国内的汽车高端定制改装这几年的发展是迅猛无比的，据RA改装委员会的年度报告显示，2018年全行业市场规模达到642亿，2019年虽然整体经济下行不振，但汽车改装行业规模仍然有着15%的正增长，这正反应出消费结构正在不断的细分，个性化消费市场已经成为下一轮的增长机会。 汽车改装虽然在国内还属于小众市场，但近几年的快速发展造就了不少优质企业的成长，这些改装企业无论在品牌、工艺、设计等方面已经形成了自身特色，每年的RA车展都是各大改装品牌一展身手的时机，今年的年度首发新车达到42款，再创新高。今天小编就先透露几款，看完这些设计，你一定会为国内自主创新的改装设计及工艺品质点赞！ 2019年第十五届RA上海国际定制改装车展即将开幕，年度全新首发定制改装整车达到42款，同时还有200多家改装配件企业参展，展出品类超过500款，这里只能透露很少的一部分，因为很多厂家的新设计、新材料、新工艺都不想过早的曝光，原因很简单，一是保持神秘感，二是怕被抄袭，无柰！更多的新车及改装配件新品只能等到10月RA车展现场亲自体验了。

9月29日，雪铁龙在线上发布了全新项目——“共创城市”。共创城市是雪铁龙、雅高和德高的新合作项目，这三家法国公司在世界各地城市居民日常生活中都具有影响力，并对城市交通的未来有着共同的愿景。他们的共同目标是优化交通，使每个人都能重新利用城市空间，显著提高生活质量。 这一远大目标基于“雪铁龙自动驾驶愿景”的创新概念，它结合了高科技通用出行的雪铁龙滑板平台和三款全新的服务吊舱——索菲特远航（Sofitel En Voyage）、铂尔曼动力健身（Pullman Power Fitness）和德高城市服务供应商（JCDecaux City Provider）——每个都提供以一种新方式探索城市的独特体验。 索菲特远航（Sofitel En Voyage） 索菲特远航是雅高和雪铁龙合作推出的第一个吊舱，是一份全新城市交通的邀请，一次拥有非凡舒适度、别致服务和令人惊叹的景观之旅。  索菲特是第一个在国际上扩张的法国豪华酒店品牌，索菲特远航吊舱也体现了法式优雅和生活艺术。  无论是前往最高档的餐厅、最好的精品店、乘火车或飞机、探索城市还是仅仅去工作，客人都可以按照自己的节奏体验索菲特的“法式风格”的生活，无论他们如何选择，随时随地，随需应变。 索菲特远航吊舱是一架由玻璃和镶嵌物构成的平行六面体建筑体，气势雄伟，造型优美，对外完全开放的同时营造出一种亲密的氛围。 木质镶嵌的有机外观是一种传统的法国技术，运用尖端技术和高精度激光切割使其现代化，创造出令人联想巴黎城市、法国家具和高级时装的车身。 这一非凡的镶嵌工艺巧妙地提升了奢华和现代的氛围，同时通过屏幕系统过滤光线。 铂尔曼动力健身（Pullman Power Fitness） 铂尔曼动力健身吊舱是雅高与雪铁龙合作推出的第二个吊舱，反映了铂尔曼酒店及度假村对推动健身边界的愿景。在铂尔曼动力健身项目中，铂尔曼社区的客人将挑战通过24小时课程、集成技术和时尚有趣的环境，使他们的表现提升到一个新的水平。 铂尔曼品牌将自己定位为一流的健身酒店品牌，继续成为游戏规则的改变者。  铂尔曼动力健身吊舱创新性地归总了正在铂尔曼全球140多家酒店和度假村网络中推广的动力健身计划，展示了现代交通的愿景，使通勤时间更有助于实现最佳的健身表现。 因此，铂尔曼动力健身吊舱将扩展铂尔曼健身设施的运动能量，在这里，一边是划船器，另一边是自行车，唯一的使用者可以在城市出行途中，独立、沉浸式地进行锻炼。 铂尔曼动力健身吊舱的特点是一个不寻常的玻璃气泡，以百叶窗的形式结合了二向色图案，呼应铂尔曼的图形和颜色惯例，并带有蓝色、紫色、粉色和绿色的彩虹色调。因此，居住者的隐私受到保护，同时还能看到外面的景色。 德高城市服务供应商 德高城市服务供应商是由雪铁龙和德高合作产生，德高是户外广告领域的全球领导者，在80多个国家提供实用、可持续的街头设施和服务。其街头设施在创新、质量、美学和功能性方面树立了全球基准，自2003年以来，它的自助自行车彻底改变了城市的软出行。  在德高城市供应商的助力下，德高将继续致力于其可持续改善城市生活质量的创新战略。随着智慧城市进入我们的生活，德高将自己定位为这一领域的主要参与者之一，并已参与建设日益人性化、开放和可持续的智慧城市。 作为公共和私人交通之间真正的互补服务，德高城市服务供应商为所有用户提供了创新的按需城市交通解决方案。方便携带行李、使用推椅、轮椅、独自或与他人一起搭乘的乘客搭乘，德高城市服务供应商是一个方便所有人使用的解决方案，通过提供更多的出行自由和选择促进城市内的出行。得益于智能自动驾驶技术，吊舱为乘客提供了从出发点到目的地之间的最佳路线，优化了时间和距离，同时确保在城市中心获得愉快而宁静的体验。 以德高街头设施为灵感，德高城市服务供应商注入了纯粹的形状，永恒，庄重和功能性的设计，提供搭乘的舒适性和空间。 它结合了各种材料和纹理，为乘客提供舒适服务——纹理黑色，缎铝灰色，深色窗户，以及浅色木材美学和植物。  雪铁龙滑板 雪铁龙滑板是一款城市交通解决方案，能够在所有城市中心的专用保护车道上行驶，以确保流动和优化的出行。雪铁龙滑板是一款自动、电动、可通过感应充电的滑板，几乎可以全天候连续运行，在需要时可在专用充电基地自动充电。  雪铁龙滑板是一个出行平台，允许吊舱根据需要出行，并可根据要求将其放置在吊舱下方，以产生出行并激活服务。因此，吊舱可以在10秒内定位。雪铁龙滑板是一个通用的出行平台，可用于出行各种吊舱，从而增加了技术在日常生活中的使用。  它配备了出行运输和物流单位所需的所有技术，使它们减少冗余和昂贵的设备，使自动驾驶技术实现盈利。相比之下，据统计，乘用车在95%的时间里都处于停放状态，而且永远不会充分利用这项技术。雪铁龙滑板是一种超科技滑板，它融合了自动驾驶和电动出行所需的所有智能和技术：电池、电动引擎、雷达、激光定位器等。取决于区域，其最高速度限制为25 公里/小时或5 公里/小时，以确保所有用户的安全。速度可根据吊舱的使用方式进行配置，以尽可能有效地满足需求。 雪铁龙滑板采用19_19概念车*上使用的超技术底部的正式图案，其设计凸显了嵌入式技术和对细节真正的注重：宏观V形和深色材质结合了黑色垫子和铝制外观，充当顶部吊舱的展示。超大的双V形标志突出地展示在雪铁龙滑板的中心，通过对纹理和材料的运用重新诠释了该品牌的原始标志。它继承了包括这些特征的19_19概念车的火炬。 19_19概念车是雪铁龙在该品牌百年纪念的2019年开发，提供远离城市的超级舒适和城市出行出行的愿景。 嵌入式系统遍布雪铁龙滑板，隐藏在雪铁龙标志后面，通过检测行人、汽车、自行车、摩托车或道路上的任何其他物体，确保完全安全的自动驾驶。由于雪铁龙滑板的前部和后部完全相同，雪铁龙标志为背光式照亮，前部为白色，后部为红色，以符合规定，并清楚地指示其他道路使用者的行驶方向。 为了在旅行中提供无与伦比的驾驶舒适性，以及舒适地容纳吊舱而不受震动，雪铁龙滑板配备了可出行液压垫。雪铁龙领先舒适（Citroën Advanced Comfort®）标志提醒人们，无论何种车型，雪铁龙都是舒适的同义词。 固特异轮胎 车轮在概念和设计上具有革命性，由固特异公司设计和开发，固特异公司已成为雪铁龙19_19概念车上设计精美、尺寸非凡的车轮的合作伙伴。对于雪铁龙滑板，固特异开发了全向鹰360（Eagle 360）车轮，由球形轮胎组成，具有固特异翼脚和徽标。它们结合了小型电机，使机器人能够360°自由出行，因此它可以向任何方向出行，就像电脑鼠标一样，可以原地旋转，一寸一寸进入最小的空间，而无需考虑具体的出行方向。 雪铁龙自动出行愿景提供多种灵活且价格合理的服务。因此，希望引入电动和自动公共服务以缓解城市拥堵的地方当局可以使用雪铁龙滑板车队来降低运营成本。还可以涉及覆盖公民日常生活各个方面的众多公共服务，包括交通、卫生和废物处理。有了雪铁龙滑板车队，地方当局可以在高峰时段更有效地消化交通需求高峰，并在非高峰时段提供交通按需服务，以及在夜间提供安全、无噪音的出行选择。雪铁龙滑板车队在出行、本地和个人公共服务领域开辟了新的天地，可用于医疗实践、食品贩卖机、快餐车和安全保障。人工智能能够根据户外活动或个人喜好预测这些吊舱需要放置的位置和时间。为了应对我们这个时代的重大挑战，“共创城市”为促进城市生活提供了创新和可持续的城市交通解决方案。

无论是汽车工业发达的欧美国家还是近些年逐渐成为汽车大国的中国，在未来一大重要课题就是如何应对全球气候变暖。应对压力，2016年4月国际社会正式签署《巴黎协定》，同时多个国家也做出碳中和承诺并开展行动，汽车电动化是兑现《巴黎协定》减排目标的一项根本措施，部分国家正式或非正式的宣布了燃油车禁售计划。我国也明确提出了力争2030年碳达峰，2060年碳中和的宏伟目标。 目前，在国内电动车对于消费者的五大焦虑（购车成本、续航里程、充电时间、热失控安全、残值问题）正逐步得到缓解，但安全问题仍然是影响用户购车选择的关键因素，电芯仍面临内部缺陷、一致性差异、滥用等挑战，无法做到绝对“零热失控”。 为满足整车超长续航和动力性，当前大电量电池包仍然以高镍三元电池为主，因此解决三元电池的热失控安全问题仍然是行业的热点。在此背景下，为解决电池热失控安全问题，长城汽车成功研发出大禹电池技术，布局数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域，实现永不起火、永不爆炸。 八大黑科技为安全性提供保障 做到热失控的情况下整包不起火、不爆炸 八大黑科技不仅是通过软硬件方面全面提升安全，更是从结构到设计综合性的对热失控源头，到热失控发生如何阻燃，再到热失控如何控制等方面进行全面安全保障。八大黑科技为热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却。 以上这些保障不只是简单的理论层面，长城通过从单体、模组、电池系统、整车四个层级，电芯测试、系统匹配、安全设计、虚拟仿真、测试验证等多个维度，矩阵式设计理念实现电池热失控安全防护。 并且开创性构建了整包级，热失控燃烧模型，实现气流和火流多维度拟合仿真，填补了行业空白。依据GB 38031标准，选取行业公认最具挑战的三元811体系高镍大容量电芯，开展行业内最严苛的测试验证。可满足未来不同化学体系电芯应用的技术，不同PACK的应用技术。  大禹电池的未来发展与应用  本次发布会不仅是对大禹电池的热失控管理以及如何做到提升安全性，而且还对电池技术的未来以及应用做出发布。  长城汽车电动电池设计总监曹永强表示未来“大禹电池技术以及数十项专利将对全社会免费开放，以推动新能源汽车的发展，最大范围保障用户安全。”并且未来大禹电池将将于2022年开启对长城汽车旗下所有新能源系列车型的全面应用，把动力电池安全提升到行业全新高度，首款使用车型或为长城旗下全新高端品牌沙龙首款新车。 总结  作为下一代全新动力电池技术，大禹电池技术计划于2022年全面应用，其中首搭项目为沙龙品牌第一款车型，长城汽车发挥一贯的垂直整合能力，全面推动所有产品向电动化、智能化、网联化发展，打赢中国，走向全球。预计2023年，实现年产销280万辆，2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元未来五年，累计研发投入达到1000亿元，力争2045年全面实现碳中和。  大禹电池在这些计划中将起到至关重要作用，本次我们只是对它的安全性保障也是消费者最关注的问题之一有了了解，技术更多参数和信息还要等后续逐渐公布，未来58汽车也将对长城汽车的新能源战略和大禹电池技术进行持续关注并第一时间带来报道。

在创新中立新，在困局中破局，在嬗变中巨变。2019年10月18日，在北京现代第二工厂，北京现代迎来了建厂十七周年庆典。这也是北京现代在完成了首个“千万用户”的挑战后的第一次盛大庆典。 北京现代家庭日暨十七周年厂庆 十七年拼搏奋进 以卓越品质创造用户的幸福生活 十七年前的今天，北京现代人用“500把镰刀”开疆拓土，在杂草丛中建立起了一座现代化汽车整车生产工厂。从北京现代第一款“幸福家轿”索纳塔走下生产线的那一刻起，北京现代人就以“卓越品质创造用户的幸福生活”为宗旨，致力于为中国消费者不断带来高品质、优生活的汽车产品。 北汽集团党委书记、董事长 徐和谊 回顾北京现代十七周年发展历程 为北京现代十七周年庆典致辞 十七年砥砺奋进， “现代品质”逐渐成为了北京现代的金字招牌，而以此为根基，北京现代用令业界为之惊叹的“现代速度”，铸造了一个时代的辉煌，为中国汽车工业史上，留下了浓墨重彩的一笔。 十七年蜕变创新，北京现代从一座工厂生产运营，蜕变到如今的三地五厂，拥有全国领先的旗舰级技术型、环保型、智能型先进工厂；从最初的单一车型，发展至如今的18款车型，以各级别轿车、SUV，以及多动力类型新能源产品，构成了北京现代完整的产品矩阵；用户数量从1位，倍增至如今突破1000万。 北京现代汽车有限公司总经理 尹梦铉 为北京现代十七周年庆典致辞 十七年硕果累累，在多家全球权威评价机构的评选中， 北京现代新车质量调研、售后满意度评价、销售满意度评价等多项评选中，稳居主流品牌前三甲；第四代胜达、领动、新名图等多款车型跻身汽车安全碰撞C-NCAP五星俱乐部；全国首创双PDI检测流程工序，严把产品出厂质量关……等等成绩与举措，是北京现代坚守品质初心的最好回馈。 北汽集团领导、北京现代中韩双方领导、北京现代员工代表 共同切下生日蛋糕，为北京现代十七周年庆生 十七年快步前行，作为建厂后最快投产的汽车企业，北京现代仅用时63个月就完成了产销从0到100万辆的突破，此后，更在短时间内相继完成从200万到500万，再到800万辆的快速进阶，“现代速度”享誉业界。特别是在2018年，在环境巨变、竞争加剧等不利因素影响下，北京现代仍按计划顺利完成了第1000万辆产品的下线，达成了北京现代发展历史上又一重大里程碑。 可以说，北京现代的十七年，是中国汽车工业史上的一个奇迹，是数以万计的北京现代人拼搏奋进，取得的辉煌成就，为千万中国消费者带来了幸福的汽车生活。 以技术为主旋律 谱写新时代篇章 过去的十七年，北京现代以品质和速度，完成了千万用户和品牌的积淀。如今，站在“千万用户”的新起点，在技术进步和科技创新的全新市场格局下，北京现代将以技术开启新时代的征程，在新一轮产业竞争中，寻找属于未来的新机遇。 Veloster N展示现代汽车N品牌高性能技术 菲斯塔展示北京现代高性能车独特魅力 过去的十七年，北京现代深刻研读市场与用户需求。在新时代中，北京现代将依托现代汽车在新能源、智能化、无人驾驶等领域的前瞻优势和领先布局，以加速科技导入和应用为核心，围绕产品、技术、品牌三层架构全面发力，在汽车产业新四化浪潮风起云涌的市场格局下，为北京现代描绘技术底色，为消费者创造前沿体验，重塑北京现代新价值、新形象、新实力。 昂希诺纯电动展示北京现代新能源科技 过去的十七年，用技术激活用户体验新价值，推动新一轮技术革新。面对电动化、智能化和网联化不断加速的趋势，和中国消费者对汽车创新科技的旺盛需求，北京现代将不断强化技术布局，在导入现代汽车全球车型领先科技的同时，更深入挖掘具有中国本地特色的科技应用，将新技术应用到绿色出行、智能行车、智能网联领域，切身实地的为中国消费者创造更智慧、更便利的出行方式。 360°VR全景体验科技 过去的十七年，北京现代用产品激活品牌价值，树立全新品牌形象。通过新技术的加速应用，以及技术内涵的逐渐丰富，北京现代未来将打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签，通过高性能、新能源等新产品的导入，以产品为载体强化和推进北京现代技术认知和体验，有节奏的构建起全新技术品牌形象，用产品拉近与用户间的距离。 现场VR技术体验 过去的十七年，北京现代用体验激活技术价值，塑造产品新实力。产品，是企业和消费者实现沟通、建立情感的直接载体，为全面激活新技术和新产品的用户体验价值，北京现代也将从“制造产品”逐步面向“制造体验”转型，通过技术赋能和品牌价值的加持，进一步强化产品的规划布局，加快新车型研发导入，推进产品线整合优化，为中国消费者打造更多符合需求的本土化产品。 总而言之，围绕新的战略布局，北京现代以技术为核心驱动力，用技术为新产品、新体验赋予灵魂，以技术为主旋律，谱写新时代的篇章。 北京现代产品展示 十七年时间，北京现代从0到破千万，一路走来也不是那么的一帆风顺。但是北京现代用事实证明了自己的实力。明年是北京现代的产品大年，历经这一年的磨难，北京现代又要用实力证明自己。作为合资品牌的中流砥柱，北京现代在未来的表现如何，就让我们拭目以待。

10月29日，2019年度CCRT第三批车型评价结果发布会在天津召开。来自汽车行业的领导与专家、主流乘用车企业代表和近百家媒体代表出席了本次发布会。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理兼CCRT管理中心主任李洧发布了车型评价结果。 图|中汽中心副总经理兼CCRT管理中心主任李洧发布结果 2019年，受国际环境复杂多变、汽车市场政策预期不稳定等多重因素影响,汽车市场产销量出现下滑现象。与此同时,在“电动化、智能化、网联化和共享化”形势之下，中国汽车产业迎来了由大变强的重要机遇期。现阶段汽车产业要想突破发展，就要坚持以供给侧结构性改革为主线，深入挖掘国内外市场潜力，把握消费者核心关注点，加速调整产业格局，实现“质量、效率、动力”三大变革。 中汽中心自2018年推出CCRT评价体系以来，建立了用户和试验相结合的四级评价体系，包括驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率6个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。截至目前，CCRT已成功发布49款车型结果，且已覆盖绝大部分主流品牌车型。科学有效地评测在为消费者买车提供更为准确直观的指引同时，也推动了生产企业对汽车产品性能和品质的提升，推动汽车行业的健康、可持续发展。 本批次评价涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV三类汽车的8款热门车型，从整体结果看，综合得分80分及以上车型共计5款，成为2019年度CCRT推荐车型，80分以下车型共计3款。其中领克03表现不俗，获得CCRT。各车型具体得分如下： 本次CCRT评价结果中，达到80分以上的车型中包含了两款自主品牌车型，分别是2019款吉利领克03和2019款上汽名爵HS。领克与上汽名爵在这两年的产品力提升上是有目共睹的，在中国汽车市场的洗牌期，只有真正将努力和资源放在车辆产品力提升的汽车品牌才能够在未来继续得到消费者的青睐。值得庆贺的是，许多中国品牌也意识到了这一点，在未来，消费者肯定会有更多产品力不俗的自主品牌产品可以选择。

重庆潮人一般都怎么玩？ 玩说唱、玩滑板、玩街舞！ 玩改装、玩摄影、玩创意！ 玩自驾、玩极限运动、玩网红地打卡 …… 是不是只有年轻人才会玩？ 不，只要有会玩的灵魂就能永葆青春！ 在我们重庆不论是3岁小孩、青年男女、还是叔叔嬢嬢， 甚至是80岁的爷爷婆婆都有很多不同耍事！ 哪里有这么又闹热又嘿有看头，全家老小都耍得舒服有洋气的地方？拍照发朋友圈直接可以占领C位！ 11月21日-24日，来2019重庆汽车消费节，这是重庆人的汽车嘉年华！有重庆潮人的N种神仙玩法。 2019重庆汽车消费节，已经连续举办十届，是重庆第二大车展。今年也将在重庆（悦来）国际博览中心如期举行，展会规模达10万平方米，汇聚全球100个主流汽车品牌，1000款畅销车型，可以把市面上所有车型一次看够！这里还将汇聚汽车品牌年底重磅优惠活动，全年最大耙活不容错过！ 这不就是看车买车的车展吗？ 不，今年它还有另一名字： 请叫我“重庆人的汽车嘉年华· 玩车潮流派对 ·有趣人类大会·高端大气上档次又低调全能接地气 · 承包全家神仙周末·新晋潮流网红打卡地” 不是纯粹的买车消费者， 重庆潮人是追求品质的生活者 重庆潮人眼里，汽车不是上下班代步工具、婚后逃避工作压力与生活喧嚣的方寸空间，而是一种生活品质的象征。买车不再是单纯的购物消费，而是个性化生活方式的抉择。 喜欢玩车？这里有汽车改装产品和技术展示，还有重庆改装人的年度派对——改装车大赛。重庆国博中心北室外广场3万平方米场地，绕桩赛、钻杆赛、大嗓门，漂移特技表演和漂移赛道体验，一起感受重庆速度与激情！ 喜欢自驾出游？这里以旅居房车为载体，以“温暖柚获”为主题，为你推荐重庆冷秋寒冬最佳的自驾线路，在有限空间创造更大可能，将网红旅游景区、精品民宿酒店、田园综合体一并呈现。 喜欢创意生活？这里有汽车创意集市，汇集重庆非遗制品、特色文创产品、精美手作等潮流原创制品，走走逛逛，淘到的每件物品，都是你热爱生活的美好细节。如果你也有这样的创意美好物品，想与更多知音分享，也请联系我们，加入这个创意集市。 吸引重庆潮人的内核不是购车， 而是丰富的情感体验 不知道谈恋爱该怎么办？不知道周末遛娃好去处？一个人无聊想找耍事？ 来2019重庆汽车消费节，我们有N种方法宠你。 JOY IN CAR神车驾到！ “恋爱神车”见证你俩的浪漫爱情，情侣们在现场制定车辆车上许下诺言并盖上爱的指印，即可获得车商祝福礼。结婚纪念日或恋爱纪念日在11月21-24日之间的朋友，还将获得特别定制惊喜。 “梦想彩车”给小孩自由描绘梦想，我们为到场的小朋友准备了一辆车，在此涂鸦或者参加趣味手工活动，不仅好玩有趣，还能收获精美好礼。 现场还能打望香车美女，体验豪车精致、改装车热血，限量典藏老爷展示，闹热稀奇随便看；室内还有特设四驱车赛道、极速炫乐场互动体验区等各类汽车互动游戏，室外还有运动会，活动随便耍礼品使劲领。耍朋友不尴尬，遛娃不累人，一个人来也能耍得有滋有味。 如果你单纯想买辆车，我们也要狠狠宠你！购车抽奖送温暖，不论是海外还是国内，我们要送你飞去热带的岛屿游泳；还有云南、广西等冬日暖阳的惊喜，或者网红打卡点温泉游，给你重庆市最宠溺的浪漫。 这里不单是购车中心， 而是重庆潮人的生活社交中心 购车不是来重庆汽车消费节的唯一原因，这里是重庆汽车潮流汽车文化聚合的平台，是重庆潮人的岁末派对。 玩车改装小众，没朋友？这里是重庆改装人的年度，汇聚玩姿态车、性能车、硬派越野车、痛车、梦想车型的潮人，你来定能找到志同道合的朋友。 游戏宅男宅女不想出门？这里有你想看的激烈比赛，有你想面的电竞大神！WESG2019-2020世界电子竞技运动会中国巡回赛西部大区总决赛，DOTA2、星际Ⅱ、CS：GO、实况足球PES2020四大热门电竞项目现场火热开赛！重庆、成都、西安、昆明4地高手同台竞技，更有国际赛中获奖一线电竞战队，作为种子队空降决赛现场。来这里，你就能近距离接触SSS级电竞大神、热门主播等各类电竞明星。 有颜有才无人识？想红想秀没舞台？这里给你制造热点的舞台！展会现场矩阵式大屏幕滚动展播你的作品！数百家媒体、20万人次会场流量，给你中心舞台闪耀绽放！高颜值改装车、最热血改装比赛以及现场各个潮玩装置，都将是你个人展示的最佳道具和场景。 不论你是玩车高手、改装高手、滑板玩家、自行车障碍玩家、街舞或二次元舞爱好者、泡泡秀玩家、即兴说唱爱好者、喜爱魔术的潮流会玩青年，还是热爱摄影、拍短视频的狂热分子，赶紧扫码报名参加“想红青年ZAN出来”活动，加入这场重庆红人潮流派对，与知名漂移明星、SSS级电竞大神、明星车模同框的最佳时机，资源互动，流量共享，扩列好友的最佳时机！ 更多精彩活动更多大咖红人持续揭秘中，关注【看车玩车】或扫描免费抢门票，一起来加入年底狂欢。

在2019广州车展媒体日里，东南汽车东南汽车总设计师张雪龙在58车展台进行了专访： Q1：东南汽车展好像旁边，我刚才逛了一下。简单介绍一下这一次广州车展带来哪些新车？ 张雪龙：我们东南汽车到现在继续推出的产品DX5、DX7、DX3、轿车A5翼舞等产品，在这一次车展针对DX7做产品升级，同时，又推出新的车型，上个月刚上市DX5，我这一次主打的产品在展台对应就是DX5系列。 Q2：DX5最大的优势亮点是什么？ 张雪龙：基本上从消费者的感官价值，视觉主要呈现我们DX5的颜值。我们是在DX5基础上主要考虑延续东南汽车的设计基因，另外结合我们DX3、DX7得到了红点中国大奖，同时呈现流动力量之美。我们延续这样的基因，结合我们中国书法里面讲到“起承转合”这样一个理念，然后融入到我们DX5产品设计当中。 “起”代表缘起东南，跑向世界。“承”其实是承接刚才说DX家族优势的基因。在这个基础上做一个转变，所以说是“转”，“转”的同时，不是说为了改而改，为了变而变，更主要的是结合现在一些市场或者消费者审美的需求，将视觉向横向的扩展，带来全服务性的IP的设计。“合”，讲到刚才的“起承转”以后，我们把我们最终的一个产品优势点来进行一个整合，也同时有一个中西方涉及文化的整理，为什么说中西方？其实我们走到车的内饰看到中国的一些元素，比如说转轴，我们有一个设计比较特别的转轴屏幕。我们带来一些刀枪剑戟的设计元素在里面，这是讲的视觉的部分，也就是颜值。 其实这一次没有讲颠覆，叫“颜质控”，还有一个同音字，价值的“值”，我们除了传统意义说的品质，更主要是价值体现，也是消费者价值体现在我们的车上。如何来提升，现在都知道出门因为有微信付款、支付宝等等，带一个手机就可以。尤其是夏天的时候，坐车带一个车钥匙，出去带一个手机，钱包都不用带，除了出差带着身份证，我们基于这样的想法带来了蓝牙手机钥匙，我们用钥匙给自己授权，通过APP可以用手机取代原来的钥匙。 当然说，我们用手机的APP可以进行车辆远程控制，比如说车辆空调的开关，在夏天或者冬天提前制冷或者进行加热，甚至我们窗户的微开、微闭，甚至全开、全闭。我刚才讲到蓝牙钥匙，比如说我经常去意大利出差，在我出差的时候，我爱人需要用车的时候，发现钥匙被我带走了，怎么办呢？我只要用手机给她做一个二维码授权，非常简单的动作，她的手机也可以当钥匙使用，这是很便利的想法和做法。通过手机映射、全景天窗等等一系列很贴心的，能够提升消费者有价值感的设计。甚至，我们也不惜成本，把所有可触控的地方尽量做成软质，实际上也是为了消费者驾驶的呈现。 还有一个方面我们也在刚才讲的“嗅”，还有一个核心是PM2.5，实际上感知更主要的是甲苯的味道，我们都知道甲醛的危害，但是，实际上甲醛没有味道，正常人闻不到甲醛的问题，闻到甲苯的味道。所以说，甲醛的控制和PM2.5的控制以及空调的系统，甚至所有的用料控制，因为胶水是味道的来源，所以很多都是特别环保的胶水，能够用其他的代替工艺来解决，这都是我们嗅觉和感知提升。 说道操控，DX5是一款比较专业的SUV，具体操控好在哪里我就不赘述了。在量产车的大赛上，因为量产车不能提供任何改装，两站包揽了11项目冠军，11项里面包含加速性、绕桩、节油、竞速性，其实我们在DX7以来一直到DX5，其实在竞速性上的提升一直在持续，目前得到同级量产车最安静的表现。其实，操控也好、竞速性也好，这也是听觉和触觉的一部分。价值感其实是消费者在购车中采取理性购车，而不是讲以前的油耗的性价比，更主要的是，对消费者来说这也是一个不小的成本，购车以后怎么样体现价值，这也是打造产品的核心点。 Q3：刚才谈到那么多DX5亮点，目标消费人群怎么样？ 张雪龙：目标消费人群在我们的调查报告叫“小资青年”，更主要面对年轻人，90后甚至95后的消费群体。所以，刚才讲在设计过程中都是把调性用得很强，满足年轻人的一些需求。举个例子，像车色，以往的车色比较简单，现在比如说撞色，蓝色车身和白色车顶这样大胆的撞色设计，其实也是比较符合年轻人对颜色冲击感需求的设计。 Q4：现在整个国家大众车都在强调“一带一路”，我也发现东南在增加速度还是挺快的，接下来有什么规划或者这方面规划？ 张雪龙：我们在结合“一带一路”方向、导向我们确实地走出去，包括从真正丝绸之路的走法到海湾地区到俄罗斯到欧洲，甚至曾经把我们的车沿着丝绸之路开到意大利的米兰、罗马这样的行程，更主要拓展东南汽车也是中国汽车品牌在国际上的影响，我们设定了很多外销的新目标。 举个例子，目前卖得比较好的地区有南美洲等等。另外，比较大的市场，我们用SKD的方式在缅甸东南亚做好基础，已经开始稳健向周边国家拓展。另外，包括非洲目前已经进入新阶段，像好几个国家都已经开始进行外销。因为，从中国运到非洲，装运整车进口，其实还是比较大一个成本消耗，所以说我们希望跟非洲国家有这样的友好合作。所以，在外销部分，整个亚洲、东南亚地区也好、美洲、非洲都有做这样一些合作。 Q5：刚才重点说了DX5，整个家族主要都是SUV为主？ 张雪龙：我们是SUV和轿车共同发力。 Q6：这些大概什么样的定位？ 张雪龙：我们希望完善SUV家族，如DX9就是真正大7座SUV，把它定位SUV，不是简单的7座SUV，让坐第三排人的乘坐能够达到舒适的环境。这是整个SUV矩阵基本上布齐了，之后每年开始都有全新的品牌设计，后续也会针对DX家族全新换代。目前，像去年推出DX3，获得了市场一段供不应求的状态。在轿车部分除了现在正在量产A5这样的轿车以外，还有定位比较特别的一款轿车，未来在产品亮相会做更详细的介绍。 Q7：刚才提到您提到DX5给客户提供价值，咱们乐营天使客户服务怎么有哪些特别之出？ 张雪龙：实际上“乐赢天使”在整个系统最早整个产品做规划和设计的时候，希望对它营销系统也能有一个翻天覆地的变化，包括服务系统。怎么样变化的？于是产生客户服务这样一个综合闭环的一个系统。 当然，在这里面我们知道，客户的使用满意度才能够带来更好的市场口碑，口碑才会让一个车经久不衰，所以，我们建立“乐赢天使”的消费群体，客户成为我们的会员。目前已经有50万“乐赢天使”的客户，这50万是要展开很多客户和粉丝的互动，同时，希望他们成为我们的销售战略一部分，也是要让我们客户得到更好的关怀，除了产品的多方位和安全防护以外，更主要让客户得到主机厂真正运行的关怀，用心或者也是有信心能够成立这样一个乐赢天使能够形成一个销售的闭环，让他们真正成为我们的忠实的粉丝。 Q8：东南汽车整个车展，“动心，能否简单介绍一下“动心”是？张雪龙：其实“动心中国”，正好今年是新中国成立70周年，结合这样的想法。这里面提到“新”用心、本心和初心的想法，也是信心的体现。怎么用心一直讲产品的推出和规划，包括，最终的产品呈现都是让客户感受到我们的用心、我们的工程师、设计师、生产团队和营销服务团队用心替客户考虑怎么样形成这样的产品，这是用心的部分。刚才在乐赢天使回到我们讲到很用心和也有信心这样的销售闭环，为什么能够成为这个销售闭环，为什么成为销售闭环呢？通过我们的产品本身真正全方位关怀客户让他们体验产品价值以后，也能够让他们有更好的向外的传播，这种情况下更有信心，对我们产品有信心的情况下，希望能够带来更好的销售。用心关怀客户建立有价值的产品，用我们用心、信心和我们的初心，几个“心”结合在一起就是“动心中国”。 非常感谢，今天的专访就到这里，谢谢！ 2019广州车展专访东南张雪龙

在2019广州车展媒体日里，柠檬好车CEO 宗明在58车展台进行了专访：  58车：各位58车的网友大家好，欢迎大家收看这一期的广州车展和58车直播间，今天我们特别有幸邀请到柠檬好车CEO宗明宗总，跟我们网友打一个招呼。 宗明：各位网友大家好！ Q1：宗总介绍一下简单介绍一下柠檬好车以及发展历程？ 宗明：柠檬好车是在2015年成立，其前身是运通汽车集团的二车管理部门。当时成立部门主要是帮助集团自己解决二手车业务发展和风险管控的问题。 随着工作集团内部推广，我们发现越来越多的经销商和经销商集团都有类似的需求。同时，也发现我们过去所做的工作取得经验和成果，其他经销商非常感兴趣，经常跟我们进行交流。 经过这一段时间一直到2017年，我们开始有计划地把业务拓展到集团外面去。在2018年的时候，我们彻底把这个部门成立的第三方公司推向市场，这样能够帮助更多运通经销商集团，能够发展好和管理好二手车业务，我们过去的历程基本上是这些。 Q2：其实我知道的现在二手车平台还挺多，大家提到很多经销商都有这样类似的业务，您觉得咱们柠檬好车业务的差异化优势怎么样？ 宗明：随着二手车行业发展和经销商对二手车越来越重视，几乎所有的集团都有自己的二手车管理部门，可能有各种各样不同的管理方式。包括二手车电商在几年前的快速发展，从某种意义上来讲，很大程度地促进了行业的发展和整个经销商集团的进步，都取得了自己领域的场景。 对于我们来讲，其实，我们对整个车市的观察、对经销商的观察，我们觉得很有意思。我们是一个以拍卖为主的业务公司，帮助经销商解决二手车的问题。拍卖这个领域历史很悠久，很久之前有拍卖这个业务，到现在有电商化、有线上拍卖、也有现场拍卖，还有各种各样的拍卖，包括国外成熟的市场各种各样的拍卖。 我们经历过和尝试过之后，发现现场拍卖这个最传统的拍卖形式，更能最大化程度满足现在社会条件下经销商对二手车发展管控的要求。 我们过去走过互联网以及其他形式拍卖，但是，目前的现状条件不够成熟，不能使它的拍卖发挥最大的功效来帮助我们的经销商。同时，也不能最大程度上帮助到我们的车商，所以，最终我们选择自己的模式。目前来看，整个发展的情况非常良好，而且也取得了很多成果，包括主机厂在内都很欢迎，同时，在商户端、购买方非常欢迎这样的拍卖形式，他们也觉得非常公开、公正、透明能够拿车，没有太多争议等等，给他们带来很多实在的好处。 Q3：所以说，车商满意、用户也满意。大家都说今年车市不容易，咱们柠檬好车这一年过得怎么样，采取了哪些方法来提升我们业务的质量？ 宗明：汽车市场从2018年略有下滑，今年还要超过去年下滑的幅度。在新车端应该说经销商感到非常压力，二手车市场总体来讲还是趋好的，市场今年至少保持个位数的增长。从存量上来讲持续增加，目前从流通学会看到数据，今年的存量应该达到1.3亿台，这个存量应该说在全球除了美国以外也是第二大存量体了，二手车整体行业发展应该说是在目前国内市场还是相好，只不过我们的二手车细出量可能跟成熟发达国家还有一定差距，但是，我想这更是我们未来发展巨大的潜力。 在今年，从柠檬好车来讲，我们今年的状况应该是很好的完成了我们年度的计划，现在基本达成了今年的计划。今年整个拍卖成交已经超过2万台，这个数字超过了我们去年的成绩，这个也特别感谢合作伙伴、经销商以及二手车车商朋友给予我们大力支持和充分信任，我们的发展一定离不开我们的客户对我们的信任和支持。 Q4：基本一天差不多100多台车以上的拍卖，您作为业界的专家请您分享一下对明年车市的预测和看法？ 宗明：其实新车从目前来看，我觉得都已经到了世界第一了，每年还会保持大体的销量，大概28000辆左右上下是没有问题的。因为咱们国内二手车细出率比较低，所以，存量还会持续增加，我觉得很快会超过美国的存量市场，成为世界第一大的存量市场。随着现在国务院颁布一些条规和法规以及政策都在极力促进二手车流通，打破现在的制度，包括可能实施进一步的税收制度的改革、产权制度的改革，包括解除限迁政策的出台。二手车流通实现大发展的事情，我觉得是一个大概率的事情。包括刚刚结束的厦门流通协会年会上沈军会长在多个分论坛都提到了关于二手车行业发展，他有一句话说：“我们已经无限接近二手车市场大爆发的时间节点。”我觉得这个也是作为整个行业领军人物给我们的一个判断，我也希望能够尽快看到二手车行业在国内能够实现更快速和更健康的发展。 58车：让我们一起共同期待，今天对宗总的采访到这里结束，请各位网友继续关注58车，在广州车展给大家到来更多报道，谢谢宗总，谢谢您！ 2019广州车展专访柠檬好车宗明

在2019广州国际车展媒体日里，58车对一汽丰田副总经理太田资大先生进行了专访，以下为专访实录： 主持人：大家好，您现在看到的是58车2019年广州车展的现场报道，今天请到了一汽丰田汽车销售有限公司副总经理太田资大先生。我们有几个关于广州车展问题想跟您进行简单的交流。这一次车展一汽丰田带来了哪些重点新车？又有哪些特别明显的亮点呢？能不能和我们简单的说一下？太田资大：首先第一个亮点是奕泽E擎。它是一汽丰田的首款，真正的EV车型，所以说，对于一汽丰田来说奕泽E擎在未来新能源领域的表现是非常值得期待的。同时，今年一汽丰田对多款车型做了全新的升级。全新第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、全新RAV4荣放都是一汽丰田基于TNGA架构下打造的全新车型。同时，我们也导入了进口车型威尔法双擎VELLFIRE HYBRID。 主持人：可以用简短的几句话介绍一下TNGA架构吗？太田资大：TNGA是丰田面向未来，打造全系列乘用汽车的“全新思路”，是涉及了整车研发、设计、生产、采购等全产业链的“全新汽车孵化器”。它已经不局限在改造产品设计、研发和生产供应链等环节，也促进了物流体系、人事架构、营销策略、品牌塑造等企业体系能力的全方位提升。举个例子来说，在理念上，全新RAV4荣放从诞生便实现创新，因为我们选择了TNGA-K平台进行新车研发，从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台，与中、高级车型同源。相比行业中与A级轿车同平台打造的SUV车型，全新RAV4荣放在价值感、体验感实现全面领先，为用户打造不曾体验过的高品质出行生活。 主持人：在去年开始，整个中国市场持续下行的趋势，一汽丰田对于中国市场未来的走势是如何看待的？太田资大：我也觉得现在中国市场的来到了一个调整期，而且这个阶段还将持续，所以说，明年汽车市场不会立刻呈现改善和恢复的情况。而且现在中国客户的消费理念越来越慎重和保守。我们也是基于这一点，一直向客户宣传全新TNGA架构下的新车型，也希望通过丰田独有的QDR，让客户理解我们的品质，接受和认可我们的车型，同时，为客户的用车生活提供更好更全面的服务。 主持人：其实我们发现尽管中国市场不是太好，处于下行的趋势，但是日系汽车在国内市场并没有太多的影响，您认为一汽丰田对于核心趋势的竞争力是什么？太田资大：其实一汽丰田不能说完全没有受到影响，我们也是切身体会到了汽车市场的严峻现状。在这种情况下，一汽丰田的竞争力主要体现两点：第一点，刚才我也提到过，通过布局投放全新的TNGA架构下的产品，为客户提供更好的车。第二点，一汽丰田的4S店服务得到进一步升级，向客户提供更好的服务。 主持人：为了迎合目前汽车新四化发展趋势，一体丰田未来将会有怎样的产品布局？太田资大：首先从整体来说，我觉得中国汽车市场会围绕新四化进行快速的发展。一汽丰田未来会更多地导入新能源产品，为环境保护做一份贡献。同时，未来汽车与互联网的连接，也会进一步的发展。一汽丰田的全新第12代卡罗拉，就首次搭载了全新丰田智行互联系统，为客户提供”远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪”4大服务。人车交互更充分的让每一位车主都能够得到VIP待遇。除此之外，在新四化涉及的其他领域，一汽丰田也会结合客户的需求以及市场环境的变化尽可能作出我们的努力。 主持人：刚才您有提到我们引入的丰田威尔法双擎VELLFIRE HYBRID，您如何看待MPV市场，是否还有其他的MPV？太田资大：其实我来到中国才第二年，但正好赶上二胎政策放开，对MPV的需求也就提高了。因此，我觉得在中国，未来MPV的市场空间还是很大的。但是，我们近年导入威尔法双擎VELLFIRE HYBRID，并不主要是家用，因为它是超豪华的行政车，所以说，未来我们可能需要从价格以及车辆的尺寸方面重新思考导入MPV车型。 2019广州车展专访一汽丰田太田资大

（中国汽车工业协会总工程师、副秘书长 叶盛基） 关于“双碳”的定义：“双碳”是碳达峰、碳中和的简称。碳达峰是指在某年份，二氧化碳排放达到最高峰值，排放量由增转降的历史拐点，之后逐步回落；碳中和是指测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。 全球气候变化，应对形势非常严峻。2021年8月9日，联合国气候变化专题报告指出，地球温升严重超出预期，除非未来几十年内大幅减少温室气体排放，否则全球变暖幅度短期内可能超过1.5℃。极端气候和环境污染现象频繁出现，轰鸣的“警钟”已经不止一次的响起，气候变化和环境问题成为国际社会最严重关注的焦点。共同保护好地球、共同应对气候变化，共同创造世界美好未来，是世界各国共同的使命。 我国“双碳”目标，令全世界瞩目。不容置疑，各国二氧化碳排放、温室气体猛增，对生命系统形成严重威胁。 “双碳”问题攸关人类和地球存续发展。2020年9月，我国作为世界第二大经济体郑重宣布2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的目标。这是承诺，更是大国责任和担当！这是国家重大战略，也是实现中华民族可持续发展的必由之路。我国“双碳”目标，意义非凡而重大。 节能减排，行业持续努力。我国汽车行业一直在努力践行绿色、低碳可持续发展，并取得了良好成效。在较短时间内，实现了汽车油耗标准持续升级、油耗限值大幅降低，2025年新车平均燃料消耗量乘用车将降至4L/100km（二氧化碳排放约为95g/km）；汽车减排技术快速升级、全面实施国六排放标准，达到或接近国际先进水平。推进汽车产业转型升级，培育新兴产业先发优势和竞争优势，大力发展节能与新能源汽车，提高新能源汽车渗透率接近10%。　　 业界共识，值得行业关注。实现“双碳”是国家系统工程，“双碳”目标广泛影响各行各业。汽车行业社会关注度高、产业链条长、涉及领域广、产业规模大、能源消耗大，是践行“双碳”的重要承载产业。实现“双碳”目标，汽车行业不是单打独斗，需要能源、交通等相关行业的协同发展、融合推动，需要产业链各方的协调优化和变革。践行“双碳”，汽车产业结构和产品需要加速调整与优化，低碳生产和低碳产品将成为行业企业的根本优势和核心竞争力。 实施“双碳”， 行业任务十分艰巨。我国汽车产业发展还在爬坡阶段，汽车产销量和保有量顶峰还未到来。当前人民对美好生活需求还在增加，汽车销量和保有辆都将保持稳步增长。实现“双碳”目标，我国汽车产业既要推进产品升级实现增量的替代和优化，又要有效实施产品存量的替换和优化，协同各方、统筹兼顾，时间短、任务极其艰巨。 规范有序，科学实施 “双碳”。国家明确要求“要有序做好碳达峰、碳中和工作……坚持全国一盘棋，纠正运动式‘减碳’”。汽车行业上下要协调行动，认真摸清行业、企业现状，研究明确汽车碳排放核算边界、碳核算的方法；密切结合行业实际，科学制定和实施汽车行业 “双碳”行动方案和实施路径。融合创新各类先进技术，加快汽车“新四化”步伐，着眼从设计研发、生产制造、使用和维护、报废和回收再利用产品全生命周期，从产业链和供应链，全面推进汽车产业低碳化、清洁绿色发展。 践行“双碳”的号角已经吹响，行业上下积极行动起来，为汽车行业力争成为“双碳”先行行业而不懈努力。 展望未来，汽车行业“双碳”征程，路漫漫……，我们将携手上下游行业，共同坚定前行，义无反顾。