为了让车市尽快恢复，各汽车厂商是各出奇招。新车线上发布、网红直播带货是应有尽有。随着国内疫情得到有效的抑制，汽车厂商也开始恢复线下活动，东风启辰在这方面走在了前面。4月23日，启辰星全国上市发布会在广州隆重举行，这是自疫情以来全国首场线下新车发布会。时间过去一个月，5月23日，备受消费者喜欢的启辰星又迎来了花都区百台交车仪式，为了迎接这场发布会，广州市花都区区委书记黄伟林，广州市花都区区委副书记、区长邢翔，广州市花都区区委常委、常务副区长罗干政，花都区副区长 、广州市公安局花都区分局局长王红斌，东风汽车有限公司党委书记、东风日产乘动车公司党委书记赵书良，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊，以及东风启辰汽车公司总经理马磊、副总经理符永波、周锋、徐川等领导出席了本次活动。启辰星花都首批车主们喜提爱车，启辰星全国交车仪式花漾启航。 自4月23日上市以来，启辰星通过其“全球技术、合资品质、中国定制”的星级产品力与贴心购车政策，收获市场与消费者高度认可，全国各地专营店火力全开，持续爆单，工厂加班加点生产，各大区域百台交车仪式陆续开展。不仅销量表现喜人，且用户口碑扎实，启辰星无疑成为市场上最炙手可热的车型之一。 自五一起，东风启辰便在全国范围内掀起加V热潮。与此同时，启辰星上市后快速导入“启辰魔方店”的新鲜尝试，并于5月在全国各大重点城市全面上线。 强而有力的营销、丝丝入扣的用户关怀，奠定了启辰星一呼百应的“燎原式”热销，而此次百台交车仪式更是启辰星剑指主流市场的宣言。 活动当天，各界媒体及花都首批车主们齐聚花都区政府，宣告“‘花漾购·星火燎原’花都区百台启辰星暨启辰警务用车”交车仪式正式启动，到场嘉宾共同见证这一加V时刻。 活动现场，广州市花都区区委常委、常务副区长罗干政表示：基于对中国汽车市场深刻认知和消费升级趋势精准把握打造的全新战略车型——启辰星，不仅是东风启辰的荣光，也是花都区的成就，代表着花都汽车开发领域的最高水平。 启辰星上市后在全国掀起的“加V”热潮，进一步印证了消费者对启辰品牌“主流高价值”的认可。现场，启辰星车主官哓星表示：“花都人开花都车！很荣幸成为启辰星花都区首批客户。十年时间让我们花都人见证了启辰的发展和技术实力，自启辰星亮相以来，我就一直关注这款车。上市后，我去店里看车时人特别多，一个销售要顾及好几拨客户。看到实车后，它的外观、工艺以及车联网，都深深吸引了我，更坚定了我买车的想法。今天终于拿到了新车，真的很激动，交车仪式结束后，就想带着家人先去兜一圈，体验一下启辰星的头等舱般舒适享受，感受女王副驾等贴心功能”。 东风启辰总经理马磊表示，感谢花都区政府与花都人民的支持与厚爱，感谢车主朋友们的耐心等待和认可。一个月前的4月23日，启辰星正式在花都上市，从这里走向全国。今天，是她出生“满月”的日子，在全国已渐成星火燎原之势，更深得花都父老乡亲的喜爱，相信以“每位客户都是VIP”造车理念打造的启辰星，一定能为花都、为全国所有喜欢启辰的消费者，带来更高品质、更具魅力的移动生活体验。 为了让更多消费者悦享加V生活，回馈各位客户对东风启辰的支持与厚爱，在交车仪式最后，东风启辰携手花都区政府为广大花都消费者带来尊享购车豪礼。活动期间，到店试车的客户即可享受签到礼、试驾礼、置换礼、金融礼、启辰星专项礼、花都专属礼3000元优惠券、拍牌补贴、置换加码礼等多重优惠政策。东风启辰以十足的诚意，多重豪礼，为消费者“加V”，掀起加V新生活热潮。

5月27日广汽菲克Jeep品牌在线上举办了一场“解剖车品质探享”的直播，通过视频让我们了解了Jeep车型的内在品质以及做工用料。而这次大型的主题活动将在全国举办多场，让所有感兴趣的消费者都能看到Jeep品牌全系产品的硬实力。 这次介解刨车展示的主角，是于广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置的Jeep大指挥官车型，作为Jeep的中大型SUV主力车型，这台被切割开的大指挥官让我们看到了更多平时难以察觉以及感受的设计细节。 这台大指挥官的一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。细节敢于如此坦荡真实，也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心：好车，就敢让你看得更清楚。而支持这份信心的根源，正是广汽菲克先进的制造技术与匠心品质。 捍卫驾乘者的行车安全一直是广汽菲克的至高坚持。在车身强度上，Jeep选用热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。 大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa，具体点说，这种钢材每平方厘米就可承受10吨静力的重压。 这种钢材的使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱，可无惧42座10米大巴压顶，在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。 同时，Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力。哪怕两驱版车型，都确保全路况环境下的车身刚性，让车主的每一次举家出行都能足够安心。 Jeep作为一个专业的SUV品牌，在全路况行驶时对车辆底盘强度和耐久度要求更高，也拥有更为突出的操控性能，这一特点源于重要零部件的出色品质。比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性。 刹车盘的重要性毋庸置疑，作为刹车系统的重要部件之一，它直接影响车辆的制动效果。广汽菲克Jeep不懈追求各类环境下的优异性能表现，所以对制动热衰减的要求更高。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。 此外，Jeep的涡轮增压器也有更多产品力优势。好的涡轮增压器只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小。大指挥官采用法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。 作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用钢塑混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用，解决用户驾驶的后顾之忧。 值得一提的是，广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保，能够给客户带来完美的车厢静谧驾乘体验。 广汽菲克Jeep充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤，因此采用德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化，同时电泳“0”打磨这项高科技专利也被运用到Jeep车型的涂装生产中，电泳“0”打磨技术是广汽菲克的独有专利，利用电泳工艺，Jeep车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。 这些平时人们看不到的车身内在和部件，Jeep全都在线上直播及展厅展示中诚恳“掏”给大家看，重要零部件的大牌质量会进一步提升Jeeper们的用车体验，相信更会满足人们对生活无尽的热爱。 作为国内权威的汽车安全评测机构，中国保险汽车安全指数管理中心此前公布了2019年第二批车型的碰撞测试成绩。Jeep大指挥官不负众望，以3项 G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。 在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目中，全新Jeep大指挥官全部获得G优秀评价。此外，在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。 2019年3月，C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果，凭借C-NCAP五星评级以及近80项主被动安全科技配置的加持，Jeep大指挥官在45款候选车型中脱颖而出，成为少数获得该殊荣的合资七座SUV车型。与此同时，Jeep品牌下首款合资中大型插电混动SUV 全新Jeep指挥官PHEV的面世，也是Jeep产品品质与生活方式不断进化的有力佐证。 结语：5月以来，首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车已经陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示，这波真材实料的解剖车实力秀可以证明-不是所有SUV都叫Jeep！ 如果你也想亲身体验一下Jeep的实力，现在去展厅就能近距离体验喽！

近日，有网友不断收到消息，称在安徽省合肥市够买蔚来车型，限前10000名购买者可享受补贴10万元，目前官方已发布公告：假的。 　　日前，网络中流传在合肥购买蔚来旗下车型，限量补贴10万元的消息，引起网友的广泛关注。有不明身份的发布者以“蔚来汽车”的口吻发布虚假优惠信息称：尊敬的蔚来用户您好，为了鼓励市民购买使用本地生产的蔚来EC6/ES6/ES8，本市出台了本地专享的政府财政购车补贴。7月1日到9月30日期间，在合肥购买且办理了合肥车牌的前10000名蔚来用户（包含个人用户和企业用户），可获得每台车100000元的先进购车补贴。 　　目前，蔚来汽车官方已发布声明称该消息为虚假信息。蔚来创始人李斌曾表示当前每销售一台蔚来汽车都是负毛利，并没有降价空间。如果按照假消息来算，优惠总额为10亿元人民币，这样的“优惠”力度不仅是对于蔚来公司不太现实，对于当地财政部门来说也是太可能的。

踏入7月，2020年上半场已然谢幕，中国车市经历寒冬，迎来短暂的复苏后，向着未知的下半场迈进。短期上看，消费者刚需提前释放，车市进入传统淡季月份，回暖态势开始回落。长远看，全球经济放缓，消费者可支配收入降低，消费欲望下降，野蛮生长成为过去，精耕细作成为主流，唯有回归初心，回归客户，才能抵御市场变革的大风大浪。 在此背景下，东风日产凝心聚力，以全价值链的体系实力为坚实后盾，以紧跟潮流的沟通方式及焕新升级的感心服务为攻城之矛，稳健前行，6月斩获终端销量104528辆，同比增长2.8%，1-6月累计终端销量451068辆，连续三个月正增长，在寒冬中率先实现复苏，在逆势中继续破浪前行。市占率方面，东风日产5月合资非豪华品牌开票市占率达12%，1-5月累计合资非豪华品牌开票市占率达11.6%，同比提升1.5%。 尽锐出战 年中大考再获佳绩   轿车车型持续领跑，1-6月累计终端销量294522辆。“家轿王者”轩逸组合在5月勇夺月度乘用车销量冠军后，6月再攀高峰，终端销量达成48977辆，同比增长37%，1-6月累计终端销量204351辆，以销冠的实力重新定义家轿新标准；搭载ProPILOT超智驾和VC-Turbo超变擎“双超”科技组合，第七代天籁6月累计终端销量10254辆，同比增长27.8%，1-6月累计终端销量44189辆，同比增长40.9%，实力诠释“不是所有的TURBO都是超变擎”；新智感潮流座驾蓝鸟6月终端销量4599辆，环比增长61.8%，1-6月累计终端销量17565辆，潮流魅力“蓝”不住；2020款骐达6月终端销量4623辆，1-6月累计终端销量26806辆，用“坚持与突破”赋予年轻用户更实用、轻享的美好人车生活。7月2日，2021款骐达模范上市，内外双拼色，智联新升级，带领更多消费者一起活出生活范儿！　　　　 SUV阵营强势出击，凭借完善的产品布局和卓越的产品性能，1-6月累计终端销量达成156530辆。真四驱，真强者，2020款奇骏6月终端销量16133辆，环比增长5.5%，1-6月累计终端销量69083辆，用实力征服未知天地；专业智领SUV全新逍客6月终端销量12375辆，1-6月累计终端销量60067辆，做最好的自己，做自己的逍客；敢开始，才劲客，作为年轻人首选SUV，劲客6月终端销量3584辆，环比增长33.3%，1-6月累计终端销量15912辆，让你劲享生活每一刻；享受每一次发现，SUV领潮者楼兰1-6月累计终端销量6128辆，带你发现24小时外的生活之美；硬派SUV全新途达1-6月累计终端销量5340辆，敢走野路，才能无畏征途！ 云端赋能 建立更贴近消费者的沟通方式 在信息碎片化、直播带货崛起、短视频称霸的时代，东风日产回归原点，不断探索更贴近消费者的沟通方式，用镜头拉近与消费者之间的距离。6月13日，东风日产NISSAN FAMILY DAY云家宴暖心开席，东风日产一众企业高管化身综艺咖，联合实力戏骨何冰、“蜜桃主任”周涛、国民村长李锐和中餐厅主厨林述巍，以趣味性的游戏互动和家人般的沟通交流，为1200万车主家人带来了一场有趣、有料、有温度的云上party。在线直播连接千万车主家人，家宴承载万千N爱，东风日产以更贴近家人的角色，将N爱传递给每一位车主。 “云家宴”只是东风日产玩转线上营销的一个缩影。线下消费受限，电商、直播已然成为消费新趋势，东风日产及时响应市场变化，在官网，车巴巴，天猫、京东旗舰店提供全时在线服务，在线看车、专业咨询、预约试驾、金融服务一应俱全，让消费者无需到店即可享受全流程的购车服务。 直播方面，东风日产将总部、区域、专营店打造成三级联动直播体系，为专营店的直播提供指导和服务，截至6月30日，全国800多家专营店已经累计开展10276场直播。 为了更加丰富美好的人·车·生活，东风日产率先发布主流合资车企中首个文创IP“NISSAN好物”。“NISSAN好物”融合了东风日产对于精致生活的美好向往，将品牌精神渗透到消费者生活的方方面面，让NISSAN不只是出行生活的助力者，更是消费者日常生活点滴的见证者和参与者。 品牌向上 传递全新品质生活理念 汽车行业不断朝着智能化的方向发展的时代中，汽车不仅仅是代步工具，更承载了一种新的生活方式。东风日产以品牌IP为核心，以更具趣味、更有温度的方式，引领消费者乐享精彩品质生活。 人生之音，2020款天籁为你奏响。4月30日，由东风日产天籁和时尚先生联合打造的《天籁之音》微电影正式上线，“天籁知音”朱亚文带你一起发现生活的最美原声。不止于出行，东风日产用声音连接世界，带领消费者一起感悟人生中每个天籁时刻。 幸福之旅，由第14代轩逸开启。逸行千里第二季，追溯百年昆曲之源，探寻仙城蓬莱之秘，品味江南小镇之雅，第14代轩逸在三站的旅程中，带你逃离城市喧嚣，放空自己，感受幸福最好的模样。从一箱油纪录的挑战者到逸行千里的幸福传递者，第14代轩逸始终温情陪伴，助力每位车主幸福前行。 24小时之外的生活之美，楼兰带你发现。联手凤凰网，“楼兰发现美”第五季重磅开启。知名演员黄觉、实力唱将郁可唯、科幻作家郝景芳与生活美学家楼兰一起带你突破自我、超越时空，发现24小时以外的生活之美。从聚焦文化圈层，到深入日常生活，在为消费者提供高品质生活享受的同时，楼兰始终不断传递关注点滴，享受每一次发现的生活理念。 红蓝之战，每一“客”都闪耀。驾控王者全新逍客和敢开始、更“带劲”的劲客趣味互怼N回合，终极一战联合bilibili知名UP主以趣味好玩，深受年轻一代喜爱的方式展现车型实力，传递敢开始的生活态度。 焕新升级 感心服务全维保障出行生活 越是在不确定的时代，越是要回归初心，越需要坚守客户至上的服务理念，东风日产感心服务不断焕新升级，全维保障客户的出行生活。 热线升级，沟通服务更周到。6月14日起，东风日产全国客户服务热线由400 830 8899升级为95027。作为行业首个5位数客户服务热线，新的服务号简单好记，呼出呼入同号，三网直连无需中转，以更快、更便捷的方式倾听消费者的声音。 守护升级，服务延时更贴心。为了解决客户车辆维保痛点，东风日产特推出“星光星期五”延时服务，每周五预约保养服务延时至晚上9点，首批在全国138个城市共261家专营店同步推广，以点滴细节，贴心守护每位车主的出行生活。 尊享升级，出行代步有保障。针对客户车辆维修期间的用车问题，东风日产从四月起便率先向湖北、四川、重庆、广东部分地区客户推出客户尊享代步车服务。客户进厂维修时长大于或等于8小时就能获取三天免费代步车。对于疫情核心区的湖北，东风日产更是服务加码，新车、换购客户亦可获取相同服务。 便捷升级，维修取送更安心。针对车主对疫情期间到店维修的担忧，东风日产推出维修取送车无接触式服务，让客户无需到店，即可完成车辆的检修，以人性化的服务举措为车主带来更为便捷的用车体验。 定志砺行 乘风破浪 市场环境的变革衍生出了一系列挑战，要在车市漩涡中稳健前行，需要协同作战的体系力，更需要强大的定力。跨越1200万产量大关，面向新征程，东风日产航向已定，将以更自信的姿态，开启更精彩的下半场，期待与更多车主一起构建更舒适的人·车·生活生态圈！

7月8日，长城汽车发布2020年6月产销数据。6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长，强势上扬，愈战愈勇。 长城汽车6月销量 今年上半年，受疫情等因素影响，全球汽车市场受到较大冲击。但车市在不确定性中也蕴藏着机遇，伴随着中国市场的复苏，长城汽车坚定信心、明晰方向，坚持以科技立品牌，以产品和创新营销赢市场，上半年实现销量、科技与品牌的领势制胜。 发挥品类优势 领先“上半场” 产品加速迭代 赢战“下半场” 上半年，长城汽车通过优化产品结构、加速新品导入，持续深耕SUV、皮卡市场，巩固品类优势，以品牌提价值。 第三代哈弗H6 哈弗品牌6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆。至此，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。其中“国民神车”哈弗H6在6月销售23,258辆，环比增长2.5%，累计85个月稳居SUV月度销量冠军，上半年总销量达121,771辆。同时，哈弗品牌于7月7日正式宣布了第三代哈弗H6第三季度上市的消息，并首次公布了外观图。第三代哈弗H6是长城全新平台下的首款全球战略车型，作为哈弗品牌SUV车谱上的重磅产品，新车将以其强大的进化程度，继续彰显其领跑时代的实力和野心；第三代哈弗H6还是哈弗品牌LOGO焕新的首款车型，更具现代感的LOGO，传递着哈弗品牌的创新精神。 2020款哈弗F7 哈弗M6 超值家用SUV哈弗M6 6月销售10,073辆，同比大涨314%；1-6月总销量60,872辆，同比增45.5%。全球智能潮品哈弗F7上半年累计销售46,805辆，上市以来累计销售超20万辆，平均月销过万。6月，哈弗全新品类SUV正式命名为“哈弗大狗”，受到了当代都市潮野玩家的热情追捧。新车定位“3/4刻度座驾”，兼顾城市SUV的潮流时尚与硬派越野的粗犷个性，成为哈弗品牌持续领跑SUV市场的新动能。 哈弗全新品类SUV“哈弗大狗” 长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26,680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。其中长城炮上半年累计销量45,106辆，6月创造了月销15,003辆的业绩新高，持续蝉联高端皮卡销量第一。上半年，长城皮卡先后上市风骏5汽油国六、风骏7新冠军版、长城炮越野皮卡多款新品，进一步丰富车型阵营。其中长城炮越野皮卡以强大的产品实力，开启中式越野皮卡文化新篇章。 长城炮越野皮卡 作为中国豪华SUV的代表，WEY品牌6月销售新车5,653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26,639辆，总累计销量突破35万辆大关，在“走上去、走出去”的落地行动中，WEY品牌不断精进硬实力与软实力，品牌附加值进一步提升。 同时，2021款VV6于6月21日父亲节携手世界拳王、奥运冠军邹市明“爸气上市”。焕新而来的VV6获得中汽研001号信息安全认证，再度刷新业内智能安全新标准。WEY限量版车型VV7 GT brabus|automotive，也将于7月中旬正式上市，携手VV7家族大使李治廷联袂演绎极智豪华轿跑SUV运动风范，必将更加夯实中国豪华SUV品牌引领者强势地位。 2021款WEY VV6 WEY VV7 GT brabus|automotive 欧拉品牌6月销售新车2,635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9,436辆，成为A00级新能源细分市场赢家。旗下“C位”车型欧拉R1上市仅一年多，就荣登7万-8万元价格区间纯电细分市场销量榜首位置。近日，欧拉新款车型“欧拉白猫”正式公布。从极简科幻的猫式设计到命名创意，“欧拉白猫”诠释了“后浪”人群所追求的猫式智游向往、不被定义的生活态度。 新车将于7月15日上市，目前已开启天猫线上预售，开启预售后不到24小时，订单量就已达1033笔，再次证明这款精品都市电动车在国人心中的超高人气。而随着更多爱猫族的宠爱加注，欧拉白猫的订单量亦在不断增长中。 欧拉白猫 以前瞻科技驱动 2021年实现联网车型全覆盖 面对车市加速洗牌，长城汽车聚焦科技创新，加速前沿技术和创新产品的导入，为终端市场注入源源不断的能量。 在高效燃油动力领域，长城汽车已形成EG、EC、ED、EB四大发动机平台，旗下GW4C20B 2.0T汽油机获2019年“中国心”十佳发动机，自2009年以来，长城汽车已累计6次获此称号。今年4月，长城汽车自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项，这是长城汽车连续三年获得该项殊荣。 长城汽车自主研发的7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项 为抢占新能源技术制高点，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款无钴电芯产品，具有高能量密度、高寿命、高安全三大核心优势，为电动汽车的未来发展提供了全新的解决方案。技术优势逐步释放，长城汽车旗下蜂巢易创电驱动自主研发的A00级电驱动系统于5月正式下线，并搭载欧拉车型顺利完成试制装车。氢能源领域，6月，长城控股旗下未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前最后测试阶段，计划于2020年下半年正式规模化投放市场。 长城控股旗下蜂巢能源推出无钴电芯产品 汽车智能化、网联化趋势下，目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化。到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。6月8日，长城汽车重磅推出生命体征监测技术，刷新车内生命安全标准。同时长城汽车进一步扩大国际合作矩阵，继与东软集团达成合作后，旗下哈弗品牌联合腾讯宣布哈弗新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0功能，共同构建出行新生态。 长城汽车推出生命体征监测技术 以数字化营销加码 构建更亲密的用户关系 长城汽车在全球超800万用户基盘上着力构建用户新体验，实行数字化营销升级，实力助阵销量增长，进一步提升了品牌忠诚度。 上半年，在疫情和车市寒冬双重影响下，长城汽车充分利用互联网、完善的营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展“零接触”计划、“云团购”、直播等活动。1-6月，长城汽车联动终端开展大型直播活动2万余场次，累计观看总量超4亿人次。在最近的6•18购物狂欢节中，长城汽车旗下四大品牌“BOSS天团”亮相天猫“长城汽车官方旗舰店”直播间，当天直播累计观看量超449万，点赞量超2961万，促成总订单量12802笔，总成交额超10.65亿元。 长城汽车6•18 Boss直播趴 同时长城汽车还通过大IP合作、跨界出圈等，构建更为亲密的用户关系、吸引更多“后浪”消费者。哈弗携手罗永浩直播、WEY携手“小朱配琪”直播，让更多用户“种草”了长城汽车品牌和产品。6月，哈弗F系“一门三杰”携手筷子兄弟倾情演绎治愈神曲《I LOVE YOU》MV、打造全新TVC《哈弗老友记》，诠释了哈弗F系为AI前行的潮智魅力。欧拉品牌以“直播+拼团+电商”的创新玩法破局汽车新零售。 哈弗F系与筷子兄弟“因AI牵手，为爱告白” 在5月结束的“2020珠峰高程测量”项目中，长城汽车旗下长城炮越野皮卡在助力珠峰测量的国家任务中，诠释了中国品牌汽车的内涵。7月1日，在中国创新性大型品牌经济历史纪录片《新国货》中，长城汽车作为中国汽车品牌的代表，对外展现了其全球腾飞之旅。 长城汽车助力国家再测珠峰新高度 纪录片《新国货》解码长城汽车全球化之路 以全球化战略为航向 打造全球有价值品牌 […]

众所周知，动力总成是一辆车的核心部位，相当于汽车的“心脏”，这颗“心脏”的好坏直接决定了车辆的性能高低，因此，每个车企都会投入大量的精力、物力和财力去研发。我们的自主品牌虽然起步较晚，但也深知拥有自己的核心动力有多重要，所以在这方面的投入可以说丝毫不含糊。 而长城汽车作为自主品牌领军者之一，在动力总成的研发上也是下足了功夫，技术力量不断提升。近日，长城汽车官方发布了一套全新动力总成——4N20系列发动机和9DCT／9HDCT变速器，其中4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点，而9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器，相比原来的7DCT性能更优。下面我们就来深入了解一下这套动力总成的技术亮点。 作为长城新一代发动机，4N20系列借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，热效率可达到38.3%，进一步提升了燃油经济性，对于消费者来说最直观的表现，就是实际行驶过程中的油耗表现会更好。据介绍，相比上一代机型油耗会降低5%-8%。 而通过喷油、燃烧系统的优化，火花和喷油器位置优化，提高油气分离效率等也能够进一步降低排放，目前4N20系列发动机可以满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。 在轻量化方面，研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升，最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。与此同时，4N20系列发动机在动力方面，可实现最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N•m/（1750-4000）rpm，相比上一代机型也有一定的提升。 可以说，无论是效率、性能还是节能环保等指标，4N20系列发动机的表现都比较突出。另外，4N20系列发动机的零部件通用率在90%以上，由此带来的好处是能够有效地缩短研发周期，提升产品可靠性，满足用户多样性的动力需求，同时也能够降低消费者的购车成本。 当然，好马还要配好鞍，与4N20发动机匹配的是长城自主研发的9DCT变速器，该变速器采用了集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术，实现变速器性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8mm，平均重量降低2.6%，搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同，单挡位换挡耐久高达58万次，性能更优。 与此同时，技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块，研发设计了9HDCT混动变速器，在国标油耗测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，而9HDCT变速器百公里油耗降低70%。 值得一提的是，长城的这款横置9速湿式双离合变速器，不仅是全球首款，同时也是国内首个自主研发、生产的9速湿式双离合变速器，可以说这既是长城在技术上突破，也是自主品牌在核心技术上的一大进步。 总的来看，长城这套全新动力总成相比上一代主要是在提效、节能、减排方面的优化，其实这也是未来动力系统发展的核心目标之一，相信同样是未来长城要深耕的一个发展方向。不仅为了响应国六，事实上这也是消费者所喜闻乐见的，毕竟这也直接关系到他们的“核心利益”。 据介绍，这套动力总成将在下半年进行量产，并将率先在长城汽车旗下新车型上搭载，我们也会持续关注。

在7月24日开幕的成都车展中，上汽荣威携重磅新车参展，荣威“双标战略”车型同台亮相，包括“头部网红”荣威iMAX8和R标首款旗舰轿车荣威R ER6。全新R标成为荣威中高端新能源专属，将重建服务体系，实现高品质升级；狮标换新加入了更多年轻人所喜爱的元素，将“新国潮”的理念渗透进入汽车的每个方面。随后，58汽车也受邀参加了容荣威品牌领导专访，内容如下： 记者：各位领导好，我有一个问题想问一下王总，这次车展应该是新狮标和R标的首次同台亮相，请介绍一下我们荣威的双标战略以及接下来的发展规划，谢谢。 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监 王建峰 王建峰：荣威品牌在今年5月10日的时候举行了品牌焕新盛典，发布了新狮标和R标。新狮标是要践行年轻化战略、打造“国潮荣威”，R标是我们高端纯电专属，“科技兑现想象”。上半年，整个荣威品牌在营销方面做了很多的创新变革，以前线下的发布会，现在基本上变成了线上，我们很多领导都变身成为网红主播。 今年下半年我们的产品比较多，有荣威iMAX8，第一它造型非常漂亮，是MPV中的“头部网红”；第二，这款车内饰也很不错，但我想留给大家一个悬念，希望大家持续关注。第三，除了看颜值，这款车我希望大家可以去开开看，我开下来觉得它的科技感、乘坐舒适性都非常不错。它搭载2.0T的发动机加8AT的变速箱，采用全新平台打造，还有全新的设计，包括座椅的设计、智能化的设计都在这款车上有所体现。 另外还有荣威i6 MAX，这款车的造型大家今天看到了，而且内饰非常新潮、具有科技感，同时它的动力总成、底盘调校，包括NVH都做了很大的提升。还有我们的荣威R ER6，应该是在下个月发布。下半年的荣威车型不仅非常多，每款造型都很有特点，燃油车应用全新数字律动设计语言，电动车型是集智设计语言，整个营销方面下半年也会做一些新的变化，大家可以关注我们荣威，关注上汽荣威APP。 记者：邵总好，荣威R标和新狮标从曝光以来，媒体的关注度很高，还是想请您在这里做个简单的设计上的介绍。 邵景峰：上汽设计在今年开始，通过推出双标战略，整个设计理念全面更新，这是一个态度。荣威新狮标和R标代表了上汽在新形势下的转型，这个创新转型是历史的趋势，我认为我们应该跟上节奏和潮流才不会被淘汰。设计理念一定是要更新的，今天推出的两款新狮标车型都是代表。新狮标其实从标志的改变来看，变得更吸引人，两个狮子很有国潮风，把它跟新时代新趋势联系起来，是一项巨大的任务。 上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰 新狮标LOGO设计的成功只是第一步，车子才是更重要的关键。今天大家看到的荣威iMAX8，全面展现出参数化设计，今天大屏上展示出了计算设计手法带来的变化，还有设计师对此的跨界应用，这种差异化的设计，极大地解放了汽车设计师，不仅提升了效率，还是一种突破。这也代表了整个新狮标正在全面焕新，它所带来的是更广阔的天地。 荣威R标诠释了集智设计语言，集智设计刚刚获得了德国红点概念设计大奖，它所彰显的中国设计与未来电动产品的设计以及创新点，会通过产品不断发展。荣威R ER6外观内饰设计是集智的，还有620公里的续航里程，我们希望它能解决属于中国年轻消费者对于纯电动车的痛点。集智设计语言的设计主题是“科技向内，人性向外”，将更多地展现出我们所理解的科技人文、未来智能。上汽荣威的产品迭代速度是极大地加快了，逼着我们必须要做出高质量、高效率产品，快速迭代以适应中国消费者的需求变化，也希望得到我们广大的媒体老师的支持。 记者：请介绍一下R标的新零售和用户运营。 姜辉：我先解释一下为什么叫新零售和用户运营。实际上这里面的重点，一个是新，一个是用户。汽车行业发展到今天应该说是非常成熟了，并已经从增量市场转向存量市场，同时我们的用户对于汽车也有了深入和清晰的理解。刚才我们邵总和建峰总已经对双标都做了介绍，实际上双标战略背后的逻辑就是用户战略，我们推出了双标战略就是为了满足用户，对于包括燃油车和新能源车在造型、性能等方面的不同需求。可能在媒体老师们看来，我们的狮标代表的是燃油车，它非常经典、庄重，也进行了焕新，新狮标看起来更具年轻化。我们的全新R标看起来非常简洁、简单、更具科技感，这背后都是为了支撑我们用户对于产品的诉求以及我们品牌自身向上的需要，这是第一个。 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部R标新零售及用户运营总监 姜辉 第二是我们的新零售。从2012年我们荣威的第一台纯电动汽车荣威E50上市，到2020年上半年，我们在新能源市场的表现还是不错的。客观地讲，第一批新能源用户和今天新能源用户的需求有点不一样。当时主要是一些一线城市的用户对于牌照等有需求，我们荣威的新能源技术和产品在市场上竞争力十足，能更好地满足这些用户的需要，所以过去这几年，我们新能源汽车的销量也在节节攀升。发展到今天，整个国内市场，尤其是一二线城市的用户，对于新能源的理解不仅限于牌照，而更多的是对新生活的畅想，我们的产品要更进一步满足他们的需求。 R标焕新不仅仅是LOGO的焕新。首先是设计焕新，新狮标是数字律动设计，全新R标是集智设计。我们一直在向用户传递我们的工程师精神，所以技术也要焕新，主要体现在R标车型的三电系统，可以看到今天正式预售的荣威R ER6，主要有三方面的亮点：第一，这款车是20万内唯一620公里超长续航的纯电车型，实际上它在60公里等速行驶的情况下，最多可以跑760公里，620公里是综合续航里程，超长续航的背后，是我们三电技术的支持。第二，在领先技术的加持下，我们还实现了百公里12.2度电的同级别最低电耗。第三个亮点就是我们的超级快充功能，只需15分钟，也就是大家喝杯咖啡的时间就能完成200公里的续航充电，这些都来自我们R标技术层面的支撑。当然，后续我们还会有更多的惊喜给到大家，未来我们推出的新产品还会对电池以及电控系统有更多、更高层次的规划，到那时，可能我们的电动汽车又将带来不一样的体验。 最后介绍一下R标新零售。新零售最核心的“以用户为中心”，该如何理解？首先，新零售颠覆了传统4S店销售模式。随着社会的发展，大部分4S店选址离用户越来越远，北京有的已搬到6环以外，上海有的已搬到外环以外，用户看车选车非常不方便。荣威本身在一、二线城市就有非常多的4S店，这一次R标新零售，我们直接把所有的体验中心开到了用户身边，开进了生活圈、中心商圈。体验中心的风格也是小而美，用户看车会很轻松，随性自主。 第二，解决用户特别关心的价格问题。新零售做到了价格统一，线上线下公开透明，一个价，用户不担心买贵。无论你是通过上汽荣威APP、官网，还是在线下选购，用微信、支付宝支付订金后，总部直营的交付中心就会确认订单，不论在哪个城市下订单，最终都是由交付中心统一交付。每个用户享受到的都是专业、统一的服务，最大程度保障了用户体验，从根本上解决了传统的4S店销售模式的痛点。 第三，更加灵活的售后服务。新零售不设固定的售后点，用户可以通过我们的APP、小程序、官微、官网，还有电话热线获取服务，所有信息都会发送到在线客户中心处理。如果是我们的老车主，会有专属的客服服务；如果不是车主，也会有其他客服服务。我们会为用户提供“购、用、养、换”全生命周期的服务及权益。 最后，合作构建价值链。得益于上汽集团世界500强的强大实力，我们可以打造一个全新的电动汽车生态圈。除了我们之外，整个上汽集团还在围绕着用户和新出行发力，形成了完整的一套价值链。价值网络中反馈的信息，我们会在B端的市场来进行二次利用。这样保证了C端用户的最大价值，为C端出行有效降低了成本。这是围绕着汽车出行、新零售和R标焕新的全新出行生态，所以说R标焕新绝对不仅是一个新LOGO，背后还有大量的支撑。 我们所有工作，落脚点都在用户运营上，这和传统的销售模式是不一样的。传统的销售可能更关注新用户，比如通过漏斗理论，不断投放广告，定位客户，然后成交。成交之后，可能对用户的关注度就会下降。但是现在不同了，无论是新狮标还是R标，我们都在强调用户运营，用户体验要贯穿用车全生命周期。现在用户和厂家的互动，不应局限于买车的过程。用户会带给我们更多价值，比如更好的服务带来更好的口碑宣传，这点我们也做得非常好，我们也在积极学习新内容。 王建峰：前面姜辉总介绍了荣威的新狮标和R标，那么我来讲一下服务。线上我们推出了上汽荣威APP，其初衷是为了给客户提供更好、更便捷的服务，因此，我们在APP上展开了很多业务，也有售后服务、售后体验等，将尽最大的努力提升用户满意度。线下方面，荣威拓展了很多线下经销网点，致力于为用户会带来更全面的服务。未来，荣威也将在提升产品质量和用户服务上继续努力。 记者：想提问建峰总两个关于营销的问题。第一个问题：我发现从以前的“斜杠青年”到这次“国潮”，荣威每次发布会都有关键词，那荣威是如何理解“国潮”这两个字的？第二个问题：自从2016年荣威RX5上市开始，荣威就一直特别重视设计，但当下的汽车市场上有一种观点认为“设计很重要，但因为很多车企都在讲，所以它重要到不再能成为一个卖点了”，您是怎么看待这种观点的？ 王建峰：先来回答第二个问题，我认为汽车的设计在当下依然很重要，因为在购车时能够第一眼就引起用户注意的东西是“颜值”，设计是吸引用户到店的重要因素，也是让用户接触产品的第一手段和方法。这就意味着，如果产品的颜值不够好，用户就不会有兴趣、不会关注，所以，设计是吸引用户的第一步，用户在被吸引后才会亲身到店体验产品。而当用户到店之后，他才会开始深入了解技术、动力总成、底盘，以及新车搭载的智能系统是不是足够人性化等问题。 当然，技术提升同样是荣威品牌一直在做的事情。自成立以来，荣威坚持做“技术派”，在核心技术和智能出行方面均紧随技术发展趋势，燃油车领域的“蓝芯”品牌自主掌握国内领先的动力总成技术，已进入3.0发展阶段。其中，上汽荣威首款MPV荣威iMAX8将搭载最新的2.0T发动机，该系统的高效燃烧模式提高了燃烧效率，相对上一代油耗降低10%，达到了最高39.2%的超高热效率。再看噪音，数据显示我们的怠速噪声较别克GL8 2.0T降低了5dB，可以说整机噪声达到了行业一流水平。智能方面，从2008年的数字化、2010年的3G物联开始，我们就在走智能网联化，2016年又推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，开创互联网汽车新品类，接下来所有的品牌才开始做互联网汽车，实际上这方面荣威是走得最早的。还有2018年的智能新物种荣威MARVEL X、2019年荣威RX5 MAX的智能座舱，逐步实现了人车交互到交流的升级。今年，荣威iMAX8还将继续升级智能体验，车辆会更懂你，会记住你的习惯并给出回应，让人车互动频率越来越高。 关于第一个问题，我想谈一下我对国潮的理解。国潮的“国”有两个含义，第一个是代表国家，要有真正自己的自主品牌，第二个是国际化；潮，就是你要能引领潮流。所有的汽车品牌，或者说所有的中国品牌都希望带领中国的国潮走向世界，荣威也希望有这方面表现。 所以，今年在紫禁城建成600周年之际，我们跟故宫博物院、承德避暑山庄做了合作，故宫博物院和承德避暑山庄跟荣威在文化层面非常契合，刚才邵总讲故宫有很多狮子，我们荣威的品牌LOGO在设计之初也是两个狮子。国潮荣威的内涵和故宫所代表的宫廷文化、承德避暑山庄代表的皇家威仪不谋而合，带来奇妙的化学反应。另外，上汽荣威推出的纪录片《宫廷匠心造国潮》已经播放了两集宣传片，我每集都看，第一集已经有200多万的点赞、近3万的评论，他们很认可荣威，关注中国传统工艺和匠心的服务，用户们的认同是我们最大的鼓励，我很感动。 我个人认为，不是所有的品牌跟故宫博物院合作都能达到共赢，其背后一定要有技术的支撑，你的产品是不是真正地代表工匠精神，这很关键。我前面跟邵总、技术开发人员聊了很多，上汽乘用车有值得骄傲的工程师文化。他们长期在一线默默耕耘，将本职工作做到极致，这就是匠心精神的生动体现。跟大家讲一个真实的故事，我们的设计师在做低温实验的时候，要在零下40℃的环境中去检测车辆的状态、去试车，特别是电器的检查，把电池抠开、把电线剥开，去找连接的地方。设计师凌晨2点钟打着灯光去找故障，这种专注、忘我的工作态度就是我们荣威人的品格。 记者：本次参展的新车上汽荣威“头部网红”荣威iMAX8确实是颜值超高的，我们知道这是荣威首款MPV产品，请邵总分享一下这个产品背后的设计理念和优势？ 邵景峰：这个问题可以和刚才各位媒体老师的问题结合在一起，还有国潮的，我稍微解释一下这个概念。先拆开一下，首先是国，第二是潮，不管是20年前还是现在，设计师到欧美去读汽车设计课程的话，在给外国教授做作品解析的时候，只要跟中国文化搭边全都容易通过，如果不跟中国沾边，那就很难。因为导师教的东西不一样，但是把它分解成国的概念，对设计师而言就太容易了，因为以中国人对文化的理解，从哪一个方面都可以做文章。设计评判的标准很多，你需要把你的设计思路打开。 “国潮”的概念对我们的设计师而言是充满机遇的，我们看到很多工业产品设计理念里面，尤其是故宫文创，把中国传统文化与年轻元素相结合。我在打造国潮概念的时候，我的大学同学和我讲，国潮的产品目标人群不是40岁的人，是年轻人。我们以为做国潮是岁数稍微大一点的，觉得他们对中国文化有共鸣，其实错了，反而是年轻人的共鸣比我还要多一点，这一点在很多服装、鞋帽等品牌上都有鲜明的例子。拿荣威RX5来说，我们的销售数据显示，其互联网版本销量占比高达70％，而且车主年龄段一下拉小了5岁，买荣威RX5 PLUS顶配版本的车主，年龄又比之前拉小了5岁，这款车上市一个月销量就超过13000辆，它呈现的特点就是比较潮流。再拿荣威iMAX8这款产品来说，目前市场对它的积极反馈大大超过我们之前的预期，尤其是这个前脸，是名副其实的“头部网红”，目标人群对其外观接受度非常高。某种意义上说，我们中国人对MPV的理解可能超过了欧洲，我们希望荣威iMAX8是上汽高端MPV发展之路上的一个重量级阶段性成果。今天我和我的团队说，我们团队希望把MPV做起来，这是个很好的机会，希望我们媒体老师密切关注。国潮是个大的概念，不会轻易被取代，因为中国的文化很渊博，荣威品牌的新狮标、全新R标也会在其中找到最佳的契合点。 记者：我想问一下邵总，刚才您提到上汽未来的设计会不断迭代，那么您是如何看待在硬件、软件、设计方面的迭代的？另外一个问题，现在的年轻人都关注车的个性化、差异化，未来荣威在设计方面将如何体现个性化和差异化？ 　　邵景峰：关于迭代，因为我是从合资企业到的国有企业，对于开发的流程和进程有很大的感悟。我们所说的迭代指的是速度加快，并不是质量的降低。很多情况下，开发设计过程中有很多影响因素，其中也包括个人与团队的协作因素。当前，有些企业的团队与部门开发设计的方法是不适用的，制定好计划后，有些团队很大部分的时间都在做无谓的事情，时间都浪费掉了。现在中国车市是全球竞争最激烈的市场。任何一个团队和部门，只有把不必要的时间省了，才能大大缩减开发时间、开发流程和评审时间。当团队对设计和未来不确定时，搞清楚设计的方向，清楚你的设计到底是硬朗的还是圆润的，是个性的还是大众的，这样我们的开发时间才能得到有效利用。在当下的开发环境和竞争环境下，中国汽车品牌必须做到决策效率和开发效率的提升。 另外，高科技的引入节省了大量的时间，例如虚拟技术和计算机设计手法的应用，大大节省了机械加工的时间，最后推动硬件产品的迅速迭代。中国消费者的需求变化是真的快，我们多次和消费者在一起沟通交流，深刻感受到了年轻消费者的想法，这些想法不是写在书本、营销手册上的，消费者希望我们能和他们在一起，他们表达的想法和我们荣威的理念比较贴合。整个公司的市场团队、设计团队都会随着用户的需求而变革。今天讲设计，你会发现上汽的设计，像下饺子一样地出来了，像我们的荣威iMAX 8和荣威R ER6，这两个产品都非常的不错。这个过程是什么？是我们决策效率的提升，我们对设计师的判断以及未来的发展充满自信。 以后国潮不仅仅是一家车企做，还是整个行业的跟进，国潮不再属于一个企业，而属于全体中国人，只有做到百家争鸣，才会让中国品牌被全世界看到。现在亚洲风格的车，内饰上是震撼全球的，外观加内饰，过段时间中国汽车的风格将走向全世界。只有中国整个汽车设计界加入，我们才会有希望，现在还是企业危险期，只有快速迭代，这个危险期才会度过。

8月7日，几何C上市暨几何+共创平台上线发布会在杭州“印象西湖”举行。在杭州市亚组委领导陈雄、吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧、吉利汽车集团副总裁冯擎峰，以及厚同资本、德同资本、红杉资本、中银投资浙商产业基金、光大资本、耀途资本等“几何+创投计划”的合作伙伴的见证下，几何汽车“白科技战略”的落地平台——“几何+”共创平台正式上线。 作为“5G时代汽车新生态共创孵化平台”，“几何+”将秉承开放、共享的理念，以技术开放、开源，聚拢科技出行生态伙伴、产业上下游、产学研技术大牛、互联网创投圈、创意人才及用户，驱动产业创新和跨界合作，共同建立5G时代车端新生态、新业态。另外，冯擎峰在发布会上宣布，“几何+”首个共创孵化项目——几何C全球设计孵化大赛正式启动，为2022年第19届杭州亚运会赋能。 开放、共享、跨业联合  “几何+”共建5G时代车端新生态 今年5月10日，几何汽车发布了“白科技战略”。依托吉利控股集团全球领先的技术资源、全球顶尖的造车生态链，几何“白科技战略”将吸引全球生态合作伙伴，开放最广泛的技术领域、最丰富的技术资源，以最多元化的参与形式，掀起一场“开源革命”，为汽车产业带来颠覆式变革。 “几何+”作为“白科技战略”的落地平台，将借助5G通信技术、智能网联、新能源等新兴领域科技的赋能，成为全球首个“5G时代汽车新生态共创孵化平台”，同时也是未来科技出行领域的技术开放站，社群分享站，创意孵化站。 秉承开放、共享的理念，“几何+”鼓励、支持包括全球重点高校、创业孵化基地在内的自主研发及创业团队的创业项目孵化，同时也将整合吉利汽车集团及社会广泛资源，在行业内创造品牌独有IP，以科技、亲民、温暖的孵化项目为用户带来长效愉悦的出行体验，以软件定义未来汽车发展。 基于对用户日常及未来出行方式的分析，“几何+”将围绕“智能+”、“设计+”、“游戏+”和“创造+”四大模块共创孵化多领域、多场景应用，实现互联网+出行用户运营、解决用户痛点。 其中，“智能+”将逐步开放几何汽车在无人驾驶、智能网联、三电技术等领域的相关技术，基于5G技术下车端应用场景的技术开发，打造人、车、家全场景用车体验的新生态。聚焦特定应用场景的定向开发、车载5G模组研发、智慧交通下的5G云平台打通等相关课题，通过技术的开放，联合开发、孵化，打造最强科技外脑联盟，推动5G时代汽车技术创新，以软件定义未来汽车发展新时代。 “设计+”将开放颜色、材质、改装、周边等，设计机构、艺术院校、自由设计者及广大车主通过参与设计+的各类设计活动及赛事，设计和开发自己喜欢的车身涂装、内饰、精品等，为用户带来有趣，富有科技感、设计感的文创产品。 “游戏+”将致力于拓展未来车机娱乐系统发展，将联手亿咖通及国内头部游戏公司，围绕着5G时代车联网技术、车载娱乐系统的应用展开广泛的合作，开发和孵化车载游戏及相关硬件研发，提升和丰富驾乘者的用车体验。 “创造+”将围绕未来出行和汽车技术创新等进行话题探讨，定期发起互动话题和创客沙龙，开展创意征集社群活动，广纳创客们的金点子，开启有趣的汽车共创之旅。 与此同时，几何+平台将厚同资本、德同资本、红杉资本、中银投资浙商产业基金、光大资本、耀途资本、正心谷资本、凯辉基金、海拉创投、碧鸿投资、英诺天使基金、启迪之星、中建投资本、高鹄资本、吉安资本、清控银杏、沃途资本等十余家业界头部的创投、基金公司，发掘和孵化真正改变世界的出行创意和项目，为每一个小而美的科技创意梦想助力，让创造价值的人收获价值。 共创孵化项目赋能亚运  “几何+”将创造更有趣的纯电生活 在“几何+”共创平台正式上线当天，“几何+”首个共创孵化项目——几何C全球设计孵化大赛也正式启动。几何C作为几何+平台首款技术开放车型，将以“2022年杭州亚运会官方指定用车”的身份，作为此次赛事的创作设计原型，展现各个“创想家”天马行空的设计创意，为亚运赋能。 此次大赛由“几何+”与专业设计网站站酷联合举办。8月7日起至10月15日，参与者以亚运为主题，为几何C设计专属造型（包括车身涂装及内饰设计），向专业组或大众组投稿参赛。经大众及专家投票评选，获奖作品将于11月18日进行公示。 获奖作品则有机会成为特别定制几何C专属设计方案，并在亚运服务场景中为大家服务。同时，获奖者还有机会得到业界顶级评委的推荐，获得“几何+”平台官方认证“创新合伙人”认证和“Geely Design官方认证合作设计师”的荣誉资格。大赛全球总冠军更可赢得8万元现金奖励，以及2022年杭州亚运会亚运火炬手的殊荣。 另一项“几何+”共创孵化项目——“亚运无人驾驶技术算法征集暨几何+无人驾驶大赛”也将于北京车展期间启动，几何汽车将开放无人驾驶开发平台，吸引全球最好的汽车工业高校、企业、个人参与，形成品牌自有技术IP，同时联手各行业“创想家”为亚运官方无人驾驶出行场景进行技术储备，树立业内无人驾驶技术标杆形象。 吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示：“通往C位的道路不止一条，几何汽车要走的就是最不寻常的那条路。我们要把“几何+”共创平台致力于打造成“5G时代汽车新生态共创孵化平台”，推动5G时代汽车技术创新，以软件定义未来汽车发展，打造科技出行领域的“超级接口”、超级“汽车梦工厂”。几何品牌也将通过技术开放、开源共创更好的产品及服务，成为更多人首选的有趣的互联网纯电品牌。 ”

商用轮胎压力检测仪通过内部检测传感器检测轮胎压力和温度，并通过无线方式将轮胎压力和温度传送给接收器。测量精度高，及时提示不足信息。商用轮胎压力检测仪使驾驶员能够及时了解轮胎状况，有利于避免事故的发生。生产厂家在生产中需要考虑外胎压气密性是否达到IP67防水等级；外胎压检测仪不具备防水性能，进入轮胎压检测仪内部的水会直接损坏传感器。这样，当轮胎异常时，很容易造成交通事故，商用车配件胎压检测器防水测试仪原理和测试方法。 商用车辆轮胎压力检测仪气密性试验设备 汽车轮胎压力检测仪的工作原理是基于压力衰减。压力衰减是指给产品加压，以观察气体的压力变化。这里分为两种情况，一种是产品本身有一个充气孔，我们直接对产品充气加压，然后切断气源，观察气体压力的变化，如果压力下降，说明产品泄漏，最好不要掉下来。第二种是产品没有充气孔，所以我们需要做一个与产品形状和规格相同尺寸的密封腔，即研磨工具，以尽可能地适合产品，因为测试结果更准确，然后对气体加压。气体将填充产品和研磨工具之间的空间，然后气体将填充产品和研磨工具之间的空间。同时切断气源，检测气体压力是否下降。如果有泄漏，气体将泄漏到产品中。幸好没有滴水。 检测产品：商用轮胎压力检测仪 在本试验中测试的轮胎压力检测器完全密封，没有任何充气孔。必须为产品制作一个模具。将要测试的轮胎压力检测器放置在模具中。模具的内部气压被充气。从仪器上观察模具内气压的变化，判断测试产品是否合格。Herris气密性测试仪的测试精度可达1帕，肉眼无法观察到的泄漏将反映在仪器中。 气密性检测细节 客户要求的防水等级为IP68，IP68为最高防水等级。它能很容易地解决汽车轮胎气压使用中的雨水问题。根据客户试验要求，产品试验压力为200KPa，泄漏限值为0.1KPa，进气时间为5s，试验时间为10s，根据试验要求，合格产品，试验压力可达200KPa，泄漏值不大于0.1KPa，T时同时满足这两个条件，我们的气密性测试仪会自动判定产品合格，否则会显示产品泄漏，判定不合格，仪器会发出哔哔声提醒操作人员。Haris气密性测试仪操作简单。它只需要根据客户的测试要求设置一个程序。如果客户没有测试数据，可以根据客户的产品设置客户产品的测试值。

截止2014年底，我国汽车保有量突破1.5亿辆（其中私家车1.05亿），并且平均每年新增2000万辆以上的新车和500万辆以上的二手车，这个趋势在过去5年一直如此，未来5年甚至更长时间依然会继续增长。 截止2014年底有1.37亿辆 汽车的车龄超过3.23年，这些车每年维修3.3亿次，而今年将有54%的车超过保修期，如果出了问题都得自己掏腰包维修。 全国目前大大小小的 汽配城有数据统计的超过600家（实际数量应该超过1000家了），比较大规模的汽配城的一间门店一年就能产生1000万销售额，全国的汽配规模大约在5000-6000亿/年的规模。 在美国有很多公司经营汽车配件的时间超过50年（比如Oreilly Auto），还有近100年的（比如JC Whiteney），有不少企业（比如NAPA）的连锁汽配超市的数量超过4000家（苏宁在全国大约有1600家门店），他们的汽配市场（以及汽车后市场）比我们至少领先30年，而他们还远没到饱和呢。 显然没有，中国人均汽车保有量快速提升达到0.15辆/人，也是说20个人当中至少有3个人汽车，这个数字只是保守估计的。一辆汽车不可能只需要一种汽配吧，所以对应的市场可想而知。而且加上现在汽车品牌众多，对汽配的相应要求也就多种多样了。汽配进口，货代小能手一直都在作。 国内汽配市场现在的症结还是在鱼龙混杂。目前已经有数家融资过亿的B2B汽配企业，以后这个领域肯定会有大的企业和新的商业机会。最少都是亿级的。国人对出行的需求是支撑车辆市场高速发展的基础。十几亿人，而且未来几十年中国还是会快速发展，城镇化，生活改善，品质改善的升级型消费需求会愈加强烈。努力吧骚年！ 从供应的角度来讲，不论是上游汽配商，中游的经销商，下游的修理厂，都是供过于求。 谁的日子都不好过，表面上看万亿后市场容量大，但是供给更大，大量重复的低端制造，贸易和快修快保。 但是优质的产品和服务还是缺少的，这也是4S店至今依然有大量市场份额的原因。