AI互动屏，长城汽车各品牌、各车型的配置、颜色、价格，以及近期优惠活动等都可以一目了然。同时，销售与服务流程可实现全部移动化办公。  这一切贴心的服务，正是长城汽车从“心”出发，以“诚心待人、精心对车”为服务理念，为用户打造专业、专属、快捷的服务体验。 百城百店集中开业  长城汽车品牌体验中心开业的同时，今年6-7月，哈弗品牌也将迎来100余家门店的同期开业。 从去年开始，中国汽车市场进入低迷期。作为中国汽车品牌领军企业之一，长城汽车用实际行动展示了旗下众汽车品牌真正的实力。2018年，长城汽车连续第三年突破百万销量。今年1-5月，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长5.11%。其中，哈弗品牌在前5月累计销量超过30万辆，增幅8.63%。而哈弗品牌全国百店同时开业，展示出了长城汽车逆势上扬的决心和气势如虹的发展态势。 此外，哈弗品牌后续还将借鉴长城汽车品牌体验中心的智慧服务和创新体验的理念，以用户的需求和体验为中心，赋能现有店面转型升级，面对行业变革的危机主动求变，打造具有哈弗品牌服务标签，并提供超越用户期待的服务新体验。长城汽车相关负责人表示：“正是在如此严酷的环境下，才能看出谁能够耐得住寂寞、坚守住初心。” 把握时代变革趋势 打造全新服务体验 如今，互联网+、大数据、AI技术、5G通信等技术变革，正在深度改造传统汽车行业，这种改造不只是给汽车插上智能和网联的“翅膀”，在汽车销售渠道、用户服务体验等各方面，对汽车企业都提出了更高的要求。面对汽车产业变革的浪潮，汽车企业唯有顺势而为才能不断获得发展。 长城汽车首家品牌体验中心，不仅仅是一个集车辆展示、娱乐休闲等于一体的企业品牌形象展示中心，更是具备了特殊且深刻的意义。长城汽车品牌体验中心不仅能够基于深刻了解国内本土用户需求，打造全新服务体验，而体验的升级也将助力长城汽车品牌整体向上。 同时，体验中心重点向用户展示了长城汽车的技术内核实力，凸显出了长城汽车在以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”方面的先进技术成果，展示了“技术长城”的企业品牌形象。 面对日新月异的技术进步和日益严峻的市场环境，长城汽车正以积极的心态拥抱时代变革。在终端渠道探索上，长城汽车不断革新，开创中国汽车品牌渠道新生态。此次长城汽车品牌体验中心的开业以及哈弗品牌百城百店的集中开业，正是长城汽车逆势突破的最新举措。未来，长城汽车将不断自革新，以引领者的姿态，开创中国汽车品牌渠道新格局。

1月19日，中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果公布，岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%，以综合得分率92.3%的成绩，获得C-NCAP测试“五星”评价，是中国品牌新能源车型综合得分第一名。 2022年1月5日，应用户需求，岚图向中汽中心申请，让用户目睹岚图FREE参加C-NCAP碰撞测试全过程，全面展示了岚图汽车在安全领域的技术创新与卓越品质。作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一，C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格。 乘员保护得分率94.39% 岚图FREE定义五星级安全标准 在用户最看重的乘员保护部分，岚图FREE得分率为94.39%。其中，完全正面碰撞试验得分18.675（满分20分）、正面40%偏置碰撞试验得分17.854（满分20分）、侧面碰撞试验得到满分20分、鞭打试验得分4.541（满分5分）。在完全正面碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验后，岚图FREE双闪均自动打开，主副驾正面安全气囊顺利弹出，且假人与气囊接触充分，A柱几乎无形变，乘员舱无明显侵入变形，车门能正常打开。这源于岚图FREE采用的笼式座舱骨架超强车身结构，整车高强度钢占比75%，其中热成型钢比例31%，以及A柱采用的全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度更是高达1500MPa，能够对车内乘员实现五星安全防护。 在侧面碰撞试验后，岚图FREE整个侧面车身结构充分吸能变形，车内乘员生存空间未受到明显侵入，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触。同时，岚图FREE采用的TRB热成型工艺B柱，以及在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，有效提升整车刚度、强度。使得岚图FREE的B柱上端无形变，B柱下端及车门防撞梁的匹配设计使碰撞能量合理吸收和分散，有效保证了车内乘客的生存空间。 在鞭打测试中，岚图FREE获得4.541分（满分5分）。这得益于岚图FREE人体工程学座椅以及头枕，能够提供良好的舒适性和支撑性，减少惯性带来的头部向后甩动，防止颈椎过度屈伸损伤，在后碰中为乘客带来更好的保护。在加分项评定中，由于岚图FREE全系车型前排和后排均配置安全带未系提醒功能和侧面头部气帘，满足加分的全部考核要求，得到加分项全部得分。 值得一提的是，所有碰撞测试后，岚图FREE位于底盘下方的电池包没有发现漏液，整车电池未冒烟、未起火、未爆炸。这得益于岚图FREE高强度白车身和车辆结构对电池起到了完好的保护，以及岚图自主开发的ESSA原生智能电动架构，将电池平铺在车辆中心位置，尽可能免予碰撞，从而减小对三电系统的损坏。 前机舱结构空间优化 行人保护得分率 75.09%  行人保护试验是通过模拟车辆碰撞行人后，行人受到的伤害程度，包括头部碰撞试验和腿部碰撞试验。岚图充分考虑到碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化，为行人提供全方位的安全保障。经测试，岚图FREE对车外行人头部和腿部的保护效果良好，该项得分11.263分（满分15分），得分率75.09%。 岚图FREE前保险杠造型设计充分考虑了对人体腿部的保护，增大前保险杠与腿部接触面积，能够分散并减小腿部伤害。此外，前保险杠和大灯的一体装配设计，在碰撞中更容易变形，也有利于保护行人大腿和盆骨。岚图FREE发动机罩的吸能设计及下部充足的可变空间，给儿童和成人头部提供最大限度的保护。而采用行业先进的双色注塑工艺通风盖板和可溃缩的雨刮设计，也能够大大降低骑行者的头部伤害。 主动安全配置拉满 主动安全测试得分率100% 岚图FREE全系搭载了L2级智能辅助驾驶系统，全车搭载24个智能传感器，能够实现20项智能驾驶辅助功能，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，均能辅助安全驾驶。在主动安全测试中，岚图FREE获得满分15分，得分率100%。 在自动刹车能力（AEB-CCR）测试和车辆对行人的自动刹车能力（AEB-VRU-PED）测试中，岚图自动紧急制动系统（AEB-P）表现优异，凭借成熟的毫米波雷达与摄像头融合方案，可实时监控预警行人、车辆的碰撞风险，紧急情况时制动精准介入，实施主动多层立体防护。而在紧急情况下车辆的稳定性（ESC）测试中，岚图FREE同样获得满分，行业领先的博世iBooster 2.0制动系统与ESP 9.3Hev车身稳定系统让岚图FREE的AEB制动性能更优异，确保车辆在激烈操作时的稳定从容。 全场景极致严苛品质验证 打造“最具安全感的高端电动SUV” 为打造“最具安全感的高端电动SUV”，岚图以最严苛的C-NCAP五星、美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为设计标准，全方位打造安全零焦虑产品。在过去的一年多里，岚图已经针对高温、极寒等各种严苛场景与路况下的行车安全，以及车身安全、电池安全等方面做了众多严苛测试，实现用户对电动汽车的安全零焦虑。 在研发测试、生产制造等环节，岚图通过超300万公里、1000种路况以及零下40℃、高温50℃等极端环境测试，电池系统经过80大项150小项严苛验证测试。在去年9月中汽中心进行的电池系统众测挑战中，岚图两大电池系统均“未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”。岚图FREE还成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞测试，展现“未见绝缘报警、未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”的硬核实力。 凭借安全技术的不断迭进，岚图已经拥有车身专利35项，电池专利60多项，安全品质获得业界广泛认可。岚图FREE荣获2020年中国车身大会特别荣誉勋章，斩获2021中国车身大会“中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖。作为“中国造车新实力”，岚图将继续在安全领域创新探索，从车身安全、电池安全、座舱安全以及安全辅助等整车安全方面为用户提供全方位的五星守护，打造安全零焦虑的高端电动出行体验。

1月18日，时代电服在线上举行首场发布会，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。时代电服是宁德时代全资子公司，致力于为用户提供便捷可靠的移动电能解决方案和服务。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。同时，时代电服总经理陈伟峰表示，将在10个城市首批启动EVOGO换电服务。 组合换电整体解决方案为市场提供全新思路 当前，新能源汽车行业进入到爆发式增长的新阶段。2021年12月新能源车国内零售渗透率22.6%，产品愈加丰富，服务愈加多元。但是，里程焦虑、补能焦虑和购置成本一直困扰着新能源汽车消费者。  针对消费者痛点，时代电服创新推出由“换电块、快换站、APP”三大产品共同组成的组合换电整体解决方案和服务，在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来，带给市场全新的体验。 “巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。采用宁德时代最新CTP技术，“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。消费者换电时可以任意选取一到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。此外，“巧克力换电块”采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。 快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时等待。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。 APP承担了不同模块与消费者之间的纽带作用，提供了人、车、站、电块的相互连接和服务。未来，还会有越来越多的功能模块通过APP服务消费者。 一电多车、按需租电、可充可换 基于创新的组合换电整体解决方案，时代电服打造了EVOGO的全新服务品牌，并赋予其一电多车、按需租电、可充可换三大特点。 有别于传统换电模式，EVOGO实现了两个“一电多车”全适配场景。“巧克力换电块”可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。换电站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型，打通了电池与车型的适配壁垒，实现换电车型的选择自由。 消费者可以“按需租电”，根据自身的使用场景与习惯，自由选择租用换电块的数量。当前，大部分私家车主在日常使用场景中，仅会用到电池电量的10-20%，却为了缓解里程焦虑和补能焦虑，不得不购买大电量的车型，付出了大量的沉没成本。通过“按需租电”，消费者在日常市内通勤，只需租用一个电块。如果要长途出行，则可以选择两个或三个电块，真正做到可增可减，实现用电自由。 同时，EVOGO组合换电解决方案可充可换，与现有的家充、快充共同构成全场景的补能方式，带来补电自由。 10城首发 开启能量自由时代 打造世界一流的创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献是宁德时代的愿景。时代电服的成立，标志着宁德时代完成了从研发、制造、使用、回收的电池全生命周期价值链闭环，为新能源汽车消费者提供了更加自由的使用体验，将促进社会资源的集约化高效利用，加速电动化普及。 发布会揭晓了EVOGO的“小绿环家族”001号成员——一汽奔腾NAT 组合换电版。未来EVOGO将选择十个城市首批启动换电服务，并发布更多品牌的换电车型。我们诚邀更多合作伙伴一起加入“小绿环家族”，共建能量自由新生态，乐享自由新出行。 一张图看懂：

　　2022年1月14日，上汽通用五菱宣布，截止到2021年12月31日，宏光MINIEV上市至今整体销量突破55万，其中2021全年销量累计426,452台，问鼎新能源年度销冠，宏光MINIEV12月还以55,729台的销量再创中国新能源单一车型销量纪录，蝉联16个月中国新能源销冠，以如虹之势献瑞金虎开年。 　　（宏光MINIEV荣获2021年中国新能源单一车型销量NO.1） 　　硬核实力，助推中国新能源高质量发展 　　2021年，宏光MINIEV保持破竹之势，屡创中国新能源新高度，产品不断拓新升级，推出宏光MINIEV马卡龙、夹心款一系列车型，以多元化产品矩阵，为用户提供多样化时尚出行选择。同时，宏光MINIEV更以硬核实力摘得十余项行业权威奖项，收获业内外肯定。凭借79.92%的高保值率，宏光MINIEV位居2021纯电动新能源（国产品牌）保值率排行榜第一；马卡龙一举斩获国际CMF设计大奖的“最佳色彩奖”，印证“最IN时尚单品”超凡魅力。 　　（宏光MINIEV保值率第一） 　　同时，得益于GSEV的技术创新，据中国汽车工程研究院股份有限公司最新发布的《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》显示，宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%，高于行业59.95%平均值，处于行业领先地位。此前，上汽通用五菱GSEV牵头或参与落地了117项新能源标准制定，荣膺中国新能源企业标准“领跑者”。五菱行业首创定义了GSEV标准化电芯，还正式投入使用智能微型换电站，进一步开拓出行业发展的未来新方向。 　　（宏光MINIEV低温续航里程保持率行业领先） 　　从销量突破到产品迭代，再到保值率、续航率等硬核产品力领先，宏光MINIEV凭借产品自身好开好停、经济实用、时尚吸睛的高品质优势及GSEV全球小型电动车架构研发实力的加持，树立起新能源行业标杆。 　　共创共玩，打造中国新能源出行文化 　　2021年，宏光MINIEV作为时尚社交新装备，持续与用户共创共玩。日常生活中，宏光MINIEV“无潮创，不出街”，潮创率高达72%；社交平台上，宏光MINIEV潮创帖频频刷屏；为回应用户的潮创热情，五菱积极与用户玩在一起，在“装·出腔调 潮创盛典-大人们的小乐园”、“宏光MINIEV×方特 奇幻国潮之旅”等活动，携手用户共同掀动潮创潮流，开启中国新能源潮创文化。 　　（潮创盛典-大人们的小乐园） 　　日益庞大的宏光MINIEV用户人群背后，更有78%是年轻精致爱分享的“五菱少女”，这个用户IP形象也火爆网络。五菱洞察到女性车主的独特文化现象，为此在 “五菱少女潮妆派对”、“五菱少女全球美拍”活动中让共创式文化深入渗透，持续引领中国新能源潮妆文化。 　　（五菱少女全球美拍） 　　同时，宏光MINIEV还紧跟年轻人热衷的跨界“姿态”，与用户“对话”中释放共创共玩惊喜。宏光MINIEV通过跨界新春电影《新神榜：哪吒重生》、携手世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE发布五菱春色、联动时尚杂志《ELLE世界时装之苑》、推出文创马卡龙雪糕、合作完美日记打造潮妆风尚等动作，充分发挥潮品属性，打造“大人们的大玩具”。 　　（宏光MINIEV马卡龙 x ELLE“时尚秀色空间”） 　　宏光MINIEV与用户同频共振，开创中国新能源文化，并创新跨界破壁出圈，深受用户认可与青睐，荣膺多家媒体颁发的“消费者关注新能源新车”、“2020-2021年度最具热度新能源车”、“微博人气车型”等奖项。 　　销量势不可挡，文化拓新向上。2021年，宏光MINIEV为用户创造出行惊喜，强势推动五菱品牌年轻化、多元化向上。随着2022年开局，相信致力于成为“中国新能源普及者”的宏光MINIEV将会继续陪伴用户美好进阶，以更优质的产品和服务丰富用户出行新体验，助力国家实现 “碳中和” 、“碳达峰”目标。