杏鑫【股东Q:304724】2020年，全国各地陆续出台了不少杏鑫测速注册消费鼓励政策。但在北京、上海，买车依然是“地狱难度”。5月16日，上海发布5月车牌拍卖通知，本月拍卖车牌总数17776辆，拍卖警示价89300元。 根据上海国拍公司发布的信息，本轮车牌拍卖将于5月23日上午10:30-11:30举行。17776辆总额度中，包括个人额度投放16500辆，个人在用车有效额度委托拍卖1276辆。此外，本轮拍卖设置“警示价”，如果出价高于89300元，系统将不予接受。 值得注意的是，这是沪牌额度连续第3个月大幅增长。4月份，沪牌拍卖总数14410辆，中标率10%，创下2014年4月以来月度中标率历史新高。4月平均成交价为90494元，上海进一步提高了中标额度，同时限制了车牌价格，给车市注入一针“强心剂”。 上海车牌拍卖制度正式建立于1992年，随着社会经济发展，车牌价格一路走高。9万元一张牌照，已超过不少整车价格。小小一块金属片，价格堪比黄金。 2012年两会期间，曾有代表提出取消上海车牌拍卖制度，不过一直没有推行。除了牌照本身，参与竞拍还需要缴纳手续费和保证金。2016年手续费调整为60元/次，保证金调整为1000元。如果车主“脸黑”，手续费累加起来是一笔不小的数目。除了上海，广州、深圳也有车牌竞价，不过价格低很多。广州4月份个人车牌平均成交价为17820元。 在北京、上海这两座超一线城市，上牌是对人品、毅力、财力的综合考验。北京车牌虽然不用拍卖，但中标率长年在1%以下，难度并不比上海低。至于车主应该怎么办，除了拼实力和运气，大概只有“逃离北上广”了吧。

杏鑫【股东Q:304724】一、回顾2009年“杏鑫测速注册下乡”，销量暴增46% 2008年，受金融危机影响，当年我国杏鑫测速注册销量增速大幅降低，由2007年的21.8%降至6.7%。为了刺激杏鑫测速注册消费，2009年我国第一次推出“杏鑫测速注册下乡”政策： 1.报废换购补贴：报废三轮杏鑫测速注册，每辆补贴2000元；报废低速货车，每辆补贴3000元； 2.购买1.3L以下微型客车、微型载货车、轻型载货车的，所购车型售价5万元及以下的，补贴销售价格的10%；5万元以上的，定额补贴5000元。 实施“杏鑫测速注册下乡”政策的当年，我国杏鑫测速注册销量暴增46.1%，是近20年来增速最高的一年，刺激效果凸显（下图）。 当前，经过多年的高速增长，我国新能源杏鑫测速注册需求陷入低迷波动的发展新常态，新能源杏鑫测速注册市场急需通过某种政策刺激重新回到增长轨道。“新能源杏鑫测速注册下乡”成为最受关注的政策刺激点。 二、多地政策齐发力，共同支持新能源杏鑫测速注册产业发展，重点下沉农村市场 天津：将加大新能源杏鑫测速注册推广力度。《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》指出：推动新能源杏鑫测速注册推广应用规模持续合理增长；落实国家相关补贴及减免税政策；建成区公交车全部更换为新能源杏鑫测速注册；港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源杏鑫测速注册。 海南：发布新政鼓励新能源杏鑫测速注册消费。《海南省促进杏鑫测速注册消费临时性措施》指出：截至2020年12月31日止，对购买新能源车的消费者综合奖励人民币1万元；购车指标方面，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。 深圳：对个人新购新能源乘用车补贴。《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳市新能源杏鑫测速注册推广应用的若干措施（征求意见稿）》中提到：对新购新能源小杏鑫测速注册的个人消费者给予综合使用财政补贴；新购纯电动高级型或经济型乘用车：2万元/车；新购插电式混合动力高级型乘用车：1万元/车。 政策下沉农村市场，重点推新能源杏鑫测速注册 在各地持续推进的刺激消费政策下沉农村市场，鼓励新能源杏鑫测速注册下乡成为政策的一个重点和亮点。新一轮“杏鑫测速注册下乡”不仅是普及杏鑫测速注册使用，更是更新杏鑫测速注册产品，尤其要加强新能源杏鑫测速注册在新农村的推广落地。 广东：正式重启“杏鑫测速注册下乡”政策，重点指出新能源杏鑫测速注册。在杏鑫测速注册生产企业对我省农村居民综合让利基础上，省级财政给予：购买新能源车在使用环节补贴资金：1万元/辆；购买燃油车补贴5000元/辆。 四川：明确指出加大促进杏鑫测速注册消费力度，重点开展“杏鑫测速注册下乡”活动，大力促进农村消费。4月10日-8月10日：全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的指定车型，将在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予1000元/辆及以上的杏鑫测速注册下乡价格优惠。 浙江：《浙江省促进杏鑫测速注册消费的若干意见(2020—2022年)》提到：鼓励各地研究“杏鑫测速注册下乡”补助政策，组织开展“杏鑫测速注册下乡”促销活动，促进农村杏鑫测速注册消费；引导农村居民将报废三轮杏鑫测速注册补助用于购买杏鑫测速注册；有条件的地区对购买4.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。大力推广新能源杏鑫测速注册和清洁能源杏鑫测速注册。 三、乡镇市场将成新能源杏鑫测速注册新的增长点 面对严峻的产业形势，无论是政策导向，还是车企自主选择，拥有超7亿农村居民的农村乡镇的下沉市场无疑成为新的“突破口”。 三四线城市和乡村具备更大的发展空间 经过多年发展，大城市居民已经享受到了新能源杏鑫测速注册带来的智能化和便利性，接下来要让三四五线城乡消费者也享受到交通工具升级带来的红利，缩小城乡在出行品质上的差距。 推动国家“乡村振兴战略规划”实施 四、新环境下，“杏鑫测速注册下乡”相应配套发展需同步刺激 2009年提出杏鑫测速注册下乡政策，对农村消费者给予补贴和购置税优惠，成为近十年来助推中国杏鑫测速注册市场保持高速增长的一个重要因素。如今，“杏鑫测速注册下乡”政策环境背景发生诸多变化： “杏鑫测速注册下乡”可以改善农村的杏鑫测速注册消费结构，改变农村的出行交通工具，拉动农村经济又好又快发展；可以刺激杏鑫测速注册产业的发展，稳定杏鑫测速注册的市场，对于整体的经济发展都有着带动作用。然而，新环境下落地需要更多的配套政策支持。 目前杏鑫测速注册市场下行压力持续增大，推进杏鑫测速注册下乡、挖掘农村市场消费潜力，对于提振杏鑫测速注册产业，稳定经济都有着重要的意义。 五、企业积极响应，助推“杏鑫测速注册下乡” 哪吒杏鑫测速注册：快速响应，早在2019年便开始便着手相关普及工作，以实际行动为农村消费者提供适合他们的产品和服务。经过疫情的冲击和震荡，哪吒杏鑫测速注册在复工复产同时，再次将杏鑫测速注册下乡战略提上工作日程，推出“极致云海计划”。 创新开发理念，提高制造标准，打磨优质、可靠的高品质车型，满足广大乡镇消费者的用车需求。 长安新能源：响应“杏鑫测速注册下乡”补贴政策推出专属优惠补贴，对E家族车型将在政府补贴基础上，进行一定额度的现金补贴。 六、“新能源杏鑫测速注册下乡”仍面临诸多需解决的问题 根据中汽协数据显示，2020年4月新能源杏鑫测速注册销量7.2万辆，同比增长-26.5%，1-4月累计销量20.5万辆，同比增长-43.4%。新能源乘用车、商用车均以纯电动为主，燃料电池杏鑫测速注册销售73辆。 杏鑫测速注册行业产销继续保持回暖趋势：新能源产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也比3月呈一定收窄，包括杏鑫测速注册下乡在内的促消费政策发挥了部分作用。 然而，我国二元的经济结构，致使农村居民消费特点与城市大不相同。新能源杏鑫测速注册下乡能否大规模推广，仍需解决如下三个问题： 1.提升消费认知 新能源杏鑫测速注册对于农村地区来说，属于新生事物，用户接纳度大幅低于城市居民。因此，从行业到企业，应加大对农村杏鑫测速注册消费的正确引导，通过宣教、用户体验、示范推广更快的让农村居民接纳新能源杏鑫测速注册。 2.做好对标，替代低速电动车 目前，我国低速电动杏鑫测速注册的保有量超过500万辆，未来替代空间巨大。新能源杏鑫测速注册产品应加强与低速电动车的产品和使用场景对标，满足用户低成本的使用诉求。 3.基于农村用户的使用场景，研发产品 农村居民的使用场景与城市大不相同，在行驶距离，载人、载物的空间需求都有相应的特点。农村地区停车和充电较易解决，因此如何低成本的满足相应的使用场景需求是杏鑫测速注册企业必须深入调研和考虑的。

杏鑫【股东Q:304724】日前，来自天眼查的数据显示，途虎养车的关联公司上海阑途信息技术有限公司发生工商变更，其中包括腾讯科技（上海）有限公司在内的20位股东退出，与此同时，公司的注册资本由原来的约9141万元减少至约1796万元，下降80.35%。据悉，变更后的股东目前剩余上海蕴敏企业管理咨询有限公司、上海森赋企业管理咨询有限公司等三位股东。 其中，杏鑫测速注册上海蕴敏企业管理咨询有限公司由途虎养车创始人兼CEO陈敏全资控股，上海森赋企业管理咨询有限公司由途虎养车联合创始人、总裁胡晓东全资控股。 途虎养车有关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“本次变更为上一轮业务和架构调整的后续动作，并继续明确公司无上市计划。”公开资料显示，2018年9月，途虎养车宣布完成由腾讯、凯雷资本、红杉资本等领投的新一轮融资，融资总额约为4.5亿美元。

杏鑫【股东Q:304724】万物生长的夏日如期而至，人们出行的步伐也随着日常生活的恢复而变得轻快和频繁。在这个充满希望和朝气的季节，林肯与滴滴旗下高端出行品牌滴滴豪华车展开战略合作。即日起，北京、杭州的用户可通过滴滴豪华车，率先体验到纯进口传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental尊雅版车型的总裁级接驾礼遇，并畅享 “林肯之道”的尊崇服务。除了车型接入，林肯品牌与滴滴豪华车还将探索更多其它服务合作，将林肯品牌享誉中外的“林肯之道”与滴滴豪华车的“极致可靠、专属服务、创新体验”价值理念相结合，林肯用户体验团队及智能出行团队携手合作，在高端移动出行上持续创新，带来卓越的客户体验。 本次合作的开启，不仅为更多消费者在不同出行场景下体验到林肯旗舰车型和“林肯之道”服务创造了丰富机会，也是“林肯移动出行”探索新合作模式与新业务模式的成果展现。 旗舰座驾，重新定义移动出行制高点 目前，北京与杭州两座城市的滴滴豪华车用户，可率先体验林肯大陆Continental尊雅版车型，用户即日起可通过滴滴出行APP内的豪华车页面轻松开启美式豪华旗舰出行巅峰体验。不久，林肯还将正式在第三座城市成都上线该服务。 作为此次纳入滴滴豪华车的新车型选择，拥有着80余年历史的林肯大陆Continental沿袭着林肯品牌的精髓，不仅曾被著名建筑师弗兰克·赖特誉为“世界上最美的杏鑫测速注册”，更成为多位美国总统的专属用车，以及诸多政商名流、社会精英的首选座驾。 林肯大陆Continental拥有超过5.1米的修长车身以及接近3米的豪迈轴距，当用户置身总裁级的敞阔空间，林肯出众的整车静谧工程，将带给用户远离喧嚣的宁静体验。前排贵宾可尊享带有加热、通风功能的10向电动调节座椅；后排贵宾除可以体验到敞阔空间之外，后排座椅加热通风、后排座椅椅背电动调节、后排隐私玻璃、后挡风电动遮阳帘等独享配置，更令乘坐体验倍添尊崇；当用户步入林肯大陆Continental的那一刻，无论选择何处落座，均可尽享舒适行程。 同时，林肯大陆Continental尊雅版车型搭载巡航控制、倒车影像系统、前/后驻车距离警示系统、SOS碰撞后警示系统等丰富安全科技，安全气囊以及后排气囊式安全带进一步为用户安全加持，安享无忧出行。 此外，为庆祝全新林肯领航员Navigator L长轴版5月18日正式上市，以及“林肯杏鑫测速注册×滴滴豪华车”服务5月19日正式上线，林肯品牌专程在5月19日-21日推出“林肯领航员”限时“梦想座驾”体验活动：用户在北京、杭州、广州三城使用滴滴豪华车服务，选择包括林肯大陆Continental在内的任意豪华车型，均有机会得到“接驾升级”服务，前来接驾的车型将惊喜升级为全尺寸美式豪华旗舰SUV——林肯领航员Navigator。 至高标准，随心畅享定制化巅峰体验 特别值得一提的是，用户可以轻松体验久负盛名的“林肯之道”尊崇服务。为了在移动出行领域实现卓越的客户体验，林肯与滴滴豪华车采用了双平台高标准的司务员培训计划，让所有林肯大陆Continental的司务员都得到业内最高标准的职业素养培训，展现“林肯之道”客户服务理念的精髓。 滴滴豪华车司务员秉承千里挑一的高筛选及严格培训标准，堪称业界高端出行服务领帅。此次“林肯学院”通过场景式教学模式，让司务员亲身感受林肯产品和客户需求。经过“林肯学院”与滴滴豪华车双重培训的司务员，不仅着装整齐划一、佩戴林肯品牌徽章，驾驶风格更是稳重谨慎，在严格遵守安全法规的同时，聆听用户的所需所想、珍视用户的分秒时间、为行程中的每一细节考虑周到。 每一辆林肯大陆Continental滴滴豪华车均采用了优雅的车内环境布置，用户可免费享用进口饮品、古典音乐及雅致绿植观赏，车内放有林肯欢迎卡，用户可通过随附的二维码了解林肯，让林肯与用户的联系不止于单次的行程。 此外，用户还能体验到林肯提供的独特香薰，让气味也成为定制化出行体验的一部分。林肯品牌香薰专为林肯杏鑫测速注册量身定制，充满魅力的自然香气，为不凡旅途增添记忆度与仪式感。 创新探索，体验式营销赋能客户价值 本次强强联合的深度合作方式，为林肯品牌带来了一个具备战略意义的豪华车体验式营销案例，更为豪华品牌厂商与移动出行平台的深度合作探索出一条全新的发展之路。 了解千遍，不如亲身体验。林肯大陆Continental这款曾经只有总统专享的顶级豪华旗舰座驾，主动拥抱了新时代的移动出行平台，创造机会让更多拥有豪华车购买需求的潜在消费者，在完全真实的出行需求和出行场景中，亲身体验林肯车型，让林肯杏鑫测速注册的强大产品力与“林肯之道”的卓越客户体验真正深入人心，同时也增加了林肯车型在核心城市的曝光度，让更多潜客亲眼目睹产品在真实使用场景中的风范。 林肯长期致力于为中国消费者提供卓越的美式顶级豪华出行服务。疫情期间，林肯杏鑫测速注册在中国市场推出了上门取送车等专业贴心的服务，进一步细化了“林肯之道在路上”理念在特殊场景中的创新实践。 未来，林肯将秉持“林肯之道”的理念，持续为中国消费者带来高端、愉悦、一体化的客户体验。

杏鑫【股东Q:304724】据国外媒体报道，目前，全球各地的政府都在努力把电动杏鑫测速注册激励措施纳入复苏计划。欧盟正在考虑通过一项经济刺激计划来促进电动杏鑫测速注册销售，推动杏鑫测速注册制造商淘汰柴油和汽油车。 据彭博社报道，欧盟委员会将推动杏鑫测速注册行业向电动杏鑫测速注册转型，这也是“绿化”经济复苏计划的一部分。彭博新闻社获得的一份欧盟文件草案显示，欧盟执委会正在考虑向杏鑫测速注册制造商提供激励措施，鼓励杏鑫测速注册制造商生产和销售清洁杏鑫测速注册，并投资于电动杏鑫测速注册的充电基础设施。 该执委会在文件中指出，“尽管对杏鑫测速注册行业的大规模支持将给未来几代人带来沉重负担，但这种支持必须尊重我们的年轻人对气候变化和更健康、更清洁的未来的期望。” 据悉，该计划将采取多种形式，包括可能在欧盟范围内对电动杏鑫测速注册免征增值税。这一计划与法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔此前在讨论如何帮助杏鑫测速注册制造商摆脱因疫情而陷入的困境时的观点如出一辙。 提供支持，但仅限于二氧化碳排放量较少的清洁杏鑫测速注册，尤其是电动杏鑫测速注册。法国已经出台了电动杏鑫测速注册销售激励措施，但勒梅尔并未就法国将推行哪些新措施做出进一步阐述。 欧盟还制定了减少新车销售排放的目标，杏鑫测速注册制造商必须生产和销售更多电动杏鑫测速注册才能符合政府标准，否则将面临罚款。一些杏鑫测速注册制造商公开承认，他们在这一方面还没有做好准备。 但也有一些杏鑫测速注册制造商在这个问题上走了捷径，譬如菲亚特-克莱斯勒就与特斯拉达成一项交易，购买后者的信用额度以满足欧盟的新要求。 分析人士指出，欧盟的新方案值得效仿。在美国，民主党人一直试图将电动杏鑫测速注册和可再生能源纳入经济复苏计划，但没有取得多大进展。美国的经济刺激方案与此背道而驰，几乎拯救了石油行业。 Electrek主编弗雷德·兰伯特早在3月24日曾表示，“没有必要利用这场危机拯救一个根本不是因疫情而陷入挣扎的行业，我们应利用这一机会迅速部署更多可再生能源，并帮助化石燃料行业的工人转行。” 分析人士认为，利用这一困难时期作为一个机会来推动电动杏鑫测速注册和可再生能源等可持续发展的产业更有意义，这些行业同样能够带来巨大的就业机会。

杏鑫【股东Q:304724】据国家发改委网站消息，截至5月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元，根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。 依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》：“当国际市场原油价格低于每桶40 美元（含）时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。　 盖世杏鑫代理梳理发现，今年以来，国内成品油价格已经历10次调整，其中3次下调、7次搁浅，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。 目前来看，国际油价已呈现缓慢回升态势。据了解，从6月份开始，产油国均自愿加大石油产量削减力度，杏鑫代理进一步达到供需平衡。前不久，欧佩克(石油输出国组织)发布最新月度报告，报告认为部分欧佩克成员国最近宣布进一步减产的行为，预计将加速市场重新平衡，并在2020年提高对欧佩克原油的需求。 业内人士表示，国内成品油价格可能会在第三季度会上涨，属于触底反弹，因为原油已经跌落历史低点。同时各大石油公司自觉减产，供需结构已经得到改善，单从5月份开始，WTI原油就上涨了76.49%，不难看出正在加速供求关系的改善。

杏鑫【股东Q:304724】马斯克从特斯拉获得第一次业绩分红 5月28日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的一份文件中证实，其首席执行官埃隆·马斯克已经获得他的第一笔巨额奖金。其中，包括约170万股特斯拉股票，按照5月27日的收盘价计算，价值约为7.75亿美元。特斯拉股价5月28日收于805.81美元。 雷诺或全球范围内裁员15000人 法国工人民主联盟（CFDT）一名代表在与雷诺会晤后表示，雷诺将于当地时间5月29日宣布在全球范围内裁员1.5万人，并公布一项计划，以提高盈利能力，应对低迷的市场需求。该代表表示，其中法国将裁减约4,500个职位，不过主要是通过自愿离职计划和退休计划。 日产杏鑫代理2019财年净亏损6712亿日元 在2019财年，日产综合净营收下降至9.8789万亿日元，营业亏损405亿日元，净亏损6712亿日元，其中包括重组所花费的6030亿日元费用。杏鑫代理业务的自由现金流为负6410亿日元。日产杏鑫代理预计，在2020财年，由于新冠病毒疫情大流行，全球杏鑫代理销量将同比下降15%至20%。日产管理层将继续评估疫情大流行对其业务的影响，待前景明朗后发布本财年业绩预测。 日产“四年转型计划”出炉 四年计划将重点专注两个战略领域，1. 成本合理化：将年产能削减20%至540万辆；将工厂利用率控制在80%以上；将全球车型阵容从当前的69款削减至55款以下；削减3000亿日元固定成本；关闭巴塞罗那工厂；2. 优先考虑核心市场和核心产品：专注于日本、中国和北美市场的核心业务；退出韩国，俄罗斯淘汰Datsun品牌并精简东盟市场业务；未来18个月推出12款新车型等。 大众董事会正式批准与福特合作的项目 5月28日，大众杏鑫代理表示，其监事会已经批准了与福特杏鑫代理合作的几个项目。去年7月，该公司首次宣布与福特达成数十亿美元的合作协议。大众表示，两家公司之间的各种合同已接近完成，将很快签署。共享项目中，包括一款由福特开发的中型皮卡和一款由大众开发的城市货车，福特将开发一款更大的商用面包车，福特欧洲的一款新电动车将基于大众的电动杏鑫代理平台打造。 通用杏鑫代理将增加北美杏鑫代理产量 5月28日，通用杏鑫代理表示，将从下周开始增加北美地区的杏鑫代理产量，以满足不断增长的需求。从6月1日开始，杏鑫代理该公司在美国和加拿大的三家跨界车组装厂将实行两班生产，而在美国的三家生产中型和全尺寸皮卡的组装厂将从一班生产改为三班生产。 迈凯伦第一季度财报 5月28日，迈凯伦发布财报，数据显示，由于受到新冠肺炎疫情的影响，该公司第一季度的营业收入从2.84亿英镑（约3.4813亿美元）下降到1.09亿英镑。今年1到3月，该公司的杏鑫代理销量暴跌至307辆，远远低于去年同期的953辆，经销商关闭，工厂停产。

杏鑫【股东Q:304724】日前，工业和信息化部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司联合组织召开《电动杏鑫代理安全要求》《电动客车安全要求》和《电动杏鑫代理用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准宣贯会，介绍标准制定背景，解读具体技术内容。 装备一司表示，将积极做好标准贯彻实施工作，拟将三项强标列入公告管理标准目录，并允许企业根据自身情况提前执行强制性国家标准。同时强调，行业企业应担负安全主体责任，严格执行相关技术标准，强化安全测试验证，严把产品出厂质量关，加快建立健全安全保障体系，不断提升新能源杏鑫代理安全水平。 图片来源：工业和信息化部官网 近年来，国内外电动杏鑫代理起火事件频频发生，引发行业及公众广泛关注。5月以来，接二连三的起火事故再次将电动杏鑫代理安全问题推上风口浪尖。据统计，当月已见诸报端的电动车起火事件就已超过5起： 5月4日，浙江杭州一辆新能源车发生自燃，消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳； 5月8日，湖南长沙一辆理想ONE起火。理想杏鑫代理根据复查结果表示，事故车起火原因为前机舱右下部排气管表面附着异物，并且确认异物为4月28日交付车辆时遗落的一块车漆防护垫； 图片来源：网络公开视频截图 同样在5月8日，广东东莞某充电站一辆郑州日产帅客纯电动（帅客EV）杏鑫代理也由于火势猛烈，引燃了旁边停放的一辆新能源小货车与一辆纯电动轿车； 5月18日，广州市天河区一辆停放在停车场的广汽新能源Aion S纯电动杏鑫代理突发自燃，并波及停放其旁边的一辆奥迪车； 5月26日，深圳市福田区皇岗路与莲科路路口，发生一起两台车辆追尾交通事故。不幸的是，追尾的电动货车着火致驾驶人当场死亡。 电动杏鑫代理安全一直是新能源杏鑫代理发展过程中的重点和痛点，尤其在车市整体下滑，新能源市场不容乐观的境况下，起火事件势必会影响到消费者的购买信心，给电动杏鑫代理推广应用造成一定阻力。此外，随着电气化进程加快，如果安全问题未得到改善，将会给后续发展埋下隐患，这迫使相关标准法规进一步完善。 5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动杏鑫代理安全要求》《电动客车安全要求》和《电动杏鑫代理用动力蓄电池安全要求》三项强标，是我国电动杏鑫代理领域的首批强制性标准，计划于2021年1月1日起开始实施。 三项标准中，《电动杏鑫代理安全要求》主要规定了电动杏鑫代理的电气安全和功能安全，重点增加并强化了热失控报警和整车防水性能要求，以降低火灾、遇水等情况下的安全风险；《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、使用强度高等特点，在《电动杏鑫代理安全要求》标准基础上，对内饰阻燃、车辆结构、充电系统、整车控制、系统防水等方面提出了更严格的要求；《电动杏鑫代理用动力蓄电池安全要求》主要规定了动力蓄电池的机械安全、电气安全和功能安全，测试项目涵盖机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、外部火烧等各种安全场景。 值得注意的是，这三项电动杏鑫代理安全标准中还增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。不过，这一点也引发了业内热议，有行业人士认为一旦发生乘员晕厥在车内、车体变形导致乘员无法撤离等情况，5分钟内电池系统不起火不爆炸是否可行仍需验证。 通常，对于电动杏鑫代理起火原因，杏鑫代理往往会先指向动力蓄电池，不过从近年所发生事件调查结果来看，尽管多与电池有关，但也有充电设备问题以及整车装配过程中的疏忽等导致，也即是说安全隐患存在于电动杏鑫代理产业链每个环节，容不得半点疏忽。为此，装备一司表示，近期将联合有关部门组织开展新能源车辆安全隐患排查、事故调查、动力电池生产企业的延伸检查以及充电基础设施安全隐患排查，进一步加强新能源杏鑫代理安全监管工作。

杏鑫【股东Q:304724】央企“朋友圈”里的东风竺延风和一汽徐留平虽然分属稳健派和激进派的代表，但都具备着极高的执行力；地方国企“朋友圈”中的陈虹、曾庆洪与尹同跃，都是技术出身，平时行事低调。 　　在“环渤海朋友圈”中，北汽集团董事长徐和谊是“出名的活跃分子”；长城杏鑫代理董事长魏建军雷厉风行的作风，为人津津乐道；2019年履新的华晨杏鑫代理董事长阎秉哲，则极少出现在公共场合，接受媒体采访。 近日闭幕的全国“两会”上，不少杏鑫代理企业“一把手”（或主要领导）以代表或委员的身份，参与到为行业发展建言献策的实际行动中。正所谓“火车跑得快，全靠车头带”，“一把手”的性格特点、行事风格，对企业的成长，起到了很重要的示范效应，对“朋友圈”的建设，又会起到怎样的作用？ 在连续发表了《各取所长 三大“朋友圈”合力推动自主崛起？》和《补齐短板 三大“朋友圈”改变杏鑫代理产业格局？》之后，经济日报-中国经济网杏鑫代理频道今天与您一同探讨三大“朋友圈”里的各位大佬，对于三个“圈子”未来走向的潜在影响。 央企圈“大佬”：作风迥异 业界普遍认为，央企“朋友圈”里的东风竺延风和一汽徐留平虽然分属稳健派和激进派的代表，但都具备着极高的执行力。 竺延风 早在2002年，时任一汽总经理的竺延风喊出了做自主“要耐住寂寞20年”的金句，便让自己贴上了“稳健”的标签。执掌东风杏鑫代理集团后，竺延风旧话重提。2019年6月，竺延风走进华中科技大学，依旧强调“干杏鑫代理工业，耐得住寂寞”。 徐留平 相比竺延风的沉稳内敛，徐留平的“锋芒”更令人记忆犹新。2017年9月上任伊始，徐留平对一汽进行大刀阔斧的改革：短短一周内，一汽集团完成数千名管理岗位的全员竞聘上岗，旗下核心业务板块的负责人全面调整。 此外，新红旗欲“打造‘两部六院’和‘三国六地’的全球研发布局”同样令人印象深刻。不过，有业内人士直言，“一汽近来铺开的研发体系与长安如出一辙。当年徐留平执掌的长安杏鑫代理，其自主研发体系就是从‘三国五地’到‘五国九地’到现在的全球研发体系”。 张宝林 对照之下，“张宝林的作风更务实”，有业内专家分析指出，“长安基于自身的发展状况，同时制定了长远的战略规划和近期的发展举措”。早在2018年4月，长安就提出了“第三次创业”的新战略，并在随后公布的“北斗天枢”与“香格里拉”两个计划中加以细化。针对具体的问题，张宝林在2019年下半年曾直言，“长安仍处于爬坡阶段，在这个阶段不能唯‘量’为第一，要继续提升经营质量，重视每一款产品在细分市场的份额。” 地方国企“朋友圈”：低调行事 地方国企“朋友圈”中的陈虹、曾庆洪与尹同跃，都是技术出身，平时行事低调。 陈虹 初入上汽，陈虹的工作重心一直在合资企业的人事、政策研究以及销售等方面。执掌上汽后，陈虹则着力推进荣威、名爵等自主品牌向上发展，提出了“没有中高端市场，就没有未来”的观点，并多次反思自主品牌对合资板块的依赖性，提出“用创新补短板”。今年“两会”期间，陈虹在接受媒体采访时，却着力强调“上汽奥迪项目”的进程，多少让人有些意外，莫不是力主培养自主发展的思路出现变化？ 曾庆洪 作为广汽集团的掌舵人，曾庆洪同样成名“于”合资企业。任职广州本田（现更名为“广汽本田”）期间，曾庆洪确立了雅阁在中高档轿车界的突出地位。在广汽自主板块，曾庆洪同样交出了令人满意的答卷。广汽传祺自2010年正式推出后，品牌知名度与销量节节攀升，旗下传祺GM8等车型开始尝试冲击自主品牌“天花板”。 不过，广汽传祺近年来遭遇发展瓶颈。数据显示，2018年，广汽传祺的销量增速放缓至5.23%；到2019年，其销量更是下跌34.66%。有业内人士直言，“广汽自主若不能及早突围，未来不容乐观”。 尹同跃 尹同跃治下的奇瑞，经过多年的调结构、建体系、建平台，在2019年开始释放能量。数据显示，2019年奇瑞自主板块的销量为639072辆，同比增长6.9%，连续两年创下历史新高。如今，以技术作为“立身之本”的奇瑞，有望在地方国企“朋友圈”中扮演后来居上的角色。 环渤海“朋友圈”：风格独特 在“环渤海朋友圈”中，北汽集团董事长徐和谊是“出名的活跃分子”；长城杏鑫代理董事长魏建军雷厉风行的作风，为人津津乐道；2019年履新的华晨杏鑫代理董事长阎秉哲，则极少出现在公共场合，接受媒体采访。 徐和谊 2020年伊始，北汽集团发布了2020年战略规划以及“大北京”品牌战略，期望助力自主换道超车。尽管北汽近来格外重视自主板块的发展，但从业绩上看，其仍然依靠合资板块“走路”。据北汽集团官方发布的消息显示，2019年，北京奔驰的销量为56.73万辆，占比北汽集团整体销量的25.10%；北京现代的销量为68.57万辆，占比约30.34%；而北汽自主板块的份额仅为20%左右。 魏建军 作为地方民营车企，长城杏鑫代理在魏建军的领导下快速成长，如今已成为国内自主品牌的标杆。去年11月，长城杏鑫代理和宝马集团合资的光束杏鑫代理项目正式启动，开启中外杏鑫代理企业合资新时代。区别于以往采用外方品牌，引入外方车型，组建合资企业的营销网络这“合资三板斧”，杏鑫代理长城杏鑫代理依靠自身吸引宝马与之“强强联合”，“实现真正意义上的资源互补与合作双赢”。 阎秉哲 同为宝马合作伙伴的华晨杏鑫代理，近年来的声量可谓越来越小。在去年接任华晨杏鑫代理董事长的阎秉哲同样鲜有露面。与之相伴，华晨旗下的中华、金杯、华颂等自主品牌，已经在市场边缘徘徊。这让外界不禁猜测：华晨杏鑫代理是否正在酝酿新一轮的战略规划，旗下自主板块又将在阎秉哲手中焕发出怎样的生机？

杏鑫【股东Q:304724】5月30日，位于深圳的原长安标致雪铁龙完成了改头换面，这里抹去了所有DS的痕迹，彻底成为宝能杏鑫代理的新基地。这一切早有信息公布，在深圳市市场监督管理局网站上，长安标致雪铁龙杏鑫代理有限公司已变更为深圳市宝能杏鑫代理有限公司。 宝能从收购观致杏鑫代理进入到杏鑫代理行业以来，业界对其印象是既大胆又神秘：一方面在全国范围内多处圈下生产基地，组建杏鑫代理研究院，四处挖人，大张旗鼓深入到造车领域中；另一方面，除了迟迟无法退出新车的观致外，宝能自己的产品及规划更是从不见端倪。 从2017年3月成立至今，宝能杏鑫代理有限公司从未主动公布自己的发展规划，而蓝鲸杏鑫代理通过天眼查公布的信息发现，宝能杏鑫代理除了在广州、昆山、西安、昆明、贵州等五地注册成立了经营范围包括杏鑫代理整车制造的五家公司外，在生产制造端还控股了一家杏鑫代理电子生产企业和座椅生产企业。宝能杏鑫代理的布局更多的是在设计、贸易/销售、供应链管理及投资领域。 尽管宝能杏鑫代理业务涵盖众多，但是从成立至今，这家公司从未有过公开的产品规划。另一方面，所有人都看到一个有一个宝能杏鑫代理的基地在投资建设——据媒体公开报道，陕西西咸新区项目总投资400亿元，规划产能100万辆，其中一期50万辆；广州项目总投资300亿元，首期规划产能50万辆新能源杏鑫代理；收购DS深圳工厂，进行改建、扩建、新建，计划实现整车85万辆、发动机50万台的年生产能力。 产能如此富余的宝能杏鑫代理似乎更需要产品，日前有传言称，宝能杏鑫代理正在对拜腾杏鑫代理展开投资尽调，有意投资。但很快宝能杏鑫代理高层人士对此消息进行了否认，称此事并不属实。 就在30日的宝能杏鑫代理揭牌仪式上，宝能杏鑫代理副总裁陆幸泽难能可贵地提到了有关工厂和产品的规划，他表示，“深圳工厂将导入宝能杏鑫代理增程式和观致SUV等全新高端产品生产，力争今年四季度实现首车下线。” 而在近期观致杏鑫代理的直播活动中，观致高层也向外透露信息称，今年观致的新产品将包括观致3全新改款、观致5S和观致3增程式电动车，并表示“观致7第三季度将上市。” 对于新产品反复跳票的观致杏鑫代理来说，这一次又有多少可信度呢？ 由于承诺的新产品迟迟未上市，观致杏鑫代理已经损失了一批又一批经销商。通过观致杏鑫代理的官方网站上查询，可以发现目前北京地区仅有1家授权销售经销商，此前经营多年的老牌经销商，以及新近加盟的新经销商皆退出了销售网络，仅维持售后业务。 据达示数据显示，观致杏鑫代理近6个月的销量累计为10379辆，其中观致5占比超过82%，虽然观致5的月均销量仅为1000多辆，但其市场终端价格早已低至6折区间。低价与低量根本无法为观致带来利润。 尽管有金主接盘，但观致杏鑫代理显然并未被盘活，下一站在哪里仍是未知数。