12月12日，为期4天的2021（第12届）重庆汽车消费节暨第二届房车生活节圆满落下帷幕。 这场重庆人的汽车生活方式推荐展，集新车发布、乘用展示销售、汽车改装展示与互动、房车生活展示、汽车潮流文化传播、汽车旅游娱乐以及个性化消费为一体，全领域解锁最新最潮的汽车生活方式。 联手百家车企打造汽车双12 掀起年末购车热潮 作为重庆的第二大车展，本届重庆汽车消费节共开放悦来国博中心N3、N5、N7、N8四大展馆以及北室外广场，展会面积达到了10万平方米，参展品牌纷纷抛出了“最大折扣”， 开启年末购车“狂欢季”，共同打造重庆汽车“双12”。 宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、雷克萨斯、路虎、捷豹、MINI等高端品牌携明星车型组团呈现。 长安福特、一汽-大众、一汽丰田、北京现代、上汽大众、广汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽三菱、长安马自达、雪佛兰、别克、东风雪铁龙、东风标致、东风悦达·起亚、斯巴鲁、斯柯达、广汽菲克等众多畅销合资品牌及畅销车型悉数登场。 长安汽车、红旗、比亚迪、广汽传祺、吉利、领克、捷途、上汽大通、星途、长安欧尚、斯威汽车、奇瑞汽车、捷达、MG、凯翼汽车、尊立名车等热销自主品牌带着爆款车型而来。 新能源汽车品牌势不可挡，蔚来、小鹏、理想、广汽埃安、极狐、飞凡汽车、哪吒、零跑、江铃雷诺、爱驰汽车、电动屋汽车等同台竞技。 除上述畅销车型外，2021重庆消费节现场还有多款重磅新车发布。 雷克萨斯发布全新一代NX； 一汽丰田发布全新车型凌放、陆放； 广汽菲克发布新车“大指挥官”； 广汽传祺发布新车第二代GS8； 广汽本田发布新车“型格”； 广汽丰田发布新车赛那； 东风日产发布新车E-POWER； 广汽三菱发布新车阿图柯； MG发布新车ONE； 上汽大众发布新车ID.3； 长安福特发布新车EVOS； 在今年集体缺芯片的情况下，各大品牌展商依然带来了超值的优惠政策、超多的购车福利。 到展观众不仅能集中看车选车，还能用最优惠的价格，买到最喜欢的车。  改装Party强势出圈汽车生活方式超级IP 改出个性，秀出精彩！ 作为潮酷汽车生活方式超级IP，已连续举办4届的“2021重庆汽车消费节改装Party”，强势出圈，成为西南地区改装界最具影响力的盛会之一。 雾都之巅车迷大会、重聚汽车文化车友年会、名车联盟年度颁奖典礼等改装界知名活动皆在展会落地，来自重庆、四川、云南、贵州等50多个车友俱乐部的汽车发烧友，齐聚重庆国博中心。 autocross绕桩活动、漂移及原地烧胎表演、姿态年度车型评选、大嗓门、钻杆、综合驾控体验等，时下最热门的改装活动在此精彩上演。 还有改装潮流之夜、说唱表演、特色美食等深受年轻人青睐的互动体验场景，带来了沉浸式的体验。 观众不仅能近距离观看高潮迭起的改装车特技表演和比赛，还可以深入了解汽车改装文化。 创新展会模式 为品牌提供互动展示场景 本届重庆汽车消费节全面创新升级，组委会与汽车展商合作推出“再战驾考”和“房车露营Party”等精彩活动。 “再战驾考”还原科目二考试场景，挑战者在各展商提供最畅销的车型中进行抽签、参与考试，新颖的挑战方式赢得了现场观众的阵阵喝彩。 北室外广场打造了诗意房车生活场景，众多房车大V汇聚现场，分享房车生活故事和露营攻略。3晚星光露营主题之夜，为观众呈现了最新潮的房车生活方式。 本届消费节的创新展会模式，不仅让观众乐在其中，也为各品牌展商营造了更多动态展示和场景互动。 潮流汽车生活方式推荐 青年文化与消费为展会赋能 重庆汽车消费节以“冬日暖阳，温暖柚获”为主题打造城市节日，不仅孵化了”改装Party“超级IP，更将各类新潮汽车生活方式汇聚于展会现场，满足了全家老小不同的逛展需求。 结合“双12”购物热潮，展会现场打造冬日暖阳市集，汇聚有趣有颜的网红摊主、集结各种有趣小物，向市民展示了美好的生活态度。 100名知名少儿模特走秀、滑板高手表演、轮滑组团现场秀技、“Joy in Car”乐享轮上生活，各类汽车亲子生活精彩呈现。 作为受年轻人喜欢的活动，“想红青年ZAN出来”今年继续高调上演。 2021重庆汽车消费节是集中展示汽车生活场景的重要平台，是汽车爱好者乃至重庆市民秀出自我的盛大舞台，已是全民积极参与的城市节日。 高标准高质量现场服务 带来优质现场观展体验 作为重庆第二大车展，2021重庆汽车消费节延续重庆国际车展的高标准服务原则，按照疫情防控常态化要求，各项保障充分全面、实施到位，展会现场观众的参观体验感良好。 围绕美好汽车生活推荐，打造线上线下交互场景，满足圈层社交需求，线上好看、线下好玩，为观众创造更多价值。 在深秋冷冬，为重庆市民带来冬日暖阳的愉悦和热情。 与此同时，组委会推出了多项人性化便民服务。精美舒适的茶歇区，全天免费提供矿泉水、魔爪饮料、甜点和水果，提升观展体验。 免费摆渡车服务，环馆沿线站点停靠，观众可任意站点免费乘坐，直通国博各个出入口，让市民可轻松观展。 场馆及周边近20个停车场和其他临时停车区域共计停车位10000余个，在政府有关部门的指导下，严格按照标准规范，安排数百名保安驻场保障，维护良好秩序，带来优质现场体验。针对家庭观众，组委会特意打造了儿童游乐区，多样化互动活动成为亲子娱乐的好去处。 不仅全力打造舒适优质的观展环境，组委会工作人员及志愿者共约200人次，分布在展馆的各个角落，为观众提供票务、咨询等热情周到的人性化服务。  […]

近日北汽蓝谷在回答投资者问题时表示，公司与百度合作开发的Robotaxi车型已完成前期技术开发并正式量产，产品销量情况敬请关注公司官方公告。根据此前消息，2030年北汽将初步实现L3级自动驾驶，并推动Robotaxi产品市场化。 2021年6月17日，ARCFOX极狐和百度联合发布了全新量产共享无人车Apollo Moon。新车在极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)车型的基础上，加装了百度Apollo新一代的自动驾驶硬件，具备L4级的自动驾驶能力，以及手机叫车、人脸/蓝牙解锁、自动开闭门迎宾等功能。整车成本为48万元，为共享无人车的大规模商业化应用创造了条件。 共享无人车Apollo Moon，是在极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)车型上搭载了百度的激光雷达方案，具备800TOPS的算力，并以激光雷达+摄像头的融合设计，确保车辆对外围环境的精确感知。传感器上还配备了自检和自清洁功能，可在复杂天气及复杂城市路况下的安全行驶。 ARCFOX极狐的的智能化IMC平台架构，也为极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)支持第五代Robotaxi无人驾驶技术奠定了基础。这一架构经过高标准设计与验证测试成熟，可以满足多车型规划、各类产品定义和多种关键技术与关键系统搭载，拥有可升级的云端服务，也让ARCFOX具有率先搭载智能化新技术的应用能力。653km的NEDC续航能力，有助于车辆完成长距离的无人化运营，更具实用性。

近日，中国汽车技术研究中心（中汽研，C-NCAP），公布了红旗H9碰撞测试结果，综合得分率为90.7%，最终达到了五星级标准，参与此次测试的车型为2.0T智联旗享版。 经测试，红旗H9达到了“五星级”标准，其中主动安全评级得分14.270分，得分率为95.13%；乘员保护评价得分65.394分，得分率93.42%；行人保护评价得分11.044分，得分率73.63%。相比其它项目成绩来说，行人头型保护得分相对欠佳，腿部得分较好。 根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得红旗H9综合得分率为90.7%。因此在碰撞试验后，红旗H9获得了五星级的标准。 红旗H9官方指导售价为30.98-53.98万元，车身尺寸5137×1904×1493mm，轴距为3060mm，定位于中大型车，新车搭载2.0T+48V轻混和3.0T两款发动机。

近日上汽通用五菱与菜鸟合作的数字供应链系统正式落地，一期整车数字物流系统正式启用。菜鸟方面表示，上汽通用五菱的物流主数据梳理工作已经完成，为之后搭建一整套完整的数字供应链运营决策系统提供了数据底座和基础。 上汽通用五菱牵手菜鸟的一个主要的原因是为了提高供应链系统的销量。在此之前，上汽通用五菱一直使用的是2009年启用的第一代供应链系统，数字化程度低，效率不高。而菜鸟拥有行业领先的数字供应链能力，因此，上汽通用五菱通过与菜鸟的合作，使用数字化程度更高的物流系统，使数据驱动业务成为可能。 菜鸟方面表示：“目前，菜鸟通过对数据的运营和分析，已经将60%的人工分单转化成系统自动分单，准确率接近100%，同时大大降低了企业的运营成本”。

让新能源车的电池越用容量越大？除了软件升级，底层硬件也能升级？听起来是不是有些难以理解？但蔚来却可以轻松做到。2021年4月18日，长续航电池包（100kWh）按年灵活升级服务开启；2021年12月5日，按月灵活升级服务正式全面开放。2种灵活的升级方式，为用户个性化电动出行提供更低成本的大容量电池体验，也能让用户持续享受电池技术升级带来的红利。这里边不仅仅是电池容量不断增大的简单逻辑，这背后有着蔚来怎样的战略？蔚来汽车联合创始人秦力洪、蔚来汽车高级副总裁沈斐与大家进行了分享。 蔚来换电站在最早提出时候并不被大多数人接受，大家会拿换电站、加油站和超充站来作对比，然后衡量这个东西到底能不能赚钱，有多大的好处，多长时间能够投资回报，别的企业是否也能够来用，但经过时间和用户以及市场的检验，换电这个思路，是对的。 关于蔚来换电价值，蔚来高级副总裁沈斐向大家做了分享：第一个价值是快速补能，快速补能是换电站最大的优势。在很长一段时间内，如果想在速度上像加油一样，唯一有可能性的补能方案就是换电。100度的电池能够在3分钟左右换完。从快速补能这一个角度来说，换电跟超充之间的效率都是可以PK的。 【蔚来高级副总裁 沈斐】 第二个电池升级。一旦有了完整的换电网络，整个电池升级体系化的效率是非常高的。对于用户来讲，换了电池就可以走；对于整个体系来说几乎是零库存的，没有库存就意味着没有额外的物流，仅仅这两个因素就使得升级电池的效率高于其他方面。 第三个是电池健康、第四个是电池包快速回收。电池包快速回收里面非常有用的一个价值体系。换电站对于电池健康、电池安全所起的作用，换电站可以全面的检查和诊断电池的每一个潜在隐患，电池在装车之前就能够把每一个小的隐患全部杜绝掉，大的隐患也就消失了。这是换电体系加上电池安全监管所带来的巨大的好处。可见换电体系对电池健康、电池安全带来的好处是非常巨大的，很难用钱来衡量。如果几年以后，电池性能逐渐往下衰减，蔚来在做整个拆解和回收的时候，效率也仍然会很高。 TIPS： 截至2021年12月5日，蔚来在全国布局了换电站689座，其中高速公路换电站146座；超充站526座、目的地充电站600座，接入超过430,000+根第三方充电桩。 蔚来在今年布局的换电站每个站的算力是二十几TOPS，比今天市面上绝大部分车的算力要大，每一个站都是一个智能硬件。 这次按月灵活升级政策，包括原来非BaaS用户可以58000元永久升级，从70kWh换成100kWh，按月付款BaaS用户每个月多500元就可以灵活升级。灵活升级用户分了按月和按年，分别是7980每年或者880每月。 说罗盘似乎很玄学，其实就是蔚来的思考和实践。蔚来把它归结为四个方面，分别是车、服务、数字体验和生活方式。车指的是狭义的作为物理载体的车，服务，用户全生命周期的全程服务，基于数字的体验。一个车上、车外服务调度各方面综合的一个数字体验，而数字体验面向更年轻的消费者。最后一个方面超越汽车本身以外的生活方式，就是说一个汽车品牌的品牌属性，产品之外的品牌属性，展望将来，品牌和品牌之间差异化越来越需要建立的一个基础，所以我们也提出了基于汽车，但是超越汽车的生活方式。 【蔚来联合创始人、总裁秦力洪】 蔚来联合创始人、总裁秦力洪将汽车历经的发展分为3个阶段，1.0、2.0和3.0，把行业的重心理解成同样的投资可以带来差异化竞争力的点在哪，这是1.0。 2.0年代，以特斯拉为代表，消费者的角色从单纯的受众变成了意见的参与者，“新”一定是在理念和模式上，这是2.0。 汽车品牌的3.0，消费者的角色会迅速成为这个品牌的拥有者或者定义者。 整个分享的过程将蔚来的逻辑以及战略阐述的很清晰，除此以外，蔚来还将在明年春节启动现有平台的智能硬件升级，把在售的ES8、ES6、EC6进行车机硬件、底层硬件的升级，这个事情目前也没有别人做过，在行业里又是一个创新，而这也并不意外，回到这个罗盘来看，它是跟全生命周期的服务理念相关的，会涉及到车全生命周期的价值管理。电动车大家都关心贬值的问题，FOTA的软件升级和车机硬件、底层硬件的升级，让汽车具有越来越多的功能，这就在一定程度上把逐步贬值的车的价值公式改变了一部分；而换电BaaS模式也会改变电动车另外一部分全生命周期价值管理。而这，正是蔚来的战略“罗盘”。

当“技术现代”的旗帜在汽车市场变得愈发亮眼，属于北京现代的新机遇，便日渐清晰了起来。随着近两年深耕的技术升级，北京现代的新上市车型也不断迸发出耀眼的实力。今年上半年上市的第五代途胜L便是如此，其以出众的产品力和深厚的品牌口碑积淀，重塑了产品价值，重新划分了紧凑级城市SUV细分市场格局。第五代途胜L的实力面世，对北京现代焕发品牌活力、回归主赛道起到了一定的助力作用。 为了顺应时代，满足更多新一代用户的用车需求，北京现代将大量的前沿技术迭代到新产品中。包括第五代途胜L在内的旗下众多车型都诞生于i-GMP平台，该平台始于2008年，经过不断演化，到目前已经是现代汽车第三代平台技术。由此也可见得，北京现代技术的研发更新十分迅速。i-GMP平台具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等核心优势，不仅大幅提高了车辆的基本性能，而且还可以实现多车型共享。 拿第五代途胜L来说，这款车在设计方面，通过对发动机舱和座舱进行重新设计优化，调整了前悬挂系统，拉长了轴距，实现了宽敞的内部空间，更好地体现现代汽车“感性运动”的设计理念，并且在造型上融入了参数化设计，大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来了技术感与造型感完美融合的整体感受。 对于一款车来说，安全也是非常重要的。得益于i-GMP平台的助益，第五代途胜L重新配置了车体的骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平均强度提高了10%以上。另外，通过多重骨架结构和车轮移动控制技术，第五代途胜L在发生正面和小面积偏位撞击时，可以有效分散车体所吸收的冲击力，最大程度保证乘员舱的安全，降低发生二次碰撞的可能性。 不仅如此，北京现代还基于当下用户的用车特点，与全球顶尖ICT企业百度深度携手合作，联合打造了可进行开放式信息交换的第三代智能网联系统，能够更加精准地触达用户，与用户形成有效互动。因此第五代途胜L的智能网联体验也令人印象深刻。该车搭载了百度3.0智能网联系统，支持智能语音交互与控制、百度地图、听伴等常用APP，以及智能车家互控、用户位置互联、BlueLink服务、位置共享等便捷功能。 此外，第五代途胜L搭载的1.5T高功率发动机，最大马力达到了200Ps，，峰值扭矩达253N·m，这个参数甚至比一些合资品牌2.0T发动机的参数都要更加亮眼。 其更加亮眼的动力技术则是全球首创的CVVD技术，全称是“连续可变气门持续期技术”，绝对算得上是汽车行业里的黑科技了。它可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理地控制气门开启持续时间，从而让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，实现可变压缩比。 另外，途胜L N Line版本也在刚刚过去的广州车展上与大家正式见面。新车搭载与海外版相同的运动外观套件，包含运动风格包围、黑化装饰组件、专属车漆等，内饰方面也搭配了一些黑色风格的装饰及红色缝线，以及专属标识等元素来凸显运动感，为消费者带来了更加个性的SUV新选择。 广州车展上还上市了途胜L混动，新车搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，其由Smartstream2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速箱、驱动电机以及高电压电池组合而成，发动机的最大功率可达到110.5kW、最大扭矩186N·m、电机的最大功率为44.2kW，最大扭矩264N·m，WLTC工况油耗低至5.6L/100km。 基于i-GMP平台打造的车型将会越来越多的出现在北京现代产品阵营当中，凭借全新平台展示出来的技术优势，以及CVVD连续可变气门持续期、Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统、第三代智能网联系统等行业领先技术的加持，在HSMART+战略的加持下，北京现代将不仅在产品竞争力上得到全面提升，品牌的实力技术形象也将会深植于更多消费者心中。

2021年11月29日，在“日产·向未来”主题全球发布会上，日产汽车发布了2030年战略，为了应对日益严峻的环境问题，并满足社会和消费者的需求，电动化是该战略的核心。 日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（合计1,128.4亿人民币），加快推进电驱化产品布局和技术创新。到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上。 日产首席执行官内田诚表示：“随着日产2030战略的实现，我们将推动电气化的新时代，推进减少碳足迹的技术进步，并寻求新的商业机会。我们希望将日产转变为一家客户和社会真正需要的可持续发展公司。” 为了实现这一目标，日产将继续发展其锂离子电池技术，并引入无钴电池技术。另外，日产汽车将建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划与合作伙伴一道，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时（GWh），到2030财年提高至130千兆瓦时（GWh）。 在本次的发布会上，为展现电驱化的未来发展，日产汽车推出了三款全新概念车型，并通过先进的技术组合增强用户的驾驶体验。同时，进一步展现出未来推出搭载更多先进技术的车型和打造生态系统的可能。 在未来，日产汽车将向更多的消费者提供先进的辅助驾驶和智能技术，强化移动出行方面的优势。这些努力将支持日产汽车继续构建全新的出行服务模式与合作伙伴关系。至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。 随着日益严峻的环境问题和消费群体的需求，从这场发布会中能够看出，在未来十年，日产汽车将不断扩大其全球业务板块，到2030年的23款电驱化车型也在加速整个企业向新能源转型，这让我们也更期待更多的创新技术和更完善的用户体验。

【重点】 ●蔚来10月订单创新高，四季度预计交付23,500至25,500台 ●蔚来明年下半年将交付2款NT2.0新车型 ●新桥产业园11月设备进场，明年三季度投产 ●蔚来品牌将深入到更多二三线城市 ●挪威订单超预期，BaaS选装率达92% Ÿ ●蔚来三季度总营收98.053亿元人民币(15.218亿美元)，同比增长116.6%，环比增长16.1% ●截至2021年09月30日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计470亿元人民币（73亿美元）。 ●本季度车辆共交付24,439辆，同比增长100.2%，环比增长11.6%，创季度交付新高，其中包括5,418辆ES8，11,271辆ES6和7,750辆EC6。 根据乘联会的公开数据，9月中国纯电动汽车渗透率达17.5%。汽车行业的智能化和电动化转型已经加快，越来越多的用户开始选择智能电动汽车。蔚来新增订单持续增长，10月新增订单创历史新高，目前交付量主要受供应波动影响，预计2021年第四季度的总交付量将达23,500到25,500辆。 预计2021年第四季度，蔚来车辆交付量将达到23,500辆和25,500辆之间，较2020年第四季度增长约35.4%至46.9%，较2021年第三季度下降约3.8%至增长约4.3%。 预计总收入在93.760亿元人民币（14.551亿美元）至101.056亿元人民币（15.684亿美元）之间，较2020年第四季度增长约41.2%至52.2%，较2021年第三季度下降约4.4%至增长约3.1%。 NAD软硬件系统的开发工作也在顺利推进。基于NT2.0平台的另外两款新车型的开发工作也在按计划开展，预计于明年下半年开始陆续交付给用户。 位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地的建设工作也在按计划展开，4月29号开工，8月26日主体结构封顶，11月底将开始设备安装，明年三季度正式投产。 蔚来现有32个蔚来中心和285个蔚来空间，覆盖中国132个城市，将继续加大和优化蔚来中心和蔚来空间的布局，让蔚来的品牌深入到更多二三线城市。目前我们在中国141个城市拥有43家蔚来服务中心和181家授权服务中心，我们会继续加强服务中心的建设，为快速增长的用户提供更高质量的服务。 当前挪威订单需求超过预期，在所有订单中，92%的用户选择了BaaS。蔚来的产品、服务和创新商业模式不仅适用中国市场，在全球市场上也具有其独特价值和优势。在2022年，我们会继续大力推进全球市场的布局。 截至2021年09月30日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计470亿元人民币（73亿美元）。 2021年，蔚来在产品研发、产能提升、充换电以及销售服务网络上进行了大力投入。2022年，我们将持续加大投入，进一步增加长期竞争力，为用户带来更好的产品和服务。

7月25日，WEY品牌官方宣布，2020款WEY VV6正式上市。新车一共推出了5款车型，售价区间为14.80万-17.50万元。新车外观方面变化不大，主要是配置方面的升级，同时动力方面搭载的是可满足国六标准的2.0T发动机。 另外，官方还发布了上市优惠政策，其中前666名Collie智行+购车用户专享最高10万元限额贷、24期0息、首付低至0元、最高7000元/台置换补贴、基础服务终身免费、娱乐服务三年/及尊享服务1年免费、整车5年不限里程全面质保、单程100公里内终身免费道路救援等。 那么，新WEY VV6究竟有什么亮眼之处？ 新车的外观变化并不大，主要是前进气格栅和前后大灯组的一些细微之处的变化，整体依旧保持了现款车型的设计风格。而尺寸方面，新车的长宽高分别为4625X1860X1720mm，轴距为2680mm，与现款车型一致。 从内饰上来看，也还是那个经典的高级质感，不过中控显示屏由原来的9英寸升级为12.3英寸，无论是界面设计还是功能性，它都表现得更好，充分考虑了中国消费者的用车需求。此外，新车内饰配色在全黑、黑棕、棕米三种选择的基础上，增加蓝灰颜色，让消费者有了更多的选择。 动力上有所升级，新车搭载了2.0T E20CB发动机，匹配的是7DCT的变速箱，最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，与现款相比有小幅度提升。 而新车最大的亮点是在配置上的升级，比如Collie智行+版车型，增加了人脸识别装置和车内摄像头。人脸识别仪器装在主驾驶侧A柱上，由于它的机身很小，所以不会增大盲区。如果你之前预设过一些个性化的设置，当你再上车时，它会自动识别你的身份并调取相应设置，非常人性化。 另外，在驾驶过程中它也会实时监控你的状态，如果你开车时分神或者犯困了，它会及时发出声音提醒。同时，它还具备情绪表情识别和声纹识别功能。可以说不仅很人性化，也很智能。 后视镜上的摄像头，可以采集车内影像，还可以与好友进行视频聊天互动，甚至可以直播，这些配置，对当下年轻人来说具有一定诱惑力。 新车还增加了内置行车记录仪和主动降噪的配置，中高配置版本基本都是标配，同时可以选装第二代高清流媒体广角内后视镜需和DVR行车记录仪三视版本，能够减少盲区、让视野更广，这一点上要比许多竞争对手有诚意得多。 新车高配版本还可以选装智能激光大灯，大灯效果可以媲美灯厂奥迪，可以说是豪华感十足。 在L2驾驶辅助方面，新VV6搭载了单车道智能驾驶辅助和ELK紧急车道保持功能，在智能驾驶辅助方面的功能更加完备，让车主的驾驶更为便捷，尤其是对于新手女司机来讲，新VV6在安全措施方面的照顾，令人十分安心。 此外，新VV6可以通过车机系统控制家居智能设备，如空调、冰箱、扫地机器人等多种品类的家居设备。同时，还可以快递到家，非常方便，不过这项功能是与京东合作，所以还要相关的配套设施才能实现。  以上就是新VV6比较重要一些变化，我想用“加量不加价”来形容应该最为贴切，还是那个最具诚意的WEY，然而，新车作为一款10-20万元区间的紧凑级SUV车型，在国内市场竞争尤为激烈，随着该车改款升级入市后将直接与领克01、名爵HS等车型进行竞争。 相比对手，它们的尺寸和价格都比较相当，而新款VV6拥有不错的设计和内饰豪华感。但由于竞品这几款车型在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑，所以摆在新款VV6面前的挑战并不轻松。 值得一提的是，在上市发布会的现场，WEY品牌官方还宣布了其技术品牌为“Collie牧羊犬全维智能安全系统”（COLLIE ALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY），品牌形象设定为“牧羊犬”，意指机警、矫健、可靠和聪明的共性特征。同时也是以生动具象的视觉符号建立具有沟通力及辨识度的技术品牌认知。 其实，一直以来无论是哈弗还是WEY都比较重视汽车安全方面的表现，从前我们经常能关注到WEY或是哈弗旗下车型碰撞试验的优秀表现，让大家对WEY或哈弗安全形象方面有了深刻的印象，如今长城又开始进攻车联网的安全领域。 在汽车智能网联大行其道的今天，我们可以看到很多厂家都在强调智能系统的便利性，但很少有厂家在安全性方面如此“用心”的，而WEY就考虑到了这一点，发布了Collie“牧羊犬”全维智能安全系统。 它会从生命、财产、信息、环境四大维度，保护车主的安全，其中生命安全针对司机、乘客和行人进行了智能安全预警和监测；财产安全针对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警；而信息安全则主要针对个人隐私及车载数据进行了全方位的保护；环境安全则针对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联进行检测和安全使用等。 我想WEY作为长城旗下的高端品牌，在产品力上已经没有什么“遗憾”了，目前对它来说，更重要的是提高自己的品牌认知，毕竟在国人的眼中，自主品牌的“高端”可能只是“表象”，而WEY作为自主品牌高端化的先行者之一，一直在致力于打破这个固有印象。 “高级安全”就是树立品牌形象的一个良好开头，而VV6作为WEY品牌旗下的主力车型自然要扛起这份责任，我们也相信新VV6强大的产品力再加车联网优化以及全方面安全措施保护，会引起很多消费者的关注，而我们也会持续关注，为大家带来最新鲜的资讯。

7月28日，以“先人一步 智联万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举行。广汽集团总经理冯兴亚，广汽新能源董事长、广汽乘用车总经理郁俊，广汽研究院院长王秋景，广汽集团执委会委员高锐，广汽新能源总经理古惠南，以及腾讯公司副总裁钟翔平，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军，媒体记者等300余人出席了大会，一同体验广汽全新智能科技。 以“先人一步 智联万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举行 在大会上，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统；是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。 广汽集团总经理冯兴亚发布ADiGO（智驾互联）生态系统 其中ADiGO自动驾驶系统已经在今年上海车展上发布并引起广泛关注。本次大会上，广汽集团又全球首发ADiGO智能物联系统，该系统基于“先知先觉先行”的研发准则，不仅能够主动帮助用户理性分析，还能细腻洞察用户的感性需求，高效智慧的解决问题，赋予用户先人一步的科技享受。它将与ADiGO自动驾驶系统形成广汽智能网联汽车的智能双核，成为用户最聪明的智能出行管家。 ADiGO（智驾互联）生态系统架构 此次广汽集团发布ADiGO（智驾互联）生态系统品牌，旨在传递广汽在智能网联新能源领域的研发水平，满足消费者对汽车产品和出行方式日新月异的需求，是广汽面对全球汽车产业价值链重构历史机遇的前瞻性思考，未来将统领广汽集团智联化、数字化事业发展。该系统不管对于广汽集团，还是对于汽车行业来说，具有重要的战略意义： 在战略层面，该系统为广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供了重要支撑，在“汽车+互联网”探索上迈出了坚实的一步。 在技术层面，该系统代表了广汽集团对智能网联技术重构汽车产业价值链的前瞻性思考。它将引领广汽集团智驾互联技术的进步；并将有力推动汽车行业智能网联技术的发展。 在用户价值创造层面，首先，该系统首次实现软硬全链路打通，相对于传统以硬件集成的研发而言，有着划时代的突破。其次，新系统的设计以用户为中心，以场景为考量，大幅提升产品体验。第三，新系统将让用户与产品的黏性大大增强，把产品价值提升到新高度。用户不仅能够获得持续提升的、更优质的产品使用体验，还能通过系统，搭建与其 他车主的社交渠道，真正体验到移动生活价值的乐趣。 广汽研究院副院长张帆介绍ADiGO智能物联系统 作为广汽集团在5G时代先人一步的科技落地成果，ADiGO智能物联系统融合了大数据、人工智能等世界级前沿技术，系统基于用户驾驶行为和使用场景，重新定义了信息框架，让交互更前瞻，让驾驶更安全。ADiGO智能物联系统将搭载FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、ADiGO Space智能沉浸剧场、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏等核心功能。广汽新能源率先搭载该系统的是豪华智能超跑Aion LX，将于今年9月正式投产，为用户带来先人一步的智联移动生活体验。未来，ADiGO智能物联系统还将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上。 广汽新能源豪华智能超跑Aion LX将率先搭载ADiGO智能物联系统 7月28日也是广汽新能源成立两周年的纪念日。经过两年发展，广汽新能源已成为广汽集团智能网联新能源战略的重要实施载体。近年来，广汽持续加快智能网联汽车的研发和应用，在硬件投入方面，打造了广汽智联新能源汽车产业园，广汽新能源智能生态工厂40万产能项目首期已于2018年12月竣工；今年1月，广汽集团与韶关市政府达成在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车试验中心的计划；广汽集团与中国移动已经开展战略合作，正在广汽番禺基地联合建设基于5G-V2X的自动驾驶车辆示范园区，开展相关技术试验。这些举措将助力广汽集团加速抢占智能网联新能源领域的制高点。 广汽智联新能源汽车产业园效果图 在研发方面，目前广汽自主研发经费投入累计已超过210亿元，并已初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”全球研发网。同时，广汽集团紧扣“电动化、智联化、数字化、共享化”趋势，全方位开展新能源、智能网联、无人驾驶等关键核心技术研发并取得阶段性成果。 广汽集团在坚持对内协同创新的同时，加强了对外开放合作，形成优势互补，实现合作共赢。广汽与如腾讯、华为等公司合作的成果已逐步应用在广汽传祺、广汽新能源的产品上并逐步推向市场。 2019年6月26日，广汽集团与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合作伙伴共同打造的移动出行项目——如祺出行正式上线试运营。同天，广汽集团还与滴滴出行签订了深化合作框架协议。致力于向移动出行服务提供商转型的广汽集团，正加速在智能网联事业的布局，计划到2025年实现在智能网联领域的全面引领。 2019年6月，广汽旗下移动出行项目——如祺出行正式上线试运营 广汽集团始终坚持移动生活价值创造者的定位，以智能网联新能源汽车为突破口，抢占未来汽车产业制高点，推动集团高质量发展迈上新台阶。