杏鑫【股东Q:304724】继此前嘉实多宣布产品全新升级,全面超越API SP标准限值后,2020年4月28日,“百年润滑专家”嘉实多与万名客户在云端“齐聚一堂”,成功举办以“共待嘉期至 同筑100分”为主题的新品发布会,共同见证嘉实多的又一次科技创新与突破 – 嘉实多产品全新升级, 全面超越API SP标准限值, 再次彰显了嘉实多品牌不断创新、不畏挑战、敢于突破的先锋精神。 跨越时光之门,渐入“嘉”境 始终将安全视为重中之重的嘉实多,在这个特殊的疫情时期,选择与全国各地的嘉实多客户们在“云端”集结。虽不能在线下相聚,但这场“共待嘉期至 同筑100分”直播发布会依然亮点纷呈,无论是精心策划的流程、前沿的内容展现,还是创意十足的互动环节,无不展现着嘉实多创意先锋的品牌形象,更突显着嘉实多对客户的无限重视与支持。充满科技感和未来感的三扇时光之门贯穿着此次直播发布会,层层递进,与会者在体验科技创意的同时,也对嘉实多全新升级的产品有了全面的了解,并对未来与嘉实多的共同发展充满信心。 第一扇“共待嘉期”时光门的徐徐开启,迎来了嘉实多产品全新升级发布会的隆重启幕。大气激昂的预热片让观众纵享感官盛宴,也印证了120年来,嘉实多与客户坚守无数个“在一起”,因为我们坚信,携手同行,患难与共,才能成就100分旅程!汇聚“一起”的力量,推出升级新品集体亮相,彰显嘉实多创新的科研实力和技术底蕴。 第二扇“共筑100分”时光门开启后,创意十足的情景剧通过更直观的方式展现了嘉实多坚持不懈的精神,致力于用不断创新和领先科技为客户打造最好的润滑油解决方案。通过情景剧主人公从北至南穿越的自驾旅程,去实现守护一家人的愿望,途中在嘉实多门店感受全面专业的服务,并了解到拥有双分子锁合技术的嘉实多磁护为他的爱车提供100℃保护*,未启动,先保护,全温差时刻保护。拥有钛流体强化技术的嘉实多极护,钛强机油,遇强更强。 第三扇“赢未来”时光门开启,神秘嘉宾惊现,知名演员冯绍峰倾情讲述嘉实多客户伙伴们与车主和嘉实多的精彩故事,凸显嘉实多为用户打造更优质产品的品牌信念。伴随线上互动和冯绍峰精彩故事的分享,将会议氛围推至高潮,也将这场经典而前沿的线上会议定格在这难忘的瞬间。 创新是嘉实多120多年来的品牌核心,也是嘉实多润滑油产品始终走在行业前端的关键。随着国家相关排放标准的出台,越来越严苛的排放标准以及节能要求给杏鑫代理厂商带来了巨大的挑战,需要采用更先进的发动机技术及后处理系统,从而对润滑油也提出了更高的性能要求。嘉实多正是凭借着强大的创新及技术实力,升级产品全面超越API SP标准限值,致力于用卓越的产品性能全面满足并超越API SP对于机油性能的严苛要求。 嘉实多产品全新升级 全面超越API SP标准限值 嘉实多全球副总裁、大中华区总裁张枝强先生在本次直播发布会上表示:“嘉实多将继续深耕中国,不断创新求变,保持领先,携手客户共同成就辉煌的事业。” 嘉实多大中华区杏鑫代理业务总经理陈庆先生表示:“疫情之下,我们面临的不仅只有困难和挑战,还有更大的市场升级空间,等待我们一起去开拓更多的发展机遇。嘉实多全新升级产品再次实现了嘉实多对客户和消费者、对行业及对社会的承诺。希望通过我们的卓越产品和优质服务,与我们的客户一起应对不断变化的市场环境及激烈竞争,携手并肩共同缔造美好的未来。” 共待嘉期至,同筑100分。2020年嘉实多产品全新升级客户发布会圆满落下了帷幕。未来,嘉实多将继续勇攀高峰,凭借着流动的创新科技及卓越的产品和服务,持续为客户创造新价值、新体验,一起成就100分的旅程。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，当地时间4月29日，通用杏鑫代理（General Motors）旗下自动驾驶子公司Cruise宣布，将重新启用因新型冠状病毒被迫暂停测试的一些自动驾驶杏鑫代理，为旧金山的两家食物银行（Food Bank）送货。 从4月16日起，Cruise已经帮助SF-Marin食物银行和SF New Deal运送了3700份食物。这两家食物银行主要为旧金山湾区的低收入家庭提供服务。 虽然Cruise只运送了8天，但是该公司表示有兴趣在不久的将来扩大该服务的规模。Cruise表示，旧金山市知道我们在干什么，并且支持我们的工作。目前，该市市长London Breed办公室的发言人没有立即回复置评请求。 不过，食物银行倒是对Cruise的做法赞不绝口。SF New Deal执行主管Lenore Estrada表示，Cruise帮忙配送可把该组织的志愿者解放出来，去做其他工作，例如，将个人防护装备带到合作地点和餐厅，寻找其他资金来源等。在Cruise提供了一份声明中，Estrada表示：“Cruise所提供的支持对我们扩大服务范围至关重要。” Cruise是最新一家发现送货可以规避禁令的自动驾驶杏鑫代理运营商，因为此类禁令让他们无法运行自动驾驶杏鑫代理。由于市政府发布了“就地避难”（shelter-in-place）禁令，禁止所有非必要的旅行，Cruise和加州其他的自动驾驶杏鑫代理公司都在3月中旬暂停了自动驾驶杏鑫代理道路测试。自此之后，有几家公司采取了一些试探性措施，恢复了测试。上周，机器人送货初创公司Nuro宣布，正在帮助旧金山湾区的两家战地医院运输医疗用品。 不过，Nuro与Cruise的运送非常不同。Nuro 利用无人驾驶车辆，无需人类驾驶员，在私人道路上运送物品，而Cruise在公共道路上运行，每辆车都需要配备两名安全驾驶员。 显然，要求两名驾驶员并排坐在一辆小车内，与官方发布的保持社交距离要求相冲突，官方建议人与人之间至少保持6英尺（约合1.8米）的距离。Cruise则表示，安全驾驶员完全自愿参加送货计划，可以随时选择退出。 Cruise表示，此类安全驾驶员是第三方承包商，受雇于人力资源公司Aerotek，都配备了口罩和手套等个人防护装备。每名安全驾驶员都“单独”与另一名驾驶员和车辆搭配，意味着在运送项目中，理论上，他们不会接触其他任何人或另一辆车。 最初，有些自动驾驶杏鑫代理公司的安全驾驶员抱怨表示，没有采取足够的安全措施以保护他们不感染病毒。此次疫情让自动驾驶杏鑫代理公司处于极其困难的境地，尤其是那些无法获得足够的资金以维持运营的公司。 Cruise和Nuro等公司则正在探索如何会被认定为在从事“必要业务”，以继续在停工期间保持运营。不过，有些自动驾驶杏鑫代理安全驾驶员表示，如果没有严格的保持社交距离准则，将非常不愿意回去工作。

杏鑫【股东Q:304724】准备好“剁手”了吗？魔都上海真“魔性”，即将于5月举办“五五购物节”——全民打折季，政府将大手笔“发红包”，势必掀起“买买买”大狂欢，释放经济潜力。此次购物节包括41家上海市级重点活动以及各区近百场特色活动，其中百年国际品牌名爵、荣威、阿里、腾讯、光明、苏宁、拼多多等品牌和公司都将参与。 在消费者关心的大件杏鑫代理方面，购特定杏鑫代理将享受政府、平台、车企等多重补贴，可享受到实实在在的“折上折”优惠。政府福利方面，上海将对燃油车“以旧换新”给予4000元补贴，对购新能源杏鑫代理给予5000元充电补贴，同时在2020年新增4万个牌照指标等。重启2020美好生活，在政府补贴之外，上汽集团将开启“‘五’与上汽有个约‘惠’”活动，携旗下名爵、荣威等8大品牌送出额外惊喜，让消费者“喜上加喜”。其中，在优惠政策叠加后，名爵带来最高近5万元的重磅福利，感恩回馈每一位热爱速度激情、国际品质的消费者，打动追求精致国际潮流生活的上海市民，为重启美好生活按下快进键。 96周年纪念日巧遇“五五购物节”  名爵全“礼”以赴 96年前的5月1日，名爵正式注册八角徽标，迈出创立品牌的第一步，逐渐成长为在英国乃至世界杏鑫代理工业发展史上都举足轻重的国际品牌。5月1日，名爵96周年品牌日恰逢“五五购物节”，名爵更加全“礼”以赴，与上海消费者约惠“五五购物节”：①送万元大礼——在现有优惠政策基础上，购车额外再享价值至高10000元大礼包，包含商业险、多次免费保养等；②想买先开——购新能源车型即刻开回家，充电桩免费安装，提车后30天内完成上牌（逾期享补偿）。 “疫”见钟情，为回馈消费者的持续衷爱，名爵在此次购物节之前，已启动“33亿巨额红包”福利，打造“狂让利”、“免购税”、“高贴息”、“置换礼”、“低首付”五重礼遇，为消费者带来最实惠、最贴心、全球高品质的购车体验，实力带动杏鑫代理消费。具体为，购名爵6，现金优惠至高20000元；重磅贴息至高8000元；豪享置换礼至高5000元；首付10%起，至高享60期0利率。购名爵ZS，全系均可全免购置税，最高补10000元；重磅贴息至高6000元；豪享置换礼至高5000元；首付10%起，至高享60期0利率；Trophy版车型享发动机10年或20万公里质保。购名爵HS，现金优惠至高10000元；重磅贴息至高10000元；豪享置换礼至高6000元；首付10%起，至高享60期0利率。以上活动，截止日期6月30日。 逆势热销   全球品质满足年轻人对梦想座驾的最高期待 在更考验品牌含金量的疫期，名爵在全球市场，凭借欧洲标准、全球品质，依然取得热销佳绩。延续2019年名爵全球热销60多个国家、近30万辆的强劲势头，名爵今年表现依旧抢眼。其中，第一季度名爵海外销量达到3.7万辆，或蝉联出海国际品牌销量第一，助推上汽集团第一季度实现整车出口及海外销售6.68万辆，逆势同比增长5.4%，继续保持全国第一。 百年来，名爵始终以“欧洲标准、全球品质”，带给用户优越的产品性能和品质体验。“全球爆款SUV”名爵ZS车系、“高性能SUV”名爵HS车系、“运动轿车前三强”名爵6车系，全新一代产品几乎款款都是达到REACH、E-MARK等严苛欧标的国内首款，高品质毋庸置疑。以高性能标注名爵百年赛道基因，以高颜值回应年轻人接轨国际潮流的需求，以高智能彰显上汽集团面向未来的“新四化”战略。 全球发展加速的名爵，势必将带来更多潮动全球的高品质车型和服务，此次政企联手，从买车、用车等多个渠道，为消费者带来最实惠、最贴心、全球高品质的购车体验，必将增添车市活力。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，两位消息人士透露，特斯拉计划将中国产Model 3出口至欧洲和其他亚洲国家。此前该公司希望能够降低运输成本、在更靠近客户的地方生产杏鑫代理。 其中一位消息人士称，在中国生产、计划在海外交付的特斯拉Model 3可能将于第四季度开始大规模生产，最早将于今年年底或明年初开始向日本、新加坡、澳大利亚、新西兰和欧洲等市场交付。特斯拉并未立即回复置评请求。 随着电动杏鑫代理领域的竞争加剧，传统杏鑫代理制造商开始生产电动杏鑫代理，尤其是面向中国市场的电动杏鑫代理，特斯拉当前正加大生产力度。去年12月，特斯拉开始在上海超级工厂生产Model 3电动轿车。有报道称，当前特斯拉Model 3在上海工厂的生产得到优化，预计周产量将达到4,000辆以上。今年，特斯拉计划在上海工厂生产15万辆Model 3轿车。 今年截至到目前，特斯拉在华表现强劲，尽管受疫情大流行的影响，其销量依然保持在相对稳定的水平。8月份，特斯拉Model 3在中国一共售出11,811 辆，环比上涨7%。今年前八个月，特斯拉在中国一共售出了近71,000 辆Model 3，以相当大的优势成为中国最畅销的电动杏鑫代理。 此外，特斯拉正扩大其在中国的产能，以生产Model Y SUV，并增加生产线以生产更多电池组、电动马达和电机控制器。

杏鑫【股东Q:304724】采埃孚为Ibeo Automotive Systems有限责任公司生产“ibeoNEXT”固态激光雷达系统，产品将于2020年10月开始交付 这一系列产品的系统应用将首先搭载于长城杏鑫代理高端SUV车型“WEY”上，搭载的车型将于2022年开始投产 ibeoNEXT激光雷达传感器基于一种新型的固态光子激光测量技术。由于部件是固态的，传感器性能将更稳定，因此受环境和振动的影响更小。通过并行处理多个激光脉冲，该传感器可以实时生成其环境的高分辨率三维模型，也能够识别防撞护栏和道路标线、车辆、骑车人和行人，以及他们的位置和运动轨迹。 紧凑且搭载固态传感器的ibeoNEXT以及其控制单元由Ibeo根据杏鑫代理级标准研发。采埃孚股份公司受Ibeo委托生产这两个部件。这款系统将首先在位于法国布雷斯特附近的普卢扎内生产，并于2020年10月起交付给全球的客户和合作伙伴。 采埃孚电子和高级驾驶员辅助系统（ADAS）部门 高级副总裁兼总经理Aine Denari说道：“我们确信激光雷达系统是实现自主驾驶，尤其是自动驾驶的关键技术，因为它们能提供周围环境的高分辨率3D点云。由于其激光技术，所配备的功能在恶劣的天气条件下也能有效地工作。在采埃孚，我们一直在L4以上传感器组中使用激光雷达。当然，传感器从L2开始就已经显著提高安全性和舒适性，” 第一批使用ibeoNEXT进行系列生产的客户之一是长城杏鑫代理：这家中国SUV和皮卡制造商将使用Ibeo技术，用于其高端SUV品牌“WEY”的未来量产车型上。从2022年开始，激光雷达系统将用于“WEY”的量产车型上，并将支持L3自动驾驶并配有高速公路驾驶仪，也能够独立驾驶更长的高速公路路线。该系统包括新的ibeoNEXT固态激光雷达、一个控制单元和由Ibeo开发的感知软件，它可以识别物体，从而与其他系统一起实现安全驾驶。 Ibeo首席执行官Ulrich Lages博士说道：“与长城杏鑫代理签订的激光雷达系列合同是公司有史以来的全球大合同之一。对于Ibeo来说，此次合作是一个重要的里程碑，我们正借此进一步扩大在全球激光雷达领域技术的领导地位。Ibeo是中国第一家使用激光雷达传感器在量产车型上实现L3自动驾驶的供应商，”

杏鑫【股东Q:304724】全球杏鑫代理座椅及电子电气技术引领者李尔公司（纽约证交所股票代码：LEA）今日宣布，获得两项2020年度J.D. Power（君迪）杏鑫代理座椅质量和满意度调查大奖，并横扫主流车型奖项。 在总共七类奖项的评选中，李尔有六款杏鑫代理座椅入围前三名，这一成绩远超其他杏鑫代理座椅供应商。 根据君迪的杏鑫代理座椅质量和满意度年度调查，这些奖项真实反映了车主群体对美国市场在售车型的的座椅系统在质量、设计和功能方面的体验。 李尔的座椅系统在以下两个类别中获得大奖： 主流紧凑型轿车：雪佛兰Sonic 主流中/大型轿车：雪佛兰Impala（产自加拿大奥沙瓦柔性生产线） 在主流中/大型轿车座椅系统评选中，李尔装配于福特Fusion的产品勇夺第二。此外，在主流紧凑型SUV、主流卡车或货车和豪华SUV座椅系统的评选中，李尔的三款座椅也进入三甲，分别装配于产自韩国蔚山第五工厂的现代Tucson、雪佛兰Silverado和捷豹E-Pace。 “从设计工作室，到工程中心，再到制造工厂，在每个生产环节中，我们都无比重视每件产品的质量。” 李尔公司执行副总裁兼座椅业务总裁Frank Orsini表示， “荣膺享誉业界的君迪大奖再次证明，李尔始终按照杏鑫代理制造商和消费者们设定的最高标准，提供卓越的座椅系统解决方案，践行Making every drive better™ 的愿景。” 中国是李尔全球高速增长的重要市场。2019年，李尔公司在中国上海建成了全新的亚太及中国总部和具有全球示范意义的亚太客户体验中心，继续深耕亚太和中国市场。李尔于1996年进入中国市场，目前在中国有44家工厂和3个研发中心。 2020年度君迪杏鑫代理座椅质量和满意度调查，共收集了2020年度车型的87,282名购车者和租车者的反馈，并确保受访者都已使用车辆90天以上。本次调查于2020年2月至5月间进行，以每100辆车在前90天使用期内的故障数量来衡量座椅的质量，分数越低表示座椅质量越高。

杏鑫【股东Q:304724】东风悦达起亚宣布，原上汽名爵品牌市场传播及公关部总监汤跃进正式担任东风悦达起亚销售本部副部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。 引援年轻化先行者 曾先后在南京IVECO销售公司、南汽名爵（MG）销售公司、上汽集团乘用车公司负责销售管理、品牌市场及公关等工作的汤跃进，在自主品牌营销方面建树颇丰，不仅重塑了名爵品牌年轻化形象，并成功将“互联网杏鑫注册”标签打造成为上汽乘用车的金字招牌，是中国杏鑫注册品牌年轻化先行者。 自主品牌，销量，东风悦达起亚，东风悦达起亚,杏鑫注册销量 2016年7月，通过上汽集团与阿里巴巴联合打造的首款“互联网杏鑫注册”这一概念，荣威RX5瞄准自主品牌火爆的SUV市场一炮走红，单月销量迅速突破2 万辆，上汽乘用车因此跻身中国自主品牌乘用车企业第一阵营。 2017年荣威与名爵品牌分家之后，汤跃进通过MG6，又成功将名爵陈旧没落的品牌形象重塑成充满活力的年轻品牌形象。 东风悦达起亚将这样一个履历的营销干将招至麾下用心已十分明显，“汤跃进先生的加盟将为东风悦达起亚实现品牌向上、提升客户体验、构建基于互联网的客户用车全生命周期平台贡献重要力量，助力全球战略车型凯酷的成功推出和产品结构的优化调整。”东风悦达起亚在其官方通稿中称。 东风悦达起亚同时称：“身处全速变革时代，东风悦达起亚将坚持“客户第一，经销商第二”的理念，推动产品导向到客户导向的营销体系转型，全面布局新营销、新模式，全维度激发品牌势能，全渠道扩大客户体验，为年轻一代用户提供超越预期的差异化服务，树立品牌新形象，开创发展新局面。” 近年来，由于新一代年轻消费者崛起，中国杏鑫注册市场也随之发生巨变，没有及时捕捉到这一变化的东风悦达起亚因此屡遭挫折。数据显示，2019年东风悦达起亚年销量为仅28.9万辆，创10年新低。 自主品牌，销量，东风悦达起亚，东风悦达起亚,杏鑫注册销量 2019年9月，现代起亚杏鑫注册任命李峰为现代杏鑫注册集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理。上任之后，经验丰富的李峰敏锐认识到东风悦达起亚品牌陈旧、在低端市场苦苦挣扎等一系列问题，提出品牌向上，并理顺了长久以来积累的与经销商之间的矛盾，转变为坚持“客户第一、经销商第二。” 不过，冰冻三尺非一日之寒，积重难返的东风悦达起亚仅靠李峰一人之力显然难以走出低谷，而树立新品牌形象，实现东风悦达起亚品牌向上也非一日之功，需要有新的力量助力。 中车网获悉，原副本部长叶磊去职之后，一度有消息称刘智丰将赴东风悦达起亚，与李峰再度联手，但刘智丰最终被李书福招至麾下任几何品牌销售公司总经理。 位列全球第五大杏鑫注册集团的韩国现代起亚杏鑫注册，2019年全球销量达720万辆，虽难以与丰田、大众相提并论，但在中国市场被压在二三线自主品牌之下，显然十分不正常，也不能令现代起亚杏鑫注册接受。 汤跃进的加盟，意味着东风悦达起亚在坚决推进品牌向上的同时，凭借技术和品牌实力，抢占自主品牌市场份额是其务实的选择，毕竟吉利、长城、上汽、广汽、长安所占据的庞大市场令人垂涎。 预计9月上市的凯酷车型，是李峰寄予东风悦达起亚品牌向上的重磅车型，李峰曾公开表示，“东风悦达起亚今年将把90%的精力放在这一款车型上，公司的目标是今年将价格在10万元以上的主销车型销售比例提升至75%以上。” 不过，实现这一目标并非易事，凯酷所在的中高级车市场，不论是日系三强凯美瑞、雅阁、天籁，还是德系双雄帕萨特和迈腾，其都不具有竞争优势，凯酷要另辟一个新市场，显然也是一项艰巨任务。 根据东风悦达起亚公布数据，2020年4月销量为23534台，其中全新一代傲跑销量达7627台。尽管从4月销量数据来看，东风悦达起亚销量已恢复至2019年同期水平，但在产品结构方面，10万元以上产品仍以傲跑车型为主，与李峰目标还有一定距离，东风悦达起亚能凭借凯酷打赢翻身仗吗？

杏鑫【股东Q:304724】竺延风给h事业部员工写了一封信，首次谈及关于东风全新高端品牌。 东风高端新能源品牌亮相 “全新的h品牌，托举着整个东风品牌向上的重任。” 东风公司党委工作部副部长秦捷表示，目前h事业部由尤峥负责，具体信息并未透露。 生于1968年的尤峥现任东风集团有限公司党委常委、副总经理。公开资料显示，尤峥1990年加入一汽集团，2017年升任一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长，2018年5月调任东风集团。 尤峥曾坦言，“换车的都往中高端走了，市场买车会问有没有14万以上的车，同时只有中高端市场可以承担未来东风杏鑫注册新技术的载体。”尤峥曾表示，面对杏鑫注册产业的变革，东风将围绕产品和服务布局进行智慧杏鑫注册和智慧出行，推进纯电动、插电混动和燃料电池的同步发展。 目前东风杏鑫注册旗下自主乘用车品牌主要有东风风神、东风风行和东风风光，公开资料显示，3个品牌在售共35款车型，主攻15万元以下中低端市场。随中国市场的消费升级，h事业部打造的全新高端新能源品牌，承担了向更高价位区间的市场冲击。 同时在新四化的道路上，东风h事业部承担着东风公司新能源车发展的重担。据悉，东风h事业部成立于2019年4月，东风公司原计划在2020年北京车展举行品牌发布会，但因为疫情原因被迫延迟。在5月6日的这封信上，竺延风表示东风h品牌将在今年与消费者见面。 公开信表示，h事业部拥有全新组织，全新机制及全新商业模式。据了解，h事业部将隶属于东风公司香港上市公司东风杏鑫注册集团股份有限公司。据悉，h事业部将独立运营，自建销售渠道，不从属于东风旗下自主品牌乘用车公司。 三大杏鑫注册集团扎堆高端新能源 在纯电动杏鑫注册领域，早在19年前，东风集团就成立了东风电动车，致力于新能源杏鑫注册三电核心零部件的研发、制造及销售，具有完整的三电开发及试验验证能力。这为h事业部的设立，提供了重要的支撑。 有分析认为，h品牌成立的动机之一，是近两年红旗等公司在高端的乘用车项目上频频发力，让东风公司感受到了压力。 有消息人士告诉中车网，东风h事业部早已低调布局，并从一汽集团招纳人员，但中车网致电h事业部相关人士，没有获知更多信息。资料显示，在2019年5月东风已开始为h事业部进行招聘，原东风英菲尼迪执行副总经理雷新已调任h品牌。 在东风发布高端新能源品牌h事业部之前，一汽红旗新能源工厂项目已于4月在长春正式开工，红旗高端纯电动SUV，红旗E115也即将在下半年上市。三大杏鑫注册集团之一的上汽集团也几乎同时推出了荣威品牌高端新能源领域的全新“R”标，并发布了全新旗舰概念车-荣威R-Aura Concept，将其中文定为“极光号”，至此三大杏鑫注册集团步调一致地开启高端新能源杏鑫注册市场征程。 面对三大杏鑫注册集团扎堆布局高端新能源市场，So.Car创始人张晓亮表示。“一方面是正好到了这个节点了，市场从高端向下沉的以及低端向上爬的开始汇合了。另一方面也是凑巧了”。 另外相比造车新势力需要为资金问题担心，h品牌则是背靠大树。此前有消息称，东风与雷诺分手之后，雷诺产能15万的工厂将拿来给h事业部使用，雷诺工厂的相关人员也可以选择转战h事业部。 对于启用雷诺工厂为h事业部工厂的消息，秦捷直接进行了否定。秦捷表示h事业部可能自建新工厂，也可能启用云峰工厂，云峰工厂原先定位就是高端新能源车。公开资料显示，东风云峰项目计划2019年1月开工，2020年9月竣工，建成后产能规模将达到30万辆。 依靠技术、人员及工厂的整体输入，h品牌在成立之初即具备得天独厚的品牌优势。但仅仅是优势，h品牌能否获得消费者认可也是未知。 目前国内新能源杏鑫注册市场的份额不足5%，高端产品占比更少。2020年1季度国内新能源的产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。

杏鑫【股东Q:304724】2020年是领克品牌成立的第四年，也是首款产品问世的第三年。 这几年，领克经历了初生牛犊不怕虎的“高光时刻”，也曾陷入长大过程中的烦恼。 领克的销量走势最能反映这种“V”字形的成长路程。2018年是领克第一个完整的销售年，这一年领克取得了10万台的好成绩——雷克萨斯用了将近10年才达到这一数字；2019年前半段，领克遭遇了成长的麻烦，销售增长乏力；2019年后半段，领克又重新回到增长通道，这都要归功于03和03+的销量有了突破，二者合力为领克输出了四成销量。在刚刚过去的4月，领克品牌的销量超过1万台，同比增长12%，跑赢大盘。 如今，随着极致运动旗舰SUV领克05的发布，领克看似又进入到一个新的爬坡阶段。 4月底，在领克05即将上市前夕，车云与吉利杏鑫注册集团副总裁、领克销售公司总经理林杰进行了深入交流，剖析了领克这一年成长的经历。 林杰表示，领克在各个领域都要求对标：销售服务对标雷克萨斯，品质对标豪华品牌，价格对标主流合资品牌。 吉利杏鑫注册集团副总裁、领克销售公司总经理林杰 “DNA再好，它也有成长的过程” 林杰在采访中坦言，领克刚出道时取得的小小成绩正是归因于产品和营销优势，而后面出现增长乏力的状况，却暴露了领克品牌缺乏沉淀的短板。“你DNA再好，也有成长的过程，就像孩子，他消化能力本来就弱，你想要他快点长大，就直接按成人的饭量给他吃饭，那肯定把他吃坏了。” 林杰表示，集团层面也支持他的这种想法。从去年开始，领克就将品牌建设当作发展第一要义，其使命是走健康的发展之路，而不是简单地去寻求短期销量上的突破。 “雷克萨斯成长到年销10万台，用了近10年的时间。而领克只用了一年。”林杰认为领克目前还需要时间继续沉淀，现阶段的工作重点在于稳固基建，而不是一味地往下压量。“我们更希望这个体系能够健康的成长，能够把代表高端品牌的领克价值之道真正落实下去。” 领克的价值之道不仅指的是高端的产品，还有与之匹配的高端化的服务。“要让用户用了你的产品之后觉得服务跟定价是匹配的，是能够体现出购买价值的。”林杰直言，这条路也正是中国品牌一直在探索，并且需要坚持走下去的路。“你说，中国品牌一定要做价值链的最底端吗？中国品牌一定要卖最低的价格吗？凭什么？要打‘高价值’就要用实力来说话，我现在不担心任何理性的比较。我最担心的反而是那些固有的、偏执地否定中国品牌的声音。” 领克品牌在服务层面、细节层面要向雷克萨斯看齐。“强调性能、强调操控的品牌文化从产品策划阶段就已经诞生了，相当于是领克骨子里流动的基因。可至于如何服务好用户，更像我们需要后天培养的技能，领克还在向外界吸取、学习。”林杰说道，“为什么我们要学习雷克萨斯？因为它是一个亚洲的品牌。我觉得它对人性的把握挺到位的，能精准掌控住用户的需求。” 但林杰口中的“学习”不是一味的全盘接受。“我们只学对方好的部分，看到它不够优秀的地方我就改，这就恰恰是我能超越它的地方。在学习中超越，而不是在学习中模仿。” “领克不薅第一批车主的羊毛” 事实上，自领克01诞生以来，领克就开始推行有温度的服务了，这也是领克杏鑫注册所倡导的价值之道。“我们要用十二分的努力换用户十分的满意。”林杰说，“大家认为领克是一个新品牌，对产品品质方面还有担忧。那么，我们就消除你这种担忧，我们免费提供终身质保，这在某种程度上是一个承诺，也是我们自身对自己品质的信心。” 正如林杰所言，领克01一经发布，领克杏鑫注册就推出了针对首任车主的终身免费质保服务。近三年多的时间过去了，领克的初心始终没变过，如今购买领克05的首任车主仍然能享受包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量在内的“三免”政策。 领克的价值之道还体现在方方面面。比如，领克从来不会薅第一批车主的羊毛。“我们尤其要感恩最先购买领克杏鑫注册的人。薅第一批车主的羊毛，我觉得是不应该的。”林杰告诉车云。 目前领克杏鑫注册的终端让利非常少，相比整个行业万元以上的折扣力度，领克旗下产品的优惠力度对于老车主来说足够良心。“合资品牌的定价策略基本上是‘高定高促’，这样就能抓住消费者‘贪小便宜’的心态。但领克品牌的定价是实打实的，我们也不想让老用户吃亏。”林杰说道。 “价格对标主流合资” 领克05的指导价是17.58-23.58万元，恰逢本田CRV、皓影、大众探岳和途观L等主流合资SUV把持的价格区间。但林杰相信领克05依然有能力实现破圈，因为这台车有着“品质对标豪华，价格对标主流合资”杀手锏。 如果以18万这个价格尺度来衡量，领克05的配置相比主流合资SUV具有压倒性的优势。对比日系品牌，领克05所搭载的“2.0T+8AT”的动力组合无论是对1.5T、2.0L自吸，甚至是混合动力都有明显优势。而豪华内饰和个性化的配置更是这些SUV的软肋，更不必说还有CMA平台在主动安全配置上的加持。 领克在这个时代始终秉持着开放、包容的品牌精神。这从领克的LOGO设计上就可见一斑：开口代表着包容的内涵，字母CO代表着开放的精神。所以，领克的品牌文化代表了一群追求极致个性化的年轻人。 领克05就是一款很符合品牌文化的SUV，它瞄准的是一群自身有见解的用户。林杰坦言，领克05的溜背造型虽然看似没有迎合大众市场的需求，但只要足够优秀，也能以高端小众引领当下潮流。“我不需要所有人的认同，我要喜欢我的人的认同就可以了”，林杰说，“每个人都喜欢白开水，因为是生活所需。但领克05恰似美式咖啡，一定要供给喜欢它的人。” 采访最后，林杰说任何一个品牌都需要有沉淀和积累的过程，现阶段的领克还在这个过程中拼搏。就像竹子，可能开始的四年时间只长了3厘米，但过了这个阶段以后，每个星期的生长速度就能达到30厘米。领克的蓄力只为厚积薄发。

杏鑫【股东Q:304724】5月13日，PSA集团管理委员会及菲亚特克莱斯勒杏鑫注册集团（以下简称“FCA集团”）董事会各自决定，受当前新冠肺炎（COVID-19）疫情的影响，双方于2020年均不会派发2019财年的普通股股息。 PSA集团与FCA集团确认，双方于2019年12月宣布的“以50:50股比实现两家企业业务的全面合并”项目进展顺利，涉及该项目的反垄断申报及其他向监管机构备案的相关工作也均在有序推进。取决于惯例成交条件，预计双方的合并将如期在2021年第一季度内完成。