今日，上汽通用五菱公布首款青春型皮卡——五菱征途预售仅24小时订单已达631台，打开了青春皮卡新市场。 五菱征途能以破竹之势斩获大量订单，离不开对市场的深刻洞察和产品的精准定位。作为青春型皮卡，五菱征途从广大创业青年对宜商宜家的产品需求切入，响应皮卡进城解禁逐步放开的趋势，打造“亲民、实用、个性”的创业新装备。新车造型配色青春活力，不仅具备舒适的乘坐化座舱，还创新搭载行业罕见“2米纯平3面开”实用货箱。除了预售价5.98万起令人惊喜，用车成本也很亲民——百公里油耗7L，每公里仅花费4毛。不凡的产品实力让五菱征途迅速圈粉广大奋斗青年，成为牛年创业“新装备”。 人民需要什么，五菱就造什么！随着皮卡进城逐步解禁的利好政策下，相信这款满足更多用户多样化用车场景的青春型皮卡，将给用户及市场带来更多惊喜！据悉，新车将于3月中旬上市。

　　1776年，热效率从蒸汽机的2%起步，历经二百四十五年的长久发展，才达到了如今内燃机平均约38%的水平，其中的研发艰难不言而喻。这也是为何我们的自主品牌会拼命抓住近十年来逐渐引起重视的新能源化，力图在新能源领域实现突破，以争取“弯道超车”的最根本原因。 　　但无论自主品牌在新能源方面取得了何种成就，新能源汽车的普及率如何提升，这种“弯道超车”也只能算做一时强弱，无法获得行业认可。如果想要真正在汽车行业做到全球顶尖，就必须在内燃机热效率方面做到全球领先，而东风风神，就是第一家达到了如此高度的民族车企。 　　C15TDR，热效率41% 　　其实早在2018年，东风风神自主研发的1.0TD汽油机，就曾荣膺”‘中国心’2018年度十佳发动机”称号。搭载这款发动机的奕炫、奕炫GS上市后，也收获了广大年轻消费者的喜爱。而我们今天看到的C15TDR，就是在1.0TD”中国心”发动机基础上，研发出的动力更强、油耗更低的第三代高性能汽油机。 　　这款东风风神C15TDR发动机，动力版最大功率150kW、最大扭矩320N·m，远超同排量的走量发动机产品。高效版则追平了世界热效率标杆丰田的热效率41.07%，成为了新中国汽车产业的一个重要里程碑。而除了这些意义非凡的数字以外，这款东风风神C15TDR发动机中所集成的技术，才是确保其能成为国货之光的根本。 　　例如高效燃烧技术、深度降摩擦技术、智能热管理技术、NHV和轻量化技术等此前只能在丰田等业界巨头的产品中才能听闻的四大技术包，都在这款C15TDR发动机中得到了应用，而这款C15TDR发动机中高压冷却EGR、双腔油底壳和暖风控制阀技术的运用，也均是全国首例。 　　正因有了诸多先进技术的加持，这款东风风神C15TDR发动机的燃烧湍动能，才能提升惊人的50%，并因全面达成了国6bRDE排放标准，还具备升级国7排放潜力，能够在从现在算起至少10年内的时间中为大家持续发光发热。通过全面超越日系竞品机型的NVH振动和噪声控制，这款东风风神C15TDR发动机也可以在全国消费者的见证下，将中国发动机的技术水平推高到与世界比肩的高度。 　　兼优可靠性，寒战-41° 　　当然，仅仅将热效率提升至全球领先水平其实远远无法服众，也无法让全国消费者享受到高发动机热效率带来的用车便利，一场由全球消费者见证的可靠性测试也就因此拉开了序幕。就在寒风凛冽中的内蒙古牙克石，这台接连斩获中汽研“能效之星”、“中国心”十佳发动机与2020中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等多项重磅奖项的东风风神C15TDR发动机，正式向零下41℃的极寒之地发起挑战。 　　仔细研读C15TDR发动机的热管理技术，我们也能直观地发现它发起这次挑战的底气所在。350bar喷射系统、高滚流比进气道、高能点火线圈、深度降摩擦技术的加入，确保了发动机可以在极寒的温度下一次性启动成功；在智能热管理技术、国内首创的双腔油底壳的加持下，快速暖机，上车就走也成为了可能；借助流量分配和上述技术，体验到上车即热的暖风也从梦想变为了现实，而此次极寒挑战的结果，自然也因此不言而喻了。 　　1月25日，一辆搭载着东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX在零下41℃的极寒中冰冻18小时后，一次性成功完成冷启动，以一场破冰而出的极限挑战，展现出了东风风神C15TDR发动机的高寒适应能力，这也超过了行业通常的-35℃左右的极寒测试温度。 　　伴随着冰块的破裂，国内汽车市场也迎来了一个新的纪元，一个鱼与熊掌可以兼得的纪元，一个节能环保也能享受推背快感的纪元。这一切来得很快，也颇为戏剧性，而随着东风风神C15TDR发动机“能效之星”名号的落实，配合东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，我们能看到的不单是能耗的降低，也是一次由此引发的汽车市场洗牌，更是一次属于自主品牌的狂欢。 　　意义非凡，自主品牌从此不需“弯道超车” 　　正如文章开头所说，和国外那些积累了百余年、数十年经验的车企相比，在90年代末期甚至千禧年后才崛起的诸多自主品牌，并不具备在传统燃油车领域追平甚至超越那些国外车企的技术实力。不过这并不代表我们的自主品牌毫无反超希望，近些年自主品牌在新能源汽车领域实现的“弯道超车”虽然不及东风风神C15TDR发动机的诞生、测试与落地意义重大，但也着实为他们鼓足了勇气。 　　而此次关于东风风神C15TDR发动机的极限测试结束，便标志着在汽车领域我们的技术再也不会落后于人，我们的人民再也不需看着那些省油、有力的外国车流口水，我们的汽车行业乃至整个制造行业，都迈入了全球领先的领域，“弯道超车”时代也因此彻底结束。在接下来的日子中，以东风风神为首的自主品牌，更将从“正面”对全球车企发起猛攻。 　　毫不夸张地说，当东风风神将这款发动机下放至更多旗下车型后，一直拥有更大空间、更多配置、更好服务的自主品牌代表东风风神，必将引发一场轰轰烈烈的市场洗牌。如果这些物美价廉的车型远销海外或受到了某些海外媒体的肯定，也必将因其出色的技术和品质改变更多国家的汽车市场，届时我们的自主品牌和民族汽车工业，也会真正实现雄于地球。 　　而从展望照回现实，已经搭载C15TDR发动机“破冰而出”的奕炫MAX，也计划在今年的上海车展上，以奕炫家族新旗舰的身份正式亮相。至于这台发动机，和搭载了他的东风风神新车实力如何，东风风神又将如何开启中国自主品牌驾趣时代的新篇章，就将由我们共同期待了。

  如 今私家车越来越多，可是真正懂得汽车保养的人的比例较小。车辆行驶过程中如果 轮胎 出现故障，带来的后果将是灾难性的。而当你清楚地了解自己的车 轮胎 是否变 形、性能是否下降的状况，就可以及时更换新 轮胎 ，避免故障的发生。今天我们就来说说这5项简单易学的鉴别 轮胎 的好方法。 　　轮胎胎面花纹深度 　　胎 面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。你可以学习专业人士，购买一个 计量器来测量胎面花纹的厚度；然而老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度，那就是拿出一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中， 因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。 　　胎面花纹磨损指示线 　　新 款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程 度，这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指 示线 的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎 了。 　　轮胎侧壁裂纹 　　轮 胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未 来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以最快的速度把 车辆开往维修厂更换轮胎为上策。 　　轮胎上的凸起和起泡 　　有 些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送 往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。 　　过多的振动和抖动 　　车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在 合理 范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮 胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况 良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到维修厂进行检查。

前言 本周为大家带来的是夹持工件脱离夹具座金端面原因、汽车配件主臂件夹具方案以及2轴零件加工工艺。 难题一：夹持工件脱离夹具座金端面原因 具体工况：车床夹具，使用平动卡盘，夹持车好的外圆和端面，当手动贴紧工件与夹具座金端面时，夹持工件就脱离座金面，大约夹持了5毫米长度，圆直径48。 图1 思维启迪： A：滑块间隙大了 B：把卡盘夹紧力调小点试试，卡爪夹持工件后变形，向上张开了。卡爪刚性不足，薄弱处向箭头方向变形，把工件夹起来了。 图2 C：红色部分填充满，可能会改善。 图3 难题二：汽配主臂件夹具方案 具体工况：直接翻有几个小孔加工不到，不在一个方向。 图4 思维启迪： A：红色部分放在加工中心用四轴一次性加工，黄色部分做钻模工装，在立床上带弧面的刀具直接连孔连面加工成型。 图5 图6 图7 难题三：2轴机零件加工工艺 具体工况：材质45#钢，设备为斗山斜轨车，2轴机。想在车床上把这个零件加工出来，不上立加做。 图8 思维启迪： A：车3次，先做螺纹孔，这样毛刺小。 如果您对上面的难题有相应的解决方法，不妨在下方留言。如果您觉得还没看过瘾，可以进入夹具侠官网技术求助板块。

  近年来，随着汽车市场的不断扩大，市场对汽车零部件的需求也不断增加。汽车零部件包装升级，综合成本大幅下降。与此同时，汽车零部件的运输和包装需求也越来越高。针对目前汽车零部件运输包装不能满足市场需求的现状，东莞市优纳博重型包装技术有限公司对汽车制动盘运输包装用的重型纸箱进行了独特的设计。 由于汽车零部件的各种规格和形状，产品在包装和物流过程中容易受到损坏。此外，由于缺乏包装技术，包装成本居高不下，造成人力、物力和财力的浪费。 目前，市场上一些重型零部件仍采用传统木箱包装。这种木箱包装是由实木或胶合板接缝而成，条带之间有缝隙，密封性能和缓冲性能较差。用于出口时，实木箱也需要熏蒸，包装成本很高。 寻找合适的运输包装已成为汽车企业降低成本、提高物流效率、提高产品包装安全性的主要问题。东莞市优纳博有限公司及其独立研究所本着绿色、标准化的包装设计理念，以3A厚瓦楞纸板为原料，以完整的包装解决方案为工作方法，开发设计了运输包装用的厚纸箱。通过五名高级工程师对汽车零件进行维修。 在此，小编以汽车制动盘为例介绍了东莞优纳波的设计。 目前，国内汽车制动盘出口市场已形成一定规模。就铸件而言，估计出口量约为20万吨。我国是汽车制动盘的主要生产国和出口国，主要出口到美国、加拿大、澳大利亚、韩国、日本等国家以及欧洲。 在汽车制动盘出口的运输过程中，一般采用公路、海上或飞机运输。影响、振动、气象条件、压力等因素会对包装件在运输过程中造成损坏。在产品装卸作业中，均会发生抛掷、堆垛坍塌、起落、装卸机械突然启动、起落过快等情况。对包装造成跌落冲击损坏。此外，存储链的堆放高度、重力和存储环境也会对包装产生影响。 如图所示，制动盘的主体是金属零件。制动盘周围和内部有一些尖锐和不规则的区域。包装和设备在运输过程中容易损坏。 在这方面，工程师unabo专注于优化设计重型纸箱包装。 通过对汽车制动盘本体结构和运输环境的分析，根据瓦楞纸板的特点，对其缓冲结构进行了改进。为了防止制动盘前后晃动，将瓦楞纸板折叠并装配在座垫结构的侧面。两个制动盘之间的距离至少为20 mm。内部缓冲结构可以有效分离内部产品组件。它有很强的缓冲作用。 目前，我公司已与东风日产、日本本田、比亚迪等汽车企业达成合作，其出口产品和国内产品均采用我公司的重型纸箱包装，整体成本降低高达20%。 你在等什么？快来咨询一下。

 　　说到 汽车零部件行业，你认为会出现什么样的情况？混乱的备件库小如螺丝，大如汽车骨架。这样的备件大脑通过记忆来管理每天的进出口，人们会为库存的使用而疯狂。汽车零部件行业复杂的应用场景使得我们迫切需要使用软件来完成零部件的采购、销售和库存管理， 销售汽车配件也离不开进销存软件。 　　汽车零部件行业的痛点：        1、由于提供的服务种类繁多，很难计算利润和成本。   　　2、市场价格波动太大，成本无法控制。   　　3、客户需求个性化，新老客户难以维系。   　　4、 配件种类繁多，行业标准不统一，配件的唯一性无法识别。   　　5、库存积累严重，管理困难。   　　此外，在免费购买、销售和存储软件方面，许多人对是否能使用感到困惑。   　　1、信息安全得不到保证   　　2、担心软件持久性突然无法使用，免费的东西也得不到维护。   　　3、没有正式渠道下载挑衅病毒4。没有售后培训是困难的。   　　那么，这么多的隐患，我们还能考虑使用吗？这涉及到如何选择购买、销售和存储的免费软件。建议选择付费和免费相结合的软件。尽管免费版本的功能不完整，但最基本的功能仍然是安全的和有保证的。如果你想一天使用更多的功能，你可以考虑付费版本。

 　　 纵观汽车用品市场，很多人一目了然就知道这是骗人的，但明明骗人如此明显，但局部销售还是很不错的！虽然很多买了它们的人都后悔了，但还是有一些人继续为之倾倒，这让很多人感到疑惑，有句俗话说：“买不卖精！”这种说法还是有些道理的。当然，也可能会有这样的例子，消费者虽然有意识地意识到了坑，但仍然出于很多原因购买，如以下因素： 　　 商人夸大他们的效率 　　为了赢得销量，很多商家都会扩大一款产品的功效，他们说，人群太不确定了，很多没有信心的人都进入了这个深坑。例如，据说插入点烟器的“节油装置”的节油能力高达30%。但仔细想想，打火机是连着电池的，不是连着发动机的，怎么能达到节油的效果呢？ 　　 虚假宣传视频 　　比如某公司声称，纳米技术的漆器修补溶剂，只需轻轻涂抹到划伤的位置，即使划伤已经穿透底漆，也可以一招就完成，并配有视频，这让人显得非常合理和可信。但事实上，视频中所谓的划痕都是用可擦除的笔划，也就是说，用布很容易擦掉。 　　此外，在没有溶剂、抹布甚至抛光机的情况下，可以在底部油漆上留下深深的划痕。因为油漆上的划痕需要技术人员重新喷漆，可以通过多种工艺来完成。怎么能用小溶剂加抹布解决呢？ 　　 虚假权威报告 　　这也是许多企业常用的伎俩。其实，他们手中所谓的权威报道只是PS合成。即使视频暂停，也可以看到他们所谓的报告中的一行被分成许多字体。但在现实生活中，这种经营策略对很多消费者来说更为有效，因为权威部门发布的报告自然会更加可信，但消费者只是忽略了报告本身的真实性。

 　　汽车生活现在已经进入千家万户。家用汽车的数量逐年增加。它不仅反映了我们生活水平的提高，也反映了我们祖国的繁荣， 汽车上必不可少的汽车用品。 　　当然，这也促进了汽车市场的繁荣，不仅汽车本身受到了越来越广泛的关注，而且汽车用品也得到了各种各样的关注。 　　有人会说汽车是许多人的第二故乡。诚然，在繁忙的生活节奏中，除了公司和家庭，我们住的大多数地方可能都在汽车里，所以说汽车是第二个家也不坏。 　　这也是因为在很多人眼里，汽车并不像汽车那么简单。 　　长时间地呆在一起一定很情绪化。对于一个已经成为家庭的中年人来说，每天下楼五分钟可能是最愉快的时光。 　　既然是家，就需要家具来装饰。对于汽车来说，汽车用品就是它的点缀。但当我们第一次接触汽车用品时，我们中的很多人都很奇怪。有的可能只是4S店购车时送来的脚垫、枕头、胶卷等。 　　因此，在我们的实际汽车生活中，哪些汽车产品是非常实用和必要的？接下来让我们看看！ 　　 一、行车记录仪 　　第一个是交通记录仪。不管是为自己开车，也可以防止各种意外事故的发生。在复杂的驾驶环境中，这确实是一款必不可少的汽车产品。在火车上可能买不到，但是如果你遇到什么麻烦，我相信你会感谢花给你这几百个小硬币。 　 　二，轮胎压力监测 　　事实上，轮胎一直是很多车主容易忽视的一点。许多车主会潜意识地感觉到，轮胎，只要它们没有破损或损坏，就可以一直开着。但事实上，轮胎也需要保养。 　　并不是说你能看到他的外表没有受损。真正的危险往往来自轮胎内部。高速行驶时胎压过高或过低都不好。因此，有必要安装一个胎压监测系统。 　　 三、汽车空气净化器 　　现在的空气环境，大家都知道，各种各样的空气污染、雾霾等等，确实令人担忧。很多人甚至在自己家里使用空气净化器。我们车里的环境是一样的，尤其是对于有新婴儿、汽车气味、甲醛等的家庭来说，这是必须避免的。 　　四、通风垫层 　　夏天热的时候，即使开了空调，也不能完全解决。如果此时有通风垫，非常舒适。但是现在市场上的大多数模特都没有这个功能。所以对于怕热的车主来说，通风的坐垫是个好消息。 　　以上就是这个问题，给大家介绍几款实用的汽车用品，你们的车已经组装好了吗？

9月10日，2020腾讯数字生态大会面向全球开启，以“未来经济，数字优先”为主旨方向，探讨数字经济发展的最优解。 作为产业互联网重要领域，智慧交通是未来城市发展的重要指标，也是新基建“主力军”。基于在智慧出行领域的深度积累，腾讯已经与31家车企，300多家出行生态合作伙伴建立了紧密的合作，合作落地车型120款。腾讯在智慧出行领域已经形成了完善的数字化服务能力，并不断延伸到城市智慧交通运营管理、公共出行服务等领域。 在本次大会“智慧交通分论坛”上，腾讯副总裁钟翔平首次公布了腾讯智慧交通的新战略We Transport，结合腾讯领先的数字化技术能力，从“建设、管理、运营、服务”四大层面展开，深入挖掘人、车、路数字化价值，推动交通产业智慧化升级。 【腾讯副总裁 钟翔平】 腾讯副总裁钟翔平认为，交通产业升级的巨大价值，主要包括三个维度：助力城市规划、管理走向精细化；助力交通调度、运行更高效；助力民生服务，带来更好的出行体验。随着新基建的不断推进，未来交通将走向“以人为中心的”人车路智联模式，不仅提供互联、高效、智能、贴心的服务体验，还将提升社会运行效率，进而提升人的生活品质。 在助力我国从“交通大国”向“交通强国”迈进的关键时期，腾讯希望继续发挥自身技术优势，基于一码、一图、一云、一ID的数字化技术能力，如乘车码、超级ID等个性化服务基础，地图、LBS、云计算等基础能力，成为智慧城市的数字底座和云端大脑；携手产业链合作伙伴，成为智慧交通产业的共建者。 以下为演讲全文： 大家好，我是钟翔平。 交通基础设施是支撑城市高效运转的主动脉，也是一座城市发展水平的重要指标。新基建跟传统基建的融合发展，最先受益、最重要的落地领域，就是城市交通。 过去十余年，我国城市化进程提速，千万人口的大城市越来越多，城市交通非常繁忙；我国有世界上最发达的铁路网络，2019年运送了36.6亿人次；我国的高速公路里程数也位居全球第一，此外，还有快速增长的水路和航空交通。 面对不断增长的用户量和服务需求，利用数字化技术、新基建的手段，对传统基建进行智慧化升级，提升管理精度、运行效率和服务质量，可以让交通、出行产业释放出更大价值。 智慧交通作为新基建主力军，不仅可以助力新基建与传统基建融合，还将推动智慧城市建设，实现交通大国向交通强国的升级。 信息技术和数字技术的不断进步，正在让车变得更聪明，也让路变得更智能，车和路都逐渐具备感知和交互能力，“车路协同”成为现实。 随着新基建的不断推进，未来，交通将会进一步智能化，走向“以人为中心的”人车路智联模式。这种全面的智慧化，通过数字底座和云端大脑的调度，让各个交通单元，以多线程的模式，安全、高效地协同起来。 这种全面的智慧化，将给交通、出行，乃至城市发展，带来深远影响，创造巨大价值。我认为，可以从以下三个维度来概括这种价值的提升和释放： 首先，交通智慧化升级，将助力城市规划、管理走向精细化。 随着汽车保有量的增长，交通拥堵成为很多城市的棘手难题。如何让公共交通和自主出行合理调配，各类型车辆安全并行，可以借助数字化的手段，进行前瞻性的预测，做出合理的城市道路规划、潮汐车道设置、轨道和公共交通路线规划等。 数字化的“公共交通底座”，也是帮助城市规划和精细治理的新型基础设施。比如腾讯的乘车码小程序，用户不需要接触即可乘车，而且在疫情期间与“健康码”功能相结合，具备了辅助城市疫情防控管理的功能。 这种提升用户出行便利性，同时又有助于政府部门管理效率提升的服务工具，疫情之后用户数量仍在不断攀升。 其次，交通智慧化升级助力交通调度、运行更高效。 腾讯与广州地铁联合推出的全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”，正是在这个领域的探索和尝试。人流密集的高铁、地铁站、高速口及停车场等，都依赖扫码、刷脸等更多无感支付的技术，减少拥挤和等待，提高交通效率。 此外，我们正在探索利用数字孪生技术，构建数字化的交通调度管理平台，同时腾讯重点发力的虚拟仿真等数字技术，也在推动自动驾驶早日落地，解决交通安全等问题。在物流运输、特别是港口、高速等领域，自动驾驶或许将率先落地，通过智能调度，提升效率、降低成本。 第三，交通智慧化升级助力民生服务，带来更好的出行体验。 用户出行最根本的追求，始终是效率和舒适。 智慧化升级，将给用户带来更加便捷和舒适的体验。例如，腾讯正在跟深圳机场联手打造的全流程服务系统，通过统一的ID，小程序和公众号等平台，能够减少人工服务，缩短排队等候的时间。 在公路出行方面，随着辅助驾驶和自动驾驶的加速迭代，生态车联网的快速普及，车也从一个通勤工具，变成一个更舒适、更多功能的服务空间，这也是腾讯和众多车企合作伙伴正在努力的方向。 为了释放智慧交通的价值，过去四年来，腾讯持续在智慧出行、智慧交通领域深耕。 目前，腾讯已经与31家车企、300多家生态合作伙伴达成合作，通过提供智慧化的车内服务，车企数字化营销工具以及自动驾驶研发工具等，助力车企更好地服务用户。同时，腾讯乘车码服务已经覆盖了150多个城市的1.5亿用户，智能交通调度解决方案，也与多个城市开展合作。 未来，腾讯希望基于一码、一图、一云、一ID的技术，如乘车码、超级ID等个性化服务基础，地图、LBS、云计算等基础能力，成为智慧城市的数字底座和云端大脑。我们希望携手产业链合作伙伴，成为智能交通产业的共建者。 面向未来交通的全生命周期，腾讯始终坚持“以人为中心”的服务理念，发挥自身的数字技术能力，让交通基建具备感知能力、实现智慧决策的管理方式、提高运营效率、提升服务体验，加速交通从传统被动型管理的模式，走向基于数据与科技的新型智慧交通。

12月16日，长安汽车以“鲸动世界”为主题，向“最长时间的视频直播”的吉尼斯世界纪录发起挑战。本次“最长时间的视频直播”在重庆长安汽车全球研发中心举行。通过线上直播的方式，对蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机展开连续10天，不低于200+小时极限运行测试。 测试期间，发动机转速始终保持在5500转以上，相当于200公里/小时工况，这对于发动机的可靠性、稳定性都提出严苛挑战。 活动中，长安汽车还连续10天邀请专业嘉宾来到直播间，展开每天2小时线上直播互动，与网友一起畅聊蓝鲸NE发动机的各种话题，全面解析蓝鲸动力的各项技术优势。有兴趣的网友可通过长安汽车抖音官方账号前去围观。 蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等顶级供应商一起打造，其最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，兼顾动力性与节能环保，完美诠释“劲、静、净”领先研发理念。 本次直播是对蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机连续10天，不低于200+小时极限运行测试，但其实长安内部对蓝鲸NE动力平台可靠性验证远不止这样。重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时针对我们应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量。 蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机凭借先进的技术和卓越的品质，一举斩获“中国心”2020年度十佳发动机大奖，而这是长安汽车连续第六年获得该项殊荣。 目前，搭载蓝鲸发动机的蓝鲸家族车型成为助推长安汽车销量不断增长的强劲动力。2020年11月蓝鲸家族销量持续突破10万辆，长安汽车整体销量219526辆，同比增长24.5%。在连续经历八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量1803047辆，同比增长15.3%。其中搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机的UNI-T在11月销量达到10061辆，连续5个月销量破万。 目前长安汽车“最长时间的视频直播”的吉尼斯世界纪录挑战正在进行中，在向新向上的道路上，我们将一起见证长安汽车缔造了一项载入史册的奇迹。