12月23日，江西五十铃联合《中国国家地理》“牧行万里，探知神州”——2019年第二季科考活动回顾暨2020年第三季科考活动启动仪式在北京举行。江西五十铃汽车有限公司党委副书记李青、《中国国家地理》杂志社 社长兼总编辑 李栓科、国家动物博物馆馆长孙忻、知名人类学家，茶马古道发现及命名人李旭、著名自然生态纪录片摄影师、制片人成勇等莅临出席。活动现场，双方共同回顾了2019年科考活动的经历与成果，并在媒体与会媒体及各方嘉宾的见证下正式启动第三季的活动。 第三季启动仪式嘉宾合影 左：江西五十铃汽车有限公司党委副书记 李青 右：《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑 李栓科 时光如梭，岁月如歌。自2017年mu-X牧游侠正式成为《中国国家地理》科考活动官方用车以来，这趟车轮上的科考已经走过两年征程。2019年联合科考队穿行横断山脉，翻越喜马拉雅，攀登阿里高原，深入北疆腹地，在近一万公里的跋涉中探知神州美景，更亲身感悟到当地独特灿烂的遗世文明。 左：江西五十铃汽车销售服务有限公司SUV品牌部经理 黄浩 右：《中国国家地理》杂志社科考部主任 陈辉 横断山脉金沙江、澜沧江、怒江与独龙江平行构成“四江并流”的壮美绝景，科考队在独龙江畔周边的村庄寻访到15位纹面老人，了解到这种独特的纹面习俗，是为抵御一个世纪前保护自己不被外族势力掳走。沿“丙察察”一路向西，察隅的村落聚居着中国56个民族之外还未识定的民族“冏濉保弦槐驳膬人妇女还打着硕大的银耳洞，象征着身份高贵。 作为地球上最雄伟的三大山脉之一，喜玛拉雅山脉是很多人向往的“诗与远方”,“心灵的圣地”。科考队由南向北穿越喜马拉雅山脉，在当年文成公主入藏婚嫁的唐竺古道途中的吉隆沟扎村，探访到村庄现存的唯一一位象雄阿雅人—拉王罗布家族，传说阿雅人正是被誉为“最智慧人种”的雅利安人，与吉隆象雄人民融合繁衍的后代。除去敬拜佛祖神灵的特殊礼仪，阿雅人在饮食服饰、方言与建筑方面已与吉隆融为一体。   在冈底斯山脉、喜马拉雅山脉、昆仑山脉等山川汇聚处，隆起了平均海拔4500米以上的西藏阿里。作为“世界屋脊之屋脊”的阿里，时至今日仍然是人类难以抵达的神秘之境。阿里是第一个西藏地区政权—象雄王国的根据地，关于象雄王都穹窿银城的所在之地究竟在何处，却成为一个历史未解之谜。科考队分别实地走访曲龙遗址和卡尔东遗址，为确定穹窿银城的具体位置提供了进一步有力的论据。   第二季的联合科考活动虽已落幕，但2020年的科学探索之旅脚步不息。仪式现场江西五十铃汽车有限公司党委副书记李青与《中国国家地理》杂志社社长李栓科共同宣布，正式开启第三季联合科考活动。mu-X牧游侠将与 《中国国家地理》三度携手，陪伴科考队一同苍茫神州之下，聚居栖息的野地生灵。 第一站前往长江源守望斑头雁，第二站深入澜沧江野摄雪豹，第三站直上阿尔金山高原巡踪野牦牛，第四站登顶白马雪山邂逅滇金丝猴。在第一季的极致自然与第二季的古老文明考察之后，第三季联合科考的脚步将追随绝地生灵的行踪足迹，用另一种眼光去探索和记录苍穹之下那些与我们同呼吸，共命运，值得敬畏和守护的生命。 启动仪式上江西五十铃汽车有限公司党委副书记李青提到：2017年全新mu-X牧游侠正式上市，其鼓励“消费者走出禁锢的都市高墙，探索自由的户外生活，发现不一样的世界和自我”的理念与《中国国家地理》杂志社所倡导的理念十分契合，合作2年有余，双方合作愉快，成果收获颇丰。未来，江西五十铃也将继续为这项极具社会意义的科考活动提供助力。 江西五十铃汽车有限公司党委副书记 李青 【mu-X 牧游侠】 江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理陈武在发言中表示：2017款mu-X牧游侠在二季科考活动中经受了重重极限挑战，应对各种复杂路面表现出的越野性、动力性、可靠性、燃油经济性都让成员十分满意。 【D-MAX】 第三季中，刚上市的2020款mu-X牧游侠作为国内首款国六B合资柴油SUV将投身科考。同时，高端生活方式引领者–2020款国六D-MAX也作为科考官方堪路用车，为参与者保驾护航，让未来的探索之旅更加绿色环保，为“绿水青山”贡献一份力量。 江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理 陈武 《中国国家地理》社长兼总编辑李栓科发表了讲话：随着国家各项实力不断增强，国人随着环保理念的普及与深入，对生存环境的现状愈发重视，自双方合作以来，“牧行万里,探知神州”系列科考活动逐渐为人所熟知，呼吁各界注重环保。其中还提到了“好合”。一方面，与江西五十铃在二季科考活动中合作无间，经历无数精彩旅程，一同为环保事业出力；另一方面，参与活动的媒体与科考志愿者们也提供了巨大支持，合力留下一段段珍贵资料。 《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑 李栓科 2019年“牧行万里，探知神州”江西五十铃mu-X牧游侠联合《中国国家地理》科考活动圆满收官。“探索不止，征途再启”，让我们共同期待2020年第三季的绝地生灵之旅！

站在2020年的起点，回首过去的2019年，“越是艰险越向前”是中国汽车行业的真实写照。一方面，据中汽协预测称，2019年中国车市全年的销量约为2583万辆，预计下降8%，传统车市转为存量市场竞争，格局重塑；另一方面，行业五化带来发展新机遇，成为了各家车企角力前行的新竞技场。 面对“风起云涌”的2019年车市，作为百万量级车企，东风日产以“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴”为指引，推动全价值链体系进化，将阻碍品牌向前的“拦路虎”变成助推品牌向上的“垫脚石”。不管在技术创新和企业经营上，亦或在公民使命与社会责任上，东风日产始终坚守初心，以领势之姿融合创变，跨越关山奋辑前行，助推2019年强势收官。 在销量方面，2019年12月，东风日产收获终端销量129258辆，至此，东风日产2019年全年终端销量1170278辆，同比增长0.3%，实现了逐年的突破与超越。在市场占有率方面，2019年1-11月，东风日产开票数市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至10.9%，为年终大考交上了一张满意答卷。 “稳”字当头 再攀高峰，2019年收官大捷 在科技飞速发展的当下，消者的用车场景、用车需求发生巨变，对企业全价值链体系实力提出了新的考验。顺应时代潮流，东风日产补短增长全面夯实体系实力，助推2019年收获1170278辆终端销量，实现企业整体步伐稳健向前。 作为东风日产的主力军，轿车车型继续实力领跑。轩逸组合 12月终端销售61820辆，同比增长1.5%，全年终端销售465715辆，全面领跑家轿市场。第七代天籁12月终端销量12280辆，稳居月销万辆俱乐部，全年终端销量86587辆，继续引领科技旗舰风潮。骐达12月终端销量6269辆，同比增长19.1%，全年累计终端销量75036辆，同比增长22%。蓝鸟12月终端销量4138辆，全年累计终端销量47371辆，同比增长4.5%。SUV车型多点开花，全年累计终端销量475614辆，同比增长4.4%。奇骏12月终端销量19028辆，全年累计终端销量212629辆。全新逍客12月终端销量16941辆，全年累计终端销量182133辆，同比增长9.9%。劲客12月终端销量4381辆，全年累计终端销量达45171辆。楼兰12月终端销量2423辆，全年累计终端销量23523辆。途达12月终端销量1807辆，同比增长34%，全年累计终端销量12158辆。 客户至上 价值升级，NISSAN FAMILY DAY 以初心筑美好 千万客户始终是东风日产制胜的基盘。一直以来，东风日产将“以客户为中心”的理念提升到企业发展新高度，为客户创造更高的价值，成为2019跨越关山的关键。 打造越级智享产品，推进智能焕新 东风日产顺应时代变化，继续保持一步一个脚印稳扎稳打的产品攻势，在合适的时间推出合适的产品，推进产品智能焕新，全面满足消费者多样化需求。 2019年7月，第14代轩逸携幸福而来，全新的车型平台，全新的设计，全新的技术，只为打造一款符合中国消费者需求的新时代高品质家轿。凭借更佳的结构、更优的空间、更新的技术、更多的配置和更强的性能，第14代轩逸迅速赢得了新时代家庭消费者的热烈欢迎，引领家轿新潮流。 2019年10月，科技驾享新旗舰2020款天籁正式上市，以“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”超级科技组合，重塑中高级轿车市场新标准，为消费者带来智能化的汽车生活和更多惊喜。值得一提的是，“VC-TURBO超变擎”是2019年发动机领域唯一“双十佳”引擎——荣获沃德十佳发动机和“中国心”十佳发动机。 与此同时，蓝鸟、骐达、劲客、途达等车型迎来2020款焕新升级。 提供更高价值的服务，以初心筑美好 领先的服务一直是东风日产赢得消费者的关键。去年以来，针对政策调整，东风日产预判趋势，及时应对。如在国家三包政策的基础上，发布“品质无忧承诺”，是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企；针对汽车下乡、减税等政策，推出一系列补贴、金融、置换等举措，为消费者创造更高价值。 此外，去年，东风日产感心服务升级，累计开展2200站“感心专线”、免费提供维修代步车服务等，让消费者更贴心、更无忧。 从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY车主家庭日，真真正正的把客户当作家人，通过推出一系列感恩客户的主题活动给予客户真正福利，赢得车主对品牌真正的信赖与归属感，以初心，筑美好。 在去年国庆期间，东风日产开启感心公路活动，覆盖全国288条公路，460个站点为所有品牌车主免费提供8项车辆安全检测，让每位在途车主感到安心、放心。 另外，东风日产还将服务贯穿消费者的整个用车周期，在行业内敢为人先，为客户提供5年10次基础保养及5年/15万公里整车保修服务。五年超长“双保”政策优惠价值领行业之先，其专业的售后服务也赢得消费者一致好评。 品牌IP创新升级，再引行业风潮 为了让消费者能够更深入、更具象地体会品牌内涵，东风日产围绕体育、音乐、文化、综艺等方面，开启多元化跨界营销，从各个角度表达独特态度，与消费者一起分享品牌的激情与活力。 包括连续三年冠名成都马拉松、第14代轩逸携手M豆，在成都-广州-苏州开启“逸起趣旅行”、楼兰致敬#恋爱的犀牛20周年#、全新逍客携手张一山解锁城市等。 除了体验营销与内容营销之外，东风日产还一直致力自有IP的构建，包括“楼兰发现美•寻回生活美学”、“途达X佳能EOS 生活圈不住你”、“全新逍客 行摄中国”、“奇骏勇闯无人区”、“逸行千里·幸福海岸线”等一系列独具格调的品牌IP，突破传统受众圈层，以领潮者的风姿打造粉丝阵营。 领势先行 向阳而生，全价值链向智能进化 “新常态”、“新格局”、“新挑战”……面对一切以“新”打头的中国车市，东风日产将“融合创新”镌刻到血脉。2019年，从“合心”、“合力”，到“合创”、“合赢”，从 “行动纲领”到 “三个尊重”，东风日产保持强大的体系韧性及战略定力，领势先行，向阳而生，引领汽车产业发展与变革。 这两年，汽车“新五化”正催生“马路上的革命”，东风日产积极拥抱变化，以日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）为核心，不断朝智能化、电动化、网联化、共享化、轻量化前进。如果说2018年是“日产智行2022导入计划”的行动元年，2019年则是加速其全面落地的一年。其中，作为日产智行核心技术之一的ProPILOT超智驾，在第七代天籁、全新奇骏主力车型上搭载，推动汽车智能化进程，让更多消费者享受到智能化的用车体验。 在导入前沿科技的同时，东风日产坚持自主研发。2019年，东风日产打造的中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，已经搭载在东风日产及东风启辰的核心车型上。截至2019年12月底，已有140万辆日产及启辰品牌车型实现智能网联。去年10月份，东风日产正式成立新技术研究院（深圳），成为推动全产业链创新与升级的新引擎。 除了技术和产品，无论行业如何变换，完善渠道建设，依然是让消费者真正感受品牌向智能进化内涵的重要触点。截止2019年年底，东风日产全国专营店数量达到820家，覆盖812个城市，新能源展厅网点241家，为消费者带来更便利的服务。 为了让消费者更好地体验“日产智行”带来的智能汽车生活，东风日产全面打造场景化、体验化、智能化的线下体验空间。去年5月，上海日产智行体验馆正式开馆，至此，东风日产初步形成以北、上、广地区为核心的日产智行线下体验布局；在去年广州车展上，东风日产发布“日产智行城市”，将明日科技带到了今日生活。 勇担责任 始终向善，推动社会美好生活实现 在不断谋求发展的同时，东风日产始终不忘坚持“共创价值、共谋福祉”的企业使命，积极履行企业社会责任，传递东风日产品牌温度，用自身的力量推动社会更好地前进。 2019年，正是东风日产实践企业公民战略十周年，在安全、环保、教育等公益事业上，东风日产不断前行。在教育上，2019年，东风日产将目光投向乡村儿童阅读推广，携手中国社会福利基金会、南方周末正式启动“阳光关爱·i读计划”，从11月至12月，覆盖甘肃、贵州、广西、陕西4省4所乡村小学。截止目前，“阳光关爱”项目活动已持续11年走进乡村，累计为近85万师生带去精神与物质上的扶助。此外，由东风日产联合凤凰网推出的“寻找未知的自己”第五季，聚焦初心，启发青年一代关注初心与梦想，助力青年群体探寻未知。 不念过去，不畏将来，领势先行，再越关山。在充满不确定性的时代，东风日产不忘初心，回归客户，以实干笃定前行。2020年，东风日产将坚定信念，奋勇向前，通过“技术创新”与“文化传承”双核驱动，以稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的美好人·车·生活！

广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达,即日起全面接受预订，预售价格区间为17-25万元。新车全系自动挡、提供两套TNGA 动力、三种四驱、四大等级（领先版、豪华版、科技版、尊贵版）可选。其中，核心等级威兰达豪华版相比同级车型带来更丰富配置、更高级体验。从预售价格区间看，威兰达在主流合资中型SUV中也具有明显优势。 预售期间，广汽丰田还为威兰达推出系列金融政策，包括2.0L车型5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型5成首付1年0息；2成首付2-5年低息；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。 实力领先 提供更丰富配置、更高级体验 威兰达核心等级豪华版各车型以极具吸引力的价格就能让消费者拥有众多高级配置。包括电动真皮座椅、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、10.1英寸导航系统、车联网等一应俱全，让消费者充分享受驾驶乐趣以及舒适安心的驾乘体验。 除豪华版之外，威兰达领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，让消费者以极低的门槛，即可入手物超所值的中型SUV；科技版车型主打先进潮流的配置，让用户享受高科技带来的舒适与便利；尊贵版车型则更注重舒适高级配置，越级豪华感十足。 天生高级 剑指中型SUV价值新高地 基于TNGA-K高端平台打造的威兰达，全球亮相以来便受到了消费者的强烈关注和期待。它延续了明星车型汉兰达的高级车基因，拥有“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大领先优势；更有广汽丰田高QDR品质及渠道服务口碑加持。无论是平台、动力、四驱系统，还是品质，威兰达均有得天独厚的优势，可谓天生高级。 值得一提的是，威兰达拥有强大的动力与卓越的低油耗表现。其2.0L 汽油版车型搭载热效率达到40%的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，搭配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎版车型搭载的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，实现更高的41%热效率，综合工况百公里油耗低至4.6L，一箱油能跑最多1000公里。 此外，新车在同级车型中率先提供三种四驱系统。其中，DTC动态扭矩控制四驱系统采用单连轴结构，经过全新优化升级，提供更好的非铺装路面行驶性能。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，采用丰田全球先进技术，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势；左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现同级罕见的燃油经济性。全新的E-Four电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，除了拥有优秀的转弯性能，也大大提升了后轮扭矩分配比，最大可达前后20:80的后轮扭矩输出，带来前所未有的后驱车般的卓越驾乘体验。 从目前公布的预售价格及其搭载的装备来看，威兰达可谓诚意满满。面对SUV市场日益激烈的竞争，威兰达凭借TNGA造车体系带来的高颜值、高性能、高品质优势，展现出让人惊喜的实力，致力成为更具购买价值的全新中型SUV。

2020年1月10日-1月12日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕，蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 尊敬的清泰理事长，各位领导，各位嘉宾，最近确实关注蔚来的比较多，最新的关注就跟刚才董会长讲的，特斯拉国产了又降价了，你们还顶得住吗？总体上还是活着，所以给大家汇报一下，汇报还是非常必要的。 先汇报一下我们销的怎么样。到2019年底，我们两款车一共卖了31913台，第一年1万多台，第二年2万多台，如果按照这个速度往上涨应该也还不错。但是有一个数字我觉得更有意义一些，我们的车卖到了297个城市，这297个城市什么意思呢？是按照中国地级市算的，一共也就300多个地级市，也就是说我们其实90%的地级市，北到黑河、漠河，西到伊犁，最高的地方到阿里，都有我们的车，而且我们也能保障。最早蔚来就不想把车卖到长城以北，后来人家要买你也不能不卖，所以我们硬着头皮就上了，但总体来说，经过两个冬天，基本上算顶住了，所以我觉得这个其实对我们别的电动汽车公司有一定的借鉴意义。 从7月份开始，确实补贴退坡了以后大家压力都很大，我们一开始压力也非常大，7月份就交了800多台车，还是压力非常非常大的，到了8月份开始逐步就往上涨，所以我们实现了一个五连涨。整个行业五连降，但我们是五连涨，蔚来还是挺难的，因为一直都是各种负面比较多，但是在我们面临这么多负面的情况下还能五连涨，这个行业肯定还是非常有希望的，再难最多和蔚来一样难。 去年12月份我们3170台的交付量，现在我们确实展厅里面展车都卖光了，进入到了我们非常希望的状态，就是订车按订单生产，大概一个月左右的时间把车交给你，我们现在基本上是按照这样一个我们最希望的OTD模式，在组织我们整个的供应链和生产。现在买车肯定等一个月以上，所以总体上还不错。 但另外一个数字，我也希望大家特别的注意。苗部长今天在演讲的时候讲到品牌提升、品牌向上，觉得是非常重要的机会。蔚来汽车不光在量上做了突破，我们更重要的是在品牌向上方面进行了一些突破，我们在11月份的时候ES6就已经进入到了30万以上的豪华中型SUV中国市场销量的前十名，12月份的数字出来了，我们是2500台，不出意外应该也是在前十名。我们蔚来的车平均售价，补贴前超过40万，就是把ES8、ES6加起来超过40万，特斯拉降价我们也没有什么降价空间，我们都是负毛利，所以我们只能把服务做好。把服务做好、把产品做好，消费者是会给回报的。在三四十万的中型SUV里面，毫无疑问ES6是最有竞争力的产品，不管是从加速、制动的性能，还是从智能化程度，还是从服务，以及从我们的使用成本、购置税等等各方面综合来看，我们和同样价格的比如宝马的X3、奥迪的Q5、奔驰的GLC，和这个相比是有非常强的竞争力的，所以我觉得这一点是能给我们一些启示的，智能电动汽车是中国汽车企业品牌向上非常好的一个机会，我们其实也是按照这个去做的。我们的车跑的也挺欢，我们已经有不少车，一年多已经跑了10万公里了，我们第一个跑了10万公里的车，有一个媒体把它拿去拆了，还直播了，说蔚来真的是真材实料，确实真的好。我们的用户平均每个月的里程是2000公里，累计里程超过了4.5亿公里。 智能化也是我们非常重要的一个产品竞争力，我就讲两点：一个是我们的自动辅助驾驶。我们60%的用户开通了NIOPilot，我们要花约4万元买这个选装包的，还是开通率非常高，有一些用的比较积极的用户一个月累计能用50个小时，就是说我们有50个小时帮他缓解了他的驾驶压力。NIOPilot是我们完全自主研发的，我们几百个工程师在研究的自动辅助驾驶系统。 另外一点，我们以NOMI为核心的智能座舱系统，也非常受好评。前两天东三环有用户帮我们打广告，去年用户帮我们打广告成为了一个潮流，因为蔚来没钱打广告，所以用户花钱替我们打，上面就说NOMI是带娃神器，我们非常重视我们的数字座舱和车里人交互的总体体验，我们NOMI去年和我们用户进行了4000多万次对话，这个使用是非常非常频繁的。 除了智能化以外，蔚来一个非常重要的特点就是，围绕着全场景的加电体验进行投入。我们应该说有六种武器，其实是七种。我们有充电桩，现在又发布了直流20千瓦的，我们有超充桩，我们有移动充电车，还有第三方桩，跟国家电网等很多第三方的充电桩都是直接在APP上接口了，还有把换电站、把所有这些东西连接在一起的云服务，我们APP上就直接打通所有的环节，直接使用、直接支付。这样一个加电体验支持了我们的用户跑得欢，我们其实投入非常大，蔚来说花钱多，都投到这些方面去了，我们累计在这方面投了20多亿约30亿元，但是我们觉得这样的投入是值得的，因为能够给到用户好的体验，这个好的体验是一切的基础。电动汽车最大的挑战就是能不能有一个好的补能体验，让电动车的补能体验更方便，这是我们的目标，为此我们还要进行非常多的投入。　　 我自己在创办蔚来之前，2012年我差不多有要做一个汽车公司的想法，当时我主要是觉得移动互联网会改变用户和品牌之间的交流方式，后来就想到很多技术问题。我不是搞汽车工程出身的，虽然汽车行业从事很长时间，但是我觉得换电是非常重要的，因为能够把汽车的购买成本、电动车的购买成本显著下降，也有机会能够创造一个和加油一样的体验。后来我就去研究，包括把一些失败的公司研究的非常深入，他的投资人、他的CEO、他的CTO、很多废弃的站，搞明白了它为什么失败。我想蔚来整个车的设计和服务体系的设计是充分的考虑换电的逻辑，是从一个总体的体系方面去围绕着换电去设计的。到今天我可以非常自信地说，我们这条路走对了，我们现在的换电站，围绕着高速，比如北京到深圳、北京到上海、上海到深圳等高速，我们2018年底已经部署完了。大的城市也实现了基本的网络覆盖，我们用123座换电站就实现了对我们用户的一些主要场景的覆盖。这些换电站现在累计已经完成了25万次换电，现在每天差不多有2000多次换电，这完全都是私人用户。所以现在出了一个新的词叫“电区房”，就是离我们换电站近的叫“电区房”，房价还没涨，但是至少已经有这么一个词了。有非常大的意义的地方就是，从消费者的角度来讲体验非常好。 我们在换电这个基础技术上，能会做很多从用户来看非常有意思的操作。我们围绕着换电站、车，在电池包、换电站和云端累计申请了1200多项专利，其实这个技术积累是非常完整的。在电池包上面，我们就能够结合最新的电池技术，实现每年一次迭代。2018年发布的电池包是70度电，同样大小的电池包2019年就是84度电，我们今年就能够提供给用户100度电的服务。我想强调的是，同样大小的电池包，而且所有的车都能互换。这个带来的意义是什么？电池的技术进步就能够让用户来共享。 我们刚刚发布的EC6，就是我们和特斯拉的Model Y直接竞争的一款车。举个例子，平时你就可以配70度电的电池包，跑435公里，其实平时用足够了，要出远门就可以按需租用一下100度电的电池包，就能跑600多公里，这样一个逻辑会带来很多的用户利益。 我们今年会推很重要的一个服务理念——Battery as a service，把电池当成服务来推。2018年上市的时候就推电池租用方案，我们后来又推电池升级方案，比如今年从70度电到100度电，每个月付1280元，一天付66元，按需升级，好处非常多，讲两个小时都讲不完。总体来讲，一切都要从用户体验出发，我们认为基于换电的一个车电分离方案，能给用户带来非常多的好处，可充、可换、可升级、梯次利用，把电池这个资产按照一个资产去让用户来租用。我们认为这个是给中国的智能电动汽车的体系化创新带来一个非常好的尝试，我们也愿意将来跟大家共享我们的技术、经验，希望我们的创新能够从用户视角给整个智能电动汽车的下一步带来一些启发！

1月15日，“十进致·新出发”2020北汽新能源全球伙伴大会在北京举行。750余名北汽新能源全球合作伙伴、卫蓝大使及各类主流媒体汇聚一堂，一起回顾“卫蓝之旅1.0”的十年征程，共同迈向“卫蓝之旅2.0”新时代。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上表示，北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源试验中心为龙头，全力打造开放式创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享生态，与众多伙伴携手打造世界级新能源汽车高地。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊 十年奋进 成就领军地位 自2009年成立以来，北汽新能源以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式，走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。 从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生；从市场破冰的电动十君子，到产销纯电动车50万辆……十年来，北汽新能源与合作伙伴共同创造了中国新能源汽车的一个又一个第一，把不可能变成了可能，让梦想照进了现实。时至今日，北汽新能源已连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源企业，连续五年荣获CACSI中国新能源汽车满意度第一，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。 北汽新能源党委副书记、总经理马仿列 卫蓝大业蓬勃发展，有如强大的引擎，带动了整个产业的技术进步、市场发育和生态繁荣。如今，新能源汽车已经走进千家万户，众多伙伴成长为各自领域的佼佼者。北汽新能源仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作，与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手，建立起面向未来的产业共同体，营造跨越式发展的大格局。 知重负重 开启全新征程 面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。 北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个十年。 北汽新能源发布“2029计划” 其中，“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系：一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系，二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心，三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系，四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。 跨界共赢 开创美好未来 “卫蓝之旅”从来都不是北汽新能源的独行之旅，除了产业链、价值链、生态链的众多合作伙伴，各级政府、社会各界都给予了大力支持。 从2014年起，濮存昕、周涛、春妮、潘晓婷、谭利华等一批热爱环保、热心公益的社会名流及业界精英相继成为“卫蓝大使”。作为北汽新能源宣传环保理念、践行公益事业的合伙人，“卫蓝大使”们积极倡导绿色出行生活方式，宣传公益环保理念，为卫蓝事业发展和北汽新能源品牌影响力的提升做出了重要贡献。 本次大会上，“卫蓝大使”阵容进一步壮大。北汽蓝谷流通股股东凤科进，《最强大脑》中国战队队长王昱珩，中国女排奥运会冠军、世界冠军成员、北汽女排队长刘晓彤，罗德学者、环保卫士李雨晗等四位大使正式加盟，携手北汽新能源拓展全新生态圈，共同开启全新的卫蓝之旅。 “卫蓝大使”阵容进一步壮大 此外，中国电动车百人协会秘书长张永伟、宁德时代首席科学家吴凯、华为智能汽车解决方案BU总裁王军、北京电视台主持人兼卫蓝大使春妮还与北汽新能源高管展开了精彩的互动，共同分享面对下一个十年的真知灼见。 “卫蓝之旅2.0”破冰起航 曾经的选择和坚持，终将成为下一刻的荣耀。北汽新能源依托十年积累，重整行装再出发，以电动化、智能化“双轮驱动”战略推动产品向上、品牌向上，迈向高质量可持续发展，将进一步助推首都“四个中心”建设、促进中国汽车产业转型升级。

近日，2019全球销量榜单刷屏“车圈儿”。其中，在关注度最高的SUV市场，RAV4不出意料的再度蝉联全球销冠。自2019年末上市至今，全新RAV4荣放的人气只增不减，在上市首月便斩获3.5万订单依旧令人记忆犹新。为何笔者要说不出意料？众所周知，先进的生产工艺是产品高品质的有力保障。全新RAV4荣放的“诞生地”一汽丰田长春工厂在丰田全球品质监查(SQA)中获得“0不良”的优秀成绩，登顶全球品质榜。 提起丰田品牌，令我们印象最深刻的要属它长久以来稳定的品质了。一辆车对于用户而言，品质要在一定程度上超越功能性所带给消费者的便利，一辆结实耐用的车，才是用户所需要的。在这几十年来能够在全球范围内拥有口碑第一的丰田，一定少不了严苛的产品品质检验体系，这就是持续了20多年之久的丰田全球品质监查(SQA)。 在丰田全球工厂中，每年，来自丰田总部的专家会对全球工厂内成品车辆的全方面进行细致的抽查检测，全球化统一的标准以及及其严苛的检测程度，在业内也算是颇具盛名了。在刚刚过去的2019年，一汽丰田长春工厂再度赢得了“0不良”产品评价，在如此高的荣誉背后，又有着多少普通消费者看不见的对于“品质”方面的把控呢？ 高产能如何保证品质如一？风险点无遗漏确认 想要打造高品质的产品，无论是从最基础的工人岗位，还是到工厂的行动决策者，对于技术层面的共同担当是绝对必要的。在投产初期，一汽丰田长春工厂就建立了从生产、品质到制造等多部门联动的高产量品质应对机制体制，把重点聚焦于“多发不良对策，风险点无遗漏确认”等课题之中，加强了问题解决的效率，同时促进产品品质稳步提升。在销售、研发以及供应商层面，一汽丰田长春工厂制造问题3日解决，供应商问题3周解决的共识，通过全员担当以及全员推进的策略，保障在高产能情况下的品质始终如一。 拥有“21世纪全球标杆工厂”姿态的一汽丰田长春工厂，生产线合格率（车辆下总装线就打合格证，直接出场的比率）已经达到了99%，坚持二十多年的全球化品质监查包含了漏水、漆面工艺、装配工艺以及行驶性能等细致项目，其严苛程度在汽车生产行业首屈一指，即便是车辆外面油漆面上半径为0.5毫米的颗粒存在，都会被认定为缺陷产品，这样锱铢必较的检验手法确实足够有力度。 在对于供应商的品质把控方面，丰越工厂同样秉承了相当严苛的姿态。在供应商和工程内，号试车辆评价与日本原车同等品质，充分保证生产质量。例如缝合棉布和胶条的先后顺序和材质把控，牛皮座椅不能选用牛的哪些部位等等，这些细节对于用户来说似乎很难想象到，但是在工厂内部，却成为了工人和专家每天都要面对的棘手问题。 在为期20天的品质监查期间，来自日本丰田总部的专家每天都要随机抽取准备下线的两辆新车作为“试验品”，对于车辆进行全方位的检察和考验，以确保成品的优秀率处于足够高的水准。而所谓的“0不良”是在生产线下线后的车可以直接打上合格证出场，丰田如此果敢，充分说明对于自己品牌车辆品质的信赖。 早在2013年，美国汽车可靠性研究报告就将丰田品牌列为非豪华品牌第一名的位置，“0不良”评价是丰田品牌在全球范围内最为严苛的产品质量检验体系。对于一汽丰田长春工厂获得的丰田品牌的最高品质荣誉，堪称世界级的褒奖不是轻易能够得来的。 关键车型换代，产能利用率高达159% 得益于TNGA平台架构，全新RAV4荣放车型在动力表现、产品材质等多方面都与同平台的一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES车型有着高度融合，也就是说，全新的平台不仅提供了可靠的品质保障，同时也在产品研发中省去了很多不必要的设计浪费。也正是因为如此，出自于TNGA-K平台下的车型无论是在设计、动力以及主动安全方面都有着全球领先的水准，同时在油耗、排放、产品稳定性以及可靠性方面秉承了丰田品牌数十年来的优秀传统。 2019年对于一汽丰田来说是转型之年，它不仅完成了主力产品TNGA架构切换，同时也开启了二次创业的坚实脚步。在2019年9月全新RAV4荣放产品换代的关键时期，丰越工厂完成了92367台老款车型的产能，在后期完成了32283台全新RAV4荣放的生产，全年累计目标达到124650台，并在12月创造了近18000台的新纪录，产能利用率高达159%。这无疑是一个喜上加喜的数字，突破700万辆的产销标志，也为2020年18万台的目标夯实了基础。 总结：没有严苛的造车标准，也就没有消费者数十年来的评价与口碑。作为迄今为止仍旧独霸全球汽车行业头把交椅的丰田品牌来说，在TNGA架构的带领下，丰田品牌全系产品都在走向更加契合消费者的道路，无论是从外观设计的时尚度，到产品的高效动力表现，都将品质做到极致，充分诠释了一汽丰田“致真至极”的品牌理念。在经历了2013-2015年连续三年“0不良”荣誉之后，一汽丰田长春工厂在全新RAV4荣放换代的高压态势下，仍旧表现出惊人的产能优势。既定目标达成之日，也是全新的征程再启之时。面对2020年的全新挑战，一汽丰田长春工厂将全面落实“两攻一守”的产品策略，激发出全员最大的潜能和智慧，助力品牌全面向上。

突如其来的新冠肺炎疫情，让2020年的中国车市在全行业的焦虑中起航，全国汽车经销商面临着巨大的经营难题。疫情当前，为缓减经销商经营压力，同时保障用户拥有完善的购车、用车服务，中国SUV全球领导者哈弗以国家大局为重，将经销商伙伴的利益放在首位，于2月5日正式推出“三减三励”优惠政策，支援旗下经销商，并设立用户关爱基金，开启疫情支援活动，充分展现出特殊时期中国汽车领军品牌的责任担当和人情关怀。 共克时艰  暖心政策扶持经销商 哈弗对经销商的“三减三免”政策包括——“三减”强调疫情期间，哈弗对经销商实施不考核销售、不考核进货、不考核推广的“三不考核”；积极延长经销商还款时间，缓解经销商资金压力；适当调整购车金融政策，帮助经销商为客户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进销售。 “三励”则包括强化经销商线上营销能力，销售模式调整，多维出击，满足消费者疫情时期看车购车需求；设立专项基金，激励一线销售团队；对于疫情最为严重、经营压力最大的湖北经销商，给予特殊的、最大的政策支持。 这一系列政策的出台，将大幅强化经销商伙伴抵御风险的能力，减轻由疫情带来的经营压力。同时，通过强化对经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，达成了厂商携手风雨同舟、同心克难的暖心局面。 58车点评：推出“三减三免”举措彰显了哈弗与经销商伙伴共同进退，荣辱与共的决心。想伙伴之所想，急伙伴之所急，分担伙伴肩头重担打消了经销商面前的阴霾，坚定了经销商伙伴今后与哈弗走下去的信心。 厂商一心  哈弗SUV一直在行动 疫情发生以来，长城汽车及旗下品牌迅速响应，这次推出经销商政策也是既长城汽车携旗下哈弗、长城炮等品牌联合捐款500万用于为疫区购买紧缺医疗物资，并捐赠10台长城炮皮卡用于抗击疫情之后，长城汽车旗下品牌在疫情期间采取的又一重大举措。而就在刚刚过去的2月4日，长城汽车与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，与车主共克时艰。哈弗携手经销商伙伴，推出针对疫情防控的用户“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”。同时，特别针对湖北省疫情重灾区，还提供车主专属关爱等多项特殊服务，用实际行动为用户提供最大限度的应急、关爱服务，与用户共战疫情。 事实上，哈弗对经销商的关照和支持并不仅仅体现在特殊时期。自品牌成立以来，哈弗始终不改初心，不仅以“每天进步一点点”的品牌理念专注创造更好的产品，更通过“决胜终端”，成功把“市场领先和顾客满意”确立为厂、商的共同目标，拉近了厂家与顾客的距离，也使厂、商关系更为紧密。这也解释了为何哈弗SUV能够连续三年蝉联经销商满意度第一的原因。 58车点评：哈弗心系疫区，康概解囊的举动诠释了秉承人文关怀，积极入世的向上精神。同时，也彰显了中国汽车工业和中国汽车品牌心系国家，怀揣家国精神的风貌，说明中国汽车品牌不仅放眼于全球动态，而且更加关注眼前的艰难困苦，为整个汽车工业做出了表率作用。 中国SUV全球领导者哈弗以一系列行动充分践行了作为中国汽车领军品牌的社会责任，哈弗也将继续与经销商伙伴、所有哈弗车主共克时艰，共筑抗疫“长城”，为最终战胜“新冠”肺炎贡献力量。

火热的烧烤、冰凉的汽水、充满悬念的盲盒……7月15日，北京汽车与北冰洋，两家北京“老字号”再度联手，于京汽十足 天生热爱 2021北京汽车美食上，发布了“京汽十足”限量盲盒。北京汽车持续开展跨界营销活动，再出圈。 从小生长在北京的年轻人对老北京的文化有着非常特殊的情怀和感情，传统文化对应现代文化，国潮文化对应创意文化新旧。是因为同样的“京字号”背景，相同的价值观，同样的追求，促成了北京汽车与北冰洋这一次的跨界联合。 京汽十足 天生热爱 2021北京汽车美食节 “京”彩生活 持续开展，北冰洋盲盒抽不停 本届北京汽车美食节上，北京汽车与北冰洋的联名推出“京汽十足”限量盲盒。罐体主画面设计理念来源于一个上古神兽“椒图”。“椒图”是古代中国神话传说中龙生九子之第九子。它“性好僻静”，因其忠于职守的性格，故常被饰为大门上的铁环兽或挡门的石鼓，让其照顾一家一户的安宁，“椒图”文化的兴盛于明清，也是北京胡同里院门上最常见的椒图口含圆环，可敲打圆环问主人在否。 “京汽十足”限定盲盒 北京汽车x北冰洋联名罐以“椒图”为核心元素，体现北京汽车承前继后、继往开来，更以开放的心态敲开未来之门，以全新的、开放的、兼容并蓄的包容的姿态开启新的品牌文化篇章。 基本款包含4款独特口味的北冰洋限定款饮料，分别是宽宽大汽橙、来劲元气果、0卡无糖桔、青青不老莓。其中宽宽大气橙里面加入了双倍橙汁，满满的诚意体现了北京X7超越同级的大空间；来劲元气果采用的是北冰洋从未发布的功能性饮料配方，采用纯植物配方，不仅营养健康还能给大伙带来满满能量，与北京X7的兄弟产品北京X7 PHEV理念一致，以超长续航带领用户持续前行。0卡无糖桔是一款0蔗糖0能量的低卡健康饮料，体现了北京汽车销冠进化者EU5 PLUS的环保使命。青青不老莓采用了花青素、多酚等天然成分，营销又美味，北京汽车也希望用户驾驶着高颜值的EU5 PLUS，每天都有好心情。 北京汽车 x 北冰洋联名定制口味饮料 四种颜色、四种口味名称，即包含了北京汽车主推的车型特点，也包含了饮料配方与功能。同时罐身画面还融入京剧、北京汽车车型、北冰洋及现代建筑、老北京糖葫芦等，混搭出绚烂多彩颜色和丰富的画面内容，以年轻人喜爱的艺术插画形式带来现代感的视觉冲击力。 北京汽车文化T恤 珍藏款除基础款的联名款限定汽水外，增加黑白单色北京汽车文化T恤。作为北京汽车“新文化”的体现，T恤是此次跨界联合的另一个“代表作品”。T恤从创意上分别集合了北京的“传统文化”、”国潮文化“现代文化”和“创意文化”。代表性的京剧元素、北京传统的文化建筑和现代建筑两种类型的混搭，表现了北京汽车在新的征程中打破常规，文化破圈，以突破性的跨界合作等形式建立与受众之间的情感连接，也体现了北京汽车继往开来，以全新的、开放的、兼容并蓄的包容的姿态开启新的品牌文化篇章。 扫码参与H5活动赢取联名盲盒 隐藏款除上述内装四罐联名款饮料+黑白单色T恤更增加了惊喜神秘大奖，包括X7和EU5PLUS（仅限北京）七天使用权等。同时，北京汽车将于今日发布一款线上H5，凡是参与H5活动均有机会参加抽盲盒活动，抽到的盲盒将通过邮寄的形式抵达用户的手中。 持续出圈 打造品牌美誉度 北京汽车以温度定义品牌，特意将2021年定义为用户运营的元年，通过丰富多样的线上线下跨界活动为用户传递品牌温度。5月26日至8月31日期间，北京汽车举办“2021北京汽车首届购车节”，以“京”喜福袋”、“京”质产品、“京”彩生活三大板块，推出多款车型超值福利，提供多元可靠的产品和丰富多彩的休闲体验，以实惠让利于民。 “智能舒适纯电家轿”北京EU5 PLUS  其“京”彩生活板块中，北京汽车不仅推出了北冰洋联名定制款车身涂装，本次发布的“京汽十足”定制口味汽水盲盒也是北京汽车跨界出圈打破常规的跨界营销新动作，更是“2021北京汽车首届购车节”“京”彩生活板块的延续。 北京汽车和北冰洋的再度跨界联合，旨在让更多的年轻人感受到北京新旧文化融合的魅力，感受到北京独特的“京汽神儿”，让更多在北京生活和奋斗的年轻人都能勇往直前、京汽十足 。 下半年北京汽车还将推出两款新品一款是“舒适安全再进化 7万越级家轿”北京U5 PLUS，另一款是搭载鸿蒙系统以场景定义超越期待的新产品，未来将有更多的跨界营、销娱乐营销新玩儿法，更将为北京汽车的用户带来精彩纷呈的出行生活。

捷途从“捷途产品序列”到“捷途汽车”的全面升级、28个月30万的销量、40万用户的信赖，这些都是如何实现的，请跟着58汽车一起，探索捷途背后的故事。 【奇瑞控股集团副总经理•JETOUR捷途汽车总经理鲍思语】 奇瑞控股集团副总经理•JETOUR捷途汽车总经理鲍思语表示：奇瑞捷途2018年1月22日发布，从2018年8月18日开始第一款车型销售，三年不到，去年年底12月30日奇瑞捷途的销量就已经超过了30万辆，仅仅用了28个月。 2018年8月18号新车开始上市的时候，就已经具备了321家网络，2019年超过了400家，现在捷途一级智慧4S店已经达到410家，总网络数1800+，能够有效的贴近用户，不管是销售还是服务网点，除了西部省份以外，很多地区都做到了50公里的服务圈，能很好的贴近用户、服务用户，当然线上也做了很多的数字营销、千人千面等贴心服务。这也是能够快速上量的很大原因。当然当时的捷途背靠奇瑞这棵大树，快速研发出来更适合用户的产品，也很关键。 鲍总也直接表示，目前捷途的销售均价已经达到112000，但10万以内的低价车型还太少，实际上自主SUV的均价只有93000左右。 这么好的销量，与捷途定义“旅行+”生态圈分不开，因为捷途认为人们购车的目的是为了更好的生活，随着旅游时代的来临，不仅在北上广大城市，在很多乡镇农村，很多80后、90后都想带着自己的父母、爱人、孩子出发去旅行。捷途要为这么一群活力进取、有行动力、积极向上拼搏的一代人造车，所以2018年1月22日定位“旅行+”产品序列诞生，用行动定义旅途，这就是捷途。 捷途专注于“旅行+”细分市场，产品主要以SUV为主，满足用户更好的出行。如今很多用户买车的主要目是为了家庭自驾出行，通过用户调研和市场反馈，更坚定了捷途坚持“旅行+”定位的决心，但是怎么打造“旅行+”产品也很关键。举个例子，一般车顶顶部抗压是100公斤左右，捷途产品是200公斤，车顶上可以放帐篷，人坐在顶上都可以，另外搭载220伏的电源，在野外就可以进行简单的烹饪，捷途不断地在围绕“旅行+”定位打造“旅行+”专属配备的产品。 在整车智能座舱的人机互动上，捷途做得很贴心，智能方面奇瑞捷途与腾讯、华为、高通、清华大学苏州研究院等深入合作，目前是在国内自主车型里面比较领先的，一个真实的数据，捷途在今年五一期间有52%以上的客户自驾超过了500公里，有80%的用户超过300公里，人均行驶500多公里。根据热力图发现，在“五一”期间开着捷途SUV带着家人出去游玩、走访景区的很多，捷途自带的车内拍照的“旅行+”的很多功能，以及自驾游定制的一些路线等等，在诸葛版上都有了很好的体现和反馈，捷途确实给大家带来一些幸福生活的元素。 捷途始终在打造最愉悦用户的体验。最吸引客户的整车终身免费质保承诺，用户也在为捷途的研发建言献策，超过5万人参加奇瑞座谈会。总之这些沟通和互动真正得到了用户的理解，奇瑞捷途一直很注重于客户的沟通，捷途X这辆即将发布的新车，就在让全球小伙伴们进行定名以及LOGO的设计，这也是捷途汽车首款由用户共创取名的车型，可以看到捷途汽车对用户的重视程度。 捷途认真分析了当下的汽车行业的趋势，以及自身需要在这个大行业背景下做什么，也认真思考了该要怎么去做。要知道，在新四化下，国内汽车消费结构随之升级，年轻化、多元化、个性化已成发展趋势，汽车逐步摆脱了单一的工具属性，进化为连接用户生活、工作的第三空间。 捷途汽车敏锐地觉察了这一趋势，当前捷途汽车35岁以下用户占比达到60%，产品设计个性化、用户经营人性化和圈层营销兴趣化等年轻化特质愈加凸显。 目前捷途汽车在研发方面的投入情况，已经具备1000名硬件工程师，未来将增加1000名软件工程师。一点不比新势力造车企业差，200名内部的“旅行+”体验师，不断地品鉴体验产品并进行反馈，同时将征集2000名用户体验师，让用户来深度体验捷途产品。研发方面捷途汽车将依托集团的各方面优势资源，储备300个亿研发资金，按照年销量100万辆来规划产品，最终达成100万的年销量。 捷途汽车在三年时间完成了燃油和新能源领域的双向布局，后续包含捷途X在内的SUV车系，包含硬派越野、硬派皮卡和MPV车型在内的跨界车系，以及全系混动和生活空间系列车型皆在规划中。 最理解客户的需求、最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验。1.0时代最理解客户的需求，往往都是功能性开发，以功能为导向，2.0时代是以场景化产品开发为主。完全以场景化来开发、研发产品，做到最理解客户的需求。捷途汽车目前终端用户有51%来自于线上渠道，两三年之后有可能会变成70%、80%，所有的用户都会慢慢贴近线上渠道。 捷途汽车在线下也在不断建设4S店，明年会进行4S店的2.0全面升级。全中国有330多个地市，目前捷途汽车的一级城市展厅、线下展厅规模达到410个，覆盖率是很高的，所以贴近用户方面没有任何问题。当然对于最愉悦客户的体验，捷途汽车在线下也做了很多活动，打造了自驾游、啤酒龙虾节、818粉丝文化节、生态圈体验日、捷途家宴等五大品牌IP，从线上到线下用户的参与度和活跃度也很高。这就是“三最”营销理念从1.0时代升级到2.0时代。 捷途汽车是行动派，全新车型亮相、全球征集新LOGO、新车名，这是实力的展示，也是诚意的体现。最终的目的是实现用户共创、生态共享和伙伴共赢。实现共同的捷途，大家的捷途。

7月9日晚，“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”在北京朝阳公园正式启动。“极狐行动”是集剧情、任务、艺术、美食于一体，面向全网用户招募的综合性、嘉年华型超级试驾体验活动。 北汽蓝谷总经理 代康伟女士 介绍极狐行动 此次活动以“剧情化、电影感、任务型”为特点，让参与者变身为故事情节的主角，在全场 NPC 的协助下，完成包括“尖峰对决、勇闯敌营、穿越雷区、虎穴接头、跋山涉水”等一系列充满挑战的试驾任务，并由 NPC 特工车手带领参与者进行“极速狂飙”试乘体验，多维度的感受阿尔法T和阿尔法S的硬核性能。 极狐汽车副总裁 王秋凤女士 发布终极任务 极致性能 极狐不止于公路 本次活动是现场由沉浸体验、车舞表演、趣味娱乐三大核心环节构成。紧张刺激的极致性能车舞表演和沉浸式驾控体验，充分展现出极狐汽车的卓越性能，不仅考验体验者的驾控能力，更是对极狐产品的极限测试。 极狐行动炫酷车舞ING 作为两大主角，阿尔法T与阿尔法S通过多重环节极致演绎自身产品实力。阿尔法T作为一款全地形性能纯电SUV，拥有麦格纳全球豪华制造的技术支撑、194Wh/kg 最高电池能量密度、低温续航里程及同级领先快充技术、百公里加速4.6s等众多硬核性能优势。同时，它还拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在不同路况下可充分发挥车辆的最优性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力，既可陪你优雅地在城际中穿梭，又可翻山越岭。 全地形性能纯电SUV—— 阿尔法 T 阿尔法S定位于新一代智能豪华纯电轿车，致力于用科技智能价值感为消费者带来极致高品质出行，在前两天的全国媒体试驾中，阿尔法S充分体现了其4.2秒破百的强大运动基因，以及在弯道中的极致操控性能。正是凭借两款产品优异的品质表现，带给用户不输于燃油车驾控体验。 在活动现场，极狐还为参与者准备了多重丰富体验环节，充满挑战的“飞行体验营”、“儿童安全驾驶区”、“极限实验室”以及充满生活气息的“极狐美食嘉年华”。  新一代智能豪华纯电轿车—— 阿尔法 S 无界艺术空间 为用户带来充满艺术感的体验 此次活动中，极狐首次携手UCCA集团旗下UCCA Lab，共同为用户打造了充满艺术气息的“ARCFOX × UCCA Lab 无界艺术空间”。让大家在享受肾上腺素极速飙升带来的驾乘乐趣的同时，充分感受无界艺术之美。 ARCFOX × UCCA Lab 无界艺术空间 当倡导“无界美学 、人本科技“的ARCFOX极狐与UCCA Lab碰撞, 这二者奇妙地融合, 触发了彼此的无限灵感。 “ARCFOX × UCCA Lab 无界艺术空间”中，以ARCFOX所倡导的“无边界”理念为创作灵感，利用建筑体本身的圆顶结构制造沉浸式布局，尝试多种材料的折面设计打破室内空间的单一性，在都市生活中打造自然极限的场景。 利用软性而轻薄的材料、以“负形”的方式呈现高耸而雄伟的极地雪山，设计师对空间与视觉采用了“留白”，制造视错觉关系，改变观众常规的观看习惯。设计与功能、材料与意向、冲突与和谐时刻并存在空间之中，将感受的话语权交给观众，为探索人与空间的关系提供开放式的体验。体现了极狐汽车的品牌倡导与UCCA Lab所持续探索的多元文化艺术实践的契合，充分诠释出当下工业产品与艺术美学的融合。 极狐汽车副总裁 王秋凤女士 UCCA尤伦斯当代艺术中心副馆长、UCCA Lab艺术总监 尤洋先生 未来3个月，“极狐行动”将遍及北京、杭州、上海、武汉、成都、广州、深圳7座城市，用电力串联七座城市，垫付你对驾驭的认知，生而破界，有何不可。