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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>这项技术是一款新型充电桩，既能充电，又能反向“收电”，让你的爱车变成一个大号充电宝。在用电高峰期，车主可以向电网充电赚取差价。这些新型充电桩位于中新天津生态城内，由中国和新加坡共同建设。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>不过这只是理想状态，考虑到电池容量、电价变化、实际用电量，一天能赚十几块估计就不错了。而且反向充电可能造成用车不便，这样想来，这项技术似乎有点鸡肋。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>我们知道，电网不能存储电，都是发多少用多少，因此电价才有高峰低谷。风能、太阳能一类不稳定的电流，很多时候只能白白浪费掉。想解决这些问题，储能是关键。3月份，特斯拉曾在一个小岛上部署了世界上最大的电池系统。但对人口动辄上百万的城市，这显然不可能。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>车主赚小钱，国家赚大钱。虽然现在电动车还不是那么便利，但新技术发展，会让我们明白国家发展电动车的意义。

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