●8月，长城汽车终端需求量持续增长，旗下产品订单与日俱增，市场供不应求；受东南亚新冠疫情影响，博世ESP(车身电子稳定系统)等零部件供应量锐减，影响长城汽车8月产量；  ●8月，长城汽车销售新车74,257辆，1-8月累计销量达784,023辆，同比增长39.3%； ●长城汽车全球化研发、生产、销售体系日益完善，海外发展迅速，1-8月海外销售86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。 9月8日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2021年8月产销数据。今年8月，长城汽车销售新车74,257辆，1-8月累计销量达784,023辆，同比增长39.3%。其中，海外市场8月销售新车12,399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。 受东南亚的新冠疫情影响，博世ESP（车身电子稳定系统）等零部件供应量锐减，大幅影响长城汽车8月的产销。但同时，长城汽车8月的终端需求量持续增长，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增，市场供不应求。 长城汽车1-8月销量 目前，长城汽车持续深化用户运营，加速全球发展布局。针对芯片供应短缺情况，长城汽车正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，以最大程度上缓解芯片供应紧张带来的影响，保障用户购车需求，全力冲刺年度销量目标。 五大品牌新品层出 产品矩阵焕新登场 今年8月，长城汽车旗下五大品牌新车不断，进一步助力市场消费需求的持续旺盛。特别是在2021成都车展上，哈弗、欧拉、魏牌、坦克及长城皮卡全线发力，重磅亮相十二款新车型，助推长城汽车形成了更具竞争力的全新产品矩阵，尽显全球化科技出行公司焕新实力。 哈弗神兽 其中，哈弗品牌8月销售40,560辆，1-8月累计销售489,297辆，同比增长33.7%。“国民神车”哈弗H6月销20,026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军。 哈弗H6S 8月27日，哈弗H6荣耀十周年全球粉丝庆典举行，面对新世代用户需求，哈弗品牌推出新世代潮跑利器哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+新配置车型、进一步丰富了哈弗H6家族矩阵。其中，哈弗H6S预售价13.89万元-16.49万元，第三代哈弗H6 Supreme+搭载1.5T和2.0T两种动力组合，售价分别为13.7万元和15.7万元。2021成都车展上，中国哈弗，潮动世界，新科技旗舰SUV哈弗神兽全球亮相，深化品类战略，开创全新“黑科技品类”，哈弗H9-2022款、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋等热门车型悉数亮相；中国哈弗发布进军新能源混动赛道，同时深化C2B运营模式，打造1+N+X可进化传播数字生态，全体系用户运营，打造用户产品、用户品牌。 多款热门车型引发排队打卡 魏牌1-8月销售31,496辆。其中，摩卡8月销售4,506辆，环比增长49.3%。本届成都车展上，魏牌玛奇朵开启预售，价格为14.68万元-16.38万元，作为魏牌首款搭载智能混动DHT的全新力作，玛奇朵将成为魏牌打破日系混动技术壁垒的先行者，引领中国品牌集体向上。 魏牌玛奇朵 成都车展现场，魏牌新一代智能复古潮驾完成首秀，作为魏牌车型品类分化、进化战略下的全新力作，新一代智能复古潮驾将新一代高阶智能科技及混动技术，融入历经百年、风靡世界的经典元素，开辟了以复古设计为造型、用科技赋能内核的全新品类。 魏牌复古潮驾 8月，欧拉品牌销售12,163辆，同比增长153.7%，1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%。本届成都车展上，好猫GT木兰版宣告上市，补贴后售价13.5万元，欧拉芭蕾猫正式亮相，与樱桃猫、闪电猫、朋克猫等喵家族成员组成强大产品阵容，并以一场前所未有的“闺蜜局”，再次刷新了“更爱女人”的价值认知。 欧拉芭蕾猫 坦克300热度持续攀升，8月交付6,008辆，1-8月累计交付44,551辆。此番登陆2021成都车展，坦克品牌全球首秀机甲科技系列又一力作——坦克400，及商务豪华系列首款量产车型——坦克500，引发逛展用户强势围观。 坦克400 坦克500 至此，坦克品牌机甲科技+商务豪华的产品线初现雏形，坦克300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖从紧凑级，到中大型、全尺寸的“高端越野SUV”市场，构筑起强大而丰富的产品矩阵，以及用户对于坦克品牌高端越野的形象认知。 此外，坦克品牌延续了“以用户为中心”的生态理念，持续深化用户共创，正式开启坦克500共创官招募计划。在招募渠道开放后的56秒内，1000个共创官名额瞬间被抢空，再度展现了坦克品牌的强大吸引力。 坦克展台盛况 长城皮卡1-8月全球累计销售146,718辆，国内市占率近50%。其中海外累计销售29,499辆，同比大增232%。长城炮1-8月销售77,356辆，同比增长13.4%。 越野皮卡珠峰版 长城炮第20万辆交付 此次登陆2021成都车展，长城炮正式完成第20万辆车的交付，以两年狂卖20万辆的“长城炮速度”再次刷新行业纪录，并重磅上市长城炮越野皮卡珠峰版，售价18.18万元-18.88万元。“骑士拍档”机车炮也C位亮相，与火炮、电装炮、旅装炮、黑弹、龙弹等“炮弹齐发”，引爆中式皮卡潮文化。同时，长城炮还深耕越野、路亚、骑行、机车、露营等八大户外圈层，构建全场景皮卡车生活。成都车展期间，长城炮举办机车共创大会，成立“长城炮机车共创联盟”，促进皮卡文化和机车文化的深度融合。 “长城炮机车共创联盟”成立 机车与炮 天生一对 全球体系持续完善 海外发展屡获佳绩 在全球化的研发、生产、销售体系的日益完善与支撑下，长城汽车海外市场需求同样火爆，在多个国际市场屡获佳绩，助力8月实现海外销售新车12,399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量达86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比已达11%。 8月18日，长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议，随着交割与智能化升级改造完成，该工厂将成为长城汽车新的全球智能化生产基地，助力长城汽车高效开辟巴西当地市场的同时，进一步强化对智利、乌拉圭等南美市场的影响力，从而加速长城汽车在南美洲的发展进程。 在9月6日开幕的2021慕尼黑国际车展上，长城汽车旗下魏牌与欧拉正式发布欧洲市场战略，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场，开启长城汽车全球发展新征程。摩卡（Coffee 01）PHEV与欧拉好猫首秀，将于2021年底开启预定，2022年起陆续交付。 魏牌发布欧洲用户运营计划，携手共创品牌智能生态文化，首个欧洲品牌体验中心将于明年在慕尼黑开业。欧拉首次与欧洲用户见面，品牌使命愿景、品牌精神、欧拉APP及ORA+用户计划正式发布，未来2年将投放超过5款新能源智能车型，到2025年全球首发车型投放达到10款以上。 长城汽车携魏牌与欧拉亮相2021慕尼黑国际车展 今年8月，伴随着第三代哈弗H6、哈弗初恋、长城炮的海外上市，长城汽车在许多国家的布局与发展都取得了突破。 在东盟市场，长城汽车在文莱发布GWM品牌，宣布进军文莱市场，开辟了全新赛道，将为当地汽车产业和汽车文化注入新活力。在泰国疫情蔓延形势下，长城汽车充分践行企业社会责任，积极捐款捐物，全力驰援泰国抗疫，并特别推出D2D上门服务，为当地用户带来更加安全、便捷的看车、购车、用车服务。 长城汽车进军文莱市场 在埃及市场，当地政府对中国品牌1.6升及以下排量乘用车征收40%的高额关税，对欧盟和土耳其实行零关税政策，面对不利竞争局面，长城汽车突破束缚，用实力吸引用户，在埃及上市仅三周，首批350辆订单即告售罄，创造了全新的销售记录，预计进入当地紧凑型SUV榜单前五。 长城汽车驰援泰国抗疫 在智利市场，长城炮凭借着领先的产品力优势和智能化配置优势，推动长城皮卡销量持续走高，继6月斩获中国皮卡品牌第一宝座后，7月再创新高，摘得整体皮卡品牌第一桂冠。 长城炮在智利市场备受欢迎 近期，长城皮卡风骏系列也在海外行业大客户拓展方面取得新突破。在沙特，当地最大工程承包商一次性采购风骏皮卡500辆，助力长城皮卡连续两个月进入当地行业销量前三，前七个月市占率达11%，稳居中国皮卡品牌第一；在南非，长城汽车与当地知名的汽车租赁集团Thrifty Car Rental旗下Sani公司达成1000辆采购大单。 南非市场行业订单交付现场 […]

2020年11月，58汽车发布的《存量市场汽车消费趋势洞察报告》显示，中国车市已经进入存量时代，置换将成为拉动新车销量增长的重要引擎，尤其在限购的一线城市，把握住了置换市场就赢得了先机。基于此，58汽车充分发挥集团优势,拥有全网最大的二手车发布平台和完善的新车购车产品体系，通过打通新车和二手车数据，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合置换数据，进行交叉分析，从而分析研究品牌置换流向。（数据统计不包含中国港澳台地区） 本报告中所有数据排名均做了上榜条件限制，对于不满足样本数量要求及销售状态不适合的品牌及车型将不认为具有参考价值，不计入榜单内。此外，本报告置换数据具有一-定的平台属性，不一定与实际置换市场结果完全一致, 但数据趋势参考性强。 本次报告针对广汽本田品牌进行置换流程分析，报告维度包括市场部分、置换数据部分以及总结和启示，多方面阐述广汽本田在存量市场的挑战和机遇，以下为报告正文：

在2021成都车展上，58汽车对坦克品牌CEO刘艳钊、坦克品牌CMO崔卓佳、坦克500商品总监谷玉坤进行了专访，三位领导对坦克品牌以及营销策略和本届车展上的重磅车型坦克400、坦克500行了沟通交流，以下是专访内容实录。 媒体：之前看过咱们的新车，接下来坦克的产品矩阵越来越丰富了，在营销上坦克大概会有什么样的思考？ 崔卓佳：刚才刘总在发布的时候，我们5款产品已经到齐了。对于坦克品牌而言，产品品类的创新是我们做任何营销活动的一个基础，产品的可玩性一定是我们做营销的出发点。 首先，从产品定义阶段我们就希望引入用户参与，所以从坦克300开始，我们就导入了用户共创计划。今天发布的坦克500也一样。用户会参与我们产品初期从定义、研发、完善到生产的整个过程，所以我们希望产品造出来就是想要的样子，这就是前端营销的动作。 其实坦克300从销售模式已经完全实现了线上订单、线上直销的模式。我们后续的坦克500到坦克800全部会延续这种模式。对于用户来讲，这种模式无需线下议价、无需与经销商博弈，我们就是一口价，为用户提供最高的价值。 在传播以及体验营销这个维度上，我们不再是局限于说做一个什么样的活动，请用户来参加，或者是请媒体来参加，而是说我们一起来打造针对于场景的一些营销的活动。 例如坦克300，坦克300其实是一个场景比较百搭、可玩性极强的产品，我们就是要在这不同领域里面去找到最顶尖的圈层。比如露营领域、在房车领域、在机车领域，其实我们都是找到了圈层里面最顶尖的资源跟他们合作，通过高势能圈层的影响力来放大产品在圈层里面的影响力，实现相对比较精准的用户的触达。所以后面500、700、800、400这些产品，都会是用这种形式，不再拘泥于原有的营销的逻辑。 刘艳钊：我们在后续的渠道上也会开放不同圈层的销售渠道，不纯粹是传统汽车销售渠道，可能会把房车、机车的资源整合起来，坦克会为大家提供一个平台，大家一起来玩。这是一个共创共享共赢的平台。 媒体：无论是线上还是线下，对坦克感兴趣的用户都可以在自己的圈层看到坦克、体验坦克。线下对坦克感兴趣的人，可以在各种各样他自己的圈层场景当中就能看到这个车，坦克是线上订单看车，如何保证用户体验到这个车呢？ 刘艳钊：今年9月份我们会上线“一车一码”， 想去约试驾，可以在APP上约试驾，比如说某一个4S店比较远，但用户附近有我们的车友，车友可以联系他，试驾完了以后，他如果下单车友还有积分，这就是互利共盈了。 崔卓佳：我们大概统计了一下，在坦克团里，我们全国有55个坦克团，这些坦克团内部的用户裂变和转介绍，转介绍率是38%。转化率非常高，这个就是用户找到了归属感，同时他希望更多人加入这个群体里面。 媒体：咱们这个车从坦克600转成了坦克500，听说半年期间改进了不少细节，能不能讲一下上市之前做了什么改进？ 刘艳钊：市场瞬息万变，只有顺应趋势才能把握未来。为了不断满足用户的差异化的需求，坦克品牌增加了新的产品规划，所以我们按照产品的型号价值，包括对未来的一些构想，300、400和600中间少了一个，因此众望所归的坦克600，正式更名为坦克500。 谷玉坤：之前，咱们的车被偷拍过，其实那台车是我们内部的一个验证车，是一个内部前期做的验证，是做改装的模式，到现在的变化太多了。刘总对细节要求特别高，在我的领导里面，是要求最苛刻的，任何一根线的走势都进行了1至2毫米的微调，包括上面的弓形，侧面的饱满度，都会微调。大家可以去看一下现在条扛的感觉和之前的感觉是完全不一样的。 现在的产品也可能还要进行一定的优化，我们的模具都出来了，会在持续提升，要达到用户最满意的要求。 媒体：前有双数400、600这样子，可能会偏向于商务一些，单数可能偏向于硬派以后，现在改了以后，规则是不是有变化？ 刘艳钊： 如果一定按规则走的话，就不会有想象的空间了。规则定下来了，产品的定位、价位包括可能面对的人群基本上也就大差不差，那就没有更多好玩的东西了。 我们为什么不围绕着市场上这些用户的需求，他需要什么我们就打造什么，我们更多的是适应用户需求来抗衡传统的企业。我们要跟着新晋消费者的动潮思考。 媒体：有一个产品问题，坦克300、500车型，未来会不会每一个这种车型都会形成一个车系？比如说500会有不同的排量，甚至是不同版本？ 刘艳钊：我们的梦想并没有被模式限定，坦克500为什么不能有一系列平台？我们发布共创计划那些信息以及上市时候的一系列内容大家都能看到。坦克品牌的产品是打破越野与城市SUV之间的壁垒，打破这两者的界限，可谓上得厅堂，下得厨房。例如我们的坦克500，这个车的定位就是兼具豪华舒适和越野出行，从而可商可家，可城可野，我们从设计开始就考虑了城市的应用场景。 媒体：问一个渠道问题，咱们现在是不是跟WEY是并网销售，坦克作为超级爆款车型压力更大，未来能不能单独开一个网？第二尤其是500到底什么时候上市？很多人特别关注。 刘艳钊：渠道方面坦克品牌具备一个颠覆，三个创新。坦克渠道模式将颠覆传统4S授权经销模式，将直销、直营结合起来，真正直面用户。通过数字化和用户生态赋能，提供差异化的服务；创新投资模式：与经销商投资人通过合资、合伙方式，优化投资效率和运营模式，快速落地；创新渠道形态：通过在商超触点店、交付中心、品牌体验中心等不同层级的店面布局，靠近用户的生活方式，在全国2+64率先布局，2022年不同层级的店面将超过200家；创新服务场景：贯彻不止于车的理念，覆盖用户全生命周期全场景的周到服务。 关于坦克500上市的问题，我们准备年底上。 媒体：前上海车展上亮相的坦克700和坦克800，这次直接亮相了坦克500，也看到了上市的时间，为什么没有按之前的顺序先把坦克700跟坦克800上了？而是先上坦克500，我们在产品规划上是怎么考虑的？ 刘艳钊： 这是根据我们的级别和用户需求的紧迫程度决定的。因为700、800作为站位产品，我们推出来之后，大家是给它一个信心，我们现在有能力，有实力能把这个车做出来，而且能做好。一个品牌真正想立足，没有量其实是没有话语权的，用户都跟这个风，一定要从另外的层面思考这个问题。比如在俄罗斯，中东、在澳洲我们先有700、800。我们在那儿先站位，然后再往下。 坦克品牌现在要做三道护城河，第一个就是产品线，把紧凑型最走量，中大型最主战，全尺寸最豪横，把这三个市场越野车从级别到动力性能占全了。 第二，是真正圈层营销的人员，实话实说，我们也在关注竞品的动作，友商的动作，但他们无法复制坦克的模式。 第三个就是用户运营，我们的共创，整个APP里面这套玩法。从全产业链来说，现在没有一个改装场不做300的改装件，你没有300的改装件，就没有意思了。 媒体：将来会不会更偏向豪华？还有没有可能做混动、电动？以后的架构支不支持多动力车型？ 刘艳钊：首先第一个，坦克下面有一个坦克平台，那个就是带大梁的，我一定会把这个坚持下来，坦克所有的车都是以强悍越野性能为基础，之后再说其他的豪华、舒适、智能。 我们为什么把豪华、舒适、智能加上，因为我们在调研的时候发现，大家并不想只买一个除了越野啥也没有的车。这也是我们为什么要做俱乐部，以及我们要做全家满意这个方向，如果副驾或者后排没法用，这是非常非常尴尬的一件事，所以我们一定照顾全家人的感受，车还是要考虑相关方的。我们如果只做越野，那成了牧马人；如果只做豪华，又成了揽胜，那就没有我们的性格了。所以坦克300为什么这么成功？就是因为打破了越野和城市固有的界限。 媒体：坦克500后续靠哪些动能来延续坦克300的成功？ 崔卓佳：坦克的成功，可以归功于坦克的三大利器。 首先是传承自长城汽车的品类创新基因：坦克精准洞察了新世代用户的需求升级，抓住了时代发展的风口，并创造出兼顾越野和城市出行的需求，打破了城市和越野的界限，开辟出一条新赛道。 第二大利器，是坦克具备强大的技术储备：坦克平台拥有灵活的平台架构，可实现快速研发，满足不同品类开发，强化越野性能的同时，也致力于提供豪华舒适的驾乘体验。坦克平台可打造具有极致性能的越野产品，坦克500是首款搭载长城汽车自主研发“3.0T+9AT”动力总成的整车，标配48V，同时布局HEV/PHEV，高端传统与新能源双线并举，预计将于2022年全面电气化。同时，坦克平台还以全维智能的升级，以智能座舱加智能辅助驾驶的智能双擎，为用户打造更安全、更便捷、更舒适、更智能的新体验。 第三大利器则是我们的“用户共创”的核心理念。坦克用户生态可分为整车及非车生态。整车生态层面，坦克推出了一系列整车及改装配件，为用户提供更实用、个性、精致的潮玩体验。 非车生态领域，坦克品牌启动潮玩合伙人招商计划，招募时尚、美食、机车等不同领域的全生活场景潮流品牌。构建坦克星球、组织女性沙龙等车主关怀，与全网多领域形成强互动，实现共创共赢。  谷玉坤：坦克500有很多的版本都在共创，可以有很多版本满足不同消费者的需求。坦克500是在坦克品牌三大利器的基础上打造的品类创新产品，具备高颜值、可玩性强的产品特点，彻底颠覆传统出行体验，兼具了商务豪华与顶级越野的产品特点，将为用户带来多维度、全场景的坦式出行方式。 同时，坦克坚持以用户为中心的服务理念，以开放包容的姿态，与用户共创、共赢、共享，持续实现用户与坦克品牌交叉赋能，共同支撑品牌文化和时尚调性。 媒体：长城汽车旗下的高端豪华，WEY、沙龙和坦克之间有没有排序？准备怎么样在用户心中建立起豪华的品牌认知？坦克卖在国际化方面有没有什么布局？ 崔卓佳：首先有必要明确，坦克品牌不是要成为传统豪华品牌中的一员，而是我们要打造一个高端越野SUV品牌。 1，安全即豪华，坦克品牌车型基于坦克平台打造，均为非承载式车身，本身就拥有先天的安全基因，在此基础之上我们还配备了防碰撞预警、主动刹车等多项主动安全配置； 2，舒适即豪华，以坦克500为例，我们采用了欧洲进口NAPPA真皮座椅，配备了水晶档把等强化豪华体验，NVH超过一线豪华品牌； 3，排量即豪华。双积分的时代，3.0T V6发动机就是硬通货。500Nm的扭矩和260kw的功率中国第一世界领先； 4，产品是品牌的最佳代言人，我们通过坦克500成功占位30万以上区间，未来通过坦克700/800继续向上攀升，必将带领中国自主品牌站上新的品牌高度。 刘艳钊：坦克品牌身在中国，目标紧紧注视世界。我们预计在明年逐步进入欧美等高势能市场，在实现中国越野SUV市占率第一目标的同时，逐步挑战全球的越野SUV。为此，坦克将基于区域市场本土化原则，实施包括产品本土化、营销本土化、用户运营本土化和渠道本土化战略。 媒体：坦克400的核心优势，它跟坦克700除了尺寸问题有什么差异化？ 刘艳钊：作为中大型机甲越野SUV的机甲潮玩引领者，坦克400是集独特机甲风格、硬核越野、科技潮玩体验于一身的全新品类，也是充分洞察个性化消费趋势后的又一力作。 如果说坦克700是机甲越野系列旗舰，坦克400就代表着机甲越野天马行空的想象力，它将机甲科技品类的可玩性做到极致，满足新时代年轻人”彰显个性、引领潮流”的内心诉求。 未来坦克400将与坦克700形成机甲科技越野的产品矩阵，夯实机甲越野开创者的市场地位。 媒体：坦克300大概几年会改款？还会再继续延用坦克300或者坦克300pro或者坦克300+？坦克其实就是互联网思维，产品先上，用户感受反馈，反馈之后马上跟进，把产品更新、迭代。我其实很好奇一点，坦克有什么优势的地方能让我们降低成本？ […]

主持人：首先很感谢李经理能接受我们的采访，借着广州车展想听听你们对我们二手车行业，包括整个行业的看法，咱们这边先简单介绍一下自己，好吧？ 李东铭：OK，我是来自广州卓优车的李东铭，我们公司在广州海珠区，在广州二手车市场里面。我们在省内有17家分店，主要经营二手车，当然也有一些新车的一成首付。 主持人：去年我也跟黄总聊过一次，我们不可能在店里面等待客户上门，更多的是主动出击，过去一年，咱们卓优车有什么样的改变？变化呢？ 李东铭：其实黄总说得很有道理，现在二手车市场竞争非常激烈，我们主要的拓客方式，市场主要是自然到店为主，会辅助一些网上的推广，老客户回购、朋友介绍。但是这一年以来，我们不断摸索新的拓展方式，比如跟一些维修厂（合作），还跟一些驾校合作，去驾校报名的学员，或者去维修厂保养维修的车主，给他们一些优惠券，他们凭优惠券来我们这里购车会得到一些优惠。如果我们单纯坐在店里面等客户的话，我相信现在的市场这么激烈，一定会被市场淘汰，你也看到了市场的商家越来越多，像空港市场，特别是今年，他们入驻了很多商家，抢占了很多客户资源，一个蛋糕就这么大，那么多商家去分配，是远远不够的，要靠我们走出去。 主持人：你刚才也讲到了现阶段市场的竞争比较激烈，我们车商需要扩大的是客源，扩大交易量，除了汽车店，还有什么样的渠道可以了解？促进成交呢？ 李东铭：网络上，像58投广告，投车源推广置顶。现在的客户非常精准，买车不像前几年的客户到市场逛，逛了一圈之后，看重哪一台就有可能下单，现在客户不一样了，他会辅助网络的工具，现在的网络很发达了，他会选好哪个车型、哪个配置、哪个颜色，他看好车在哪儿，直接到店，车况没问题，谈一下价格就成交了。所以除了自然到店占主要部分，就是网络了。 主持人：卓优在广州有一些连锁店，属于连锁品牌店。比如在永泰、龙归等都有这样的分店，这样的分店怎样保证汽车的品质是统一的呢？ 李东铭：我们既然做的是品牌，我们一定要做好口碑，我认为现在的二手车口碑是最重要的，只要我们口碑做上来了，消费者（老客户）会回购，或者转介绍，慢慢就上升了。我们对于车辆的品质要求非常严格，一个月收购的车辆大概有200台左右，但真正留下来零售的就80台，超过一半儿都批发出去。对于车辆的要求，我们有一套内部的流程标准，像评估师，过来我们公司上班的评估师，他首先要有国家认证的二手车评估师证件，会在我们公司内部培训，考核持证上岗，收回来的车大概有经过评估师一圈认证的检测，上架前会有维修厂的维修师傅，有很多经验的维修师傅把握最后一道关。 我们是品牌连锁店，无论哪个分店卖出去的车，我们公司都会承诺，给客户有一个兜底，客户还可以选择一年3万公里的保修，做到无后顾之忧。 主持人：我想了解卓优车“十一五”的计划，看看接下来十年卓优车的发展规划。 李东铭：对于五年、十年，甚至更长远的时间，我相信我们老板心里面有一个很完善的规划、计划，我希望五年以内，每一个想要买二手车的客户，首先能想到卓优车，我也希望接下来这几年每个客户都买到一台优质的二手车。 主持人：明白，非常好，非常感受接受我们的采访，今天的采访就到这里，谢谢！

2019年1月3日，由汽场买车APP主办，汽车消费报告联合主办，百度有驾协办的“2020汽场消费者年度车盛典”在北京圆满收官。 本届盛典在300多位车企高层、行业协会专家以及媒体大咖的共同见证下，揭晓了年度人物、年度豪华SUV、年度创领SUV、年度设计创新奖、年度皮卡、年度MPV、年度豪华轿车、年度创领轿车、年度新能源汽车等9大类共计67个奖项。 颁奖典礼上，汽场买车APP联合创始人、汽车商业评论总编辑贾可博士为本届活动做开幕致辞，“中国市场进入了下行通道，我们更要保持着永不放弃的乐观主义，我也希望大家能够继续支持汽场，把我们出行的世界建设得更美好。” 汽场买车APP以“懂车的人帮你选车”为宗旨，致力于为消费者提供最专业、最全面的购车指导，自2017年5月份上线以来，聚集了超过600万的超高黏性优质用户群体。 旗下大型汽车实验评价类IP栏目“轩辕超级实验室”，站在了轩辕奖的肩膀上，参照轩辕奖的测评维度、测评标准以及测试结果，对进入轩辕奖提名的汽车进行评价还原，把最好的产品，最值得推荐的产品，全面、直接、客观地推荐给消费者。 汽场买车APP总编辑孟为表示，“2020年，汽场进入了营销3.0时代，我们将继续打造精品栏目轩辕超级实验室，通过图文和视频大家喜闻乐见的方式给用户传达更多的汽车内容。汽场将通过独有的测评标准、更直观的购车建议以及大数据赋能，让用户选对车、选好车。” 汽车精英聚会，汽场年度人物出炉 进入2019年，已经没有人再会怀疑汽车市场进入了一个真正的下滑期，同样毋庸置疑的是，2019年会成为中国汽车市场蝉联全球销量榜首的第11个年头，真正能够满足消费者需求的汽车绝不再是一个简单的代步工具，随着汽车产业新四化浪潮风起云涌，电动化、人工智能、自动驾驶等新技术的发展，汽车行业面临着百年未有大变局之变革。 优秀的汽车人，总是能够将满腔热忱全部投给汽车，他们在激烈的市场竞争中冲锋陷阵，他们在维护汽车品牌价值的同时，积极拥抱新的变化，在风云变幻的市场环境中，快速做出应对，以找到并满足消费者的真实需求。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019年勇于创新、大胆变革、引领中国汽车新四化潮流，获得2020中国汽车年度人物奖。在全场热烈的掌声中，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会会长王侠和贾可博士为徐和谊颁奖。 徐和谊获奖理由如下：面对汽车市场白日化竞争，面对汽车产业革命性转折，他努力将北汽集团转向 “高新特”新发展战略，不仅成功打造中国最佳新能源汽车企业，还整合优势资源在北京牌越野车之外创建英文BEIJING新品牌，开启北汽自主新篇章。同时，在全球汽车产业深度融合背景下，积极推动入股戴姆勒，构建中国汽车合资合作新格局。 大数据作支撑，挖掘年度优秀产品 低迷的车市中，如何让消费者选对车，选好车？产品大变革时代，什么才是一辆好车的硬指标？ 汽场买车APP联合汽车消费报告和全球最大的中文搜索引擎百度旗下的百度有驾，打通线上、线下渠道，依托三方强大的营销能力和大数据优势，建立起全面、客观的新车评价体系，挖掘市场上的优秀产品，给消费者提供更明确的购车方向。 从用户口碑、市场热度、品牌价值、服务水平等多个维度出发，通过网络投票的方式，对车型进行综合考量，由汽场买车APP、汽车消费报告、百度有驾三方数据逐层分析筛选，甄选年度入围车型，在此基础上通过百名资深专家进行权威客观公正的评审，最终得出2020汽场消费者年度车型大奖，涵盖SUV、MPV、皮卡、轿车、新能源车等各个级别的同时，确保做到全面、客观。 以下是年度车盛典车型获奖名录： 2020年度豪华SUV：一汽大众奥迪Q8、阿斯顿·马丁 DBX、全新一代路虎揽胜极光、英菲尼迪QX50、一汽红旗HS5、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT6、林肯飞行家、奔驰GLE、广汽讴歌RDX 2020年度创领SUV：全新MAZDA CX-4、广汽本田皓影、全新Jeep牧马人、一汽丰田全新RAV4荣放、一汽-大众探岳、全新哈弗H6、长安福特锐际、一汽奔腾T99、BJ40城市猎人版、第二代广汽传祺GS4、捷途X95、WEY VV5、吉利星越、荣威RX5 MAX、新风行T5、哈弗F7、长安欧尚X7、海马8S、全新一代瑞虎8、广汽三菱劲炫、长安CS75 PLUS、新宝骏RM-5、上汽大众途岳、捷达VS5、长安CS55 PLUS 2020年度设计创新奖：ARCFOX ECF  2020年度MPV车型：东风Honda艾力绅锐.混动、上汽MAXUS G20 2020年度皮卡车型：上汽MAXUS T70、长城炮、北汽福田拓路者驭途9、长安凯程F70 2020年度豪华轿车：全新奥迪A8L 19年型Plus版、全新BMW3系、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、沃尔沃全新S60 2020年度创领轿车：领克03+、江淮嘉悦A5、东风日产第14代轩逸、东风悦达起亚K5 PRO、一汽丰田全新第12代卡罗拉、广汽丰田雷凌、次世代MAZDA3 昂克赛拉、东风风神奕炫、一汽大众迈腾 2020年度新能源汽车：一汽-大众奥迪e-tron、广汽新能源 Aion LX、BEIJING-EU7、蔚来ES6、威马汽车 EX6 Plus、几何A、爱驰U5、上汽名爵eHS、长安新能源E-Pro、北京现代昂希诺纯电动、瑞虎e

1月13日下午，在国内外汽车品牌倾情参与和社会各界的大力支持下，2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心圆满落幕。 本届车展以“汽车让世界更美好”为主题，聚焦新能源汽车行业与智能网联技术的融合发展，总展览面积约5万平方米，展览时长共计4天。高规格的展会全面展示了世界新能源及智能网联汽车的先进的技术水平，为国内外汽车企业及相关产业链提供了观察行业发展趋势、开拓市场机遇的关键平台，也为参展观众搭建了感受未来出行方式的重要桥梁。 在此基础上，本届车展还呈现出四大精彩亮点，让我们一起回顾如下。 亮点一：高规格、高标准，影响力持续增强 2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会由中国机械工业联合会、海口市人民政府特别支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会及中国国际展览中心集团公司携手主办，海口市商务局与北京中贸国汽经贸有限公司共同承办。 开幕当天，来自主承办及相关单位的领导——中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国国际贸易促进委员会副会长陈建安、中国国际展览中心集团公司总裁贺彩龙等亲临现场巡视参观。 展会过程中，海南省委副书记、省长沈晓明，副省长沈丹阳，海口市人民政府市长丁晖等海南省政府、海口市政府以及相关单位的领导也莅临车展及论坛现场参观调研。一行人来到各家车企展台，详细了解了主推车型的动力性能、续航里程、充电技术等情况，还兴趣盎然地试乘了几款热门新车。 作为2020年开年汽车行业的首桩盛事，2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会的高规模、高规格受到了政府机构、行业协会及国内外车企的高度重视。各重磅嘉宾深度参与的同时，也彰显了2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在行业中的重要影响力。 亮点二：产品新、品牌全，规模再创新高 作为国内新能源与智能网联汽车领域品牌最全、规模最大的专业展会，本届车展基本涵盖了国内外所有主流新能源及智能网联汽车企业，汽车行业相关产业链也有代表参加。  其中，既有北汽、长安、上汽（荣威、名爵、大通、宝骏）、一汽奔腾、广汽、几何、领克、欧拉、比亚迪、江淮、奇瑞、东风风光、欧尚、东风启辰等自主汽车品牌；又有宝马、梅赛德斯-奔驰、一汽-大众奥迪、大众汽车品牌（携大众进口汽车、一汽-大众、上汽大众）、一汽-大众捷达、长安福特、林肯、通用、广菲克、沃尔沃、Polestar、捷豹路虎、东风标致、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风日产、雷克萨斯、广汽讴歌、东风英菲尼迪、广汽三菱、北京现代、东风悦达起亚、江铃等国际品牌；更有特斯拉、蔚来、威马、小鹏、爱驰、合众、天际、理想、赛力斯、零跑等新造车公司惊艳亮相。 除此以外，博世、华为、地平线、大唐电信、未来黑科技、速腾聚创，移远通信、良信电器股份有限公司等知名零部件及智能产品展商也带来了更多炫酷的产品和概念。 2020海口国际超级豪华车展同期进行，保时捷、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、路特斯、阿尔法·罗密欧等超豪华品牌云集海口，为现场观众奉献了一场精彩的豪车盛宴——在超近距离欣赏潮流车型及尖端技术成果的同时，还能深入了解超豪华品牌的悠久历史及丰富文化内涵。 据统计，本届车展共计展出新能源及智能网联车型近260台，其中新能源车147台。另外，欧尚X7EV还在此进行了全球首发，一汽奔腾NAT及C105两款概念车也在展台与大家会面。 亮点三：多形式、勤互动，同期活动精彩纷呈 除了在展馆内静态展示车辆外，此番组委会还开拓了全新互动体验模式，在会展中心场馆外南广场设置了试乘体验区。共计12家车企、21款车型参与其中，纯电、混动以及智能网联车型均有覆盖。 现场工作人员通过讲解、演示等方式为参展观众普及新能源与智能化知识，观众还可通过亲身试乘试驾的方式直观感受车辆在不同路况中的综合性能，近距离感受全新出行方式。 为了给业界搭建沟通交流的平台，展会期间举办了多场主题各异的峰会、沙龙、研讨会、技术交流会及颁奖活动，其中包括2020（第五届）中国汽车互联网+创新大典新流量风口大会、重构·破冰——中国汽车人南海峰会暨2020（第二届）中国汽车金椰奖颁奖典礼、网上车市第二届汽车技术品牌（中国）高峰论坛暨海口新能源及智能网联研讨会、凤凰汽车和鸣实验室·相对论，向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龙、严选EV 睿享生活 2020网易汽车严选EV内容品牌发布、2020中国汽车与未来出行峰会暨搜狐2019-2020汽车与出行年度大选、易车拜托了电车——纯电纵贯京琼6000里海口新能源车展集结！、电动邦OUR TIME——2019新能源年度车盛典、你好 新十年！知乎汽车问答大会、新知-新浪E站新能源峰会、寰球汽车智能·前沿·变革——汽车出行创新论坛、2020一点资讯年度汽车盛典暨第四届逐路奖颁奖典礼、汽车观察2020中国环境友好汽车颁奖盛典等。

1月15日，捷途X95西部战区上市暨西区VIP媒体答谢，在成都拉开帷幕。捷途X95是奇瑞控股捷途产品序列目前定位最高车型，新车继续主打旅行概念，定位“旅行头等舱SUV”。在西部战区上市之前，开启了西部“热雪”之旅，从海拔500米的成都到海拔近3000米的茂县九顶山滑雪场，沿途经历城市、高速、国道、盘山冰雪路等多种复杂路况，为期两天约400公里的深度试驾体验,对这款“旅行头等舱”进行了两天约400公里，进行了全方位的驾乘品质体验。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  以用户为中心，构建人、车、生活的和谐关系捷途营销中心西部战区总经理王磊先生表示：中国汽车产业正经历着翻天覆地的变革，终端市场未见向好、市场两极日渐分化，新四化、5G、物联网等新趋势新技术带来的冲击层出不穷。所谓有“危”亦有“机”，自主品牌既面临着严峻挑战，也掌握着换道超车、另辟新径的难得机遇。奇瑞控股捷途产品序列自问世便始终保持着追赶者的姿态，不敢有一分一秒的懈怠。以一往无前的探索勇气，不断砥砺前行；以“谋时而动，顺势而为”的精准判断，紧扣消费新动向，以用户为中心，构建人、车、生活的和谐关系；以为客户做加法的开发设计理念，快速迭代，持续优化产品品质和服务质量，打造最愉悦的购车用车体验；以匠心造车为初心，传承“想做事、敢做事、做成事”的搏击精神，用心灌注每一款产品，携手同行者，为社会贡献价值，为消费者创造价值，为市场开创新格局。 媒体圈层优势互补，多方联合，同进步共发展活动当天，捷途西部战区总监汪俊先生就西区媒体朋友圈层进行了发布，深化合作，内容创新，多维度整合实现合作双赢，创造更多有价值的内容输出，充分发掘媒体自主参与性  致力打造内容可读性高的活动 旅行头等舱，智享新体验奇瑞控股捷途以客户体验至上的理念为研发原点，独具匠心地打造“旅行头等舱”。捷途X95具备四屏互动数字座舱、剧院级听觉体验、360°环绕软触、清新健康的空气管理在内的“视、听、触、嗅”四大感官效应，为追求高品质生活人士带来极具质感的掌控力，更具美感的视觉冲击力。此外，捷途X95搭载的数字座舱集合了车载娱乐、物联网、智能交互、辅助驾驶等各项前瞻技术，拥有AI语音交互等功能，能够实现全语音操作，可根据用户日常习惯提供个性化服务等。捷途X95在多模交互方面针对HMI和语音控制进行了精心设计，极大的提升了人机交互的便捷性及体验感；雄狮Lion智驾系统更能提供全方位辅助驾驶，在提升驾驶乐趣性和智能性的同时，为车辆提供全面呵护。捷途X95可实现驾驶与生活的无缝连接，将汽车包装成能感知、能互动、能情感交流的移动第三空间，可谓是，生而魁梧高大、智能包罗天地、质可信游天涯。 即刻出发，从心开始自成立以来，奇瑞控股捷途始终秉承以用户为中心的初心，专注“旅行+”细分市场，通过高质量渠道服务客户，以价值认同欢聚客户，以生态圈层愉悦客户，在车市的寒冬中逆市上扬，15个月急速完成15万+销售规模，夯实了“旅行+”细分市场的领军地位。捷途X95是为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族量身订做的一款品价比兼顾的高端SUV，是奇瑞控股捷途从心出发的又一代表力作。此外，伴随着捷途2.0时代到来，捷途将坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，继续推动触点2.0、体验2.0、分享2.0迭代升级，打造多角度全方位愉悦客户的三维营销2.0体系，不断提升经销商及渠道质量，实现2020年全面突破20万辆的销量目标。 相信捷途X95的上市带来的不仅仅是极致舒适的驾乘体验，也预示着高品质生活的即刻出发。

说起丰田皇冠，很多人都觉得惋惜，毕竟经典停产了。不过一汽丰田却再次给大家带来了惊喜，因为他们将一汽丰田皇冠以品牌的形式延续了下来。 7月15日-7月16日，以“承经典•铸传奇”为主题的“一汽丰田皇冠品鉴会”在上海1862时尚艺术中心举行！本次品鉴会，一汽丰田向我们展示了经过66年传承，十五代革新CROWN皇冠超越半个世纪的辉煌史。当然了，除了辉煌历史回顾外，CROWN皇冠以“品牌之姿”荣耀焕新才是重中之重，皇冠品牌在传承皇冠经典基因的同时，通过丰田TNGA架构的加持，赋予其前所未有的豪华境界，让经典更顺应时代，以更加澎湃的热情，再次出发！ 穿越历史长廊 重温“皇冠时刻” 一条长达20米的历史长廊，记录了皇冠66年的光辉岁月！ 自上个世纪50年代，丰田利用自己的技术制造出第一代“皇冠CROWN”，将最新的设计理念和众多前沿技术融于一身起，奠定了其不同寻常的高端地位。 第一代“皇冠CROWN” 此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有着其特殊的意义。第二代皇冠“CROWN•EIGHT”成为日本皇室成员座驾“丰田世纪”的原型车；第三代“皇冠CROWN”首次打开高级私家车市场，让普通民众享受到幸福的高品质生活；第五代“皇冠CROWN”首次搭载电喷发动机和全世界首例4AT变速箱，将汽车的动力总成提升到一个全新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”凭借前置后驱的布局，将车辆的行驶性能发挥到极致……可以说，每一代“皇冠CROWN”在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。 第八代“皇冠CROWN” 而对于中国消费者而言，真正唤起国人对“豪华车”的认知与向往的也是“皇冠CROWN”。特别是上世纪80年代，金标高配的“皇冠3.0”（第八代JZS133系列）成为日式豪华的代名词，可谓家喻户晓。而到了90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车中，丰田品牌占37%，其中皇冠占24%，足见其在中国高端车市场的地位。 第十二代“皇冠CROWN” 2005年，第十二代“皇冠CROWN”以国产的方式在一汽丰田生产，凭借领先的技术、静谧安逸的驾乘体验和独具匠心的品质，再次受到了国人的追捧，热度远超其它豪华品牌。对中国消费者来说，“皇冠CROWN”不仅是一款车，更代表了一种“永远的好车”形象，承载了不同时代人的回忆，构建了中国人对于高端车的品牌信仰。 坚守极致品质 专注匠心精神 品鉴会的主题是“传承经典 延续传奇”，在回顾了皇冠经典历史后，该如何延续传奇呢？一汽丰田将双旗舰车型皇冠陆放CROWN KLUGER和皇冠威尔法CROWN VELLFIRE展现在我们的面前。 据一汽丰田官方介绍，皇冠品牌旗下的产品不仅传承了“皇冠”一贯的匠心品质，更在TNGA架构下，从品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级产品标准，以极质的产品品质彰显其独特魅力。 以皇冠陆放为例，在品控管理方面，其采用丰田1级品质标准，从产品生产的各个环节严苛把关，最大程度保证品质及一致性。 生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质及一致性。喷涂车间采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，掌控皇冠陆放喷涂精度；冲压车间采用一体式冲压，并以公差管理和面品质管理确保皇冠陆放的品质工艺。 用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放尽显格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸再升级。 格局决定高度，责任铸就未来 作为一汽丰田“品牌向上”的重要战略之一，焕新后的皇冠品牌以“引领价值、开拓新境的大我格局”，树立了一汽丰田品牌形象的新高度，为皇冠品牌和一汽丰田的可持续发展提供了强有力的支撑。 同时，皇冠品牌的“大我格局”，也意味着其在实现品牌自身发展的同时，也将承担更多的社会责任。目前，一汽丰田已经连续多年开展“小手拉大手”、“大学生筑梦行动”、“绿岭行动”、“雪豹守护行动”、“医务人员关爱行动”等公益活动。 未来，皇冠品牌将随一汽丰田一起，继续加大在安全、育人、环保、医护关爱等领域的投入，以构筑有益于社会绿色健康可持续发展的社会责任体系，塑造“最负责任的皇冠品牌”形象。

近日，“新世代燃动SUV”2022款风光500面向全国用户正式开启预售，预售价格6.18-8.58万元，共推出六款车型。新车搭载拥有“中国心”十佳发动机荣誉称号的1.5T涡轮增压发动机，预计将于8月正式上市。在预售期间，99元预订2022款风光500，即可尊享“五重超燃大礼”订购权益。 即日起，2022款风光500还为用户提供了99元下订享五重超燃大礼预售活动： 第一重“焕新特惠礼”，8月15日前下订即可获得3000元油卡补贴； 第二重“轻松购车礼”尊享3年0息轻松换新车； 第三重“潮燃宠粉礼”即有机会抽取价值18888元站酷ZCOOL联名设计款燃改套装/价值3888元个性燃改套装/定制咖啡杯/定制布偶等好礼； 第四重“超级质保礼”7年/15万公里超级质保； 第五重“安心保障礼”发动机5大核心部件质损，整车只换不修（限首任车主）。 外观上，2022款风光500前脸采用了全新的黑色矩阵式进气格栅，同步搭载魅眼黑分体式尾灯；新车传承了现款风光500大空间优势，其长*宽*高分别达到了4385*1850*1645mm，轴距则为2655mm，满足装载实用需求。 内饰则进行了双色运动风格设计，以全新景泰蓝时尚座舱匹配8.8寸高清液晶大屏，打造出立体且富有层次感的视觉效果。值得一提的是，新车还搭载了超阔全景电动天窗，力图为年轻用户打造一个燃情释放的大空间，提升了视觉效果。 动力上，2022款风光500搭载了全新的SFG15TA发动机，最大马力150Ps，最大扭矩220N·m，与CVT无级变速器组成的超强燃擎动力，可带来领先同级的动力表现，同时兼顾车辆驾驶平顺性和燃油经济性。 保修政策方面，2022款风光500保持了东风风光7年/15万公里超级质保、发动机5大核心部件质损整车只换不修服务的服务政策，让用户用车完全无后顾之忧。

针对当前疫情，领克汽车快速启动多项经销商关怀政策，为经销商伙伴提供“一免一减八援”支持，全力以赴支持经销商做好疫情防控和工作应对，有序开展各项营销工作。 1.项目考核免除 调整商务政策，全力支持、激励经销商伙伴积极运营。对二月份销售计划、结算节奏、运营检核等项目免予考核，减轻经销商的负担，帮助经销商将更多精力投入到疫情防控及恢复生产经营秩序的工作中，助力在当前环境下稳健发展。 2.资金降压减负疫情无情人有情，领克将加快经销商的广宣核销、政策核销等工作进度，减少经销商的担忧，缓解经销商的资金压力，与经销商伙伴一起携手并肩、共克时艰。 3.融资政策支援 考虑到疫情的影响，领克为经销商提供融资支援，缓解经销商资金压力、保障资金周转。二月份结算免除原有政策的相应考核，可全额享受银行承兑汇票的贴息；针对银行融资承兑汇票暂时不能赎证的经销商，公司与银行积极协商，帮助解决困难。 4.网络统筹支援作为新时代高端品牌，领克极强的互联网属性、数字化营销等创新模式，能够保障自身很好的适应这种变化。针对疫情，加快调整销售及营销模式、整合统筹各平台资源、展开针对性传播，为经销商强化终端线上营销服务能力提供有力支持。 领克线上展厅服务已全面上线，通过LynkCo APP或小程序能全维度了解车型、经销商、活动等详情，可在线选择经销商和顾问服务，并可预约上门试驾和服务。 5.创新协同支援疫情当前，领克与经销商之间建立全维度、全天候在线沟通机制，成立“经销商问题解决小组”，具体责任落实到人，确保经销商问题的及时响应，提升问题解决效率。 6.人员提升支援 在非常时期全面审视自身发展，发掘自身长处和不足，进一步打好基础、练内功，以更强健的体魄迎接市场回暖。推出丰富全面的培训教材，为经销商强化内部培训、提升综合战力提供支持和指引；设立最高2000元/人的学习冿贴，支持经销商销售服务人员利用空档期进行线上学习，为当前及未来的生产经营恢复提升蓄力。 7.售后保障支援 做好疫情的防控和用户的售后保障工作，全力缩短索赔审批流程，加快经销商资金回流。对于在疫情期间出保的顾客，将保修期延长至疫情结束，简化流程提升服务效率。对于经销商未能及时提交的保修申请，也将有效期延长至疫情结束。 8.售后备件支援 从各个方面给予经销商提供必要的支持，在满足政府相关部门对物流运输的要求前提下，向经销商开通不限次数的售后备件紧急订单。 9.防疫物资支援 当前正处于疫情的防控关键期，首要工作是保障全员的安全健康。领克为防疫物资短缺的经销商提供口罩等物资支持，确保经销商员工防护安全，为疫情防控贡献一份力量，打赢这场没有硝烟的防疫阻击战。 10.无缝技术支援 强化线上技术服务支持，技术代表24小时响应经销商维修技术难题，帮助经销商做好用户售后服务保障工作，应对疫情造成的影响。