杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】

杏鑫平台注册_“合并”背后:吉利是吉利 沃尔沃还是沃尔沃

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>去年2月,吉利和沃尔沃曾表示“要合并为一家公司”。转眼一年后,2月24日晚,吉利控股宣布与沃尔沃达成合并方案,双方将在保持现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展、深化及融合合作领域。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>“合并”更准确的意思是:合作并行。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>合并却保持独立公司架构,这样的结果或许在十年前就埋下了伏笔。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>关于李书福和吉利如何打动沃尔沃高层,成功拿下沃尔沃此处不再详述。但李书福当初“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利”这句话,或许正是现在吉利与沃尔沃合并的阻碍。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>“我们很多投资者此前都非常的担心,如果按照大家以往所想的两家公司股权上进行合并至一家上市公司,那么势必会产生以下几方面的问题:比如说对沃尔沃如何估值?基于这样的估值,上市公司将付出什么代价?上市公司会不会有更大的压力?现有股东的股份稀释方案能不能得到非常合理的安排?”吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦,列举了几个吉利沃尔沃合并为一家公司后将面临的问题。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从收购到合并,吉利似乎又遇到十年前一样的难题。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>尽管这次“合并”,吉利和沃尔沃仍保持独立,但吉利想并购沃尔沃的心没有变,不过沃尔沃的态度也依然没有改变。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>表面上,吉利和沃尔沃保持独立,但实际上两者之间已经离不开彼此,此次合并内容说明了一切。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>“动力总成的合并是我们双方合作的一个重要事情”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧接受媒体采访表示,“沃尔沃会将现有的动力总成的资产和吉利汽车进行合资进入到吉利汽车,这项工作我们将会在年底完成”。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>如此来看,这家新成立的动力总成公司,不仅成功整合了吉利集团和沃尔沃的动力系统业务,还成功从集团剥离出来,成为一家面向全汽车产业的零部件供应商,为吉利集团带来新业务增长的可能。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>去年10月,吉利发布SEA浩瀚架构。据安聪慧透露,SEA架构现在有9个品牌在全面使用,此外还有7个品牌、16个车型在全面开发中。此外,吉利与沃尔沃还在共同使用沃尔沃的SPA2架构。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>吉沃的共同难题

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>对于合作内容的介绍中,沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·塞缪尔森表示,“通过我们的合作,消费者会以更低的成本获得更好的产品。我们会更快地满足消费者的期待,以更低的成本将更多的电动车(包括插电混动式汽车和纯电动汽车)推向市场。”

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>更快、更低成本、更多电动车,三个“更”形象的体现出双方合作的方向和优势。毕竟,现在的电动汽车市场已经瞬息万变。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中国市场上,2020年特斯拉Model 3国产后成功霸榜新能源汽车市场。凭借国产Model 3的热销,特斯拉给其它豪华品牌带来不小压力。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>面对日益激烈的竞争市场,吉利和沃尔沃必须抓紧时机,否则将错失风口。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>尽管吉利在新能源领域发展较慢,但吉利对新能源领域的布局并不少。近几年吉利不仅布局多种动力技术,还推出GKUI 吉客智能生态系统,以及智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车和出行领域上的研发应用。在2021年,吉利还分别与百度、富士康、腾讯达成了一系列合作,此外还与FF的合作,业务范围不仅包含智能化,还包括代工新业务。

(若无特别注明, 杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】 文章皆为杏鑫-杏鑫平台官网原创,转载请注明出处)
原文链接: http://zgqpgy.com/?p=7288

这是一个广告位