杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】

杏鑫测速_沃尔沃525车主狂欢节 养护礼遇/爱车焕新

刚刚过去的“520”,你有没有给心爱的“ta”准备爱的礼物?我们都知道,“520”是“我爱你”的谐音,那么你知道“525”代表的是什么?没错,这正是沃尔沃的谐音!这不,沃尔沃汽车也在525来临之际给车主们送来了专属礼遇,福利满满的“525沃尔沃车主狂欢节”,与“沃”们双向奔赴。 狂欢盛会,福利满满 如果说近期的疫情让不少小伙伴错过了爱的礼物,那么沃尔沃汽车面向车主的重磅福利,便是为车主朋友们带来了一个大大的“惊喜”。这个“525沃尔沃车主狂欢节”,沃尔沃汽车为车主带来了一系列专属礼遇,可谓是诚意满满! 自5月25日起至6月30日,沃尔沃汽车车主可前往“沃尔沃汽车沃世界”微信小程序,选购王者荣耀韩信套餐、极速性能包、安心舒适包等专属福利。保养套餐最低只需899元,还有精美王者荣耀周边赠送;1折膨胀金优惠,让你体验以一抵十的能力。 此外,在5月25日当天浏览525车主节活动主页以及会员日活动页的车主朋友,即可点亮525车主节限定勋章,沃尔沃汽车与车主约定,共同创造一年一度的525记忆。 关怀备至,服务至上 充满诚意的礼遇背后,蕴藏着的正是沃尔沃汽车“以人为本”的品牌理念,而这也正是沃尔沃汽车在用户服务方面的核心。不久之前,全国多地疫情反复,沃尔沃汽车迅速推出了“三大服务政策 两大关怀福利”2022疫情关爱政策。疫情期间,用户再也不用担心保修和延保到期,出险无人救援的“委屈”,沃尔沃汽车全部帮你考虑到位。而针对疫情后需要空调消杀和电瓶更换的用户,沃尔沃汽车也同步推出消杀半价、电瓶更换优惠等关怀,为用户带来无忧疫后用车生活。 沃尔沃汽车在设计服务时更加关注用户买车用车环节可能出现的各类需求。从预约快速养、免费取送车、尊享代步车、超长时营业、全天候守护、零件终身保等六大售后服务承诺,再到12项全“心”服务,沃尔沃汽车的服务已经涵盖了销售与售后服务环节中用户切实需要的多项使用场景。值得一提的是,沃尔沃汽车是疫情期间首个向用户提供免费取送车服务的豪华汽车品牌,“免费取送车”服务已经成为沃尔沃汽车售后服务中最受用户欢迎的一项,有将近20%的车主使用过这个服务,且复用比例非常高,每个车主使用这个服务的频率更是达1.9次/年。 95年来,沃尔沃汽车始终坚持“以人为本”的品牌理念,为用户解决后顾之忧。“525沃尔沃车主狂欢节”与贴心的用户服务,无疑是对沃尔沃汽车企业价值观的最佳诠释。未来,沃尔沃汽车也将持续以安全、可持续和个性化的方式,为每一位用户提供畅行无忧的出行解决方案。

杏鑫代理_3月新能源乘用车批发同比增长122.4% 零售下降

4月11日,乘联会发布消息,2022年3月乘用车市场零售达到157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%,3月零售走势分化较大。1-3月累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,同比减少23万辆,总体走势低于预期。 3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆,同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%,环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%。 3月的新能源车与传统燃油车走势有一定反差,3月的生产资料购车拉动传统车换购需求较强,释放汽车普及和消费升级利好;春季流感季的新能源车强势增长,家庭第二辆车的安全出行意义重大,呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。   新能源车市场方面,受到涨价的影响,涨价前订单表现火爆,总体订单充足。总体来看,虽然国内疫情仍然有本土散发病例,尤其是集中于深沪等新能源主销的特大城市,但当时大部分地区相对温和的防疫举措,对居民出行和购车消费没有明显影响,对新能源车销售有促进作用。   3月自主品牌零售75万辆,同比增长17%,环比增长37%。3月自主品牌国内零售份额为48.2%,同比增长11.5个百分点;1-3月累计份额48%,相对于2021年同期增长9.7个百分点。3月自主品牌批发市场份额48.4%,较去年同期份额增加9个百分点;1-3月自主累计份额46%,相对于2021年同期增加5.1个百分点。自主在新能源市场获得明显增量,头部企业表现差异化,长安汽车和比亚迪等传统车企品牌同比均呈高幅增长。   出口方面,3月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)10.7万辆,同比增长14%,环比下降20%。外部环境的不稳定和欧洲出口较少对车企出口带来影响。3月新能源车占出口总量的10.7%。3月自主品牌出口达到9.5万辆,同比增长24%,增速放缓;合资与豪华品牌出口1.2万辆,同比下降30%。   生产方面,3月乘用车生产182.3万辆,同比下降0.3%,环比增长22.0%,表现较强。其中豪华品牌生产同比下降31%,环比下降8%;合资品牌生产同比下降10%,环比增长17%;自主品牌生产同比增长23%,环比增长36%。(消息来源:上海证券报·中国证券网)

杏鑫测速注册_倍耐力夏季测试开启 先进设施支持电动超跑

2022年5月17日,在位于瑞典拉普兰的倍耐力Sottozero测试中心,冬季测试项目已经结束,夏季测试项目即将开始。倍耐力著名的冬季测试场也将用于夏季测试,此举是因为对兼具干湿操控性能的产品开发需求日益增加,尤其是四季胎和冬季胎。新车上市的速度越快,意味着对于装配于最新车辆的轮胎技术需求将越来越大,因此,倍耐力在两年间更新了整个Cinturato和Scorpion系列的三个版本(夏季胎、冬季胎和四季胎)。虽然如今模拟器和虚拟现实技术得到广泛应用,用以验证性能的物理测试仍然是倍耐力产品开发理念的核心,因此测试场得以被越来越多的使用。除瑞典Sottozero测试中心外,倍耐力还可以在其位于米兰附近的Vizzola测试场进行轮胎测试。 关于倍耐力Sottozero测试中心 倍耐力Sottozero测试中心位于斯德哥尔摩以北约900公里的Flurheden,占地120公顷,赛道面积25万平方米,建筑占地1300平方米。该测试中心在2017年投入使用,一年后就进行了扩建。目前的布局包括多条操控赛道、一个开放测试区以及多条坡度高达20%的轨道。为了在夏季投入使用,全新建造了两条长达1,200米的干地操控和湿地操控赛道,以及一条用于测试干、湿地制动性能的400米直道。该测试中心设置了车间和测试人员的专用活动空间,以及一个北欧风格的汗蒸房。 精致契合各类车型和轮胎的测试需求 倍耐力SottoZero测试中心的测试设施能够为每一款不同类型的车型,打造适合每一个季节的轮胎。此外,得益于现有的充电结构和可进行的各类测试,最新款插电式混合动力汽车或纯电动汽车的轮胎测试也十分适合在该测试场进行。最近,克罗地亚汽车制造商Rimac在此测试了倍耐力为其最新电动超跑Nevera专属打造的全新冬季产品。

杏鑫测速注册_全新一代福特F-150猛禽以霸者之势再创越野天花板

在历代车迷的心中,福特F-150猛禽,它是勇往直前的“全地形飞行器”,是无所畏惧的“越野穿越之王”。 最初为越野赛事而生的福特F-150猛禽,基因里就具备征服戈壁的强悍性能,在巴哈1000(SCORE Baja 1000)赛场上磨砺出的高速越野穿越能力历经三代进化,在全新一代福特F-150猛禽身上表达得更加“狂野”。 全新一代福特F-150猛禽 全新五连杆后悬+FOX减震再进化 彰显极限越野灵魂 如果说非承载式车身为越野提供了基础,悬架系统的配置与调校,则为越野性能注入了灵魂。相比于上一代车型,全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统,首次运用了五连杆螺旋弹簧结构,具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易。五连杆悬架有效减少了非簧载质量,赋予了车辆更加极致的运动特性和机械性能,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。全新的五连杆结构部件各司其职,精准控制后桥运动:拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振;横拉杆负责提供横向约束;螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合,在可调阻尼减震器的配合下,能改善后轴抓地力,增加车身稳定性,有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能,不光提高了牵引力、稳定性、舒适性,还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。 全新专属定制的五连杆独立悬架系统 卓越的悬架设计,配合高强度铝合金及复合材料车身,以及3.5升V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机的澎湃动力与低速扭矩性能,足以让全新一代福特F-150猛禽应对戈壁、雪地等非铺装路面的极限挑战,轻松完成崎岖地形的极限脱困。不仅如此,全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%,低至11.5升/百公里,在136.3升大容量油箱的加持下理论最长续航高达1185公里,极大增强了长途穿越便利性。 作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一,FOX减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。要在各类地形上实现强大的通过性,车辆需要更大尺寸、更高水准的减震器系统。在全新一代福特F-150猛禽上,福特性能车团队与FOX联手打造出了FOXTM 3.1 Live ValveTM 减震器,又一次将F-150猛禽的越野性能推向极致。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️减震器采用先进的电控活塞阀减震技术,能承载超乎寻常的颠簸;其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整,有效减少热衰减,加速反馈地形变化,让沙漠狂奔更随心所欲。不仅如此,更大直径(3.1英寸)阳极处理减震桶内灌注全新专属设计的低摩擦减震液,降低内部摩擦,提升车辆驾驶舒适性。升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时,提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是,根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据,每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况。此外,全新电控活塞阀减震技术还为用户提供有标准、运动、越野三种模式选择,积极应对起伏不平的沙漠飞驰以及严寒酷暑下的耐久穿行。 全新一代3.1英寸FOXTM Live ValveTM减震器 经验丰富的越野玩家,深知一款好的轮胎可以释放车辆的全部潜能。对于全新一代福特F-150猛禽而言,轮胎带来的不仅是外观上的蓄势待发与侵略感,这款百路驰KO2全地形越野轮胎作为米其林旗下的顶尖轮胎专门为了极限越野而生,搭配新一代F-150猛禽的17英寸轮毂,具备极高的坚韧度、耐用性,以及力量感,是对Baja冠军品质的继承。这款越野专用轮胎使用CoreGard技术,高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎,胎壁相比老款强度提升20%,厚度达到4.5mm,进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上,改良的轮胎橡胶成分更加耐磨,越野里程提升2倍,铺装路面里程提升15%。此外,优化的胎壁纹路设计大幅提升了泥地与雪地牵引力。独特的自锁3D沟槽与多啃咬边缘,进一步加强了轮胎的抓地力表现。 标配百路驰全地形T/A KO2轮胎 TMS地形管理系统与众多科技全方位加持 越野体验与时俱进 备受越野用户喜爱的TMS(Terrain Management System)地形管理系统在全新一代车型上得以延续,7种驾驶模式轻松应对各种工况,包括:标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式,以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置,同时在仪表板上显示相对应的模式,进而满足不同的驾驶需求。全新一代F-150猛禽还提供了自定义模式,用户可以根据自身喜好进行个性化设置。 TMS地形管理系统共提供7种预设驾驶模式 在极限情况下,全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统(Trail Control)与单踏板驱动(Trail 1-Pedal Drive)功能,有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼,充分享受安全人性化的越野穿行体验。另外,新增的越野转弯辅助功能,通过对内侧车轮制动减小转弯半径,帮助用户在狭窄的越野地形下完成转弯或掉头。360度全景影像可视系统不仅可进行前轮轨迹行径引导,还能为驾驶者提供全方位视角观察车身周边情况。新车还首次采用双边双出可变排气系统,为用户提供4种排气声浪模式选择,包括静音、标准、运动和Baja模式。在日常驾驶下选择静音模式,需要驾驶激情的情况下开启运动模式,一秒唤醒肾上腺素。 全新3英寸等长排气系统可选静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式 原厂猛兽经历三代传承 巴哈越野血统历久弥新 世间皮卡千万,猛禽只有一个。从工厂到赛场,福特F-150猛禽可以被视为是一台能够买到的巴哈战车。2008年,第一代福特F-150 SVT Raptor正式首发并直接出战巴哈1000,最终以组别第三的成绩一战成名。2017年,第二代量产版F-150猛禽在仅有轻度安全性改装下,凭借自身核心优势征服地狱赛道,成为越野拉力赛中未出现过的闪光点。 第一代福特SVT F-150 Raptor R征战巴哈1000 第二代福特F-150猛禽以近乎原厂配置重返巴哈赛场 福特性能车团队首席工程师Carl Widmann表示,“就像Baja奖杯赛车一样,F-150猛禽的每处细节都是为了让你全速驰骋于蛮荒沙漠时,获得出色而全面的表现。” 历经三代车型进化,F-150猛禽已经从超性能越野皮卡的先驱成长为绝对王者,它所拥有的产品力是福特团队对于性能不懈努力的成果,亦是福特半个多世纪深耕巴哈赛场的精神浓缩,更是将赛车技术民用化的优秀例证。 如今,福特F-150猛禽畅销全球60多个国家。在中国市场,自2017年官方引进福特F-150猛禽起,福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。历经三代传承,越野从未止步,全新一代福特F-150猛禽再度进化的越野性能,进一步诠释了其“原厂猛兽”的特质,将与中国用户一起续写越野传奇新篇章。

杏鑫代理_补贴+增配额 广州新政刺激新能源汽车市场

近日,广州推出一系列鼓励汽车、家电消费的补贴措施,其中“以旧换新”专项行动为置换新能源汽车的车主直接送上数额不等的“真金白银”,让本就火热的当地新能源汽车市场加速入夏,倍受关注。而广州市交通运输局近期明确5-6月会额外增加3万个节能车增量指标配额,在再次强化我国“节能减排”的未来发展大基调下,又为广州新能源车市,注入又一股动能。 “新”动也要心动  双碳目标下的汽车产业 现阶段的新能源汽车行业,可谓在政策风口上顺风行船。在国家明确双碳目标,大力支持新能源汽车发展,倡导绿色出行的大背景下,广东省人民政府官网公布《广东省进一步促进消费若干措施》,推出车主“以旧换新”新能源汽车补贴,与此同时,广州新增3万个节能车购车指标,并在年底前临时取消非本市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险资格条件,这无疑扩大了市场容量,与经济刺激的补贴相呼应,进一步活跃广东新能源汽车市场。 无独有偶,在今年5月1日起正式实施的公安部新修订的《机动车登记规定》中,记者梳理发现,新规在机动车登记和检验方面推出了一系列便利化举措,有望进一步助力汽车产业发展。当中有一条值得关注的是,异地办理私家车等非营运车辆的注册登记,将实施全国“一证通办”。这意昧着在广州购车,无需再提交居住证明,车主只需凭居民身份证即可实现快捷办理。 作为新能源汽车的开拓者,特斯拉始终以“加速世界向可持续能源的转变”为使命,这与我国碳减排、节能环保的政策方向不谋而合。有海外媒体以美国环境保护署EPA测定数据为依据,发现特斯拉Model 3是最高效节能的电动汽车,特斯拉Model Y也以较高的能源效率跻身Top 3。 此外,特斯拉 Model 3还被美国权威车辆评估机构 Kelley Blue Book评为2022 年度“5年内拥有成本最低车型”的获奖者之一,认定其2022 年的5年拥有成本比相应细分市场的平均水平低16,411美元(约合人民币10.46万元)。 加速“行”动  拥有最贴心的出行用车 除了从政策层面引导车主选择新能源汽车外,广州还为新能源汽车车主的出行环境提供多条利好政策,如广州市工信局近日发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施(征求意见稿)》还为新能源汽车车主的交通出行环境提出多条利好政策。如新能源汽车在政府投资建设的公共停车场和市内道路临时泊车位可限时免费停车;还将推动新能源汽车在环城高速、绕城高速、机场高速等市内路段免费通行。种种政策覆盖了新能源车主用车的各种场景,可谓十分贴心。 说起“贴心”,特斯拉作为行业公认更智能的新能源汽车 ,不但成为整个智能汽车行业“立标准”的引领者,还以超高的安全性、完善的充电网络和智能的辅助驾驶体验获得车主的一致青睐。 安全是每位车主的基础诉求,也是特斯拉权重最高的决策项。2021年,全美开启自动辅助驾驶状态的特斯拉汽车每百万英里发生 0.22 起事故,未开启自动辅助驾驶的特斯拉汽车每百万英里发生 0.77起事故,相比之下,美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示,在美国汽车行驶每百万英里发生 1.81起事故。即使用Autopilot自动辅助驾驶的特斯拉汽车比美国所有汽车发生事故的概率要低8倍。 “无忧充电,自在随行”,是纯电汽车用户对出行的期望,也是特斯拉不断努力的目标。截至2022年4月,特斯拉已在中国大陆开放超1100座超级充电站、超8600个超级充电桩,配合超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩,全面覆盖国内370多座城市 及地区;仅广东省内,特斯拉已建设开放了174座超级充电站、1300 多个超级充电桩,同时配备112座目的地充电站、近320个目的地充电桩,部分车型充电15分钟就可补充约250公里的续航电量,让车主无论是日常通勤还是节假日寻幽之旅都能顺心遂意,即刻出发。 特斯拉在2021年度影响力报告上再次表示“规模至关重要”,并呼吁每家汽车制造商都能每年努力生产数十万辆电动汽车,全行业一起加速世界向可持续能源的转变。这无疑与期待更加环保、更加智能、更加安全的新能源汽车车主是一场美好的双向奔赴,也将为广东新能源汽车市场注入持续不断的扩张“动能”。

杏鑫测速_长城4月国内销量53777辆 海外销售7733辆

日前,长城汽车股份有限公司发布2022年4月产销数据。今年1-4月,长城汽车共销售337,277辆,4月销售53,777辆,海外销售7,733辆。 目前,受国内疫情影响,供应链、物流等多方面受限,生产、销售受到波及,长城汽车正积极与各方沟通,尽力解决问题,预计5月将会明显改善。 4月,哈弗品牌销售29,125辆;欧拉品牌销售3,088辆;魏牌销售2,293辆;坦克品牌销售6,065辆;长城皮卡销售13,206辆。 官方信息显示,长城汽车15万元以上车型销售占比达18.7%,基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%,智能化车型占比已达89%。

杏鑫测速注册_继首款车型全新i3后 宝马将推全新纯电动平台

日前,据海外媒体报道,宝马计划启用Neue Klasse全新的纯电动平台,这将助力宝马进入电气化战略的新篇章,目前,该架构正在研发中,预计在2025年正式启用,首款在该平台上诞生的车型将会是全新的电动宝马3系。宝马首席执行官Oliver Zipse证实了这一消息,新平台的重点将是豪华中型车。 宝马首席执行官Oliver Zipse在周四的宝马第一季度财报电话会议上表示,Neue Klasse平台将在宝马位于匈牙利的新工厂投产,新架构将专门打造纯电动车型,将不会有燃油车在此平台诞生。Oliver Zipse表示“当Neue Klasse平台启用初期,它将专注于3系这一细分市场。” 不过消息人士指出,Neue Klasse平台未来将应用到宝马家族更广阔的纯电动车型当中,包括不同尺寸的车型,但仅限于纯电动车型。 基于Neue Klasse纯电动平台打造的电动宝马3系将会在2025年上市,它与目前国内上市的宝马i3完全不同,因为宝马i3并不是纯电动汽车平台打造,而是一款“油改电”车型。

杏鑫官网_本田中国发布全新“e:N品牌宣言” 首款车型4月26日上市

4月25日,本田技研工业(中国)投资有限公司举办了以“重塑EV驾趣”为主题的本田e:N品牌之夜线上活动。本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史重磅发布了蕴含本田70年造车基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”,以及“重塑EV驾趣”品牌口号,与此同时宣布e:N品牌收款量产车型——东风本田 e:NS1将于于4月26日正式上市销售,广汽本田 e:NP1将于5月启动预售。而根据此前计划,本田还将在今年的北京车展上(已延期)发布全新的电动概念车。 去年10月,本田中国发布了全新纯电动车品牌e:N。如今,伴随着e:N收款量产车型上市,本田中国本部长井上胜史表示:“本田自创立以来,始终秉承“尊重人”的理念出发,创造自己理想中的汽车。在EV时代,本田初心未改,依然坚持技术以人为本,不依靠于单纯的参数堆砌,旨在不断呈现超越顾客期待的独特价值,及独一无二的移动乐趣。e:N品牌凝聚了本田70多年造车基因和品牌信念,并融合了中国先进的电动化和智能化技术,e:NS1和e:NP1是我们以绝对自信推出的第一弹车型,是赋予消费者锐气与极致乐趣的EV,e:N必将重塑EV驾趣。” e:NS1和e:NP1是由熟知中国市场与顾客需求的本田中国年轻工程师们为主开发的。本次发布会,研发团队的代表们分别从开发、产品规划及生产品控等各方面讲述了e:N产品的研发初衷和技术优势,并从“动”、“智”、“美”三方面揭晓产品诞生背后的故事。 e:NS1和e:NP1研发团队代表 动:e:NS1和e:NP1基于前置前驱纯电架构“e:N Architecture F”打造,其搭载了整合高效率・高功率驱的动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架。针对中国消费者日常实际使用场景,在电控程序集成了超过普通EV车型40倍,高达两万种以上的控制场景算法,能够轻松应对各种行驶环境。 智能高效前置前驱纯电架构e:N Architecture F 这两款车使用的电动机具备最大150kW的功率以及最大310N·m的扭矩,这种强大的动力再加上电动机特有的输出特性使得人们在乘坐电动车时更容易产生眩晕感。为此,开发团队通过细腻精准的电机控制不断调整踏板响应和动力输出特性,有效化解晕车的问题。此外,运动模式下增加充满运动感的本田EV Sound加速声浪,据悉这种专门开发的声浪源自于本田传奇跑车NSX,能为驾驶者提供更刺激的加速体验。 智:e:NS1和e:NP1融合最新版本的Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联以及智能数字座舱。先进的交互系统,包括15.1英寸超大高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,以及流媒体后视镜等,都是此前本田的燃油车上鲜有装备的配置。 值得一提的是,本田CONNECT 3.0 纯电动车专属版本,集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能,功能丰富程度方面进步明显;另外,两款新车首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒,更有效的提升行车安全。当然,新加入的AR精准智能导航和全景自动泊车等功能,也加强了新车的智能驾乘体验。 e:NS1和e:NP1的整体空间布局延续了本田MM理念,车内在4米4的车长范围内继续保持着同级别领先的车内驾乘空间,进一步降低了电池包对于车内空间的挤压,给乘客提供不逊于燃油车型的空间感受。静谧性方面,两款车型均采用18寸轮圈以及独有的NVH降噪技术,从噪音源头有效抑制高中低频噪音,全方位提升了整车的静谧性、舒适性、安全性的表现。 美:秉持“一触未来”的设计理念,e:NS1和e:NP1开国内市场开创性的启用了具有e:N家族象征性的车头发光H标和车尾HONDA字母标,充电接口上方加入了充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”,在充电过程让用户能对充电状态一目了然,进一步提升用户与车辆之间的交互感。 东风本田 e:NS1 广汽本田 e:NP1 极湃1 本田中国本部长井上胜史表示:“在生产领域,本田始终以打造“120%的良品”为目标,严格把控产品质量。在EV时代,本田将在成熟的造车技术和经验的基础上,进一步强化质量管控,特别是针对电池、电机等电动车核心部件,采用特有的严苛质检标准,用更严谨的态度让消费者感受到来自e:N的精益品质。” 东风本田特约店“e:N品牌专区” 广汽本田电动化销售服务店 与此同时,本田也将加速全新销售模式的升级与发展,随着e:NS1和e:NP1的上市,将同步推出线上云展厅体验店,为消费者提供线上一对一咨询、预约试驾、订购产品的服务。同时,线下实体店也将进行全面升级。广汽本田将首先在北京、上海、广州等地推出电动化销售服务店和商超店,东风本田将会在现有特约店中设立“e:N品牌专区”。售后方面,本田通过现在遍布全国的1200多家特约店网络提供服务,为充满乐趣、安心、安全的e:N生活方式提供支持。以创新举措,旨在让更多的年轻中国消费者感受和体验到本田独一无二的EV驾驶乐趣。 根据此前披露的消息,到2027年,本田中国将陆续推出10款e:N品牌车型,构筑起完整的纯电动产品系列。在中国市场新能源进程不断加快推进的总体格局下,本田e:N的到来将进一步加剧市场竞争,有望进一步形成良币驱逐劣币的良好市场环境。那么本田能否打开这个全新的市场呢?咱拭目以待吧。

杏鑫测速注册_北京4月24日、30日以及5月7日车辆不限行

据北京市公安局公安交通管理局官网消息,根据国务院办公厅《关于2022年部分节假日安排的通知》(国办发明电〔2021〕11号),以及北京市人民政府《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(京政发〔2022〕15号)相关规定,决定于2022年4月24日、4月30日至5月4日、5月7日,对北京市机动车和非北京市进京载客汽车交通管理措施做出以下调整: 1.北京市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。 2.非北京市进京载客汽车不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路(含)以内道路行驶,以及9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施限制。 (消息来源:新京报)

杏鑫官网_保时捷一季度全球交付6.8万辆 同比下降5%

日前,保时捷汽车官方公布了2022年一季度的全球新车交付量,其向全球客户共交付共68426台新车,同比下降5%,其中中国的交付量仅为17685辆,大幅下滑20%。 一季度交付情况地区性差异明显:在欧洲市场,保时捷第一季度共交付了22791台新车,同比增长18%,其中德国本土市场交付6925台,同比增长16%。 在中国这个保时捷最大的单一销售市场上,一季度共交付了17685台新车。由于新冠肺炎疫情的再次反弹,以及部分地区保时捷中心暂时歇业和物流方面的挑战,导致该市场新车交付量同比大幅下降了20%。 在亚太、非洲和中东地区,保时捷向客户共交付了28991台新车,在美国市场交付13042台,同比下滑25%。 具体车型方销量方面:Cayenne实现交付19029台,Macan(交付18329台。另外,纯电动跑车Taycan的新车交付量达到了9470台,跑车标杆保时捷911在全球共交付9327台,Panamera实现交付7735台。此外,保时捷718 Boxster和718 Cayman的新车交付量也达4536台。 面向中国市场,今年一季度,保时捷中国进一步拓展了其在线业务和售后业务。自1月起,新车业务登陆“保时捷搜索引擎(Porsche Finder)”,这是保时捷数字中国独立开发的微信小程序,为客户提供一站式的无缝化数字体验,如获取产品信息、在线下单和分享等。 截至3月底,该平台上共有5864台由授权经销商提供的新车可供销售。此外,保时捷搜索引擎上的易手车业务在一季度持续了良好的发展势头,实现了超过500份的网上订单量,占到易手车总订单量的47%。随着新车业务的推出,保时捷搜索引擎日均浏览量超过12000次。