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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>图为第五届动力电池应用国际峰会暨首届中国新能源新材料（宁德）峰会现场

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>图为中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨作主持开幕式

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>图为商务部外贸发展事务局局长吴政平致辞

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>吴政平认为，虽然近几年我国有一些产业链企业开始积极布局海外，但与我国庞大的产业链总量相比，“走出去”的广度和深度还远远不够。尤其是动力电池生产企业，海外装机量在总的出货量中的占比还很低。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>刘彦龙：产业集中度再提高海外企业深度渗透中国市场

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在致辞时表示，这是动力电池应用国际峰会首次在宁德举办，意义重大。中国新能源汽车产业走过了十多个年头，而宁德这座城市则见证着中国新能源汽车及动力电池产业的诞生、崛起和发展壮大的整个过程。刘彦龙表示，当前全球各国都在大力发展新能源汽车产业，或给予政策支持，或成立产业联盟，希望在新一轮汽车产业变革中谋求主导权。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>刘彦龙指出，外资电池生产企业已经逐步参与到了中国市场的竞争，“去年1-9月，LG化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场的份额仅为0.35%，而今年1-9月，LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额已经高达15%，市场竞争更加激烈。”

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>图为中共宁德市委书记郭锡文致辞

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>据郭锡文介绍，2011年宁德时代在宁德破土而出，拉开了改写全球动力电池产业格局的序幕，宁德市依托宁德时代这个“金娃娃”，用不到十年的时间吸引聚集了包括上汽、厦钨、杉杉、格林美等50多家产业链上下游企业，落地建设了宁德时代21C创新实验室等研发平台；全线打通了研发、制造、服务等关键环节，打造形成了全球规模最大、技术领先、产业链完备的锂离子动力电池生产基地，在闽东大地上立起了动力电池发展的产业地标，“宁德有信心、有把握、有底气在未来几年将宁德打造成名副其实的世界锂电之都。”

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>图为宁德时代新能源科技股份有限公司董事长、本届峰会主席曾毓群致辞

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>曾毓群认为，电动化、智能化、低碳化的方向和趋势虽然已经明确，但目标的实现并不是水到渠成那么简单，还需要依托研发、创新和技术的不断突破，“宁德时代将持续加大研发投入，努力构建四大创新体系，分别是材料创新、系统结构创新、智能制造创新、商业模式创新。”

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>马君泽：欧洲正推动电池技术突破加大基础设施需投入

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>欧盟驻华代表团公使衔参赞马君泽在视频致辞中透露，欧盟正在就推动新能源汽车，尤其是电动汽车在欧洲地区的发展制定目标规划。推动新能源汽车产业发展既有碳排放法规政策的强力推动，同时也有汽车企业为迎接产业变革的主动拥抱。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>吴锋：要善于运用新概念、新原理、新方法推动关键电池技术创新突破

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中国工程院院院士、动力电池应用分会专家委员会主任委员、本届峰会主席吴锋表示，2020年，是中国经济发展较为艰难的一年，尽管艰难，但许多电池生产企业仍然坚持在提升电池单体及系统综合性能方面，特别是安全性方面做着不懈努力，并取得了一定成效。吴锋指出，在动力电池领域，只有依靠不断的创新研究和技术进步才能持续推动这一产业向前发展。只有将核心科技掌握在自己手里，我们才能在电池领域拥有足够的话语权。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中国工程院杨裕生院士、郑绵平院士，宁德市人民政府副市长杨方、英国驻广州总领事馆贸易投资领事柯牧申等嘉宾也出席了会议开幕式。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>峰会期间还将举办多场商务洽谈交流会，为产业链企业搭建良好的沟通合作平台。

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>图为第五届动力电池应用国际峰会暨首届中国新能源新材料（宁德）峰会现场

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