继3月25日恢复公交车运营、3月28日恢复地铁运营之后，4月8日零时，武汉正式解除离汉通道管控。武汉城门重新打开，这既说明武汉城市功能正在逐步恢复，也是国内疫情好转的重要标志。 过去的一季度，新冠疫情席卷全球，给汽车行业带来沉重一击。同时，疫情也引发了人们对“安全出行”的再思考，使2020年成为消费重构的特殊年份。 面对疫情冲击，东风日产迅速调整应对，以全价值链体系力捍卫“东风日产速度”，在有序推进专营店、工厂复工复产的基础上，始终坚持以客户为中心，不断拓宽营销渠道，为消费者带来线上服务新体验。随着武汉正式解封，国内疫情好转，汽车消费也逐渐回暖，东风日产将持续创造更优质的产品和服务，努力为消费者带来更美好的人·车·生活！ 迅速调整 全价值链体系协同战“疫” 进入3月，国内疫情趋于稳定，政府积极出台提振措施，消费者的购车需求开始逐步释放。东风日产乘势出击，以暖春行动加码政府补贴，满足疫情期间消费者的购车需求。 凭借全价值链体系的协同合作，经历疫情考验的东风日产重整旗鼓，目前全国800余家专营店已全面复工。作为风雨同舟的命运共同体，东风日产一直秉承把经销商当成“一家人”的理念。在疫情关键期的2月初，东风日产有针对性地提出“十六字方针”：减负释压、政策松绑、供给平衡、平台赋能，与经销商共同战“疫”，为经销商在金融财务、考核目标、物流供给、线上业务开展及培训等方面提供有力支持，帮助他们平稳度过疫情最难时期。2月10日，东风日产汽车销售有限公司各职能部门的领导、华中一区营销中心团队成员、湖北省各经销商代表等50余人通过线上连线的方式，对现状、困难和政策支援进行了充分沟通，保障专营店有序复工。 疫情期间，东风日产在国内的4个生产基地受到了不同程度的影响，尤其是地处湖北的襄阳工厂。早在1月23日，东风日产就成立了一个疫情应对紧急小组，制定完善防疫措施，保障1万9千名员工没有一例感染和疑似病例。目前国内的4家工厂已全部复产，受疫情影响最严重的襄阳工厂也已经于3月19日全线恢复生产，产能逐渐恢复，为前端营销提供有力支撑。同时，东风日产以硬核实力坚决抗“疫”到底，以高质量产品快速响应市场需求，首批车型已获车规级CN95认证，确保客户的无忧出行。 百店齐播 打造线上营销新热点 疫情期间，消费者到店意愿下降，与之对应，“线上购物”、“线上服务”成为汽车行业消费新趋势。针对疫情带来的消费新需求，东风日产及时转变思路，为消费者提供线上交互新体验，为车主提供暖心守护服务。 东风日产的线上营销平台早有布局，在疫情发生之前，东风日产就推出了线上营销平台，客户可以通过东风日产官方网站和“车巴巴”官方电商平台，进入东风日产线上展厅，获得看车、专业咨询、预约试驾、金融服务等购车全流程服务。疫情期间，东风日产官网，车巴巴，东风日产天猫、京东旗舰店全天候24小时提供线上服务，一季度各个电商平台总访问量达到了69629356人次。 同时，东风日产推出了官网和汽车之家第三方VR的两大线上看车聚合平台，满足客户线上看车的需求。2月下旬，东风日产积极联合专业汽车媒体推出专场电商直播活动，通过线上直播的形式进行购车介绍和实时互动，为客户提供线上服务新体验。在总部牵头和全国专营店同步开展下，截至3月30日，东风日产全国800余家专营店在抖音、快手、懂车帝、西瓜等头部直播平台已开展3858场直播，粉丝数高达90万。 此外，东风日产还对经销商进行针对化的指引培训，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导，携手经销商为消费者带来更多元化的线上服务体验。 客户为本 持续传递品牌温度 以客户为中心，关注客户需求，是东风日产千万基盘的根本。疫情期间，东风日产始终保持与消费者的积极沟通，持续传递品牌温度。 复工初期，除了开展线上营销，为了打消客户疑虑，让客户放心到店，东风日产联合专业媒体进行走访探店，记录了东风日产经销商的复工时刻，让客户直观感受专营店的复工准备，让客户放心、安心。 3月8日“国际妇女节”，东风日产骐达携手各岗位女性同胞，致敬所有奋斗在工作岗位上的女性同胞，为支援湖北的女性医护人员加油打气。3月首发的东风日产首档开春青春奋斗剧《开单》，以东风日产专营店店员这一独特的视角，讲述他们普通却积极奋斗的生活，给人带来积极向上的正能量。 此外，东风日产征集奇骏车主的“本色故事”，通过平凡的故事诉说奇骏车主在生活中对本色的演绎和坚持。 3月20日国际幸福日，第14代轩逸联合专业媒体开启幸福话题，与消费者一起发现、回忆身边的幸福小事，点亮平凡生活中的幸福时光，传递幸福感。东风日产途达（雨林版）改装车挑战荔浦穿越雨林震撼视频也于近期正式发布，通过镜头带领消费者穿山入林，跋山涉川，足不出户感受越野激情。 凝聚信心 与万千车主家人共期未来 疫情正逐渐消退，并终将过去。纵观历史，越是到艰难时刻，东风日产越能展现出强大的韧劲。迈入4月，2020年这一特殊年份还剩下3/4的时间，跨越寒冬，未来可期。 汽车行业复苏的同时，竞争格局也将进一步扩大，大浪淘沙的过程仍将持续，新技术发展方向混沌未明，所面临的长期不确定性也在增加。在全球新一轮科技革命和产业变革的背景下，东风日产将以“定”作为抵御风浪的姿态，以“价值力”锻造激流勇进的底气，持续提供不断创新的产品和应时而变的服务，满足消费者的多元化需求。东风日产将携手经销商伙伴，与万千车主家人一起凝聚信心，整装再发，迎接新的开始！

2019年，全球汽车市场遭遇当头一棒，甚至有媒体预言“辉煌时代”已经结束，寒冬的气氛蔓延在世界的每一个角落。其实只要我们冷静下来仔细分析，便会发现虽然“凛冬已至”，汽车市场的情形却并非一片荒芜。 究其原因，无论是以中国为代表的发展中市场，还是以日本为代表的成熟市场，都在面临着“存量”的问题。其间，消费者对汽车的需求转向对品质的追求，只有极少数品质过硬的产品才能真正打动他们……所以，如今全球消费者的慧眼便是最好的试金石，逆市上扬的产品便是寒冬时期的胜利者，RAV4荣放便是其中的代表。 2019年RAV4荣放成功实现了1000万销量的关键性突破，并毫无悬念地卫冕了全球最畅销SUV的冠军宝座，丰田旗下搭载TSS丰田智行安全系统的车型也成功在2019年突破了1000万销量。可以说，RAV4荣放在全球范围内的优秀销量表现一扫寒冬之意，更证明了消费者一直以来喜爱的都是高价值的优秀车型。 优秀基因代代相传，紧抓消费者心之所向  “城市SUV”这一如今被我们所熟知的名称在1989年RAV FOUR概念车诞生时并不被人看好，可以说RAV FOUR概念车以及第一代RAV4荣放所做的就是打开人们的新想象，谁知这一开便如黄河入海，连绵不绝。 自此，每一代RAV4荣放都对上一代车型做出了彻头彻尾的革新，却又都得到了意料之外、情理之中的热烈反响。例如二代车型的高综合能力、三代车型独特的东方美感、四代车型的超前外观和专门为中国消费者增加的丰富配置，以及五代车型由TNGA架构带来的，包括外观、智能网联、动力总成、四驱系统等多方位的全面升级…… 不难发现，每一代RAV4荣放都在紧跟全球消费者所关心的热点。取其精华，去其糟粕，才有了源于消费者内心所想的城市SUV，成为了真正为消费者打造的车，更成功带动了紧凑级SUV、城市SUV在国内乃至全球一波更比一波强的浪潮。 保持高品质，契合可持续发展 中国质造、工匠精神近几年传遍华夏大地，小到一双袜子，自然也可以大到一台车。国产以来，每一台国产RAV4荣放的高品质、高耐用性、高可靠性的高QDR基因和均衡品质已经成为一张名片。一汽丰田天津工厂，更在此前成为了丰田全球首家海外TNGA工厂，代表着丰田在全球最先进的技术，带来了更加可靠的高QDR基因。 RAV4荣放高品质的另一个明证，便是其优秀的保值率和百车故障数表现。无论是在北美市场还是国内市场，根据各大汽车媒体所给出的保值率排行榜，RAV4荣放车型在同级别中都位列前茅。得益于其优秀的产品把控，在百车故障数这样表示平均每百辆新车中出现的问题数的硬性指标中，RAV4荣放也屡创佳绩，凭借高QDR基因立于不败之地。 高自动化、高柔性化、高智能化、高效率、高绿色环保化的理念是全球所有TNGA工厂的共同目标，在一如既往的高品质基础上，实现了车辆的高效率生产，更契合了我们所熟知的可持续发展战略。正因如此，RAV4荣放才能在全球市场中更上一层楼，在“寒冬”中体会“高处不胜寒”的意境。 TNGA架构赋能，践行最新造车理念 自TNGA架构诞生以来，在它魔法般的进化下，凯美瑞等车型都焕然一新，实现了架构与车型的共同革命。诞生于TNGA架构的第五代RAV4荣放自然也进行了由内而外的重新研发，仅从外观的进化来看，便能体会到与此前完全不同的设计理念。 尤其是在如今以安全为首的全球汽车市场上，优秀的安全性直接决定了消费者对新车的态度。在北美最严苛的IIHS碰撞测试中，凭借GOA高强度车身、全系标配的TSS智行安全套装等全方位主被动安全配置，第五代RAV4荣放连续2年获得Top Safety Pick的最高安全评价，赢得了全球消费者的广泛认可。 丰富的智能网联配置，热效率达40%的Dynamic Force Engine发动机更完美契合了中国消费者的心头好。最重要的是，国产第五代RAV4荣放车型所搭载了三款不同的四驱系统，动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）、动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）和E-Four电子四驱系统，前两者分别配备于燃油版车型的尊贵四驱版与风尚四驱版。 E-Four则是双擎四驱车型专享，取消了传统四驱车型的传动轴、分动器和差速器等机械结构，所以可以通过电控系统根据车辆负载情况自动分配前后轮的扭矩。当车辆处于恶劣路况时，车辆会自动开启四驱功能，确保车辆顺利通过，当车辆制动时，会切换为前驱模式，实现发电机的能量回收。所以消费者能够在其中找到适合自己的四驱系统再搭配心仪的动力总成，也成就了如今同级别动力方面选择最多的RAV4荣放。 将这些因素全部整合在一起，我们看到的便是RAV4荣放在2019年全球销量达93万1852辆，销量同比增幅高达11.7%，更一举突破1000万的销量大关，成为“寒冬”中异常惹眼的一匹黑马。 从另一个角度来看，逆市上扬的千万销量不仅是对RAV4荣放车型的肯定，更是对全球汽车市场的一针强心剂。说明即使全球汽车市场迎来寒冬，消费者喜爱的也永远会是那些高品质、高价值的优秀车型，在此时所有厂商需要做的只有锐意进取。

4月7日，公安部部长赵克志签发第157号公安部令。正式发布《公安部关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉的决定》（简称《规定》），提出多项便民举措，加强交通管理。 现行《规定》2004年5月1日施行，2008年进行第一次修订。12年过去，原有《规定》已不能完全适应社会发展和交通管理需要。因此按照《行政处罚法》等法律法规，公安部对《规定》进行修改完善。具体来说，包括以下几方面内容。 一、交通违法行为可跨省异地处理。驾车出行日益频繁，开车去外地不小心违反交规是常见的事。按照新《规定》内容，机动车驾驶人对交通违法行为事实无异议的，可以在全国任意地公安交管部门接受处理，打破原来交通违法行为发生地、机动车登记地的限制。按照《道路交通安全法》第123条规定，各省、自治区、直辖市可自行制定处罚标准，为体现“过罚相当”原则，异地办理将按照交通违法行为发生地处罚标准进行处罚。 二、增加交通违法行为告知渠道。很多时候被电子眼拍下来，车主自己都不知道。为提高交通违法行为的及时性、告知率，公安交管部门审核录入时限由原来的10天减少到5天，并增加了法律文书邮寄送达、电子送达、公告送达等送达方式。车主可通过书面或交管部门网站自行选择。 三、两类材料可申请消除交通违法行为。本次《规定》明确了申请消除交通违法行为的材料要求。如果发生交通违法行为时车辆处于紧急状态，当事人可以提供报案记录、或正在救助危难或者紧急避险的证明材料，向当地交管部门申请消除交通违法行为。除了去线下窗口递交申请，车主还可以通过“交管12123”手机App线上申请。 四、租赁汽车发生交通违法行为可线上查询办理。租车时交通违法了怎么处理？一直是个令人头疼的问题。今后，承租人可以通过“交管12123”App网上查询、自助办理。如果承租人未及时处理，租车企业可以申请，经公安交管部门核查属实后，交通违法行为记录将转移到承租人名下。这一措施既方便了租车人，也为汽车租赁企业节省了成本。 五、举报交通违法行为需提供照片或视频材料。这项规定主要是为了防止恶意举报、举报谋利等行为，使群众监督作用得到切实发挥。同时，鼓励无偿举报行为，各地实施有偿举报的，应设定奖励上限。 六、当事人未及时处理的交通违法行为，公安交管部门在依法严格履行交通违法行为通知、告知处罚内容和当事人享有的权利后，当事人既未提出异议也未及时处理的，公安交管部门可以直接依法作出行政处罚决定。 上述规定将从5月1日起首先在湖南、广西、四川、贵州、云南试点，6月底全国施行。公安部修改《规定》目的是方便群众，同时使交通管理更加顺畅。（图片来源于网络）

万州古城，渝东名都 万川毕汇，千峰竞簇 5月19日 “走进千万家，一丰开回家” 2021年重庆区县巡游静展活动将在重庆万州 礼遇开启 亚洲龙、荣放、卡罗拉 三款旗舰 锋芒来袭 RAV4荣放 25年锤炼开启城市SUV先河 900万用户拥趸成就风靡世界 5代更迭颠覆感官世界 TNGA-K平台加持 更高级转向系统 更快响应速度 更精准入弯技术 实现5.5m转弯半径 是速度之王，就要破风而行 是性能领袖，就要疆域称王 匠心赋能 生而卓越 形神兼备 特立独行 改善悬架设计，优质底盘调校 保证滤震稳定性的同时，兼顾良好的操控支撑性 实现更自然、高品质的乘坐感受 亚洲龙 历经五代变革 全新AVALON亚洲龙 行止间，张弛有度 双极PREMIUM”研发理念 兼顾设计、驾控、动力 Dynamic Force Engine2.0L发动机 匹配Direct Shift-CVT变速箱 动显·肆意澎湃 静听·自我心声 集精锐，感万钧之力 探未知，纵内心激越 超享·非凡平台 静擎·清新世界 卡罗拉 时间淬炼新生，幸福成就经典 历经十一代更迭，4700万用户选择 TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT动力组合 […]

4月17日，“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选结果揭晓，长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器再次荣获 “世界十佳变速器”奖项，这已是长城汽车连续三年获得该项殊荣。同时，搭载这款变速器的哈弗F7也成为评选中的获奖车型。 长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项 “十佳动力”实至名归 长城汽车7DCT变速器脱颖而出 “龙蟠杯”世界十佳变速器评选，由汽车评价研究院主办。该评选汇聚全球顶尖专家，涵盖国产、进口变速器及车型。采用国际变速器评价指标体系，从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十余个维度进行评测，旨在选出兼具创新和匠心精神的变速器。经过多轮严格评选环节,长城汽车自主研发的蜂巢传动7DCT变速器最终脱颖而出，再次斩获该奖项殊荣。 长城汽车7DCT变速器，是由拥有三十多年研发经验的全球顶级变速器专家格哈德·亨宁先生，带领几十名业内专家及专业技术骨干人才，历时三年倾力打造而出的卓越之作，展现出媲美世界顶尖变速器的技术水准。 长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁 长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。在性能方面，7DCT变速器速比范围达到了8.0，可承受450N·m的最大扭矩，综合效率95.6%，最高效率98%，达到业界领先水平。同时，7DCT变速器采用了以离合器滑磨功、变速器油温、离合器油温和离合器钢片温度为导向的整箱流量分配控制方法，保证在寿命周期内整箱各个部分散热性能的稳定高效。 在能耗控制方面，7DCT变速器采用了诸如智能双泵系统、优化摩擦片沟槽设计、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案，成功减少了整箱的运转搅油损失、差速器搅油损失，实现了对能耗的良好控制。 长城汽车蜂巢传动7DCT变速器 凭借先进的设计理念和领先的性能指标，长城汽车7DCT变速器一经问世，便屡获殊荣。此前，该变速器曾荣获”中国汽车工业科学技术进步奖”的一等奖，并在2019（第十二届）国际汽车技术年会中一举拿下了”创新开发项目”大奖。 长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项 截至2019年底，长城汽车7DCT变速器已经实现了100万台以上的市场保有量，WEY品牌常规动力车型、哈弗F系全系以及哈弗H6、H4等车型均已搭载，在市场上好评如潮，销量遥遥领先。其中搭载该款7DCT变速器和“I纪元”动力总成的哈弗F7x车型，曾在北京金港赛道跑出了6.2S的百公里加速实测成绩，获得了众多消费者的良好口碑和高度认可。此次一同获奖的哈弗F7，作为中国首款“全球车”，自2018年11月上市以来，屡获好评，累计销售超过17万辆，平均月销过万。  动力总成自主突破 尽显长城汽车科技实力 长城汽车7DCT变速器蝉联“世界十佳变速器”奖项，以及在动力总成核心技术上接连取得的突破性进展，源自于长城汽车对技术研发的精准、过度投入，与独具匠心的制造工艺。 2020款哈弗F7 不积跬步，无以至千里。多年来，长城汽车一直专注打造自主品牌，树立行业技术标杆。为了将最好的变速器应用于汽车产品中，进而提升产品品质和品牌价值，长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队，与国际一流的供应商开展合作。为了保障产品的高质量，配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作，并构建了国际一流的变速器实验室，国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂，并确保满足未来每年100万台的产能需求。这些都为长城汽车自主研发高品质变速器提供了有力保障。 同时，汽车工业正在迎来第四次工业革命，面对机遇与挑战，长城汽车始终坚持技术研发上的“过度投入”原则，注重有效研发。数据显示，2019年，长城汽车研发投入27.16亿元，同比增长55.8%。长城汽车通过不断将新技术成果投入到汽车产品的升级迭代中，进而推动了旗下品牌的整体向上。 随着长城汽车对集成化、智能化、网联化的不断深入探索，其2.0时代的多档位、轻量化，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT，及两档纯电后桥，预计将在2020年底正式面世。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。 显然，在长城汽车连续获奖的背后，折射出整个国产零部件领域发展过程中里程碑式的跃迁，在某种意义上，它将会进一步激发自主品牌关键零部件设计水平和工艺制造技术的巨大潜力，在世界舞台上争锋工业4.0时代。在未来产品及技术规划中，长城汽车已充分考虑不同的市场需求，做了充分的技术储备和技术开发，相信科技实力必将成为长城汽车未来全面赢得全球化竞争的关键力量。

日前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，信中提到了备受公司内外关注的东风全新高端品牌。据悉，受疫情影响，原计划于今年4月北京车展首次亮相的东风全新高端品牌不得不推后，但其在2020年正式推出的既定计划不会改变。 践行国家新能源战略 助力中国汽车品牌向上 当前，汽车产业轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势不可阻挡，汽车产业与互联网高度融合，带来了很多新思维、新理念、新模式。东风公司志在承“排头兵”之责任，坚定新能源汽车路线，努力推动传统燃油车向新能源车转型，引领和促进新能源车发展，助力中国汽车品牌向上。 东风公司志在承“排头兵”之责任，坚定新能源汽车路线，努力推动传统燃油车向新能源车转型，引领和促进新能源车发展。 东风公司h事业部，是这个任务的担当者、实践者、先锋者，要以少年昂扬之态，与众力量一起探索 ，共铸东风新能源车的未来，满足高端新能源汽车消费者的多元化需求。 国家队正式进军高端新能源汽车市场 东风h事业部成立于2019年4月，是东风公司探索高端汽车品牌的重要实践，专注于高端新能源乘用车领域，是东风未来10年最重要的战略布局。h事业部的成立，标志着中国汽车行业里的“国家队”正式进军高端新能源汽车市场。作为东风全新高端新能源品牌，h品牌将直击两个“高端”。一个是“品牌高端定位”；一个是“市场高端定位”。 助推中国进入新能源3.0时代 新能源1.0时代，国外的新能源品牌在技术上占有绝对优势，而国内尚处于新能源发展的起步阶段，加上充电桩等基础设施并不健全，用户对新能源产品尚未形成完整的认知。到了新能源2.0时代，在政府的大力扶持下，新能源产业迅速发展，用户对新能源车的需求不断增大，激发出了一大批政策驱动型的企业，但是，安全、续航里程等问题仍然阻碍了用户的选择。 随着中国新能源汽车行业的蓬勃发展，我们正在朝着3.0时代迈进。h品牌将以更加创新的发展模式、技术，为消费者带来超越期待的智能汽车生活方式，为汽车行业注入新动力，助力中国汽车行业迈进3.0时代。 东风汽车将全价值链支持，实现自主新生 东风汽车拥有全价值链支持，凭借生产、制造、销售、服务等一系列优势，让h这样的全新品牌迅速完成从“造车新势力”到“造车新实力”的蜕变。 h事业部顺应汽车行业高端化、电动化、智能化、网联化及轻量化趋势，助力湖北汽车产业转型升级，打造高端新能源乘用车产品，推出全新高端品牌，助力东风品牌向上。 “传统车企+造车新势力”融合共创式发展模式 依托于东风集团强大的资源优势，h事业部将充分整合传统汽车的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制。拥有全新的组织、全新的机制及全新的商业模式，并且这将是一个更加年轻化的团队。 h事业部商业模式的创新，在于以数字化生态圈创建全新商业体系，为客户带来全新体验。h事业部将对标行业最佳实践，打造完善的线上营销、沟通、服务体系；除常规的产品介绍、试驾、下订以外，数字化生态圈还可以提供覆盖用车全生命周期的服务。 此外，h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。据悉，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。

开辟海外反哺自身 长城海外战略志在何方？ 5月8日，长城汽车发布2020年4月销量数据：4月，长城汽车全球共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。 在疫情影响十分严重的三月份，长城汽车同样实现逆势上涨。4月9日，长城汽车发布2020年3月销量数据：3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。 不光3、4月份，2月份国内疫情影响最为严重的时候，哈弗品牌2月份销量达到7148辆，哈弗H6、哈弗M6等核心车型的销量都有一定程度的下滑；WEY品牌2月份销量为451辆，主力车型WEY VV6销量也不尽如人意；长城皮卡2月份销量为2127辆；欧拉品牌2月份销量为256辆。但值得注意的是，随着全球化的不断推进，长城汽车2月份海外销量为3003辆，占到整体销量的30%左右。 从2019年开始，长城的全球化速度就挂上了S档，长城汽车2019年海外营收大涨66.61%。长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。 2019年6月5日，长城汽车旗下哈弗品牌在俄罗斯图拉工厂竣工并投产，这是目前为止中国品牌汽车首个海外具有四大工艺的整车制造厂。与此同时，哈弗全球性车型F7正式在海外上市。 长城汽车这次可谓是向前迈了一大步，他们的俄罗斯图拉工厂具备冲压、焊接、涂装和总装这四大汽车生产工艺。在生产环节当中，具有全自动封闭生产线，自动化流水线等现代汽车制造流程，成为目前中国品牌中首个海外全工艺整车生产工厂。 2020年1月17日，长城汽车和通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，根据投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车，而在相关监管部门批准上述协议之后，长城汽车将正式杀入印度市场。 长城汽车进入印度市场早有风声，在2019年12月份时，相关外媒就曾曝光长城汽车将凭借收购通用在当地工厂进入印度市场，而在2019年2月份时，长城汽车已经在印度投资设立了子公司。此外，长城汽车还被曝光聘请了前马鲁蒂铃木及前上汽集团印度分部高管作为开展印度业务的“急先锋”。据长城印度公司此前发布的推特显示，欧拉R1、哈弗H9、哈弗H2等车型或将率先被引入印度市场。 2020年2月5日，长城汽车携哈弗品牌及长城EV（即“欧拉”）亮相德里国际车展，正式宣布进军印度市场。无论是3150平米的参展面积，还是十余款参展车型阵容，此次长城汽车在德里国际车展动作可谓声势浩大。除了全球首发概念车哈弗Concept H，以及印度首发概念车哈弗VISION 2025的亮相，本次活动中，长城汽车还发布了在印度发展的大计划。 2020年2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。 泰国是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。 58汽车观点： 1、开辟海外不代表放弃国内市场 在长城不断对外扩张和发展的同时，国内不乏另外一种声音，认为长城大力的对外扩张是对国内车市的预判不明朗，国外的不断建厂是一种逐渐放弃国内市场的表现。国内市场虽然是目前最大的汽车消费市场，但是也已经过了拐点时代，增量市场已然变为存量市场，并且品牌之间的竞争愈发激烈，无论是本土品牌之间还是合资、进口品牌之间。当年自主品牌靠牺牲利润抢得的性价比优势面对合资品牌的步步紧逼，其优势地位也越来越小。但是开辟海外市场并不代表放弃国内市场。长城旗下的皮卡及哈弗品牌已经做到了细分领域第一名的位置，国内市场的收缩对其的影响定然是最大的，这个时候长城除了继续提升自己产品的竞争优势外，最重要的一点就是开源，开源就意味着必须开拓海外市场。纵观大众、福特等一线国际汽车品牌，自身想要发展，“出海”都是必不可少的一步。 而长城在国内对于研发的投入从未减少，研发精准、过度投入一直是长城坚持的研发方针。面对汽车“新四化”转型，长城汽车继续加大在研发领域的投入，以应对行业的深入变革。2019年，长城汽车研发投入27.16亿元（费用化支出），同比增长55.8%。研发费用精准、高效投入到清洁化技术、智能网联、自动驾驶技术研发，以及全球研发布局等领域。开辟海外并不是放弃国内市场，而是一个品牌强化自身的必经之路。 2、“出海”终将反哺自身，令品牌和所有消费者受益 两家工厂的收购，一家工厂的建成竣工，长城从19年开始的重心看似一直在海外，对于国内产品的投入和研发并没有那么被人所重视。其实不然，一个品牌对海外的拓展和探索不仅仅是停留于在当地建厂生产已有的车型，对当地供应链的摸索以及本土适应化甚至是特色化产品的研发，都会从各个层面上影响一个品牌本身，对于多元文化的吸收和转化会使自身产品与品牌实现跨越性的进步。如果丰田当年不进军美国市场，我们就看不到今天的凯美瑞和汉兰达，福特当年不拓展欧洲市场，蒙迪欧、翼虎、福克斯等在亚洲市场好评连连的车型也就不会出现。在全球化的背景之下，闭门造车是不可能再有任何突破的，你不出去看看世界，那么哪里来的世界观？试想一下一个只在热带及亚热带地区生存的汽车品牌是不可能知道零下几十度的冰天雪地会对车辆造成什么样的影响。 长城这两年的全球拓展和扩张，不仅仅是消化国内的剩余产能，海外工厂的建设与全球研发中心的建立一直在同步推进。长城现已经在法兰克福、横滨、洛杉矶、班加罗尔、奥地利、韩国六国建立了研发中心。除了整车的出海，长城的零部件业务板块也在同步开拓海外市场。2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。2018年，长城汽车旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。在2019年的上海国际车展和德国法兰克福车展上，长城汽车旗下零部件公司携一系列技术创新成果亮相，于世界舞台展露锋芒。

大疆旗下智能驾驶业务品牌大疆车载，于今日在第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2021上海车展）上正式亮相。大疆车载提出了“为所有人，提供安全、轻松的出行体验”理念，展出了智能驾驶解决方案及核心零部件，并与现场汽车产业上下游企业密切互动。 大疆总裁罗镇华出席了车展期间的部分活动，并表示：“大疆有深厚的智能系统研发积累，能够高效整合供应链，并具备相当的智能制造经验，这些积累让大疆车载能全力协助车企轻松造出好用买得起的智能车，加速全行业的智能化进程。”  2021上海车展以“拥抱变化”为主题，主张汽车工业和汽车作为消费品的内延和外延正发生着巨大而深刻的变化，电动化、智能化、网联化正在加速重构汽车行业格局。已经发展五年的大疆车载在这一时机亮相并交付成熟的产品方案，也标志着智能驾驶时代开启了新的篇章。  务实深耕五年，专业标准服务全场景驾驶需求 大疆车载团队起步于2016年；2018年获得深圳第一批智能网联汽车测试牌照；2019年大疆车载品牌正式启用，同年12月首座车规级智能制造中心建成，将大量的技术成果落地转化为产品，并开始按照车规级标准进行检测、认证；同年，大疆车载开始与汽车行业客户接触，并得到大众集团、上汽通用五菱等知名车企的认可，开始建立合作。五年来，大疆车载针对中国特色场景，进行了智能驾驶系统在各种道路场景的大规模常态化测试。  2020年12月，大疆智能驾驶解决方案D80城市快速路智能驾驶系统通过A-SPICE CL2审核，成为国内首个使用L2+智能驾驶解决方案通过该审核的一级供应商。2021年3月，大疆车载通过SPICE for HWE/MEE CL1审核，成为国内首个通过此硬件开发质量认证的一级供应商。 大疆车载在2021上海车展上展出了大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车等驾驶场景下的智能解决方案。  大疆车载智能驾驶解决方案凭借强大的空间智能技术应对各类复杂路况，大大降低了对GNSS、高精度地图及V2X的依赖。通过大疆双目立体视觉技术，无需提前训练学习即可准确检测任意障碍物，即使在车道线新旧线同时存在及无车道线等道路状况下，也能精准融合环境动静态信息，实现稳定驾驶。  大疆智能驾驶D80系列覆盖0 至80 km/h 速度区间，适用于城市快速路等场景。大疆智能驾驶D130系列覆盖0至130 km/h 速度区间，适用于高速路等场景。D80+、D130+在安全性和用户体验上进一步升级。对于城区等非结构化道路场景，D80系列和D130系列还提供了城区辅助驾驶功能，该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。 针对差异化的停车环境，大疆智能泊车系统包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤四类应用场景，可在室内、室外、露天、封闭停车场实现360°全景影像、泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助等基础功能，以及中远距离全自主泊车、中远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。该系统还可与D80系列和D130系列智能驾驶系统共用域控制器，并复用大部分传感器，能够有效降低硬件成本。  在智能驾驶核心零部件业务方面，大疆车载可提供包括单目相机、双目相机在内的各类视觉感知系统及智能驾驶域控制器、驾驶行为识别预警系统等自研核心零部件，并可根据系统需求灵活配置。  部署方案灵活，量产车型今年落地  在车展现场，大疆车载通过透明车身模型对大疆智能驾驶系统解决方案的零部件部署进行展示，通过车辆模型前部镶嵌的前向激光雷达，可以实时通过屏幕观看到车辆前方的点云信息。展台大屏幕同步展示了大疆车载智能驾驶系统在复杂路况下的实测视频。 在前瞻性智能驾驶核心零部件集成构型展示上，大疆车载通过半车模型展示了激光雷达与车头大灯的集成方案、集成激光雷达与环视鱼眼相机的电子后视镜以及更高精度的双目立体感知传感器的实车部署效果。通过这些前瞻性零部件与传统车身零部件的巧妙融合，重点展现了大疆车载的传感器研发与集成能力，在不改变原车身外形的情况下，可轻松实现前装灵活部署，为车辆带来更优异的感知能力。  大疆车载的展位还专门设置了自研智能驾驶仿真模拟器展示，实时模拟测试大疆车载D130+智能驾驶系统在高速路段运行的真实状态，展现了大疆车载在提高产品开发和测试验证方面的积累与实力。 除此之外，大疆车载在2021上海车展上与汽车产业上下游企业密切互动，据合作伙伴透露，搭载大疆智能驾驶解决方案的量产车型将于年内落地。 秉承着大疆“持续推动人类进步”的愿景与“开拓空间智能时代”的使命，大疆车载自2021上海车展开启新的篇章，为汽车产业变革贡献创新技术与务实精神。

5月20日，比亚迪秦Pro超越版正式上市。整车外观动感时尚，配置实用超前，还搭配了堪称“黑科技”的手机NFC车钥匙，官方价位仅为7.98万–9.98万。如此亲民的价位，可谓是近期上市的车型中，最具诚意的中级家轿。 车型 上市指导价 1.5TI 手动豪华型 7.98万元 1.5TI自动尊贵型 8.98万元 1.5TI自动旗舰型 9.98万元 面对一台科技感十足且配置丰富的车，即使是那些消费理性的人们，也很难不心动。尤其再配合着上市期间的“限时综合钜惠20000元锦鲤大礼包”，车主最高可享受1000元定金抵10000元车款，至高5000元贴息，最低2成首付或最高24期0息金融方案等多项超值优惠，也就意味着手动豪华型仅需7.53万元、自动尊贵型仅需8.35万元，自动旗舰型仅需9.08万元，优惠力度之大，买到就是赚到。 Dragon Face设计一见难忘，惊艳颜值夺目亮相 过去，低廉的价格往往对应着普通的设计，如今，秦Pro超越版的出现，正在向更多人述说一个事实：价格可以更实惠，外观设计也可以更美。秦Pro超越版的外观设计沿用了一贯备受好评的“Dragon Face”龙颜设计，以夸张的多边形格栅、画龙点睛般的LED灯组、流畅自然的车侧线条共同激发出极具冲击力的感官体验，这样紧随潮流的设计理念，又怎能不让人喜爱？ 与时尚外观相称的，秦Pro超越版还有着简洁中不失实用价值的内部配置。如后排中央扶手（带双杯托）、主驾6向电动调节座椅、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置。从外观到内部配置，不仅准确戳中了车主们的实际用车需求，而且这些人性化的配置实际上在同级车型里也比较少见。 当“黑科技”走进汽车：手机来当车钥匙 大屏刷剧玩游戏　　 手机，已成为我们日常生活中必不可少的重要工具，出门可以不带其他东西，但必须要带着它。针对现如今人们对手机的依赖，秦Pro超越版作为“行业首款全系标配手机NFC车钥匙”的车型，轻松让手机替代传统车钥匙，车主只需使用支持NFC的手机注册手机NFC车钥匙并靠近后视镜感应区，就能秒刷解闭锁车门。即使在手机息屏、电量少甚至是没电关机（部分机型不支持）的状态下，车主也可实现极速解闭锁、启动车辆的操作。有了这样的功能，我们出门再也不需要时刻记得要带车钥匙了。 令人惊喜的是，秦Pro超越版还将手机能实现的大部分功能，放在了一块10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad上。当我们启动大屏后，就可通过DiLink 2.0智能网联系统随意下载百万款App，配合10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，轻松实现看微信、刷抖音、看电影等功能，让出行变得更加自由。  除此之外，我们还能收获到一款非常实用的App。这款比亚迪云服务App，可以实现远程寻车、远程启动等操作，无论是商场地库寻车、还是远程授权亲朋好友启动车辆，在追求高效生活的今天，能帮助我们节省更多时间。  时尚新潮+智能科技 成就新中级超值首选 秦Pro超越版是一款兼具“颜值”和“智能科技”的优势中级轿跑。外观上，个性独特的Dragon Face轿跑龙颜的设计给人留下深刻印象；空间上，2718mm的超长轴距超越同级水准，让驾乘者进入车内就感受到舒适的从容体验；智能表现上，凭借手机NFC车钥匙这一“黑科技”，让出行用车有了更新潮便捷的方式，此外，车内搭载的DiLink 2.0系统能为车主提供多样化的娱乐模式，让用车过程更加轻松愉悦。聚集这些优势的秦Pro超越版，最低入手价仅需7万多，优质新潮，才是更“值”的选择。

中国上海，2020年5月20日——今日，福特汽车（中国）有限公司正式启动2020年“福特优行计划”，在以往两届“福特优行大学生创新挑战赛”成功举办的基础上，推出全面升级的“福特优行计划”，旨在推动青年用创新手段解决出行挑战。本年度的“福特优行计划”决赛计划定于12月举行，将从晋级决赛的八强团队中产生年度总冠军。 作为福特中国致力于构建“更美好的世界”三大公益项目之一，“福特优行大学生创新挑战赛”自2018年启动以来，以“激发青年创新行动 培育未来出行领袖”为使命，为创新青年赋能，提供多元支持与孵化出行项目，助力青年创新灵感付诸于实践并造福社会。 2018年南京工业大学研究生浦瀚团队自主研发的电梯运维解决方案项目摘得首届优行挑战赛桂冠。 2019年，该项目已经获得了百万元级别的Pre-A轮投资，凭借该项目创造的社会贡献与效益，年仅26岁的浦瀚也因此入选“2019福布斯中国30岁以下精英榜”的工业制造行业精英榜。 在第二届挑战赛中，来自安徽理工大学的参赛项目《机器视觉让出行多只“眼”——水深预警》获得年度第二名，项目成员胡国栋同学更是获得机会参与为期5天的福特优行硅谷创新之旅，与福特知名出行专家交流学习。2020年，该团队正在优化迭代项目，现已完成了软件著作专利的答复，并申请了两项国际专利。 在该项目三周年之际，结合新冠疫情给社会出行领域带来新的挑战与思考，福特中国将该挑战赛全面升级为“福特优行计划”，将参赛对象从大学生扩展至18至35岁的青年，并大幅提升线上竞争与评选的占比，设立全新“U挑战”和“U行动”线上赛事互动环节，为优行挑战赛进行人才和项目的引流。 福特中国传播与公共事务副总裁霍静女士表示：“福特汽车以先锋和创新的精神，为全球的消费者带来产品与出行服务解决方案。今年的新冠疫情对健康出行、智能出行都提出了新的课题，我欣喜地看到福特中国在非常时期，彰显百年车企的气魄与担当，升级‘更美好的世界’的优行计划，汇聚中国青年的智慧与创想，助力青年创业者将想法变为现实，通过科技创新实现可持续发展的智慧出行世界。” 2020“福特优行计划”共设有“U挑战”、“U行动”和“优行大赛”三个组成部分。“U挑战”面向全社会范围进行线上创意征集；“U行动”则根据指定议题，由参赛青年进行线上组队产出解决方案，并落地实施和评估效果；“优行大赛”则是面向青年和高校学生举行的线上线下整合式出行创新项目大赛，通过赛训结合的方式角逐出年度优行挑战赛总冠军。 有别于以往两届大赛，2020“福特优行计划”将聚焦线上创新，全面依托微信、抖音、B站等青年人喜爱的社交媒体平台，配合全新开发的“福特更美好的世界”小程序，打造出行领域的青年线上创新平台，使得赛事的开放性与便利性大幅提升，更进一步打破地域局限，吸引更多有志于在出行领域进行创新的人士积极参与。不仅如此，三个组成项目之间衔接更加紧密，“U挑战”征集创意可输出作为“U行动”的课题，完成第一步从畅想到实践的转化。在“U行动”中脱颖而出的优秀执行方案及参与选手，可以晋级到优行大赛的评选和孵化当中，进一步完善与升华创新项目的可执行性，从而成为青年创业的成功开端。 2018-2019年期间，“福特优行大学生创新挑战赛”共支持了2,600多名青年大学生参加与创新相关的线上线下学习与行动，从全国的165个项目中筛选了16个优秀项目进行深度培育，提供专业培训、导师辅导、参访交流、资助奖金等多元支持。目前已有团队注册了公司并获得了百万元级融资，多个项目正在持续推进，探索可持续发展的创新模式。