讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪可谓代表了日系豪华品牌的形象，也证明了日本汽车品牌的顶尖工艺和性能。在这三个品牌中，讴歌应该是广大中国消费者接触少比较陌生的品牌，但讴歌的品牌历史却是日系豪华三剑客中最长的，为了让大家更加深入的了解讴歌的品牌历史及技术优势，在中秋节的前一天，讴歌品牌走进了58车的编辑部，让大家更加了解讴歌，感受讴歌，领略讴歌品牌的独特魅力。

说起讴歌，就一定离不开本田，讴歌本身也是本田为北美市场开发的豪华品牌。本田宗一郎曾经说过：“独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。” Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。这也是Honda始终强调用户满意第一的原因。在这种理念的引领下，Acura于1986年诞生，并迅速受到美国消费者的追捧，并成为北美市场最成功的豪华品牌之一。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，让越来越多的人可以感受到讴歌品牌的独有魅力。现在就让我们回顾一下讴歌品牌的崛起历史：

Part1：历史回顾：日本汽车品牌的首个豪华品牌 承载Honda的梦想和灵魂

1986 传奇开始

1986年在全球经济危机的基于下，日本汽车在北美由于凭借着高质量和良好的燃油经济性得到了越来越多的消费者青睐。本田在北美也开始积攒了越来越多的本田车主，但由于本田当时的主力产品以经济型轿车为主，忠诚老车主的换车需求在品牌内已得不到满足。在此契机下，本田推出了Acura品牌，并成功推出首款轿车——Legend 4门版本及Integra 5门掀背型轿车和3门运动型轿车。

（integra 5门掀背型轿车）

（legend 4门版本）

在诞生后的两年时间里，也就是1987年和1988年，Acura连续两年成为全美进口豪华车的销售冠军，并推出了首部配备气囊的车Legend Coupe。

（legend coupe）

1990 东瀛法拉利面世

时间来到了1990年，Acura或者说和本田历史上的里程碑之作，有“东瀛法拉利”之称的NSX面世了。NSX是世界上第一部全铝制造的汽车，并被誉为“史上最好的跑车”。时至今日，NSX面世已经经过了29年，全球累计售出8000余台，然而更令人佩服的是，当年交付的这8000多台NSX,到目前为止仍有超80%在正常使用和保养，可见Acura的工艺之精湛，产品深得客户的喜爱。

1994 销量高歌猛进

借着NSX的名气，Acura在美销量一路高歌猛进。1994年Acura在美国地区的销量达到100万台。 同年,敞篷版NSX-T面市,全新TL作为 Vigor的换代车型首次亮相。而TL车型在20世纪末期和21世纪初期也通过相关渠道引进到了中国市场，深受当年中国消费者的喜爱。

2000 SH-AWD诞生

千禧年到来之际，讴歌也为新世纪的自己和消费者献上了一份大礼。那就是蕴含品牌科技结晶的“超级四轮驱动力自由控制系统( SH-AWD)”顺利诞生。而搭载SH-AWD的MDX车型当选为 Motor Trend杂志“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”,并被 Car and Driver杂志评为“年度最佳豪华SUV”。

2006 Acura登陆中国

2006年, Acura在品牌诞生20周年之际,登陆中国。同年,经过重新设计,新一代MDX亮相纽约国际汽车展。MDX也是国内很多消费者对于讴歌的初次体验和记忆，出色的四驱系统，豪华精致的内饰和极其优秀的可靠性成为了讴歌品牌在中国消费者心目中的最初标签。

2013 深耕中国市场 与广汽成立合资公司

广州汽车集团股份有限公司(简称:广汽集团)与 Honda就 Acura品牌在中国的事业发展规划达成基本协议,于2013年7月17日签订该项协议书。签订之后,双方进行了具体探讨,以共同实现2016年在广汽本田汽车有限公司(简称:广汽本田)生产Acura品牌汽车的目标。同年，新一代MDX于2013年广州车展正式上市。MDX以极致性能、奢华 空间和前沿设计为成熟、睿智的中国豪华车消费者带来了前所未有的智能豪华驾驭体验。

2016-2018 中国市场新的契机 国产车型重拳出击

2016年1月广汽本田成立了全资子公司广汽本田汽车销售有限公司,并且设立全新的北京分公司,成立Acura品牌的事业本部。以北京分公司为核心,负责销售 Acura国产车型和进口车型、定制市场战略、提供售后服务等业务。

2016年4月,在北京国际汽车展览会上,广汽 Acura首款国产豪华 SUV CDX全新亮相。同年7月29日,CDX上市 。

2017年12月28日,广汽 Acura第二款国产车型四轮精转向长轴距运动轿车 ALL NEW TLX-L于全国特约店正式上市销售。

2018年11月，备受瞩目的全新RDX也正式上市。截止目前，广汽讴歌品牌以三款亮点车型重拳出击，全面布局中国市场，让中国消费者充分感受到了讴歌品牌的独特魅力。

Part2：技术解读：技多不压身 一切只为精确不凡

讴歌的英文名Acura一词源于Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。而讴歌的母公司本田也是以技术流着称，所以讴歌可谓从建立之初在技术基础上已经站在了巨人的肩膀之上。进入新时代，讴歌品牌的发展自然也离不开众多黑科技对产品的加持，与其他品牌黑科技只是其中的某些一两个产品亮点不同，讴歌可谓全身上下都是宝，下面就以广汽讴歌的最新车型RDX为例，带大家来了解一下讴歌品牌的众多黑科技。

主动安全 ACURA WATCH

ACURA WATCH™集诸多高级别智能安全功能于一体，以车道偏离预警系统(LDW)、车道保持辅助系统(LKAS)、后视动态提醒系统(CTM)、盲区监测系统(BSI）、碰撞缓解制动系统(CMBS™)、主动巡航控制系统(ACC)、低速前车跟随系统（LSF)等全面的主动安全体系，为驾驶者建构周全可靠的行车保护。

SH-AWD 超级四轮驱动力自由控制系统

SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统作为补充的敏捷操纵辅助系统，该系统采用ABS防抱死制动系统，可单独控制左前轮或右前轮的刹车控制，以改善过弯时的跟踪能力和平衡性。在转弯时让外侧后轮的转速快于前轴，从而通过扭矩分配来产生横摆力矩，帮助车辆转弯，避免转向扭矩不足，提高可控性。由于前后轮转弯力道分配更均匀，从而无论是潮湿还是干燥道路上都可以增加整体的转弯动力，使车辆快速过弯表现更好。

LED 光学照射系统 Jewel Eye 领先者 也是引领者

大家可能不知道的是，第一个为旗下车型配备全LED大灯的品牌不是奥迪，而是讴歌。讴歌的LED大灯有一个独特名字，叫做钻石眼。Jewel Eye LED 前灯具备更好的夜间照明和可视能力。近光灯束可达140米，远高于传统卤素近光灯束的110米，其光束宽度约为30米，也远高于传统卤素近光灯的20米。

LED大灯不仅能提高驾驶员信心和主动安全性，而且耗能少，可减少发动机负荷，提高燃油效率。此外，LED前照灯的使用寿命比HID前照灯长三倍，比卤素前照灯长六倍，能够较少更换次数，节省相关成本。此灯配备自动开/关功能，并且近光灯也支持远程遥控钥匙操作。

10AT行星齿轮变速箱 匠人精神的淋漓展现

全新RDX率先搭载齿比更大的10AT行星齿轮变速箱，相比前款反应速度提升750毫秒，换挡更顺畅，搭配可于前后轴、左右后轮迅速分配驱动力比例的第四代SH-AWD。令人佩服的是RDX搭载的10AT变速箱采用了横置布局，全部容纳在发动机舱内，体积之小令人佩服。

全新 RDX 把传统换挡杆替换为全电子线控换挡器。只需按下按钮，即可选择泊车、空挡和行驶挡位，拨回专用开关即可选择倒车挡。按钮上方或旁边的指示灯可指示所选模式。此外，车辆在行驶或倒车模式下停车时，如果驾驶员解开安全带并打开车门，系统将自动选择泊车挡。方向盘上还设置有换挡拨片，让驾驶员可以实现手动换挡。

精准，一切都要精准 PAWS四轮精准转向系统

Precision All Wheel Steer 四轮精准转向系统

精准操控四轮角度，任何路况下都可以保证精准的操控性能，真正把操控指标做成了主动安全指标。

硬指标不能丢 ACE先进承载式双向保护车身结构

主动安全固然重要，但被动安全是硬指标，绝对不能忽视。讴歌也明白这一点，其独有的ACE车身结构可主动将正面碰撞能呈传递给上部和下部结构组件， 包括地板框架导轨、侧梁和A 柱。独创设计的“ 途径”, 有助于通过更大比例的车辆整体结构分散上述的正面碰撞能兰， ACE 车身结构可以更有效地将碰撞能量引导到乘客舱周围，使之远离乘客舱， 以防止舱室变形并提升乘员保护效能。

业内领先的混动系统 为环境也为更好的驾乘体验

目前RDX还未推出混动版本，但作为本田最先进一代的混动系统也已搭载在CDX车型上了。综合最大功率215ps的2.0 L阿特金森循环DOHC i-V TEC发动机， SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统让性能与油耗兼顾，整体驾驶体验已经不输丰田引以为傲的混动系统。

Part3：直面用户诉求 用心做好品牌

在今天广汽Acura的交流会上，广汽Acura 客户服务部售后服务科培训系 系长 李朋；广汽Acura 市场科公关系 系长 冯康白雪回答了58车的问题，直面了用户的真实诉求，也让我们感受到了广汽Acura的品牌温度，以下是广汽Acura对问题的回答：

问题1：我们刚刚看到了广汽Acura的RDX车型搭载了非常多的黑科技配置以及前沿技术，这的确充分展现了品牌的诚意，但是这么多的高新技术是否可靠，会不会对车主日后的保养维修造成比较大的负担呢？

广汽Acura 客户服务部售后服务科培训系 系长 李朋回答：

首先我们广汽Acura为全系车型都提供了4年10万公里的免费保修加基础保养政策，所以在这个时间范围内客户基本不会再产生除油费和损耗件更换外的其他费用，这个大家可以放心。其次针对过保后的相关新技术零部件的保养价格问题这点我们的工程师在做产品设计之初便已经考虑到了，这也是讴歌和本田品牌一直以来的设计理念。例如我们的10AT变速箱，虽然技术复杂先进，但是其内部润滑油使用量只有3L，更换步骤也很简单，可想而知日后的维保费用也不会过高。所以在这个问题上请广大消费者以及讴歌的准客户们放心。

（广汽Acura 客户服务部售后服务科培训系 系长 李朋）

问题2：讴歌作为一个豪华品牌其品牌slogan是精确不凡，如果“精致”和“豪华”两个词让您只能选择一个去形容讴歌的话您会选择哪个呢？

广汽Acura 市场科公关系 系长 冯康白雪回答：

如果两个只能选择一个的话我的选择是精致。因为正如讴歌的品牌名一样，Accuracy（精确）已经是我们深入骨髓的品牌DNA了，这同时也代表了本田品牌对于技术的一贯追求。我理解的豪华的定义并不只是单纯的用料或是设计，豪华品牌是需要技术的积淀和保障的。Acura作为一个上世纪八十年代新诞生的豪华品牌，之所有能受到全球这么多消费者的喜爱，也正是因为我们一直坚持了品牌诞生之初对自己的定义，就是要精确和精致，我们在每一个方面都做到了精准、精确，那么整个产品的精致之感自然就来了，精致有了，豪华立现。

（广汽Acura 市场科公关系 系长 冯康白雪） 

问题3：讴歌在华的保值率一直不高，这一问题也令不少准车主和老车主苦恼，但是自从广汽Acura成立以来，随着国产车型的推出，Acura的一些车型在二手车商中的口碑也逐渐建立起来了，我们发现越来越多的车商敢去收Acura的车型。那么我的问题是，讴歌是否已经在做一些提升自己产品保值率的措施以及在未来是否会效仿其他品牌推出一些终端的提升保值率的方法和计划呢？

广汽Acura 客户服务部售后服务科培训系 系长 李朋回答：

关于提升保值率的主动措施这个问题，我们其实已经在做了，我们从去年开始在大约30%的门店推广了品牌二手车的业务，其目的也是为了提升二手车的品质和保值率，从而带动整体品牌保值率的提升。另外我们始终认为，一个品牌的保值率的提升离不开他的产品的品质和品牌的价值，所以我们未来的主要方向还是在于提升品牌价值和产品品质，我们相信我们的品牌受到越来越多消费者的认可，产品得到市场的肯定，那么我相应车型的保值率肯定会提升。

（广汽Acura获赠58车专属手绘NSX画作）

总结：

30多年前，讴歌品牌在北美诞生，一举改变了北美地区的豪华品牌格局。2016年，广汽Acura成立，讴歌全面发力中国市场。今年上半年讴歌销量同比大涨81%，虽然基数很低但是我们同时也看到了讴歌品牌对中国市场的重视和诚意，雄厚技术加持与越来越受到用户认可的品牌价值，我们有理由相信广汽Acura以及讴歌的未来会越来越好。

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