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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>南北大众分化加剧

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>官方统计显示，7月份，一汽大众以17.7万辆的成绩夺得车企销冠王，同比增长15.3%，市场占有率为10.9%。从车型来看，一汽-大众在大众品牌、奥迪品牌以及捷达品牌等不同的细分市场均有不错的表现。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>上汽大众怎么了？这个问题，除了要怪罪一代神车帕萨特的中保研风波之外，可能上汽大众的高管还需要深入思考一下。相比一汽-大众，如今的上汽大众到底差了些什么？陈旧的产品线是不是应该更新一下了？

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>如果说这个7月哪一个国家的品牌才是大赢家，那么答案一定是日系。听说每年的7月都是淡季？日系车用一波连涨告诉大家，只有不好的产品，没有不景气的市场。只要产品到位，其他的一切都不是问题。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从增速来看，东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田7月份分别同比增加9.3%、40%、24.6%、20.3%。不难看出，7月日系车整体表现不错，尤其是广汽丰田、广汽本田和广汽本田，这三家的形势简直不是小好，而是好的不得了。能够获得两位数的高增长，丰田和本田也是没谁了。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从车型来看，刚刚于今年4月底开始到店交付的威兰达，7月销量达到10,201辆；凯美瑞7月销量达到17,789辆，实现同比增长10%；雷凌家族7月销量达到20,186辆；YARiS L家族7月销量达到12,318辆，同比增长16%。全面开花的广汽丰田，看来今年又将收获一个丰收年。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>上汽大众的颓势肯定让上汽集团感到不爽，不过上汽通用还是帮助其稍微挽回了一些颜面。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>如果非要给上汽通用的回暖找一个理由，我觉得一定是美国人终于在三缸问题上想明白了。抛弃三缸机，回归四缸时代，也让别克英朗等一干车型重新得到消费者的追捧。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>最后，我们需要稍微介绍一下韩系车和法系车的表现。今年7月，东风悦达企起亚的销量为20,001辆，同比增长17.5%，连续四个月保持稳定增长。同时，公司营业收入同比增长38.7%。值得一提的是，智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10万元以上主销车型销售占比达65%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>需要说明的是，东风汽车集团在发布7月销量时，并未公布神龙汽车的详细数据。因此，对于神龙汽车如今的表现，我们不得而知。去年神龙汽车信誓旦旦的“元计划”言犹在耳，如今回想起来却满是讽刺。神龙要想复兴，难呀。

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