7月11日，在柳州市委、政府领导和新闻媒体的共同见证下，两辆崭新的智能网联汽车新宝骏RC-6及RM-5在上汽通用五菱宝骏基地顺利下线。上汽通用五菱由此实现累计产销2025万辆整车的历史新纪录，成为广西工业发展过程中又一个里程碑。 自2013年实现产销突破1000万辆到实现产销2025万辆，上汽通用五菱仅用了6年时间。6年间，企业紧跟市场变化，加快了乘用车产品的研发和迭代，在传统车领域相继推出宝骏310、宝骏510、宝骏360、宝骏530等实力车型；同时在新能源领域推出了宝骏E100、宝骏E200两款创新产品，开启了“家庭第二辆车“的新细分市场。 2018年，国内汽车市场遭遇严峻挑战，作为广西汽车龙头企业，上汽通用五菱反而更加快了产品转型、服务创新的步伐。在乘用车营销渠道全面升级的同事，更高品质的全新产品也全面酝酿。今年4月，新宝骏品牌发布，并赋予了“年轻、科技、网联、智能”的新基因，新宝骏产品和服务将向智能网联领域发展，提出了“创造出行新生活“的服务理念。同时，首款智能驾控SUV新宝骏RS-5正式上市。而随着即将上市的新宝骏RM-5和新宝骏RC-6顺利下线，企业深入智能网联领域的实践又深入了一步。 “连接用户、与用户共赢共生，是我们未来发展的核心任务“，上汽通用五菱总经理沈阳在2025万辆整车下线仪式上指出，“拥抱未来科技，不断推出符合用户需求升级的产品与服务，是我们赢得用户的关键。” 2002年至今，上汽通用五菱销售收入由38亿元增长至1100亿元，年复合增长率超过25%，带动了全产业链众多国际知名供应商入驻广西，高端产业集群效应显现。2016年至今，上汽通用五菱已连续3年实现销售额突破千亿。2018年，供应链年产值已高达752亿元，累计拉动社会经济总量增长超7700亿元，直接和间接解决就业人员超过20万人。 产销突破2025万辆是新开端。以新宝骏为起点，上汽通用五菱正积极布局智能网联新生态，将打造“年轻、智能、科技、网联”新基因，促进大数据、人工智能、互联网与汽车工业深度融合，继续推动广西汽车工业高质量发展。

2022年1月7日，上汽通用五菱官方宣布，旗下首款全球战略级SUV——五菱星辰12月销量达到19073辆，环比增长22%，自2021年9月上市以来2021全年累计销量已达到54563辆。在搜狐汽车2021-2022年度大选中，星辰斩获“十佳年度汽车”大奖！上市以来，依靠自身“十万元内超能打”产品力和舒适用户体验，星辰的市场表现持续攀升，实现了销量与口碑双丰收。 荣膺“十佳年度汽车”，人车互动持续升级 2022年1月5日，五菱星辰于搜狐汽车2021年度大选中荣获“十佳年度汽车”大奖。星辰在外观设计、科技配置等严苛复杂的评审标准中脱颖而出，凭借其前卫独特“翼动美学”设计、奢华绗缝工艺座椅、五菱全新自主研发Ling OS灵犀系统、以及通用全球制造体系BIQ-4级质量等一系列产品亮点，赢得评审专家们的一致认可。 自2021年9月星辰上市以来，五菱在人车互动与开放智能生态层面持续发力。2021年12月，五菱针对星辰搭载的Ling OS灵犀系统进行首次OTA升级，携手网易云首创车企与音乐平台战略合作，线下打造超感官音乐会，为用户带来持续的出行关怀与温暖。 五菱星辰上市四个月以来销量持续攀升，得到用户肯定的同时不断斩获行业奖项，这背后离不开其优秀产品力、业内领先Ling OS灵犀系统和6.98—9.98万元诚意价格三者的加持。未来，五菱将持续在夯实全球品质工艺的基础上，用更加智能生态的产品理念丰富人民的出行生活。

　　这是智能驾驶“新势力”和“老学长”，“新国潮”和“热洋货”同台的时刻，特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马ix3，以及哪吒U Pro，在分别历经CCRT各项测试试验之后，迎来具有看点的集中横评。 　　12月29日，中汽测评举办“CCRT辅助驾驶测评解析会”，会议由中汽测评副主任李向荣主持，中汽测评技术管理部部长周博雅基于6款热门车型的测评结果，面向主流汽车媒体进行辅助驾驶测评解析，围绕消费者关注的问题一一解惑。 　　作为2021年汽车测评领域的压轴事件，中汽中心专家对市面上6款热门智能车的辅助驾驶性能进行了集中解读，阵容具有典型性和代表性。 　　CCRT辅助驾驶测评包含性能表现（评价系统是否达到L2级辅助驾驶水平）、驾驶员交互（评价系统是否能确保驾驶用正确使用）两大维度，前者分为智能行车、智能泊车和智能紧急避险的分项评价，后者包含系统提示和驾驶员监控的分项评价。从指标设置看，它包含了人、车、环境多要素，并覆盖了消费者用车全过程。根据CCRT测评数据，6款热门车型的智能驾驶平均得分率为67.2%，总体表现欠佳。 部分车型提供驾驶辅助类软件选装包，“提分”效果因车而异。 　　从子类来看，性能表现得分平均为87.3%，驾驶员交互方面整体偏弱，平均只有54.7%。专家指出，这也揭示了部分车主“看不懂，用不好”智能驾驶功能的现状。 　　性能表现中，智能行车性能总体表现较好，平均得分率为91.7%，部分车辆对前车紧急切出避让、前车急减速、前车加塞闯入、二轮车缓行、目标车占道等中国典型驾驶行为的识别与响应存在不足。  　　智能泊车是关注度较高、感知度明显的功能之一。中汽中心基于中国驾驶场景大数据选取日常泊车环境常见的6类大场景进行评价，覆盖水平、垂直和斜向不同的车位形状、空间车位、划线车位不同的车位构造方式。 　　其考察标准，通俗来讲可归纳为4个“不”——识别准不准、停车快不快、停车歪不歪、停车偏不偏。从CCRT测评结果来看，6款车的智能泊车整体水平一般，总体平均得分为65.0%，部分车型智能泊车性能优势明显。 　　紧急避险也是CCRT辅助驾驶中性能表现的重要考核指标。不期而遇的道路施工、交通事故，以及复杂路段的“鬼探头”，常让车主神经紧绷。辅助驾驶系统能否从容应对？CCRT测试表明，6款车型总体表现不佳，平均得分仅41.5%。 　　在驾驶员交互方面，驾驶员监控能力偏弱。比如，部分车型的智能行车能力强，但允许驾驶员长时间脱手，存在一定安全隐患。 　　综观以上数据，在市场需求和科技创新的推动下，智能驾驶技术得以快速商业化，但实际表现还有一定的提升空间。 主要“失分”点：中国场景适应不足 　　据介绍，辅助驾驶测试中的失分情形，在驾驶场景端，主要发生在前车遇静止占道车辆紧急切出、前车低速近距离加塞、道路上有事故锥桶、故障车辆横置等行车场景，以及停入斜向车位、狭小车位等泊车场景上。在消费者使用端，则表现为说明书功能描述不清，脱手预警机制不全，功能状态显示不清和注意力监测功能不足等等。 　　“其症结在于，它们未能充分适应中国道路交通场景。我们建议厂家对症下药，优化安全保障机制，完善功能覆盖。同时，也继续呼吁厂家做出准确、详细的用户指引。”周博雅表示，智能驾驶汽车虽势头强劲，但仍然面临着产品安全性能参差不齐和部分企业过度宣传的问题，这是CCRT辅助驾驶测评当前关注的焦点。 　　据了解，CCRT基于100万公里的交通大数据，围绕中国典型交通场景设置测评项目和标准。同时，CCRT还充分考虑驾驶者的体验和认知能力。比如，在跟车能力测试环节，综合考虑驾乘人员的安全性和舒适性，不仅测算车辆规避碰撞的能力，还把刹车带来的冲击强度纳入考虑。 专家把脉辅助驾驶：热切期待，冷静使用 　　在国家政策正面引导，传统车企加速发力，新势力及IT巨头大举入局的情势下，我国智能驾驶汽车的前景十分广阔，其“走入寻常百姓家”只是时间问题。然而，各种智能驾驶方面的交通事故时有发生，让一部分人处于观望状态。对此，CCRT专家给出八个字建议——热切期待，冷静使用。 　　专家认为，智能驾驶仍处于辅助驾驶阶段，对普通消费者而言，应坚持审慎、适度原则来选车、购车，这才是安全使用智驾系统的关键。 　　从消费决策到日常用车的整个闭环，CCRT都提供值得参考的数据和知识。在选车环节，“看懂”厂家的宣传。我们看到市面上有跑分式的级别宣传，但从实际测试来看存在一定“水分”，智能驾驶目前仍处于辅助阶段，远远谈不上“自动”；在购车环节，一部分厂家提供了智驾选装包。CCRT通过选装前后的对比测试，来验证它究竟值不值，结果也是存在差异。在用车环节，我们发现某些车型在突发情况下的智能表现，达不到消费者预期，甚至存在一定的安全隐患。希望大家根据车型的结果，适度使用它。 　　自成立以来，CCRT（中国汽车消费者研究与评价）秉持独立、公正立场，从消费者角度针对汽车智能化、电动化、乘员健康、驾乘性能、感知质量等维度展开测试评价。未来，随着智能驾驶功能的进一步普及，以及更高级自动驾驶产品的应用，中汽测评也将升级相关测评规程，计划将于明年推出中国自动驾驶测评规程。届时，中汽测评将在更多维度，为人们选购和驾驶智能汽车，打造与时俱进的权威参考。

2021年12月7日，五菱官方公布旗下全球银标首款战略级SUV——五菱星辰11月单月销量达15603台，环比增长30%！这是继11月官方宣布星辰累计销量突破25000台之后，单月销量再创新高！依托五菱品牌焕新崛起的造车实力，星辰一步步稳扎稳打，通过匠心出众的全球品质在国内SUV市场斩获佳绩和良好口碑，演绎“十万元内超能打SUV”【星】实力。 （星辰11月销量捷报） 星辰赴约，展现五菱焕新崛起 星辰作为五菱全球银标的第二款车型，带着五菱品牌焕新崛起的诚意，在“满足人民美好需求”宗旨的驱动下与用户赴约。2021年4月，星辰在上海国际车展首次亮相，便引发业界高度关注。2021年8月26日，五菱宣布首台星辰下线，正式迎来批量生产。2021年9月16日“五菱品牌之夜”发布会，星辰作为首款搭载开放智能生态系统——Ling OS灵犀系统的战略级SUV正式上市，向外界传达五菱全球银标“越驱动，越生动”的品牌理念。 （星辰薄雾暖茶美图） 从首次亮相到耀目上市，星辰作为五菱银标从全球品质时代升级为全链路生态时代重要载体，践行着五菱汽车品牌崛起和拓宽产品维度的重要使命，成为五菱全球化战略中一座崭新的里程碑。 （Ling OS灵犀系统） 全球品质，铸就“十万元内超能打SUV”实力 五菱星辰凭借多维度全球品质加持，收获一大批用户的青睐；同时因在车身性能上的优异表现，一举斩获C-NCAP“2021中国十佳车身”大奖，赢得权威专家的高度认可。外观方面，星辰以独特的“东方美学”塑造时尚潮流的车身，轻奢莫兰迪车色与6层车漆工艺搭配相得益彰，独特的展翼式大灯与五菱银标互相呼应，展现五菱全球银标专属的翼动美学设计理念。而官方宣布星辰顶配不到十万元的亲民售价，更是体现“人民需要什么，五菱就造什么” 的品牌初心，让消费者轻松实现“手可摘星辰”的美好出行愿景。 （翼动美学设计） 在驾享品质层面，星辰也处处蕴藏匠心。整车搭载Ling OS灵犀系统，用户可通过一个专属ID，为用户全面开启 “多场景、多触点、多维度”的专享品牌服务，实现社交、产品、场景、服务等自定义操控，构建“车、人、生活”的默契智能生态圈。同时，星辰沿袭五菱凯捷的成熟制造工艺，以全球品质的造车工艺打造硬核底盘与车身，经过多目标拓扑优化，大幅提升NVH性能，配备奢华绗缝工艺座椅等功能，为用户提供大空间高品质的生态座舱。 （星辰舒适座舱） 上市三个月以来，在超能打产品力和6.98—9.98万元的诚意售价的加持下，五菱星辰销量节节攀升，11月销量更是达到15603台，印证着“十万元内超能打SUV”的不凡实力！星辰是五菱在夯实全球品质硬件水准的基础上，通过自主研发的Ling OS灵犀系统，为用户带来全场景的生态出行体验，持续传递“心有灵犀，星辰相伴”的美好。 （星辰用户交车仪式）

12月29日，吉利控股集团宣布与全球知名无人驾驶技术公司Waymo达成合作，旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。 对于此次合作，极氪智能科技CEO安聪慧表示：“极氪品牌秉承平等、多元、可持续的价值理念，不仅与用户共创，也坚持与全球优质的生态伙伴共创。此次极氪与Waymo成为战略合作伙伴，联手为Waymo One车队开发无人驾驶专属车辆，充分证明了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力。” 和目前市场上的其他车型不同，这款车是专为无人驾驶应用场景所打造的专属出行服务产品，取消了B柱设计采用对开门设计，更加强调便利性和舒适性。该车型基于极氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与研发，交付后将搭载Waymo旗下的Waymo Driver无人驾驶解决方案。 Waymo是谷歌旗下的无人驾驶汽车研发公司。2018年12月，Waymo宣布无人驾驶服务正式商用，推出无人驾驶首个用于服务乘客的商业叫车服务——Waymo One。目前，Waymo One服务的区域主要在美国加州凤凰城四周的四个郊区，包括了Chandler、Mesa、Tempe和Gilbert，服务面积大约是100万平方英里。 极氪自10月23日开启交付至今，其交付区域已经辐射全国150+城市。2021年11月，ZEEKR 001(参数|询价)首个完整单月交付量达到2012台。与此同时，极氪的用户服务体系也加快了完善的脚步。未来三年，极氪将推出6款全新车型。到2025年，极氪将在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。 作为一家用户型企业，极氪一直在打破常规，积极探索新的商业模式。此次与Waymo的合作，可以说再一次拓展了极氪的商业边界，同时也展现了其强大的技术实力。面向未来出行生态，极氪用实际行动为高端新能源车的发展提供了新的思路。 与此同时，这也是极氪“共创共投”商业理念的再一次勇敢实践。一直以来，极氪力求打造满足用户未来出行生活的全生态体系，未来还将引入除Waymo之外的更多生态合作伙伴。正是这种开放的心态，让极氪彻底打开了传统共创理念的边界，从而具备了更强的多元化出行创造实力。

2021年12月27日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，自2022年1月1日起施行。 其中汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。

12月24日，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”（下称“迪派智行”）。为双方长期在智能驾驶领域，携手融合发展高等级智能驾驶技术正式拉开序幕。 比亚迪作为国内新能源汽车引领者，在智能汽车领域持续深耕，近年来全面布局智能化核心技术领域。Momenta作为行业领先的自动驾驶公司，其独特基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，将更高效地实现可规模化的自动驾驶，进一步助推比亚迪在智能驾驶领域的快速突破和量产。 “迪派智行”将依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累，攻克相关技术难点，致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。作为新能源汽车和智能网联行业的引领者，比亚迪将携手Momenta通过技术创新，满足消费者对美好出行的向往。 未来，比亚迪将以安全为首位，以辅助、陪伴、救助为初衷，加速比亚迪乘用车智能驾驶产品的规模化落地，携手更多行业伙伴，打造具有比亚迪特色的智能驾驶系统。

日前，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起正式施行。与2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，新规进行了较大幅度的修改。 新规明确指出，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失；将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。 此外，新规强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照消费者权益保护法的有关规定实施处罚；借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。 在2021年7月，国家市场监督管理总局公布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》后，便引发汽车行业及消费市场的强烈反响。总的来说，”新三包“赔的更多、包的更全、罚的更重。值得一提的是，“新三包”将新能源汽车相关内容囊括在内，可以有效解决消费者的后顾之忧，进一步规范新能源汽车市场。同时，“新三包”的变化还包括适用范围增加皮卡产品、汽车三包不需要再证明“我是我”，以及商家拒绝履行三包规定，将由原来处罚1万元以上3万元以下，改为最高处罚50万元。

12月22日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了特斯拉Model Y最新安全测试结果，表示其取得了最高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+）。 测试结果显示，特斯拉Model Y在驾驶员侧前方小偏置碰撞、副驾驶侧前方小偏置碰撞、重叠正面碰撞、侧向碰撞、车顶强度和头部保护及座椅六项测试中取得最高评级。同时，北美市场无雷达版本的特斯拉Model Y采用纯视觉传感方案后实现了更先进的自动驾驶辅助功能，配置前置防碰撞系统并在车-车、人-车碰撞测试中均取得了优异成绩，符合Top Safety Pick+大奖的所有标准。 IIHS是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况。IIHS根据车辆的表现分别以优秀（Good）、良好（Acceptable）及格（Marginal）和差（Poor）四个级别分级，测试结果直接与车辆保险费率挂钩。此外，IIHS只会选择最低配车型进行测试，厂家可以对选装后的高配车重新测试，但成绩必须与低配车型一起公布，自下而上保证所有车型的安全性。 Model Y不仅以优秀的主被动安全性取得了IIHS的最高安全评级，此前还通过了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试，取得五星级安全评级。 特斯拉在安全设计上有着非常严苛的高标准，旗下全部车型均获得NHTSA五星级评价。其中，Model 3不仅获得NHTSA全五星安全评级、ENCAP全五星评级，也在今年5月与Model Y一样摘得了Top Safety Pick+大奖。在美国政府的“新车评价项目”中，Model 3车辆比其测试的任何车辆受伤概率都低。 主动安全方面，特斯拉全系车辆标配了Autopilot自动辅助驾驶，即便在不开启AP功能情况下，仅凭主动安全功能，就能够预知风险、提前预判，实施辅助转向和紧急制动等措施，有效降低了事故发生率。 特斯拉《2021年第一季度车辆安全报告》中数据显示，特斯拉在不开启AP系统，仅开启主动安全功能时，平均每674万公里的行驶里程会出现一起交通事故。而美国NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每78万公里即发生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍！ 一直以来，特斯拉强调“设计以安全为先”，旗下车型没有“安全等级”之分，全部达到最高安全标准，全力保障用户出行安全。

近日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思于今日在上海捷尼赛思之家盛大揭幕捷尼赛思餐厅，进一步诠释品牌于豪华生活方式领域的深入探索。捷尼赛思致力于跨界多元领域，为“捷尼赛思一代”呈现新一代豪华理念。 捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）表示：“捷尼赛思不仅是一个汽车品牌，更代表着一种生活方式。今天，我们正式揭幕捷尼赛思餐厅，希望为消费者打造难忘的烹饪艺术体验之旅。这也象征着我们在生活方式领域持续且深入探索的坚定决心。” 捷尼赛思致力于通过别具一格的捷尼赛思非凡体验与中国消费者建立真挚长久的关系。这种全新的豪华体验围绕产品体验、消费者体验和生活方式体验中的每个细节而展开。在捷尼赛思之家，品牌呈现了独特的生活方式——在这片代表豪华生活方式的绿洲中，消费者能尽情体验捷尼赛思的魅力车型、艺术文化以及真挚周全的待客之道。 品牌进入国内仅七个月内，携手上海时装周展开深度合作，同样诠释了捷尼赛思以先锋进取之姿探索豪华新境界的无畏追求。除此之外，捷尼赛思还定期举办各类跨界多元领域的生活方式主题活动，例如在上海捷尼赛思之家举办“创意之夜”，携手时尚和艺术先锋们带来独具个性的时装秀和激光涂鸦秀。 作为品牌在豪华生活方式领域的深入探索，捷尼赛思餐厅延续了捷尼赛思之家的设计理念，呈现蕴含多元想象力的烹饪艺术，带来匠心独运的创新韩料。餐厅总面积达289平方米，采用了如工业选材、混凝土裸墙、天然实木等设计元素，营造温馨和舒适的氛围，于细节处精心展现捷尼赛思非凡体验。 捷尼赛思餐厅将大胆多元的创造力与新式韩国料理相融合，希望打造一个相聚交流的独特空间。携手旗下拥有米其林餐厅的韩国传统文化研究机构 Onjium 及上海知名韩国主厨 Chef Tom Ryu，捷尼赛思餐厅推出了两份融合诚意与创意的专属菜单。于品鉴韩式料理的极致呈现中，消费者将在此经历一次跨越过去、现在和未来的舌尖文化之旅。Onjium 追求以当代手法赋予传统韩料以新的内涵，采用最新鲜的食材，带出的是一蔬一脍最自然的风味。 烹饪艺术主理人 Chef Tom Ryu 的每一道菜品既保留了韩国料理原始风味的精髓，又恰到好处地糅入了丰富的烹饪艺术所呈现的多元风味，呈现“颠覆式的韩宴”。此外，捷尼赛思餐厅还提供丰富的单点菜单可供消费者随心选择或分享。捷尼赛思还推出了专属酒单，包括精心甄调的鸡尾酒、无酒精鸡尾酒和其他以韩粹文化为灵感的特色佳酿。 捷尼赛思引入拥有丰富高端餐饮品牌运营经验的餐饮娱乐集团 Muse Group 作为捷尼赛思餐厅的运营合作伙伴。 捷尼赛思餐厅位于上海市淮海中路香港广场北座二层，04-08号；营业时间为下午5点至10点，全年开放。 关于捷尼赛思： 作为布局全球的国际豪华汽车品牌，捷尼赛思品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东和欧洲等海外市场有售，旨在为消费者带来动感优雅的车型。作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型屡获国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车大奖、消费者报告等，并连续四年被J.D. Power新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。 捷尼赛思于2021年四月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出豪华运动轿车捷尼赛思G70、中大型豪华轿车捷尼赛思G80和中大型豪华SUV捷尼赛思GV80三款车型，并率先在上海和成都建立了完善的品牌服务网络。