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杏鑫平台注册_吉利控股与富士康组建合资公司 提供代工及定制顾问服务

2021年1月13日,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”) 与富士康科技集团(以下简称“富士康”)共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司。新公司主要提供代工生产及定制顾问服务。 双方在线签署合作协议,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧代表签约,吉利控股集团董事长李书福、CEO李东辉、高级副总裁陈益民、高级副总裁杨学良、外事总监费翔见证 根据协议,合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中,富士康委派三名董事,吉利控股委派两名董事,董事长由富士康委派。 富士康科技集团董事长刘扬伟代表签约, 创办人郭台铭、总财务长黄秋莲、投资长杜墨玺、律师游哲宏见证 合资公司将导入ICT(信息与通信技术)分工模式,帮助客户企业超越现有汽车产业模式。说白了就是打造汽车界的富士康代工模式,吉利汽车有汽车生产经验,而富士康有代工经验,双方强强联合将改变现有的汽车生产模式。 当下汽车的发展跟过去已经有很大的不同,很多科技巨头都想投身汽车行业分一杯羹,它们拥有强大的科技研发能力,但汽车生产的产业链非常广,如果还是按照以往的模式什么都自己来说,投入的资金非常庞大。但如果启动类似富士康代工模式,这些科技巨头就可通过代工生产自己的汽车。

杏鑫代理_逆势上扬来之不易,浅析东风本田的2020

  转眼间,不平凡的2020年已落下帷幕,但出乎所有人意料的是,在2020年中,汽车市场的整体形势并未一路下滑,而是呈现出了一个极其显眼的“V”字形,用后疫情时代的销量爆发助力着经济回暖。正因如此,身处“震中”的东风本田,能在年中后实现总体销量的逆势上扬更显来之不易。   战胜寒冬,逆势上扬   2018、2019,经历了连续17年的增长后,中国车市迎来了连续两计当头棒喝。正如我们所看到的,这“两棒”打出的不仅有经历了近二十年高速发展后中国汽车市场不得不进行的大清洗,更有我们对终将到来的“车市寒冬”的加倍恐惧。而就是在这样的悲观情况下,一次突如其来的疫情,再度打破了过年时节汽车市场一贯的表面平静。   如果说二月末复工的车企尚有喘息余地,那么位于“震中”地区三月复工的东风本田就必须顶着市场和环境的双重压力撸起袖子加油干。不过就算是如此努力,直到3月17日逐渐恢复生产之时,东风本田停产期间损失产量就已经超过了10万辆,约为正常情况下东风本田在全国范围内一整个月的销量。但毕竟一切事在人为,即使眼前的困难一个接着一个,东风本田在2020年交出的答卷也十分亮眼。   截至2020年12月31日,东风本田全年累计销量达成85万辆,不仅并未下滑,相比2019年还大幅上涨了6%,同时又连续6个月创下了品牌历年单月终端汽车销量最高纪录,并在12月实现了110805台的超高终端销量,造就了一个用10个月超越12个月的汽车销售奇迹。而当我们回过头来审视东风本田在2020年所作出的一系列举动,便能明白其能逆势上扬的关键所在。   调整节奏,推陈出新   回顾东风本田在2020年的销量组成,CIVIC思域、CR-V和XR-V三大主力车型依旧表现优秀,贡献了近67万台的总销量。而在2020年的临终之际,对Z世代年轻群体颇为敏感的东风本田又推出了一款全新的小型车——LIFE(来福酱)。   这款于12月15日正式上市的新车,通过对运动和跨界的深入诠释,以及LED大灯组、自动头灯及16英寸双色铝合金轮圈等配置的高普及度运用,甚至是和年轻人最喜欢的视频网站Bilibili合作,成为了2020年末和2021年初同级别年轻化消费者的选购热门,成为了市场上最引人注目的黑马。当然,LIFE来福酱的成功固然十分重要,而其背后所代表着的东风本田在后疫情时代和车市寒冬过后做出的努力更为可贵。   例如,包括LIFE来福酱在内,东风本田在2020年共推出了8款新车,分别为2020款XR-V、新款CR-V、新款UR-V、LIFE、两厢版思域、凌派锐·混动、享域锐·混动及M-NV,产品范围涵盖了轿车、SUV、混动车这三大主流领域。最为重要的是,这些车型的售价也做到了足够亲民,尤其是来福酱9.78万元的起售价和M-NV车型14.98万元的起售价,都让更多消费者有了深入体验本田黑科技的机会,也让东风本田有了更多逆势上扬的勇气与信心。   传承优点,紧抓优势   除了铺开产品线等举措之外,东风本田在2020年逆势上扬的最重要核心依旧离不开对长久以来优点和优势的有效利用,其中最为令人瞩目的便是东风本田旗下车型保值率的持续走高。   尤其是随着中国汽车市场的不断发展,以及国内消费者对汽车、汽车知识的不断深入了解,“保值率”三个字的重要性越发重要。特别是经历了疫情过后,人们在选购汽车时更是货比三家,广大消费者基本都学会了在买车前查找心仪车型的保值率,以此作为口碑、维保等方面的参考。   就在去年11月18日,由58同城·58汽车主办、J.D.Power协办的“2020中国汽车风行汇”上,东风本田便斩获了《2020中国汽车保值率风云榜》中的6项大奖。其中CIVIC思域、艾力绅、XR-V、CR-V获得了所属榜单第一名,UR-V获得了所属榜单第四名,东风本田品牌更是以此一举拿下了厂商保值率的第一名。试问在经历了疫情之后,面对这样一个拥有先进技术、可靠品质、卓越服务和超高保值率为用户保“价”护航的品牌和其旗下的热门口碑车型,你真的不会心动么?   而在充满变化的2020年,东风本田也借助这些优势进化出了自己的“另一面”。从携手开心麻花,联手打造微电影《沈浪的思薇》,展现CR-V与中国消费者的罗曼蒂克史;到与湖南卫视《向往的生活》达成合作,让新款UR-V走向大众视野。虽然如今我们无法断言这些营销会为东风本田带来多少销量增益,但毋庸置疑的是随着宣传的深入,东风本田的品牌形象注定会越加年轻,东风本田也一定会在年轻化之路上不断前行。   小结   身处英雄之城武汉,东风本田在2020年的历程实属不易,但努力就有回报,仅用10个月时间就成功逆势增长的销量,便是对其艰苦奋斗的最好慰藉。而面对着东风本田交出的这样一份满分答卷,我们也有理由相信东风本田能在2021年越走越好,为更多消费者提供美好的驾乘体验。

杏鑫代理_全面升级 比亚迪DiLink 3.0系统发布

随着汽车智能网联系统的普及和适用程度的不断攀升,使得近两年推出的新车变得越来越“聪明”,越来越懂用户的心思。作为智能网联车型先行者之一,比亚迪在近日正式发布了其全新的DiLink 3.0系统,该系统此前已经同步搭载在比亚迪旗舰车汉的身上,实车体验感非常好。从2018年发布DiLink系统开始,如今已经是发展到了3.0版本,几乎每年比亚迪的车机系统都会进行不小的优化和升级,那么今年比亚迪全新DiLink 3.0系统又有哪些变化?让我们来一起聊一聊。 相比2.0版比亚迪新的DiLink 3.0系统,无论是从视觉上还是便捷程度上都要提高不少,全新DiLink 3.0系统在原有的Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台之外, 新增了第五大能力平台——Di UI。 全新的UI主题界面和图标设计要比从前视觉感受更为精美、灵动,在操作层面上也会比原来更加便捷、合理,还有近30款个性化主题选择。同时,Di UI还开创了车机负一屏,将用户信息、消息通知、应用直达、驾驶行为等多项快捷服务融合在负一屏上,让人机交互更加便捷。 实际上,这款车机系统早在上个月比亚迪全新旗舰车型汉上市的时候,就已搭载在新车上同步亮相。而作为车机系统的载体,在汉上我们也看到比亚迪久负盛名的旋转大屏也有不小的升级。这次在汉车型上搭载的一块15.6英寸,1080P超清智能旋转大屏,83.1%超高屏占比,屏幕边框仅为5.9mm,大屏可根据App最佳呈现效果智能预判实现自动旋转。 此外,系统配备了8核CPU, 3G内存、32G硬盘,性能跑分超8万,在给用户带来沉浸式影音体验的同时,也可以无压力解锁主流车载游戏。 而比亚迪不少车型都可以在车内K歌,这次更新迭代也升级K歌系统,其系统内置人声处理DSP芯片,采用UHF无线通讯频道,无干扰,音质好。麦克风音效还有录音棚、KTV、音乐厅、原声多种音效可选,自动连接,无需对频,一键设置音效,想唱就唱,系统还支持双麦同K,兼容安卓系统主流K歌app。可以说进一步了增强车机娱乐性。 据介绍,比亚迪未来将推出汉的5G版,将以高带宽、低延迟、广连接等特征为主的5G技术搭载在比亚迪的车上,比亚迪DiLink与5G技术的结合将逐步深化。同时,5G技术与比亚迪DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统相结合,把汽车作为一个终端,将其与来自于云端、其他互联产品、交通部门等方面的数据连接起来,提高了通信速度和容量,实现人、车、路的有效协同。 本次比亚迪DiLink 3.0系统发布会上,我们听到最多的就是与人之间的互动和联系,这也是比亚迪未来会一直深耕的方向。的确,任何系统都是为人服务,就好比手机从前仅是作为通话的工具,是我们生活的一小部分,但如今再看,它似乎已经成为了我们生活的一半。就是因为智能手机改变了我们生活方式,为我们提供了太多的便利。 因此,DiLink 3.0系统也在不断寻找用户的痛点并尝试着给出最好的解决方案。这次发布会上我们看到了许多有趣并且非常实用的功能。 比如高温消毒功能,因为疫情的原因引发了大家对于车内环境高度重视,所以今年我们看到很多厂家推出了N95级别的空调滤芯,而比亚迪则更为直接,在DiLink3.0系统搭载高温消毒杀菌功能。该功能以“巴氏消毒法”为杀菌原理,用户通过比亚迪云服务App一键开启空调并保持高温内循环模式,以60℃出风口温度持续对车内空气进行60至70分钟循环,达到杀死细菌和部分病毒的目的。当然,在车主要进入车内进行驾驶之前,系统会自动停止,避免对乘员造成负面影响。 手机OTA远程升级功能,以前DiLink系统升级只能在车内操作,整个升级过程差不多要20分钟,时间比较长,容易让人焦躁。而DiLink3.0可以支持通过Pad远程升级,还支持通过手机云服务升级车辆。以后新功能上线,新版本迭代,用户只需在闲暇时段在手机上点两下就可以获得“新车”体验。 “千里眼”功能,“千里眼”就是远程影像系统,可以用手机调用车上的5个摄像头,支持毫秒级传输速率,高清播放画质,图像本地存储。当您需要检查遗落物品、宠物,或查看车位信息、监控车外环境时,可以在云服务App上实时查看全景、车内、车前等影像。使用过程中还可以自行截图、录像,让您停车更安心。 快递到车,将车主的后备箱发展成收货柜。当用户出差不在家、货物太重拿不动,代取的地方离住的地方太远,用户只需要在手机云服务上轻轻一点“开启后备箱”,可以直接让快递员送货到车,等到有空,或下次开车时,将快递拿走,省时省力。配合千里眼功能还能防止一些安全问题的发生。 比亚迪DiLink系统一直是一个开放性平台,随着这几年的不断迭代,其生态圈也变得更加繁荣,在各个生态领域和不同产品都有深度合作,给广大的车主带来了更好的车机体验。 在音乐、导航、娱乐性功能方面,都和不同产品有合作,比如音乐方面,比亚迪与酷我音乐进行了深度合作,将音乐放在首页widget中可以让用户无需打开APP直接播放,还能可以同屏操作“音乐+应用”模式,还支持深度语音定制,方向盘控制等亮点功能。 导航方面,在一些隧道,停车场等无GPS信号时,利用比亚迪车辆接口(车身方向)和地图导航结合,为车主推出“惯性导航”功能。同时,在一些无法开车直接导航到达的目的地,我们利用车机和手机的账号功能,在“最后一公里”时将车机导航线路直接推送到手机上,从而提供全程不间断导航体验。 娱乐性功能方面,比亚迪与腾讯云游戏建立战略合作关系,在车机上可以玩腾讯旗下200多款游戏,实现多终端、跨平台游戏体验,即开即玩。在旅游、等待的过程中,一点都不会无聊,当然行驶的过程中还要注意安全,不要贪玩。 我们可以看到DiLink3.0系统升级非常全面,其中有一些是针对自身产品的优化,还有一些是对用户痛点的解决,都是比较实用的升级。实际上,有时候车机系统不一定要多炫酷、多颠覆的东西,往往是这些细节优化,才能给用户带来更好的体验,也能更好培养用户的依赖性,吸引用户的目光。相信未来比亚迪也会在与人建立紧密联系这条道路上持续的走下去,我们也会持续关注。

杏鑫测速_赤子心爱国情 BJ90实力护航国刀巡礼

2020年9月16日,全国国防教育主题活动“国刀神州行—BJ90护航国刀巡礼启动仪式”在北京正式举办。作为“国之重器”的自主旗舰SUV,BJ90将和荣誉车主共同护卫着象征国家主权、民族尊严的国刀,从首都出发,跨越5000公里国土巡礼抗战遗址,最终完成将国刀护送至昆明的神圣使命。 国刀神州行 BJ90护航国刀巡礼正式启动 “BJ90护航国刀巡礼,是中国汽车品牌携手国防教育的全新开端,也是北京汽车服务国家、忠于人民的具体体现。”北京汽车股份有限公司总裁陈宏良表示:“在抗日战争胜利75周年之际,‘元首护卫车’和‘天下第一刀’的强强携手,将华夏儿女的炽热的爱国情,随着BJ90滚滚向前的车轮,洒向神州大地。” 北京汽车股份有限公司总裁陈宏良讲话 “元首护卫车”护航“天下第一刀” 国刀,也叫天下第一刀,是国威、军威的象征,是一把友谊之刀、发展之刀、和平之刀,承载着中国人民对和平幸福的美好祈愿。 北京汽车股份有限公司总裁陈宏良代表北京汽车,接受护航国刀使命 中国人民解放军陆海空三军仪仗指挥刀、中华人民共和国升旗指挥刀发明人,”天下第一刀”国刀发明人、共和国老兵沈从岐介绍到,“国刀自启用以来,见证了香港、澳门回归,以及展示大国威严的50周年、60周年国庆大阅兵等重大历史事件,并多次伴随国家领导人执行接见外国元首的国事任务,代表了民族力量和尊严。” “天下第一刀”国刀发明人、共和国老兵 沈从岐致辞 而出任国刀护航任务的“元首护卫车”BJ90,长期作为国事出行队列、国宾护卫保障的必备成员,肩负着服务、维护国家形象,护卫国家主权的重任。在启动仪式现场,随着北汽营销公司总经理李一秀向护航代表授予旗帜,BJ90正式护卫国刀踏上巡礼征程。 北汽营销公司总经理李一秀和BJ90车主及退役军人代表共同启动BJ90护航国刀巡礼 接下来,BJ90将护航国刀跨越5000公里国土,先后巡礼上海淞沪抗战纪念馆、八路军武汉办事处纪念馆、八路军驻西安办事处等地,一路缅怀抗战英雄,传播爱国情怀,并将于9月25日最终抵达巡礼终点——云南陆军讲武堂,完成护航国刀的光荣使命。 崇高世家座驾SUV 礼遇有为国士 BJ90作为面向有为国士打造的“崇高世家座驾SUV”,不仅是北汽在品牌向上和产品向上道路上的里程碑,也代表了民族汽车产业发展新高度。 BJ90作为“元首护卫车”,是国事出行队列的必备成员 BJ90基于国际全尺寸SUV顶级平台研发,采用95%以上进口原装零部件,驾驶性能、乘坐舒适度、安全性均满足极致需求。 车辆搭载3.0T V6和4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率高达310kW,最大扭矩达到了惊人的600N·m,并匹配9速手自一体变速箱,不到6.5秒即可轻松“破百”。 同时,BJ90还配备空气悬挂系统和全时四驱系统,并匹配中央和后轴差速器锁止功能,能保证在不同地形和路况中强大的通过性,赋予卓越的机动性能。 此外,BJ90长达3100mm的轴距,极致的尊享舒适空间体验,无疑为有为国士带来更高级驾乘质感,并将沉稳、简约、尊享感融入之中。 BJ90卓越的性能和品质,是护航国刀的不二之选 基于“全方位安全理念”,BJ90全车采用60%以上高强度整体钢板焊接车身,结合三层车顶柱、门梁,全幅宽度的前、后防撞梁,加强型盘状地板及门槛,以及激光拼焊工艺,使整车弯曲刚度达到了22932N/mm。 在高端安全配置方面,BJ90全系标配8个安全气囊和智能预警系统,面对有为国士提供前所未有尊享礼遇。 传承军工品质 传递爱国情怀 事实上,北京汽车自建立之初就持续为国防建设贡献力量。从60年前立下赫赫战功的军用战术车BJ212,到常年活跃在演训场、边防线上的第二代军用指挥车“勇士”、到中央领导检阅三军的检阅车护卫车、参加国庆阅兵的BJ80……北汽传承数十年积累的严格军工品质和高端制造体系实力,打造了集高端制造和高端技术之大成的BJ90。 BJ90护卫国刀,将抗战精神和爱国情怀带到祖国大地 作为一款技术领先、质感出众,由中国品牌推出的全尺寸SUV,BJ90化身国刀护卫官,以军工品质承载起护航重任,为抗战精神和爱国情怀的传诵保驾护航。

杏鑫平台注册_挑战五环六圈续航 ER6首批车主在京交车

9月17日,上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心盛大启动。该交付中心是R汽车的全国首家交付中心,它的开业更代表着R汽车新零售服务模式的又一次重大战略落地。从5月10日R汽车诞生,到首款旗舰纯电轿车ER6上市,再到此次直营交付,短短百余天,R汽车新零售服务模式的快速布局,展现了“国家队”发力新能源市场的决心和效率。 与此同时,首批车主代表也在当日喜提爱车——续航“芯”霸王ER6。交车现场,一个意想不到的“彩蛋”给车主们带来惊喜——当天,ER6五环六圈挑战成功。在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下,ER6沿五环绕行六圈后抵达交付中心现场,实际行驶630.6km后剩余电量还有8%,超强续航硬实力尽显,实力证言ER6续航“芯”霸王的标签! 尊享交付体验 起航美妙旅程 交付是新零售服务模式的重要一环。R汽车始终认为交付不是简单的交车,而是品牌和用户真诚沟通的新触点、共赴美妙旅程的新起点。R汽车希望能够以独一无二的尊享体验为用户营造轻松喜悦的提车环境,传递品牌“科技、简约、温暖”的内涵,首家R汽车交付中心由此而来。 美好不止于氛围,更在于可靠的服务流程。R汽车交付中心通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品,让用户在交付的每一道环节都安心:从用户下订的那一刻起,订单信息就被传送到交付中心,并由专人开始准备Call车、车辆仓储等工作,让爱车提前“静候”主人的到来。交车时,车辆已提前做好PDI检测,并进行了彻底的清洁整备。在金融业务办理、保险出单、上牌服务等用户关心的环节,交付中心都将派专人跟进服务,确保第一时间响应用户反馈。 接下来,R汽车将继续加快新零售服务模式建设的脚步,R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成,全面融入用户生活场景,带来全天候、全地域、全流程的优质便利服务。预计今年年底,R汽车线下网络将覆盖全国40多个城市,各类型体验店将达到60家。 挑战五环六圈 真续航更优异 北京是中国新能源汽车市场的风向标,受政策影响,纯电动汽车更受用户青睐,但出行效率问题仍是影响用户选择纯电动汽车的重要因素,其中,能够反映真实用车场景的靠谱续航里程尤为关键。交车仪式当天,一台ER6自北京市人济大厦出发,沿五环绕圈,途经近两小时拥堵的早高峰,完成六圈绕行后抵达交付中心现场。根据屏显数据,此次挑战行驶总里程为630.6km,剩余电量8%,实证620km超长续航,坐实ER6全场景出行的靠谱实力。 ER6的优异成绩,得益于上汽世界级“绿芯”新能源科技的加持。ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统,电驱层面,高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机,结合紧凑的创新同轴布置方案,为ER6 620km超长续航做出重要贡献;电池层面,ER6首次运用创新性大模组电池方案,并搭载成熟稳定的NCM523电芯,电池能量密度为180Wh/kg,达到比肩NCM811电芯的性能。 事实上,不仅是续航给力,ER6的综合表现也非常全面。15分钟充电200km的同级最快充电速度,一杯咖啡时间就可充满行驶200km的电量;12.2kWh同级最低百公里电耗,大大降低出行成本,以北京的电价0.4883元为例,ER6百公里的用电成本仅5.96元,一周的通勤成本只要35.76元。智能方面,ER6搭载SKYEYE天眼系统,告别手动“点火”,“刷脸”即启动;BYOD多用户随心控,实现全员控车,让驾驶员专注驾驶更安全;全新互联网汽车智能系统3.0-PRO,拥有个性化大数据导航、AI智能主动交互语音等功能,让出行生活更智能便捷。 对于R汽车来说,与用户携手建立彼此信赖的关系不止于交付,更长久的持续沟通、更美好的纯电出行车生活才刚刚启程。未来,R汽车将不忘品牌初心、不辜负用户期待,在产品和服务端持续发力,用创新科技兑现出行想象,让更多用户从“喜爱到信赖”。

杏鑫测速_2020北京车展 专访一汽奔腾轿车有限公司销售分公司 品牌公关部部长 陈维

主持人:本次奔腾参展阵容还是非常强大的,请您介绍一下本次参展车型和亮点。 陈维:一汽奔腾这次车展的主题是“乘风破浪 奔腾向上”。我们基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品全新第三代奔腾B70,其产品形象定义为“新国民家轿”,该车将在此次北京车展迎来首次亮相。此外,奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99等也明星同时登场助阵。相信,强大的产品矩阵,能为观众带来更多、更好的选择。 主持人:刚刚您提到全新第三代奔腾B70,请您介绍一下它的亮点。 陈维:三个“新”:新设计、新空间、新平台。 新设计。毕竟是基于我们全新设计语言,“光影哲学之性感曲面”打造,这款车采用掀背式造型,在轿车里是前瞻和未来感的设计,同时还有隐藏式的门把手,特别体现这种高级感和整体感。 新空间。这款车的轴距达到了2800,整车是4810,在同级别或者在整个自主轿车的范围内算是一个很大的空间感受。 新平台。刚才我提到它是无限方程FMA架构的首款车型。FMA架构,依托一汽集团60多年深厚的造车底蕴和技术沉淀,会赋能产品整体性能有一个全面的提升,具体就是操控、安全和智能。 操控方面,搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成,带来39.06%超高热效率、最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,提升驾驶乐趣的同时进一步降低油耗。安全方面,该车采用双E”环形车身结构,堪称防撞“金钟罩”。同时,搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能,为用户带来L2级智能驾驶体验。 主持人:您刚才提到了“新国民家轿”这个概念,请问您如何理解“新国民家轿”产品形象? 陈维:第一,国民家轿是消费人群的主流选择,而新国民家轿迎合新需求,赋予更长的轴距,更大的空间;第二,国民家轿的售价是实惠的,而新国民家轿在此基础上,凝聚了国潮文化和技术,赋予了出行所需的自豪感和高级感;第三,国民家轿的研发目的是满足家用,而新国民家轿匹配新的驾乘需求,让品质更高,智能更加人性化;第四,国民家轿的产品品类是家轿,而新国民家轿作为新时代下的产物,打破了产品固有束缚,开创大掀背新品类。 主持人:谢谢陈部长。58汽车编辑小伙伴也正在前方一汽奔腾展台做相关车型的解析与报道,更多有关一汽奔腾的报道,请大家关注58汽车在本届车展专题页面。感谢陈部长。 陈维:谢谢。

杏鑫官网_长城汽车收购荆门整车生产基地

10月19日,长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。湖北省副省长曹广晶,荆门市市委副书记、市长孙兵,长城汽车董事长魏建军,长城实业有限公司董事长郝建军,以及湖北省各级领导、荆门市及高新区主要领导出席签约仪式。 湖北荆门整车生产基地项目签约仪式 签约仪式上,魏建军表示:“荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。通过未来的发展,将在荆门市构建优质的汽车产业集群,带动产业转型升级,为荆门发展集聚新动能。长城汽车尽最大努力,加快项目推动,保障项目按计划实施。” 长城汽车董事长魏建军 荆门整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区,包括荆门整车工厂和零部件产业园,是荆门市政府先期建设的现代化智能工厂,占地面积1831.07亩。工厂以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标,拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、新能源车间等生产车间,生产设备均从德国、瑞士等国内外一流厂商引进,自动化程度处于国内同行业较高水平。 根据双方协议,荆门市政府以股权转让的方式将荆门整车生产基地转让给长城汽车。长城汽车将对现有的荆门整车工厂进行升级改造,将原有的SUV专用生产线改造成SUV和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线,在荆门生产SUV和皮卡车型,并将投资建设汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。未来,长城汽车还将统筹建设配套产业园,供汽车产业相关的配套企业入驻,促进荆门市汽车产业发展。 近年来,长城汽车持续完善全球化布局,目前已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州国内八大整车生产基地和俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府海外三大生产基地以及5大KD工厂,形成了“11+5”的全球化生产体系。今年6月,长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂也在江苏张家港打桩施工,项目按计划顺利推进。荆门整车生产基地项目所在的荆门市地处湖北中部,区位优越、交通便利、生态环境优良、基础设施配套完善,具有区位和市场双重优势。同时工厂更贴近产业资源,将有利于降低物流成本和实现本地化运营,让长城汽车在国内生产布局更完善均衡,有利于长城汽车辐射中部地区,联结国内、国际市场。 未来随着荆门工厂项目的落地,长城汽车将在国内集中形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域,全面覆盖国内市场,对企业全球化发展形成有力支撑,持续强化企业全球化体系竞争力。

杏鑫代理_2020北京车展 专访北汽营销公司党委副书记 杜雷

主持人:各位58汽车的网友大家下午好,欢迎回到58汽车专访间。这次我们专访间有幸邀请到北汽营销公司党委副书记杜雷,杜书记。请杜书记和我们的用户打个招呼吧。 杜雷:各位网友,各位用户朋友们大家好! 主持人:北汽集团每一次车展参展阵容都非常强大,所以请杜书记先给我们介绍一下BEIJING汽车在本届车展参展情况以及具体都有哪些亮点。 杜雷:BEIJING汽车总共参展6款车型,其中新发布的有两款重磅车型,一款是BEIJING RADIANCE概念车,这款车型搭载L4级自动驾驶技术,每次充电可行驶800公里,这是我们未来的概念车型。第二款是BEIJING汽车首款插电混动车型BEIJING-X7 PHEV,它是BEIJING汽车坚持电动化的新起点,弥补了BEIJING汽车在驱动路线在混动方面的空白。 此外,还有“纯粹致美空间SUV”BEIJING-X7 、大格局AI座驾BEIJING-U7、大格局纯电中级车—BEIJING-EU7,还包括人工智能轿车新典范——BEIJING-EU5,这款车是去年单一车型的销冠,这次参展的是刚刚上市不久的换标新款车型,以及EU300换电版出租车,目前这款车在北京市做了示范运营,投入了8000多辆。这就是我们参展的6款车型。 主持人:都是非常重磅的车型。刚刚您提到BEIJING-X7,这款车无论从设计理念,还是从内饰以及它的外观来讲都很有特点,我们都在持续关注,一直到后来这款车的上市,它的性价比、配置各方面也都非常吸引人,我们用户对它始终保持有极高的关注热情。那么它上市以后的市场表现怎么样,核心竞争力主要是哪些? 杜雷:BEIING-X7可以说是BEIJING汽车十年自主造车的积淀成果,是BEIJING汽车从能造车、会造车到造好车的升华,它真的是一款好车,这款车上市得到了社会认可和用户肯定。截至9月份单月销售突破6千台,目前订单累计达到1.5万台,终端交付了1万多台,可以说我们成功进入了竞争最激烈的10-15万紧凑型SUV市场。虽说紧凑,但实际上一点也不紧凑,它有2.8米的轴距,内部空间很大,还有它靓丽的外表,大空间、高配置等产品特质,得到了客户的肯定。 这款车销售中还有一个出乎我们意料的现象,终端客户51%选择了我们的顶配车型,一般的车型上市以后是次顶配选择的比较多,这也从侧面证明用户愿意为智能化、高品质的配置花更多的钱,更代表市场对于我们BEIJING汽车的认可,可以说BEIJING-X7实现了品牌性、产品性上的战略升级。 BEIJING-X7之所以得到市场的认可,我想有以下几个特点。 一个是采用了BMFA平台“魔方”架构,这代表了 BEIJING汽车全新智慧造车理念。它可以根据不同的车型、不同需求做一些灵活的设计。 第二是BEIJING-X7拥有四大核心产品价值。 首先是纯粹设计。这款车外观非常漂亮,符合大众的审美。这是一款传统燃油车,但是很多人看到之后以为是新能源车。它的造型不仅前卫,同时也结合了传统建筑美学和传统文化美学及现代工程美学的设计理念。从外观立体雕塑感到内饰的配置、色调等等都非常吸引眼球。很多消费者都说“我看了一眼就爱上了它”。 第二是纯粹空间。2.8米的轴距、同级中的大空间、全景天窗、后排地板全平且后排座椅可全平放倒,这样可以大大拓展使用空间,提升后排乘坐舒适性。我们外出旅行在后备厢睡觉都是没问题的,甚至可以作为一个小的房车来使用,另外这款车还有28处储物空间,极大的满足了用户在车内不同位置的使用需求。 第三是纯粹科技。在智能化方面,我们与许多科技企业合作,开发应用新的智能化高端技术及硬件软件设备。例如自动感应尾门功能,平时我们经常会遇到买了许多东西,放进汽车后备箱时却还得找钥匙的情况,这时候只要随身携带车钥匙,站在后备尾门边上,前后挪步就可以自动打开,而且后备箱打开高度可以根据自身的身高进行调节,每一个细节都体现出BEIJING汽车“以客户为中心”的理念。 包括自动感应天窗功能。下雨天当你忘记关车窗时,它会自动检测到下雨天气并且关闭。除此之外,三联大屏设计,可以实现人机语音交互,AI语音助手可以实现122项语言控制的功能。通过语言可以控制天窗的关闭、空调的开关、温度的高低等等,这大大解放了双手,让我们可以更加专注地开车。团队设计了150项使用场景来满足用户不同的需求,BEIJING-X7还有温暖陪伴交互体验系统,可以点播歌曲,如果家里有小朋友的话,可以让它背诵唐诗宋词,心情不好时还可以给你讲段子逗你开心。 第四是纯粹安全。BEIJING汽车一直把用户安全放在第一位,从汽车的制造、功能配备等方面都会作为我们首要的考量因素。BEIJING-X7采用了高强钢笼式车身结构,高强度钢应用比例达到73%。我们配备了6个安全气囊和预警式安全带。此外,还拥有车道偏离辅助系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶预警系统、N95级别的空气净化系统。通过全方位的考量与设计,确保用户的驾乘安全和乘坐安全。  主持人:没错。您刚刚讲的“四个纯粹”,我觉得BEIJING汽车整体团队都把这“四个纯粹”发挥得非常极致。相信通过这一系列产品设计的改变、科技的加持让BEIJING汽车这次品牌焕新诠释出更多的意义,展现出更好的品牌形象。我不知道在BEIJING汽车这个品牌焕新以后这一年里我们收获了哪些? 杜雷:从去年10月15号全新品牌“BEIJING”发布之后这一年来,BEIJING汽车得到了市场普遍认可,我们从产品、网络、服务、商业模式、营销模式也都有了一个质的飞跃。 从产品方面,我们这次车展有6款车来展出,同时我们涵盖了油电两个方面总共10款车型,包括了A0级到B级的轿车、SUV,极大的丰富了客户的选择。到了我们BEIJING汽车4S店,总有一款汽车适合你。 在服务方面,BEIJING汽车纯电动汽车率先提出了“三电终身质保”免除用户后顾之忧,BEIJING-X7提出终身免费质保,终身免费保养“双终身”免费政策。对前一万名BEIJING-X7的车主,我们提供“7星级礼遇服务计划”,可以在我们推出自主开发的针对所有用户的“智惠管家”App, 领取赠送的3000智惠管家积分,换取保养代金券,或者购买汽车周边产品,包括免费救援等等一系列的超值服务。 此外在渠道方面BEIJING汽车也实现了店面形象的焕新。目前,我们实现了近30家店面焕新动作。按照计划,今年内BEIJING汽车将实现经销商店升级150家,其他300余家经销商店也将全部焕新BEIJING汽车新标识。 在技术层面,BEIJING汽车未来将以智能化、电动化为核心,推动产品与服务的数字化转型。BEIJING汽车将和华为、科大讯飞等头部企业联手,实现汽车车联网的拓展,今后会将最新的科技成果应用在BEIJING汽车上。 在营销模式方面我们也有创新动作,包括与京东合作的“BEIJING美好汽车云团购”团购季、10分钟线上发布会开创了汽车行业的发布新形式,短短10分钟充分展示品牌理念、产品设计等。以及推出BEIJING-EU5、BEIJING-EU7免费开一周,开创了“先开后买”的营销新模式。 换电模式的创新,是BEIJING汽车在商业模式方面的突破。在北京市,BEIJING汽车投放了换电出租车8256辆,建成122座充换电站,在城区平均服务半径2.78公里、实现24小时不间断运营。我们在全国19个城市推出了换电出租车、网约车,在全国建造了200多座换电站,这是商业模式方面的引领和布局。 此外BEIJING汽车推出了“鹏翼计划”,这是全新的使用权交易平台,把汽车工厂、二手车、金融、售后服务等多项业务版块融合在一个平台里面。过去要开一辆车你需要拥有它,但是现在你只要有使用权,就可以得到一个“私+车”,你不需要花更多的钱买它,也不用担心有贬值的后顾之忧。使用权交易平台是一个全新的使用场景的创新。通过品牌焕新实现了BEIJING汽车产品向上、品质向上和品牌向上。 主持人:谢谢杜书记,我觉得BEIJING汽车品牌焕新以后确实在消费者购车以及经销商体系、用户体验等方面实现了全方位的立体提升,是质的飞跃。也祝BEIJING汽车在今后的市场上大卖。 杜雷:谢谢。 主持人:今天我们的采访就先到这里,再次感谢杜书记的光临。 杜雷:谢谢,感谢各位网友。 主持人:各位网友再见。

杏鑫注册_UNI序列再填力作!UNI-K将如何为长安再增高级感?

如果说长安UNI-T的问世为国内消费者们带来了全球领先的设计与价值,那么近日长安发布的UNI序列的第二款车型——中型SUV长安UNI-K,无疑将UNI家族的爆款基因发挥到了极致。 尤其是在国潮当道的今天,长安UNI-K的爆红不但代表着消费者们对高价值感自主品牌车型的更高接受度,也代表着消费者对以长安为首的自主品牌有了更高的接受度,而这些光鲜现象背后所隐藏着的种种原因,其实都十分值得深思。 深耕价值,品牌升级 首先,让我们回到5年前,回到那个自主品牌在夹缝中求生存的年代。那时,由于人民生活水平的显著提升,消费者们已经厌倦了10万元以内的那些“粗制滥造”的国产车,将目光投向了15万、20万级别。不过尴尬的是,这一价位区间里根本买不到优秀的进口车,少有集配置、空间、品牌于一身的合资车型,更没有能够在品质感和价值感层面可以与合资品牌车型比拟的国产车,这便让消费者们上下两难,也为自主品牌的崛起提供了机会。 在此基础上,许多自主品牌纷纷推出了旗下的高端子品牌,赚了个盆满钵满,也赚回了消费者们的良好口碑,长城的WEY和吉利的领克便是很好的例子。但在狂欢过后,我们也不难发现,这些品牌的成功其实大多局限在了子品牌上。例如在WEY品牌大放异彩的同时,哈弗旗下的SUV产品似乎依然并未和“豪华”等词汇挂上钩,而这些现象也从侧面证明了长安品牌高端之路的与众不同。 在自主品牌纷纷创建高端子品牌的2018年4月,长安汽车集团却创建了一个低于长安品牌的全新乘用车品牌——长安欧尚汽车,此后发布的欧尚X5、欧尚X7,更是毫不例外的成为了国内汽车市场中的绝对爆款,而与这些车型相竞争的,正是哈弗M6等车型,这便让长安欧尚获得了可以与哈弗、吉利等品牌平起平坐的地位。  有了如此争气的“后辈”,长安品牌便得以专心聚焦高端化,可以说无论是此前爆红的CS75 PLUS还是后来的UNI-T和UNI-K都成功做到了这点。因为在消费者们的心中,这些车型的竞争对手正是WEY VV7、领克01这些高端车型,而这些来自于车型的对比行为,也助推长安品牌升级到了和WEY、领克品牌相等的高度,完成了一次看似毫不费力的品牌跃升,带来了难以估量的品牌效益。 用户忠诚,互利共赢 国六施行、疫情加剧,如果说去年以来的国内市场盛行着一种风气,那么这种风气无疑就是“降价”。虽然某些车企的降价行为在短时间内带来了巨额销量,但以长远的眼光来看,这样的行为其实无异于“自尽”。 究其原因,一方面,降价导致了车辆的保值率降低,这不但会引起已经购车了的车主们,和已经交了定金的准车主们的不满,也会让那些有购车意向的消费者们变得更加犹豫。另一方面,降价便意味着失信,失信则意味着用户和品牌忠诚度的双向降低。试想一下,如果一个品牌的所有客户都是因为低价才被吸引,那么这个品牌便注定与高端无缘。 这时,再让我们用同样的标准审视长安UNI-T在上市后的表现,便会明白长安品牌、UNI系列的过人之处。自6月21日上市以来,UNI-T实现了7月销量10081辆,8月销量10186辆,9月销量10601辆的月月销量破万壮举,又实现了终端售价的绝对稳定,让消费者对长安品牌、UNI系列有了充足的信心。 与此同时,翻看各大平台的论坛、评论区,我们也会不出意外地看到清一色对UNI-T车型的好评,以及这些车主朋友们字里行间流露出的,购买了一台优秀自主品牌车型后的喜悦之情。因此,我们有理由相信近日发布的UNI-K会为消费者们带来惊喜,长安和UNI-K也有理由相信这些眼光独到,永远不会冷落了它们的精明消费者。 前路明朗,未来可期 最后,让我们将目光聚焦至长安UNI-K本身。长宽高4865×1948×1700(mm)、轴距2890mm,通过这些夸张的车身尺寸数据,我们不难发现这台新车将以大中型SUV的尺寸进入高端中型SUV市场,而对于我们这些更偏爱“大车”的国内消费者们来说,这样的尺寸优势必定会在长安与众多豪华品牌展开竞争时发挥重大作用,帮助长安进一步实现品牌的高端化之梦。 而在整车的设计方面,我们也可以感受到长安对年轻化市场的精准拿捏。和在北京车展上亮相的Vision V概念车类似,UNI-K流畅的鲨鱼鼻设计配以UNI系列独有的无边框进气格栅设计,在富有极强冲击力的同时也彰显着车主的不凡个性,悬浮式车顶配以高位扰流板和高位刹车灯,则带来了航天飞行器一般的视觉效果。再配合2.0T+8AT的黄金动力组合,毫不夸张地说,如果长安UNI-T是将科技感带入了当今的汽车行业,那么长安UNI-K带来的则是我们一直期待的属性——未来。  而且,长安UNI-K的发布代表着的不仅是这一款车带来的级别革新,其背后隐含着的其实是整个长安品牌的转型与升级。此前长安UNI星球体验店和旗舰店的开业,便证明了长安汽车正在深耕人文气息的建设,也表明了长安汽车对年轻消费者们的关怀。今后,在这样软件、硬件兼优的情况下,长安汽车的品牌升级之路便必将更为顺利,国内消费者也一定能更好地体验到自主品牌崛起所带来的无限便利。 小结   国货自强,长安崛起,据悉,UNI-K将于广州车展亮相,于2021年上半年正式上市,价格或将突破18万,在诸多自主品牌高端车型和合资品牌明星车型之中求得一席之地。至于这款解锁了科技智慧美学的中型SUV能够在汽车市场中斩获怎样的成绩,就让我们共同拭目以待吧。

杏鑫测速_2020红旗领航之星&龙腾之星·技能大赛圆满落幕

10月29日,在长春通立红旗培训中心的多功能厅,伴随着激昂的乐曲声,8位最美红旗人代表从中国一汽董事长、党委书记徐留平手中接过奖牌,为期近半年的竞领极致 旗见锋芒——2020红旗领航之星&龙腾之星·技能大赛在长春圆满落下帷幕。 这是红旗品牌通过开展从投资人到一线员工全岗位的百日大练兵活动,全员统一思想,激发热情,掀起了一场大干红旗的热潮。同时,也是红旗将“极致营销服务”理念中的豪华质感与品牌温度持续注入,使每一次与客户的相遇都能达到沸点时刻的极致追求。 以“心”切磋,实力比拼,红旗人竞绽锋芒 “一切为了消费者,一切服务于消费者,一切谦敬于消费者”——这是新时代新红旗的首要原则,是每一个红旗人的言行准则,更是红旗品牌真正赢得“红旗速度”的根本秘诀。本届红旗龙腾之星技能大赛新增了销售总监、内训师、备件经理、保险顾问岗位的比赛科目,实现销售、服务核心岗位全覆盖;以“团体赛+个人赛”双比拼,驱动“体系作战+关键岗位”双发力。本次比赛聚焦实战,以赛代培,竞赛内容彰显红旗品牌特点,源自红旗体验中心日常工作,重点考察一线营销服务人员品牌理念践行、专业素养及执行规范。在5000多名报名参赛的选手中,经过海选、区域赛、复活赛,最终235位选手展开巅峰对决,以实力不负信任,不断刷新国产豪华汽车营销服务的体验新标准,让服务回归本源,用温暖守护每一位用户。 如果说龙腾之星技能大赛是以赛代练,那么领航之星技能大赛则是通过丰富立体的多维度体验式培训活动,加深红旗体验中心投资人和总经理对于红旗品牌理念及发展战略的理解,上下同欲,坚定红旗品牌战略目标必达的信心。9月16日,红旗领航之星红色文化体验活动启动,红旗伙伴代表分赴革命圣地西柏坡、红旗渠、井冈山、遵义以及古田革命根据地,追寻先辈足迹,凝聚奋进力量。参观之后,很多投资人都发出了这样的感慨:“干红旗事业也要有革命的精神,锚定目标,全情投入,不忘初心,使命必达。”同步启动的还有红旗领航之星演讲大赛,作为传播红旗品牌理念,提升管理能力的学习和交流平台,领航之星大赛在启动之初,就吸引了300余位投资人及总经理踊跃报名,经过激烈的初赛及复赛筛选,最终有10位优秀伙伴脱颖而出。这是红旗品牌带给他们的骄傲,更是家国情怀的激越表达。 “领航之星”首创行业新模式,让投资人和总经理参与到赛事中来,自上而下、全员一心,带动终端整体营销服务质量的提升。大赛通过文化体验、培训研讨以及演讲等丰富立体的体验式培训活动,让投资人及总经理进一步激发爱国主义热情,领悟红旗精神,夯实红旗品牌理论,从思想到行动全面统一,助力红旗品牌振兴,为红旗品牌跃迁式发展和战略目标实现奠定坚实的基础。 以“新”为擎 勇立潮头 红旗人乘风破浪 本次大赛还同步举办了最美红旗人的评选活动,从646名候选人中经过135万人的网络投票,优选出50名,他们来自于红旗伙伴、红旗车主、红旗员工,他们是红旗品牌理念的拥趸者,同样是红旗品牌价值观的坚定支持者。这群最美红旗人,和领航之星、龙腾之星大赛的参赛选手,共同组成了红旗人的大家庭。 2018年,自新红旗品牌战略发布以来,得益于红旗人的同心同行,红旗品牌开启了飞速发展模式。在品牌层面,基于“中国红旗”的核心战略,全面发力“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”四大领域。在产品层面,伴随红旗H9的正式上市,红旗品牌“双舰双星”的产品矩阵正式形成,让红旗品牌迎来了逆势而扬的全面爆发。而E-HS9的预售,也更加丰富、完善了红旗的产品矩阵,带领红旗向电动化时代跃进;在西藏芒康上市的红旗HS7 2021款,更是凭借其全面升级的强大产品力,刷新了中国品牌C级SUV的顶尖水准。在营销层面,红旗积极求变,推进数字化转型。升级“智慧六位一体”的体验式营销模式,围绕用户的体验场景、体验通路、体验内容开展数字化赋能,通过一系列活动,直达用户,提升体验感知。在管理层面,围绕客户、经销商、区域、总部四大核心,以管理创新与数字化建设为驱动,做实做细,因而取得了2020年1-9月,累计销量超13万辆,同比增长104%,其中9月份红旗H5月销超过7400台,HS5月销过万的骄人业绩。 7月23日,习近平总书记视察一汽研发总院并发表重要讲话,为一汽未来的改革发展指明了前进方向、提供了根本遵循,赋予了一汽人新时代崇高的使命,开启了新时代伟大的征程。 风来潮起,自当扬帆破浪;任重道远,更须策马扬鞭。在总书记重要讲话精神的指引下,红旗人正以只争朝夕、夙夜在公的姿态奋力前行,以更高的服务标准严格要求自己,为满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求,将至诚的营销服务精神发挥到极致。