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杏鑫官网_蔚来财报发布 10月订单新高/资金储备470亿元

【重点】 ●蔚来10月订单创新高,四季度预计交付23,500至25,500台 ●蔚来明年下半年将交付2款NT2.0新车型 ●新桥产业园11月设备进场,明年三季度投产 ●蔚来品牌将深入到更多二三线城市 ●挪威订单超预期,BaaS选装率达92% Ÿ ●蔚来三季度总营收98.053亿元人民币(15.218亿美元),同比增长116.6%,环比增长16.1% ●截至2021年09月30日,现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计470亿元人民币(73亿美元)。 ●本季度车辆共交付24,439辆,同比增长100.2%,环比增长11.6%,创季度交付新高,其中包括5,418辆ES8,11,271辆ES6和7,750辆EC6。 根据乘联会的公开数据,9月中国纯电动汽车渗透率达17.5%。汽车行业的智能化和电动化转型已经加快,越来越多的用户开始选择智能电动汽车。蔚来新增订单持续增长,10月新增订单创历史新高,目前交付量主要受供应波动影响,预计2021年第四季度的总交付量将达23,500到25,500辆。 预计2021年第四季度,蔚来车辆交付量将达到23,500辆和25,500辆之间,较2020年第四季度增长约35.4%至46.9%,较2021年第三季度下降约3.8%至增长约4.3%。 预计总收入在93.760亿元人民币(14.551亿美元)至101.056亿元人民币(15.684亿美元)之间,较2020年第四季度增长约41.2%至52.2%,较2021年第三季度下降约4.4%至增长约3.1%。 NAD软硬件系统的开发工作也在顺利推进。基于NT2.0平台的另外两款新车型的开发工作也在按计划开展,预计于明年下半年开始陆续交付给用户。 位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地的建设工作也在按计划展开,4月29号开工,8月26日主体结构封顶,11月底将开始设备安装,明年三季度正式投产。 蔚来现有32个蔚来中心和285个蔚来空间,覆盖中国132个城市,将继续加大和优化蔚来中心和蔚来空间的布局,让蔚来的品牌深入到更多二三线城市。目前我们在中国141个城市拥有43家蔚来服务中心和181家授权服务中心,我们会继续加强服务中心的建设,为快速增长的用户提供更高质量的服务。 当前挪威订单需求超过预期,在所有订单中,92%的用户选择了BaaS。蔚来的产品、服务和创新商业模式不仅适用中国市场,在全球市场上也具有其独特价值和优势。在2022年,我们会继续大力推进全球市场的布局。 截至2021年09月30日,现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计470亿元人民币(73亿美元)。 2021年,蔚来在产品研发、产能提升、充换电以及销售服务网络上进行了大力投入。2022年,我们将持续加大投入,进一步增加长期竞争力,为用户带来更好的产品和服务。

杏鑫官网_售价14.8万元起 2020款新WEY VV6正式上市

7月25日,WEY品牌官方宣布,2020款WEY VV6正式上市。新车一共推出了5款车型,售价区间为14.80万-17.50万元。新车外观方面变化不大,主要是配置方面的升级,同时动力方面搭载的是可满足国六标准的2.0T发动机。 另外,官方还发布了上市优惠政策,其中前666名Collie智行+购车用户专享最高10万元限额贷、24期0息、首付低至0元、最高7000元/台置换补贴、基础服务终身免费、娱乐服务三年/及尊享服务1年免费、整车5年不限里程全面质保、单程100公里内终身免费道路救援等。 那么,新WEY VV6究竟有什么亮眼之处? 新车的外观变化并不大,主要是前进气格栅和前后大灯组的一些细微之处的变化,整体依旧保持了现款车型的设计风格。而尺寸方面,新车的长宽高分别为4625X1860X1720mm,轴距为2680mm,与现款车型一致。 从内饰上来看,也还是那个经典的高级质感,不过中控显示屏由原来的9英寸升级为12.3英寸,无论是界面设计还是功能性,它都表现得更好,充分考虑了中国消费者的用车需求。此外,新车内饰配色在全黑、黑棕、棕米三种选择的基础上,增加蓝灰颜色,让消费者有了更多的选择。 动力上有所升级,新车搭载了2.0T E20CB发动机,匹配的是7DCT的变速箱,最大功率达到167kW,最大扭矩达到387N·m,与现款相比有小幅度提升。 而新车最大的亮点是在配置上的升级,比如Collie智行+版车型,增加了人脸识别装置和车内摄像头。人脸识别仪器装在主驾驶侧A柱上,由于它的机身很小,所以不会增大盲区。如果你之前预设过一些个性化的设置,当你再上车时,它会自动识别你的身份并调取相应设置,非常人性化。 另外,在驾驶过程中它也会实时监控你的状态,如果你开车时分神或者犯困了,它会及时发出声音提醒。同时,它还具备情绪表情识别和声纹识别功能。可以说不仅很人性化,也很智能。 后视镜上的摄像头,可以采集车内影像,还可以与好友进行视频聊天互动,甚至可以直播,这些配置,对当下年轻人来说具有一定诱惑力。 新车还增加了内置行车记录仪和主动降噪的配置,中高配置版本基本都是标配,同时可以选装第二代高清流媒体广角内后视镜需和DVR行车记录仪三视版本,能够减少盲区、让视野更广,这一点上要比许多竞争对手有诚意得多。 新车高配版本还可以选装智能激光大灯,大灯效果可以媲美灯厂奥迪,可以说是豪华感十足。 在L2驾驶辅助方面,新VV6搭载了单车道智能驾驶辅助和ELK紧急车道保持功能,在智能驾驶辅助方面的功能更加完备,让车主的驾驶更为便捷,尤其是对于新手女司机来讲,新VV6在安全措施方面的照顾,令人十分安心。 此外,新VV6可以通过车机系统控制家居智能设备,如空调、冰箱、扫地机器人等多种品类的家居设备。同时,还可以快递到家,非常方便,不过这项功能是与京东合作,所以还要相关的配套设施才能实现。  以上就是新VV6比较重要一些变化,我想用“加量不加价”来形容应该最为贴切,还是那个最具诚意的WEY,然而,新车作为一款10-20万元区间的紧凑级SUV车型,在国内市场竞争尤为激烈,随着该车改款升级入市后将直接与领克01、名爵HS等车型进行竞争。 相比对手,它们的尺寸和价格都比较相当,而新款VV6拥有不错的设计和内饰豪华感。但由于竞品这几款车型在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比,实力都不可小觑,所以摆在新款VV6面前的挑战并不轻松。 值得一提的是,在上市发布会的现场,WEY品牌官方还宣布了其技术品牌为“Collie牧羊犬全维智能安全系统”(COLLIE ALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY),品牌形象设定为“牧羊犬”,意指机警、矫健、可靠和聪明的共性特征。同时也是以生动具象的视觉符号建立具有沟通力及辨识度的技术品牌认知。 其实,一直以来无论是哈弗还是WEY都比较重视汽车安全方面的表现,从前我们经常能关注到WEY或是哈弗旗下车型碰撞试验的优秀表现,让大家对WEY或哈弗安全形象方面有了深刻的印象,如今长城又开始进攻车联网的安全领域。 在汽车智能网联大行其道的今天,我们可以看到很多厂家都在强调智能系统的便利性,但很少有厂家在安全性方面如此“用心”的,而WEY就考虑到了这一点,发布了Collie“牧羊犬”全维智能安全系统。 它会从生命、财产、信息、环境四大维度,保护车主的安全,其中生命安全针对司机、乘客和行人进行了智能安全预警和监测;财产安全针对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警;而信息安全则主要针对个人隐私及车载数据进行了全方位的保护;环境安全则针对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联进行检测和安全使用等。 我想WEY作为长城旗下的高端品牌,在产品力上已经没有什么“遗憾”了,目前对它来说,更重要的是提高自己的品牌认知,毕竟在国人的眼中,自主品牌的“高端”可能只是“表象”,而WEY作为自主品牌高端化的先行者之一,一直在致力于打破这个固有印象。 “高级安全”就是树立品牌形象的一个良好开头,而VV6作为WEY品牌旗下的主力车型自然要扛起这份责任,我们也相信新VV6强大的产品力再加车联网优化以及全方面安全措施保护,会引起很多消费者的关注,而我们也会持续关注,为大家带来最新鲜的资讯。

杏鑫注册_广汽集团发布ADiGO智驾互联生态系统

7月28日,以“先人一步 智联万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举行。广汽集团总经理冯兴亚,广汽新能源董事长、广汽乘用车总经理郁俊,广汽研究院院长王秋景,广汽集团执委会委员高锐,广汽新能源总经理古惠南,以及腾讯公司副总裁钟翔平,华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军,媒体记者等300余人出席了大会,一同体验广汽全新智能科技。 以“先人一步 智联万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举行 在大会上,广汽集团正式发布ADiGO(智驾互联)生态系统,该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统,未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统;是一个由广汽主导,腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持,自主研发的,集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。 广汽集团总经理冯兴亚发布ADiGO(智驾互联)生态系统 其中ADiGO自动驾驶系统已经在今年上海车展上发布并引起广泛关注。本次大会上,广汽集团又全球首发ADiGO智能物联系统,该系统基于“先知先觉先行”的研发准则,不仅能够主动帮助用户理性分析,还能细腻洞察用户的感性需求,高效智慧的解决问题,赋予用户先人一步的科技享受。它将与ADiGO自动驾驶系统形成广汽智能网联汽车的智能双核,成为用户最聪明的智能出行管家。 ADiGO(智驾互联)生态系统架构 此次广汽集团发布ADiGO(智驾互联)生态系统品牌,旨在传递广汽在智能网联新能源领域的研发水平,满足消费者对汽车产品和出行方式日新月异的需求,是广汽面对全球汽车产业价值链重构历史机遇的前瞻性思考,未来将统领广汽集团智联化、数字化事业发展。该系统不管对于广汽集团,还是对于汽车行业来说,具有重要的战略意义: 在战略层面,该系统为广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供了重要支撑,在“汽车+互联网”探索上迈出了坚实的一步。 在技术层面,该系统代表了广汽集团对智能网联技术重构汽车产业价值链的前瞻性思考。它将引领广汽集团智驾互联技术的进步;并将有力推动汽车行业智能网联技术的发展。 在用户价值创造层面,首先,该系统首次实现软硬全链路打通,相对于传统以硬件集成的研发而言,有着划时代的突破。其次,新系统的设计以用户为中心,以场景为考量,大幅提升产品体验。第三,新系统将让用户与产品的黏性大大增强,把产品价值提升到新高度。用户不仅能够获得持续提升的、更优质的产品使用体验,还能通过系统,搭建与其 他车主的社交渠道,真正体验到移动生活价值的乐趣。 广汽研究院副院长张帆介绍ADiGO智能物联系统 作为广汽集团在5G时代先人一步的科技落地成果,ADiGO智能物联系统融合了大数据、人工智能等世界级前沿技术,系统基于用户驾驶行为和使用场景,重新定义了信息框架,让交互更前瞻,让驾驶更安全。ADiGO智能物联系统将搭载FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、ADiGO Space智能沉浸剧场、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏等核心功能。广汽新能源率先搭载该系统的是豪华智能超跑Aion LX,将于今年9月正式投产,为用户带来先人一步的智联移动生活体验。未来,ADiGO智能物联系统还将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上。 广汽新能源豪华智能超跑Aion LX将率先搭载ADiGO智能物联系统 7月28日也是广汽新能源成立两周年的纪念日。经过两年发展,广汽新能源已成为广汽集团智能网联新能源战略的重要实施载体。近年来,广汽持续加快智能网联汽车的研发和应用,在硬件投入方面,打造了广汽智联新能源汽车产业园,广汽新能源智能生态工厂40万产能项目首期已于2018年12月竣工;今年1月,广汽集团与韶关市政府达成在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车试验中心的计划;广汽集团与中国移动已经开展战略合作,正在广汽番禺基地联合建设基于5G-V2X的自动驾驶车辆示范园区,开展相关技术试验。这些举措将助力广汽集团加速抢占智能网联新能源领域的制高点。 广汽智联新能源汽车产业园效果图 在研发方面,目前广汽自主研发经费投入累计已超过210亿元,并已初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”全球研发网。同时,广汽集团紧扣“电动化、智联化、数字化、共享化”趋势,全方位开展新能源、智能网联、无人驾驶等关键核心技术研发并取得阶段性成果。 广汽集团在坚持对内协同创新的同时,加强了对外开放合作,形成优势互补,实现合作共赢。广汽与如腾讯、华为等公司合作的成果已逐步应用在广汽传祺、广汽新能源的产品上并逐步推向市场。 2019年6月26日,广汽集团与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合作伙伴共同打造的移动出行项目——如祺出行正式上线试运营。同天,广汽集团还与滴滴出行签订了深化合作框架协议。致力于向移动出行服务提供商转型的广汽集团,正加速在智能网联事业的布局,计划到2025年实现在智能网联领域的全面引领。 2019年6月,广汽旗下移动出行项目——如祺出行正式上线试运营 广汽集团始终坚持移动生活价值创造者的定位,以智能网联新能源汽车为突破口,抢占未来汽车产业制高点,推动集团高质量发展迈上新台阶。

杏鑫测速注册_吉利携手韩红“百人援川”公益行抵达终站

8月16日,随着援助团队完成昭觉县义诊并进入西昌市,“看见幸福 新远景SUV携手韩红爱心·百人援川”公益行动抵达终站。吉利汽车捐赠的30辆新远景SUV作为本次“医疗巡诊车”,经受住川藏复杂路况、超长路程等极限考验,产品的可靠性和安全性受到韩红爱心援助团队及当地政府的点赞好评。 本次援川公益行动共历经15天,8月3日,由国内外医疗专家、爱心企业代表、演艺界爱心人士、爱心志愿车手等200余名志愿者组成的公益团队从成都出发,并由韩红亲自带领,沿川藏线一路前行。从川东北到川西南,本次“韩红爱心·百人援川”公益行动途径四川2市3州9个偏远县区。从通江县、北川县、黑水县、阿坝县、壤塘县,再到新龙县、稻城县、木里县和昭觉县,援川爱心团队先后在这些偏远县区开展了9场义诊,就诊患者累计11437人次,免费发放药品9241单位。其中,妇科检查947人次,超声科检查1254人次,宫颈癌筛查1163人次,成功为84例白内障患者完成手术。需要持续治疗的病例共登记77人,援助团队将提供后续帮助,在公益的路上,永不止步。 据了解,此次援助的9个区县地处偏远,医疗水平落后,当地老乡饱受高血压、红斑狼疮和白内障等典型高原病困扰。同时,经济上的困难,让很多患者不仅接受不到有效治疗,还必须承受繁重的劳动和生活压力,观念上的落后和麻痹,更进一步耽误了病情,造成了令人痛惜的后果。“授人以鱼不如授人以渔”,援助团队抵达后,一方面对病患的病情开展及时有效的诊治,一方面教授给他们必要的医疗常识。经过医疗专家们的治疗,长期受病痛困扰的患病老乡们得到了相应治疗,大家都对援助团队发出由衷的认可和感谢。 与此同时,川藏地区复杂的路况、起伏的地形和高海拔等环境,也给本次援助行动带来极大挑战和考验。在20辆爱心救护车和30辆医疗巡诊车的保障下,在所有志愿者的共同努力下,公益行动安全、顺利开展,为沿途每一站患者提供了最直接有效的医疗援助。 在8月16日公益行动终站西昌市,基金会主席韩红特别感谢了团队所有志愿者一路上的辛苦付出,对一路携手同行的合作伙伴表示了由衷的感谢。 值得一提的是,吉利汽车已连续7年携手韩红开展“百人援助系列公益行动”,并累计向韩红爱心慈善基金会援疆、援青、援贵、援甘、援宁、援陕、援川捐赠了195辆吉利SUV,价值近2200万元。公益之路累计跨越7省80个县区,行驶近60万公里,相当于每次援助行动绕行地球两圈。 此次援川途中,新远景SUV穿越3300公里,从四川盆地到川藏高原,跨越4000米海拔,翻高山越峻岭,踏泥洼深坑,越荒芜旷野。在多次超过12个小时连续行驶中,无惧高海拔、低压低氧的极限考验,新远景SUV凭借1.4T+8CVT强劲高效动力组合,平稳通过艰险路况。在暴雨袭击、旁有落石的险峻情况下,新远景SUV的360°全景影像、博世ESP车身稳定系统,保障车队稳健穿梭,实力护航,勇敢前行。另外,新远景SUV 37.9dB的静谧座舱、车内宽敞舒适的空间、GKUI智能语音生态系统为援川团队提供了良好的驾乘体验,让志愿者得到充分休息。 作为本次医疗巡诊专用车,30辆新远景SUV在“难于上青天”的蜀道之上,全程0故障,以出色表现为援助团队保驾护航,不愧是吉利汽车的“头号志愿者”。 通过持续深度助力“韩红爱心·百人援助系列公益行动”,远景SUV展现了一款国民SUV的品质与匠心。据了解,秉承与生俱来的公益血液,远景SUV自上市起就设立“大学生幸福助学行动”,倡导车主与吉利共同凝聚爱心“幸福公益”,至今已累计捐助330万元,帮助来自全国各地的优秀贫困学生圆梦大学。远景SUV用实际行动力行公益,践行了远景家族致力于提升国民幸福感的愿景,同时也成为吉利“让世界感受爱”公益价值的有力注脚。 作为一个充满社会情怀的企业,吉利汽车始终坚持承担社会责任、力行公益,坚持“输血”更要“造血”。据悉,吉利汽车通过实施“吉时雨”精准扶贫项目,对偏远地区发展进行重点帮扶;通过设立浙江省李书福公益基金会,开展吉利绿跑道乡村少年体育梦想计划、山村幼儿园等计划,支持教育事业发展……历年来,吉利汽车公益支持金额累计突破8亿,多次获得“中国最受尊敬企业”,“中国工业行业履行社会责任五星级企业”荣誉称号。在持续引领中国品牌汽车向上突破同时,吉利汽车也为中国企业履行社会责任做出了表率。

杏鑫官网_英菲尼迪三十年携手《在远方》 展品牌新气象

2019年9月17日,英菲尼迪赞助的献礼档电视剧——《在远方》新闻发布会于北京举行。该片定档9月22日,届时将于东方卫视,浙江卫视,优酷,腾讯四平台播出。 《在远方》主要讲述了主角在快递与互联网的创业浪潮中勇于创新,敢于突破,实现人生价值的精彩故事。深度赞助电视剧《在远方》是英菲尼迪庆祝品牌三十周年的重磅营销举措,与剧情共通的精神和年代背景,展现了英菲尼迪三十年来不断突破,尽释潜能的品牌精神,更凸显了东风英菲尼迪以三十年为新起点所呈现出的崭新气象。 营销重举  深度植入诠释品牌精神 2019年是英菲尼迪品牌诞生三十周年,东风英菲尼迪在营销方面持续发力,围绕尽释潜能的品牌口号,以及活出无限可能的营销主线,打造一系列营销事件。 《在远方》一剧主题励志感人,其富有进取精神的主人公形象,和在人生道路上不断突破自我的剧情,与英菲尼迪品牌精神一脉相承。除了精神层面的契合,英菲尼迪更结合剧情发展将历史和现款车型植入到剧中,并根据人物设定,匹配符合其角色特质的产品。随着剧情的展开,多款产品持续亮相,陪伴和激励剧中人物在驾驶及人生的道路上尽释潜能。 在该片中不仅可以一览FX35、M35、G37等成功的经典车型,同时QX50、QX60、Q70L等明星现款产品也悉数登场。其中创新豪华SUV QX50集突破美学与首创技术于一身,荣获“沃德十佳内饰”、“沃德十佳发动机”、“汽车钢材卓越进步奖”一系列国际大奖,成为唯一具有“双沃德”标签的中型豪华SUV。而影片中另一款SUV车型QX60凭借真正的三排7座大空间、人性化丰富配备、豪华考究的细节、超越所想的产品力,成为家庭首选座驾。 《在远方》不仅仅是一部展现物流行业发展历史的剧作,同时更是一部英菲尼迪产品演化史。 全新起点 全价值链尽展崭新气象 本次通过赞助《在远方》,不仅凸显了英菲尼迪的精神内核和产品特性,更为重要的是全面展现了以三十周年为新起点的英菲尼迪全新景象,体现了英菲尼迪在产品力、品牌力、体系力上的不断深化发展,企业行稳致远的发展轨迹正全面呈现在大家面前。 目前,以全新QX50为代表、涵盖轿车和SUV各级别市场的车型均已实现国六b的新标准。在这一产品序列基础上,英菲尼迪将进一步提升产品力,推出更多具备高质价比的车型,构建完善、合理的产品矩阵。同时,英菲尼迪积极顺应电动化发展趋势,正稳步推进电动化布局。未来,英菲尼迪车型将搭载纯电动、e-POWER等新能源动力总成;在“中国制造,为中国”的国产化战略下,英菲尼迪将在中国投产专为中国市场打造的首款电动车型。 在品牌方面,英菲尼迪围绕品牌三十周年“活出无限可能”的全新主题,聚焦技术、设计与高质价比,持续打造有温度、有共鸣的创新体验与个人提升平台。英菲尼迪继续携手斯巴达勇士赛,助力用户不断超越自我。此外,为增强与车主的情感共鸣,英菲尼迪还将打造最“IN”车主选拔活动,展现车主背后的故事。 为持续提升体系力,强化与经销商伙伴的“命运共同体”关系,东风英菲尼迪加强对经销商的支持,在政策和资源上向区域和经销商倾斜;同时,为不同区域的经销商定制营销策略,助力经销商增强在当地市场中的声量。 用户服务层面,英菲尼迪已推出“保客升舱”计划,为置换或购买英菲尼迪车型的英菲尼迪、日产、启辰车主打造尊享专属礼遇。此外,英菲尼迪还新增了道路事故救援服务,为处于保修期内、外的车主,免费提供事故拖车服务、事故困境救援服务、出租车服务、代步车服务等七大尊享服务,以迅速周全、策应有方的关怀举措,积极践行应急承诺,为用户提供更具价值的服务体验。 英菲尼迪以品牌三十周年为新起点,秉承敢于突破的品牌精神,通过强化产品力、升级品牌力、提升体系力,不断为用户带来更多优质产品与服务,提升用户满意度,携手广大消费者在驾驶和人生的道路上创造无限可能。

杏鑫测速_吉利和领克准备如何在赛车领域大展身手

在2019年WTCR房车世界杯赛事期间,吉利集团安排了一场信息量极大的交流会,集团总裁、副总裁和总经理全部出席,向大家传达了一下未来吉利与领克在汽车赛事和高性能车型方面的计划。 在交流会上,吉利集团总裁安聪慧首先介绍了吉利集团针对国际化项目合作的举措。一个企业走出去、对外的合作,国际并购多数案例证明了结果并不是很好。但对吉利而言,所做出的战略是合纵连横。李书福董事长多次讲到,汽车工业未来的发展要靠头部企业多方面的紧密合作,这也是汽车工业未来发展的趋势。所以说从战略层面、规划层面,吉利在对外合作中,合纵连横已经得到了充分的体现。在这个过程中,也需要自身有实力,不是说你想这么做就能做到的。通过合作也充分彰显出实力很重要,没有实力就没有话语权,从而也没有对等权,所以在合作过程中自己一定要具备好的实力和条件。吉利努力通过二十多年自身的努力、实践、发展,奠定了比较好的实力基础。 从具体案例来说,吉利和沃尔沃成立了合资公司,联合开发了CMA架构,双方共同使用CMA架构打造了领克01、02、03,这反映的就是吉利自身的水平。再后来,吉利和戴姆勒成立了smart公司,戴姆勒也看到了吉利未来纯电平台的技术优势,从而进行了联合,未来也能看到关于smart产品的竞争力。 当然,吉利还会继续和行业内多家企业在未来进行合作。合作建立在自身的实力和基础之上。实力分为软实力和硬实力,前面所说更多是硬实力方面的体现。软实力方面,吉利汽车集团文化、对外合作的文化是开放的、透明的、合规的,在某一些方面是妥协的,妥协是为了双方更好的合作结果,这很重要。吉利从成立的第一天开始战略目标就很清楚,对汽车工业的认识也非常的深刻。汽车产业决定着你必须要国际化全球化,必须要成为有全球竞争力的企业,才能实现生存和发展。战略定了,就要执行好,在这个过程中需要自己具备很好的基础,形成一定的实力,这样对外的合作一定会有好的结果。  关于汽车运动方面的推广,未来吉利汽车集团,包括领克及其他子品牌有没有其他的规划,来推广汽车运动文化呢?副总裁杨学良回答道:“汽车运动在中国处在方兴未艾的状态,大家都觉得潜力很大,但好象总是火爆不起来。从市场容量、汽车销量来讲,中国很多年来已经是世界第一大汽车销量国,这是一个很大的基础。汽车运动的发展,以前受限于基础设施,没有好的赛道,现在大家都在建世界一流水准的赛道,有了好的基础设施,再加上有好的赛事平台,提供给车手的话,中国汽车生态会持续发展起来。 吉利是中国汽车运动的积极参与者和推动者,接下来要做就是真正与国际接轨,参与世界顶级的赛事,并将其带到中国来,让国内汽车赛事跟世界接轨,从理念、标准、体系进行深耕,这需要有长期坚持的心态,不能急功近利。吉利和领克将把现有的项目,一个一个落地做好,不能一个领域还没有开花结果,又急着开辟新的领地,这对中国汽车运动发展而言不是好的做法。 对于目前的汽车运动规划,吉利汽车集团目前将集中在三方面:一是顶级汽车运动,WTCR房车世界杯是我们目前的重中之重。第二则是基于汽车运动,要把这些赛场技术和专业经验转化到量产车上来,造福于广大的用户,推出真正世界领先的高性能车。第三,吉利集团要加大汽车运动文化体验推广,以领克品牌来说将在宁波赛场建立领克品牌运动体验中心,里面将有赛车展示、体验以及销售、赛道培训等服务,接下来还会把这个模式带到各个条件成熟的地方,集大家之力,将汽车运动慢慢从基层逐渐做起来,和世界接轨。也请大家再给吉利集团一点耐心。” 安聪慧也补充到:“目前,吉利汽车集团旗下还有Polestar和路特斯这两个定位更加高端的品牌。路特斯在历史上所取得的赛车成绩,大家也是有目共睹的,现在已经全面开始其复兴计划。路特斯未来将全面实现电动化。” 领克品牌销售公司总经理林杰补充了一下03的销售情况,以及03+的现况。2019年1-7月份,领克03销售了20921辆,8月份销售5098辆。从销售结构来看,领克03 1.5TD车型目前仍是主要销量贡献来源,达到了65%;然后是2.0TD车型。由于领克03+还没有正式交付,这些数字里面是不含领克03+的。领克用户群体,从目前数据观察来看,90后用户占比达到61.9%,在领克三大车型里面,03的90后用户占比最高。 林杰说道:“征战WTCR赛场的领克车队03 TCR赛车,和03量产车一样,基于CMA架构打造,共享技术底盘,包括2.0涡轮增压发动机等,这些技术都是一脉相承下来的,对民用车有很好的技术反哺作用。另外对领克品牌来说,运动成为产品标签,参与汽车赛事,也是领克品牌的性能资产。首款性能运动车型领克03+,得到了行业人士和消费者的广泛认同,如果没有对汽车运动的投入,参加WTCR,这种性能资产是很难直接跟领克对上号的。领克一直在制造商品,但需要更进一步,当汽车形成一种文化的时候,才是真正有实力彰显时候。中国汽车要从商品进入到文化时代,所以赛车运动非常有意义。” 关于领克03+的前景,林杰也做出了解释。领克03+产能很有挑战性,首先03+的材质要求、工艺要求都很高,还有不少零件也需要海外供应商提供,所以初定产能计划为每月300台,计划今年交付1500辆。另外,之所以要进行网上抢订,是为了解决几大难题:第一,当一款车受欢迎的时候,领克担心经销商囤货,造成市场混乱,所以采取用户实名制,一人一车的标准进行在线预订,客户必须在领克官方网站上要与其手机号、姓名及身份证匹配,才能确定这个订单,不接受一人两车,就怕囤货、炒卖。当然,领克也将持续把03+的零部件供应商采购工作作为重点来服务产能提升需要。产能进一步提升以后,能够更好满足消费者的需求。

杏鑫注册_七成电动车充电桩存触电起火等严重风险

近日据央视新闻报导,广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。据悉,有七成电动汽车充电桩产品不符合国标要求。 广东质检研究院公布的结果显示,此次风险检测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求。检测发现,样品有四个项目不符合国家标准要求,主要问题包括: 一、充电桩输出电压过高,有些最高可达770伏,远超出家用电压的220伏,一旦出现问题或操作失误,会有触电致伤或致死风险; 二、充电桩接地不可靠,有些内部金属部件不能够完全接地,存在触电风险; 三、充电枪电子锁没有可靠锁紧,充电枪插头带电,在未插入汽车充电口时就已开始供电,电压可达750伏,当人起拿充电枪时,极易发生危险; 四、充电桩防水、防锈、密封性能不好,水汽与导电部件接触,会导致腐蚀或外部导电。 风险监测发现,样品有四个项目不符合国标要求,容易起火、导致使用者触电;其中有1批次样品3个检测项目项均不符合国标,安全风险较大。,这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害,可导致死亡、身体残疾等严重后果。 广东质检研究院结合上述伤害的严重程度和发生的可能性进行分析认为,此次检测的充电桩产品样本的质量安全风险等级为——严重风险。 58车点评 近些年,在国家政策的支持下,国内纯电动新能源汽车保有量疯狂增长。面对日益增大的充电需求,各地充电网络的建设逐渐成为头号问题。在解决这个问题的过程中,充电桩制造、销售、部署创造了不小的市场,但对于这个国家扶持的高利润市场产生的产品,质量的如何保证成为了很大的难题。 根据最新的新能源补贴政策,政策由“补车”转向“补桩”,即充电设施可以得到补贴。政策的本意,是帮助有技术、有能力而资金不足的企业成长,助力行业发展,但在实施过程中,却被个别“投机者”钻了空子。一方面,有些企业为了追求补贴一哄而上生产充电桩;另一方面,有些企业在技术、质量上几乎鲜有投入,一味地追求利益最大化。 在新能源产业发展过程中,无数的问题阻碍着新能源汽车前进的脚步,在国家补贴退坡之后,技术提升才是企业发展的第一要义,投机永远不能获得长久的成功。目前纯电动新能源汽车的用户体验远远不及燃油车,充电难已经成为困扰消费者的一个重大原因。在资本的驱使下,如何保证用户体验已经被逐渐淡化,如果不能及时解决,新能源产业的发展也必将受阻。

杏鑫官网_2021中国天津车展今日盛大开幕,明日将迎来公众参观日

2021中国(天津)国际汽车展览会于今日在国家会展中心(天津)盛大开幕。 本届展会由中国机械工业联合会、天津市商务局支持,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合主办,北京中贸国汽经贸有限公司承办,深圳市联合车展管理有限公司联合承办,天津中贸展览有限公司为执行机构,广州展联展览服务有限公司为运营支持,天津市工业和信息化局、天津市津南区人民政府、国家会展中心(天津)有限责任公司协办。 作为在天津举办的全新的高规格国际性车展,2021中国天津车展总展出面积20万平米,是本年度北方地区规模最大、品牌最齐全的国际汽车展览会。 新车型新科技新理念重磅揭幕 本届展会共有980台展车展出,其中中国公司全球首发车7台,跨国公司中国首发车7台,概念车11台,新能源车145台,新车上市发布活动30余场。国内外主流车企、豪车品牌、豪华改装品牌、新能源品牌均倾力参展,首日媒体日,多家车企在展会现场发布了全新车型,多维度全面的展示了汽车行业最新发展理念与成果。展会上,众多大家耳熟能详的品牌和明星车型看点十足,成为了媒体关注的焦点。 全新模式的多元化汽车文化盛宴 2021中国天津车展除了静态展示部分以外,还突破了展会新模式,充分延伸跨界融合项目。来自多个国家、横跨汽车工业发展各个时期的多辆经典老爷车集体亮相S7展馆,为观众带来了别具一格的风景。首届ADC智能驾驶模拟挑战赛在展会现场展开了刺激有趣的智能模拟对决,还有为小朋友专门设计的自动驾驶普及STEAM科学课和游戏,以及为青少年小车友打造专业赛道的4×4越野模型车挑战,增添乐趣的同时寓教于乐,让孩子们在轻松欢快的氛围中了解更多汽车相关的知识。 还有位于南广场近距离感受车辆性能的动态演示区域、卡丁车区域和密室逃脱体验区域,众多集聚创意的创新互动体验,竭尽全力优化与各年龄段观众的互动沟通模式,为观众带来全新的观展体验。 此外,于今日晚间展开的“天津车展超级碗-美好奇妙夜”直播活动,开创性推出“互动直播微综艺”式的全新观展方式,与参展品牌共同打造一场线上的汽车盛宴。 促进汽车行业高质量发展 2021中国天津车展凝聚北京首都中央行政圈,京津冀一体化产业圈、城市群,环渤海湾城市、产业群,雄安总部经济新区产业集群——四圈中心交汇的核心区位优势,辐射全国,面向世界。展会将聚焦全球汽车行业电动化、智能化、网联化等科技融合发展新趋势,集中展示前沿发展成果和最新解决方案,深化中外汽车行业的交流与合作,推动汽车行业高质量、创新发展。 明天起2021中国天津车展将迎来公众参观日,主办方期待与您相聚国家会展中心(天津),共同见证更多展会精彩。

杏鑫官网_再创新记录 广汽本田锐·混动联盟极限续航2994.2km

锐·混动联盟全团集结出战告捷,成功打破60L油2143.8km的极限续航,引爆汽车圈!9月22日,广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会,公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩:奥德赛(ODYSSEY)锐·混动2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km、凌派(CRIDER)锐·混动2994.2km!四款车型的冠军成绩均打破上届记录,平均续航里程超2500km,展现了i-MMD“以电为主”电驱混动技术的高效能与高性能实力,再创极限挑战新高度! Honda混合动力系统从上世纪九十年代发展至今,历经20多年技术沉淀和市场验证,已获得全球65个国家,累计超350万用户拥戴。广汽本田自2016年导入i-MMD混动系统以来,便全面加速电驱混动技术的普及。在国内发展五年,i-MMD混动系统在全国各大细分市场“全面开花”,并凭借“高效能、高性能、高品质”的技术魅力,成为国内市场中成熟度更高、更先进的电驱混动技术,目前已拥有约30万的稳固用户基盘,“电机驱动,更混动”的魅力也深入人心。 突破极限,挑战不止,i-MMD频刷成绩新高 作为梦想同行者,广汽本田以“让梦走得更远”的姿态,不断为顾客提供创新的技术、产品和服务。同时,还迎合先端年轻圈层消费需求,从2017年开始持续打造实证营销IP——极限挑战赛,以媒体和用户实证的形式,将i-MMD的技术魅力散发到极致。 本届锐·混动联盟极限挑战赛的成绩公布,广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会,以“场景化、强互动”的形式来公布赛事最终成绩,4款混动车型冠军续航里程均超过上届记录。其中凌派(CRIDER)锐·混动更是创造了60L油极限续航2994.2km的惊人成绩,其他车型同样成绩惊艳,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动60L油续航里程2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km。为了让更多人感受到挑战赛成绩背后的技术价值,发布会上,CCTV主持人谢颖颖还与4款车型的挑战赛冠军选手、汽车媒体大咖在现场进行混动车型体验和技术分享,以系列更具创新感、年轻感和共鸣感的环节,一同揭秘惊人成绩背后的极限秘密,在传达i-MMD电驱混动技术优势的同时,实现品牌与年轻族群的需求共振,为行业升级科技营销新高度。 广汽本田与央视财经联合打造汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会 自2017年广汽本田开创汽车行业首次公开的实车测试挑战赛以来,备受市场关注。比赛通过第三方权威实测,以令人信服的数据让消费者直观感受i-MMD“电机驱动 更混动”的技术实力,在2018年第二届极限挑战赛中,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的惊人记录。为了持续激发用户和行业对i-MMD技术潜力的好奇心,本届极限挑战赛,从雅阁(ACCORD)锐·混动一款车型升级到锐·混动联盟四款车型,参赛阵容更豪华;从3月启动的区域分站赛,到7月的极限挑战赛决赛,时间跨度更大;从区域分站赛刷新极限油耗,到决赛挑战极限续航里程,i-MMD的技术优势展现更全面。 此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛,历时7天6夜,由鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德、锦州,最终到达大连,总线路超过1700公里,基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中,i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手充分调动起来,以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力,助力选手冲刺优秀成绩,赢得选手们的频频点赞和惊叹! 挑战赛决赛路线图 为何i-MMD混动系统能得到如此高的赞誉?核心在于这套系统“以电为主”的开发思路及灵活适配驾驶者风格的多模式切换,实现“快、省、远”的高性能、高效能表现。 电机驱动更混动,i-MMD混动系统让驾驭更“快”。此系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成,以电机驱动为主,以2.0L i-MMD混动系统为例,其驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩特性加成,锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力,加速更高效,更直接,踩下油门便能迅速获得响应,更具驾乘快感。以皓影(BREEZE)锐·混动为例,每一次起步、加速超车都引得路上“老司机”侧目。“因为i-MMD,皓影(BREEZE)锐·混动展现出领先同级的代际感以及高级感,既保留了SUV的动感激情,又兼具本田混动电驱的轻快灵敏,彼此赋能,效果加乘。最美本田混动SUV,名不虚传。”一位选择驾驶皓影(BREEZE)锐·混动的选手如是说。 皓影(BREEZE)锐·混动 电机驱动更混动,i-MMD混动系统让驾驭更“省”。这套系统在PCU动力单元的协助下,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换,带来平顺的驾驶体验,更能避免能量浪费,带来同级别高水平的燃油经济性。 i-MMD混动系统 在比赛过程中,选手们就充分理解到i-MMD三模式下带来的高效能节油好处。锐·混动联盟四款车型在起步阶段直接由电机驱动,既灵敏又节油。行进到加速阶段,发动机和电机高效配合,实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段,只有在车辆处于低负载状态时,i-MMD才会“灵活安排”发动机直接驱动,这时发动机基本全程处于高效工作区间,每一滴油都“物尽其用”,拥有超高能量转化率。但是,车主日常在高速行驶,不可避免遇到高速拥堵、爬坡、高负载等情况,此时系统会判断发动机运行状态,并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间,达到全程节能省油的效果。正如驾驶奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的选手说:“i-MMD太聪明了,特别是与MPV组合在一起,打破了大家对MPV的认知,舒适、省油,而且还具有驾驶乐趣,真正让全家出行‘万般皆宜’。不可思议的是,作为一款车重达1.9吨的MPV,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动竟然开出了3.2L/100km的油耗,节油能力实在太强。” 奥德赛(ODYSSEY)锐·混动 事实上,在此前的区域分站赛,多位选手开出了奥德赛(ODYSSEY)锐·混动3.3L、雅阁(ACCORD)锐·混动3.2L、皓影(BREEZE)锐·混动2.7L、凌派(CRIDER)锐·混动2.3L的百公里“逆天”油耗,充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。 区域分站赛成绩 电机驱动更混动,i-MMD混动系统让驾驭更“远”。强大的节油能力,带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动超越极限、突破自我,以60L油2470.1km的续航里程,打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派(CRIDER)锐·混动,更以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。 雅阁(ACCORD)锐·混动 凌派(CRIDER)锐·混动 迎合新能源车政策利好趋势, i-MMD以实力征服市场 随着全社会节能环保意识的崛起,汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进,国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势,支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。在《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出:至2035年,节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%,混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%,汽车产业实现电动化转型。4月7日,广州公布额外新增3万个节能车增量指标,天津也有节能车增量指标政策出炉。深耕中国市场23年,广汽本田始终引领行业大趋势。i-MMD混动系统顺应国家新能源发展趋势,成为了当下绿色环保出行生活的创新提案,其以电为主的电驱混动技术成熟度高,在市面上实力雄厚,加速了国内混动技术的电驱化潮流。 i-MMD混动技术能够持续领衔电驱混动潮流的底气在于,其在经过本田20余年的混动研发历史中沉淀蓄势,融合了本田在F1赛事的知识经验,确立了“以电为主”的开发设计思路,并实现了“更简单结构、更高效节能、更强劲性能”的优势,如今已更新进化至第三代。“电机驱动,更混动”是厚植于它的独属驾驶魅力;品质成熟、稳定可靠更成为它鲜亮的底色。推出市场以来,i-MMD混动技术广受赞誉,三次荣获全球沃德十佳发动机美誉,助力雅阁(ACCORD)锐·混动蝉联“汽车奥运会”CCPC大赛中型轿车混动组冠军,凌派(CRIDER)锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD 混动系统更荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。 广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量,自2016年第一款搭载i-MMD的雅阁(ACCORD)锐·混动国产,五年内广汽本田又相继推出了奥德赛(ODYSSEY)锐·混动、皓影(BREEZE)锐·混动和凌派(CRIDER)锐·混动,完成更全的细分市场覆盖。2020年更成立锐·混动联盟,实现混动天团的品牌标签化,以更协同整体的形象揽收超高市场流量和口碑。截至目前,广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到近30万辆,年平均增长率201%,是行业增速的4倍以上。 锐·混动联盟 电动化大潮汹涌而至,电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。作为国内电驱混动的先锋者,i-MMD混动技术在广汽本田的提前布局和大力推广下,早已在国内“生根发芽”,锐·混动联盟也凭借鲜明的技术标签,在市场树立起环保动力风向标,带来驾驶乐趣的同时,实现高效低碳出行,为用户带来悦享生活与肩负社会责任的荣誉感与自豪感。 持续精进的技术研发、对市场消费需求的精准洞察以及创新大胆的年轻营销赋能,正是锐·混动联盟在市场上持续热销的重要原因。继两届极限挑战赛及2020年的“锐·混动联盟驾悦计划”,锐·混动联盟第三届极限挑战赛的举办,又一次成功完成了锐·混动联盟的强大技术实力展现,再度释放i-MMD的电驱混动魅力,拉近了与消费者的距离。同时,也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献出力量。 电驱混动实力硬核,实证营销创新“出圈”。未来,广汽本田将在强大品牌及技术实力的支撑下,不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式,让用户及粉丝们更直观体验到i-MMD“电机驱动更混动”的技术先进性与魅力,为社会践行低碳出行责任,与更多消费者畅享未来绿色出行生活,让梦走得更远!

杏鑫注册_天生高级 威兰达申报图发布神似LEXUS

近日,广汽丰田WILDLANDER申报信息公布,新车中文名威兰达,作为广汽丰田TNGA第四款战略车型,将于11月开幕的广州车展首发,2020年第一季度预售。威兰达是TNGA首款中型SUV,基于TNGA-K平台打造,与雷克萨斯ES、第八代凯美瑞同源,拥有同级车型难以比拟的产品力优势。 威兰达是广汽丰田首款中型SUV,首款混合动力SUV,前脸基于Robust&Accurate的理念进行开发,更加优雅精致,彰显豪华气质,更加贴近雷克萨斯的设计理念,采用了梯形点阵式进气格栅,搭配商标处加入的横型格栅中网,精致优雅,力量感十足。雾灯使用内凹凸黑色饰条,充满力量感。 威兰达整体造型运动而又不失优雅。车身侧面,新车采用了方形越野式轮眉,配合棱角分明的腰线,增添了其硬派气息。轮圈使用了具有美式风格的高亮光电镀铝合金轮毂,运动而又奢华。前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口,两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌 左右尾灯呈现出C型,中间由饰板相连,非常有整体感。尾部采用黑色饰板搭配,加上黑色越野轮眉,更显SUV应有的硬朗气质。申报图中2.0L和2.5L混动版均为双边共双出的排气布局,排气尾喉的装饰罩造型则有所不同。 2.5L混动版在车标处加入了蓝色元素,前翼子板和车尾加入“HYBRID”标识,以表身份。轮毂款式,2.0L车型与2.5L混动也有差别。 威兰达将提供燃油版和双擎版两套动力组合,其中燃油版将搭载2.0L或2.5L TNGA发动机,并匹配Driect Shift CVT。而双擎版本则配备2.5L Dynamic Force Engine和E-CVT变速器。 威兰达的上市进一步丰富广汽丰田SUV产品矩阵,作为广汽丰田SUV的新成员,威兰达将与汉兰达、C-HR一起迎接挑战,让广汽丰田更加稳定地立足于目前依旧火热的SUV市场。