近日有媒体报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，公司正在准备将电池部门部分出售或上市，同时为电池部门应对资本市场做好准备，包括引入外部合作伙伴。迪斯曾表示，大众汽车的电池部门可以独立上市，该部门预计将在2030年实现200亿欧元的销售额。 为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时免受供应链短缺影响，大众汽车近期公布了三个电池合作伙伴，分别与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系，推动电池价值链的垂直整合，总价高达340亿美元。 其中，比利时化学企业Umicore将与大众组成合资公司，提供锂电池负极原料。“对于锂电池，大众会持续且快速推动相关战略。”大众董事会成员Thomas Schmall表示，与Umicore合作，将让大众在欧洲拥有最先进的锂电池供应链。Umicore对于电池回收技术也有长期研究，双方将会在提升产能的同时，持续研发电池回收技术，降低环境冲击，同时也有望减少成本。
2021年11月18日，中国汽车工业迎来了一个历史性时刻——上汽通用五菱第2500万辆整车隆重下线，成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。2500万辆，不仅成为上汽通用五菱发展历程中一个重要的里程碑，更为中国汽车工业发展史添上了浓墨重彩的一笔！中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，五菱速度成就了中国首个累计产销达2500万辆民族品牌单一车企，代表了中国汽车向上的力量！ 上汽通用五菱第2500万辆整车下线仪式简朴而热烈，企业不同时期的国家、自治区和柳州市劳模、工匠代表应邀一同见证了第2500万辆整车下线这个重要时刻。这些先模人物中，有花甲老人，有年富力强的中坚力量，有敢闯敢拼的90后新一代，2500万辆这个辉煌的业绩正是几代五菱人发扬“艰苦创业，自强不息，创新创造，卓越执行”精神，团结拼搏、不断超越自我的成果。从拖拉机到微车，再到开启五菱品牌“全球银标”新征程、GSEV开创小型新能源蓝海市场……63年来，五菱在国家不同的发展时期，胸怀实业报国，通过生产高品质的产品，不断满足社会发展需要和人民对美好生活的向往，2500万辆的成绩，是人民的胜利，是奋斗者的胜利！ “伟大时代造就了五菱，2500万用户成就了五菱。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武深刻剖析了五菱2500万辆背后的意义。 逆市而上，凸显中国车企韧劲 2500万辆，这是一个来之不易的成绩！从去年以来，新冠肺炎疫情全球蔓延、芯片紧缺、原材料价格高位运行、电力供应紧张等等，全球汽车行业面临了前所未有的挑战，行业增速放缓，部分企业陷入了破产重组的困境。面对严峻的市场形势，上汽通用五菱不等不靠，在全国车企里第一个转产口罩，从宣布生产口罩到第一批口罩下线仅用三天时间，七天时间，便实现了100万只“五菱牌”口罩交付，仅用72个小时五菱牌口罩机即投入使用，加快复工复产的同时，向社会各界无偿捐赠口罩超5000万只。公司荣获了党中央、国务院、中央军委颁发的《全国抗击新冠肺炎疫情先进集体》称号。 “没有条件就创造条件”在抗疫中形成的“950精神”增强了五菱不断攻坚克难的内生动力。面对全球芯片紧缺危机，上汽通用五菱加快推进“强芯”战略，从场景出发定义芯片的功能需求，从用户体验出发定义芯片的性能参数，打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台，目前，共有超过500万颗国产芯片在五菱汽车产品上使用，在加快芯片国产化步伐的同时，推动了我国芯片企业转型升级，加速产业融合发展。 克服重重困难，2020年，上汽通用五菱销量突破160万辆，位居民族品牌第一。今年10月，全系产品销量达20万辆，同比增长12%，位居民族品牌销量第一，今年1-10月，累计销量达143万辆，同比增长21.2%，实现了逆市而上。 创新创造，凸显中国车企实力 人民需要什么，五菱就造什么。2500万辆的背后是2500万名用户的支持与信赖，上汽通用五菱紧跟国家政策，以为人民需求为创新驱动力，大力推进产品创新、技术创新、品牌创新，不断形成新的竞争优势，引领行业发展。 “五菱神车1.0时代”代表产品五菱之光曾被《福布斯》评价为世界上最重要的一款车，奠定了五菱微车领导者的地位；“五菱神车2.0时代”代表产品五菱宏光开辟了“一车多能”的MPV市场，在巅峰时期曾创造月销超8万辆的销量“神话”，成为行业标杆。在“双碳”的大背景下，国家大力发展新能源汽车，由汽车大国迈向汽车强国，上汽通用五菱将新能源汽车作为重要发展战略，抓住了短途出行的市场需求点，创新性地打造了GSEV全球小型纯电动平台，开创了小型新能源汽车的新蓝海市场，“五菱神车3.0时代”到来了，其代表产品五菱宏光MINIEV一上市即引爆市场，连续14个月摘得中国新能源汽车市场销量冠军，2021 年 1 月、4 月、7 月、8 月四度夺得全球新能源汽车销量冠军，累计销量超 45 万辆，五菱宏光MINIEV成为了一款现象级产品。截至目前，GSEV旗下系列产品累计销量突破65万辆。依靠持续创新，五菱续写着“神车”在“江湖”的传说。 为提升产品竞争力，上汽通用五菱不断加强以我为主、集成式创新的自主研发能力，投入40亿元打造整车研发及试验认证中心，全方位夯实汽车碰撞、NVH、动力总成、发动机、整车排放等产品质量，同时，新四化试验室完成测试涉及国家、行业标准60余项，企业标准30余项，试验能力达到国际顶尖水平。今年7月，中国汽车流通协会公布保值率最新排名，上汽通用五菱旗下的五菱品牌以68.78%的保值率高居自主品牌榜首，宝骏品牌以63.02%的保值率荣登第三。 现在，在网络上流传着一个段子：万物皆可五菱，央视春晚×五菱联名牌口罩、五菱牌螺蛳粉、五菱×Yoho!、五菱×上海时装周、五菱×PANTONE UNIVERSE、五菱成为B站全球首个跨界合作汽车授权品牌……五菱品牌加快焕新步伐，联动时尚圈、美食圈等实现跨界出圈，以有趣新潮的营销方式赋予五菱品牌更多活力与创新，展现出多元化、年轻化的新面貌，品牌持续焕新向上。 全球战略，凸显中国车企国际化视野 2020年5月，五菱正式发布了全球银标LOGO和首款车型——五菱凯捷，开启了国际化新征程。今年9月，“五菱品牌之夜”发布会发布了以“越驱动、越生动”为主题的五菱全球银标2.0战略，首款车型——五菱星辰也正式亮相，新车还搭载了全新智能的Ling OS灵犀系统，同时，官宣周迅为五菱品牌全球代言人。通过这一系列的创新举措，五菱在树立品牌全面国际化形象的同时，以全球银标为载体，打造更多高品质产品，塑造全出行新生态。 作为首家全产业链“走出去”的中国汽车企业，上汽通用五菱敏锐捕捉到世界汽车产业格局调整的机会，深度参与到全球市场竞争之中，不仅实现了全产业链向海外输出，还参与到当地汽车标准法规的制定，不断增强中国汽车的话语权。上汽通用五菱印尼分公司成立四年来，不断开拓市场，五菱已经成为印尼最受欢迎的中国汽车品牌。目前，上汽通用五菱海外业务主要围绕“整车出口”“借船出海”和“完全自主”的多元化模式开展，海外市场覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区，2020年，实现整车及散件出口77,376台/套，海外市场销售收入累计34.6亿元。 2500万辆，是一个里程碑，也是一个全新的起点。在激烈的市场竞争中，上汽通用五菱将加快推进乘用化、新四化、国际化战略，引领中国汽车行业加快发展，成为全球创新、跨界、体验的标杆公司，推动中国智造在全球崛起！
日前，我们从广汽传祺官方获悉，新一代广汽传祺GS8的上市时间由此前的12月2日调整为12月份内，具体时间有待进一步公布。新车此前已经开启预售，预售区间为18.88-24.68万元。 第一代传祺GS8非常经典，销量也曾一度超过汉兰达。所以第二代传祺GS8在设计上还是有很多致敬第一代的地方，不过变化更大，虽然一眼还是能看出它是传祺GS8，但气势完全与旧款车型不同。 全新GS8采用了更多直线条的设计，外观造型更加犀利动感，特别是前脸，提供“展威翼”与“龙鳞翼”两种风格。由于今天拍摄的是燃油版“展威翼”前脸，所以这里就暂不讨论“龙鳞翼”前脸。 我们可以看到，新车的格栅由很多“V”形的组成，而且中网上的长条装饰条采用亮面设计，在光的照耀下显得特别好看。两侧的大灯与中网很好融合在一起，全新设计的大灯延续了第一代车型的经典风格，但也有了新的演绎，官方称之为“征服之眼大灯”，高配车型还配有翻盖的造型，解锁的时候充满仪式感，只可惜实拍的车型没有配备这功能。 前脸两侧的装饰造型非常犀利，带有银黑双色装饰，与中间带三孔的前唇组合起来，充满了运动感。 全新GS8的长宽高分别为4980mm/1950mm/1780mm，轴距达到了2920mm。作为一款中型SUV，它的尺寸超越了全新汉兰达。所以看到实车，能感觉到它的气场还是很强的。新车B、C、D柱都采用了熏黑设计，从而形成悬浮车顶的效果。另外，新车采用了上下双腰线的设计，线与面组成了不错的视觉效果。 实拍车型配银黑双色轮毂，亮面的设计已经是最近几年的潮流。轮胎则配的是米其林竞驰 4 SUV轮胎，规格为255/50 R20，是专门为高端SUV设计的轮胎，售价为1900元+。看来广汽传祺对自家的旗舰车型还是下了血本的。 尾部，新车为了保证车内第三排的乘坐空间，所以设计得比较垂直。上半部分玻璃与D柱融为一体，下方也是与前脸相呼应，采用了比较方正的设计。尾部的亮点集中在尾灯上，官方称之为“红钻尾灯”。倒车灯集成在保险杠上，下方则是双边双出的方形排气孔，整体看还是比较符合年轻人的审美。 作为广汽传祺的旗舰SUV，全新GS8的内饰设计很符合我的审美，坐进驾驶舱，迎面而来的是12.3吋全液晶仪表以及14.6吋悬浮式触控大屏。另外在副驾驶前方还有菱形纹路的装饰面板，仔细看车内的缝线以及接缝，媲美豪华品牌不敢说，与同级的合资品牌相比，我认为优势明显。毕竟如果这表面功夫都做不好，谈何与合资品牌竞争。 驾驶区的设计还是比较传统的，三幅式方向盘直径不算大，三九点位置的皮质都有颗粒感，手感更好，多功能按键设计也很简洁，操作起来很轻松。 水晶电子挡把四周则是布满了按键，一键启停按键、电子手刹、驾驶模式选择、AUTOHOLD功能等均设置在此。挡把前方则是手机无线充电面板与储物格，右侧为带盖板的杯架。 新车还配有32色氛围灯，可随音乐进行节奏律动，而且副驾IP面板还有专属氛围灯。氛围灯虽然不是什么高科技，但确实能调节人的心情，所以也比较受消费者喜欢。 全新GS8的座椅填充很厚实，坐垫与靠背中间都是采用了菱影渐变立体绗缝纹理和真皮打孔，坐上去柔软舒适。值得注意的是，4S店给我的是一辆还没有做PDI的全新车型，车内的塑料膜都没有撕，但车内真的没有什么味道，这一点值得大大点赞。 全新GS8搭载了广汽传祺全新的智能座舱，最新的ADiGO 4.0智能网联系统支持红外线人脸识别、手势操作、可连续通话智能语音等等，功能很强大也很人性化。而且新车的UI界面设计也相当合理，常用的菜单都设置在主界面，一些不常用的应用也只是设在第二界面而已，操作起来并没有什么难度。 全新GS8提供五座/六座/七座三种座椅布局的车型，今天我们拍的是七座版本，说实话进出第三排还是不太方便，而且满载七个人的时候，第三排总体上会比较压抑。对于经常需要用到第三排的家庭，我更建议买六座的版本，因为进出真的要轻松不少，而且因为中间留了一条通道，第三排的乘客就不会有被幽禁起来的感觉。 【由于今天实拍的是商品车，没有撕开塑料薄膜，所以用了之前试驾车的图片】 至于乘坐空间，第一排和第二排不用过多讨论，坐起来很舒服，头部和腿部空间也相当充裕。第二排座椅可前后移动的范围比较大，并且靠背还支持三级可调，能找到比较舒服的坐姿。 当第三排需要坐人的时候，第二排的座椅是需要往前移动一些的，我个人实际体验来看，170cm以下的成年人即使移到最前也不会顶腿，这样第三排就会有比较充裕的腿部空间，脚也能轻松放下去，就是座椅的坐垫比较低，不能承托住大腿，跑长途还是会比较累，但短途出行实用性还是很高的。所以对于那些有六座/七座刚需又不想买MPV的消费者来说，全新GS8还是能解决你的问题的。 作为主打家用车市场的SUV车型，全新GS8除了不俗的乘坐空间外，它的储物空间也还不错，常规的储物格都比较大，前中后三排座椅两侧都有杯架，就算是满载每个人都有自己专属的储物空间。 尾箱在三排座椅都使用的情况下，可以放下两个登机箱以及部分软包。而第三排座椅放倒后则可以提供不俗的后备箱容积，长途出行能载比较多的物品。另外第二排座椅放倒后可以形成一个全平的尾箱，铺一层床垫当床睡非常轻松。 今天我们实拍的是搭载钜浪动力2.0T GDI发动机，最大功率252马力，最大扭矩更是上升到了400牛·米，可以跟合资以及进口车型的2.0T发动机进行全面的PK。传动方面则匹配爱信8AT变速箱。据我试驾过这款车的同事表示，燃油版开起来的表现非常不错，对得起旗舰的身份。 另外，全新传祺GS8还提供混合动力版本，搭载由2.0TM发动机+丰田THS混动系统组成的混动系统，发动机的最大功率是190马力，最大扭矩是320牛·米；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270牛·米。四驱车型则加入后驱电机，后驱动电机的最大功率是40kW，最大扭矩是121牛·米。 底盘方面，新车采用前麦弗逊后多连杆独立后悬架，通过观察底盘，发现其配备了小备胎。
主持人：今年对于汽车行业来说，是压力非常大的一年，很多车企由于芯片短缺这一年都过得异常艰难，尤其是合资车企，那么您认为目前一汽-大众的成绩如何呢？ 段宁：今年以来，受疫情及“缺芯”影响，我国整体汽车市场持续下行，被赋予厚望的“金九银十”也失去往昔成色。2021年1月-10月，受缺芯影响，一汽-大众产量同比减少17.2%，销量155.7万辆（包含奥迪进口车），继续蝉联车市冠军宝座。 受缺芯影响，今年1月-10月大众品牌产量73万，同比下降近25%。受限于产能，大众品牌1月-10月销量82.1万辆，同比减少16.6%，销量降幅远低于产量降幅，这也导致经销商库存进一步降低。截至10月底，大众品牌经销商在库库存仅为6.4万，仅相当于以往半月左右的销量。多地经销商出现一车难求的状况。 其中，揽境、ID.家族等新车型以及速腾、高尔夫、迈腾、探岳等实力车型在各自细分市场亦有出色的市场表现。特别值得一提的是ID.家族，其销量稳步攀升，继8月份突破3500辆、9月份突破5000辆后，10月销量突破5500辆，再上新台阶。可以说，ID.家族以实力证明智能电动，已经开始“大众”。不久前上市的全新数字高尔夫GTI，目前订单达3330辆，超越了以往全年销量。 主持人：每逢车展，各大车企都会带来一些新的车型。那么这次广州车展，一汽-大众大众品牌带来了哪些重磅新车呢？ 段宁：在本届广州车展上，一汽-大众携全明星阵容亮相广州车展。其中，即将于明年上市的全新速腾，将作为一汽-大众的主力车型首发亮相；备受关注的揽境及ID.家族，也将在本届车展上绽放华彩，全面展现一汽-大众大众品牌在中高端市场及新能源市场产品实力；此外，全新数字高尔夫GTI、CC家族、迈腾GTE、探岳家族、探歌R-Line等高人气车型也将悉数到场，定会为观众带来一场精彩的视觉盛宴。 速腾将于明年迎来中期改款，本次车展首发亮相，其在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，将再次刷新A+级轿车市场的标杆，我们相信全新速腾未来将为广大消费者带来更高品质、更高价值的全新体验。 揽境是大众品牌的第一款B+级SUV。揽境拥有6座和7座版本，尺寸和空间碾压同级，采用2.5T的德国进口发动机，匹配大扭矩七速湿式双离合DQ501变速箱，以超越大众、比肩豪华的产品实力，满足商务和家庭的多元用车需求。随着近期旗舰款2.5T车型陆续抵达全国4S店，揽境的销售热度也再次迎来了新高潮。 在今年，高尔夫家族也迎来了新鲜血液的注入——全新数字高尔夫GTI。全新数字高尔夫GTI不仅采用了更符合新生代审美的“蜂巢”式前格栅设计，以及优秀的空气动力学套件，更拥有高尔夫8家族所有领先的数字化科技配置。性能方面，全新数字高尔夫GTI除了配备了第三代EA888 2.0T发动机与DQ381 7速湿式双离合变速箱外，还通过加强型运动独立悬挂、DCC动态底盘、4种驾驶模式等运动配置，让整车操控更灵活且更稳定，配合浑厚炸裂的原厂排气声浪，以更加硬核的性能实力诠释GTI的速度与激情。 电动车方面，继ID.4 CROZZ后，今年一汽-大众又推出了大尺寸高端智能纯电SUV ID.6 CROZZ。电动车市场中，消费者最关注的续航里程方面，ID.6 CROZZ给出了让人满意的答案，565KM真续航，不含水分，所见即所得，解除了用户续航里程的后顾之忧。同时，ID.6 CROZZ配合6座、7座的布局，德系的品质和操控，完美契合新中产家庭的用车需求。 主持人：相比老款，全新速腾有哪些变化？据媒体报道，全新速腾将首采1.5T发动机？ 段宁：速腾自2006年入华以来，15年间，已收获350万用户的支持与信赖，并连续9年蝉联A级高端三厢车细分市场第一名，以领先对手的“标杆级实力”，缔造了属于自己的荣耀与传奇。在本次车展上首次亮相的全新速腾在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，将再次刷新A+级轿车市场的标杆。 全新速腾在外观上的变化较为明显，前脸采用了全新设计的进气格栅，硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，散发着强烈的力量感和秩序感，结合进气格栅内嵌上下分割的双排镀铬装饰，车头部分的视觉感受更加精致大气。另外，在车身长度方面，我们也进行了加长，侧面线条更加修长。在车身尺寸层面，全新速腾可与B级车媲美，将为用户实现越级的驾乘体验。在内饰方面，全新速腾换装了全新的悬浮式大尺寸中控屏。这款中控大屏，尺寸达到12英寸，这样的大尺寸中控屏通常只在更高级别车型之上才会出现，比如迈腾等，而新车在主力销售车型上就会搭载这款大屏，一汽-大众也希望能够借此给用户带来更好的越级科技体验。动力方面，全新速腾将会搭载中国区首次采购的EA211 1.5T EVO发动机，动力更强，油耗更低。 总的来说，相比老款车型，全新速腾无论在外形、配置、性能等方面，都有了长足的突破。全新速腾也将依托于价格价值战略，增加科技配置，全面提升产品价值，为消费者带来更高价值、高品质的用车体验。 主持人：您刚刚提到的价格价值战略是基于怎样的洞察而推出的呢？消费者应该怎样理解这个战略呢？ 段宁：近年来，消费者群体之间出现了显著差异化。更年轻、个性的消费群体对智能网联以及科技配置的产品诉求在短时间内来到了新的高度。过去，一汽-大众各产品的高端配置主要装备在中高端车型甚至是旗舰车型上，中低配车型的配置相对简单。所以，为满足用户对于高科技配置的需求，一汽-大众推出了价格价值战略，即大幅增加全系车型、中低配车型、主销车型的装备，大幅提升产品价值。价格价值战略将带给消费者更高价值、更实惠、更保值的产品，更全面的满足消费者的多元化需求。 主持人：相信消费者都希望能买到更高价值的产品，那么到目前为止，一汽-大众的价格价值战略进展如何？该战略将在何时普及？ 段宁：截止到目前，去年至今上市的系列新产品，都已经执行价格价值战略，包括揽境、CC家族、高尔夫家族等，全面提升产品价值感。 第八代高尔夫定价方案践行价格价值战略，大幅度提升产品价值。以第8代高尔夫280TSI Pro版车型为例，在第7代高尔夫同等车型基础上，增加了车联网、液晶仪表、LED大灯、自动前大灯、自动空调、无线充电等多项装备，带来的价值提升高达11000元，但相比第7代高尔夫的同等车型而言，官方指导价降低4000元，产品性价比大幅度提升。 揽境在380TSI入门级车型上（380TSI四驱豪华佳境版Pro），配置了Travel Assist L2+驾驶辅助系统，360°全景可视影像，主副驾12向电动调节、3区恒温空调、最新4MOTION四驱系统、多种驾驶模式选择等高端装备，完美诠释“入门即旗舰”。上述这些装备在过去，主要装备在顶配车型上。 作为明年将上市的第一款车型，全新速腾全面吹响价格价值战略号角。除了速腾，明年将上市的五款新车也将践行价格价值战略。届时，一汽-大众 “价格价值战略”将全面落地。 主持人：刚刚您提到，一汽-大众ID.家族自上市以来，销量是持续增长的，想问下ID.家族为什么能够在市场上保持这样稳健的销量攀升势头？ 段宁：ID.家族之所以取得这样的成绩，一方面是源于自身的产品实力，另一方面是，我们围绕ID.家族基于对电动车用户的洞察，推出了一系列围绕数字化转型的营销举措。 ID.家族的用户特征和需求： ID.用户自身具备一定的汽车行业的专业知识。 关注产品的数字化、智能化、个性化体验 注重消费体验 基于对用户需求的精准洞察，推出了一系列围绕数字化转型的营销举措。 首先是基于用户洞察，构建线上+线下全域用户触点： 线上私域数智一体化运营体系 面对用户的数字化、个性化需求，打造可实时触达用户的多样性触点矩阵，包括：ID.HUB品牌官网、ID.社区、企微链路、云展厅，实现千万级私域流量池的沉淀。通过打造数∙智私域一体化运营体系，基于大数据和智能化的平台工具，打造与用户高频互动的场景，基于用户需求的圈层活动，在实现持续的用户增长的同时，创新商业模式。 线上：泛私域触点构建 建立社会化平台官方账号矩阵，与用户互动，实现在公域平台构建泛私域阵地。目前，官方账号覆盖10+社会化平台，粉丝总量达450万+。直播营销方面，我们不仅拓展官方业务，还持续赋能经销商直播效能。通过种子孵化、活力激发、线索流转、和链路提效，预计实现增粉2000万，曝光30亿+，孵化40+超10万粉丝量级的网红账号。 线下：多样化线下渠道建设，时刻满足用户需求 针对ID.家族推出代理制销售模式，渠道授权覆盖251个城市，累计818家代理商，实现新能源核心市场授权最大化。核心商圈打造线下ID-HUB体验店、ID.商圈快闪店等多样性渠道，时刻满足用户购车和体验需求。 基于触点，进行丰富的内容生产与精准分发 以数字化方法，击穿用户链路，更高效地为用户提供精准/全面/高质量的内容，并通过私域触点分发，泛私域矩阵扩散，全员营销裂变。 销售数字化 基于用户需求的精益管理 更精益的销售过程管理：通过MEP，BI平台，试乘试驾数字化等数字化工具，实现销售过程的透明化管理，支撑销售的精益化转型。 更灵活的销售政策：基于用户用车场景及用车痛点，推出多种创新用户政策和权益。客户可以根据需求任意选择四选一无忧礼包： 购车无忧礼：提供丰富的融资租赁方案 […]
主持人：大家好，欢迎回到58汽车专访直播间，特别有幸邀请到东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华，杨部，请您和用户打个招呼! 杨部：58汽车的网友们大家好! 主持人：请杨部首先介绍一下本次东风本田参展亮点？ 杨部：本次广州车展是今年最重要的一次汽车盛事，面对“新科技新生活”的主题，东风本田隆重展出了以新能源产品为主的全系阵容的多项智能互动体验，为消费者带来丰富的选择。产品方面，本田在华首款H标的纯电动车，以e:NS1领衔，由混动、插混和纯电动三种新能源动力组成的全领域电动化家族矩阵，全面展现了东风本田电动化转型的最新成果。 智能化科技方面，我们带来了搭载最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，Honda SENSING安全超感系统的11代思域和英仕派等产品。这些全新技术在展台上均有互动场景式的体验，欢迎大家莅临5.2号展馆东风本田展台。 主持人：刚才您提到电动化转型，本田在华首款H标的纯电动车e:NS1概念车其实在武汉车展已经首次亮相了，再请问一下这款车引入对于我们的意义主要有哪些？ 杨部：e:NS1是本田e:N系列第一款产品，也是本田在华首款H标纯电动车，它背负着我们构建本田e:N品牌形象的重要使命，e:NS1继承了本田在汽车开发领域深耕70年的DNA，将开创电动化时代更高层次的驾驶新乐趣，是东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑，e:NS1投放意味着东风本田在电动车领域，除布局混动、插混以外，把最后一块短板纯电动阵营补齐了，我们全面阵营将进一步得到强化。 主持人：明白，所以这个产品系列更加地完整，燃油、混动还有纯电。其实58汽车和美国J.D.Power上个月公布了中国汽车保值率风云榜，东风本田是第一名，获得了包括品牌以及车型5个第一 ，再次恭喜。想请问您一下，获得这些奖项，对于东风本田来说有哪些意义？ 杨部：不久前的J.D.Power发布的保值率排行榜，东风本田获得了五项第一，CR-V、思域，XR-V和艾力绅四款车型，分别成为同级车型里面保值率第一。同时也获得厂商保值率第一称号，有客户评价说，东风本田品牌的车型不仅仅是代步工具，还可以成为车界的理财产品。在产品方面，东风本田始终保持工匠精神，深入洞察用户需求，坚持品质优先，建立特色的技术检查者品控体系，以匠心精神和良心产品来满足客户需求。在品牌方面，东风本田与消费者同频共振，以喜闻乐见的方式与消费者沟通交流，在用户心中树立有温度的品牌形象，赢得消费者的情感认同。 主持人：我刚才看到您在回答五个第一的时候，一直微笑着，拿奖到手软，再次恭喜。前一段英仕派刚刚上市，这款车的市场表现怎么样？东风本田对它寄予了怎么样的期望？ 杨部：英仕派12号上市，到今天也就六七天，本身也要有一个慢慢的过程，这两天的订单数维持在350台/日。英仕派是东风本田旗舰轿车，新车在“智”“形”“动”多方面进行了升级，期待为用户带来物超所值的出色质感体验。自INSPIRE更名为英仕派后，消费者对新车的认知有了非常积极的反馈，英杰雅仕，自成一派，希望英仕派不仅仅是满足用户出行需求，更能解锁与用户精神高度契合的优雅出行方式，英仕派上市后得到市场和用户认可，我们也希望通过来福、享域、思域、英仕派全方位轿车矩阵，覆盖消费者多元化出行需求。 主持人：明白，确实这个车上市才几天，市场表现这么火热，预祝以后可以卖得更好，有关东风本田展台上的更多信息，我们前方的编辑小伙伴也在采集相关的素材，也请大家继续关注58汽车，在这次广州车展的专题页面有关东风本田品牌的更多报道，今天谢谢杨部! 杨部：谢谢大家！
主持人：大家好，欢迎大家关注58汽车在2021年广州国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部网络运营部部长傅锦明先生，傅部您好。 傅锦明：大家好，58汽车网友好，我是广汽本田傅锦明。 主持人：首先我想请您简单跟我们介绍一下本次车展，广汽本田的展台亮点以及新品都有哪些？ 傅锦明：本次广汽本田展台分智能化、电动化、全价值三大区，通过黄金螺线的概念对电动化、智能化、全价值三大核心诉求进行呼应，通过语音交互、AR数字化的技术让客户得到好的体验，关于新车的发布，今天上午发布会上大概说了一下，这里挑两个最重点的：第一个是广汽本田旗下e:N系列的首款纯电动车e:NP1发布，还有一个是在广州车展首发亮相的高端家用首选MPV全新奥德赛。电动化也是大家感兴趣的话题，电动化的矩阵展示除了燃油车以外，对包括混动车型、插电混动，以及纯电动车型的电动化发展历程都有展示。另外，刚刚讲到全价值方面，车生活全价值的展示，也是通过商品价值、体验价值、保有价值、与用户共创文化价值，在这里进行相关的一些落地措施展现。 主持人：我们知道今年广汽本田在J.D.Power实现了获奖的大满贯，能否简单介绍一下咱们J.D. Power的成绩？ 傅锦明：应该讲，我们在J.D. Power调研中还是获得了一些认可，这也是由于广汽本田持续深耕车生活全价值领域。广汽本田在2021年J.D. Power的调研当中获得了大满贯，也就是销售满意度、售后服务满意度、新车质量以及经销商满意度都获得了主流品牌的No.1。这也证明了广汽本田强大的产品和服务实力。当然，也感谢客户对广汽本田的支持跟厚爱，使得广汽本田能够获得这样一些殊荣。我们会继续践行车生活全价值战略，为用户提供超越期待的产品跟服务，伴随用户追逐更加美好的梦想。 主持人：我们知道现在智能化一直是现在市场上或者咱们厂商追求的。广汽本田在了智能化领域有什么样的成果？以及从行业来看，咱们的技术竞争力是如何的？ 傅锦明：广汽本田这次推出了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，还进一步丰富了Honda SENSING安全超感系统的功能，迈入了高科技智能阶段。这也是广汽本田在智导互联领域深厚的技术储备，以及在高水准品质保障基础之上进一步深化客户的一些感知，实现了智能、快捷、高效的突破。广汽本田集结了业内顶级的研发团队跟技术资源，使得它在这方面的竞争实力处于同级相对领先的水平，它主要的一些技术亮点有刚刚提到的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，包括智能语言的交互界面，还有在AR智能助理、日常的手机远程控制、数字钥匙还有在线升级等方面得到了全面的升级。 主持人：您刚才已经提到了，咱们的新车e:NP1它有怎样的开发理念，以及这款产品核心价值咱们是怎么定义的？另外它对于广汽本田有什么样的战略意义？ 傅锦明：可以用三个字“动、智、美”——这三个产品价值来说明今天上午发布的广汽本田Honda品牌的e:NP1这么一个车型。首先它是基于Honda的e:N全新电动品牌开发设计的，“动”字，体现在它的高效纯电结构，具有高功率的电机、高密度·大容量的电池、高刚性车架。在“智”方面，刚刚讲到了搭载了e:N OS全栈智控生态系统的数字座舱，打造安全舒适智能的空间。“美”就是基于e:N Design的独特设计理念，打造纯电动之美。关于刚刚讲的车型的开发理念和核心价值，就是刚刚再次重复的动、智、美三大产品价值。 这一车型的推出，为用户带来新价值、新感觉、新体验。这么一个全新的车型，更是Honda在动力科技方面的呈现，一种相对比较新潮的电动车型。它的战略意义在于我们能够提供一个全新的纯电的用车环境，进一步丰富广汽本田的纯电动产品矩阵，加速电动化、智能化战略落地。最后，我们针对电动化趋势，而打造的更加低碳环保、高效智能的电动化工厂也会在2024年投产。 主持人：最后一个问题，作为一个现款奥德赛的车主，我非常关心今天全新的奥德赛升级了。我想请傅部介绍一下全新奥德赛的升级点以及战略意义是什么样的？ 傅锦明：首先感谢主持人，您也是我们广汽本田奥德赛的车主。我相信当您看到我们展台的车，或者这次能够有机会跟大家再次复述车的亮点，您也有一些冲动希望再换一次奥德赛。全新奥德赛在原来家用MPV市场的基础之上，为了进一步满足大家对更加高端化的需求，首先是采用了全新的外观设计，给客户呈现大气豪华、更加时尚的视觉美感。另外也满足大家在智能方面，性能方面、安全方面进一步的诉求，进行了全方位的科技打造，首先继续把成熟可靠的第三代i-MMD双电机混合动力系统以及Honda SENSING安全超感系统在这个车型上面继续搭载。同时在智能网联方面会做进一步的更新跟突破。 全新奥德赛是Honda在中国首款搭载最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统的MPV。其它的一些配置，包括电动尾门、双侧电动滑门，还有第二排的四个方向可以调节的航空座椅，包括超低排的设计，还有第三排的魔术座椅，有一些功能你也体验过，电动尾门都是进一步改善的。全新奥德赛这次也会同步推出福祉车版本。这也是注重到了一些更加关爱家庭、更加注重亲情的用户，为一些行动相对不是那么方便的人士带来一些能够远行的梦想实现过程。 主持人：体现广汽本田温度的车型？ 傅锦明：是的，奥德赛在中国经历了19年，大概五代的传承，这一次全新奥德赛也是百分之百全混动车型配置的销售。不仅在体验方面为客户带来变革，也是作为广汽本田锐·混动联盟家族成员，继续推动广汽本田电动化战略深化发展。 主持人：最后感谢傅部接受我们本次的专访，也希望这次来到广州车展的小伙伴们可以去广汽本田的展台看一看。谢谢大家！ 傅锦明：谢谢！
东风悦达起亚今年品牌重塑后的首款新车——智跑Ace上市后，价格可以说是王炸，共发布5款车型，售价区间13.98-15.78万元。价格是真香，再看它的配置，它不仅采用了全新的设计，同时在配置和动力上也有了不小的提升，可以说是相当值得购买了。 1、内外重新设计，脱胎换骨，好看。 2、全新的品牌LOGO。 3、部分车型后排座椅具备加热功能。 4、除了2.0L发动机，还配备1.5T高功率版发动机，最大功率达到了200马力。 智跑Ace实际上是上一款智跑车型的中期改款版本，说它是全新一代也不算过分，毕竟它几乎将原来所有的设计推倒重做了，对于消费者来说是颇具耳目一新。 智跑Ace的长宽高分别为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm，是个比较标准的紧凑型SUV的身材。不过，单从视觉效果来看，干练的车身线条让它看上去比实际尺寸更魁梧，像个一身肌肉的充满朝气的小伙子。 车内的重点变化在于仪表台的造型，全新的非对称设计打破了原先那种相对沉闷的感觉，新的造型更有活力的同时，层次感也更加凸显。尤其是我们实拍的GT-Line版本，在配色上就很有视觉冲击感。 动力部分，智跑Ace除了保留了上一款2.0升自然吸气发动机之外，还将原有的1.4T发动机替换成了最新的1.5T高功率版发动机，最大功率达到了200马力，最大扭矩也提升到了253牛·米，动力提升非常明显。 先说外观设计的部分，全新的车头造型确实完全看不出上一款的样子，无论是机盖上硬朗的线条、尺寸明显大了好几圈的中网、亦或是颇具运动感的前保险杠。整体看上去很吸引人，而且细看每一个细节的设计也都很精致，经得起推敲。 全LED光源的头灯也是非常抓眼球的设计，其整体的轮廓我已经找不到什么合适的形容词来准确的表述它，总之是个很不走寻常路的造型，而且内部的结构也极具层次感。 鲜明的橘色配黑色的底色确实很有视觉冲击感，用在这个白色车身上也很好地提升了整车的活力。 全新的18英寸铝合金轮辋同样有着很精致的造型，大面积的金属银色配上黑色高亮烤漆做点缀，视觉对比感很强，而且在细节的刻画上也确实下了很大的功夫。轮胎方面选择了韩国耐克森品牌，规格为225/55 R18。 车尾，尤其是尾门的部分，智跑Ace做了视觉上的减法。整体造型向车内的方向做了内凹处理，狭长的哑光银色饰条很好地将品牌LOGO与牌照框区域进行了分隔，层次感得到明显提升。尾灯同样做了减法，由原先的内外双灯改成了外侧的单灯，同时整体也改用了竖置的造型，看上去更干练，也更有几何美感。 方向盘的造型变化其实不大，整体轮廓没什么改变，依旧是那么凹凸有致。不过，左右两侧的皮质采用了打孔的工艺，触感上相比老款的光滑表面有提升，同时摩擦力也更大，抓握更舒适。 仪表盘换装了“全”液晶的款式，两侧是那种单色液晶+刻度盘的设计，中间则是7英寸的全彩液晶屏。整体界面与起亚（包括现代品牌）最新推出的几款车型高度一致，一眼就能看明白出处。 10.25英寸的悬浮式中控屏也是韩系车的老朋友了，而且它内置的车机搭载的是与百度联合开发的智能互联3.0系统，基于百度系的车机生态十分丰富，在功能方面完全能够胜任日常的各种功能需求。 360度全景影像系统的整体画面的清晰度以及细腻程度还是不错的，而且还支持多角度的切换，方便驾驶员更好的观察车辆四周的环境。另外，无论是哪个角度，其画面的拼接都比较自然，比较便于使用。 中控屏下方保留了一部分常用功能以及空调控制功能的操作面板，全触控的方式倒是比较符合潮流，只不过我个人来说还是更加喜欢实体物理按键，毕竟回馈感还是比较重要的。 说到功能方面，看见这两个物件儿也就能明白，这款车具备L2+级的辅助驾驶功能，像自动跟车，车道保持、主动刹车等功能自然都是具备的，在主动安全方面还是很有保障的。 座椅部分是智跑Ace的另一个比较明显的车内升级项，虽然整体造型变化不大，但表面的配色和纹路有了一定的调整。例如我们实拍的GT-Line车型就在座椅上方加入了明显的标识，而且坐垫和靠垫的部分区域还添加了明显的凸起，不光是看上去更加有层次感，在提升透气性方面也有着很好的表现。 后排座椅也基本采用了相同的方式，乘坐舒适度也比较高，虽然缺少了第三个独立的头枕，但后排中央扶手并未缺失，只坐两个人的话，坐姿还是比较惬意的。另外，后排座椅同样具备加热功能，这对于北方的用户来说可是一个非常贴心的配置（尽管它依旧可能需要选装）。 后排空调出风口是保留项目，但其下方的设计却更走心了，上一款的车型只提供了一个12V的电源接口，而智跑Ace则在USB接口的旁边提供了一个稳妥容纳手机的储物槽，是个进步。 空间方面，我们身高183cm的体验者无论在前排还是后排都能获得比较充裕的头部空间，而腿部空间尽管只有刚好一拳，但考虑到他的身高以及车辆本身的定位，也算是完全令人满意的表现了。 智跑Ace还有几个比较值得拿出来单说的设计，首先是前排区域提供了非常丰富的充电接口，满足多个设备同时用电的需求，另外它还提供了一个无线充电的面板，可谓是与时俱进。 另外，挡把两侧还提供了两个细长的储物槽用来放置零碎物品，这也是上一款车型上所不具备的，可见新车对细节上的追求是有多么的苛刻。 智跑Ace的后备箱整体表现不错，足够大的空间配合纯平的地板能容下不少行李，而且它还提供了一个独立的12V 120W的电源接口，带动车载冰箱也没有问题。 地板下方除了正常的随车工具之外，还有4个储物暗格可供使用，不常用的东西放在这里面完全没问题，隐蔽性非常好。 当然，如果有临时的大量载物的需求，智跑Ace这个几乎能够完全放平的第二排座椅也能在关键时刻派上用场。而且其与地板之间也没有高差，装载超大号的整件物品也没有问题。 总的来说，全新的智跑Ace确实在各方面都有了明显的进步，产品实力得到了大幅度的加强。这个配置，这个价格，确实是体现出了东风悦达起亚的诚意，喜欢这款车的朋友，就去试驾吧。
日前，我们从中国一汽官方公众号获悉，红旗E-QM5投运仪式在中国一汽总部正式举行，代表着首批换电版E-QM5将正式投入长春市的出租车运营。 据官方宣布，第三批换电站建设方案发布，一汽出行、一汽服贸负责人向出租车行业代表交付红旗新能源换电车钥匙，100辆红旗新能源换电车实现交付。据悉，截至11月底，2000辆红旗新能源换电车将在长春上线运营。 红旗E-QM5是红旗在2021年初发布的全新中型纯电动轿车，针对网约车/出行市场打造，不销售给个人。新车有充电和换电车型，并针对滴滴/T3出行等不同平台推出定制车型，售价23.98万元。动力方面，新车配备最大功率136马力的驱动电机，NEDC续航里程可达431km，电池配备由比亚迪生产的磷酸铁锂电池。
第十九届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）即将于2021年11月19日正式拉开帷幕。飞凡汽车将亮相本届广州车展，开启独立运营后的首秀，并深度诠释品牌定位、使命与愿景。 同时，飞凡汽车的重磅车型——“智慧新物种”ES33将亮相广州车展，其量产版的命名也将一同揭晓，敬请期待。 “智能电动SUV”MARVEL R也将联袂登场。现场观众还将有机会亲自感受它的自动泊车功能。 2021年11月19日-28日广州车展（中国进出口商品交易会展馆A区4.1馆1D04展台），飞凡汽车期待您的莅临！
11月12日，我们从蔚来官方获悉，蔚来正式打通河西走廊加电线路，该线路东起兰州，西至敦煌，南眺祁连雪，北望连天漠。全线共设14座站点，包括换电站1座、超充站7座、目充站6座，覆盖超过1300公里，平均每100公里就有一个补能点。 河西走廊是甘肃西北部祁连山以北，合黎山以南，乌鞘岭以西，甘肃新疆边界以东，长约1000公里，宽数公里至近200公里不等，西北东南走向的长条堆积平原。蔚来河西走廊加电线路覆盖乌鞘岭长城、天梯山石窟、马蹄寺、平山湖大峡谷、张掖彩丘、鸣沙山月牙泉、敦煌莫高窟等著名景点，方便自驾游用户在途中补能，且相邻站点间最远行车距离仅为178公里。 2020年9月，蔚来正式启动Power Up Plan补能计划，目前已相继打通318川藏线、川西藏羌环线、独库公路、青藏线、太湖环线、辽西环线、山东半岛环海线、粤西海滨线、浙北山野线、吉林长白山线、粤东海滨线和河西走廊加电线路。