主持人：大家好，欢迎大家关注58汽车在2021年广州国际车展现场为您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部 部长 张茂华。

张部：58汽车各位网友大家好，我是东风日产启辰事业总部的张茂华。

主持人：首先请跟我们介绍一下我们知道东风日产的启辰大V，咱们现在的两表现如何？订单的构成是怎么样的？它是否符合咱们对于这款产品的定位以及咱们的预期？

张部：东风日产启辰大V我们是9月27日正式在郑州上市。上市以来我们从9月27日到10月31日，线上+线下累计的订单是10315台。可能这个数量在当今的市场上面也不是那么亮眼。对于启辰而言，这是我们这些年真正实现一个新车在上市初期就受到大家的追捧。这个成绩我们还是觉得非常感谢这些下订的大V车主和经销商的努力，还有媒体对我们的支持。在订单结构上面我们有四个级别，9.98万到12.88万，12.88万的顶配占比将近30%，我们的主力级别是10.98万占比将近50%多。

整个的结构我们觉得还是非常优质的，我们觉得非常欣慰的是整个车主的年龄结构上面，90后的占比超过四成。也就意味着整个东风日产启辰品牌的用户年龄结构更加年轻化。整体而言，从订单的量还有我们的级别的比例，还有我们年轻车主的结构，整体还是跟我们的预期是非常吻合的。

当然在非常竞争激烈的市场上面，东风日产启辰大V这个成绩也只能说稍有起色。真正在主流的地位上我们还是有很多的挑战，还有很长的路要走，希望大家继续支持我们，特别是58汽车的网友们。

主持人：我们知道今天东风日产启辰大威猛车主联盟，请问这是处于样的考量？

张部：首先现在大家都讲用户运营，但是我们反而在想都是概念。真正我们如何珍视我们的车主。作为启辰品牌我们跟车主能够有一个连接互动交流的平台，第二大V的车主也是90后占比比较高，现在年轻人买车，选车喜欢就会买单。在车扩大他的生活圈的同时，也会基于这个车本身的群体有很多共同的爱好。我们也希望车主与车主之间也能找到一个组织。

再一个，整个启辰品牌今年累计大概是9月份的时候累计的客户超过一百万台。又有大V的上市，我们希望打造大威猛这样的一个平台，能够让我们的车主与车主之间，同时让启辰品牌跟>的车主之间能够更好的连接，更好的互动，更好的共同，实现大家共同的价值。因为我们叫大V萌，跟我们大V的车迷也是非常近的。但是这个大V萌，这个V也不仅仅是大V。因为我们启辰的英文品牌就叫Venucia，我们也希望进车主一起创造这种有车生活的价值。

东风日产一直是秉承拥抱客户的理念，我们也把我们每一个客户当成我们的VIP，所以我们有大威猛这样的组织出来。

主持人：我们知道启辰品牌回归东风日产已经将近一年了，您觉得在这一年内咱们启辰取得了什么样的成果？是否还满意？

张部：去年东风启辰回归东风日产，现在等于是尼桑品牌和启辰品牌之下的双品牌战略，概括起来就是说实话我们还有更高的目标要挑战。从当下，可能就是用数字来说吧，就是两个过万和一个翻倍。两个过万就是刚刚介绍过了，今年上的重磅车型，启辰大V从上市一个月之后累计订单过万了，这是单一车型在订单上我们取得的一些成绩和关注。第二在个10月份，我们整个全车系的交车是10018台，这是第二个过万，这是在启辰大V上市之后带来的效益和增量。现在整个市面上并不显眼，但是对于启辰弥足珍贵，因为这是我们今年首月过万。

第三个翻倍指的是我们的电动车，因为整个从一到1到10月份我们的低D90EV加上T90EV累计的交付是九千多台，同比去年的一个增长是144%，这样翻倍还多。因为从启辰回归东风日产也是基于双品牌战略。启辰今后要做东风日产在新能源智能化的先行军和探索者，现在EV取得了这样的成绩，至少我们在新能源领域我们还是有一席之地的，整体而言两个过万一个翻倍是目前我们取得的一个成绩。当然受制于芯片和外部环境很多因素的影响，今年的汽车人大家都不容易，我们还会继续努力，做好自己的产品，做好跟车主的连接。在东风日产的体系之下，我们启辰还是希望更进一步。

主持人：您刚才也提到了跟东风日产的协同作用。在双品牌战略下，启辰品牌跟东风日产会产生什么样的协同？或者他们之间的协作效应？

张部：整体而言，从产品技术层面相当于整个东风日产对于启辰品牌，我们有全球的技术。日产的3.0的技术，这是全球的技术能够为我们加持，第二因为启辰品牌就是东风日产之下的品牌，也是根治于中国市场。我们也更加能够理解本土市场的需求，现在在新能源智能化、车联网，实际上在中国市场我们的技术或者发展的速度也是全球领先的。启辰在全球的技术加持的基础之上，我们又有本土的灵活性和迭代的速度，这样整体启辰相当于是中国定制，再加上我们在整个价值链上面，从研发、采购、品质管控，生产制造。都是支持启辰品牌跟现有的其他同行，我们还是有合资品质的优势。这个是最大的一个协同。

另外一个在双品牌现象，我们在客户的差异化，渠道的差异化，同时在差异化里面又有协同。包括一些营销资源，还有我们客户的资源等等，这个也是都有很多的协同。

主持人：最后我想请您跟我们介绍一下，我们知道现在对于客户需求的满足来说，各个厂商都把它列为重点。咱们启辰品牌在保客层面，未来会有哪些举措？

张部：实际上今天我们成立针对大V，以大V先作为开始，我们叫大V萌，某种意义上我们深切地感受到一个品牌的存在是因为你有这群客户。所以客户在任何的事业发展过程当中，强调他的重要性都不为过，所以整个东风日产把拥抱客户当成我们的理念。在启辰品牌这边，我们去年也发布了叫同心同行这样服务的理念，在这个之下我们延伸了很多的服务内容，我们举个有特色的，今年我们也针对启辰品牌为了更好的更快捷地反馈车主的一些声音或者一些问题或者服务。我们也开通了一个老黄热线，老黄热线就是我办公室隔壁的老黄，他是我们售后的部长。

他是有专门的电话热线直接接通，任何一个车主的问题直达到我们售后服务的一把手的接待。能够在反馈的速度上和处理的力度上面都会跟别人形成差异，也是更好的服务我们的车主。未来现在用户我们不会把他们视为上帝，因为这样会把距离拉远。反而客户是我们这个品牌的真正的挚友，我们希望跟他们深度的连接在一起，希望在后续不光有体验活动，反而在生态里面包括在今后的产品、技术甚至服务的过程当中，我们希望跟他们一起共创。产生的价值我们希望跟他们一起共享。

主持人：感谢张部接受我们本次的专访，希望大家如果来广州车展的话看一看大V的风采。

张部：好，欢迎大家到5.2馆，东风日产尼桑、启辰的双品牌展台。

主持人：谢谢大家！

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