每逢新年，辞旧迎新的气氛往往调动着人们的购买欲，而无论是作为犒劳自己的礼物，还是在亲友面前对自己辛勤成果的证明，入手一两个“大件儿”，仿佛成了喜迎新春时一个不可或缺的部分。随着生活水平的不断提升，汽车也成为了人们在迎新之际最受欢迎的“大件儿”之一。在众多车型中，凭借大气外观、充沛动力和强大功能性的6/7座SUV车型，近年来在市场上愈加火热，也备受消费者瞩目，其中，北京现代的第四代胜达便是一个非常有代表性的6座SUV车型。 外观内饰够新潮　　一辆车的外观设计，往往决定着消费者们对这辆车的第一印象。采用了全新家族式设计语言Sensuous Sportiness（感性运动）的第四代胜达给人的视觉感觉非常前卫。 　　第四代胜达对于前卫和潮流的打造，可谓表里如一。 　　与此同时，第四代胜达内饰上配备的多处软包材质和中控下方的钢琴亮黑设计，也可以看到其对内饰细节的追求。 车内空间够丰富　　在购买家用SUV时，消费者也是十分看重车辆空间的舒适性和便利性，而第四代胜达在这方面就极具优势。 　　还有一点值得一提，就是第四代胜达享受7座以下车型免检政策，当然第四代胜达也可选装7座。　　第四代胜达在装载空间上也具有突出优势。后备箱设置了二排座椅一键折叠和三排座椅一键电动折叠/展开的功能，在二三排座椅折叠后，可形成一个平整的储物空间，满足更多装载需求。 　　此外，第四代胜达在车门板上、扶手箱、副驾驶座前方等处还拥有多达10几处的储物空间，满足乘客日常放置小物品的需求。 科技配置够智能　　汽车产品若想提升竞争力，除了抢眼外观、精致内饰、宽敞空间、强悍动力等传统项目以外，科技配置加成也是不可或缺的一部分。对于第四代胜达来说，以“指纹识别”技术为首的诸多亮眼科技的运用，使得其在同级市场中脱颖而出。 　　这不仅提供了更为便捷的功用，在现实用车场景中，也解决了用户不便照顾小孩兼顾使用汽车等实际问题。用户指纹启动车辆后，系统还会调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至预设状态，为用户提供个性化、定制化的乘用体验。 　　该系统还支持语音交互和语音控制功能，导航、音乐播放、空调、车窗、后尾门开关等均可轻松控制。 　　安全性也是选购一辆车的重要考量因素。第四代胜达搭载了Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，凭借多达12项ADAS主/被动安全配置，如ASCC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光、BCA盲区防撞辅助以及FCA前碰撞预警制动系统等，时刻保障车辆行驶安全。 　　不得不提的还有同级独有的SEW、ROA配置：SEW乘客安全下车提醒，能够避免用户下车时因不注意侧后方来车而出现的危险；ROA后排乘客提醒，通过车内超声波传感器进行车内监测，并通过仪表盘、车辆报警、短信通知等方式，有效避免后排乘员被遗忘在车内而发生安全问题。 动力表现够充沛 　　另外，第四代胜达为驾驶员提供了舒适、ECO、运动和SMART+智能四种驾驶模式，其中智能驾驶模式是根据驾驶员的驾驶习惯而定义的具有针对性的模式，在此基础上达到动力和经济的双平衡状态。 写在最后 　　北京现代第四代胜达从产品力上讲，的确没有什么问题，尤其在科技和安全两大方面，其表现实力超越同级竞争对手锐界、汉兰达。而当今的家用SUV市场中，空间是一项至关重要的因素，第四代胜达以独特的6座布局示人，不仅舒适度与实用性上与常见的7座SUV并无差异，而且6座的新车6年免检政策为用户带来了不少便利性。想必今后，第四代胜达作为市面上20多万旗舰级SUV，将以惊人的产力优势，赢得更多的认可与青睐。

1月4日至7日，北汽集团“行达天下”大型试乘试驾活动 “2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”正式开启。北京现代携全新升级上市的第四代胜达亮相长白山，一展实力。 在冰天雪地的长白山，全新第四代胜达首先展现出它的卓越性能。 在凸凹不平的复杂雪地，北京现代第四代胜达一路驰骋，如履平地。凭借Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，以及多达12项ADAS主/被动安全配置，可以在冰雪路面驾驶提供了全方面的呵护，在冰雪上驾驶泰然自若。 在动力方面，全新升级的2.0T涡轮增压发动机，匹配全新8速手自一体变速器，澎湃动力源源不断；搭载全新HTRAC智能四驱控制系统，与4种驾驶模式联动，带来了同级最优的驾控体验和乐趣。 空间堪比MPV 创造更多幸福空间 此次试驾过程中，胜达的空间感获得体验官连连称赞。在空间方面，第四代胜达创新性地采用同级独享的“2+2+2”式六座空间布局，可谓“买SUV，送MPV”，营造出更豪华舒适的“幸福空间”。 在豪华大空间内，第四代胜达采用10.25英寸同级最大全触摸悬浮中控大屏，搭载百度智能网联2.0系统，可通过场景化语音交互系统，实现语音控制导航、多媒体播放、空调，甚至是车窗、后尾门等功能，便捷无处不在，彰显强大的科技魅力与无微不至的人文关怀。 领先技术加持 “SMART+战略”布局未来出行 为打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案，满足用户碎片化的需求，现代汽车开启了全新技术品牌“SMART+战略”，其主要包含“SMART+ Clean 智+环保”、“SMART+ Connected 智+互联”、“SMART+ Freedom 智+自由”三个层面，旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质，努力为消费者带去更加智能、便捷、安全的产品。 无冰雪，不酣畅。此次试驾活动是北京现代在“SMART+战略”战略发布后首次参与大型冰雪试驾活动。通过极具挑战的路线安排，展现了第四代胜达在极限冰雪路况下优异的操控表现和无穷魅力。 未来，北京现代将继续延续胜达产品系列荣耀基因，以强势超越同级的科技优势、性能优势、配置优势，演绎极致出行体验……

 2020年1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆举办。本届论坛以 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。在11日的论坛中，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题为“汽车革命与能源、交通、城市协同发展”的演讲，以下是演讲实录： 中国电动汽车产业化的快速发展和特斯拉为代表的造车新势力对未来汽车的定义和概念的创新，点燃了这场百年不遇的汽车革命。2016年之后，减排和保护环境的紧迫性、技术进步的拉动和产业政策的推动，三者同时发力，形势急转直下。这场汽车革命发展之迅速、来势之迅猛，超出了很多人的预期。 电动化只是引爆点。与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市。这些因素的相容对接，将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化，较大程度上改变世界、造福社会。 下面我想就汽车革命与交通，能源，城市协同发展讲几点看法。 1、汽车革命与能源革命融合，大幅度改善能源结构 我国石油消费连年增长，而自产原油连年下降。2018年，我国原油对外依存度突破了70%，已经超越了能源安全警戒线。但现在我国每千人保有汽车仅为185辆，未来较长一段时间仍处于增长期。如果仅仅依赖石油，能源安全和环境污染将成重大隐患。圆我国十四亿人口个人出行机动化之梦，现实的选择就是电动化。可喜的是与汽车电动化并行的是可再生能源的迅速发展。电动汽车规模化发展需要强大的清洁电力的保障；而较大规模可再生能源则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。两者通过能源互联网的衔接将产生巨大的互补协同效应。未来的电动汽车因其数量庞大，总体有强大的储放电能力，足以保障可再生能源充分发展。 2、电动化要放在绿色化的基础之上 2010年中国率先把新能源汽车上升为国家战略。在此前后，美国加州政府开始推行汽车零排放积分政策。2016年欧洲多国政府提出限售传统燃油车时间表，2017年欧盟提出更加严格的汽车二氧化碳排放标准，倒逼汽车业转型。2018年7月，英国交通部发布了 “零排放之路”方案，助推市场实现到2040年停止传统燃油车的销售的过渡，使英国的“交通零排放”率先从规划进入到有序实施阶段。 汽车动力技术的转型原本是技术进步和市场推动的正常过程，但诸多国家的政府却一反常态地一而再再而地三出手干预，竟成了这轮汽车动力技术变革的第一推动力。究其背后，拯救地球的紧迫性、兑现巴黎协定承诺、大幅度减少温室气体排放，实现绿色出行是各国政府高度一致性行动的初衷， 因此，电动汽车自身发展到一定程度，必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接，把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。可以预期，到2025年前后电动车的性价比超过燃油车，太阳能和风能等可再生能源发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型，以日益加快的步伐走向零排放公路交通。 3、共享出行有望重构城市交通 以传统私家车为中心的城市交通体系，已经成为大城市病的一大顽症。电动车+互联网+自动驾驶与共享出行搭配，为再造城市交通体系展现了新的前景。多项研究表明，电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人均公里成本”下降40%左右；未来自动驾驶的共享汽车可以自行移动到出行需求点，实现无缝接驳；人、车、路实时共享交通信息，使出行效率提高。在中国，很多消费者天天就生活在互联网上，他们越来越接受“少拥有、多分享”的理念。如2018年，仅滴滴打车就在全国400多个城市为用户提供了约100亿次的出行服务，平均每天约3000万次，目前仍保持着年均两位数增长。共享汽车以不同的方式满足不同人群的出行需求，将弱化私人购车和开车的欲望。随着共享出行的发展，它将成为汽车制造企业最大的单一卖家，具有较强的话语权。为应对这一发展趋势，奔驰、宝马、丰田等汽车巨头已纷纷开始布局共享出行服务。 4、跨界技术和造车新势力的加入，充实了网联化、智能化的内涵 良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本。充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。但是要把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化，由软件定义的高科技产品，对于传统车企是巨大的挑战。因为并不是把各种硬件和软件堆砌到车体上就可以做到的。我国年轻一代对信息化有强烈的偏好、有很高的要求；我国电子信息和互联网企业有较强的能力和意愿通过创新满足这些要求。两者结合有可能形成我国车联网和智能化的特色和强项。互联网造车新势力正是看到了这一发展趋势和新的机会而勇敢地闯了进来。这已成我国有别于其它汽车生产国的一大特点，也是一大优势。他们的进入给汽车变革注入新的基因，带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车，可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向，很好地实现与未来的对接。特斯拉是全球第一棵明星，不会没有后来者。 5、汽车革命与能源、交通、城市变革协同发展 支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步；倒逼汽车革命的是拯救地球、减少碳排放和保护环境的紧迫性；适应信息化的社会需求，汽车必须由“信息孤岛”转化成“超级移动智能终端”；汽车革命还要提高交通效率、降低交通成本、减少交通伤亡。为此，汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市很好地融合与对接。未来的电动汽车，将是存储和消纳绿色能源的基本单位；是智能交通、智慧城市的基本单元；是将新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点，从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命，较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题，并使消费者获得全新的出行体验。 6、未雨绸缪，做好顶层设计 有关方面预计2030年我国电动车产销将超过1500万辆，不同级别自动驾驶基本普及，保有辆达8000万辆。这个预测要变成现实，涉及能源结构的调整，智能电网的建设，交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整改造，标准法规的调整，以及就业岗位转移等,是一场波澜壮阔的工业革命。每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行系统综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同，有序推进。其中打破壁垒、放开市场，加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。 从这个意义上说，制定一个经科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会应有的预期，是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。 我国几乎比任何国家对这一轮汽车革命都有更加热切的期待。这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。可喜的是，这几个方面恰恰都是我国近年发展状况良好新兴领域，有一定的比较优势。如果把握得好我们有可能成为一个赢家。

2020北汽集团长白山冰雪极致之旅 神秘奇异似仙境，锐意降临冰雪城。北汽集团卓立打造了集团全品牌体验盛典—“行达天下-2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”于1月4日-1月7日冰天雪地的长白山下盛大举行，北汽集团旗下品牌共聚一堂。时值新年伊始，北汽集团2019年经营业绩新鲜出炉正式发布，回顾2019年取得的光辉业绩，北汽集团整车销量226万辆，行业排名稳居第四；营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业，连续7年进入《财富》世界500强。此次长白山挑战之旅，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟等领导出席本次活动，现场更有数百位受邀汽车领域核心媒体、业界领袖、行业大咖齐聚冰封北城，共同开启“北方天池”驾乘极致之旅。 （北汽集团徐和谊董事长作重要发言） 本次活动由华夏出行旗下营销顾问服务商——华夏行达精心策划实施，为北汽集团打造了“行达天下”专属品牌活动。这是继“探享阿尔山”、“海拉尔冰雪体验营”、“贺兰山挑战之旅”活动后的又一次创举，作为2020年“行达天下”系列活动的首秀，华夏行达助力北汽集团众多自主品牌带来一场“高、新、特”全方位的极致冰雪试驾体验。同时，作为北汽集团服务化转型的代表，华夏出行重磅亮相此次盛会。承载着北汽集团2.0转型战略重任，华夏出行提供集智慧、便捷、环保、高效的出行解决方案，以全新产业链覆盖和优势整合资源，构建“出行＋增值服务”两大业务集群，将全出行场景的纵深发展作为闭环，构建了包含分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等出行场景的综合服务体系。 （2020北汽集团长白山冰雪极致之旅盛况空前） 在本次“行达天下-2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”分论坛中，北汽集团副总经理、华夏出行有限公司董事长陈江、北汽集团安全环境保障部部长韩占起、华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟与到场媒体分享了2019年工作成果及2020年发展战略，并与众多媒体深入探讨了多项热点话题。 华夏出行在共享出行领域中作为以整车企业为背景转型布局的企业，一直是行业内炙手可热的焦点。华夏出行坚持打造出行行业全产业链综合出行服务商的创新商业模式吸引分论坛媒体的关注并引发了热议。 北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江表示，华夏出行作为北汽集团布局出行行业的先锋代表，对于整车制造企业布局出行产业有先锋和示范价值。在以共享化为核心的汽车新四化大势下，出行行业正在由以车辆为中心的商业模式向以消费者为中心的移动出行生态系统的打造转变，华夏出行应运而生。自华夏出行成立后，北汽集团从人力、资金、产品、技术等多方面资源给予华夏出行大力支持。在未来，北汽集团还将从整车制造、5G技术及产业链资源整合等方面继续支持华夏出行探索新的商业模式，助力北汽集团转型。 （北汽集团副总经理  华夏出行有限公司董事长陈江） 北汽集团安全环境保障部部长韩占起强调，出行与用户息息相关，保障用户出行安全是北汽集团及华夏出行高度关注和着力打造的重点。为此，华夏出行建立了资产安全、信息安全、系统安全等多方面安全管控体系，实时监控运营车辆状态，同时对于用户驾驶行为考评体系，提升用户的安全意识，全力保障安全出行。安全高效管理是基础。作为世界500强国有企业，北汽集团对华夏出行的资产及运营的安全性上极为重视，强大的安全体系的保证，值得消费者信赖。  （北汽集团安全环境保障部部长韩占起） 华夏出行党委书记、总经理岳殿伟先生表示，在出行服务领域，新技术的变革与应用助推着汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的快速发展，华夏出行借助转型之机把握产业力量，以领军者风貌在战略规划和投资决策上作出重要部署，承担北汽集团延伸产业链布局的核心能力与关键作用。目前，华夏出行已覆盖了从前端定制化车型生产、出行服务各场景共享运营、二手车高效处置的车辆全生命周期产业链，构建了多元的业务矩阵。华夏出行以分时租赁为起点，将各业务进行有机结合，形成网状联动效应，提供跨场景的“互联网+交通+旅游”一站式服务解决方案。 （华夏出行党委书记、总经理岳殿伟先生） 在刚刚过去的2019年，华夏出行全出行产业链发展框架已经初步构建，深化打造的多个明星业务取得了成果丰硕，并获得北汽集团2019年一季度“开门红”贡献奖、二季度 “生产经营贡献奖”、三季度“生产经营突出贡献奖”等一系列奖项。在接下来的一年，华夏出行全面深化“精细化运营、精细化管理”的理念，积极开展包括创新机制体制、优化业务布局、升级技术水平、转换总部职能等一系列经营和管理优化措施，在激烈的市场竞争下不断提升运营能力，增强管理效率，提高资源利用效率，打造华夏出行的核心竞争力。 2020年，华夏出行将继续紧紧围绕“聚精会神抓收益、千方百计控成本、坚韧不拔做精细”经营理念，以“引流、转化、提升”为行动指南，充分跨界共享、融合链接，做到出行领域全综合场景抓取，为用户提供 “一键下单、一站式服务”的全方位出行及配套衍生服务。 （2020北汽集团长白山冰雪极致之旅完美收官） 未来，华夏出行以高标准、高质量、高水平的产品，着力打造全方位智能化出行服务。在“引流、转化、提升”六字方针的引导下，聚合平台关联不同业务板块用户的交流，有效解决出行需求困难，给予用户最大福利回馈，将“出行+增值服务”双重组合跟进到底，让用户在“一站式”优质服务体验上享受华夏出行的实力成果。2020年北汽集团行达天下-长白山冰雪极致之旅隆重开启，华夏出行也全面掀开2020年的开门红的大幕。新的征程将从这里开启，华夏出行，势在必行，不止于行！

2019年对中国汽车市场来说又是充满挑战的一年。在竞争压力持续升级、挑战不断的严峻形势下，北京现代以技术创新带动产品升级、助推品牌提升，最终实现全年销量71.6万辆。2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，提升中高级车+SUV销量占比至47%，推动品牌的全面腾飞。 品牌技术元年开启北京现代辉煌之路 2019年是北京现代品牌技术的元年，加快新能源和智能化的导入与传播，以技术赋能产品，令北京现代的技术形象焕然一新。北京现代在2019年先后推出第四代胜达、新领动、领动插电混动、新一代悦纳、新一代ix25、昂希诺纯电动共6款新车进一步完善了产品矩阵。 昂希诺纯电动的上市，是现代汽车领先的技术为新能源产品的发展背书的最好证明。随着EV、HEV、PHEV产品的全面布局，北京现代为中国消费者呈现了NEDC续航里程500KM的昂希诺纯电动，续航85KM的领动插电混动，其综合续航里程1037KM。此外，NEXO行驶里程可达800KM的氢燃料车也将率先实现量产。 1月15日，北京现代在位于顺义的第二工厂举行了新车品鉴活动，围绕汽车市场和企业未来发展进行了解读，并亮相和展示了即将于2020年上市的部分车型。北京汽车股份有限公司总裁、北京现代董事长陈宏良，现代汽车集团（中国）总裁、北京现代副董事长李光国等参加当天的活动。到场媒体对第四代胜达、新一代ix25、昂希诺纯电动以及即将上市的菲斯塔纯电动进行了试乘试驾，其领先的智能化、网联应用和动力性能表现，得到了媒体的专业肯定。 以技术升级对抗严冬 北京现代迎来蛰伏后的复苏 2019年，北京现代通过对市场和企业自身发展提前进行预判，主动展开调整和创新转型，围绕新产品、新技术、新品牌多维发力，通过产品换代和技术升级，使技术品牌形象得到大幅提升，迎来了蛰伏后的复苏。 压力之下的北京现代通过不断强化内功，完善品质管理，实现了产品品质和用户服务的双提升，在业内最具含金量的中国车辆可靠性研究（VDS）取得第一名、中国新车质量研究（IQS）取得第二名、以及中国汽车销售满意度（SSI）取得第一位、中国汽车售后满意度（CSI）取得第二名的优秀成绩。 以技术驱动铸就坚实产品 北京现代不断涌现诚意之作 北京现代旗下产品已逐步完善智能驾驶辅助系统和智能黑科技的普及化。第四代胜达、新一代ix25是北京现代2019年新产品、新技术战略实施下的典型代表。智能驾驶辅助系统有效实现L2级自动驾驶，上市不久的第四代胜达具备多达12项智能驾驶辅助功能，新一代ix25具备10项智能驾驶辅助功能。 同时，智能黑科技与L2级自动驾驶为中国消费者带来更便捷的驾乘体验，HTRAC智能四驱系统将带来更极致的操控体验，而智能网联3.0智能交互体验经过了全新升级，指纹识别技术实现一键开启，带来更轻松便捷的用车体验。这些鲜明的技术亮点和优势，为北京现代产品打造出了高智能、高性能、高安全的鲜明标签，也不断带动着北京现代品牌标签从“高性价比”向“技术现代”进行转化。 以全新品牌战略拉动新技术，新产品传播，夯实北京现代“SMART”技术品牌形象。 完成技术品牌形象的革新，是北京现代新千万阶段企业战略的核心。2019年末的广州车展上，北京现代正式发布了全新技术品牌“智+战略”，展示了北京现代为中国消费者打造个性化、便利性、智能化用车生活的愿景。这一全新战略包括智+环保 (SMART+ Clean)、智+互联（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+ Freedom）三大智能板块，代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向，而这也将为北京现代2020年企业产品规划、技术导入提供更加清晰的方向。 着眼存量时代 北京现代紧盯市场新诉求 2020年，北京现代以客户需求为导向，持续投放新产品、不断研发和导入新技术打造新体验营销，提升消费者对北京现代的品牌好感度。同时继续贯彻以新技术为依托的理念，计划投放菲斯塔纯电动、第十代索纳塔等重磅车型，进一步完善产品矩阵，实现全面升级。在2020年布局中，菲斯塔纯电动将于2月上市、第十代索纳塔紧随其后在4月上市、新伊兰特有望6月上市、全新途胜将于10月上市、以及北京现代旗下首款MPV车型也将在年内上市。总的来看，产品投放时间密集，且集中在上半年。 全力冲击75万年销量 中高端车型占比达到47% 此外，北京现代还将2020年的年销售目标进行了更加详细的规划，在2019年积能蓄势的基础上，2020年北京现代会继续坚守品牌技术路线，围绕新产品、新技术、新体验夯实技术竞争力。北京现代销售本部副本部长樊京涛表示，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，总体目标中高端车型的销量要达到全年销量的47%，推动品牌的全面腾飞。 北京现代副总经理 樊京涛 在存量时代，北京现代旗下的电动车型也将沿革中高端车型销量占比持续提升这一目标，基于这种营销策略，我们完全能够预想北京现代电动产品的用户群体画像：他们往往已经选购电动汽车，并且对电动汽车的品质和可靠性愈加重视，现有产品已不能满足他们的诉求。这一人群更加重视新能源技术的可靠性，前沿的智能驾驶技术，以及更长的续航里程和更高的安全性。 2020年，进入存量时代的中国汽车市场，竞争将愈加激烈，市场结构性调整带来的增长压力可能将长达数年。另一方面，产业政策的放宽、创新技术的驱动和用户需求的升级，仍将不断释放市场需求。对北京现代来说，2020年机会和挑战一样多。 新十年新风貌 北京现代重磅车亮点颇多 2020年，北京现代旗下多款重磅新品即将推出，第十代索纳塔便是其中最为重要的一款。作为带动品牌提升的中坚力量，第十代索纳塔被北京现代寄予厚望。新一代产品也的确实现了革新性的变化，它基于现代汽车新一代平台i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级，将大大推动北京现代智能化、高端化品牌形象的革新。 第十代索纳塔 随着第十代索纳塔的到来，北京现代新一年在技术层面也将有更多看点。全球模块化平台i-GMP、连续可变气门持续期技术CVVD等带来的突破性创新，都将大幅提升北京现代技术实力形象。在当天的活动环节中，现代汽车中国技术研究所朴英植常务和具旻喆常务分别向在座媒体介绍了i-GMP平台等新技术研发应用，以及产品造型设计方向。 i-GMP平台是现代汽车第三代全球模块化平台技术，具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多动力总成适配五大优势，继率先搭载在第十代索纳塔上后，未来也将逐步应用在北京现代更多新车上。 现代汽车中国技术研究所朴英植常务介绍i-gmp平台等新技术研发应用 在加快新技术应用导入的同时，未来全新设计语言Sensuous Sportiness（感性运动）也将实现在北京现代车型上的不断进化。这一像“国际象棋”般各具特色又和谐统一的设计理念，在中国市场的研发力度将不断加快，在进一步强化产品高颜值形象的同时，树立起北京现代车系的鲜明特色。 现代汽车中国技术研究所具旻喆常务展示未来产品造型设计方向 此外，2020年即将举行全球首发的伊兰特和途胜两款车，将由前德国宝马设计师团队亲自操刀，带来不同以往的全新年轻化设计和更高水准的操控性能匹配调校，其完成度将远高于其他韩国车。 应用新技术 北京现代实现多维度破局 新技术的应用，立足以技术为品牌根基，树立技术品牌新形象这一出发点，力求在设计领域更加创新，运用短前悬+长轴距+低重心策略打造更宽敞的乘坐空间和动感的造型设计。 为了实现更高的安全性，车体骨架结构平均强度提高10%，应对小面积偏位碰撞，实现车体不旋转，避免二次伤害的目标。着眼节能更高效，Smartstream新一代动力总成应用了连续可变气门持续期技术CVVD、综合热管理系统ITMS等六大领先技术，同时车身减重55KG，发动机性能显著提升5%，燃油效率提升4%，尾气排放量减少12%。 实现引擎/变速箱的最佳控制，能进一步改善燃油效率，减少尾气排放，并大幅提升发动机的耐久性和加速性能。从操控更精准出发，通过优化配重比，改进前后悬架，同时增加主销后倾，提升循迹性，实现稳定安全驾驶。同时，新技术的应用还能为北京现代旗下车型适配燃油、混动和氢燃料三种动力总成提供了可能性。 随着越来越多领先技术的导入和应用，现代汽车在动力技术上的深厚储备逐渐为人所知。在全球最权威的”沃德十佳发动机与动力系统”评选中，现代汽车2009年以来已有11款动力系统榜上有名，并且北京现代全新索纳塔插电混动、领动等产品上进行了搭载。在新能源技术领域，通过以昂希诺纯电动为代表的多款新能源车上市，北京现代已确立了在合资车企中的先发优势地位。从2019年开始，北京现代会保持每年投放2-4款新能源车的节奏，同时确保纯电动产品在续航里程和电池技术方面的竞争实力。 以客户为中心 北京现代打造营销新体验 以加强用户体验和粉丝互动为核心的新体验规划方面，北京现代今年也有新动作。去年打造的品牌IP“王牌”项目“现代嘉年华”，将升级至2.0版本，建立可感知的品牌体验IP品牌，技术&产品体验场景在全国主要区域落地下沉，对当地及周边区域的主流媒体，进行体验式公关，在保客层面注重粉丝关怀及售后产品的二次销售，更充分发挥在保客集客和售后服务上的优势。 2019年，现代嘉年华创造主体品牌和产品体验场景，已成功吸引4.8万粉丝到场，场均3000-5000人，为中国消费者送去8069台北京现代汽车，同时收到4742单售后诉求。 数字体验店升级战略也将在去年基础上加快推进，加强新技术展品与互动技术的应用，增强沉浸感和交互感，通过新型体验展示物，让高性能/新能源/新技术的可感知性。按照计划到2021年将有500家4S店完成数字化升级改造，全面提升用户体验和服务满意度。产品、技术、营销服务三位一体，打造出更加完善的品牌竞争力。 58汽车深挖存量时代痛点 北京现代完美匹配达成置换用户诉求 北京现代副总经理樊京涛先生曾多次公开提到关于老客户的维系和挖掘。樊京涛先生认为首先要增加客户的粘性，把存量市场客户盘活，通过会员服务，从售后着手，依托大数据对客户进行分析，同时还要分析自身数据，并结合互联网企业，从而构建精准的用户画像，根据客户不同特质进行针对性地信息推送，达到双结合数据分析，增强用户粘性的核心目标。 面对客户圈层正在发生的思维转变，樊京涛先生倡导粉丝营销，将汽车的低频营销提升上去，为北京现代品牌带来更高的流量和价值。基于现代嘉年华等体验式营销场景的打造，以及多样化的置换策略的相继推广，我们明显看到了北京现代对二手车用户的关注正在与日俱增，说明北京现代对汽车存量市场格局有着独到的眼界。 […]

当前，抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情，成为举国上下的头等大事，各个企业都在尽力驰援“战疫”。吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。此前，吉利控股集团作为中国汽车品牌的头部企业之一，已于1月28日携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。 据了解，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效消灭病毒或降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性，还将通过添加一定抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。 由于此前还未有依靠汽车软、硬件防范病毒的量产车实例，吉利汽车此举无疑提供了汽车研发的全新视角，但将要面对的技术难关和所需的跨域合作工程也是空前的。因此，吉利汽车将充分利用全球化体系和资源，与国内外相关专业医疗机构、科技研发机构合作，共同成立专项项目组进行技术攻关工作。一旦吉利“全方位健康汽车”正式投入市场，业界对“车内生态环境”的评价标准，也将迎来巨大革新。 吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：病毒疫情防范是一项需要全社会长期努力的工作。汽车作为广大消费者常用的交通工具，使用频率很高，流动性也很大。在电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。这也将是吉利汽车长期投入、持续投入的重点研发方向之一。 吉利汽车一直秉承“以人为本，安全生态造车”的绿色设计理念，首创“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等人性化技术，并在产品上获得成功应用。此次“全方位健康汽车”研发启动，标志着吉利汽车首次提出“汽车的使用安全性除车辆本身的主被动安全，更应该关注车内驾乘者的健康安全”的理念，这将是吉利汽车在健康安全产品领域发展的全新里程碑。 

2020年年初，突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情来势汹涌，牵动人心。 面对眼下尚未解除的疫情危机，近日，长安福特在销售、售后、金融等一系列政策上进行调整与支持，并号召经销商做好四项工作，贡献力量。 1.做好疫情防控。 储备防护物资，建立环境消毒机制，监控员工健康状态； 2.做好新车销售。 创新销售方式和渠道，提高DCC运营能力； 3.做好客户服务。 践行服务承诺，保障24小时救援，适时提供取送车服务，执行有限预约制度，适当简化服务流程； 4.做好员工关爱。 提供充足的防护物资，增加激励政策，提高内训强度。 除此之外，长安福特为每家经销商的一线工作人员，准备了病毒防护口罩。如今疫情还在继续，车企的援助也在持续进行，此次长安福特针对经销商伙伴的一系列利好举措相当及时，展现了应有的责任与担当。

新型冠状病毒肺炎疫情在全国蔓延以来，东风日产时刻心系经销商伙伴。为缓解市场压力，东风日产快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。 疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、采购、营销节奏，及时应对疫情。东风日产第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，引导和帮助经销商做好员工心身健康管理。随着全国范围经销商逐渐复工，东风日产积极对经销商多维帮扶，精细管理，帮助经销商伙伴渡过难关。 自1月24日起，东风日产陆续向经销商发布《致经销商家人的一封信》、《关于下发东风日产2020新春开工指引的通知》和《齐心协力抗疫情，众志成城一定赢——东风日产致全体经销商家人的一封信》，指引经销商开展工作。 受疫情影响，经销商短期内将面临一定的经营压力。为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。 为缓解市场压力，东风日产快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。 减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。 政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。 供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。 平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。 经销商伙伴是东风日产全价值链上的重要一环，唯有戮力同心，才能抵御疫情寒冬。此次支持经销商的十六字方针，无疑给经销商伙伴打下一支强心剂。东风日产也将持续关注疫情进展，从经销商切身利益出发，最大限度为经销商经营提供良好环境，确保经销商伙伴平稳健康渡过疫情。

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2月12日，长城汽车发布了2020年1月销量数据。在春节假期提前的市场背景下，长城汽车逆势突围，1月销售新车80,261辆。其中，哈弗SUV稳居中国SUV销量冠军，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市场占有率超45%，新车出口同比劲增18.36%。 今年的春节假期提前到了1月份，因此1月的销量数据应按往年的春节时期来对比。但中国车市的寒冬再加上疫情的初期影响，对各个汽车企业的冲击可谓是巨大。这个时候想要在中国车市中突围，一是靠品牌力，二则是靠出口。 1月，长城汽车领军突破，销售新车80,261辆。其中，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售58,720辆、6,395辆、1,300辆和13,421辆，出口销量同比劲增18.36%，达4,442辆。 哈弗作为中国SUV市场的标杆品牌，哈弗SUV已连续10年稳居中国SUV市场销量冠军，因此哈弗的销量占去整个长城总销量的70%也属正常。 从哈弗品牌的细分车型的销量占比来看，其中，“国民神车”哈弗H6以26,414辆的销量，累计80个月位居SUV月度销量冠军。同时，哈弗H9、M6表现强劲。哈弗M6销量再次破万，1月销售14291辆，同比劲增18.36%。哈弗H9同比大增50.12%，达1237辆。 全新哈弗H6铂金版 哈弗H9-2020款 哈弗F系旗舰车型哈弗F7，1月销量再次破万，达到10,193辆，上市仅不到一年半，哈弗F7已累计13个月销量破万。哈弗F5环比去年同期大涨51.49%，1月销售1630辆。去年，哈弗F7、F7x率先走出国门，实现了海外本土化生产和销售，助力哈弗SUV坐稳俄罗斯市场中国汽车品牌销量第一宝座。 哈弗F7 长城皮卡的表现同样亮眼，1月，长城皮卡销售新车13,421辆，同比劲增17%，市场占有率高达45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名，分别销售5,551辆、4,530辆、3,340辆。作为中国首款全球化乘用大皮卡，长城炮上市仅四个月，已累计销售23,850辆，蝉联国内10万元以上皮卡的销售桂冠。 长城炮乘用皮卡 作为长城的最高端品牌WEY，1月，WEY新车销售6,395辆，其中VV5、VV6、VV7分别销售1,724辆、3,120辆、1,551辆。 WEY VV5 1月，欧拉品牌共销售新车1,300辆，保持稳定开局。 欧拉R1 1、 头部的汽车品牌受大盘影响最大，但也受大盘影响最小 长城旗下的多品牌多车型依然蝉联细分市场的销量榜首，但是由于中国汽车市场由增量转变为存量，整体大盘的趋势是下降的。头部的汽车品牌已经不太可能在已经是行业第一的情况下继续稳步增长，所以对于像哈弗这样的头部品牌来说，只有寻找新的增长点，才是未来的发展趋势。而对于长城汽车集团来说，开创属于WEY的这种豪华品牌，提高品牌溢价，跨级式的去竞争去夺取别人的市场份额，也是在现如今的车市环境下的生存之道。 但为什么又说对于头部汽车品牌的影响最小呢？因为头部的汽车品牌在产品实力上已经得到了验证，存量市场下，消费者的购车决策更加的谨慎，消费者对于车辆的认知水平也提高了许多，因此再这样的消费心理升级下，对于头部汽车品牌来说，其实会被更多的成熟消费者所考虑。 2、 海外表现抢眼 头部中国品牌是时候大规模出海了 长城在俄罗斯投资建设的图拉工厂想必大家已经非常熟悉了，而1月份的销量数据，出口及海外销量基本不会受到春节和疫情的影响而变化，这也是为什么长城的1月出口量同比劲增18.36%，达4,442辆。而哈弗SUV也稳坐俄罗斯市场中国汽车品牌销量第一的宝座。因此在中国汽车市场进入存量时代的环境下，头部品牌的海外之路也并非是大胆和尝试之举了，而是必然之势，不然头部品牌在未来将逐渐失去和第二梯段之间的优势隔阂，全球化的创新和研发是任何一个伟大的品牌都必须经历的步骤。 1、 什么？！俄罗斯卖的做好的是哈弗？这么厉害，身为H6车主我自豪啊。 2、 前两天我看长城还进军印度了，也是胆儿够大的，印度人不知道喜不喜欢。 3、 一个月8万多台还是在车市这么不好的情况下，长城这一年不得几百万台啊，实力真实太强大了。 4、 我觉得在新能源汽车市场长城是没什么戏的，欧拉R1也只能满足短途的基本代步需求而已。 5、 吉利、长城、比亚迪，应该是国内的三巨头了吧，就相当于德国的BBA，以后可能洗牌洗完就剩他们三家了。