2月22日，领克汽车官宣马青骅加盟领克车队，将征战2022赛季WTCR房车世界杯，其也成为2022赛季WTCR房车世界杯唯一中国车手。本月底，马青骅将前往瑞典哥德堡Cyan Racing的总部，他将在这里为即将到来的2022赛季WTCR房车世界杯做赛前准备工作。 马青骅表示：“作为一名中国车手，能够代表中国品牌，加入到WTCR历史上最出色的车队，并出现在国际最高房车赛事的赛场上，这让我感到无比激动。” 对于马青骅加入领克车队征战2022赛季WTCR房车世界杯，领克汽车表示十分期待，希望马青骅作为中国车手，凭借出色的实力和扎实的经验，驾驶中国品牌领克03 TCR赛车，在WTCR中取得佳绩，让国旗和国歌在世界赛场上升起和奏响，实现历史性的突破。 随着马青骅强势回归WTCR，吉利控股集团汽车运动部的两支客户车队“红蓝领克”也将实现成立以来的首次内部“输血”，这对于吉利的汽车运动矩阵的完善与发展意义非凡。吉利在赛车与赛事方面持续深耕，不断向更高目标发起冲击，逐步形成“普及赛车文化，培养青年力量，从中国出发走向世界最高水平”的发展道路，展示吉利在汽车运动领域的全方位布局和更广泛汽车工业中的实力，促进中国汽车工业向全球价值链的中高端迈进。

近日，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东在欧拉汽车用户App上正式官宣：“黑猫、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难！虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但是这款时尚亲民的小车，仍然给公司带来了巨额亏损!”。 2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元，为公司带来巨额亏损。董玉东表示：“欧拉品牌遇到的问题，我相信也是行业内面对的风险，我们正在积极寻找改善方法，制定改善策略。” 停止接单实属无奈之举，在缺芯少电的大环境下，黑猫、白猫等待向用户交付的订单累计突破2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。随后时间里，我们会积极寻求原材料，争取最大的资源，快速实现已有订单的交付。 同时，欧拉品牌CEO董玉东也向所有车主承诺:“黑猫、白猫所有的售后服务将继续保持，不会受到停止接单的影响，我们将对用户负责到底!对没来得及下订的用户，我们深表歉意，再次感谢您对欧拉品牌的热爱与支持，希望您可以理解我们的困难，我们一定会积极协调各方资源，尽全力快速解决问题，为我们热爱的女性用户贡献欧拉力量。” 作为“全球更爱女人的汽车品牌”，欧拉品牌推出的黑白“双猫”两款时尚单品，凭借焕新升级的产品品质和时尚潮牌加持，成功打透时尚圈层，进入潮流聚集地，成为新时代女性出街的时尚单品，为女性车主提供更精致出行体验。虽然在缺芯少电和原材料上涨的大环境下，让众多企业面临风险。但我们相信办法总比困难多，让我们一同期待黑猫、白猫的到来。

男人都喜欢车，这似乎是一条不变的定律。每当看到新车，总忍不住去查关于这辆车的动力、配置、测试参数等等，然后再幻想一番拥有这辆车的各种美好场景。 如果你跟我一样，手里比较宽裕，正在事业上升期，需要换辆车来提升门面，那不妨来看看我为你精选出的升级车型。 当然了，如果你是正在通往迎来又一个小生命的幸福路上，需要一辆更大的车承载一家人的欢乐；又或者是给你深爱的她一个更舒适、更安全的移动港湾，我也都给你选出来了。 事业进步的阶梯，宜商宜家。 雷克萨斯ES 价格区间：27.90-46.80万 很多人升级换车的首选品牌就是雷克萨斯，而ES也成为了大家的心头好。这并不奇怪，ES确实值得选择。全新ES线条变化多端，特别飘逸，飘逸里还带着稳重。低调不张扬，有气场但不压迫，看着又有档次感。 环抱式的全新内饰不仅营造出宽阔的空间感，各种皮革包裹，舒适豪华又温馨，就像是一个温文尔雅的贴心管家，能把你路上的一切打理的井井有条，享受路途的愉悦。 车主分享 奥迪Q5L 价格区间：38.28-49.80万 全新奥迪Q5L不再是圆滚滚的胖小伙，就像是破茧而出，变得更加高大、更加硬朗，也更有了一种中坚力量的味道。 Q5L是一辆讲究效率的车，看它的内饰就能感觉到。简洁的线条设计，各种高科技电子系统的加持，快速高效，犹如职业经理人，又像经商精英，经历了风雨的洗礼，干练而刚强，却又不失对家庭的柔软。Q5L理所应当的进行了加长，闲逸的空间足以让人忘记打拼的创伤。 车主分享 守护全家，爱的港湾 大众途昂 价格区间：30.09-50.59万 全系7座，可以说途昂就是为承载全家人的SUV。宽大威猛的途昂，给人的第一印象就是坚实可靠，这种气场与生俱来，不需刻意搔首弄姿，它自沉稳的屹立在那。 都说车是男人四肢的延伸，而在这温暖的臂弯里守护的是全家的幸福。2+3+2的座椅布局，不同于其他7座车，途昂的第三排拥有舒适的坐姿，头与腿不再拘束，同时后备箱仍能放下儿童推车和各种包裹，再也不用为孩子的东西没处放而发愁了。 车主分享 别克GL6 价格区间：13.99-16.69万 比起大哥GL8，GL6更像是一个大暖男。虽看起平淡无奇，但它却是一直默默陪伴你的那个，正所谓陪伴才是最长情的告白。 MVP的乘坐与舒适感是最不需要担心的，GL6同样如此。别克的设计总能给人一种实用的豪华感，而2+2+2的座椅布局既能满足一家老小同时出行，也免去了每两年验车的烦恼。这就是不动声色的贴心的最佳典范。 车主分享 给你深爱的她最佳礼物 奔驰GLA 价格区间：26.48-38.58万 千万不要怀疑，一个三叉星辉能给女人带来的兴奋感有多强。奔驰GLA外观时尚动感，内饰豪华舒适，这样一辆小车足以让你的爱人成为那颗闪亮的星。 其实女人的要求也很简单，好开就行。奔驰GLA在辅助驾驶上有前部雷达，定速巡航，自动泊车，自动驻车等，对于女性司机来说，这些辅助驾驶功能可以提供很多操控的便利性。而你也能够更加放心她的出行。 车主分享 MINI 价格区间：18.38-31.38万 每个女人的心里都有一颗少女心，MINI堪称少女收割机，谁都逃不过MINI的外形吸引。而每一位车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签。 风靡全球的MINI外观经典、时尚、小巧，个性十足，两个前大灯呆萌又神气。由于它车身小巧，不论是1.5T还是2.0T的动力都能让它充满力量，操控性能特别好，在车流中穿行游刃有余又方便停车，很适合女生开。 车主分享 以上这6款车型，你喜欢哪一款？ 又或者你已经有了自己的心动，但每个4S店挨个逛未免有些耗费精力，不如到2019重庆车展，和你的理想车型来一场美丽的约会！ 6月5日-11日重庆悦来国博中心将举办2019重庆车展，在16万平米展览面积中玩出新花样。市面上所有国内外知名汽车品牌汇集一堂，1000多款车型一次看够！ 不仅如此，车展现场还将重庆文化特色和汽车生活主题完美结合，打造城市游乐场，为市民呈现高颜值创意场景，将人们对潮玩生活的向往流露在每个角落细节中。 30多个1000㎡展台，热辣街舞、时尚走秀、创意魔术等精彩节目不断。 买了车的，就有礼物拿，组委会精心准备了大礼包，关键是100%中奖；没买车也不要紧，上百个展台也将会有好礼送不停，车模型、数码设备、汽车黑科技、创意用品等，分分钟俘获你快活的心。 面对重庆顶级的车展，智慧的你肯定是要快人一步的，而门票也要尽早得到，这样才有贵宾版的满足感。 即日起–31日，早鸟票限量抢购，就可享4+1项尊贵特权。 特权一：不限参观日期 6月6号-11号，怎么方便怎么来； 特权二：享用展会贵宾通道 免除与数万人排队之苦，快速入场； 特权三：专属茶歇休息区 糕点、水果、饮品免费享用； 特权四：神秘商家大礼 过门禁随机抽50-200元的各种免费券； 特权+1：豪车、车模近距离接触 预先申请，有机会获得与超豪华车近距离接触，或与车模合影特权。 扫描二维码，立即抢购2019重庆车展预售票，享受非一般的贵宾特权！

论起长城汽车的造车历史，或许1984年出生，而且“家境贫寒”的它不及一汽等品牌，不过近年来，在研发与开拓的道路上，长城汽车可谓是一头中国汽车企业的“领头羊”。 其实，早在2004年，长城汽车就对俄罗斯进行了出口。本次长城汽车在图拉建厂，不仅对长城汽车的海外战略部署和图拉州的经济有着举足轻重的影响，其对中俄友谊甚至“一带一路”的意义也是极其重大的。 长城汽车的海外战略布局，是全球化的重中之重 “未来一定是全球化的，汽车品牌不国际化是没有价值的，从生存的角度也无法生存，为了品牌、为了企业的经营必须实施全球化战略。我作为长城汽车创始人，假如退休的时候长城汽车的产品没有走出去过，那会非常遗憾。长城汽车已经有一定的基础了，现在走出去恰逢其时。刚才我也说过，21世纪的品牌战略就是全球化，如何证明自己出色，必须是全球化的品牌才能证明。你看海底捞都开到英国去了还排队，人家做餐饮的都出去了，我们做汽车的再不出去会让人骂，所以说中国汽车必须要走出去。”这是6月7日长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产暨哈弗F7海外上市，对长城汽车董事长魏建军专访时他的豪言壮语。 “走出去”，这三个字，可以说是长城汽车的重要机遇，也是如今所有中国汽车企业的光荣使命。 长城汽车在海外市场的成功并非偶然。长城汽车的海外业务可以追溯到1998年，经历了二十余年几代长城人的辛勤耕耘，最终不仅让长城汽车完成了全球化的研、产、销体系布局，更让以长城为首的中国汽车成为了丝绸之路沿线消费者购车的重要选择。 截至目前，长城汽车累计出口多达160多个国家和地区，出口数量已超过60万辆。是自主品牌中毫无争议的标杆。事实上，从0到60万辆的进程中，长城汽车始终秉持一个原则：不仅要将自己的产品卖出去，更要在对外合作中实现彼此共赢。正是基于这一原则，长城汽车完成了从最初的产品出口试水，到海外销售网络遍布亚洲、南美洲、非洲和大洋洲等多个国家及地区的蜕变。也正是基于这一原则，长城汽车图拉工厂，也得以成为中国汽车企业在海外首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂。 在7日与长城汽车董事长魏建军的采访中，魏建军先生明确表示： “中俄两国的互补性极强，我们的产品我们的轻工业，包括技术方面，俄罗斯是有巨大需求的。俄罗斯能源、资源方面对中国来讲需求也很大。普京总统还讲，他在克里姆林宫里的办公室办公，可以经常看到中国游客与俄罗斯人民打招呼，两国人民之间的交往也非常火爆。在海外投资，第一讲的就是政治，两国关系上是否融洽，第二讲营商环境是否合适。中俄两国关系迈向新时代，对各个产业都有巨大的帮助，不管是政治还是经济都有巨大价值，对我们汽车产业我认为也是非常有利好的。 关于品牌，做品牌是需要时间的。但实事求是的讲，大部分包括我在内。国内汽车企业会做品牌的不是太多，一说就是性价比，没什么价值观，缺乏文化，缺乏生活场景，也缺乏品牌内涵。所以我们一定要改变以往，未来走向海外的时候，战略排第一位的就是品牌，然后是市场、商品，技术、生产、网络、营销，然后才是其他配衬资源等配置，比如人力资源，IT资源都属于陪衬。所以我们对品牌的关注度非常高，长城汽车在品牌方面不是一个空洞的，是有内容的。技术也能支持品牌，品牌也能促进商品价值的提升。在做品牌上，我认为对中国品牌来讲，都是一个新的课题。我在我们内部开会也确实说过，长城汽车比其他自主品牌好一点，因为我们是一个聚焦的品类品牌，能让大家记住。但是我们没有摆脱卖性价比，所以我们今后在品牌上会特别的关注，补上这一课。” 在关于品牌形象等细节的问题中，他也表示：“长城汽车要改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位，我们产品价格确实比国内定的要高。长城汽车不想回到打性价比的时候，当然长城汽车还是有性价比方面的优势。我们要把空间留出来，做更多的品牌方面的培育，品牌精神方面的传播，品牌价值观方面的传播，包括销售和售后服务的体验，我们都需要去改变以往在国内市场的境况，坚持以品牌为导向。中国市场价格战很正常，竞争激烈才是促使产业进步的动力。你不打，它也得打你，市场哪有商量着来的。” 从中我们便可以清晰地看出，长城图拉工厂，不仅仅是将现有的产品以及技术带到了俄罗斯，长城想走的是一条性价比与品牌价值兼备的道路，是一条可以与俄罗斯市场资源互补的道路，而且其中还包含着许多新科技、新技术的研发、创新，走的是一条能够在海外市场进行可持续发展的明确、明智道路。长城的海外战略布局眼光既在当下，更在未来；既在俄罗斯，也在以“一带一路”国家为首的全世界更多国家和地区。长城的海外战略布局，确实堪称一盘大棋，也值得其他中国汽车企业深度学习。 长城全球化的第一步，也与“一带一路”等国家政策紧密相连 长城汽车董事长魏建军，作为中国汽车品牌的代表，出席了4月25-27日在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛。也就是说，在上海车展签约了30家全球合作伙伴之后，魏建军还亲自出马为长城汽车争取更多的国际合作机会，为中国车企“走出去”探索到了更多可能。 其实6月7日对魏建军的采访中，他也明确表示了：“我们自主品牌要走出去活的机会还很大，不走出去只有死路一条，没有选择，就是这么一个道理很简单。我们借助国家在国际上的影响力和势能又加上 “一带一路”，虽然国内市场现在压力很大，但是我们走出去，经过20多年发展，从技术的角度、产品质量的角度，中国人能做好汽车，这个事情我是有信心的。”。 所以如今，我们得以看到，除了在俄罗斯、澳大利亚、南非三大市场建立销售子公司，并斩获了一定的业绩之外，长城汽车还为发力“一带一路”市场做了更多充足准备： 首先是海外工厂的建立，位于俄罗斯图拉州的长城汽车海外独资工厂投资5亿美元，也是中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂。此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，拉动了这些国家经济与就业情况的同时，也共同形成了全球各主销区域的产能布局。 其次，在研发领域中，长城汽车在“一带一路”的积极参与国奥地利，设立了主要负责新能源驱动电机、控制器产品的研发中心。这种“授人以渔”的做法能够切实使长城与“一带一路”的积极参与国受益，更能够展现中国独有的大国风范。 全球化带来品牌向上，并拉动当地经济 长城汽车图拉工厂的竣工投产，将为俄罗斯的经济发展带来不可估量的杰出贡献。去年，俄罗斯发布了《关于俄罗斯到2024年前的国家战略发展任务和目标》总统令。其中，便要求俄罗斯在2024年前成为全球第五大经济体，但如今俄罗斯已在全球经济体排行中跌出了前十，这就迫切需要大量的外来资金投入，才能改变俄罗斯国内现有的经济状况。 而长城的图拉工厂项目总投资超过5亿美金，投产后总产值可超过180亿元，粗略计算，投产后可实现利税30余亿元，还能够拉动当地3000多人就业，为俄罗斯带来显著的经济与社会效应。更重要的是，通过此次引入长城的先进生产技术、品质管理和环保举措，俄罗斯的许多传统企业的产业结构也将得到进一步的转型升级。 魏建军董事长在6月7日的采访中也表示：“中国品牌都有走出去的愿望。”，而且在关于中国汽车制造业走出国门的问题时，他也表示：“从产品层面来讲，国内一线自主品牌，我认为都没有问题，因为我们本来就跟国际上主流配套商合作多年，它们在全球的布局也很到位。所以说，从产品层面没有太多问题。产品技术或者是生产技术层面，也都不会有太大的问题。”这就预示着，如果在未来3-5年内，长城在俄罗斯的优秀成绩在国内受到了其他汽车品牌的一致肯定，敢于“吃螃蟹”的车企也会越来越多，除了汽车企业之外的众多知名中国企业也将愿意在俄罗斯市场中一试身手，这些超级外资的注入将对俄罗斯的经济发展有着十分重大的意义，也会将俄罗斯在2024年前成为世界第五大经济体的梦想照进现实。而且，在面对记者关于“据说图拉工厂能够向国内的车企业提供代生产的支持，目前有没有国内的车企提出这样的一个需求？”的问题时，魏建军董事长也明确表示：“关于向国内其他车企提供代工生产，我们已经与部分车企开始洽谈，有合作意向的也很多，甚至有的外资企业也有代工的想法。图拉工厂的关键在于如何它的产能利用好，中国汽车品牌到俄罗斯来，很多企业赚不到钱，不是因为产品不好，是当地的营销环境问题，图拉工厂将为中国品牌在俄罗斯的发展提供安全保障。”，这对拉动经济增长和刺激就业都是非常有利的。 而且，图拉工厂项目在俄罗斯本土人才的培养上也不遗余力。图拉工厂内部已配备员工800余人，其中90%以上人员来自图拉州。所有员工在上岗前均需必要的导入教育和岗位资格培训，并定期在中国总部接受培训，这些人才不仅将在长城图拉工厂中发光发热，更能够在今后俄罗斯的发展中产生重要作用。 长城汽车还在俄罗斯捐助了贫困中学。2017年7月,长城汽车向沙霍夫斯沃娃村三十中学捐助150万卢布用于修葺学校房屋屋顶，满足学校开学需要，助力当地教育事业，得以培养更多的本土人才，也得以在俄罗斯民众中进一步树立起亲近的品牌形象。 在当地政府的支持下，长城汽车还修建了工厂专用铁路与俄罗斯铁路网接通。2017年12月，首条直达图拉工厂的铁路支线正式通车。这不仅符合国家共建一带一路的倡议，也将更直接地拉动当地经济增长。 图拉工厂对长城意义重大，是全球化野心的缩影 在6月7日对魏建军董事长的采访中，他表示：“我们在俄罗斯投资的初衷就不止独联体、中亚这些国家，包括东欧、北欧这些国家我们也可以辐射到，我们也在这方面做了相应计划。但最终还是当地经济条件决定汽车消费的火热的程度，我们目前在规划向哈萨克斯坦、白俄罗斯这些独联体国家辐射网络。” 此前，长城汽车董事长魏建军也曾表示：“长城汽车的下一代产品将以全球化为构想，这些年来我们一直在培育长城，未来将走向国际化市场。包括研发、各地区市场企划、产品企划都在紧锣密鼓的同步进行当中。”而俄罗斯图拉工厂的建立，就是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点，承载了长城走向西欧乃至全球市场野心的出发点。 在了解长城的全球化战略前，我先为大家展示一组数据。 ①　俄罗斯：销量同比增长201%； ②　澳大利亚：实现超过40%的年均增速；哈弗H2首获ANCAP五星安全评级；哈弗H9两度入围澳洲年度四驱车型； ③　南非：2018年，较2016年运营初期增长7倍，占南非市场中国汽车出口份额的84%。哈弗H2入围“2017年度车型”，哈弗H6、哈弗H9成为2018年金砖峰会工作用车。 在4月17日的上海车展现场，长城汽车“高调”与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地的经销商代表参加了签约仪式。此次签约，是长城汽车全球战略布局的进一步拓展，也标志着长城汽车全球化战略进入了发展的加速阶段。 可以看出，长城汽车图拉工厂的战略意义不仅关乎俄罗斯市场，更是长城汽车进入欧洲市场的“试金石”。有了图拉工厂，长城汽车便得以积累针对各地区市场特点进行车型调整的经验，进一步在世界各地放大本地用户所急需的产品亮点，从而凭借优秀的产品力大力开拓市场。而且，这一战略在其他国家现有KD项目中也可以运用，这就使长城，这一家典型的中国汽车企业得以更好、更快速地适应全球市场的多样性和丰富性，向全世界提供状态最好的中国汽车产品。 结语 谁也想不到，在1990年负债累累的长城工业公司。如今成为了中国车企的领头羊，并建立了中国企业首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂。2019年更是被长城汽车定为“全球化战略元年”，这不是喊喊口号，而是这盘酝酿已久的大棋已经落下了关键性的一颗棋子，如今整个棋盘的形势已变，长城和其他中国车企，都将迎来一次新的、关于全球化的发展机遇。 实现全球化的长城梦，和实现中华民族伟大复兴的中国梦交织在一起，如今碰撞出了激烈的火花。拥有优秀品格、先进科技和博大胸怀的中国人，也将为亲切、友好的国际友人带来不可估量的帮助。

由俄罗斯、蒙古、中国三国携手举办的穿越欧亚大陆的重要洲际越野拉力赛事——2019丝绸之路拉力赛,将于7月6日在俄罗斯伊尔库茨克正式发车。吉利汽车壳牌润滑油车队将再次联手中国最具国际影响力的越野车手韩魏,在国际赛场上展现“中国速度”,助力推广中国汽车赛事运动与赛事文化的发展。 2009年,俄罗斯普京总统首次发起并创立了丝绸之路拉力赛。随着2013年9月和10月,中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议,世界各国对共建“一带一路”倡议的认同感和参与度不断增强,丝绸之路拉力赛的影响力也不断扩大。2016年,丝绸之路拉力赛首次走入中国,随着赛事在中俄两国特别是各地方政府的强力支持下,在体育、汽车、能源、经济、人文、旅游等领域与行业产生深远影响,目前已经成为能够比肩达喀尔的重要双周国际赛事。 2019丝绸之路拉力赛,由俄罗斯体育部、蒙古国政府、中国国家体育总局主办,国家体育总局汽摩中心、中国汽车摩托车运动联合会、沿途各省(自治区)人民政府承办。同时,本届比赛也是向祖国70周年国庆以及中俄、中蒙两国建交70周年的重要献礼活动,吸引了众多国际顶尖车队和车手参赛。吉利汽车壳牌润滑油车队也将再次出征丝绸之路拉力赛,在国际赛场展现中国速度,进一步印证中国实力。 近年来,吉利集团汽车积极参加国内外重要赛事,助力推动中国赛车文化运动发展。吉利汽车壳牌润滑油车队目前已成为一支国际化、专业化的越野赛车团队。在5月进行的2019环塔拉力赛上,吉利汽车壳牌润滑油车队包揽车队车手双料冠军。作为吉利壳牌润滑油车队的车手,韩魏也不断在国际赛场上展现中国车手的实力,目前已成为中国越野赛车界最顶尖的车手之一。2019年1月,他与领航员廖岷携手征战第41届达喀尔拉力赛,收获了T1.3组别亚军的好成绩。 今年的丝绸之路拉力赛将于7月6日从位于贝加尔湖沿线的伊尔库茨克出发,自北向南穿越蒙古并于7月16日抵达中国敦煌。赛程分为10赛段,共计5008公里,其中特殊赛段2593公里;全新线路将为参赛车手带来前所未有的体验和挑战。 吉利汽车一直致力于在国际舞台展现中国汽车制造的高水准和高品质。2019丝绸之路拉力赛,吉利汽车被组委会指定为2019丝绸之路拉力赛官方用车,包含博越、缤越、帝豪GS、远景SUV、远景X3在内的共五款、20台车型,将出现在丝绸之路拉力赛赛场中展现“中国实力”。

近日，广汽丰田发布新一期销量数据：6月销量55500台，同比增长9%；上半年累计销量311224台，同比大增22%。在衰颓的市场大环境中，这样的增长可谓是领跑业界，交出了一份令人眼前一亮的答卷。 其中，作为广汽丰田的销量明星，第八代凯美瑞自上市以来一直在中高级车市场中牢牢把控着C位阵营的领导位置，上半年累计销量达到了85396台，同比增长11%，稳居细分市场的Top3行列。然而与很多竞品降低入门门槛不同，有着极强产品力的第八代凯美瑞则是凭借自己魅力让消费者买单，20万元以上版本的购买比例超过六成，而2.5L和双擎版本的销量占比达到60%，其中双擎版本上半年累计销量13682辆，同比增长55%。随着2019款车型对产品的进一步完善，如为2.0L版本换新TNGA动力总成，新增双擎运动版，全系加配不加价，这些极富诚意的举措都将有效延续其畅销的态势。 而在竞争更为激烈的中级家用车市场，雷凌家族的表现可谓是十分耀眼，全系车型上半年累计销量达到了92166台，同比增长7%，并且自上市以来，总销量更是超过了80万台。诚然，这样的销量表现对一款已经接近生命末期的产品来说，着实令人感到惊喜。不过广汽丰田面对这样的增长，准备以全新一代雷凌大举乘胜追击。作为基于TNGA架构打造的首款中级车，换代雷凌自5月20日上市开始，截至目前订单数量累计已突破2.5万台，这其中超过三成的订单是双擎版本，足以说明成熟节能的THS技术已经越来越受到消费者的欢迎。而随着六月中旬新车陆续到店交付，下半年雷凌家族的销量将大有可能“势不可挡”。 当然，其他车系的销量表现也同样不甘落后，中大型七座SUV领导者——汉兰达上半年销量为47759台，稳坐销冠宝座； 都市潮流SUV——C-HR上半年销量28080台，仅用了一年时间便拥有超五万台的保有量，坚持走高价值的精品定位，吸引真正赏识它的伯乐。 而在规模逐渐萎缩的小型车市场，YARiS L家族的致炫和致享上半年仍让其销量做到了高达29%的增长，57823台的累计销量足以证明在年轻精明的消费群体中的受欢迎程度。 于一片难以短期提振的市场态势中，广汽丰田能交出这样的成绩单，可以说是在逆势中充满了向上发力的劲头。这其中，不仅仅有着广汽丰田“少而精”的产品布局，让每一款在市场上打拼的车款都能有着极强竞争力，都能为销量的持续增长不间断助力；同时积极引入丰田的最新技术，加快其落地步伐，将技术红利尽早下放到主流市场中，夺回技术主导权。随着TNGA架构车型的不断完善，以及双擎车型的成功推广，广汽丰田有望继续发挥自身优势，将全系车型的强劲增长态势延续下去。

冲压，顾名思义，就是将钢板通过冲压的方式变成汽车车身零件！传统造车过程中，它是四大工艺的源头，地位无可撼动！那么换到电动车制造中，又会有啥变化呢？ 针对这个问题，EVLAB邀请到了担任某德系合资车企规划工程师的castlebao先生来聊聊“未来冲压车间在新能源汽车制造中会扮演什么样的角色”？ 其实讨论到这个话题，那不如就整体捋一下汽车制造的工艺流程。一般的汽车主机厂会囊括冲、焊、涂、总四大工艺。动力总成一般独立于四大工艺，对于新能源汽车，特别是对于电动车，动力总成对应的就是电机及电池车间，这个是相比于传统燃油车不同的地方。 冲压，顾名思义，就是将钢板通过冲压的方式变成汽车车身零件；焊装就是将这些零件通过焊接、铆接等方式连接成为白车身；涂装又称油漆车间，是对白车身附以各种防腐工艺，并喷涂上漂亮的色漆、清漆，以达到上色和表面防护的作用。总装即就是将车身上各种零部件及系统安装在车身上组装成一台完整的汽车，并进行点检、路试等一系列测试，最终下线成为合格商品车。 那么再来看一下传统汽车的冲压工艺特点，下图是汽车零部件冲压成形的工艺过程，可基本分为拉延、冲孔、修边、整形这几个部分，根据不同零件的结构特点、复杂程度以及车企的工艺特点，成形过程从4道序到6道序不等。 车身上的冲压件可大致分为两类，热成形件及冷成形件 有个概念叫加工深度，什么意思，就是指车企自己加工的零件占所有零件的比例。这个每个车企都不太一样，但是大多数企业都会把热成型件、小的零件以及内板件外包，自己留下四门、两盖、侧围、翼子板。 主要出于两个考虑，一是这几个零件附加值比较高，4S店卖备件主要也是卖的这几个零件；二是这几个零件都是主要的外覆盖件，如果外包，品控会难以保证。 冲压成形工艺不可或缺的三大部分分别是板料、压力设备及模具 先说压力设备，较为成熟、先进的冲压车间用的一般都是自动化程度较高的冲压压机线，如下图所示，最高端的冲压生产线可以实现从板料上料、拆垛、冲压过程及零件传输到最后的装箱全自动化。 出于成本考虑，目前主机厂所用的主流压机线，除了线首上料机线尾摆件还采用人工方式未实现自动化，其他基本都实现了自动化。主要的压机线品牌有德国的舒勒、国产的济二等，整线速度可达到10-17次/件，但对于制造小零部件的供应商，采用的大多是低成本、低自动化程度的压力设备，有的甚至是手动线。 对于板料，无外乎两大主流材料，钢板及铝板。其中钢板占比较大，铝板占比较小，但全铝车身是未来的发展趋势。对于模具制造本身，目前是一个成熟化度比较高的行业。 如果要探讨未来冲压车间在新能源汽车制造中扮演的角色，那么讨论的前提出发点有3个：一是未来新能源汽车与传统汽车的不同之处及发展方向对于冲压的影响；二是未来冲压工艺本身的发展方向；三是颠覆性的技术及工艺。 未来新能源汽车与传统汽车的不同之处 新能源，顾名思义，不同点主要体现在动力系统上，所以最大的变化是在动力总成车间及电池车间。这个变化点对于冲压的影响不大，简单说来，虽然发动机变成了电机，增加了电池包，但汽车的基本骨架结构和外形并没有太大变化，零件还是那些零件，车身还是那个车身。 但有一个变化点是汽车轻量化的发展会逐渐提高铝件的使用比例，这一点对于焊装会有较大的影响，因为钢板的焊接和铝板的焊接还是存在一定差异的。 铝件的变化对冲压的影响主要体现在铝板的成形能力与钢板不同，所以需要不同的成形压力和曲线，但这一点目前已经比较成熟，并不会是什么难点。 冲压工艺本身的行业发展方向 因为前面提到，冲压工艺三大组成部分板料、压力设备及模具。板料上面已经说过，就不再赘述。对于设备来说，发展方向自然是更高的自动化程度，更快的生产效率，更低的成本。目前的主流冲压生产线还没有实现完全的无人化自动化，所以，未来的发展方向一定是冲压全车间的自动化，从卷料开卷到板料自动上线到自动冲压成件自动装箱输送至焊装，实现完全的自动化。 目前这一点不是无法实现，只是碍于自动化成本较高，没有很好的经济性，但随着自动化技术的成熟、成本的降低，高程度的自动化一定是未来冲压车间的发展方向。更快的生产效率，目前生产速度较高的冲压生产线是德国的伺服压机线，整线连续生产速度最快可达17次/分钟，国内的济二线也能达到13次/分钟，更快的生产效率意味着更低的生产成本、更高的利润。 所以我相信17次/分钟肯定不是极限，未来肯定会朝着更高的生产效率发展。对于模具来说，虽然说现在模具制造行业相对成熟，但并不意味着完美。冲压压机线柔性较好，可以适配不同的模具，生产不同的零件，但是模具本身，能否再提高柔性呢，目前一个零件就需要一套模具进行生产，模具成本在冲压中占比很大，而且，随着消费者个性化需求的越来越强烈，车型改款也越来越频繁，所以，未来模具的柔性化。 低成本化是未来的主要发展方向，虽然现在多点模具成形等柔性化技术都还不够成熟，但柔性化模具、低成本模具这一定是未来模具行业的发展方向。 颠覆性的技术及工艺 上面两点基于的都是汽车车身材料及冲压工艺都没有发生太大的变化所讨论的。那么有没有可能出现完全颠覆冲压工艺本身的技术呢？ 答案是完全有可能的，并且已经出现了。一种是目前在高端豪华车上已经出现了碳纤维车身及轮毂的应用，这本身在材料上就已经颠覆了普通的钢板铝板，所以成形工艺也就跳脱出了冲压的范畴。 目前没有批量运用原因还是成本问题，所以当某一天碳纤维车身的制造工艺能够把成本降下来，可能就会颠覆传统的钢铝板材冲压工艺。 还有一种是3D打印 这两年3D打印一直很热门，这是一种近净成形，废料消耗更少，最重要的是柔性化更高，意味着可以摒弃模具，个性定制。但这一技术目前的问题在于打印材料的强度，目前还无法达到汽车车身的强度要求，但目前已经发展出了金属打印技术，虽然还未足够成熟，但这也是可预见的未来可实现的技术。 以上两点是会对冲压工艺本身产生颠覆性影响的技术，但具体时间是10年，还是20年，甚至更久，这并不好说。 所以，未来冲压车间会在新能源汽车制造中扮演什么样的角色？个人浅见，因为新能源汽车目前主要的变化点不在车身外形上。所以，短期内，冲压的角色不会出现太大的变动。 但作为四大工艺的源头，冲压本身的地位还是无可取代的，提高自动化率和降低制造成本是未来冲压工艺的主要发展方向，但对于新能源汽车制造重要性会显得不是那么重要。 新能源车企有可能会降低冲压的加工深度，将更多的零部件外包甚至将整个冲压业务外包给零部件供应商。长期考虑，颠覆性的技术例如3D打印及碳纤维车身会让冲压工艺和冲压行业发生巨变，但到来时间会较长。

日前58车获悉，一汽奔腾的6月销量13434辆，同比大涨167%；而在今年上半年，其累计销量近5万辆，同比增长4.1%。可以说为整理条绪之后的奔腾打响了复兴的第一枪。 如果按照具体车型我们看到，奔腾的销量主力仍然依靠SUV车型：小型SUV产品X40的6月销量超过5400辆，顶住了市场持跌的压力在六月打了一场不错的翻身仗。而作为开启奔腾品牌新篇的里程碑车型，新奔腾首款战略车型T77也在一季度做到了1.48万台的销量，六月单月销量也达到了4300余台，用自身专注年轻人品味的造车理念吸引追求新潮的新生代消费者。 而在轿车领域，紧凑型轿车奔腾B30表现不俗，单月销量达到3200辆，深受年轻家庭用户的喜爱，在更高级的市场，奔腾B50、B70和B90也斩获了不错的市场表现，整体发展比较均衡。 作为一汽旗下聚焦平民价位的乘用车品牌，虽经历过市场波动的阵痛，奔腾依然在努力寻求属于自己合适的发展方向，尤其是从2018年徐留平对一汽企业结构展开大刀阔斧的改革之后，奔腾的地位便一路直升，不再局限于整体乘用车业务的管辖，与一汽夏利进行内斗，而是直接隶属于一汽股份，摆脱奔腾事业部的身份束缚。 而随着奔腾新品牌战略的不断深入，基于新一代设计语言的奔腾产品，如基于X40打造但定位更高的T33、动力更强劲的T77 1.5版本，以及中大型旗舰SUV T99的相继投放，奔腾有望继续发挥乘用车业务的主心骨作用，围绕着一汽的统一管理，加快奔腾重现辉煌的步伐。

日前，领克汽车正式发表声明，回应了关于网络中存在的针对领克01车型存在车身结构不一致宣传的质疑。官方表示，全新领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售国家不同而区分。同时，领克汽车认识到建立领克的“车身结构示意”传播使用规范的重要性，将全面检查梳理，并持续完善该项工作在全品牌的规范。 领克汽车官方表示：全新领克01是领克面向全球销售的车型，在中国余姚工厂制造，目前已在中国、欧洲七国（瑞典、比利时、德国、荷兰、法国、西班牙、意大利）和科威特销售。 目前中国在售的是01燃油和01PHEV（插电混动）车型，欧洲七国销售的是01PHEV（插电混动）和01HEV（油电混动）车型，科威特销售的是01燃油车型。全新领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售国家不同而区分。欧洲在售的01PHEV与中国在售的01PHEV车身结构一致，科威特在售01燃油车型与中国在售01燃油车型车身结构也是一致的。 领克官方表示：关于车身结构的示意，国家目前没有统一标准，领克目前也没有统一的示意规范，不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。例如，全新领克01在线上线下不同场景分别或同时使用了“五色标识白车身结构示意图”、“六色标识车身钢结构示意图”等多种示意方式，对此给大家带来的疑惑，我们深表歉意。 通过大家的批评与指正，我们认识到建立领克的“车身结构示意”传播使用规范的重要性。我们将全面检查梳理，并持续完善该项工作在全品牌的规范。衷心感谢大家对领克的提醒与帮助、鞭策我们前进、成长。

活动千万条，“孚”利第一条。讲道理，这次咱们“神装助力，欢庆新年”活动的奖品让人直呼内行！ 1哥很多朋友甚至在朋友圈晒出了他们做汽车保养拿到的S11世界赛冠军EDG联名定制礼品！有凡尔赛那味儿了。虽然活动快要结束了（疯狂暗示），但是奖品还在疯狂放送中！每时每刻奖品都在减少，先到先得！赶紧参与！下面1哥带大家看看本次活动究竟有多硬核！ 优惠折扣券！满屏福利！ 一键通通打包带走！ 优惠券涵盖大小保养、变速箱油、刹车油、雨刮、防冻液更换！活动期内再也不用担心没有优惠券用了！ 领券下单超实惠，而且购买指定大小保养还能赠送EDG指定好礼！ 购买美孚1号经典表现™系列机油和美孚1号劲擎表现™系列机油的大小保养套餐（机油满4L及以上），线上下单且到店完成安装后，可获得1件EDG联名卫衣（限前400名） 购买美孚速霸™系列（含全效保护系列/抗磨倍护系列）机油和美孚1号™定制系列机油的大小保养套餐（机油满4L及以上），线上下单且到店完成安装后，可获得1件EDG联名帆布袋（限前900名） 新年新手气，好运滚滚来！ 大礼抽抽抽不停！！！ 线上下单且到店完成安装后，还能抽奖，奖品有：EDG联名卫衣、EDG联名口罩、EDG联名帆布袋、防疫套装、小米小爱音箱、爱奇艺月卡、米其林电动充气泵、75折更换变速箱油折扣券！神装加冕，E起前行，为英雄加“油”！（大小保养、更换变速箱油、更换刹车油、更换雨刮、更换防冻液都可以参与哦~） 刷新爱车，焕亮新年。 座驾精神，人更精神！ 焕亮洗护，速效镀晶净亮持久，SPA级洗车体验！给爱车更周到的呵护！活动期内更是可以特价享受焕亮洗车服务，还不赶快！ (以实际所在门店情况为准， 建议直接电话联系门店预约到店时间。) 幸运大转盘，天天抽好礼 除上述奖品外，在“神装助力，欢庆新年”活动期内更可以每日免费抽奖1次，每邀请1位新用户注册成功，均可再奖励1次抽奖机会！每天可获得的抽奖机会上限为3次！（同一账号、身份证、手机号视为同一用户） EDG联名卫衣、EDG联名口罩10只装、EDG联名帆布袋、防疫套装、50元中石化加油权益、腾讯视频会员月卡、倍思净呼吸车载空气净化器、75折更换变速箱油折扣券大奖等你来抽！ （PS：奖品数量会随着参与人数增加而发生变化，参与本次活动的用户有机会获得其中奖品。） 别瞅了，还不赶紧扫码？！这就是活动了！ 相关活动以实际活动展示页为准