6月12日，长安汽车在重庆车展正式发布了蓝鲸iDD混动系统。该系统搭载高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统，将从“全速域、全场域、全温域、全时域”四个角度出发，为用户提供全域混合动力解决方案。另外据了解，搭载该系统的首款量产车型UNI-K PHEV将在今年下半年首发，长安计划在未来5年内推出10余款混动车型。 什么是蓝鲸iDD混动动力系统？ 蓝鲸iDD混动系统(intelligent Dual Drive)代表全域智能油电双驱系统，而全域则是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称。同时iDD系统将覆盖包括48V轻混、HEV、PHEV以及REEV(增程式混动)在内的多种混合动力技术方案，并能以平台化应用于A级-C级所有车型。 蓝鲸iDD实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。 全域混合动力解决方案解读 全速域：蓝鲸iDD在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度可达0.6g,平台最快百公里加速时间实现6s+，最高车速轻松达到200km/h。 全场域：市内通勤和长途出行，都是蓝鲸iDD当仁不让的优势主场。在两吨级的SUV上，匮电油耗低至5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km；即使在匮电状态，动力一样澎湃。在油耗与动力方面，实现了“鱼和熊掌可以兼得”。 全温域：零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，蓝鲸iDD均能实现驾乘性能安全稳定，无畏东西，无惧南北。 全时域：蓝鲸iDD为用户提供了全生命周期的稳定耐久。同时，实现智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级。 高性能蓝鲸发动机 混动专用的高性能蓝鲸发动机延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。 1.5L涡轮增压发动机，最高功率为126kW，最大扭矩达为260Nm，未来5年进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现45％热效率。 高效率蓝鲸电驱变速器 电驱变速器方面，采用高集成度湿式三离合模块（让产品更紧凑）、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合（响应更快，效率更高）、小于5微米级四级过滤（系统更可靠）等技术；电机方面，采用IGBT双面冷却（提高电机系统效率及功率密度）、S-winding绕组（提高电机系统效率及功率密度）等技术，其中S-winding绕组技术获得PACE国际大奖。整个电驱变速器是全球一流技术的集大成者，且长安拥有完全自主知识产权，是全球最高级的电驱变速器。 超大容量PHEV电池 更快——采用交直流双快充技术，覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求；更远——电池电量高达30.7kwh，纯电续航里程达到130km；更安全——电池包达到IP68国家最强防护等级，并配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断的安全监控，全天候保障用户的用车安全。 智慧控制系统 智慧控制系统拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术，已获得50余项国家发明专利。采用蓝鲸iDD智慧控制系统，保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，匮电状态节油效果超过40%，同时还可实现动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。 蓝鲸iDD系统整体表现 蓝鲸iDD系统最高传递效率达到97%,系统综合扭矩最大可达590Nm。 值得一提的是，2021年1—5月，长安汽车累计批售达1027807辆，实现61.4%同比增长。其中，1—5月，长安系中国品牌汽车累计销售已达834700辆，同比劲增72.9%。而在2021年5月10日，连续十三个月同比增长的长安系中国品牌汽车更迎来了第2000万辆产品下线，宣告长安汽车正式迈入了“2000万辆时代”。此外，截止目前，“蓝鲸家族”累积销量已突破200万辆，持续保持中国汽车动力技术市场标杆地位。

　　还记得春节期间武汉火神山医院和雷神山医院的开工网络直播么？无数热心网友在网上开启“云监工”模式，隔着屏幕为一线建设者们加油鼓劲，引发关注热潮。3月4日至3月6日，一汽奔腾正式开启为期三天的“透明工厂”线上参观，在特殊时期以特殊形式，向疫情期间乖乖宅在家中的网友们零距离真实展现一汽奔腾生产车间的生产流程与工艺水准。 　　据悉，奔腾T77 PRO将于3月7日正式上市，同样以网络直播上市的形式与消费者见面。此次，奔腾线上号召全民监督工厂透明化，以全新视角、全新体验、全新感觉邀你提前深入了解T77PRO的出厂严苛质量标准与先进生产技术。 一汽奔腾 好车从冲压开始 　　好产品来自于严格的生产制造过程。此次上线的“透明工厂”将通过冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、发动机工厂、总装工厂，集中展现奔腾领先的先进设备生产线，现场以实景镜头+文字介绍方式，并邀请长春广播电视台交通之声汽车主持人王巍、吉林省交通广播文艺台FM103.8《车天下》主持人朱霖等媒体大咖现场解说，让消费者亲眼见证奔腾T77 PRO的诞生。 　　冲压是生产汽车的第一步。奔腾的冲压车间拥有国家重点科研项目——国内第一家也是唯一一家拥有自主技术的内高压成型生产线，控制精度高、工艺设备先进、控制系统精良。奔腾冲压车间的规模不小，共有A、B、C、D四条生产线。工程师介绍道，“车间内所采用的冲压生产线与国际先进品牌一样，都是全封闭自动生产线，不光安全性会更高，而且密封性更好，能保证更高标准的冲压精度。”为了达到高品质，奔腾使用的钢板原材料来源于宝钢、鞍钢等，与大众、宝马原材料同品质。此外，冲压车间还设置了百检工位和抽检工位以及装箱检查，冲压零件生产完成后还要经历更严格的三道质量检查，最大程度的提高质量问题检出率，保障产品的品质。 智能化生产 现实版“机器人大战” 　　在观看焊装车间的直播过程中，让人恍惚觉得观摩了一场现实版的“机器人大战”，在搬运、点焊、凸焊等专业性操作中，所有机器人都有条不紊。 　　据现场工程师介绍，这里焊装车间共计有300多台焊接机器人，每台机器人每个车型有20到30个焊点，在替代人为操作的同时提升了车身焊接点质量的可靠性、一致性、稳定性，全面保证每一个焊点的强度、表面质量，焊点合格率达100%。值得一提的是，奔腾焊装车间还拥有先进的CMT焊接工艺，更经济、安全、高效，奔腾T77车型的全景天窗周围焊接采用的就是CMT焊接，每64秒即可完成1辆份生产。 汽车“美容院”要时尚也要科技 　　经过焊接车间的处理后，一辆车的框架已经完全形成，这个时候就需要到进入到制造的第三环节——涂装车间。涂装车间可以说就是汽车的“美容院”，也就是对白车身进行喷涂，不仅要达到美观的效果，还要做到保护车身，防止被腐蚀。喷涂可以说是时尚与科技的结合，绝不仅仅是好看的皮囊那么简单。说到这就不得不提到，奔腾T77的主打颜色——斯木黄。 　　斯木黄的灵感来自于新疆斯木的秋天，一望无际的金黄色，有一种秋之风物的美感。但黄颜色的车漆却在生产工艺难度很高，经过工程师多次耐心调整，才最终将3层涂层的喷漆公差控制在1微米，才呈现出这种不失厚重又充满活力的颜色效果，用工程师的话来说可谓一波三折、来之不易。 自主设计、自主生产 只为燃烧“中国芯” 　　奔腾近两年引发话题量最多的莫过于它的发动机。无论是T77力敌坦克还是发动机在极速状态持续不断地正常运转600小时的耐力挑战赛，都让人不禁要问：奔腾哪里来的底气？答案就在一汽奔腾的发动机车间里。 　　此前，搭载于奔腾T77的 230TID是“中国心”2018年度十佳发动机之一。而现在，以十佳发动机标准打造的全新发动机——15TD发动机也已在奔腾T77PRO上得以应用。 　　作为奔腾品牌的主打产品，T77 PRO的最大亮点就是动力的升级。全新匹配的15TD发动机由一汽自主设计，在一汽轿车发传中心自主生产，具有爬坡强，起步快，油耗低，超环保，寿命长，噪音小等耀眼特质。 　　这款发动机采用了第三代智擎魔方科技，以高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术支撑在节油、环保、动力输出上精益求精，不仅超前满足国六b排放，更是在保证258N.m，124kW的高动力输出下，热效率高达39%，为该排量增压发动机最高水平。 　　工程师还介绍说，奔腾T77PRO搭载的这款发动机还历经了8个月共计10万公里路试……这些方方面面的措施，都给发动机的可靠性和稳定性做了有力支撑。 生产线上加速度“质”为完美交付 　　总装是生产制造的最后一个环节，也是本次直播的最后一个车间。总装车间作为出产成品的地方，最重要的是效率和精度，以及对于质量的严格把控。 　　车间内，待完成的各式汽车正在机器托盘的运动下轮番前进、停留，再进入下一道工序；形形色色的机器人在转动、伸展、收缩、抬高、放低，自行负责着相应的工序；而身着统一制服的工人在岗位上劳作，或站立加工，或弯身装配，或蹲伏检测，或驾驶运送……整个车间充满动感，这里的所有运动似乎都在传达着两条无形的信息：科技、效率。工程师介绍说，车间采用双班制生产，极限节拍1.08分钟(即每1.08分钟就有一辆整车下线)，年产量可达20万辆，这样的极限生产，速度快得让人咂舌。 　　在工艺上，总装车间的工艺先进程度与国际同步。工程师以前后车轮螺栓拧紧机为例，“五轴同时拧紧，一次性拧紧力矩合格率近乎100%，并可将拧紧数据存储记录，便于设备CPK状态跟踪及拧紧质量追溯。” 　　奔腾品牌自诞生之日起，就把“品质”的烙印深深地融入品牌。多年来，奔腾一直以为用户提供品质过硬，质量过关的可靠汽车产品而不懈努力着。此次奔腾开放“透明工厂”，将奔腾核心生产领域向大众透明化展示，不仅证明了奔腾自身对品质的自信，更是向消费者展现了奔腾对生产优质产品的决心与信念。 　　“透明工厂”不仅向外界展示了奔腾在生产上的硬实力，同时也成为了奔腾与消费者交流的新平台，它以更便捷的方式让消费者直观的了解企业，了解产品，而这种无滤镜的透明化直播，也让消费者对即将上市的T77PRO满怀期待。

5月31日，在优雅精致的下午茶交流中，欧拉汽车给出了“为女性设计的汽车应该是什么样的？”问题的答案。伴随着欧拉设计DNA发布、欧拉设计天团亮相、闪电猫及朋克猫造型设计解读等内容的高能输出，生动展示了欧拉更爱女人的汽车设计实力与品牌文化的深厚沉淀。 活动现场，欧拉闪电猫及朋克猫的用户共创计划同步发布，以实际行动展现了欧拉与用户共同成长的决心。值得一提的是，此次品鉴会也是闪电猫与朋克猫这两款“网红喵”自上海车展后再次“同框”，以超高颜值和出色实力又一次成为焦点。 聚焦“她审美”，满足“她需求”，欧拉用复古未来主义告白女性 在汽车诞生的一个多世纪里，汽车行业都在为男性设计汽车。作为全球最爱女人的汽车品牌，欧拉将最爱女人的理念真正付诸在产品设计中。在欧拉看来，为女性设计汽车，不仅要从女性审美入手，还要从女性用车需求出发。 基于此，欧拉造型设计部部长杨隽提出了“复古未来主义”，结合对时代前沿设计方向的深度把握，将复古和未来元素深度融合，从实用工具到情绪激发，从“功能至上主义”到“好看是第一要务”，把“女性美、复古美、时尚美、经典美”融合进来。区别于传统设计风格，欧拉全新设计DNA无疑是成功的，为汽车造型设计提供了新方向，也为女性用户带来更加友好的出行体验。 欧拉设计天团C位出道，助力汽车女性审美升级 活动现场，欧拉更爱女人的汽车设计天团首次公开亮相，他们分别擅长色彩、外观、内饰、数字模型等领域，为大家带来了颜值与内涵兼具，更具温度的汽车设计。 自我，而不固我。自信，更有活力。行业大牛带队，更有一众“新新青年”加盟，造就了专业又不失活泼，经典与流行奇妙融合的设计实力。更重要的是，他们又是“自爱，但更爱女性”的设计天团。团队中超一半为女性设计师，让这支队伍天然地更懂“女人心”，用更智慧的设计为女性用户带来更具“感情”的出行伙伴，汽车不再是简单的代步工具，更是生活态度与审美文化的有机融合，才能造就轻易俘获女性芳心的“网红喵”——闪电猫与朋克猫。 探秘闪电猫、朋克猫设计密码，共鉴女性审美设计典范 闪电猫采用优雅纯粹的设计理念，大量运用圆润饱满的元素，结合超跑的空气动力学设计，以动感优雅的车身比例与低趴感的超跑姿态，唤醒女性内心对速度与激情的渴望。正如欧拉品牌总经理董玉东所说，“欧拉闪电猫，用优美的曲线替代坚硬的工业线条，这是女性力量崛起的一种隐喻，也是欧拉为女性用户造车的初心。”作为面向全球市场的纯电超跑，闪电猫将超跑的方向盘真正交给女人，是欧拉汽车在女性审美以及女性用户关怀方面的旗舰代表作。 欧拉朋克猫“经典复新主义”设计美学，正是欧拉“圆润、复古经典美”的延伸。基于“公主座驾”的车型定位，朋克猫以唯美的曲线，唤起人对生命力的情感共鸣，赋予汽车生命；以回归本真、追忆情怀的感性态度，阐释时尚潮流轮回，赋予汽车情感。正如朋克猫设计师杨登蓉所说，“拒绝冰冷的汽车设计理念，为用户打造一款有生命的车，一款有情感的车，才是欧拉朋克猫‘经典复新’的意义。” 现场，欧拉品牌总经理董玉东和欧拉品牌营销总经理余飞共同宣布启动欧拉闪电猫与朋克猫的“用户共创计划”：未来欧拉将公开招募100名核心共创官，深度参与闪电猫及朋克猫的产品设计和功能开发，让欧拉猫更具个性化，实现私人定制的专属创想。 在欧拉，“最爱女人”早已提上日程。产品层面，欧拉始终以女性需求为导向，为女性设计高颜值、更友好的出行工具；营销层面，欧拉贴近女性用户不断破圈。从上海车展的公主城堡网红展台，到此次设计品鉴下午茶……欧拉用一次次创新与传统汽车品牌划开界限，将“宠爱女性”刻入品牌基因，尽显时尚个性与人文内涵的“爆款”特质。 这一切的背后，是欧拉品牌的不断蜕变和升级，也是长城汽车企业文化变革的缩影。毫无疑问，欧拉已经成为了长城汽车全新形象的一张名片，长城的组织文化更是欧拉成为网红品牌不可或缺的土壤。基于长城文化体系的创新变革，“更爱女人”的欧拉在未来还会创造更多惊喜！

日前，北汽集团全球智能网联汽车技术前沿人才招聘活动正式启动。北汽集团携旗下北汽研究总院、北京汽车、北汽新能源、北汽越野车、海纳川、北汽蓝谷信息等单位，发布涵盖自动驾驶、智能座舱、软件平台架构等众多方向在内的百余个社招和校招岗位，旨在迅速壮大智能网联汽车人才队伍，加速推进新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略。 智能网联重新定义汽车 当前，以“新四化”为标志的汽车科技革命正在加速行业的转型升级，重塑人们的出行生活。智能网联已经成为汽车行业百年变局中，最具颠覆性的变革力量，即将释放指数级增长空间。“无智能，非汽车。新能源+智能网联是当前和未来汽车技术发展的方向，是对汽车的重新定义。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊如此表示。 北汽集团党委常委、副总经理、智能网联专项工作小组组长蔡速平表示，北汽将发展智能网联汽车作为加快产业转型、推动“高、新、特”发展的战略路径之一，打造智能网联汽车能力体系要靠人力资源体系来保障，必须要加快智能网联人才队伍建设，构建起集团化能力体系。 北汽集团作为中国汽车行业的骨干力量，始终坚定走在汽车产业变革前沿，明确提出了全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”的发展路径。2018年，北汽集团又正式发布智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，围绕“保护、优化、解放、个性、和谐”五大进化维度，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点领域加速布局。 “海豚+”战略成果丰硕 “海豚+”战略发布至今，北汽集团在智能网联领域取得了快速发展。 在智能技术方面，北汽集团通过自主创新稳步推进超100项智能网联技术项目。在众多智能关键技术方面取得阶段性成果，还实现了L3级高速公路自动驾驶、L4级低速代客泊车、商用车自动队列等场景的技术功能。 在智能产品方面，领先智能网联功能在产品的规模化应用上全面提速。北汽新能源智能纯电产品EU5上市；BEIJING汽车正式发布；ARCFOX旗舰车型也在筹备中；北汽福田重点车型也完成L3级自动驾驶功能的验证试验。 在智能生态方面，推进全球优质资源整合、建立协同创新模式。北汽集团与华为、博世、采埃孚、百度、科大讯飞等战略伙伴，在智能驾驶、智能网联的技术研发、产品转化等领域取得了显著进展；与工信部、紫光集团、中兴通讯等正式签约合作，进一步构建开放共赢的产业生态。 在智能交通方面，北汽集团自动驾驶进入全面示范应用阶段。队列自动驾驶技术已在北京世园会、冬奥会首钢园区进行了示范运行；面向2022北京冬奥会、雄安新区的固定线路高速自动驾驶等车路协同项目，也在全面推进。 招贤纳士推动产业关键性跨越 未来，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术上持续突破；实现L3、L4级高阶产品的规模化量产；以更大力度、更广范围的开放融合，构建智能生态共同体；以面向冬奥、雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通新标杆。根据北汽集团“双轮驱动”具体实施路径，到2025年，力争智能网联汽车新车销量占比超过50%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。 此次启动面向智能网联领域前沿人才的全球招聘，北汽集团旨在迅速搭建基于“总院主建、各工程院主战”的北汽集团智能网联汽车人才队伍。北汽集团将举全集团之力，在智能网联上所有突破，靠智能网联为全面新能源化赋能，期待科技人才加入，共同推动智能网联汽车产业从“孕育期”到“快速发展期”的关键跨越，开创智能网联汽车产业蓬勃发展的美好未来！ 具体招聘需求如下： 社会招聘： ·自动驾驶专家总师 ·新型电子电气架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·软件平台架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·网络安全开发（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·智能座舱架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶大数据平台开发（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶系统架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶感知算法开发（高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶决策算法开发（高级主任工程师，主任工程师） 校园招聘： ·人工智能/大数据云平台/软件开发/电子系统等领域 ·相关招聘活动正在火热进行中，职位详情及应聘请点击下方链接 ·https://special.zhaopin.com/Flying/pagepublish/37157251/index.html

关于“CN95健康座舱”、“智慧健康座舱” 自愿性产品认证相关情况的联合声明 为了探索汽车工业与健康领域的深度结合，加速汽车智慧健康相关行业协同创新发展，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）和重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司（以下简称“凯瑞认证”）相继推出并开展了“CN95健康座舱”、“智慧健康座舱”汽车自愿性产品认证服务工作。自认证项目实施以来，得到了行业的广泛支持与认可。为减轻企业负担，更好地支持企业复工复产，华诚认证与凯瑞认证秉承“开放、合作”原则，联合发布如下声明： （1）本着央企使命担当，让认证更好地服务行业，双方一致同意后续以认证联盟的形式，共同推动智慧、健康相关汽车自愿性产品认证发展。 （2）双方将“CN95健康座舱”、“智慧健康座舱”认证项目统一为“CN95智慧健康座舱”认证，并组织技术团队对“CN95智慧健康座舱”认证规则进行统一、共同发布，共享“CN95智慧健康座舱”品牌。 （3）结合汽车新技术和行业发展新趋势，在监管部门的指导下继续联合开发和完善“CN95智慧健康座舱”认证规则。 （4）双方共同推动“CN95智慧健康座舱”结果互认，企业可自由选择认证机构，服务车企、助力汽车产业高质量发展。

奥迪A4L，作为奥迪旗下最畅销的传奇车型，一直被冠以B级豪华轿车市场的“标杆”之作。历经9代更迭，每一代车型都可谓一个传奇，展现了奥迪品牌尖端的创新科技和顶级的制造工艺。1982年，配备quattro全时四驱的奥迪80横空出世，掀起了一场汽车行业的技术革命，开启了轿车四驱历史的新篇章。此后，每一代奥迪A4L都搭载了每个时代最领先的技术成果。 从2003年引入国产，年销不足7,000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4L不仅是奥迪家族的销量冠军，也是中国市场最受欢迎的豪华车，至今已收获超过126万用户的拥趸。 全新奥迪A4L，不仅沿袭了quattro的经典基因，在设计、科技、操控维度均实现了堪比换代的大幅升级，更将研发、生产、质保等全价值链体系实力提升到了新的高度，以千锤百炼成就了“更强大的自己”。 全新设计 彰显运动基因 全新奥迪A4L首次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列独有的设计元素，沿袭奥迪品牌顶级跑车的运动设计基因。配合S line套件，全新奥迪A4L配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，打造如“性能猛兽”般的动感外观。同时沿袭了C/D级车的新一代设计风格，推出双脸版本：动感型与致雅型，满足不同用户的个性化审美需求；采用奥迪家族全新设计语言，宽阔、扁平的六边形一体式进气格栅，营造更低的前脸视觉效果，配合坚挺的quattro线和全新的断裂式三腰线设计，勾勒更加动感的车身线条。 全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847 mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。车身长度与宽度均为同级最佳，为用户提供了充足的横向及乘坐空间，在合理且富有美感的范围内进行了最大化的加长。 全新奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯与分段式LED尾灯；顶配车型支持矩阵式智能LED技术，可更加精准地照亮行车道路。尾部的LED灯不仅提供动态转向信号，还显示动态效果，极具辨识度。与前大灯组相互呼应，在夜间点亮后更加醒目，全天候吸睛不间断。 全新奥迪A4L提供了极具未来感的内饰设计。全新的中控台布局、贯穿式出风口设计，立体的3D饰条一直延续到车门，呈现更加宽敞的视觉效果，塑造出一个精致、舒适的私人空间。在工艺和选材方面，全新奥迪A4L全系标配双皮混搭座椅，近乎天然的饰面材质和纯手工的工匠品质，彰显了奥迪精益求精的品质追求。 革新科技 引领智能生活 全新奥迪A4L采用了奥迪品牌最前瞻的人机交互系统，并成为奥迪首款搭载最新一代MMI系统的车型。最新一代MMI信息娱乐系统是基于安卓平台开发，并专为中国用户打造的应用体系，其超强的计算能力和丰富多彩的应用使手机世界与汽车世界无缝连接，为全新奥迪A4L提供如智能手机般便捷的车载应用体验。全新自然语言交互系统具备语音操控功能，用户可以使用日常用语操控车辆，不再受限于预先指定的术语，让全新奥迪A4L成为用户的智能出行小助手。 全新奥迪A4L搭载的新一代人机交互系统未来还将整合天猫精灵语音交互系统，为用户提供最受欢迎的本地应用程序和服务，并通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备，实现车家合一，以满足中国用户的多元化需求。 全新奥迪A4L取消了传统的中控台旋钮，采用了10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏。触控屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，实现类似于智能手机的高度个性化设置；升级后的自由文本输入系统，响应更加快捷；触控屏支持触感及声音反馈，提高驾驶员盲操作便利性的同时，有效保障行车安全。 奥迪虚拟座舱增强版采用了12.3英寸全液晶仪表盘，并支持三种不同视图的仪表显示：经典模式、运动模式、动感模式。全新奥迪A4L拥有更加智能的车载导航功能，电话、媒体、和导航地图都可通过3D的形式显示出来，特定的城市还可实现详细道路和建筑物的3D效果呈现。完全网络化的导航系统为用户提供最新的道路网络、实时通勤流量和危险信息的数据提示。 高效动力 引燃驾控乐趣 全新奥迪A4L应用全新的高效动力组合，全系标配7速S tronic手自一体变速箱，推出四款搭载2.0T涡轮增压高低功率发动机的系列车型，提供三种调校方案：最大输出功率分别为110千瓦（150马力）、140千瓦（190马力）以及185千瓦（252马力），最大输出扭矩分别为270/320/370牛·米。其中140千瓦的车型，则首次引入了quattro智能四驱系统，降低了四驱准入门槛，提升了B级豪华轿车的高端驾控享受。 为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统。广泛应用的电气化技术极大助力奥迪车系实现降低油耗的目标，轻混系统的应用可将百公里油耗降低0.3升。 全新奥迪A4L采用前后五连杆独立悬架结构，并提供两种悬架（舒适悬架/运动悬架）。舒适型悬架，带减震器控制，提供卓越非凡的舒适体验；国内首次引入运动型悬架，配备于顶配车型，进一步提升运动操控体验，凸显运动感的同时兼顾驾乘舒适性。材质上，连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质打造，使得车辆在高速行驶中更加灵活、轻便，支撑性更佳。 强大体系 锻造品质传奇 全新奥迪A4L动感十足的性能车外观风格，吸引着众多年轻消费者，但也对生产和制造提出了巨大挑战。为了打造真正的“A4腰”，一汽-大众奥迪冲压车间突破技术封锁，开发了独有的二次锐棱专利技术，让锐利的腰线更加棱角分明，升级了全新奥迪A4L的动感与型格。一汽-大众奥迪的焊装车间采用业界公认的“VASS”电气标准，使用来自国际一线供应商的机器人进行自动化生产。值得一提的是，一汽-大众奥迪也是国内最早大规模应用激光焊接技术的汽车生产制造厂。 全新奥迪A4L不仅可以选装此前专属于Audi Sport车型的天云灰配色，还拥有专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红配色。同时，全新奥迪A4L是豪华品牌中首次原厂推出哑光灰定制化改装的车型。此外，为了适应MLB evo平台车型的生产需求，总装车间采用模块化装配工艺和高度自动化的零件配送，参考“物流超市”布局，缩短了物流距离，有效提高生产节拍。 一汽-大众奥迪是目前国内豪华车品牌中，唯一获得CNAS认证的主机厂。而具备CNAS车内空气质量检测资质的实验机构，在全国范围内仅有8家。除了装备水平的绝对优势，一汽-大众奥迪在全国五大基地全部标配了整车气味实验舱，采用的气味管理标准，比国标、甚至欧洲标准还要严苛。得益于一汽-大众奥迪产品全生命周期的车内空气质量保证体系，去年6月，奥迪A4L获得C-ECAP中国生态汽车评价白金认证，也是唯一获得该项权威认证的豪华车品牌车型；今年3月，奥迪A4L荣获汽车空调滤清器过滤最高等级认证——CN95认证，以证明其在车内健康安全领域的卓越表现。

广汽丰田宣布，截至3月31日，旗下中高级轿车凯美瑞累计销量达到2,001,713台，达成200万台产销规模。从2006年正式国产开始，凯美瑞持续热销近14年，2013年便挺进了“百万辆俱乐部”，上市10周年收获150万车主认可，在第八代凯美瑞上市后加速达成200万台销量，中国市场累计销量占全球约十分之一。作为广汽丰田产品矩阵中引以为傲的旗舰轿车，凯美瑞凭借始终如一的高品质和不断创新的高价值，持续巩固自身“中高级轿车价值旗舰”地位。200万台凯美瑞的背后是200多万车主以及广大粉丝的信赖和厚爱，广汽丰田将继续秉承“一日车主，终生朋友”的理念，为广大用户带来高价值产品、高品质服务和高品位体验。 （凯美瑞国产200万辆销量达成，成就再次突破） 高品质×高价值，开启“凯美瑞时代” 凯美瑞作为丰田全球化车型，上市以来全球累计销量超过2000万台，2019年全球累计销量达到69万台。“源于佳美，高于佳美”，2006年凯美瑞国产上市，2013年销量即突破100万台；2016年上市十周年时，达成150万台产销规模；随后在TNGA第八代凯美瑞上市后，累计销量迅速达成200万台。凯美瑞凭借始终如一的高品质基因和不断刷新的高价值，实力开启“凯美瑞时代”。 （2006年凯美瑞正式国产上市，“凯美瑞号”一飞冲天） 诞生自广汽丰田高品质工厂的凯美瑞，每一代都传承丰田高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）品质基因。广汽丰田生产线曾连续三年登顶丰田全球品质榜，品控水平达到世界一流水平。得益于高品质，凯美瑞养护成本远低于同级车型，保值率在细分市场名列前茅。不久前《2020中国汽车保值率研究报告》发布，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。 持续热销的背后是凯美瑞不断提升的高价值体验，每一代都臻于至善。第六代凯美瑞作为同步引进的全球车型，拥有尊贵经典的外形，舒适的内部空间，优异的驾乘体验，在同级中率先推出车载通信G-BOOK，率先引进e-CRB最新销售体系，为市场重新定义了中高级轿车的概念，至今全国各地仍有很多第六代凯美瑞驰骋于马路。2010年凯美瑞混合动力车型导入，成为中国中高级车市场首款量销混动轿车，此后十年，作为国内混动市场的开拓者和引领者，凯美瑞双擎混动以前瞻的市场视角和社会责任，强力推动混合动力的普及，成为混合动力中高级轿车标杆。第七代凯美瑞在业界首次推出了旗舰、运动和混合动力三大车系，构筑起强大的“凯美瑞家族”阵容，开创性推出混动车型8年20万公里电池保修政策。2017年，第八代凯美瑞更是基于TNGA“丰田新全球架构”彻底换代，深化自身价值感。 （2010年上市的第六代凯美瑞混动车型，国内首款国产混动中高级轿车） TNGA赋能，第八代凯美瑞引领中高级轿车复兴浪潮 诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞，是真正意义上的全新换代车型。TNGA是“丰田新全球架构”造车理念，这是在以往丰田生产方式上的又一次革新，它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用丰田最新技术，对整体产业链全面升级，赋予第八代凯美瑞不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能。 自2018年1月上市以来，第八代凯美瑞在两年多的时间累计销售达到38万台，2019年全年累计销量超过18万台，同比增长14%，刷新历年销量纪录，保持同级前列。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，双擎混动销量占比达到15%，强势树立“中高级轿车价值旗舰”地位。 （诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞） 不同以往的酷炫。第八代凯美瑞拥有同级车独有的双造型设计，无论豪华版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质，豪华版宽厚而低稳，巨幅梯形横条格栅、远近光一体鹰眼立体LED大灯尽显豪华感，运动版采用蜂窝网状凌厉进气格栅、鹰眼熏黑立体LED大灯，塑造矫健身姿和个性魅力；内饰彰显豪华感，处处体现“以驾驶者为中心”，运动版还首次采用双色车身设计和激情红内饰，大胆塑造高端运动型轿车形象。 （2019年凯美瑞推出运动版双擎混动车型，实现豪华版、运动版双造型均搭载双擎混动） 不同以往的驾趣。全新TNGA动力总成带来强劲驾驭，2.5L Dynamic Force Engine发动机压缩比高达13:1，热效率达到世界一流水平的40%，最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，而百公里综合工况油耗仅为6.0L。第八代凯美瑞双擎混动采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L，发动机压缩比提升至14:1，发动机热效率提升至41%。 不同以往的安全。第八代凯美瑞凭借全新GOA高刚性车身、全系标配的10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装等全方位主被动安全配置，在2019年中保研首批测试车型中获全优成绩*1，在2020年美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，凯美瑞获“顶级安全+”评级*2。广汽丰田还为第八代凯美瑞双擎混动推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”的超长质保基础上，再免费提供“不限里程、不限年限”的电池延保保障，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。 （TNGA架构GOA高刚性车身） 每一份信赖的汇聚，成就凯美瑞的不断突破。凭借TNGA全新造车理念带来的高价值产品力和广汽丰田高QDR生产线实现的高品质，以及逾200万车主和粉丝的信赖与支持，凯美瑞将继续演绎“中高级轿车价值旗舰”的市场故事。 *1.中国保险汽车安全指数，参与测试车型为2018款凯美瑞2.0E精英版车型。 *2.美国公路安全保险协会，参与测试车型为2018款凯美瑞北美版。

　　5月12日，广汽埃安正式发布全球首个汽车品牌私桩共享，标志着广汽埃安能源生态布局再度提速，在致力构建可持续利用能源生态的道路上，又向前迈进了一步。 　　充分利用充电桩资源，共创无限价值 　　随着纯电动车保有量的快速增长，用户对于提升充电便利性的需求日益迫切，而私人充电桩资源丰富，充分利用可节约大量社会资源。对于有桩车主而言，除了充电之外其余闲暇时段充电桩都处于闲置状态；而对于有充电需求的用户，看着私人充电桩却只能望“桩”兴叹。 　　为解决充电桩闲置造成资源浪费，广汽埃安私桩共享平台应运而生。对于广大新能源车用户而言，私桩共享的出现意味着在如今分布越来越广的公共充电桩外，增添一种更便捷、更经济的充电选择，极大提升充电便利性的同时，进一步节约出行成本。 　　在使用私桩共享过程中，没有固定充电条件的车主可利用最近距离的共享桩位，充电、停车两不误，极大提升用车体验。而在车主驾车进行中长距离外出旅行时，车主也可拥有更多补能措施，进一步打消续航担忧，用车更省心。有桩车主在外出时，即可将桩位共享供其他车友使用，充分利用闲置资源，实现“躺赚”的同时，还可通过APP结交周围更多志同道合的车友。 　　对于国家、社会而言，私桩共享还可以实现电网资源的优化配置，提升充电配套利用率，减少资源浪费，助力国家加速实现“碳达峰、碳中和”目标，可谓一举多得，利国利民。 　　依托独有优势，让共享轻而易举 　　作为连接车主、用户、车、桩等的重要载体，广汽埃安APP自上线以来已积累了15万+的庞大车主用户的车桩数据，依托专属APP社区的强社交功能等独有优势，广汽埃安私桩共享可实现共享充电桩的广覆盖，并能有效解决沟通难题，为私桩共享的落地实践打下坚实基础。 　　此外，广汽埃安私桩共享还可凭借一键共享、时段预约、灵活支付、找桩路书、社交查询等功能，进一步解决了私桩共享过程中的诸多难题，能够在短时间内大范围推广应用。期待越来越多的埃安车主可以通过广汽埃安APP，使用私桩共享平台实现充电桩资源的高效利用，进一步推动纯电绿色出行的加速普及。 　　多策并举，全面构建“可持续利用能源生态” 　　今年以来，广汽埃安相继发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术等“黑科技”。通过技术的持续创新，广汽埃安陆续解决了安全、续航和充电速度的痛点，但充电便利性依然有待提升。为了给用户带来更便捷的纯电出行体验，今后广汽埃安将从高功率超级快充站、目的地充电站以及全国营销服务充电网络三大维度着手建设，全面构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态。 　　面向未来，广汽埃安计划2021年内建成埃安超级充电站100个、私桩共享8000个。预计到2025年，全国将建成埃安超级充电站2000个、私桩共享5万个，可覆盖300个城市，全面完善充电网络建设，构建广汽埃安能源生态布局，为用户持续带来先人一步的科技享受。

4月17日，“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选评选结果发布在易车平台。“世界十佳变速器评选”由汽车评价、汽车评价研究院主办，堪称“中国首创，世界唯一”。评选活动具有广泛的产品和技术基础，由国内外变速器行业顶级专家和学者组成强大评委阵容，旨在评选出兼具创新和匠心精神的高品质车型和变速器，推动中国汽车产业发展，满足广大汽车消费者的需求。 “龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选实车测试 汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划李庆文代表主办方致辞，他表示：在这特殊时刻、严峻时期，汽车评价研究院和世界十佳变速器评选委员会衷心感谢参与这次活动的企业、相关机构和网友们，受新冠病毒影响，“世界十佳变速器评选颁奖典礼”不能在辉煌敞亮的会议室里举行。但是，疫情不能够影响我们活动的进行，也不能够影响中国汽车产业发展的步伐，更不能影响中国汽车产业由大变强的必然趋势。 “龙蟠杯”第三届世界十佳变速器获奖名单 随后，备受关注的第三届世界十佳变速器评选结果及获奖名单正式发布，获奖企业代表先后发表获奖感言。 评选提供技术交流平台 达成重要成果 据悉，“十佳变速器评选”活动于2016年创办，四年的时间里，我国变速器领域顶尖专家、学者，国际变速器的领军人物纷纷参与活动，以科学的评测标准，配合整车驾驶感受，选出了最具领先性和价值感的变速器产品，为世界变速器的技术路线和产业走向提供了参考依据，也为我国自主变速器的升级发展，提供了强力支撑。 “龙蟠杯”第三届世界十佳变速器线上发布直播现场 活动创立后，得到了国内知名润滑油上市企业龙蟠科技的鼎力支持。今年4月，龙蟠科技精心打造的SP全合成润滑油——龙蟠1号高端全合成汽油机油系列产品上市，这是龙蟠润滑油针对API SP和国六标准推出的高端产品，旨在与产业链伙伴一起为汽车产业发展做出贡献。 徐向阳 北京航空航天大学汽车工程系教授、博士生导师，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任，世界十佳变速器评委会主席 北京航空航天大学汽车工程系教授、博士生导师，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任，世界十佳变速器评委会主席徐向阳回顾了历届“世界十佳变速器评选”的结果，他表示：十佳变速器评选为我们的变速器企业和整车企业提供了一个非常好的技术交流平台，所有参与者，无论是变速器企业，还是整车企业，都非常地重视。现场测评的时候，很多企业都派多名工程师参与介绍、参与和技术专家的活动以及与企业之间的互动，促进了大家相互的交流。整个评选活动吸引了众多汽车爱好者参与线上的讨论和投票活动，为变速器技术和产品品牌的传播起到了很大的帮助。评委会发现，每届评选过程中的一些共性技术问题，在下届评选过程中基本都会得到解决。此外，我们从2016年开始的持续评选活动和自主品牌自动变速器技术水平的快速提升，给国际知名品牌自动变速器带来了很大的压力和挑战。国际知名品牌自动变速器在中国自主品牌和国际品牌车型上的性能表现差异逐年变小，匹配标定等存在差异化服务的现象也在逐年变好。这是十佳变速器评选活动连续四年达成的非常重要的成果。 自主自动变速器如何破局？疫情下企业当如何布局？ 随后，徐向阳发表了《以世界十佳变速器评选看未来变速器发展趋势》主题演讲，从传统自动变速器、混动变速器、自主品牌自动变速器三个维度介绍了未来变速器行业的技术发展趋势。 李盛其 中国汽车自动变速器创新联盟秘书长 中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其在《中国变速器自主自强对于中国汽车产业发展的意义》的主题演讲中指出，中国汽车自动变速器产业经过二十多年不懈努力，取得了总成产品核心技术和市场的两大突破。但是，我们必须清醒地看到自主自动变速器与国外品牌的差距，尽快在三方面实现破局。一是与自主整车企业形成合力，紧密合作，抢抓市场机遇，赢得规模效应，靠合作做强。自主品牌整车市场占有率与自主品牌汽车自动变速器市场占有率存在20%的巨大落差，这个落差正是自主自动变速器扩大市场占有率的绝佳动能，也是我国汽车产业整体向上品牌做强的宝贵力量，是极其难得的历史机遇。二是更大力度推进强基工程，更加包容地培育关键零部件和核心元器件。因为，关键零部件和核心元器件是汽车强国的基石。三是推进以获得产业核心技术为主攻方向的联合研发。联合研发基于动力与传动控制，深度融合高效、快速的线控驱动、变速、转向和制动等模块，以满足智能网联无人驾驶汽车对底层软件与硬件核心技术的需求，从而抢占未来世界汽车产业技术制高点。 李庆文 汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划 直播中，李庆文为正处于疫情影响中的汽车产业链同仁鼓劲。他表示，战胜危机、渡过险情、克服困难，需要政府出台一些积极的政策。但是，任何优秀、卓越的企业，在危机、大灾大难的面前，不能仅依靠外力，依靠自己的力量、自己的选择、自己的努力、自己的奋斗更重要。 如何战胜危机？怎样思考未来？李庆文建议，汽车企业应该从私人交通、汽车共享、私人消费需求、社会物流车辆的多样性、公共卫生特种车辆的需求和新基建六方面思考和布局。 一代总成一代车型 “龙蟠杯”第三届世界十佳变速器获奖名单发布 世界十佳变速器评选评委会在对2019年在中国上市的产品进行海选后，来自16个变速器品牌的19款晋级车型“浮出水面”。2019年11月9日，第三届世界十佳变速器评选在北京八达岭机场进行实车测试，并于11月10日举行专家评审会，十几位国内外变速器领域资深专家、学者应邀出席，通过企业介绍参评产品、场地测试、专家评审会、多轮投票及讨论等环节，最终锁定第三届世界十佳变速器评选获奖名单。 “龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选实车测试 一代总成一代车型，“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选不仅反映了中国汽车市场上自动变速器最佳的技术水平，更反应了世界变速器技术的发展走势和市场走向，为整个行业的发展带来诸多积极影响，为消费者购车提供了有价值的参考。在“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器线上发布活动中，评委会正式发布了获奖名单。 AT组，荣获第三届世界十佳变速器的是本田10AT，与此同时获奖车型为广汽Acura RDX。 评委会推荐理由：广汽Acura RDX全系标配的10AT行星齿轮变速箱是全球首款同级唯一的横置10AT变速箱。其设计轻巧紧凑，配备四个结构精致的行星齿轮组，提供的传动比范围更加宽泛，大大提高了车辆的燃油经济性。变速箱行星齿轮组的结构使传动比更绵密，换挡更顺畅，并且能够直降四档，实现了更快的响应速度和更强劲的加速能力。效率高、内部惯性低、传动比范围大的10AT变速箱最大限度地提高车辆的性能和燃油效率，与2.0T涡轮增压发动机的极佳匹配，让广汽Acura RDX在动力系统方面有了堪称卓越的表现。 AT组，荣获第三届世界十佳变速器的是ZF 8HP51，与此同时获奖车型为华晨宝马 3系。 评委会推荐理由：焕然一新的全新BMW 3系搭载了全面升级BMW 2.0T涡轮增压发动机，匹配了最新的ZF 8HP51变速器。目前这款最新变速箱是行业内最为先进的8速手自一体变速箱之一，工程师的精心调校在这台BMW 3系上体现的淋漓尽致。它基于上代BMW 3系（F30）搭载的8速变速箱（ZF 8HP50变速器）进行了全面优化，结构更紧凑，换挡速度更快，具有更宽的传动比区间，同时还提高了内部效率，改善了减震效果。并经过深入细致的调校，与全新B48TU发动机完美匹配。高效的动力衔接与敏捷的反应速度，为驾驶者带来极佳的驾趣体验。同时，还极大提升燃油经济性，全新BMW 3系320Li的综合油耗为6.1L/100km。 AT组，荣获第三届世界十佳变速器的是盛瑞传动SR 8AT380-F变速器，与此同时获奖车型为一汽奔腾 T99。 评委会推荐理由：盛瑞三代8AT是以盛瑞十多年的自动变速器研发和产业化经验积累为基础，采用最新创新科研成果和世界前沿自动变速器技术，研发出的新一代8AT。采用国际先进的节能技术，效率提升至89%，最高效率达到了94%。增加内置液压式电控换挡模式，实现电子换挡功能集成化开发，配合软件主动防误操作逻辑，操控效率更高，更智能化。在上一代产品基础上，优化了齿轮结构，速比范围扩大至7.09，驾乘动力性持续提升。采用国际先进的直驱电磁阀等新技术，精度高且响应快，配合软件精细化标定，实现多档位切换，驾乘体验更加舒适。整体来看，盛瑞第三代8AT产品性能、技术指标达到了国际知名品牌产品水平。 DCT组，荣获第三届世界十佳变速器的是大众DQ500，与此同时获奖车型为一汽-大众 奥迪Q3。 评委会推荐理由：DQ500采用湿式双离合器，能够将EA888发动机的动力有效地传递出来，提供酣畅淋漓的换挡体验。DQ500可承受高达600N·m的扭矩，能轻松招架奥迪Q3 350N·m的最大扭矩。并且提供两种驾驶模式：在S模式下，发动机转速更高，动态操控特性更为明显。换挡动作流畅且平顺，不仅驾驶者不易察觉，且几乎不损失牵引力，仅需百分之几秒的时间即可完成。在D模式下，发动机可发挥更好的燃油经济性，DQ500变速器独有的滑行模式可与发动机启停系统配合工作，在提升效率的同时为Q3的良好燃油经济性做出了贡献，百公里油耗仅为7.5L。 DCT组，荣获第三届世界十佳变速器的是蜂巢传动7DCT，与此同时获奖车型为哈弗F7。 评委会推荐理由：蜂巢传动7DCT作为国内首款大扭矩横置湿式双离合变速器，是蜂巢“I纪元”1.0规划的代表性产品，因具有较宽的速比范围、整箱轻量化、结构紧凑、传动效率高、较大扭重比等优点，达到了国际领先水平，拥有85项专利及独立知识产权。0.2秒快速换挡，具有超高传动效率，综合效率高达95.6%。经过不断创新发展，已于2019年10月实现百万台产量，蜂巢“I纪元”产品规划，致力于不断满足国际国内市场对高性能、低能耗车型的动力需求。哈弗F7吸引了大批时尚青年，同时得益于蜂巢传动优秀的动力总成集成能力，实现了动力性与经济性的完美匹配。 DCT组，荣获第三届世界十佳变速器的是祺盛动力7WDCT，与此同时获奖车型为广汽传祺 […]

4月30日，“颜值引领新中级”秦Pro超越版正式开启预售！作为“行业首家标配手机NFC车钥匙”的自主品牌家轿，秦Pro超越版在强大智能与美学的优势基础上，以8-10万的预售价带来更高颜智体验，进一步提升了智价比和越级价值。值得一提的是，秦Pro超越版还为用户带来了“颜值引领，‘秦’订有礼”超值福利。2020年5月20日前下订最高可享“1000元抵10000元购车款”超值惊喜！想要“刷”出用车新体验的小伙伴们抓紧行动起来吧！ 自上市以来，秦Pro凭借不俗实力和出众的性价比优势迅速得到了业界认可，并在用户当中收获了优异的口碑，成为了自主品牌中级家轿价值首选。而本次秦Pro超越版荣耀来袭，以更出彩的颜值、更前瞻的科技体验，以及更全面的配置水平进一步提升了智价比，越级价值前所未见。 行业首家标配手机NFC车钥匙，构建全场景数字车钥匙生态 标配手机NFC车钥匙是秦Pro超越版最抢眼的升级亮点。很多人都遇到过清早赶时间出门，到了停车场却发现忘记带车钥匙的尴尬情况，手机NFC车钥匙就可以让用户与此类“不便”、“尴尬”彻底告别，用手机轻轻一刷就可以解闭锁车门、启动车辆。此外，手机NFC车钥匙无需联网、简单便捷、操作省心，那怕手机低电量自动关机也同样可以解锁，可以说完美替代了传统的电子或机械钥匙，从此出门只带手机就够了。 从机械钥匙、云服务APP远程操控到手机蓝牙钥匙，再到现在的手机NFC车钥匙，秦Pro超越版深度洞察年轻用户生活场景和需求，逐步构建全场景数字车钥匙生态，以极致创新开启用户极智汽车生活。 DiLink2.0人车生活“黑科技”，赋能用户智慧出行 实用和乐趣不仅体现在新增的手机NFC车钥匙上，比亚迪引以为傲的DiLink2.0智能网联系统也同样没有缺席。该系统支持用户自由下载百万款APP，配合10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，轻松实现看微信、刷抖音、看电影等功能，为用户带来更有乐趣的车生活！与此同时，用户可利用比亚迪云服务APP，实现远程寻车、远程启动等操作，无论是商场地库寻车、还是远程授权亲朋好友启动车辆，都可以轻松感受智能座驾的便捷魅力，赋能用户智慧出行。 “Dragon Face”引领风尚，轿跑龙颜独领风骚 “看脸”的时代，颜值即正义的道理大家都懂，秦Pro超越版自然也不例外！其沿用备受好评的“Dragon Face”龙颜设计，犹如画龙点睛的大灯极富视觉冲击力。车侧线条流畅自然，配合全新设计的17英寸星速凌动轮毂，整车侧面呈现出运动感十足的轿跑风尚。 值得一提的是，秦Pro超越版深刻洞察当下用户更为全面的用车需求，增配后排中央扶手（带双杯托）、主驾6向电动调节座椅、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、四门车窗一键升降带防夹、双温区自动恒温空调、后排空调出风口等舒适性配置，带来越级舒享体验。 整体而言，秦Pro超越版以8-10万元的预售价，承袭一直以来的外观潮流引领性和智能科技的超越性，并再次升级。“Dragon Face”轿跑龙颜引领风尚，DiLink2.0成就人车生活“黑科技”，手机NFC车钥匙为用户的智能车生活再加码。现在下定更可享最高 “1000元抵10000元购车款”惊喜预售礼遇。秦Pro超越版以不凡实力搭配超值权益成就远超同级的卓越智价比，势必引领市场开启中级家轿“新体验”时代！