Soule称，因“市场需求下滑”，通用决定放弃Sonic车型。2014年，Sonic的销量近10万辆，之后每年销量最少降低15%。去年，通用售出不到14,000辆Sonic。其实，现在汽油油价降低，消费者更青睐跨界车，再加上通用计划以纯电动汽车为发展重心，宣布停产Sonic的时间比很多人预期得要晚。 Soule表示，该工厂约1,125名员工不会受到生产变动的影响。雪佛兰Sonic不再生产后，雪佛兰仅存斯帕可（Spark）和迈锐宝（Malibu）两款乘用轿车。

宝马集团负责消费者、品牌和营销业务的管理委员会成员Pieter Nota表示，“我们密切关注全球需求的变动，继续为各种场景做规划，以快速响应全球市场的恢复。第二季度，中国市场实现了不错的表现，销量再次实现了同比增长。” 由于新冠疫情的影响，宝马、MINI和劳斯莱斯今年上半年的全球销量均出现了20%以上的跌幅。其中，劳斯莱斯的跌幅高达37.6%。但是，宝马集团旗下电动车却实现了3.4%的同比增长，上半年的总销量为61,652辆。 MINI品牌旗下的电动车也有着不错的销量表现。今年上半年，插电式混合动力版MINI Cooper SE Countryman ALL4和纯电动MINI Cooper SE的总销量达8,587辆，同比上涨4.1%。 从市场来看，宝马集团（主要是宝马品牌和MINI品牌）今年上半年在欧洲、美洲和亚洲的销量出现了不同程度的下跌。在欧洲，宝马上半年共交付40,734辆电动车和插电式混合动力车，占其欧洲总销量的10.9%。

（Fiat 500；图片来源：菲亚特官网） 面向车辆短租公司的销量下降66%，相比5月92%的跌幅有所收窄。尽管意大利已经在6月3日允许国内旅游，但是来自租车公司的需求依然受到了旅游业务放缓的影响。面向车辆长租企业的销量下滑20%，面向企业客户的销量下降15%。 凭借福特Puma、Fiat 500和Panda以及铃木Vitara等轻混车型的推出，新能源汽车的销量有所上涨。混合动力汽车（包括轻混车型）的销量上涨75%，至16,039辆，市场份额从5.3%上涨至12%。纯电动汽车的销量上涨53%至2,228辆；插电式混合动力汽车的销量大涨315%，至1,645辆。汽油车销量下跌29%，市场份额为39.8%。柴油车型销量下降35%，市场份额为35.6%。 雷诺集团销量也有所下降，其中雷诺品牌跌幅为27%，达西亚跌幅为25%。虽然销量下跌，但是雷诺集团共有4款车型进入了销量Top 10排行榜，它们分别为排在第二的雷诺Clio、排在第四的达西亚Sandero、排在第五的雷诺Capture和排在第七的达西亚Duster。

（西雅特Ibiza；图片来源：西雅特官网） 6月中旬，西班牙政府针对汽车行业出台了一项37.5亿欧元（约42亿美元）的刺激计划，该项目为消费者提供补贴，鼓励消费者将现有的已经使用10年以上的汽车更换为更新、更节能的车型。 汽油动力车辆销量下降48%，市场占有率为52.8%，与去年同期相比下降10.9%，但是与今年5月相比上涨了2%。柴油动力车辆注册量下降28%，市场占有率为29.4%，比去年同期提升3.5%。 大众集团旗下西雅特品牌销量下滑50%，大众品牌下滑29%，斯柯达下滑28%。PSA集团中，欧宝销量下滑70%，雪铁龙下滑40%，标致下滑35%。雷诺品牌销量下滑41%，其姊妹品牌达西亚下滑39%。在FCA集团，菲亚特和Jeep均下滑48%，阿尔法罗密欧下滑39%。福特销量下降32%。

东风雷诺 雷诺-日产-三菱联盟在全球范围都是响当当的角色，但法系品牌雷诺却还是在中国走了麦城。一个品牌选择退市，当然是企业自身理性的选择，但经销商的问题处理不好，却让人对雷诺的好感度大减，毕竟当年卖出去的几十万辆车靠的可都是这帮人。另外，乘用车都没做好，雷诺还指望能靠新能源和商用车翻盘吗？ 4月27日，赛麟汽车前员工乔宇东发文，实名举报赛麟公司董事长王晓麟虚假技术出资并涉嫌贪污巨额国资的行为，引起舆论广泛关注。7月2日，江苏如皋经济技术开发区管委会发布通报称，发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。 长安PSA 前有雷诺，后有DS。作为高端法系品牌的DS，尽管拥有高标准、现代化的深圳工厂，但最终还是逃跑不了卖身宝能的命运。法系车的全面溃败，已经是不争的事实。为什么中国人愿意接受德系车、日系车乃至么美系车，就是不爱买法系车呢？这个问题，恐怕现在的神龙汽车高层需要好好想一想。 6月18日，力帆汽车发布公告称，公司累计涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。392起案件中，已判决（仲裁）案件221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。 众泰汽车 不是我不明白，是这个世界变化太快。曾几何时，“保时泰”的名号响彻一时，众泰依靠模仿、借鉴其他车企外观的做法，也曾获得数十万销量。不过，当消费者日趋成熟之后，众泰的日子就不那么好过了。加上国六标准带来的冲击，众泰如今想要活下去，恐怕会很难。 6月28日，博郡汽车负责人黄希鸣在内部信中表示，自从2019年下半年开始公司现金流出现问题，在没有外部资金注入和政府支持的前提下，公司已经无法正常运营，很有可能进入破产程序。6月30日，上海有关部门对上海莘庄工业区的博郡办公楼进行了查封。 拜腾汽车 一个美国人，不远千里来到中国创业搞新能源，这是一种什么精神？有着多家传统车企高管身份的戴雷，也依然没能拿出一款量产车。从融资角度来看，拜腾汽车原本应该有成功的理由，但它还是没能撑到最后。6个月的停工停产期，是缓兵之计，还是故布疑阵？不管如何，疫情之后，拜腾汽车要想找到新的投资人，想必不那么容易。

公告显示，此次被债权人向法院申请司法重整的公司包括全资子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口、摩托车发动机、力帆汽车发动机、力帆内燃机、无线绿洲、移峰能源、以及间接全资子公司速骓外贸和喜生活，共计10家。 力帆股份在公告中还表示，力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源，现阶段生产经营均不正常。在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整，公司将依法行使股东权利，配合法院及管理人的重整工作，并促使该等全资子公司依法履行债务人的法定义务，在平衡保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题的方案，同时将积极争取有关方面的支持，实现重整工作的顺利推进。

（Model 3；图片来源：特斯拉官网） 另外有一些车主指出，他们购买特斯拉是出于实际需求。在首尔一家IT公司工作的Kim Dong-hwan表示，他在疫情期间不想乘坐公共交通。而由于通勤距离较远，驾驶传统汽车又会产生驾驶疲劳，考虑之后，他买了一辆Model 3。他说到：“特斯拉的自动驾驶功能可以减轻驾驶疲劳，我感到很满意。” 知情人士透露，另有4,000至5,000名韩国消费者预定了Model 3，但是大多数人可能要等到9月份才能提车。此外，韩国消费者购买Model 3时可以享受1,243万韩元（约1.038万美元）的补贴，补贴后售价在4万美元以下，这无疑促进了该款车的销量。 在其他车企销量因疫情大流行而低迷之际，特斯拉第二季度交付量却超乎预期。上周特斯拉超越丰田成为全球市值最高的汽车制造商，这突显出特斯拉对传统汽车制造商带来的威胁。

服务实体经济：从北津学院到湘潭理工 北津城遗址 在省教育厅、省发改委以及湘潭市委市政府的协调和支持下，经过近一年的沟通交流，2018年1月，吉利和湖南商学院签订了合作办学协议，共同举办湖南商学院北津学院，并将学校搬迁到湘潭九华。 湘潭理工学院校区 吉利办教育既是一种责任，也是一种情怀；既是对教育事业的忠诚与向往，也是因地制宜，为吉利汽车工业发展提供人才保障。吉利在教育领域只有投入，没有经济回报，也不追求经济回报。22年来，吉利共创办9所院校，从中高职到研究生不同培养层次，累计为社会培养了15万人才。 湖南吉利汽车职业技术学院 2020年5月，吉利职院提交的《促进产业工人队伍建设改革试点—-职业院校改革试点方案》被全国产业工人队伍建设改革协调小组认可，学院被确定为全国新时期产业工人队伍建设改革的试点单位，是全国唯一入选的职业院校。 湘潭理工学院的成立，使吉利教育在湖南有了新的平台。吉利控股集团丰富的产业资源和全球化资源，将为湘潭理工学院提供有力保障，为产学研结合、学生学习实践、成长成才、就业发展等提供得天独厚的条件。袁礼斌院长表示，新学院将继续坚持吉利非营利办学的方针，围绕服务实体经济、服务“两个一百年”的战略目标，紧盯产业和技术的前沿，努力打造成以新工科和新商科为主的新型国际化应用型大学。 助力“中部崛起”：吉利战略布局湖南 基地生产线

（Ocean；图片来源：Fisker官网） Fisker与阿波罗全球管理公司之间的交易预计将在今年第四季度完成，这将为Fisker带来10亿美元的总收益，其中5亿美元资金将来自AllianceBernstein和BlackRock等现有投资方和新投资方。Fisker计划利用这些收益来实现该公司Ocean SUV车型的量产，该车预计将于2022年底登陆市场。 Fisker公司和Spartan在展示给投资人的幻灯片中表示，他们正在与大众进行谈判，该公司希望使用大众的MEB电动汽车平台打造其SUV，以加快该款车的上市速度，并节省开发成本。该公司还表示，其生产策略可能包括在欧洲建造一座工厂。