8月24日，“2021长安汽车科技生态大会”开幕。长安汽车对外发布了企业“新汽车 新生态”发展战略，其次，并首度亮相了阿维塔科技旗下高端智能电动车品牌的代号为E11的首款产品、和长安汽车全新平台的首款纯电动车型C385。专题产品论坛上，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车APA7.0。同时长安汽车还宣布企业即将量产首发远程智能泊车APA6.0，我们一个一个说。 先说E11，这是阿维塔科技旗下的高端智能电动车品牌的首款代号为E11的产品。长安汽车董事长朱华荣通过线上连线的方式，邀请华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生和宁德时代董事长曾毓群博士，一同以“神秘开箱”的方式，首次揭晓了三方联合倾力打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV，内部代号为E11的局部造型。 E11虽仅以侧颜亮相，但其敏捷而富有力量感的侧身流线，具有雕塑感的顶部轮廓，无一不展现出E11独特又极富魅力的前瞻设计美学，将未来感，运动和随性奢华融于一身。 E11搭载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，这也诠释了 “阿维塔”这个名字所代表的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为懂你的智慧化身。目前，E11正在进行整车调试并将于今年年底亮相。 全新专用电动车平台首款战略车型C385 全新专用电动车平台的首款战略车型，搭载诸多行业领先的智能科技配置，如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术，-30℃极寒环境下可实现5分钟加热20℃，提升续航里程40-70KM。 交互灯语，整体造型采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背造型，根据消息，基于全新专用电动车平台打造的A158、B369、C385，将于明年二季度开始陆续上市 方舟架构&SDA架构 未来，长安汽车将持续进化方舟架构，从传统内燃机向HEV、REEV、PHEV等多种电气化动力升级，确保动力提升30% ，能耗降低30%， 同时，长安汽车全力打造了面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA 架构 该架构将具备四大特征： 一、硬件即插即用，资源灵活可调度； 二、全域远程管理，逐步实现开放全车场景可编排； 三、数字生态开放，根据用户需求，开放软件功能可订阅； 四、在安全情况下，实现数据闭环自进化，智慧学习可成长。 三大全新专用电动车平台 基于用户多样化需求，覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别，形成轿跑、 SUV 、 MPV 等多形态产品。在此，我们诚邀所有生态伙伴参与绿色共创，为实现双碳目标而共同努力。 其中由全新专用电动车平台打造的 A158 、 B369 、 C385 ，将于明年二季度开始陆续上市。 APA7.0远程无人代客泊车系统 在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。 同时，也将实现： 电梯口接驾功能：用户可以提前预约接驾时间，系统自己泊出车位，并在约定时间到达电梯口接驾。 车库外接驾功能：系统可以自主排队出库接驾，节约用户时间。 高速公路服务区代客泊车功能： 用户可以在服务区门口下车，系统自行去寻找车位泊车，也可以使用一键召唤上车。 新一代超集电驱系统 将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体。电驱总成最高效率>95%，可实现全路况超低百公里电耗；采用全球首发电驱高频脉冲加热技术，配合电驱余热回收技术，可实现-30度超低温畅快驾享，有效提升冬季低温续航里程40-70km。 一系列全新技术的发布，展现了长安汽车坚定不移推进智能化战略北斗天枢计划、新能源战略香格里拉计划、加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心，也为长安汽车加快形成“新汽车+新生态”产业公司增添了极为强劲的技术动力。

2019广州车展已经正式拉开大幕，东风启辰发布会结束后，东风启辰汽车公司总经理马磊接受了记者的采访，就本次车展发布的全新紧凑级SUV启辰星的核心亮点、上市预期、命名灵感、所采用的全新架构等发表了自己的看法。 1、请为我们介绍一下今天发布的新车型和全新平台架构？ 东风启辰历经了三年的发展，精心打造出启辰星这款产品在此次广州车展亮相。启辰星不仅只是一款产品，她更是东风启辰在这三年里对未来整个形势，以及对启辰自身发展的一些洞察和思考。 正如前面谈到的，启辰是要致力成为“自主主流市场的高价值商品提供者”，这其一是主流，其二是高价值。目前，中国汽车市场里有三个板块最受关注，一个是主流SUV、一个是主流三厢车，再一个就是未来的纯电产品。 今天发布的VSA中涵盖的VSA-L平台，是面向主流SUV市场，基于此平台我们打造了启辰星，在未来的发展中我们也将会带来更多的SUV产品；同时VSA-C平台就是为了我们下一代轿车产品所考虑，在这个平台上面我们倾注了更多的考虑，比如对家庭用车市场进行了技术储备；第三个平台就是VSA-E电动车平台，大家都知道纯电平台是未来发展趋势，但在电动化发展中我们还需要进一步地洞察市场。我们也会把在电动化方面的考虑为大家逐一地分享。 启辰星就是依托VSA-L平台所开发的，是东风启辰面向未来主流市场的一个进步。 这款车可以看到整个的车身空间、姿态、造型语言，我们都进行了重新的定义，应该说启辰星对于启辰而言也是一个划时代的产品。 除了外观的提升，通过三年的技术积累，我们不断学习吸收、创新，将在“雷诺—日产—三菱”联盟里中所学到的知识运用在产品上面，在启辰星上实现了48项技术突破。比如同级领先的48V轻混增压动力系统和全平地台、15.6英寸全面屏智能中控等。 后续，启辰星将会陆续开展动态的驾驶体验，届时我们会邀请媒体老师一起感受她的愉悦之处，与大家一起分享这款产品的更多惊喜。 2、启辰星作为东风启辰多年造车实力的代表，请介绍在全新平台架构上的特性什么？ 启辰星依托的架构为Venucia Smart Architecture，即VSA智能模块架构，这个并不仅仅只是常规所说的平台，它是“可大可小”的，可以兼容未来复合动力、混合动力，甚至还有电动化平台。 在细节和体验上，VSA智能模块架构有非常多的惊喜，一个是在A柱等设计的时候，它的柔性化就充分体现在能够和技术一起“说话”；另一个是这款全新平台架构的基础十分扎实，整个的NVH、动态性能包括在空间上的最大化处理，这些特点需要在后面动态媒体试驾的过程中去体验；另外，在电子架构上，整个车辆模块的开发过程中也全面考虑未来更高级别的自动驾驶需求，对此我们预留了布局的空间。 所以为了能够满足面对未来新四化的需求，东风启辰进行了多方面的考量与开发，把我们能做的每一个细节都考虑进来。 3、启辰星采用了全新的车标，请问这有什么意义？ 其实启辰星的车标并没有全新焕新，我们还是在沿用之前的车标设计，但是在颜色、布局等方面进行了重新的考量。大家可以看到车标的外围是一个东风双飞燕的“燕尾”缠绕，中间的是圆形的，里面是我们启辰的“星”。 我们在做这个设计的时候充分考量合资企业的特性，发挥“雷诺-日产-三菱”联盟的国际团队及技术的优势，因此在这个新车标设计的时候，大家都凝聚在一起，围绕“星”打造，而这款车同样也命名为启辰星。 因为“星”作为中国汉字而言是一个单字，单字的想象空间是最大的，可以延伸出很多的意义，我们就可以不断地进行凝练。 4、作为一款展现东风启辰强大实力和设计理念的SUV车型，启辰星的主要核心亮点是什么？ 我们希望启辰星能够为用户打造VIP的体验，让我们的每一位用户都能够成为VIP，每一位用户都是大V。这款车有很多亮点，但是综合起来就是48项。 48项亮点最突出的就是48V轻混增压动力系统，不单单在发动机方面采用了1.5T的发动机，并且功率可达到140kw，同时在经济性上面，48V轻混增压动力系统将整个油耗降低到6.1升，如此大的车身但是燃油经济性十分好，动力也非常不错。 其次我们可以看到启辰星非常大气，各项参数也是同级领先的，在车身空间也表现优异，我们就是充分的利用这个空间给消费者打造头等舱的体验；同时在座椅设计方面，启辰星有女王副驾并带有按摩的功能，配合宽大的后排空间，包括膝部空间、肩部空间、头部空间等，以及全新的地板设计，让消费者在进入启辰星内部空间时有像坐在了头等舱的感受。 同时，启辰星的空调系统、12扬声器音响系统等，也给大家提供一种沉浸式的体验；在副驾和主驾的位置，有15.6英寸全面屏智能中控，领先于同级产品，这也是一个亮点；最关键在硬件的背后，我们充分考量了用户的友好性，可以更方便地操控，更容易地理解。整个的仪表以及挡风玻璃，东风启辰都融合了很多智能化的配置，比如车身配置有AR导航以及很多智能辅助、智能辅助驾驶系统等，将会给消费者带来不一样的体验感。 启辰星还有很多的亮点，在此就不再一一讲述，但是重要的不是技术的堆积，而是给消费者带来一个完整的体验，所以我们称之为头等舱般的体验。 5、我们知道启辰星将于明年一季度上市，请问马总对于SUV市场的看法是什么？以及对于启辰星的上市有着怎样的期待？ 启辰星将于明年一季度上市。 过去两年中国车市确实发生了比较大的变化，但是主流市场仍然十分突出，这个主流市场满足消费者不断演进的价值需求，也在不断地驱动供给侧改革。所以从供给侧方面出发，无论是全新一代的自主品牌还是合资品牌，主流SUV市场要求产品的进化速度非常迅速。如果一家车企在主流市场没有产品和品牌的话，将会很难在如此大的市场中有所表现，所以东风启辰也希望把握住这一趋势。因此，对于启辰星，对于进入主流SUV市场，我始终抱有希望的，在如此大的中国市场中，只要产品的品质、性能可以满足消费者的需求，不断进化，就一定会有一个明亮的未来。 6、启辰星命名的意义是什么？同时也请介绍一下VSA智能模块架构？ 启辰星以“星”命名蕴含了，东风启辰对下一代产品和事业上的更多期待。 VSA智能模块架构是面向未来，同时应对新四化挑战，可以兼顾传统汽油车和未来纯电平台的智能模块化架构。她对整车技术、空间、设计、工艺等多个方面都进行了充分的考量。 关于启辰星的专业技术方面的信息，我们在后续的品鉴会上进行系统的沟通，同时也将在品鉴会上分享VSA智能模块架构在研发时的考虑以及未来的发展空间等。 7、请介绍一下启辰星在生产过程中是如何结合高科技打造的？ 启辰星是在东风启辰的母工厂——郑州工厂，她将于东风日产进行共线打造生产。东风日产的花都工厂、襄阳工厂、大连工厂等工厂，在整个“雷诺—日产——三菱”联盟的制造体系当中，它的综合排名都是位列前茅的。这其中的考核就包括生产效率、工艺、质量、交期、安全等多个方面，所以在品质方面绝对是可以保障的。 另外，在新四化的大背景下，轻量化也逐渐被大家熟知。轻量化的实现过程中，面对高强度钢及铝材的运用，车身特殊设计等这些方面，我们结合未来发展的需求重点，进行了深度的研发，这当中也包括了焊接技术。 因此对于启辰星而言，我们相信她可以满足中国消费者的品质需求。 但我更想说的品质，来自于智能化体验的品质。我们知道中国在车与软件结合方面进步非常快，特别是智能驾驶。无论是L2级别的智能驾驶还是CCS智能网联，体验感的优化，主要是需要很好地将车与辅助驾驶功能结合起来，体现出设计的友好性，而并非强调功能多，技术先进等，因为用户更关心的是驾驶的体验感，比如感觉疲累的时候可以帮忙辅助驾驶，发生危险之时会提前预判。我们将这一切都很好地融入到产品当中。 其实，启辰星很多电气化的配置对于制造来说也是一个挑战，东风启辰已经这些方面做了很多的储备，未来我们也将继续强化“软实力”，继续做好研及制造的人才储备。 8、明年是启辰品牌诞生的第十年，全新平台架构在此时发布具有怎样的意义？ 2020年是东风启辰的十周年，东风启辰经历了中国汽车市场发展变化的十年，一开始的汽车市场只需要一款车、相应的渠道营销体系，只要外观、价格合适那么销量就不会差。但是如今市场已经变革，我们需要考虑更多： 你要成为什么样的品牌？ 你要做什么样的商品？ 你要服务哪些人群？ 而他们又需要什么样的服务？ 如果这些问题没有弄清楚的话，在前进的过程中就会迷失方向。 而这些对于启辰来说，在这迈进新十年的节点，我们有前期三年的准备，在启辰星上做了很多的考量与探索，现在的品牌发展仍然需要产品来推进，但却不再局限于产品或是技术，而是通过精心打造的商品和提供优质的服务让消费者感到满意。 9、请问东风启辰在新能源方面的规划是什么？ 今年东风启辰导入三款EV车，这三款EV车型针对的就是EV市场中的主流用户，除了已经上市的D60EV、e30，T60EV也将在11月上市，东风启辰已经完成新能源市场的布局。 对于未来纯电平台的发展趋势，我们也已经有了准备，未来两年中国的电动车市场将进入一个艰巨的时刻，因为现在市场还处于一个发展的阶段，市场的需求多是来自于出行服务行业，但在出行服务的提供方已经面临着一个供给过剩的情况，这是挑战之一；同时，整个出行服务行业也在不断地进行结构性调整，如传统的出租车、网约车的品牌和架构也在不断地变革，现在在车辆安排、车源等受到补贴的影响还是较多，补贴进一步退坡后，市场或许会陷入一轮下滑行情当中。 至于未来的发展情况，东风启辰会保持在这方面的研究。但可以坚信的一点，我们的重点将放在进一步精进产品的品质上面。 以上这些方面东风启辰都会与合作伙伴进行研究，今年我们也将会更多地和品牌公司一些产品结合，去定义未来适合出行的产品。 现在10万—15万价格区间的产品多数是基于现有较为成熟的平台打造，未来15—20万价格区间的电动车更多的是基于纯电平台去考虑，这将为用户带来更多的纯电生活体验。我们打造VSA-E平台，也正是为满足出行或者私人客户的需要所做的准备。

2019年广州车展上，广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源带来了一项推动新能源出行方式的全新体验计划“广汽e-TIME行动”，此外还带来了数项新产品和发展战略计划。 ·什么是e-TIME? e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。这是广汽集以顾客体验为核心，推出的全新发展理念。 ·广汽集团在新能源领域又推出了哪些新产品和计划？ 在本次车展上，广汽集团推出了全球首发的低风阻新纪录电动乘用车EN0.146，这款6座大型家用车，风阻系数仅有0.146，体现了广汽研究院在空气流场管理与风阻降低技术的先进性；此外，还展示了智能移动服务概念车Magic Box，它旨在把移动空间升级为“移动的体验场、服务场”，实现“移动服务”的创新模式。同时还有一些体验讲解，比如风阻优化感官体验设备、广汽集团第三代动力总成、ADiGO智能物联系统等展品。 环保是时代趋势。作为汽车企业，广汽集团一直以来大力推动汽车向低耗高效发展，除了不断提高传统发动机的热效率，还将基于三电核心技术，全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。 在混合动力方面，广汽集团将两条路线并行发展，其中一条路线是和丰田合作联合开发。2019年9月26日，广汽集团已经与丰田签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议，采用丰田THS系统的广汽集团混合动力产品最迟将于2021年推出。另一条路线是采用广汽集团自主研发的G-MC系统，这套系统既可以满足混合动力，又可以满足插电式混合动力。 在新能源车方面，广汽集团已经陆续推出GE3 、Aion S、Aion LX三款电动车。今年推出的Aion S、Aion LX，基于全新纯电平台设计，是电动车领域高科技、高品质、高性能的代表，上市以来深受顾客喜爱。广汽集团还将以每年至少推出两款纯电动新车的速度，抢抓新能源汽车发展机遇。 此外，广汽集团也将继续探索氢燃料电池车技术，完成多台样车试制，力争在2020年实现燃料电池车的示范运行。 ·广汽在智能联网汽车领域有哪些新成果？ 在智能网联技术方面，广汽集团将围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态，创造出行服务价值。今年7月发布的广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，由广汽主导、自主研发，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身，目前涵盖ADiGO自动驾驶系统与ADiGO智能物联系统两大功能板块，接下来还将持续引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。 随着5G技术的日益成熟和商业化运用，广汽集团将基于5G通信打造V2X智慧车联网，同时，打造面向智慧城市的智慧出行服务体系，计划用10年时间，建成番禺智慧生态园。 本次展出的Magic Box智能移动服务概念车，独创三网合一系统，将“车联网+智慧门店物联网+移动互联网”打通。通过Magic Box软硬件系统，广汽将秉承开放合作、共生共赢的理念与合作伙伴一起打造智能移动服务新业态，构建全方位、多场景、高智能、高效率、可持续的智慧城市+移动生活生态系统。 另外，广汽还在车辆生产方面做出了新的部署，由广汽集团牵头建设的广东省智能网联汽车创新中心正式成立，将围绕“1+3”模式（一个平台，三大延伸功能），打造开放的创新平台，支撑产业良性发展，形成智联协同新模式，助力大湾区建设发展。 根据国家发布的智能工厂成熟度5级评估体系，广汽新能源智能生态工厂在建成时已直接达到3级水平，部分达到4级水平，计划在2025年前达到5级水平。它具备多项全球领先功能：钢铝车身柔性工厂；数字化自主决策工厂，运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力；深度互动式定制工厂，让用户深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，目前最多可有6万种定制组合；能源综合利用生态工厂，与生态环境和谐共生，实现可持续发展。

8月23日，奇瑞 iCar生态和海骊智行生态融合签约仪式在芜湖举办。双方将依托各自优势，整合双方资源，在研发制造、供应链、售后服务、联合营销、物联网等方面开展深入合作，实现共同发展。奇瑞控股副总经理、奇瑞股份副总经理、iCar生态总经理鲍思语，iCar生态营销公司总经理王磊，海尔集团董事局董事、少海汇创始人、海骊智行生态科技董事长刘斥，海骊汽车平台CEO任贤存等领导共同出席签约仪式。 签约现场 根据协议，奇瑞iCar生态将与海骊智行共同努力，通过优化全产业链来打造更高价值的汽车生态体系。为此，双方将以不断创新的汽车服务模式、营销体验、智能研发制造、产品定制平台，共同推动实现奇瑞iCar生态“以汽车为载体，提供无界的产品和服务”的品牌使命以及“让所有想拥有车的人圆自己的专属汽车梦、让所有想要造车的人圆自己的造车梦”的品牌愿景。 鲍思语表示，奇瑞iCar生态平台希望真正做到以消费者为中心，全方位覆盖用户汽车使用与出行场景，与用户，以及像海尔这样的科技创新企业实现共创，探索汽车行业全新的商业模式。 奇瑞控股副总经理、奇瑞股份副总经理、iCar生态总经理鲍思语 任贤存表示，海尔一直在思考从衣食住到行的扩展，海骊智行生态的推出，便是海尔的深度尝试。海骊智行是海尔旗下的汽车生态平台，旨在构建人、车、家、智慧物联的生态圈，从而为用户提供出行场景的最佳体验。未来，海骊智行的汽车场景定制，都会在奇瑞iCar生态产品上体现。 联手奇瑞iCar生态 海骊智行赋能产品和用户定制 在国家坚持以“新四化”为发展方向的大背景下，汽车生态“破圈”布局、互融协同发展已经成为当今车企的主旋律。尤其是后疫情时代，数字技术、物联网技术为汽车产业转型升级提供了强大驱动力，成为产业融合过程中平衡各方诉求的重要支撑。 前不久，奇瑞控股集团与海尔集团签署战略框架协议，双方将在智能制造、网络协同、服务延伸、智慧家庭与车联网互联互通等方面开展全方位合作。此次奇瑞iCar生态与海骊智行的跨界融合不仅顺应了时代的发展趋势，也标志着奇瑞、海尔两大集团公司的战略合作正在行之有效的落地，双方将通过充分整合集团优势资源，投身奇瑞iCar生态体系建设，重新赋予汽车新的定义。 iCar生态营销公司总经理王磊 根据协议，海骊智行将借助奇瑞集团在汽车行业的流程、体系、标准等方面的经验积累，与奇瑞iCar生态共建汽车互联网大数据平台，并就数字化转型咨询、数字化工厂建设及改造等方面展开深入合作。同时，双方还将共同参与打造奇瑞集团的汽车“灯塔工厂”，通过应用包括柔性制造、5G+工业互联网、AI等先进技术在内的新型数字化制造体系，共创汽车领域数字化工厂的最佳实践场景，积极推进奇瑞iCar生态智能制造业务板块快速有效地形成。 此次合作，是海骊智行赋能产品和用户定制的深度尝试。根据协议，双方将联合开展整车研发方面的合作，为海尔用户量身定制专属汽车，实现电动汽车的智能化、物联化以及人性化；双方还将携手研发汽车前瞻性技术，依托奇瑞汽车和海骊汽车的制造经验，在汽车零部件、高新技术材料等方面开展整车供应链的创新探索，支持奇瑞iCar生态产品在整车零部件技术领域实现更高比例自主可控。 千家体验中心赋能  打造奇瑞 iCar生态体验式营销 在构建创新型营销体系方面，除奇瑞 iCar生态目前正在打造的“代理制”创新渠道模式外，海尔智家也将现有销售渠道面向奇瑞iCar生态全面开放。过去消费者购车，一般都是先在网上查找信息，选择品牌专营店，如果到店看车、试驾，需要走几十公里的路程才能到达品牌专营店，而且很多情况下都会面临排队购车、加价购买心仪车型的现象。在海尔智家的赋能下，4S店已经不再是用户购车的唯一途径，而上述问题也将不复存在，覆盖各级市场的千家海尔场景体验中心，使奇瑞iCar生态渠道无限触及消费者，消费者出门就可以体验到奇瑞iCar生态的产品和服务，让购车过程变得高效便捷。 不久之后，奇瑞新能源旗下QQ序列的首款产品——QQ冰淇淋，就将出现在海尔智家。QQ冰淇淋的定位为微型纯电精品小车，凭借创新的设计，让其在众多微型纯电动车中独具另一番风格。众所周知，欧洲精品小车因为精致好玩而广受欢迎，日本的“K-Car”车型则凭借娇小实用的特点占据着街头的每个角落。奇瑞QQ冰淇淋不仅结合了两者的优点，更符合国人的出行需求，更加轻便、经济、好开、好玩。彼时，消费者可以前往看车、试驾，实地感受下QQ冰淇淋的魅力。 海尔集团董事局董事、少海汇创始人、海骊智行生态科技董事长刘斥 根据协议，双方还将共同探索海尔智家APP等线上传播矩阵，以海尔智家各产品零售渠道为主的线下零售网络渠道，共同打造汽车新零售销售模式。基于海尔智家打造的全国1000余家场景体验中心将全面服务于奇瑞iCar生态用户，围绕家庭各个场景进行定制化，从而满足用户衣食住行等各类生活需求。 双方还通过打造汽车创新销售模式，为销售网络提供异业合作线索，促进奇瑞iCar生态产品的销量增长，沉淀线上消费者数据资产，从而形成数据洞察、媒体推广、用户运营到整车销售的全域营销合作模式。 打通服务闭环 融合提供“定制化”服务解决方案 在不远的将来，买奇瑞iCar生态产品，可以享受来自家电、汽车行业双重服务。 根据合作内容，双方将联合打造汽车服务新模式，海尔服务可为iCar生态用户提供在线服务、移动上门服务等，提升奇瑞用户满意度。未来，双方将共同推动以“奇瑞iCar生态”等品牌为试点的奇瑞iCar生态用户运营体系的建设，落地适合奇瑞iCar生态产品的会员运营策略、成长体系和积分体系，提升服务体验，提升用户转化率。 双方还将共同探索上门安装充电桩服务及服务车升级，包括利用海尔社区网络服务能力及产品平台化合作，创造家生活延伸方向的车后服务，一同开发在线服务增值产品，进行价值开发共同提升用户粘度，将海尔服务融入汽车周边产业。 此外，海尔服务还将与奇瑞iCar生态联合，提供跨领域，环绕式的用户服务生态内容，将贯穿用户用车，出行，甚至到居家服务，集合海尔网络服务优质资源，为用户提供上门服务，移动化服务，共同探索出一条令用户感觉焕然一新的服务体验。未来，双方将集合海尔管家服务优势及奇瑞iCar生态智能服务体系，和成熟的用户服务体系，打通线上线下一体化的，逐步共同深入网络服务内容，和用户体验标准，共同打造出行业全新管家式升级服务体验和标准。未来，奇瑞iCar生态产品的售后服务将不仅仅只依靠经销商，还有海尔的“上门服务”。 为了让奇瑞iCar生态用户获得最舒心的服务体验，双方还将对用户的需求进行聚合分析并提出初步方案。随后，双方与用户进行线上交互，不断优化产品方案，最终打造出用户全流程参与共同 ” 设计 ” 的方案。通过这样的方法不仅能高效率、低成本地实现大规模定制，还能满足大量用户的个性化需求。 真正寻求可持续发展的车企，一定是紧跟时代发展的步伐，紧随年轻群体的消费趋势，谁能做到“所有买车的都能买到专属的车”，谁才能占据市场的主导权。未来，奇瑞iCar生态将基于海尔物联网技术，打造数字场景化、个性化、定制化的生态平台，为海尔用户量身定制专属汽车，满足不同用户的需求，真正实现人、车、生活的互联互通，为消费者打造一个无界车生活。 签约合影 伴随越来越多的金融、物流、新能源服务等行业头部生态伙伴的加入，奇瑞iCar生态将愈发完善。未来，奇瑞iCar生态将携手生态合作伙伴，共同探索汽车行业全新的商业模式和价值网络，并通过生态体系创新的持续加码，驱动汽车产业化向多行业、多领域、多场景覆盖，为更广泛的用户群体提供不一样的出行体验。

11月22日，第十七届中国（广州）国际汽车展览会如约而至，广汽本田携Honda、Acura、理念三品牌全车系产品闪耀亮相2.2号展馆。全新战略SUV 皓影（BREEZE）领衔，T动力、混动家族和热销车型强势出展，广汽本田全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活重磅发布，树立面向未来的全新服务标准，引发业内高度关注。广汽Honda展台不仅有丰富多彩的视觉演绎，还有先进潮流的互动区域，还设置了FUN LINK虚拟社区等专属高科技体验，观众可以在虚拟社区中体验人与人信息互换及交流的体验，感受全新服务品牌带来的全新价值。 领导合影 2019年是广汽本田极富成果的一年。随着全新动力平台布局完成，旗下车型强势焕“芯”，首款纯电动SUV VE-1以出色的SPORT EV技术和创新性服务举措开启电动化事业新起点，SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力不断普及至更多明星车型上，产品矩阵全面升级。在众多产品的持续热销下，广汽本田700万销量里程碑顺利达成。数据显示，在车市下行的背景下，广汽本田逆势上扬，1-10月累计销量达638,788辆，同比增长7.18%，发车和终端同比双双正增长。 在汽车消费新时代，广汽本田也在积极探索人与车全新关系。此次车展，广汽本田正式发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，打造3.0服务模式。FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，价值输出贯穿整个服务过程。在4大核心理念的引导下，广汽本田将运用先进成熟的互联网技术，全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度，并以人和车双核心，在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动，让超700万车主社交互联，打造一个广汽本田与用户，用户与用户之间的自由沟通平台，共创更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活，共享更多乐趣和价值。 近年来，广汽本田年轻化战略逐步迈进，产品、技术、服务、营销等领域不断升级，以强健的体系力实现自身稳健发展。站在700万销量的节点上，广汽本田也将迈入全新发展阶段。作为拥有深厚文化的汽车企业，广汽本田始终前瞻行业，着眼未来，以技术驱动企业，用不断迭代的创新产品和服务为客户提供新价值，并与用户共同探索人、车、未来出行的无限可能。 以先进技术焕新生活，重磅产品助力广汽本田迈入发展新征程 本届广州车展，广汽本田全新战略中级SUV 皓影（BREEZE）无疑是在展台上最大的亮点。 皓影（BREEZE）自发布以来便聚焦万众期待。以“光和影”为灵感，皓影（BREEZE）实现了SHARP（锐利鲜明）X ELEGANT（优雅考究）的设计美学。延袭Honda最新家族式设计语言，皓影（BREEZE）外观散发着强烈的视觉感。羽翼式LED远近光灯与LED光带式组合尾灯首尾呼应，动感光影引人注目。此外，皓影（BREEZE）还配备19寸大轮辋，搭载6种个性车色，充分满足消费者的个性需求。移步至车内，皓影（BREEZE）搭载TFT彩色液晶仪表以及触控式中控屏，采用现代化内饰颜色以及装饰面板纹路，更辅以银色内饰条、氛围灯点缀，乘坐氛围高级且具有质感。  皓影（BREEZE）外观 内饰 颜值在线，驾驶体验更是乐趣无穷。皓影（BREEZE）搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套本田王牌动力系统，加速性能和燃油经济性远超同级同排量发动机，将以更丰富的产品序列为中国汽车市场提供多样的出行方案。 畅快的驾驶体验 为提供消费者更高价值的享受，皓影（BREEZE）还搭载脚踢式电动尾门、升级版Honda SENSING安全超感系统，以及本田首发的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。为满足年轻消费群体的需求，广汽本田还推出了BLACK EDITION幻夜系列，个性更独特，风格感更强。它拥有酷炫的全黑车身，搭配哑光黑19寸轮辋以及车身熏黑套件，座椅还搭配有BLACK EDITION专属标识，既高级又显尊贵。 皓影（BREEZE）的推出不仅丰富了广汽本田旗下的产品矩阵，还实现了广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵布局。此前，皓影（BREEZE）发布的极具诚意的18万起预售价已引发市场热烈反响。新车将于11月30日晚在上海正式上市并公布全系车型售价，值得广大消费者关注。 BLACK EDITION幻夜系列 另一方面，广汽本田首款纯电动SUV VE-1的上市也正式开启了新事业的起点。它基于广汽Honda成熟SUV平台打造，实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型，更首次导入SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，NEDC综合工况续航里程达401km，0-50km/h加速更低于4秒，充满纯电驾驶乐趣。 值得一提的是，VE-1拥有出色的产品品质的同时，还为用户匹配全程贴心的售后服务。得益于本田先进EV技术、经验以及广汽本田高规格的制造体系及售后服务体系，VE-1让用户安心感与信赖感倍增。同时，它还创造性打造出全新价值服务体系——WOW STATION，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新人车体验。此外，为让新车更为保值，广汽本田还推出“e路无忧”服务套餐，用户可享受到比燃油车更加全面的整车检查，确保爱车时刻处于良好状态。 VE-1的上市将助力提速广汽本田电动化发展进程，也为EV市场树立新价值标杆，将给消费者提供更全面的用车选择。 VE-1时尚潮流的双色车身 两大王牌动力领衔，全系车型销量涨势喜人 以技术创新驱动企业革新。面对快速变化的市场环境，广汽本田洞悉汽车消费趋势，推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力，构建丰富多样的产品矩阵，以满足消费者日渐多元的用车需求。 随着新车逐渐上市，SPORT TURBO动力技术不断普及，先进的发动机技术也受到越来越多的消费者喜爱。SPORT TURBO技术具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点，兼具澎湃动力与燃油经济性，综合性能领先同级。目前，广汽本田旗下第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）、四款重磅车型组成了T动力产品阵营，产品层级涵盖A级、B级轿车及SUV不同领域。数据显示，截至目前T动力车型累计销量已达364,329辆，占总销量的57%。 涡轮增压发动机 SPORT HYBRID动力阵营方面，由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动，以及刚刚上市的皓影（BREEZE）锐·混动三款重磅车型组成。它们均搭载备受好评的第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统能够针对不同的行车路况条件，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，实现同级别全球高水平的燃油经济性。好产品不惧市场的考验，中高级混动轿车标杆第十代雅阁（ACCORD）锐·混动涨势喜人，单月终端销量一度突破5000辆，1-10月销量33,282辆，同比劲增149%。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动上市后累计销量已达17,931辆，市场供不应求是常态。据悉，搭载魔术感应门的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动 锐·至尊版正式投产并于11月8日起陆续到店，将助力奥德赛销量进一步提升。SPORT […]

主持人：非常感谢广骏市场方唐总过来参加58车的采访（专访），有请唐总先简单介绍一下咱们广骏。 广骏：其实我们市场在广州，2008年开始在实体经营的二手车交易市场，现目前二手广骏的规模，建立面积大概在10万平方米左右，存量车大约是3000-4000台，经营商户大约是300多。 主持人：咱们借着今天广州车展的活动，我也想了解一下周末市场内的人流客流怎么样？ 广骏：其实周末的人流和车流不会有很大的凸显，2019年，很多方面受到宏观经济调控的影响，消费者对于自己原有的车辆，惜售的心态是有的，因为很多时候受到国内排量的限制等等。 主持人：确实政策对我们现在人流也有一定的影响。咱们广骏属于老品牌了，关于广骏树立交易市场品牌，后期广骏的规划大概是什么样的方向呢？ 广骏：广骏从2018年逐步渗透互联网，包括我们现在在规划的移动端系统，很多消费者的消费场景已经有改变了，除了消费场景的改变，我们也会注重打造诚信。2019年的时候我接触了很多消费者，他们纷纷说现在很多二手车的消费陷阱，其实他们没有到实体的交易市场签买卖合同，去确认散户的经营资质，所以会导致很多买卖上的纠纷，包括车辆的纠纷。首先，我们在整体的市场环境上有一定的经验，明年在车辆的车况上注重加大管理，所有车商应该把真实的车况如实告诉消费者，让消费者去购买更放心的二手车。 主持人：确实，交易市场有一定的经验，广骏也是属于老品牌了。刚刚我也跟水性漆的郑总聊到二手车，他也提到交易市场，关于后期售后服务，你觉得怎么样切入？您又提到了放心车，放心去买这台车的放心市场，这块的规划是什么样的？ 广骏：从二手车交易的环节来看，影响消费者最大的关键点是这台车的车况如何，他的售后怎么样，有没有保障，我们一直都在研究这个课题，可能我们会先一步把车况的真实化，把这个板块先做完，我们甚至会跟第三方尝试合作，完善售后体系给到消费者。 主持人：明白，现阶段的售后，像质保、延报，1年物理保修，唐总针对这些细致的把控，后续提升自己的诚信市场，还有没有其他的方法？ 广骏：这也是一个比较关键的问题，除了广骏自身的品牌形象之外，它还需要一些新生的品牌做品牌背书，包括58、专业的检测机构、质保公司，包括保险公司，广骏这么多年都希望拥抱互联网，跟不同领域的合作，跟供应商合作，完善二手车的业态。 主持人：明白，非常感谢唐总接受我们的采访，今天也让我对广骏有进一步的了解，感谢！

12月14日，第七届轩辕奖盛典隆重举行，来自中国汽车业及相关机构约200人相聚北京汽车博物馆。蔚来ES6夺得第七届轩辕奖大奖——2020中国年度汽车。 作为中国汽车产业年度贡献奖，轩辕奖是中国乃至全球汽车界独一无二的汽车奖。它汇聚了来自中、德、美、奥、挪等国的汽车专家，评奖标准聚焦于产品创新、对出行贡献和对中国汽车业发展所产生的影响。 独立于商业，独立于权力，独立于关系是轩辕奖最为看重的品质，为此，全球四大会计师事务所之一的安永（Ernst & Young）成为轩辕奖的独立观察员，全程监督评审过程。 轩辕奖执行委员会主任、汽车商业评论总编辑、汽场买车APP联合创始人贾可博士在致辞中说：“我们做轩辕奖的初衷是为了更好更全面地认识和发现中国汽车市场先进的汽车产品。推动中国汽车以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。轩辕奖的评选有三个标准和纬度：基于用户体验的产品和技术创新；对移动出行本身的贡献；对中国汽车产业发展的贡献。” 轩辕奖评审团主席、奥地利EFS总裁Truls Thorstensen雷霆生说：“我们当时觉得很多奖项缺乏透明度，EFS和汽车商业评论需要促进中国产品市场透明度、尤其是信息度、商业模式透明度，需要获得市场增强市场透明度，能够了解中国汽车的话题，我们初心是更好的促进汽车行业的发展，所以创造了轩辕奖的奖项。” 轩辕奖有“独立于商业，独立于权力，独立于关系”的三独原则，要独立于商业首先要放弃主机厂对轩辕奖的赞助，因此轩辕奖的赞助商大多为零部件企业。 支持合作伙伴代表、博世（中国）投资有限公司副总裁朱光伟出席盛典并致辞，他说：“ 我们看到中国本地创新在某些局部领域，现在已经在引领世界，特别在新的技术，在互联技术、自动驾驶技术方面。这次评委在轩辕奖评选过程中，可能也会感觉到这种基因、这种元素。我们完全可以期待，某一天中国汽车可以全面的引领世界汽车工业的发展，我觉得这一天我们完全可以期待。轩辕奖给我们提供了很好的思考平台，大家去观察、去思考。” 支持合作伙伴代表、宁德时代企业公共事务部高级经理刘子瑜致辞中提到：“当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车产业的生态和竞争格局都面临重构，我国汽车产业虽然出现了一些困难，但是同时我们必须看到我们正面临着百年未遇的重大机遇。转型、革命和变革是整个汽车行业都必须面对并且需要全力以赴来面对的一个重任，而创新是企业在新形态下的生命力。” 轩辕奖合作伙伴以及测评场地提供方代表，国家汽车质量监督检验中心、襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理蔡未末谈到本届评奖测试让他印象深刻之处：“本次测评的过程有一个明显变化：在原有的中西方视角以及车机用户评价基础上，结合用户体验增加了车内噪声、利用大数据进一步改善评测方法，评测方法紧密结合汽车行业发展趋势。” 作为惯例，每届轩辕奖大奖的获奖车型都会被北京汽车博物馆收藏，成为特殊的荣誉。作为轩辕奖的战略合作伙伴，北京汽车博物馆副馆长申瑾则表示，轩辕奖和中国汽车博物馆从第一届开始就进行了战略合作，因为双方认可彼此的理念。从第一届的获奖车型一直到现在历届车型都已经收藏到了北京汽车博物馆，并展示在每年百万观众的面前。 作为客观严肃的专业评奖，轩辕奖还引入独立观察员监督评选过程。第七届轩辕奖独立观察员，安永大中华区汽车行业合伙人冒祖怡介绍了整个评审过程的监督情况，他的结论是：轩辕奖评委权力分散，不是一个人说了算，评委之间有互相检查，每个评委严格按照游戏规则保证了评审的的透明性和公正性。 第七届轩辕奖自2019年9月2日启动，去年12月到今年11月上市的61款有竞争力的国产新车和进口新能源车参加角逐。 参评经过技术顾问团、设计顾问团和媒体顾问团的初评，40辆新车入围，又经过轩辕奖委员会专家团队的测试以及网络投票，最终20辆车进入终审阶段。 本届共诞生了一个大奖——中国年度汽车奖，以及年度十佳汽车奖和年度十大提名汽车。蔚来ES6获得轩辕奖中国年度汽车奖，也成为首个夺得这一奖项的造车新势力。 年度十佳汽车的获奖者则分别是蔚来ES6、领克03+、新宝骏RM-5、Aion LX、吉利星越PHEV、长安CS75 PLUS、红旗HS5、奥迪e-tron、全新宝马3系、捷达VS5。 年度十大提名汽车的获得者分别是Beijing EU7、第四代胜达、捷途X95、易至EV3、亚洲龙、荣威RX5 MAX、MAXUS G20、奔腾T99、小鹏G3以及长安马自达次时代MAZDA3 昂克赛拉。

新年第一周，吉利汽车为大家献上2020年第一波超强惊喜，“吉利中国年 抖in西南”2020吉利汽车新年音乐夜于1月5日在成都世纪城国际展览中心盛大举行，西南各地的1000余名吉利车主代表共聚成都，在嗨爆的音乐和各种特色美食中，与吉利汽车一起度过了难忘的夜晚。音乐喷射的火焰将一整年的气氛，HIGH 到最高点！ 该活动可谓亮点纷呈，不仅有抖音网红和美食等元素，还融入了成都乃至西南市场的地域文化元素，参与人数规模创下历史新高，是吉利西南又一大手笔跨界营销活动。 2019年汽车行业持续低迷，销量下滑是绝大部分品牌的现状。在此情况下，从“中国产品”向“中国品牌”升级的吉利汽车，除了不断为用户提供优质服务外，还不断创新营销活动，坚持以用户为中心，增强互动和体验感，将用户的满意度作为吉利的“终极目标”。 吉市美食街——不一样的“吉家宴”从2016年起，吉利汽车开启了“吉家宴”车主趴，并在全国各地落地了数十上百场活动，俘获了不少车主的心。又到年关，如何将“吉家宴”做的更有创意，吉利汽车又给出了答案：“吉利中国年 抖in西南”2020吉利汽车新年音乐夜。此活动是吉利西南营销团队在总部“吉利中国年”主题活动上创意升级而来的，专门为吉利车主打造的一场视觉、味觉和听觉的岁末大轰趴。 本次吉利抖in西南新年音乐夜分为内场和外场。在外场，吉利汽车联合汽车跨界IP麻辣厨房，打造了一条“吉市美食街”，20多个摊位“一网打尽”云贵川渝各地特色美食，卤菜、鸡爪、卤肉饭、粥、果汁、钵钵鸡等应有尽有，让车主们大饱口福。美食街的店名更是创意百出，吸引了众多车主主动打卡拍照。 车主谭女士专门从贵州赶过来参加活动，“美食街的想法很棒，不同于桌餐，车主可以自主选择吃什么，还可以一次吃遍西南地方特色美食，就像逛夜市。”为了增加趣味性，还设置了“吉币”，车主需要在现场玩游戏或者参与互动，赢取吉币，通过“吉币”进行购买和消费，这种时尚特色的“沉浸式”互动体验让车主玩得不亦乐乎。 热歌劲舞 吉利抖嗨西南有了美食，怎可少了音乐。在活动内场，吉利汽车为车主准备了一场极致体验的音乐盛宴。2019年，抖音热度持续火爆，吉利汽车也邀请了抖音人气网红和音乐大咖以及麻辣主播出席活动。抖音网红大咖曲一婷、徐小仙儿、F3花式篮球男团和易自豪等亲临现场，用最富有感染力、最充满、最能引领流行乐潮的演出，献上一场视听盛宴，让车主零距离感受当下流行音乐及舞曲的魅力。 值得一提的是，晚会以吉利汽车西南营销事业部领导团队的《旗开得胜》拉开序幕，向大家展示出西南团队虎狼之师的士气。 整个晚会以音乐为媒，以新年会友，以狂欢为目的，用灯光点亮星空，用美食勾引脚步，用音乐接待朋友，不断给大家呈献新的精彩、新的高潮。 不忘初心 传递公益正能量“吉利中国年 抖in西南”2020吉利汽车新年音乐夜，不只是为了让车主感受到吉利品牌的热情，更希望通过这种零距离的互动，让车主看到吉利品牌的温度。如何通过这种轻松又愉悦的氛围，向公众传递随手做公益的理念，吉利汽车在这场活动中也做了不少努力。 在当天的活动现场，吉利汽车设置了垃圾分类场景区，引导在场的车主和媒体人，将不同的垃圾放进不同类别的垃圾桶，借此垃圾分类场景化互动唤醒年轻群体对生态环境的关注和重视，倡导大家以实际行动为环保贡献一份力量。 打造“中国品牌”，以初心致匠心在过去的一年中，吉利品牌在各方面表现优异，成长速度惊人。2019年，吉利汽车西南营销事业部凭借强有力的产品实力与优质的服务获得了高度的市场认可度，同时印证了吉利汽车在西南地区乃至全国的品牌影响力，为吉利品牌的发展再度加码。 吉利品牌销售公司总经理宋军表示，随着“中国产品”向“中国品牌”转变战略的提出，品牌实力已经越来越成为企业综合实力的重要组成部分之一。在汽车自主品牌领域激烈的同质化竞争中，除了不断提升为消费者创造的价值外，建立品牌美誉度差异化逐渐成为致胜的关键。吉利汽车创业33载，一直秉持“以用户为中心”的宗旨，时刻不忘“造每个人的精品车”和“关爱在细微处”的承诺，以谦卑的心态与坚韧的毅力，不断摸索与创新，以初心致匠心，不断前行。 吉利品牌从产品到服务，及汽车智能化的各个领域加速布局，在产品和服务双线发力的显露出了比竞争对手更前瞻的思维、更创新的意识以及更强大的执行力。我们也有理由相信，吉利汽车品牌执着的汽车后服务市场，积淀下来的“情感”和“习惯”，在一定意义上，比汽车本身更珍贵。

1月17日，寒冷又温暖的小年夜，世界500强企业—北汽集团旗下华夏出行有限公司（以下简称：华夏出行）与北京汽车BEIJING品牌携手，联合中国中铁股份有限公司、铁路12306等实力巨头，驱动复兴号高铁D4817次，专程送京张高铁建设者们坐上“温暖回家路”铁路专列返回家乡。在石家庄、郑州和武汉等专列沿途各站，由华夏出行旗下分时租赁品牌摩范出行为乘客们提供最后一公里送到家的暖心服务。此次华夏出行送铁路建设者回家，是华夏出行乃至北汽集团与中国铁路的深度合作，也是央企和国企从与人民同心，为人民服务角度开展公益活动的典范。 当晚的21:27，满载着京张铁路建设者的“温暖回家路”爱心专列由北京西站准时发车，这趟由BEIJING北京汽车联合华夏出行发起的爱心专列上为每一位建设者献上的年货礼包让车厢充满着浓浓的年味，沿线华夏出行组织了建设者们的接站专车，02:25爱心专列抵达终点武汉。深夜4点34分，华夏出行将最后一名建设者安全送到家！ 京张高铁是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，通车后张家口至北京最快运行时间从3小时7分钟缩短至47分钟。速度飞跃的背后，是无数铁路建设者夜以继日、不畏艰辛坚守。而如何让辛勤奋战了一整年的建设者们，在春运这场”人类史上最大规模的迁移”中，华夏出行尊重劳动者，感动建设者，倾力保障了京张高铁建设者们回家之路。你为国奉献，我送你回家！华夏出行向以京张高铁建设者们为代表的奋斗者致敬！！！ 作为主流出行企业，华夏出行时刻奔走在国家交通运输建设前线，先后为2019中国北京世界园艺博览会、大兴国际机场首航、世界羽联赛事等大型项目提供运力支持。9月25日，北京大兴国际机场迎来首航。华夏出行以优质的服务全力保障大兴机场首都航空“北京-杭州”航线在大兴机场首飞活动的出行，助力大兴国际机场新国门建设与交通强国战略落实。华夏出行出色地完成大型运力支援，背后的原因不只是对国家大事的热忱，更源自头部企业的实力和底气。 自2017年4月8日成立以来，华夏出行一直致力于推动城市和城际大出行生态圈建设，将全出行场景的纵深发展作为闭环，目前已经构建了包含分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等出行场景的综合出行服务体系，打造了一站式出行服务平台。完善而健全的运营体系、便捷舒适的出行体验，都使得华夏出行助力春运，保障铁路建设者回家这一繁琐而庞大的工程显得举重若轻。 京张高铁建设者为人们修筑了一条通往家乡、走向世界的路途，人们沿着这条路出门闯荡、成长，也沿着这条路返乡、团圆，这条路连接了中国和世界，更连接了我们与家乡，家是最小国，国是千万家，华夏出行本着对中国国情的尊重，对外出游子归家团圆的人文关怀，将为全国各地旅客提供平安、绿色、智慧、暖心的出行服务。京张高铁建设的内在精神与华夏出行所秉持的“绿色出行、智慧出行、快乐出行”经营理念不谋而合。京张高铁顺利通车后，铁路建设者们的“最后一公里”春节返乡将由华夏出行来承担，真正实现了“你为国奉献，我送你回家”人文关怀精神闭环。 华夏出行的冬日温暖还在继续，1月20日，华夏出行旗下分时租赁品牌摩范出行联合一点资讯同步开展了公益活动“温暖回家路”，送格力工厂500余名员工回家，现场通过摩范出行、大巴车等车辆送格力工厂的工人至石家庄火车站。未来，华夏出行不只是一家出行公司，更是满载城市温暖的人文关怀公司。

一场突如其来的肺炎疫情打乱了本该热闹、祥和、春节气氛。在重大灾难面前，我们看到了汽车行业的大小企业，纷纷再一次展现了国人一方有难八方支援的民族伟力。源源不断的捐款捐物正在涌向疫情重灾区武汉，为当地医疗以及居民生活提供保障。 近几天，一汽集团、宝马、吉利汽车等中外车企纷纷展开相关行动，积极支援抗疫工作，据不完全统计，包含车企、零部件企业、以及汽车经销商集团，已经有超过3亿元人民币的爱心奉献，下面我们来看一些代表性的企业爱心奉献情况（排名不分先后）： 【最新更新】 比亚迪汽车，在捐资1000万元的基础上，追加价值100万元的N95口罩！ 考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪海外分公司发挥其驻地的便利优势，协调国外资源，采购价值100万元的疫情防控物资N95口罩，以最快速度海外“带货”，为奋战在抗击疫情第一线，服务乘客及医护人员出行的公共交通行业从业者，为司机、机场工作人员、志愿者等提供必要的帮助和支持。 比亚迪将尽企业所能，与社会各界“比”肩同行、心手相牵，资金、物资……齐上阵，全力投入疫情防控阻击战！ 江淮汽车 1月29日，江淮汽车宣布通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。 江淮汽车将采取各种有效举措，全力支持疫情防控工作；江淮汽车旗下所有品牌经销商4S店也将按照当地政府要求积极参加疫情防控工作。 吉利汽车 向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，预计明天上午6时抵达武汉汉口，这批车辆将交由“武汉市新冠肺炎防控指挥部”调配使用，共战疫情，万众一心！ 【最新：58同城在行动】 近日，58同城旗下的各个部门也积极的加入了疫情的防控和救助当中。农历大年三十，由58同城内部资源发起并调动快狗打车组成的公益车队，从义乌协调了40800个口罩送往武汉尽自身之力为防护物资的运输提供物流支撑。此举亦得到58同城CEO姚劲波的大力支持，并表示58同城正在调动旗下29家分公司和所有的资源力量，协调平台上的搬家公司、车企，帮助湖北渡过难关。 58同镇：积极调配当地站长资源，在全省10余个地区收集当地群众在此次疫情防控过程中的问题和相关建议。通过及时的信息反馈，对当地的疫情防护和救援工作起到重要的参考作用。 快狗打车：呼吁全国有意加入志愿者行列的司机师傅们，一同加入爱心车队，义务运送援助物资。目前已有18名司机自愿组成爱心车队，支援武汉运送口罩，得到了湖北日报等媒体的广泛关注。 58同城APP的58部落有着上千万日活用户，通过热议banner、话题、公告以及直播等形式开展新型肺炎防护宣传，向大家普及防疫知识。 就在截稿之前，我们还刚刚在58部落看到数十万日活用户的司机之家部落版主，收到了来自用户的踊跃捐款，奉献自己的爱心。 【1月29日最新更新】 小鹏汽车，向武汉等医疗机构捐赠人民币 300 万元医疗物资，支援当地一线防疫工作 特斯拉中国，为方便中国地区车主在疫情期间出行，即日起Telsa全系车辆在超级充电站免费充电。 中国汽车技术研究中心有限公司，向湖北省捐款500万元，以实际行动贯彻落实党中央和国务院国资委党委关于疫情防控的决策部署，投身疫情防控阻击战，履行中央企业的社会责任 知名供应商博世(中国)慈善中心，已募集到博世在华企业善款及物资共计500万元，正积极对接各地抗击肺炎疫情所需，尽快落实捐赠项目。 通用汽车（中国）公司，通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情 长安汽车在客户关怀的细节上做出了表率作用，1月28日，内部下发了《关于长安汽车疫情期间销售、服务流程要求的通知》，以客户为中心，为每位客户发放口罩，进店进行体温检测，洗手台配备抑菌洗手液等，坚决做到安全、服务两手抓。 东风：捐赠由1000万元增加到3600万 身处疫情“重灾区”，东风有限公司这次在疫情面前所呈现的理性、高效、大义值得点赞。1月23日，东风率先向武汉市慈善总会紧急捐赠1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新冠肺炎疫情。之后，又分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，同时，东风有限公司、东风本田汽车有限公司各向武汉经济技术开发区（汉南区）捐款300万元。 在武汉市暂停网约车运营后，有300名东风出行司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。而在1月26日0时起武汉中心城区区域实行机动车禁行管理后，东风出行又组建了由700辆网约车和300辆出租车组成的社区车队，根据要求，为定向社区提供送菜、送药、送餐等免费服务，保障居民生活。 对于东风汽车而言，疫情蔓延下，2020年度产销势必会受到一定影响，不过东风人的敢于担当和责任，远胜于数字上的呈现，而在这种精神感召下，相信困难只是一时的。 中国一汽1700万元 1月27日，中国一汽宣布携旗下合资企业共捐赠1700万元现金， 其中，中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。 捐赠资金，中国一汽明确了3个主要用途：其一，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医用物资；其二，其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持。 除了在资金支持基础上，中国一汽还在全国各地的所有分、子公司坚决服从当地政府疫情防控要求和统一调度，积极参与疫情防控工作。同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地政府要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地政府的统一调度。 北京奔驰1000万元 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。 奔驰的捐赠资金用途部分和中国一汽类似：除了主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。 广汽集团500万元现金及物资 1月26日，广汽集团携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。 其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠。此外，广汽乘用车也通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。 比亚迪1000万元 比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。 长城汽车500万元 1月28日，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于湖北十余个城市购买医用防护服、口罩等急需的疫情防控物资，以保护一线医护人员；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。 同时，长城汽车已向全球各工厂、研发机构和旗下经销商、供应商，下达紧急动员通知，要求各单位因地制宜，根据各地实际情况，全力做好新型冠状病毒防护工作，为尽早战胜疫情贡献力量。此外，长城汽车及旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌，还将持续密切关注疫情发展，根据社会需要继续予以必要的援助和支持。 多家车企全力生产负压救护车 特种车辆在本次疫情的防治中发挥了重要作用，由于负压的作用，能保持车厢内空气的流动循环，保证医护工作者在车内工作的安全性。 据58汽车了解，每辆负压救护车的生产按照正常时间是两周左右，其中包括泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤。而为了抗击疫情，我们看到了北汽福田、江铃汽车、上汽集团等车企在春节期间加班加点的为一线在抢时间生产。 除了东风汽车在大年初二总部开会之外，北汽集团也在大年初二召开了高层会议，董事长徐和谊除了传达了中央及北京市对于抗击疫情的指示之外，北汽集团旗下的北汽福田汽车，应北京市政府的紧急要求，加班加点的生产了25辆负压救护车，第一时间投入疫情的防控。 截止58汽车发稿前，同样得知江铃汽车向武汉捐赠10辆福特全顺负压救护车，并正全力以赴加班加点赶制1300辆救护车，其中200辆为福特全顺负压救护车。 1月24日，上汽通用官方宣布，公司于当天发布疫情防控应急小组通告，从公司、部门直至员工层面，密切关注国家疫情防控最新要求，及时跟进记录员工身体健康状况。上汽大通汽车有限公司接到了来自工信部的“特殊订单”，从1月24日起至2月5日，生产负压救护车60辆，提供疫情重点地区使用。 1月25日，奇瑞瑞弗召开应急救援负压救护车生产启动会，于26日正式开始恢复生产，从官方公布图片显示，工厂员工正戴着口罩加班加点进行车辆生产及改装。 零部件企业及汽车经销商代表 除了车企之外，国内优秀的零部件也都纷纷加入了疫情的支援中来，例如宁德时代捐款1000万元用于疫情防治及医疗设备的购置，米其林轮胎捐款300万元，玲珑轮胎捐款500万元，壳牌石油捐款200万元，途虎养车捐款500万元。 […]