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杏鑫平台注册_2020广州车展:专访小鹏汽车联合创始人、高级副总裁 何涛

提问:各位58汽车用户大家好! 欢迎再次回到今年广州车展的直播间。今天我们特别有幸邀请到小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛何总。何总,首先您介绍一下小鹏汽车本次参展情况? 小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛 何涛: 58汽车的各位用户大家好!我是小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛,很高兴与大家见面。这次我们小鹏汽车在广州车展主要有两个主题,第一个是除了我们的已经在发售的G3 520i和P7这两款在售车型以外,我们也推出了P7鹏翼版这样一个新车型。从造型和科技感上也是看点十足,我们另外一个主题也是希望借2020年广州国际车展这样一个平台跟各位分享小鹏汽车在未来自动驾驶软硬件新的规划方向。 提问:请何总详细介绍一下P7鹏翼版的情况。 何涛:P7鹏翼版是小鹏汽车在过去的大半年时间里面基于P7做的比较大胆的尝试,把百万级豪车剪刀门整到P7上面,我们还推出了P7鹏翼版车型,两款都是一个顶配版本,一个超长续航的至尊版,另外一个是四驱的至尊版,针对P7鹏翼版也推出一个新颜色叫超闪绿,这个新颜色也是整个研发团队和世界顶级汽车油漆供应商巴斯夫研发了半年以上的这样一个结果,所以也是希望有新车型+新的更加眩目的颜色推出给消费者。 关于P7鹏翼版一些细节,大家可能担心开关门方便不方便,普通车位停不进去这些问题,我们也做了很多考虑,我们在开关门角度做了非常精细调整,这个开关门角度可以调节,根据车位大小调节精度可以到5%。另外门上安装了避障雷达,小鹏汽车专长可能还是对传感器,对于自动驾驶的控制,如果遇到障碍物会自动停下来,大家可以放心它不会碰到障碍物或者人。P7鹏翼版主要面向对于科技有更高追求的用户。 提问:下一代自动驾驶软硬件体系是一个怎么样的? 何涛:自动驾驶也是这届车展主要的主题,下一款车型平台上搭载新一代自动驾驶软硬件体系,硬件层面上除了已经做了充分研发的像超声波雷达,毫米波雷达,高精度地图,高精度定位还有图像识别系统等等以外,我们特别是在国内量产车首款搭载了激光雷达,通过这个激光雷达可以把无论是定位还是感知做的更加的精确和范围更加广一些,所以说这套硬件平台,应该是国内最强大的平台,基于这个硬件平台,我们会全栈自主研发自动驾驶软件,这在国内也是独一家的。我相信这个新的软硬件系统会给消费者带来更好体验,大家可能知道中国交通路况比国外更加复杂,在一些更加复杂的路况比如城乡结合部这种地方,我们可以做到更精准识别和更快速判断。整个系统算力也做了大幅度提升,算力是我们现在整个硬件平台算力的10倍左右,这提供了一个更加快速的路况判断,那么对于驾驶体验和驾驶安全性来说也会是一个非常强的提升。 提问:非常值得期待。明年我们在产品上有哪些重磅升级或者规划,可以提前透露吗? 何涛:小鹏汽车一直秉承着每年一款全新车型这样的步调研发,明年也会有一款新产品面市,刚才已经说了会搭载新的自动驾驶这样的软硬件平台,具体车型定位和定位后续会在官网上公布。 提问:谢谢何总。有关小鹏汽车更多报道,尤其是P7鹏翼版,非常拉风的车型。我们的前方编辑也会在展台做更多报道,也欢迎大家更多得关注本届广州车展相关的主题,今天谢谢何总,再见!

杏鑫测速_2020广州车展:与上汽MG领导聊聊MG5

在2020年广州车展现场,名爵发布了MG5潮越青奢限定版,由杨超越为其代言。听说MG5自上市以来一直是供不应求的状态,那MG5有着怎样的实力?为何会请杨超越来担任代言人?58汽车有幸与上汽乘用车公司副总经理俞经民以及上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮进行专访,看看他们怎么说。 上汽乘用车公司副总经理俞经民 上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮 58汽车: 全新MG5上市以后非常火爆,能不能介绍一下到现在销量情况,和用户反馈? 张亮: 我们全新MG5在11月8日上市后订单迅速破万,非常火爆。我现在最头疼就是接经销商电话,我们也向经销商承诺,会尽快在限定时间内让车到位。全新MG5这辆车是在宁德工厂制造,全新的平台,全新的动力总成,对拉量的难度还是有一点的,但也可以看出它的用户的呼声也是比较高。 用户反馈以及市场订车情况来看,这次的产品很多比例结构跟我们过去对A级轿车的认识完全不一样。 1、从颜色上来讲,过去A级轿车大家反映卖A级车最大的比例一定是白色,甚至是白色占到80、90%,但我们全新MG5这次白色不到10%,50%左右是赛博灰,超过25%是核能黄,剩下的蓝色、红色有一定的比例。 2、一般来说所有的产品1.5L和1.5T,两款车大概差价是1万,1万是正常差价。大多数1.5L是绝对走量,但这次1.5T我们排产的时候就预测到了,排产按照50%的1.5T来排,现在实际订单1.5T占到了57%,比排产预估还要高。 58汽车: 既然销量很好,产能也在努力跟进,那今天推出了新的潮越青奢限定版是出于什么考虑?与普通版有何不同之处? 张亮: 推出潮越青奢限定版,做一个高端的代言人版或者特色版也是限量版,这个很大程度上也是做一个衍生车型来看看不同消费者的需求。 潮越青奢限定版这辆车四大特征: 一是造型,核能黄炸街造型配上酷黑拉花; 二是开机后中控大屏上,既有杨超越车机的画面,又有本人的AI形象,原来是一个机器人跟你打招呼,现在是超越本人很可爱地跟你互动打招呼; 三是车内换挡区的拉丝面板上雕刻的专属杨超越签名,杨超越签名挺珍贵的,她不会签太多; 四是车内配备IoT手机远程车控功能,帮车主远程开关后备箱、上锁解锁、开关空调、座椅加热等。 58汽车: 那为何会选择杨超越当代言人,是出于怎样的考虑或者方向? 俞经民: 大家都知道,全新MG5在11月8日上市时提出“三不主义”,不盲从、不妥协、不放弃。这几个词对年轻人骨子里面的感觉有点描绘,和我们追求的代代领潮、智领风潮、always  YOUNG,这些和年轻人的感觉是很吻合的。所以,MG5一定要找一个能代表年轻人的来代言,杨超越很接近吧? 杨超越代言全新MG5,也不是原来代言的方式了,其实我们的品牌和她的互动、和她一起进行的专门化定制是比较多的,就像我刚刚说的,杨超越的粉丝、喜欢她的人,跨度真的很大,60、70、80、90、00后都有,只要接触了网络,应该都会知道杨超越。所以我觉得不要给自己一个年纪的桎梏。想要年轻、有年轻的心态是非常重要的。所以MG品牌always  YOUNG、智领风潮,不光是讲给用户、团队听的,也是讲给自己的。 58汽车: 一个行业层面的问题,这两天国家也在鼓励汽车下乡,从整个政策层面来看,鼓励车企挖掘低县市场的潜力,MG之前执行“从城市包围农村”的路线,我想知道这个新的政策出来之后,战略打法会不会有一些调整,怎么样快速走到低县? 张亮: 还是说到MG5,这次全新MG5追捧,从网络层面来看,不仅仅是一级网络有强大的诉求要车,要更多的车,所有的二网都有强大的诉求要更多的车,要试驾车、要展车、要资源,希望进行销售,现在MG逐步在满足。从整个经销体系来看,这辆车在以一网为代表的高层级市场和以二网为代表的县域市场,受追捧度基本上是同一个热度,热度是比较相一致的。 我认为时代的发展可能有先有后,但这个趋势是完全一致的,所有的年轻人,所有有年轻心态的人,TA都追求更加时尚的,更加有潮流的,更加炸裂的设计感觉,都追求不仅要够用还要好用,还要用得爽的诉求,这个其实本质上都是一样的,只是可能时间趋势会有些不一样。 所以我觉得MG会顺应一些趋势,但是不会因为一些短期的政策对产品、打法做巨大的调整。MG核心是看重自己和时代、行业的发展趋势,抓住核心人群,抓住MG的核心判断,朝着我们认为比较正确的一条道路坚定地发展下去。当然,我们也希望MG的车型产品,能够在更大范围得到大家普遍的响应,满足大家更高的需求,有全球车迷的支持,MG一定能够和大家一起拿下所有可以拿下的未来。

杏鑫平台注册_绝对干货!2020重庆汽车消费节品牌优惠在这里

这个双11,你是不是被那些复杂的优惠满减弄的头晕目眩?难道要优惠就这么难吗? NO!这里优惠最直接! 年终最合适的购车时机,作为重庆第二大车展,2020重庆汽车消费节,给你最简单明了的购车优惠,帮你省钱省钱再省钱!  绝无套路! 优惠直接!! 直杀底价!!! 全城近百个品牌共1000款畅销车型,展会总规模达到10万平米,只为你用最合适的价格买到最心仪的车! 废话不多说,直接上干货,你们要的车展品牌、优惠、新车活动等等一大波干货都在这里! 2020重庆汽车消费节参展品牌一览表 N8馆 长安汽车、长安福特、东风风神、捷途、广汽本田、宝能汽车、上汽大通、哈弗、一汽奔腾、红旗、星途、上汽通用五菱、一汽-大众、捷达 N7馆 北京汽车、启辰、北京现代、小鹏、零跑汽车、东风日产、广汽传祺、爱驰汽车、奇瑞新能源、雪佛兰、别克、东风雪铁龙、比亚迪、奇瑞、东风风光、东风标致、名爵 N5馆 领克、广汽菲克Jeep、MINI、上汽大众、欧拉、斯柯达、英菲尼迪、长安欧尚、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、长安马自达、WEY、进口大众、讴歌、理想 N3馆 广汽丰田、宾利、东风悦达·起亚、一汽马自达、广汽三菱、蔚来、东风本田、特斯拉、奔驰、福建奔驰、林肯、雷克萨斯、一汽-大众奥迪、斯巴鲁 2020重庆汽车消费节部分优惠信息 以下为车展现场部分品牌优惠信息(品牌排名不分先后)。 一汽-大众 1.用车无忧礼: 订车即送价值498元代步车险(出险后免费使用代步车) 2.购车推荐礼: 订车且推荐2名客户,享受3888礼包 3.金融超值礼: 全系享2年0利率/全系0首付超值金融方案 4.畅快换新礼: 任意品牌二手车置换,享至高12000补贴 5.新车见面礼: 全新CC、CC猎装版预定“油礼”、定金膨胀礼 6.SUV科技礼: 购买SUV双保套餐,赠送无线充电、行车记录仪 7.SUV试驾礼: SUV1元试驾超值回赠 8.老客户专属礼: 老客户专属至高5000元额外衍生补贴 9.双保超值礼: 全系尊享5年5次基础保养+5年15万公里超长质保 10.保值回购礼: 宝来MQB/探影享三年7.6折保值回购 奇瑞新能源 蚂蚁 1、蚂蚁车型享受至高金融免息12000元; 2、可享受2年3年免息政策 3、至高置换享受12000元置换礼 4、购车即送价值2000元大礼包 小蚂蚁 1、小蚂蚁享受5000金融免息 2、可享受2年3年免息政策 3、至高现金优惠10000元 4、购车即送价值2000元大礼包 东风本田 购享域首付仅需21800元包上牌、包购置税、包保险费、免服务费,再送终身保养。 购英斯派新混动精英座驾,百公里油耗4L/100km首付仅需46800元,包上牌、包购置税、包保险费、免服务费。 一汽马自达 […]

杏鑫测速注册_A6 allroad & Avant的双面人生之旅

如果说人生的意义就是见更多的人、看更多的风景,那么旅行一定是我们人生中唯一的良药。古有诗仙李白叹蜀道之难,今天的路况其实也并没那么可观,虽然中国已经有超过484.65万公里的巨型公路网,但我们都知道,真正吸引人的风景永远都在无人所至之处,这便对我们的“装备”提出了更高的要求。 当然,如今的我们已经不需要马车这类的交通工具,却有了更多类型的选择。无论是轿车、SUV还是皮卡,这些车型承载着的,除了不同类型的物品,更多的还是不一样的人,而那些选择开着旅行车进行旅行的人们,无疑都对旅行有着更为透彻的理解,也有着更为辽阔的人生,这一理念更在我与奥迪 A6 allroad & Avant的相处中得到了进一步升华。 绝对型男,人生若只如初见   回望逐渐成长起来的国内汽车市场,我们曾有过马自达HMC6470、曾有过桑塔纳旅行车,不过由于旅行车在当年并不流行,这就导致许多人至今也无法审视它们的美。好在今天我所驾驶的奥迪 A6 allroad 和A6 Avant,都具备着绝对符合当下年轻化汽车市场审美的独到设计。 特别是现款奥迪A6 Avant 升级标配了自家S line外观套件,让整车从视觉感觉上更为犀利,尤其是在这台红色的试驾车上,红黑的配色营造出了极强的视觉效果,配合原厂配备的双五幅造型轮圈即可轻松成为马路上最“吸睛”的存在。 走进车内,无论是坐在奥迪A6 allroad还是A6 Avant的驾驶位上,我们都可以惊喜的发现许多熟悉的感觉,因为二者的内饰设计与A6L并无差别。当然,这样的设计非但不是减分项,还能让许多熟悉奥迪的朋友们飞快的上手,方向盘的四向调节也可以迅速让你根据自己的身高、体重调整到一个合适驾驶的位置,因此在刚坐进车中的第一时刻,我们便可以获得一种较为愉悦的体验。 如果非要吹毛求疵,那么奥迪A6 allroad与A6 Avant的后排空间肯定是不及国产的奥迪A6L加长版车型的,二者的运动属性也在保证了座椅的包裹性与支撑性的同时,牺牲了柔软的座椅材质,使得这些座椅在感官上稍显偏硬。而全新车型仅需1.13万元即可升级的B&O 16扬声器音响系统,也自然没有上一代车型需要花8万余元选配的音响系统来得惊艳。不过就算如此,奥迪A6 allroad与A6 Avant的综合表现依旧可谓出众,其在音响方面的改革就足以称为“想消费者之所想”。 打开尾门,进深超两米的超大后备箱便出现在了眼前,如此巨大的空间不但直接打赢了许多热门SUV车型,更是隐隐有与那些加盖皮卡相竞争的实力。而其内部超大的空间和极为强大的扩展性,也注定能够在旅行途中为我们带来许多意料之外的组合方式,陪我们遇见更多期待之外的风景。 静若处子,动若脱兔 这代奥迪A6 Avant上市之初,曾饱受争议的就是与上代相同的2.0L涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱,不过车迷们指责的并非这套成熟的动力总成,而是相比上代低了7马力的245马力发动机最大功率,然而相比上一代车型少的这7马力真的有那么大的影响么?我看未必。 轻点油门,便可以感受到这台2.0T发动机的充沛低扭和灵活的反应,此时若是再将油门深踩,便会得到足够有力且线性的中后端加速,也不会对涡轮介入感到突兀。最为重要的是,这台奥迪A6 Avant一整天几乎都保持着满员、后备箱接近满载的状态,因此我们大可不必担心其在日常使用或旅行途中的动力表现,搭载了四驱系统的A6 allroad车型则在此基础上获得了近乎SUV的通过性。 考虑到日常驾驶的节能需求,新车共有节能、舒适、自动、动态和自定义五种驾驶模式,在日常使用过程中,舒适的调教会将升档转速限制在2000rpm左右,配合奥迪A6 allroad车型搭载的12V轻混系统,我们还可以再节能、舒适和自动模式中体验到近乎无感、最长40秒的滑行熄火功能,这便是我们一直在找寻的科技的力量。 而在动态模式和S挡的催化之下,我们便可以体会到灵敏的油门响应和足够迅速的换挡速度,配合拨片的使用丝毫体会不到这是一台车长4951mm的旅行车。加之奥迪家族祖传的轻方向盘阻尼,可以说奥迪A6 allroad与A6 Avant在激烈驾驶时的感受要优于绝大多数的同级别车型。 说到这里便要给大家提个醒,在整个试驾过程中两款车型的悬挂表现都较为出色,不过在现款奥迪A6 Avant车型中,悬挂软硬调节是一项价格为1.66万元的选配,悬挂软硬调节和空气悬架则是现款奥迪A6 allroad车型的自带配置。所以如果你更加偏爱奥迪A6 Avant车型且对行驶质感和舒适性有着一定的要求,那么这笔钱还是需要花的。   虽然奥迪 A6 allroad 和奥迪 A6 Avant不是那些以性能为卖点的旅行车,但我们都明白,如果你开着这台车,你就可以更快地到你想去的地方,见到更多的人,有更多的阅历,学到更多的东西……或许这就是旅行的意义,或许这正是奥迪 A6 allroad 和奥迪 A6 Avant这样的旅行车存在的意义。

杏鑫注册_2020北京车展 专访江铃福特刘继升/赵芳成

  2020年的北京车展上江铃福特发布了新世代全顺Pro车型,并且宣布针对用户推出“Uptime100%全时营运解决方案”,在发布会后58汽车有幸在江铃展台采访到了江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升先生与江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成先生,他们就用户以及媒体关心的问题做出了详尽的解答,以下为采访的实录:   主持人:大家好,非常感谢各位媒体老师百忙之中抽空参加我们本次专访,今天我们请到江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升先生、江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成先生跟大家做一个交流,希望大家就各自最感兴趣和最关心的话题进行交流,提出你们相应的问题。    媒体:我们对新世代全顺Pro“Uptime100%全时营运解决方案” 都很感兴趣,这个到底是什么,您能不能给我们介绍一下? 刘继升:全时营运Uptime100%解决方案是基于对轻客消费者的大量调研,发现车主在车辆使用中遇到的一些痛点。轻客消费者买车主要用于赚钱,但是车子在没有预期的情况下发生任何问题,都会给车主带来很多麻烦。今天之前,轻客市场没有任何解决方案,车辆的保养时间,或者有什么耗材减损需要更换,这些都要靠记忆力,但是用户每天忙着做生意,很难记得这些事情。   对此,我们一直在思考怎么帮助车主解决这个问题,车辆一旦出现问题影响的不只是用户的一单生意,很可能给用户造成名誉受损或者客户的不理解,所以这是用户的巨大痛点,没有人可以解决,在过去也没有办法解决。   现在大数据、数字化、IT这么进步,是不是应该有解决方案?我们认为应该有,这是我们过去几年一直在做的事情,所以我们这次提出“Uptime100%全时营运解决方案”,其实就是想跟所有消费者说我们有把握让你24小时使用车辆,通过我们的大数据、数字化能力提早72小时预知你的车子有没有问题,耗材是否用完,或者告诉你车辆需要保养……,这样你会有72小时反应时间,除非你72小时都要使用车辆,都不休息,理论上你是有时间进行管理的,这是第一点。 第二,即便提早72小时告知用户,也没有时间保养,那也没有关系,用户可以通过APP预约时间,告诉我你在哪里,即便在外地,全国都有地方可以帮你修好,在你睡觉的时候帮助你修好车子,然后把车还给你,如果解决不好,我直接借给你一台车,不耽误你的事情,这就是全时营运概念,24小时我配合着你,帮助你管理这个不确定性。 通过行业法规实时提醒功能,车主可以提前知道车辆是否可以进城,对车牌是否有管制,避免车主因为车辆问题失去做生意的机会或者减损信用。这就是当大家还在讲产品的时候,我们直接去解决他生存的需求,确保我们所有消费者买这台车,只要他有力气24小时干活我就有把握让这台车24小时陪着他干活,这是全时营运的概念。   媒体:被撞了怎么办? 刘继升:如果你的车被撞了,假设已经完全没有办法运行了,没有关系,你维修,我有备用车。我们的初衷就是希望消费者不要因为这台车浪费赚钱的机会。   媒体:今天很高兴看到新世代全顺Pro给行业提供了全新的解决方案,对于轻客用户来说,这款车将给他们带来哪些新的价值?   赵芳成:江铃福特轻客家族是中国轻客第一品牌,全国有超过80万用户;也是世界第一轻客,全球销量超过1000万台。我们这次发布的新世代全顺Pro是江铃福特轻客家族中最好的产品,拥有最先进的科技,最佳的运营效率。 新世代全顺Pro不只是一款产品,而是从客户角度出发,以客户为中心,给客户提供一个数字化时代的新服务,这就是Uptime100%全时营运解决方案的概念。在中国商用车行业里面我们是首创,为我们客户提供一个24小时的不间断的能够随时帮助他的一个事业好伙伴。我想新世代全顺Pro将在轻客行业用户间产生巨大的影响力,因为他买的不仅仅是一台车子,而是一种全新的服务,是他前所未有的服务,这个服务也从另外一个角度转换,我们卖的不光是冷冰冰的车子,而是极致的品牌,一种极致的服务响应。   媒体:我们都知道消费者很关心产品,咱们这回新世代全顺Pro有哪些升级以及亮点?   赵芳成:新世代全顺Pro集成了整个行业里面甚至福特全新的最先进技术。新世代全顺Pro是国6排放的轻客产品,我们新增加270度双开尾门铰链,方便用户取货跟装货的需求,同时配备了马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱,这是非常有竞争力的变速箱。 在整个汽车行业里面,我们客户早就希望有这么一个车型,有全新的设计,新世代全顺Pro的设计融合了福特家族很多基因,并且运用了福特“先锋创新”的设计理念,不管从外观、内饰、动力、排放,还是科技配置,都进行了全面升级,所以我们叫它新世代全顺Pro,更先进,更专业,更进取的一款产品。   媒体:最近大家都比较关心你们渠道变革的问题,江铃福特在渠道独立之后是乘用车和商用车一起卖还是乘用车单独卖,如果单独卖乘用车产品线如何补充,让更多消费者买到更多更好的江铃福特产品。   刘继升:首先乘用车和商用车是不同的客群,体验、需求都不一样,所以它们是有区隔的,这是第一件事情。 第二件事情,江铃汽车 “商乘并举”的发展战略谈了好几年,过去也受限于一些产品线,未来我们要巩固商用车的成绩之外,也希望通过加强跟福特的合作在乘用车方面有所建树,所以在产品线规划上比较完整,由于很多讯息还没有最后确认,暂时没有办法分享,但我们对于优化乘用车渠道,做好客户体验,丰富产品线有绝对的把握。从我目前得到的讯息来看,大家对于这件事情是期待的,我也相信有足够完整的产品线来打响这个乘用车的渠道变革,因为我从头到尾都有参与。   媒体:刚才宣传片里面说咱们救护车占了65%的比例,公检法也占比较大,咱们这块是怎么做到的?   赵芳成:一款好产品的占有率提高,更多是客户口碑积累的过程,作为中国第一轻客品牌,从97年第一款经典全顺在国内上市后,多年来一直在不断超越,不仅做到自己更强,还做到行业第一,这个行业里面有很多不同品牌、不同车型的产品序列,这些背后体现了卓越产品以及强大的口碑效应。   尤其在公检法司、医疗卫生行业里面更多是来自于产品极为丰富的适应性和拓展性。江铃福特轻客家族里面从特顺到新全顺到新世代全顺有不同的驱动方式,不同的燃油类型,不同的使用场景,适应中国不同行业的使用需求,这个更多产品线的拓展,对我们客户积累非常有好处。 另外,全顺在中国任何一个公共领域都可以看到它,有非常广泛的适用性,所以它有另一个名字叫做“百变金刚”,这是客户对我们的褒奖也是客户对我们的信赖。   媒体:高端化是中国汽车消费市场这几年的热词,您如何看待商用车市场的高端化?   刘继升:这其实很正常,跟我们追求更好的生活一样,以前的用户买车有没有空调无所谓,只要能赚钱、能运货就好,现在的用户除了要能装货,能赚钱,还需要舒适性,没有空调都没办法开车了,所以对于座舱上面的舒适性、智能化的要求也更高了,这是很自然的现象。 商用车高端化也好,乘用化也好,这台车不仅是赚钱的工具,也是他可以用作家人休闲的一个使用,包括在座位上的布置,车机联网甚至空调的功率,现在都非常讲究,我认为这是行业发展的必然,江铃商用车的所有产品在座舱上面已经往乘用化去做。   媒体:今年受疫情影影响,好多车企销量受到影响,江铃福特轻客今年销售情况如何?   第二您提到的数字化服务令人非常振奋,这个服务在技术方面如何实现?另外这个非常有特色性的服务是否会在江铃全系产品中应用?   刘继升:今年,我们的轻客在赵总领导下创下34%的市场份额,创历史新高是有史以来最高的,当然得利于“战疫第一车”的形象,所以我也再次谢谢各位媒体老师的帮忙。 后来很多车主来买我们车是因为“战疫第一车”,为国家做了很多贡献,所以来买车,坦白讲1月份我们对市场有很大的期待,2、3月份我们救护车有大量需求, 3、4月份市场开始回升,得益于国家政策的帮助,我们自己也在抗疫期间做了很多动作,我记得大年初二就让我们回来,不能回来就在家每天开会。我在台湾,那个时候回娘家吃饭,我岳父说你是不愿意跟我吃饭,还是在讲电话?我说当然愿意跟你吃饭,我是真的在开会。   今年轻客这个份额超出了我们年初的预估,我们没想到这么早就达到34%的份额,所以我现在给赵总的目标是40%,我们其实可以做得到的,我们团队能力很好,产品力也很强,我们可以引领更多的行业潮流,所以这件事情坦白讲,我一直说今年是对大家很特殊的一年,对江铃轻客来讲是非常特殊且美好的一年。所以这是我们看到在轻客上面的进展。我相信接下来轻客会更好,我们会有非常多的动作在轻客上面。 第二,全时营运Uptime100%是所有商用车车企可以给消费者最好的,只是这中间有很多技术性的困难,其实我们后面几百个人的团队每天在朝着这个事情走,有了技术怎么商品化,有了商品化怎么做到及时,一旦把这些东西商品化,这是一个承诺,要做好。就像前面聊的如果撞到是不能预见,怎么承诺?所以我们今年会动用整个经销商体系的资源为用户准备备用车,而我们对自己的产品有足够的把握,不然光备用车就要很多。   通过这些预见性服务,我们可以每天诊断汽车健康,中间技术路径通过车子传感器,一直到技术怎么被保存、被分析,通过大数据做很多判断,所以这是蛮复杂的,坦白说,我跟赵总作为销售公司的代表,我们在看这些技术是不是够成熟了,是不是已经具备商品化的能力,一旦具备商品化能力的时候,适时推出。所以我想这个答案是很肯定的,这是江铃在商用车继续保持地位的很重要的一步,我们也很高兴今天通过北京车展把这件事情做的更好,当然我们也希望竞品来学,大家一起把这个市场做大。   媒体:除了救护车咱们还有什么车型?   赵芳成:我们救护车分很多种,转运救护车、负压救护车、监护救护车、重症救护车等,除了救护车之外,在抗疫期间还有皮卡运输车、消毒车子、冷链运输轻卡等车型,几乎所有的商用车型都参与了这次抗疫行动。不管在国家层面,还是在地方,甚至乡镇卫生院都采用了我们皮卡做消毒用车,我们皮卡的后斗可以装很多消毒药水,其实我们的商用车就是公共卫生方面非常重要的一个产品,在任何公共领域都有参与。 刘继升:我再来补充一些内容,我们在公检法司或者救护车的份额比较高。在和客户沟通中了解到,负压救护车或者急救救护车内需要加装一大堆很贵的医疗器械,这么贵的医疗器械当然要放在一台最好的车上,来确保这些仪器不会因为车子质量问题受到损坏。就像你今天喝一瓶很好的红酒,你会随便拿一个杯子喝吗,不会,你会去买一个水晶杯来喝,如果你买一罐3块钱的饮料,你用水晶杯那也不现实。 因此,在打造负压救护车的时候,由于底盘车资源紧张,我们问消费者要不要换别的车,他说医疗器械上百万,怎么可能随便拿一台八万、十万的车装,所以救护车,公检法司用车,这些用户会特别在乎车辆品质,这也是江铃福特的救护车和公检法司用车的市场份额占比特别大的主要原因。

杏鑫注册_2020北京车展 东风日产展台品牌专访

在2020年北京国际车展,58汽车在东风日产展台专访间,针对本届车展的参展亮点、全新技术品牌、以及全新的服务升级,对东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉做了现场采访。以下是采访实录: 58汽车:本次北京车展东风日产有哪些亮点? 张继辉:车展现场摆放了12台展车以及本次NISSAN 展台的亮点——全新日产纯电跨界SUV车型Ariya,作为首次展出车型,Ariya的日式极简未来主义非常值得我们关注,它是“日产智行”的集大成者。另外,现场还有我们的战神GTR-50,他作为全球限量版车型,同时还代表了日产的前沿科技。现场还摆放了获得今年方程式比赛亚军的日产电动方程式赛车——Formula E,其霸气亮相再次演绎赛道精神的电动质感,一车一景的展区设置,让消费者能更深入体验日产智行科技的进阶魅力。 58汽车:本次车展依托五大技术品牌,宣告“日产智行加速落地中国”快捷键的启动,未来在电气化方面我们有什么样的战略? 张继辉:正如前面所提的,我们拥有VC-Turbo 超变擎、Zero Emission、 e-POWER、ProPILOT 超智驾、Nissan Connect 超智联五大核心技术。而关于电动化方向,我们有“e-POWER以及纯电”两种,所以我认为可以从两大角度看电动化,EV是其中一个角度,而e-POWER就是另外一个角度。以此我们也能看到日产未来电动化中长期规划,e-POWER更像一个过渡技术,代表东风日产从燃油车逐步过渡到纯电的一个技术。我们的e-POWER能够带给消费者纯电驾驶感,但同时用户在体验这一科技的时候,也完全不会产生关于纯电车使用的各种担心。我们认为,当客户真正去感受纯电的驾驶感,就能自然而然过渡到各种纯电车型产品。而现在市场上也有众多消费者有了纯电车使用的需求,他们认可并享受使用这种产品,针对这部分的客户需求,日产不断深耕电动化领域,事实上,从聆风开始,日产一早就已经进入了电动化市场并一直处于领先地位。而作为全新日产纯电跨界SUV车型,本次亮相的Ariya正是目前东风日产所推出的搭载了EV技术与日产智行科技的集大成者,未来Ariya也将很快导入到中国来,请大家尽情期待吧。 58汽车:在焕新升级方面,东风日产无论是服务还是技术都提出了升级,这可以视为日产在进行战略的全面升级吗? 张继辉:看待这个问题的时候,我们可以需要基于行业本身的趋势和变化看待问题,从东风日产角度来看,我们目前是在进行战略改革。我们在进行转型的时候,所思所想都是基于客户需求完成的。所以我们在进行转型的时候,更希望企业能够从目前的制造销售企业,逐渐通过全价值链体系协同合作,最终输出能够为客户提供更好的内容,服务的企业,并在保持现有的传统营业优势的同时使得客户的移动生活实现优化。所以包括去年成立联友出行,我们也在移动出行服务方面同时也在进行改善,同时也跟经销合作伙伴展开了有关于自动驾驶方面的开拓。 58汽车:品牌竞争愈演愈烈,面对竞争,东风日产如何应对? 张继辉:车市寒冬下,行业竞争愈发激烈。面对车市下行跟疫情的双重影响,留存企业获得最大的启示莫过于“如何认清中国市场”,其目的在于“以客户为中心”。而从客户视角,企业想要被认可,其服务理念必须是真诚的。基于这个大背景,东风日产始终强调“以客户为中心”的服务理念,从用户实际需求出发,除了在技术上不断迭代升级,更在服务上实现升级。我们认为,提供领先的服务是东风日产多年来赢得消费者信赖与支持的关键,将技术结合中国事情来打造更好的产品,并提供一系列人性化服务,如以用户需求为出发点推出的“星光星期五”、“七天无忧换车”等感心服务,我们从内到外用心深耕,成功打造品牌并凭借强大的品牌软实力,让东风日产在逆势中实现终端销量连续5个月正增长。 58汽车:作为合资车企,在将日产技术导入并本土化的过程中,东风日产进行了什么样的实践并取得了什么成果? 张继辉:大方向来讲,企业从2003年发展至今已经17年。多年来,从0开始一步步获得年销量117万的佳绩,我们由此可以看出,日产导入技术是为中国消费者所接受的。以超智驾为例,我们在导入ProPILOT超智驾之前,考虑到中国道路环境的复杂性和独特性,在国内对其进行了长达38万公里测试,才最终引入并搭载于第七代天籁上。又如车联网,超智联系统是我们通过自主技术研发所取得的成果,它不仅能更好地满足中国消费者对车联网日益增长的需求,甚至还对全球技术进行了反哺,这是我们技术本土化成果的一大展现。 58汽车:看到了车展上让人惊艳的ARIYA,充分感受到日产在“电气化”方面的造诣,东风日产2020年有什么新的策略? 张继辉:感谢您对Ariya的高度评价。对于Ariya,我们也在考虑其在市场中的独特策略。如前面所提到,东风日产连续5个月获得正势增长,可见无论是数据还是市场表现,都证明东风日产所做的努力是为中国市场所接受的。各种表现来看,我们需要特别强调我们的其中一款产品——轩逸·纯电,作为合资品牌来说,东风日产是最早生产这类型产品的企业,从市场看,轩逸·纯电为市场所带来的贡献还是非常大的。回归到未来将要导入的Ariya,实际上,它在导入先进技术的同时,也继承了众多“前辈车型”的优点,所以未来我们也要继续生产更具本土化、中国化的产品,贯彻东风日产一贯的理念和目标,并始终践行为广大中国消费者实现“人·车·生活”的承诺。

杏鑫官网_长城汽车上演超级直播促成26916笔订单

11月7日,长城汽车大型宠粉行动——超级直播夜正式上演。哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌强强联合,携手“国民兄妹”李维嘉、吴昕空降现场,一同见证长城汽车旗下明星车型组CP甜蜜出道,并壕送半价车等多重福利。 截止当晚24时,长城汽车超级直播夜天猫官方旗舰店观看量达218.3万,点赞量2428.7万,全网累计观看量超1598万,收集线索34411条,订单26916笔,以全新方式,实力演绎用户思维赋能下的营销变革,助推长城汽车转型之路持续向上。 长城汽车超级直播夜   产品魅力“嗑学”解读 明星车型CP出道 作为面向双十一购物狂欢节的创新玩法,此次长城汽车超级直播夜,聚合明星、高管、品牌、产品多方力量,以综艺式打法点燃用户激情,充分展现出哈弗大狗、欧拉好猫、长城炮、哈弗H9、欧拉黑猫、欧拉白猫、第三代哈弗H6、2021款哈弗F7等明星车型的产品实力,以及长城汽车焕然一新的品牌魅力。 “国民兄妹”李维嘉、吴昕助阵 活动现场,李维嘉、吴昕作为出道助力官为8款明星车型出道站台,在《乘风破浪的姐姐》中有惊艳表现的吴昕更坦言,“作为过来人,成团出道没那么容易,所以需要大家的爱心助力”。对于如何才能C位出道,长城汽车轮值总裁孟祥军给出标准,“必须要姿态与实力并存。” 长城汽车轮值总裁孟祥军 为顺利出道,哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌多位高管和产品经理空降现场,化身“嗑学家”,对8款明星车型的产品魅力进行“嗑学”解读,他们诙谐幽默、令人捧腹的语言风格,以及“嗑糖式”的全面展示,令直播间充满欢声笑语。 多位产品经理“嗑学”解读 实际上,作为长城汽车洞悉用户需求、采用领先科技打造的全新车型,这8款明星产品已然闯出名堂。如哈弗大狗上市36天劲售10058辆,长城炮连续6个月销量破万,持续蝉联高端皮卡销量第一,欧拉黑猫荣登A00级市场销量第一宝座,第三代哈弗H6传奇继续,仅10月销量已破两万。 萌宠CP 出道现场,以“大狗好猫并排走,炫酷潮玩广交友”为出道宣言,哈弗大狗和欧拉好猫组成“萌宠CP”;“开长城炮畅游神州大地,驾H9越野随心所欲”,长城炮与哈弗H9组成“越野CP”;“眯起眼享受白猫舒适空间,瞪大眼赞叹黑猫过人安全”,欧拉黑猫白猫组成“默契CP”;你拍6,我拍7,科技智能老司机,经典科技朝6看,智能潮流就要7”,第三代哈弗H6和2021款哈弗F7组成“王炸CP”。 在现场高管团“各展神通”和粉丝们的积极互动下,8款明星车型有惊无险地通过“找到它”“趣野”“有容乃大”“四肢八达”等亲密度大挑战,于欢乐的氛围中顺利出道。为回馈广大粉丝的支持与信赖,长城汽车还在现场送出6台半价车等多重福利,并宣布在双十一期间,线上支付9.9元定金下单,即可享受至高4300元现金优惠。 超级直播夜现场抽取半价车等福利   与用户同频共振 多轮创新营销助力品牌升维 从明星主持化身CP助力官,到品牌高管场景化诠释车型魅力,再到互动式游戏成功出道,此次长城汽车超级直播夜新意与诚意具在,一改汽车行业传统营销思维,在贴近用户需求,与用户玩在一起的过程中,充分展现出长城汽车的焕新企业实力。 哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌高管空降现场 实际上,营销创变的基因早已刻进长城汽车的骨子里。今年以来,长城汽车笃行用户思维,推出了多场创新营销活动,不断与广大用户同频共振。 长城汽车超级直播夜现场 在今年6•18购物狂欢节中,长城汽车旗下四大品牌“BOSS天团”就集体出道,亮相天猫“长城汽车官方旗舰店”直播带货;7月,首批“科技长城专家天团”也正式出道,长城汽车的技术骨干、专家团队集体走到台前,面对面的与用户进行沟通。 同时,长城汽车还先后牵手罗永浩、朱广权、李佳琦、王祖蓝夫妇、李诞等明星IP直播带货,让更多用户“种草”了长城汽车品牌和产品。哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉“猫系家族”等全新车型也在用户共创中,凭借个性化命名不断出圈,真正融入年轻人群,极致满足了年轻消费者对个性化的需求。 此外,无论是“智能潮品告白ing”系列营销活动、打造2020北京车展超级网红展馆,还是携手电影《我和我的家乡》实力演绎家乡趣事,抑或是长城炮“一起开炮 超音速电音节”,长城汽车一直在通过年轻消费群体喜闻乐见的新潮方式诠释产品力,让广大用户在持续不断的品牌沟通中与长城汽车达成情感共鸣,进一步感受到长城汽车时俱进、焕新而来的品牌魅力。 一起开炮 超音速电音节 在多轮创新营销活动的助力下,长城汽车愈显年轻与活力,成为广大消费者津津乐道的网红车企。这背后,离不开长城汽车对于转型变革的持续深耕。当下,面对愈发严峻的市场环境,长城汽车正以用户为中心,踏上向全球化科技出行公司的转型之路,并推进了一系列自我变革,焕发出蓬勃生机。 未来,长城汽车将在营销领域继续践行“用户思维”,通过多种多样的趣味活动,走进更多年轻圈层,在与他们“交朋友”的过程中,让长城汽车的产品力和品牌力愈发深入人心。在此基础上,长城汽车也将在更多领域笃行变革,朝着全球化科技出行公司目标昂首前行。

杏鑫注册_打造20万级全能MPV 荣威iMAX8底气何来?

“他是我曾经的师傅……”当我把和崔卫国的合影发给一位某MPV工程师朋友,他回复我这句话时,我想荣威造MPV这事儿基本稳了。 上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东 崔卫国是谁?为什么说到他,就会认为这台MPV基本稳了?用上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东的话来说,“我们的超级VLE(车辆平台总负责人),十五年前他们办了一件大事,当时做了最早最强的MPV,这款车现在仍然是商务MPV当中最强的。”而这位VLE就是崔卫国——上汽乘用车公司副总经理、荣威首款MPV车型iMAX8的总负责人。 上汽乘用车公司副总经理 崔卫国 其实大部分消费者对轿车、SUV等车型都很熟悉,选择范围也很多。但到了MPV这个细分市场,尽管大家的消费理念在进步,更知道什么适合自己,开始更多去关注MPV,但无奈MPV可选择性太少,从品牌、调性,到尺寸和价位等等,真正适合自己的选择并不多。 对于汽车厂商而言,除了市面上主销的几个品牌之外,同样没有太多经验去做好一台MPV。但至少荣威iMAX8不一样,它是由很懂中国人MPV需求的崔卫国及其团队来打造。多年的MPV市场研究、用户洞察以及产品实践,足够让他们清楚中国消费者在MPV购买及使用场景的各种痛点,并逐个打破。 对车身尺寸的拿捏,是宜商宜家的基础 “宜商宜家”这个词有很多品牌的车型都喊过,但真正做到的少之又少,很多品牌并不能很好拿捏车身尺寸这个度。虽然买车很多人追求大,但大到一定尺寸就会成为累赘。太小又嫌空间不够,影响实用性,很难去平衡。 笔者认为,5米左右的车长是日常家用的极限,3米左右的轴距也不会对商务乘坐空间有太大影响。而荣威iMAX8的车身尺寸恰为5016*1909*1782mm,轴距3000mm,拿捏得非常到位。 将车长控制在5016mm,也就是一台中级轿车的长度,日常驾驶不会有太大压力,即便是对于家里的女性驾驶员在城里通勤代步、接娃买菜等等。对于商务用途来说,5016mm也不会让人觉得小气,况且本来iMAX8的整体设计也不是小气的风格。 3000mm的轴距对于内部空间有更好的保证,是设计内部大空间的基本前提,况且它还有可移动的第三排,让储物空间灵活多变,足以满足商务及家庭出行需求,此乃真宜商宜家。 能装是前提,灵活性是硬指标 对于一台7座MPV而言,无论是对于家用还是商务,后备厢的装载能力都非常受用户关注。特别是在坐满7个人时,后备厢还能装多少东西,是一众二孩奶爸以及去机场接机的司机师傅们非常头痛的问题。 要想后备厢空间更大,其实并不难,把车身做长即可。但一味做大做长,如前面所说,会牵扯到很多其他问题,你可能得到了大后备厢空间,却也会因此失去很多…… 崔卫国团队深知以上用户痛点,也吸取以往开发车型的经验,在iMAX8上创新设计了可移动的第三排座椅,来满足不同情况下的装载需求。当不需要装载更多行李时,把第三排座椅移动到最后,第三排也可以得到VIP级别的空间享受;如果需要装载的行李比较多,那么把第三排座椅向前移动,后备厢足以装下四五个甚至更多的行李箱,而这时第三排依然能够正常乘坐。 别看仅有几厘米,但在其他车型上这不可移动的几厘米恰是用户心中的一道伤口,而崔卫国团队将这个伤口缝合了。 豪华是MPV的入门操作,而科技需要引领 “大家把座椅做得越来越豪华,越来越有太空的味道,同质化竞争会非常激烈,产品没有差异点,但是对科技方面大家好像重视不足。”崔卫国作为资深MPV专家,深知豪华只是MPV的入门项。 iMAX8第二排是两个独立头等舱减压座椅,具有长腿托、靠背可159度大躺。座椅通风、加热、按摩是必须的。不管是短途还是长途,都让你感觉到“人椅合一”的头等舱享受。 既然豪华是基础操作,其实在iMAX8的立项之初,崔卫国就决心一定打造几个爆点,一定要体现出荣威的科技DNA。 就比如魔吧,创新性地将前排中央扶手箱做成一个移动吧台,内置冰箱、茶台,还可以通过语音控制从前排移动到第三排,照顾到全车乘客的便利,是个很好玩很有科技感的配置。“这个概念以前从来没有过,导轨都没有。”崔卫国兴奋地说到。 还比如磨屏,主驾座椅后面配备了一块10英寸的液晶屏,与多媒体系统相连接,可以显示天气、音乐、导航等信息,同样可以用语音来控制。 想象一下你去参加会议,司机在开车,你想问司机到会场还有多久,但问的话容易让他分心。有了“魔屏”,你一按就知道还有多少时间到,就可以提前整理一下西装,保持好形象…… 动静皆相宜才是豪华MPV的更高水准 除了在内外饰设计、空间实用灵活性设计等方面有自己的独到理解,iMAX8的工程团队在动态驾驶及乘坐质感上也下足了功夫。 iMAX8搭载的是上汽全新一代400TGI涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,360Nm的扭矩推动不到2吨的iMAX8毫无压力,足以移动全车满载出行需求。平顺的动力输出,也不会给乘客明显的不适感,有底气的动力储备又不会显得太过于沉重。 说到底盘悬架,奥德赛车型用的是后扭力梁式悬挂,乘坐舒适感没有那么足,而iMAX8采用全框式副车架及后多连杆式独立悬挂,配合全框式副车架,确保底盘非常扎实。iMAX8还率先采用了博世第三代BD-EPS高级转向系统,同级领先。线性舒适度的转向手感配合用心调教的底盘,让整个车开起来更加自然流畅,不会有那种大车的笨重感,宜商又宜家。 上汽乘用车公司副总经理 俞经民 正如上汽乘用车副总经理俞经民所说,“为了在商务接待中更有面子、为了给自己和家人一个理想的出行空间,用户希望MPV能够照顾到每一个人、让每一个乘客都有舒适的乘车环境。这种需求推动了20万元以上MPV市场的快速发展。” 而荣威这次是做好了充足的准备而来,没有什么比人的经验更值钱,没有什么比科技更能焕发新动力。荣威iMAX8在产品定位、车身尺寸、空间灵活设计、配置布局等等,都可以说是20万元以上中国品牌高端宜商宜家MPV的新典范,我们期待iMAX8给用户带来更好的高品质出行体验,也期待iMAX8能有更好的市场表现,推动MPV市场快速发展。

2018中国杏鑫测速注册专业市场转型升级研讨会在北京五方天雅成功召开

杏鑫【股东Q:304724】我国杏鑫测速注册专业市场产业发展30年以来,已经形成千余座规模型杏鑫测速注册城汽配城等产业集群,一些杏鑫测速注册产业发达地区也已经初步完成杏鑫测速注册产业积累,但更多面临着产业转型和城市转型的双重压力,一方面,需要从销售型向服务型转型升级,解决杏鑫测速注册城发展中面临的粗放开发、公共设施不完善、产城分割、“重产业、轻城市”等问题,改变杏鑫测速注册城“宜业”不“宜居”的窘况;另一方面需要逐步向智慧型城市改造和发展,迎接智能杏鑫测速注册、智能交通等未来产业的到来。面临国家政策导向以及产业发展大环境的变化,现有杏鑫测速注册专业市场未来发展方向在哪里?如何整合资源,迎合行业发展,走出一条有杏鑫测速注册专业市场产业特色的道路。 2018年5月10日,由中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会、北大纵横杏鑫测速注册产业研究院和中汽联车百货共同主办,北京五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场、中汽协杏鑫测速注册技术研究院协办的“2018杏鑫测速注册专业市场转型升级研讨会”在北京五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场成功召开。 本次研讨会由中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会秘书长田芳主持。会议通过分析目前国家政策导向、产业发展结构以及杏鑫测速注册专业市场面临的实际问题和痛点,从运营管理思路、转型升级要素、互联网应用以及优质资源整合几大方面,为杏鑫测速注册专业市场转型升级提供了良好的途径和思路,并以中汽联资源为核心,以车百货为平台,维保正品为纽带,建设杏鑫测速注册全产业链共享生态圈,抱团发展,共享成果。 中国杏鑫测速注册流通协会有形市场分会会长苏晖,中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会执行会长乔永锋,北大纵横杏鑫测速注册产业研究院院长尹宏亮,北京五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场执行董事赵梦,北京京郊顺汽配城董事长黄美建,新亿商投资集团有限公司董事长邱正闯,湖北三人行集团董事长庞建春,南京仙林杏鑫测速注册城董事长金陵金董事长、运营总监聂昱,中汽万宇车业有限公司董事长、湖北航信中部汽贸城总经理李佳良,合肥大地汽摩配市场总经理邓志英,大同阳光集团总裁张月元,西安成长顺发电子商务有限公司总经理夏家增,西安成长商业运营管理有限公司副总经理朱文臣、运营总监刘媛媛,石家庄恒信五金机电汽配城运营总监马超,临沂六星幸福企业管理有限公司常务副总经理冯苹,山东华安杏鑫测速注册文化产业园副总经理季迎斌等十三家来自全国各城市杏鑫测速注册专业市场代表参加了本次研讨会,以及生产企业代表东莞九洲狮王汽配有限公司董事长韩德江,北京泰坤瑞邦科技有限公司董事长徐磊,商协会领导及平台方代表中汽联常务副秘书长郭霁嘉,无锡汽配商会秘书长张烨,广州洋洋汽配电商平台总经理张勇功,中车互信(北京)杏鑫测速注册技术研究院有限公司总经理王仁举出席了研讨会并参与讨论。 研讨会上,苏晖会长阐述了他对杏鑫测速注册后市场发展的各观点、国家政策分析以及几方面建议,苏会长说:中国杏鑫测速注册后市场虽然处于变革时代,但也面临着前所未有的发展机遇。这里我提几个方面:**,今年截止到四月份,中国SUV车型与轿车增长率首次持平,达到10%,这个信息大家要重点关注一下,这将影响到未来杏鑫测速注册服务的结构;第二,杏鑫测速注册后市场发展不能盲目跟风,遵循一慢二看三通过的原则,不能一哄二起三应对;第三,用好互联网工具,理性转型升级;第四,博鳌论坛中习主席提到二个关于杏鑫测速注册行业重要的信息,**放宽杏鑫测速注册行业外资股比限制,第二相当幅度降低杏鑫测速注册进口关税。包括4月,交通运输部运输服务司发布的关于落实好取消机动车维修经营许可资质的,都对我们杏鑫测速注册后市场发展会带来重大影响。苏会长对于杏鑫测速注册后市场转型升级发展提出几点要求:**,高品质发展;第二,品牌化发展;第三,以服务为主体,做好终端服务,以客户为中心;第四,高素质人才引进和储备;第五,由交易型市场向平台型共享化来转型;第六,杏鑫测速注册全服务链融合性发展。 乔永锋执行会长在主题发言中,从杏鑫测速注册行业相关数据方面做了深度的分析,并提出杏鑫测速注册专业市场转型升级的观点。2017年杏鑫测速注册行业主营收入是8.3万亿,全国GDP是82万亿,占整个GDP的11%,杏鑫测速注册行业仍然是我国的支柱产业。2017年机动车保有量是3.11亿辆,杏鑫测速注册是2.07亿辆,新能源杏鑫测速注册只有153万辆。从城市来看,目前只有北京将近600万辆,成都400多万,超过100万辆的城市已经达到了50多个。我国已经连续九年居世界产销**。 在针对杏鑫测速注册专业市场转型升级中,乔会长提出几个方面的思考:**认清服务对象。首先在杏鑫测速注册后市场环节中,可以说有四个服务对象,一是生产企业、二是经销商、三是维修厂、四是车主。所以认清我们为谁服务?他们都想要什么?我们才能在转型升级中打对方向,找好定位。第二是市场。大家都说生意难做,是因为消费环境在变化,消费者心里也在变化,价格透明、服务提升,可以说大趋势在淘汰那些不诚信无保障的经营模式,所以如何建立诚信品质的市场,才是我们要考虑的;第三是平台。现在的竞争不是某个人的竞争,而是团队的竞争,是平台的竞争,一个人一定打不过一个团队,一个团队也左右不了趋势。所以建立信息共享,学会整合资源,我这里有四个字叫整借学变,我们必须整合资源,借船过河。 作为本次会议主办方,北大纵横杏鑫测速注册产业研究院尹宏亮院长,通过杏鑫测速注册专业市场项目现状分析和转型升级的方式方法为大家深度讲解,得到了各位参会代表的一致认可。 北大纵横杏鑫测速注册产业研究在杏鑫测速注册产业多种领域有近二十几年的研究和企业辅导经验,对于杏鑫测速注册专业市场来说,涉及的方面比较广,产业链条比较长,面对大环境以及产业结构的变化,按三个重点“设定目标、统一思想、谋定而后动”,想清楚我们是谁?我们有什么?我们要做什么?我们怎么做?制定好发展战略方针,才能有的放矢,引导成功转型升级。 杏鑫测速注册专业市场转型升级的五个维度:1、以经济效益为中心;2、以经济转型和产业升级为主线;3、利用自有资源客观、科学的对园区重新定位;4、以延长产业链构建区域名片为出发点;5、以全面创新为动力。 针对杏鑫测速注册专业市场现状,为全面提升市场竞争能力,需要系统考虑企业运营各个模块的整体协调与发展。北大纵横将从企业战略规划角度入手,为专业市场提供相关服务。 做为全国杏鑫测速注册专业市场成功转型升级的典范,五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场执行董事、五方天雅集团总经理赵梦在研讨会上分享了她十几年由汽配城转型为互联网+杏鑫测速注册产品市场的发展心得。五方天雅发展多年来,一直以精准服务为主线,做为市场管理的主要方针。站在商户的角度做各种实验,了解你的服务对象需求是什么?了解需求后,才满足需求,让所服务商户认为你给的服务就是*好,*贴合他们需求的服务。五方天雅从2004年动工建设到现在,一直在不断的改变、升级,没有任何的可参考学习的模版,一直是我们自己在摸索发展。2013年,五方天雅华丽转身,开始在业态和模式上进行全面转型升级,我们从汽配城升级为互联网+杏鑫测速注册产品市场,凭借市场和产品的优势,引入互联网平台产品,重新规划了市场动线和区域,形成了现在的五大业态布局,包括豪华车整车专区、二手车电商平台售后服务、杏鑫测速注册综合服务区、杏鑫测速注册用品和杏鑫测速注册配件。五方天雅的成功,是因为在行业发展发程中与时俱进,结合平台化资源不断升级,同时提升精细化服务,将商户服务做到**。 田芳秘书长在研讨会上,为与会代表介绍中汽联车百货与全国杏鑫测速注册专业市场合作,整合优质资源打造杏鑫测速注册后市场资源共享生态圈。“中汽联·车百货”是由国家杏鑫测速注册零部件产品质量监督检验中心、中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会和中汽联联合发起,在全国范围内与杏鑫测速注册专业市场合作,建设品牌体验中心,整合汽配用品生产型企业优质品牌入驻,将杏鑫测速注册配件用品销售、快修快保及杏鑫测速注册服务等融为一体,通过供应链、数据链与服务链三个维度的整合和体系建设,让在平台中的每一个环节都能实现共享共赢。 会上,田秘书长重点介绍了车百货整合的八大块优势资源,其中中国杏鑫测速注册后市场优质民族品牌展销中心,是以生产型企业进驻从产品到服务全程监督指导,车百货平台化管理,提供专业的线上交易平台和ERP管理系统,从而实现交易透明化、服务诚信化、管理规范化;维保正品认证服务体系是中汽联车百货名优品牌展厅针对维修服务门店落地的有效途径之一。是以标准化、规范化杏鑫测速注册维修服务门店为核心,导入优质品牌产品,以及专业的智能系统管理平台,提升维修保养门店的核心竞争力,也让消费者真正得到“正品保障”、“专业服务”。 同时,田秘书长还介绍了包括新能源服务连锁、智能环保型与透明化钣喷生产线、中汽洋羊电商平台、维保正品车主服务平台、中国电子商务协会杏鑫测速注册专业人才双创实验基地、***杏鑫测速注册检验检测区域中心、杏鑫测速注册商业运营管理团队输出等几方面,为杏鑫测速注册专业市场转型升级提供合理、成熟的优势资源,与杏鑫测速注册专业市场一起抱团发展,打造中国杏鑫测速注册后市场资源共享生态圈。 所有与会嘉宾围绕杏鑫测速注册专业市场转型升级介绍了各自的经验并谈了自己的想法,没有华丽的语言,全是满满的干货,大家都受益匪浅,认为中汽联作为全国杏鑫测速注册专业市场的娘家和代言人,要多举办类似活动,分享交流各地成功经验,取长补短,相互借鉴,助推全国各地专业市场转型升级。 中汽联及与会代表一致认为:走进新时代、面向新形势,我国杏鑫测速注册专业市场站在关键的历史拐点上,亟待转型升级,要更具突破性和创新性,以树立新定位、实现新目标为要务,呈现六个明确的发展方向:集约化发展,转变传统竞争模式;专业化发展,强化核心竞争力;智慧化发展,打造新时代的“新三场”和新动能;品牌化发展,提升专业市场新价值;绿色化发展,构建专业市场新生态;国际化发展,寻求专业市场新空间。 中汽联乔永锋执行会长认为,集约化、专业化、智慧化、品牌化、绿色化、国际化是杏鑫测速注册专业市场的重要发展方向,相互关联、自成体系,是着力解决新时代杏鑫测速注册专业市场发展过程中的不平衡和不充分、充分满足广大人民群众的美好生活需要的必然要求,是提升质量与效益、增强杏鑫测速注册专业市场转型升级系统性与协同性发展的重要目标和方向。全国杏鑫测速注册专业市场要全面推动质量变革、效率变革与动力变革,实现我国杏鑫测速注册专业市场的高质量可持续发展,向产业链价值高端不断迈进。

杏鑫测速注册4月乘用车销量“放榜” 吉利/长安/上汽领跑市场

 杏鑫【股东Q:304724】杨花飞舞,晴雪耀阳。嗯,一副很唯美的画面,但咱们不讲令人“懊恼”的飞絮,讲一讲4月份的杏鑫测速注册销量。上个月,许多车企希望赶乘着北京车展这辆“豪华列车”再进一步或者重新打开局面。网通社从乘联会获悉,4月份狭义乘用车零售总销量同比增长9.6%,达181.2万辆。1-4月累计销量为748.4万辆,同比增长5.7%。其中自主品牌中的吉利杏鑫测速注册、长安杏鑫测速注册增长率较为显著,尤其吉利杏鑫测速注册更强势入主厂商销量排行第4位。   厂商4月销量排行:南北大众再次彰显其强悍实力   4月厂商销量排行 序号 厂商 2018年4月 2017年4月 同比增长 1 上汽大众 160,930 141,175 14.0% 2 一汽-大众 159,556 143,367 11.3% 3 上汽通用 150,713 130,109 15.8% 4 吉利杏鑫测速注册 126,957 86,079 47.5% 5 东风日产 103,036 86,024 19.8% 6 上汽通用五菱 98,615 94,271 4.6% 7 北京现代 70,035 50,050 39.9% 8 长城杏鑫测速注册 65,426 60,081 8.9% 9 长安杏鑫测速注册 64,669 43,506 48.6% 10 一汽丰田 […]