杏鑫【股东Q:304724】记得奥巴马2009年上台伊始，提出了“买美国货”的号召，并对中国轮胎发起了所谓的“输美轮胎特保案”。其案值约17亿美元。中国的反制是鸡肉和一些杏鑫平台注册产品。事后奥巴马与胡锦涛在出席联合国会议相遇时，前者表示“这只是一个个案”，而胡锦涛则说“下不为例”。 　　如果说，当时奥巴马只是为美国钢铁工人联合会做的一场政治秀，那么如今的特朗普“美国利益**”的霸凌主义却是动真格的，而且不仅针对中国。仅340亿美元的开场戏就是当年17亿美元的20倍，可谓来势凶凶。当年就有美国经济学家在出席国会听证会时说，此案每年将会使消费者增加6~7亿美元的支出。如果说，此案每挽救3名美国轮胎工人的工作岗位，但却会造成另外10名其它相关岗位员工的失业。这或将是今年贸易战后果的真实写照。 　　杏鑫平台注册产品对两国经济都太重要了，所以在这场贸易战中，都未能幸免于难。其中杏鑫平台注册零部件问题比较复杂。包括轮胎在内的杏鑫平台注册零部件是杏鑫平台注册产品漫长产业链和价值链的一个重要环节。 　　2017年全年我国出口杏鑫平台注册零部件、附件及车身，杏鑫平台注册轮胎及内胎，包括其它杏鑫平台注册相关商品共计613.78亿美元，高于进口件的370.46亿美元。顺差243.32亿美元。但这些出口零部件中约有70%是三资企业产品。其中美资企业约占35%，估计影响到美资的约50~80亿美元的产品。他们是属于躺枪的，属于特朗普发动贸易战的牺牲品。但是特朗普的*大目标是阻止中国在科技和经济发展超过美国;其次他也在追求贸易平衡、追求恢复“铁锈地带”的工业生产、追求更多的工作岗位。已经有传言称，有些美资产品将从中国移回美国生产。 　　从杏鑫平台注册零部件出口角度看，中美双方互相加征关税，对美国杏鑫平台注册业的配套和维修市场均有百害而无一利。比如仅对特斯拉出口直接用于配套供货的国内A股上市公司就有19家，其中结构件为7家、内饰件为2家。另外，还有继电器、热管理系统、动力电池管理系统、地图、模具等等。部分杏鑫平台注册电子和动力总成等则分别由宏发股份、三花智控、均胜电子、四维图新、天汽模、长信科技、东山精密等企业供货。这么多的杏鑫平台注册零部件都加征关税25%，则对于已陷入严重财政危机的特斯拉，无疑为雪上加霜。而在维修市场则是加重了消费者的负担。2009年“轮胎特保案”就是一个生动的例子。 　　至于我国对进口杏鑫平台注册零部件同等力度的反制措施，所伤害的则是依靠进口组装的美国高端品牌豪华杏鑫平台注册，如凯迪拉克、Jeep，以及日产英菲尼迪等等车型，据说仅凯车由此带来的损失为每年4000万元。而中国为其埋单的则是那些购车的富裕阶层。在售后市场，那些豪车配件本来就贵得离谱，再增加25%也不会有太痛的感觉。对于那些依靠进口自动变速器等组装的日本和德国等国内车厂则影响不大，因为其来源地不在美国。中美贸易战的开打将可能促进国内某些高端品牌杏鑫平台注册零部件的本地化进程。但这场贸易战的发展是否会影响我国智能网联杏鑫平台注册与美方科创企业的技术交流和合作，以及对于我国车企设在美国底特律、旧金山硅谷等地研发基地工作的影响尚有待观察。

　杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，奥迪富斯杏鑫平台注册近日宣布与UniKey科技公司建立战略合作伙伴关系，双方将为杏鑫平台注册市场带来安全的无钥匙产品以及杏鑫平台注册访问解决方案。奥迪富斯杏鑫平台注册是奥迪富斯跨国公司的业务部门，是全球杏鑫平台注册制造商电子产品**设计师、制造商和供应商;UniKey科技公司是世界上*大的移动访问控制平台供应商。奥迪富斯为其合作伙伴带来了杏鑫平台注册方面的优势和经验，以及手机当做车钥匙的技术，该技术可让驾驶员无缝地将智能手机当做车辆遥控钥匙。UniKey则带来了蓝牙制造商授予奥迪富斯杏鑫平台注册的合同已使两家公司共同为该杏鑫平台注册制造商2019年交付的电动杏鑫平台注册研发无钥匙解决方案。今后，该合作伙伴关系有望研发出家庭车钥匙共享服务、杏鑫平台注册共享服务以及为杏鑫平台注册租赁公司和杏鑫平台注册运营商所用的类似服务。 　　奥迪富斯杏鑫平台注册原始设备制造商销售和业务部门高级副总裁Michael Schroeder表示：“与UniKey的合作关系可加速推动奥迪富斯杏鑫平台注册的发展，让消费者无需再携带杏鑫平台注册钥匙或遥控钥匙。更重要的是，无需携带钥匙代表了另一特点，可让原始设备制造商与全球杏鑫平台注册市场中的其他品牌区别开来。UniKey合作伙伴，和我们有着共同的愿景，即把手机当做钥匙。” 　　与奥迪富斯达成协议，代表UniKey首次进入了杏鑫平台注册制造商领域，此前，其技术主要被**的家用门硬件和商用门禁品牌所采用，迄今已有超过2亿次的锁定和解锁操作。 　　UniKey创始人兼首席执行官Phil Dumas表示：“我们的愿望是让消费者毫不费力地进入家、办公室以及杏鑫平台注册，同时提高安全性、可见性以及增强控制。不仅仅是为了便利性，该合作伙伴关系还将有助于杏鑫平台注册制造商以及相关公司利用消费者如何使用杏鑫平台注册的主要市场变化。随着杏鑫平台注册共享、共享出行以及车队管理市场的迅速发展，我们与奥迪富斯杏鑫平台注册合作研发产品，从产品中获取竞争优势的机会是巨大的。” 　　根据全球市场洞察的数据显示，从现在到2024年，全球杏鑫平台注册共享市场预计将同比增长34.8%，达到165亿美元。根据研究与市场公司的分析，从现在到2220年，杏鑫平台注册租赁市场的年复合增长率预计为10.24%。

　　 杏鑫【股东Q:304724】1月份至6月份，新能源杏鑫平台注册产销量同比分别增长94.9%和111.5%，表现远好于前几年。随着补贴新政实施，纯电动杏鑫平台注册市场格局出现了很大变化，更加满足消费者诉求的长续航车型开始成为更多消费者的选择。专家预计，新能源杏鑫平台注册全年产销量超百万辆目标有望实现。未来几年，随着产能加速释放和补贴不断退坡，新能源杏鑫平台注册产业将迎来市场考验—— 　　《关于调整完善新能源杏鑫平台注册推广应用财政补贴政策的通知》自6月12日开始执行。迄今，距《通知》发布已一月有余，在近日公布的6月份纯电动车销量排行榜上，已能看出新政对市场的影响。 　　随着补贴新政实施，纯电动杏鑫平台注册市场格局出现了很大变化。今年前5个月，北汽新能源一直在国内纯电动乘用车市场排名**。然而，到了6月份，在单月销量前十位的名单中，北汽新能源仅有一款小型SUV排在第5位，去年销量冠军EC的6月份销量仅为3辆。 　　与此同时，上汽集团荣威Ei5登上6月份纯电动车销量榜首。由此可以看出，更加满足消费者诉求的长续航车型开始逐步成为更多消费者的选择。 　　全年产销量有望超百万辆 　　近日，中汽协发布的上半年杏鑫平台注册产销数据显示，1月份至6月份，杏鑫平台注册产销量分别完成1405.8万辆和1406.6万辆。其中，新能源杏鑫平台注册继续保持高速增长态势，6月份新能源杏鑫平台注册产销分别完成8.6万辆和8.4万辆，1月份至6月份新能源杏鑫平台注册产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，上半年表现远好于前几年。 　　对此，国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅分析，同比来看，6月份新能源杏鑫平台注册产量和销量分别增长31.7%和42.9%，较去年同期分别增长-11.7个和9.9个百分点，产销缺口进一步收窄;1月份至6月份，新能源杏鑫平台注册产销量同比分别增长94.9%和111.5%，较去年同期分别增长11.7个和97.1个百分点，高速发展态势明显。环比来看，6月份新能源杏鑫平台注册产销量分别较5月份下降1万辆和1.8万辆，受政策影响较大。虽有车企维持售价不变，但总体上补贴降低对低端电动车有较大影响。 　　周毅指出，从结构上看，6月份纯电动杏鑫平台注册产销分别完成6.4万辆和6.2万辆，比5月份分别减少3.2万辆和4万辆;插电式混合动力杏鑫平台注册产销均完成2.2万辆，比5月份分别增加3000辆和2000辆。这一方面是因为纯电动车补贴下降更明显，存在挤出效应，另一方面也与各地加大对插电式混合动力杏鑫平台注册的支持力度有关。 　　对于上半年新能源杏鑫平台注册累计销售不足50万辆的业绩，中汽协称，按照往年规律，上半年通常是车市“淡季”;加上市场正处于政策换档的空白期，预计新能源杏鑫平台注册市场真正发力的节点会出现在下半年。 　　中国杏鑫平台注册工业协会秘书长助理许海东表示，今年上半年新能源杏鑫平台注册产销情况远好于往年同期，预计下半年仍将保持较好的发展态势，维持之前全年产销规模超100万辆的判断。 　　周毅表示，近年来新能源杏鑫平台注册产业发展势头良好。从数量上来看，去年我国新能源杏鑫平台注册产量达79.4万辆，同比增长53.8%，新能源杏鑫平台注册动力电池总配套量达370.6亿瓦时左右，同比增长近三分之一。从规模和增量上看，均处于世界前列。今年上半年，新能源杏鑫平台注册产销均比去年有较大提升。他表示，“按照这一趋势发展下去，全年产销量有望突破140万辆”。 　　未来产能规模超计划十倍 　　目前，对于电池技术、充电不便、价格及续航里程的焦虑，仍然是制约消费者选择新能源杏鑫平台注册的主要因素。 　　中国杏鑫平台注册工业协会副秘书长师建华认为，未来三年到五年，新能源杏鑫平台注册产业竞争将极其激烈。截至目前，已有16家新企业拿到了新能源杏鑫平台注册生产资质。2017年，全国新投入整车项目累计达91个，21个省份宣布了新能源杏鑫平台注册项目，投资规模达5283亿元。各类车企已经公布的新能源杏鑫平台注册产能规模2020年将超过2000万辆，是国家规划设定目标的10倍。 　　此外，新能源杏鑫平台注册产业发展除了受可预期的技术因素带动，政策面影响也很关键。 　　周毅表示，6月12日开始实行新的补贴标准后，虽然有企业维持终端售价不变，但未来两年随着补贴逐步减少直到完全退出，企业补充补贴缺口的能力尚未可知。从7月1日开始，杏鑫平台注册和零部件进口关税下降，使得杏鑫平台注册进口量显著提高，是否会对国内新能源杏鑫平台注册销售造成影响尚不确定。同时，当前环保政策趋紧，对于传统燃油车的环境容忍度能否维持不变，以及各地交通牌照等政策是否会更倾向于新能源杏鑫平台注册等，这些因素都会影响未来新能源杏鑫平台注册产业发展。 　　积极鼓励新技术新模式发展 　　师建华表示，当前全球杏鑫平台注册产业趋势表现为产品形态和生产方式正在发生深度变革、新兴需求和商业模式加速涌现、产业格局和生态体系深刻调整。中国杏鑫平台注册市场已经进入低速平稳增长、竞争加剧的新常态，作为全球杏鑫平台注册产销大国，中国杏鑫平台注册产业正处在转型升级、由大到强的关键发展期。在新能源杏鑫平台注册产业发展初期，可以通过补贴、牌照、政府采购等行政手段助推产业实现较快增长;但当产业发展到一定阶段，再使用行政手段既不经济也不现实。 　　“补贴政策必然会不断退坡并趋向精准。”周毅表示，杏鑫平台注册产业必须对补贴退坡做好准备，力争提升技术、降低成本以应对补贴政策的逐步退出。这从刚施行的《关于调整完善新能源杏鑫平台注册推广应用财政补贴政策的通知》可见一斑，在补贴总体减少的情况下，更加偏重于对高续航里程、能量密度等的补贴，更加精准、规范和科学化。 　　专家建议，新能源杏鑫平台注册产业涉及面广，在政策扶持和促进产业发展方面，需要有顶层设计。要改革推进新能源杏鑫平台注册产业过程中中央与地方之间、地方与地方之间一些不合理的关系，要让地方政府有动力去补贴后端基础设施、便利新能源杏鑫平台注册消费者等。同时，还要协调处理好各行业主管部门之间的关系，“发改部门的投资准入、工信部门的行业准入、交通部门的牌照管理和限行措施、环保部门的碳排放管理、财税部门的税收和补贴等政策需形成合力，才能共同促进产业发展。”周毅说。 　　“归根结底，技术创新是支撑新能源杏鑫平台注册产业发展壮大的根本力量。”周毅建议，政府和社会应更关注销量背后的技术研发、市场配套、消费习惯培育等，尤其要重视技术研发，在国家重点研发计划中加大对电池、电控技术的支持力度，充分激发企业的研发积极性、主动性、创造性。“对研发失败要包容，对冷门技术研发要包容，对造车新势力要包容，对新的杏鑫平台注册经济模式也要包容。只要本意是促进技术进步、提高效率就值得鼓励，要积极鼓励新技术新模式发展，培育新动能，孕育新产业。”周毅说。

　杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，当地时间7月19日，沃尔沃杏鑫平台注册首席执行官哈坎•塞缪尔森向路透社透露，为避免美国杏鑫平台注册关税，沃尔沃正转移其*畅销SUV车型的生产工作，希望连续第五年实现销量新纪录。 　　在沃尔沃公布第二季度营业利润同比增长29%后，萨缪尔森接受采访时表示，沃尔沃将把美国市场在售的XC60车型的生产从中国转移到欧洲，以避免美国政府对中国进口产品征收新关税。沃尔沃目前在瑞典为欧洲消费者生产紧凑型XC60，在中国生产的XC60为美国、中国等其他市场提供。 　　塞缪尔森表示已经开始转移部分生产，“我们将在欧洲工厂进行组装，为美国市场提供XC60，而中国工厂将继续为其他市场生产XC60车型。原定运往美国经销商的中国产XC60产品将重新配置到包括欧洲在内的市场。” 　　自2010年被浙江吉利控股集团收购后，沃尔沃杏鑫平台注册已连续四年实现创纪录的销售业绩，开始与规模更大的梅赛德斯和宝马展开竞争。据路透社5月份报道，吉利已聘请花旗、高盛和摩根史丹利为沃尔沃今年的股票上市做准备，公司估值在160至300亿美元之间。 　　塞缪尔森欲在2018年实现连续五年销量创纪录的承诺，并表示“沃尔沃正处于一个全球可持续增长时期”。*近沃尔沃在南卡罗莱纳州开设**家美国工厂，目前该工厂正在增加S60轿车的产量。 　　尽管在美投资11亿美元的举措使公司在日益严重的贸易壁垒下得以喘息，沃尔沃仍然依赖进口SUV和大型轿车到美国市场。今年上半年，沃尔沃在美国市场的销量增长了40%。据美国杏鑫平台注册数据公司的统计，第二季度美国S60等轿车的注册量较去年的38%下降至三分之一以下，而进口皮卡和SUV，例如XC40，XC60和XC90在美国的注册量从62%增长到67.3%。 　　本月，美国政府对包括杏鑫平台注册在内的价值340亿美元的中国产品征收25%的关税，而中国也迅速采取反制措施对美国产品增加关税。美国总统特朗普还威胁对欧洲进口杏鑫平台注册征收关税，杏鑫平台注册而沃尔沃在欧洲拥有两家组装厂。 　　吉利董事长李书福上月在香港发表讲话时表示，提高关税将导致杏鑫平台注册价格上涨，并*终迫使沃尔沃将美国、中国和欧洲的生产多元化，以在每个地区都能组装更多的杏鑫平台注册。 　　塞缪尔森表示，上述做法的成本同样会导致杏鑫平台注册价格上涨。“我非常不愿意通过增加投资的方式来对现状进行弥补，我们首先得以更明智的方式利用我们的现有工厂来减轻杏鑫平台注册关税带来的影响。”塞缪尔森本人倾向于对现有工厂进行优化，并对诸如XC60等车型的生产地进行调整，但如果美国政府也开始对欧洲进口杏鑫平台注册增加关税，这种做法也将不再奏效。

杏鑫【股东Q:304724】近，“北极圈极端高温天气，谁来拯救北极熊”的相关消息刷爆社交网络，再次引发人们对全球多地“高烧不退”及其背后极端天气事件频发的担忧。根据NASA的观测，在过去40年里，北极夏季海冰面积减少了近一半，只剩下约350万平方公里。从事北极气象研究的美国罗格斯大学气候学家、美国气象学会会员珍妮弗·弗朗西斯新的研究结果则预测，2040年前的某个夏天，北冰洋上的冰层可能完全消失。 目前学界的主流观点是，温室效应是造成北极冰川融化的重要原因，人们总是习惯性地将工业生产、现代交通等高耗能活动排放的二氧化碳定义为温室气体的罪魁。但据估算，到2020年我国的建筑耗能将接近11亿吨标准煤，这也意味着火力发电占发电总量75%的我国将产生20亿吨二氧化碳，达我国每年二氧化碳总排放量的一半。我国的城镇化程度愈来愈高，住宅、道路、公共设施对能源的需求越来越高，这与日益匮乏的石油资源，煤资源产生了不可调和的矛盾，更是我国可持续发展战略路上的绊脚石，发展绿色建筑技术刻不容缓。 随着人们渐渐意识到绿色建筑技术的重要性，近年来绿色建筑企业迅速增长，积极响应住建部印发的《建筑业发展“十三五”规划》，一大批有志于落实国家可持续发展战略和消灭温室效应罪魁的研发型公司和投融资机构进入大众视野，截至2017年底，全国累计绿色建筑规模价值达15万亿元。目前，绿色建筑行业的各项技术研发正处于爆发期，业内的创新型公司都努力地在技术层面深耕深挖。 中国国际高新技术成果交易会（简称高交会）积极响应住建部印发的《建筑业发展“十三五”规划》，将开展第二十届高交会绿色建筑展，全力打造绿色建筑展区，“发展绿色建筑 推动产业升级”成为本届高交会绿色建筑展的主旋律。今年的绿色建筑展将坚持“务实的办展风格追求实效，高效的参展效果回报参展企业”的理念，紧扣发展趋势，重点展示国内外绿色建筑、智能建筑、建筑节能和绿色建材等的*新技术与产品应用实例，通过一系列活动吸引国内外专业观众及采购商，真正做到推动绿色建筑产业升级的初衷。 在行业热潮下，多家创新型绿色建筑企业响应国家的战略指导齐聚高交会现场，包括中建钢构、均益安联、摩天氟碳万千楼宇、德厚科技、华远环境科技、均益安联光伏系统工程、鸿冠电机、摩天氟碳科技、清研环境科技、铁汉人居等多家绿色建筑企业纷纷集结，通过基础技术，产品落地应用，向大家展示当前国内绿色建筑*前沿的技术及产品，共同为建筑节能减排出谋划策。 部分确认参展企业及技术介绍 1、中建钢构有限公司 展位号：2D72 中建钢构坚持科技创新，建立了高水平的研究院和设计院，形成了完整的研发设计体系。打造了具有自主知识产权的GS-Building、ME-House装配式钢结构建筑产品体系，可以减少建筑过程的能源耗费、垃圾产生。大力研发及实施了城市慢行系统、智能立体车库、海洋绿色人居系统建设等一系列新兴产品，通过自创建设技术降低了建筑物在建造及运作过程的全寿命范围内的大量能源、物资消耗。 2、深圳市均益安联光伏系统工程有限责任公司 展位号：2G76 均益安联通过与中国科技大学、合肥工业大学的研究机构科技人员合作，经过多年研发和实践，率先在建筑公共照明领域应用了“高效非逆变光伏直流应用技术”，实现了DC-DC，光伏发电、杏鑫平台注册储电、用电的全程智能化、建筑一体化特点，既具有光伏控制，又具备应急功能。是目前国际上为*的低压直流光伏控制系统，效率可达97%。广泛应用于住宅,商业,政府机关,商业综合体等城市高能耗建筑地下车库, 新建绿色建筑,节能建筑,新能源综合替换率达90%以上，提高建筑耗能效率降低了建筑无效能耗浪费。 3、深圳市摩天氟碳科技有限公司 展位号：2G81 摩天氟碳自研的岩棉保温装饰一体板采用天然岩石、高炉铁矿渣等无机原料经高温溶化制成，熔点大于1000摄氏度，具有优良的保温隔热、防火好，吸音等性能。同时，通过特殊工艺，使得传导热量的效能极低，可让墙面不随空气温度的变化而变化，使得室内冬暖夏凉，降低户主使用空调、暖气等能源消耗性工具的概率。

杏鑫【股东Q:304724】第十八届中国塑料交易会（简称塑交会）将在浙江台州市国际会展中心如期举行，展会同期举办台州国际机床工具展览会及台州国际机器人及智能工厂展览会。 从2001年首次举办以来，中国塑料交易会已走进了第十八个年头。历经18年的发展，中国塑料交易会以成为全面展示塑料产业的一个重要窗口，吸引国际商家进入中国塑料市场，了解中国塑料产业的一个重要平台。 展会助力产业发展，“中国塑料交易会的举行，为台州模塑产业打造了一个重要的发展核心，有力地促进了台州塑料产业的转型升级和风生水起，同时也为台州模塑产业走向世界搭建了重要的平台。”台州市塑料行业协会名誉会长、三友集团董事长张小赧说。 聚变效应助推模塑产业打响品牌 模具与塑料作为台州市重点发展七大千亿级产业之一，一些数据，凸显了中国塑料交易会以及台州模塑产业的几多骄傲： 打开“百度”搜索：输入“塑交会”三字，会出现89万多条的搜索结果；输入“台州塑料”，出现1800多万条搜索结果。稍加留意，人们不难发现两者之间如影相随的紧密关系，“台州模塑”的响亮品牌更是尽在不言中。 2018年一季度，台州模塑产业产销两旺，实现较快增长。模具方面，拥有规上企业85家，实现产值15.66亿元，主营业务收入13.35亿元，分别同比增长8.1%和15.8%；塑料方面，拥有规上企业377家，实现产值74.43亿元，主营业务收入70.87亿元，分别同比增长10.6%和6.4%。 台州的模塑产业萌芽于20世纪50年代，起步于70年代，到80年代初具产业规模，进入90年代，模具与塑料成为区域经济的支柱产业。在台州市国际会展中心有限公司资料室里，历届塑交会的举办情景历历在目。从2001年开始举办**届塑交会以来，每年一届的塑交会全面展示了塑料、机械、原料、模具及相关技术，涵盖了整个塑料产业链。 从2005年开始，商务部连续13年将塑交会列为塑料行业引导支持展会，这也成为中国地级市中获此殊荣的展会。台州市塑料行业协会办公室主任陈嘉增回忆说：“塑交会吸引了国内外对台州塑料产业的目光，*终为台州赢得了‘塑料王国’的美誉。” 事实上，在塑交会红火举办的同时，台州塑料产业更是得到了快速发展。据介绍，目前，台州市共有塑料生产企业1万多家，台州已成为中国塑料制品的源头产地和集散中心，特别是塑料日用品，已经占到了中国市场70%的份额。 引擎效应助推模塑产业转型升级 在谈到参加多年塑交会的收获和感受时，许多台州企业都有这样一种共识：参展的目的是为了更好宣传自己的品牌，同时也可以了解到行业内*新技术。家门口举办的塑交会，让台州塑料行业企业家不出远门就可看出企业转型升级的“门道”。创新是塑交会的亮点所在，也是台州塑料产业的命门所系。 据组委会介绍，从2001年开始，历届塑交会都会举行塑料产业发展论坛。论坛紧扣塑料行业发展前沿，从政策和科技等各个方面把脉全国塑料行业的导向，旨在将塑交会和台州塑料产业引向行业高端。 据介绍，第十八届中国塑料交易会期间将举办“2018年中国塑料加工业专家院士-台州行活动”，活动包括中国塑料加工行业专家院士技术咨询活动及高新技术转化项目对接等内容，从而促进模塑行业的科技创新，助力塑料企业转型升级。 辐射效应助推模塑产业走向世界 让台州模塑产业走向世界，是中国塑料交易会一直以来的努力方向。在即将举办的第十八届塑交会上，来自海外的采购团将超过30多个国家。展会举办方介绍，每年塑交会都会吸引来自欧洲、美国、韩国、泰国、印度等近30个国家的塑料行业协会组团参加本届塑交会。组委会介绍说：“过去，外商采购主要在广州、义乌现在越来越多地往台州来了。自塑交会开办以来，每年的展会都有上千人的海外采购团参会采购。” 事实上，台州塑料产业的国际化意识，也随着塑交会的举办正在不断增强，台州模塑企业也越来越多地在国际市场竞争中胜出。 在塑料模具领域，无论杏鑫平台注册模具、电动车模具、家用电器模具、建材模具、挤塑模具、吹塑模具，台州的模具企业都具备很强的行业话语权，许多产品运用到航空航天、高铁制造领域。 在塑料制品行业同样如此，永高、伟星的塑料管件，富岭的塑料餐盒，星威塑料家具，双马、龙士达的家居塑料制品，市下喷雾器、誉隆科技和聚丰机车的电动车塑料配件，步步乐箱包，海豹渔具……台州的这些产品都已经成为各自细分市场的领军品牌。

杏鑫【股东Q:304724】有效控制高速旋转的电主轴轴承的温升是电主轴的一个很重要的指标,主轴的温升与轴承密切相关。减小轴承温升的方法是：(1)减少轴承的动摩擦；(2)调整和改善轴承的散热环境。常用电主轴润滑有下面几种方法: 1．脂润滑 一般情况下，轴承单位时间发热量随着温度的上升而上升，润滑油的粘度会随之下降。为了避免轴承过热受伤，必须充分加入润滑油。但是油量增加的同时也增加了搅拌的阻力，加大了动摩擦损失，从而增加了电主轴的阻力。如果用微量的脂润滑，不但达不到低摩擦的目的，也带不出轴承的热量。高速电主轴的高速旋转，使润滑脂加速恶化，降低润滑脂的使用寿命。 2．油雾润滑 目前数控磨床在高速磨削时电主轴的润滑大多采用油雾微量润滑，油雾润滑即微量润滑，在减少摩擦的损失同时也降低了轴承的温度，杏鑫测速提高了电主轴的使用年限。另一个优点是由于电主轴油雾润滑时轴承座内部具有一定的气压，避免了磨料微粒进入电主轴轴壳内导致电主轴的损坏。但油雾润滑存在环境污染和油量控制不问题。 3．油气润滑 油气润滑具有以下特点： (1)能将极微量的润滑油连续稳定地供给轴承； (2)环境污染少，将油气润滑的电主轴放在丙烯箱内连续运转约2h后，测量箱内的空气污染程度约为0．03mg／m。污染比油雾润滑少，其原因是油气润滑比油雾润滑的油量更少，且润滑油与压缩空气以气液两相流入轴承。 (3)尘埃或水分及切削液难以进人电主轴轴承内，压缩空气使电主轴轴承内部保持正压。

杏鑫【股东Q:304724】同心管图尔油气润滑系统适合于机床电主轴及各类高速轴承、中心架、导轨、丝杠等油气润滑同时特别适用于外冷式金属切削加工，适用于齿轮加工、铣削、车削、钻削、加工中心等机床外冷加工的配装和老机床改造，实现节能环保。</div>结合喷嘴实现润滑冷却，防止磨损加剧；油气分路输送，在润滑点终端混合使得润滑更可靠。由自主控制器控制气动微型泵的给油频率，微型泵可手动调节每个行程的输出流量。可根据实际情况选配压力开关对气源压力和油气压力检测并在压力低于设定值时给出连锁报警信号。油箱液位开关监测油箱液位状况并在低油位时触发报警。模块式设计使本系统适应能力特别强，易于润滑点数的增加和减少。采用外置控制器可进一步扩展装置的适应性。高技术的应用使润滑装置能够自主控制、安装简便、调节简单。 斯普同心管装置是根据客户的实际需要开发的经济型双通道油气润滑装置。斯普同心管装置主要包括如下功能： 1.可调整的给油量：斯普同心管装置单位时间油量调整采用的是频率+单次给油量的调整模式，也即是设定给油频率和单次给油量后即可得到单位时间的出油量。 2.快速响应：斯普同心管装置的特殊构造（油、气单独输送）避免了响应时间长的缺点，其应用场合也得到了拓展； 3.润滑剂消耗大幅度降低；4.提高工作节拍； 5.更好的工件表面光洁度；  6.灵活轻便：斯普同心管装置体积小，杏鑫测速可在安装位置狭小的空间使用。 7.设备稳定性强：装置以压缩空气为动力，运动部件少，维护量小，稳定性强。

杏鑫【股东Q:304724】油气润滑与其他传统润滑方式有诸多不同，多普赛微量油气润滑技术优势明显。 模块化结构设计，润滑点数根据实际应用情况增加或减少。油气量可以定时、定量供应，实现了按需供给，避免了资源浪费； 油气润滑既可保持轴承承载的位置和摩擦的位置有持续的新鲜润滑油输入同时减小轴承温升。试验证明，在相同的转速下，同一型号、同样工况的主轴轴承使用油气润滑可以比用油雾润滑外圈温升降低9℃～16℃，在保持轴承外圈温升相同的情况下，油气润滑可使轴承速度因数提高25以上； 油气润滑对环境极少污染甚至无污染。通过轴承排出的气体基本上是压缩空气，基本不含油或含油量极少,有利于操作工人身体健康； 由于轴承内部不断有新鲜润滑油补充和新鲜空气流出，外来杂质难以进入，内部污物也容易排出，因而可以大大提高轴承的使用寿命。 油气润滑是将微量的润滑油连续不断地、地输送到电主轴轴承内部,具既节能环保又降低成本，还提高可靠性。 由此可见，培峰多普赛微量油气润滑不仅具有专业的技术优势，同时与有关的环保政策相符合,符合资源节约、杏鑫测速环境友好、润滑合理、效益效的精神，具有广阔的发展前景。

杏鑫【股东Q:304724】油气润滑与其他传统润滑方式有诸多不同，多普赛微量油气润滑技术优势明显。 模块化结构设计，润滑点数根据实际应用情况增加或减少。油气量可以定时、定量供应，实现了按需供给，避免了资源浪费； 油气润滑既可保持轴承承载的位置和摩擦的位置有持续的新鲜润滑油输入同时减小轴承温升。试验证明，在相同的转速下，同一型号、同样工况的主轴轴承使用油气润滑可以比用油雾润滑外圈温升降低9℃～16℃，在保持轴承外圈温升相同的情况下，油气润滑可使轴承速度因数提高25以上； 油气润滑对环境极少污染甚至无污染。通过轴承排出的气体基本上是压缩空气，基本不含油或含油量极少,有利于操作工人身体健康； 由于轴承内部不断有新鲜润滑油补充和新鲜空气流出，外来杂质难以进入，内部污物也容易排出，因而可以大大提高轴承的使用寿命。 油气润滑是将微量的润滑油连续不断地、杏鑫测速地输送到电主轴轴承内部,具既节能环保又降低成本，还提高可靠性。 由此可见，培峰多普赛微量油气润滑不仅具有专业的技术优势，同时与有关政策相符合,符合资源节约、环境友好、润滑合理、效增高的精神，具有广阔的发展前景。