在电动化、智能化、网联化革命带动下，传统的汽车产业供应链正在重塑，中国电动汽车发展进入结构调整期。以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛于1月10-12日在钓鱼台国宾馆隆重召开。秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标，论坛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。 在10日上午举办的自动驾驶分论坛上，中国工程院院士李德毅发表了以“自动驾驶和智能网联”为主题的演讲，以下为演讲实录： 李德毅：各位早上好！百人会在特别的时刻，这个会很有意义，什么叫做特别的时刻？2019年一个重大事件，就是特斯拉在中国创造了上海速度，大家可以想想特斯拉这个车最大的亮点是什么，是新能源吗？还是智能化？还是两个都有，他将给我们中国速度带来一个什么样的启发。　　我今天报告的题目叫做自动驾驶和智能网联，现在智能化越来越重要，加上5G和道路的智能化，让自动驾驶变得越来越可能。过去的自动驾驶可以说主要是单车智能，智能网联则可以被认为是自动驾驶的生态环境。　　首先，我们讲到自动驾驶，就会谈到SAE的分级：L0、到L5，差别到底在哪儿，可以说就在于智能技术向汽车的渗透，汽车是否只是四个轮子加计算机，我认为不是，汽车是我们移动生活代步的机器人，我们要享受是移动生活，而不仅仅是又一个需要人来操控的机器，所以我们一直说我们做的是自主驾驶，Autonomous Driving，这个车本身就是一个认知主体，而不是一个被控的对象，不像地铁和高铁，那种驾驶是靠自动化实现的。当自动化遇到了天花板，人工智能来了，我认为一辆车就是一个智能主体，近十几来，我一直说汽车将变成“会学习、会交互”的轮式机器人，它要有自主性，因为出门上车的乘客，是不会向一个中央调度系统进行报备的，这才是移动出行的最大享受。未来，人们上车后还可以享受VR——虚拟现实，一旦汽车不需要人驾驶了，它就变成了一个个电子座舱，在移动生活中我们享受的就是快乐，可以办公，可以休闲，这就是移动生活。自动驾驶除了要有人工智能，最近我们非常高兴看到中国的激光雷达走出了非常强劲的一步，激光雷达的价格降到了万块以下，从以前的70万降到1万，这是一大突破。让我们觉得很兴奋。主机厂很务实，我们需要的自动驾驶是将“人工智能”以润物细无声的方式，增加更多的辅助驾驶功能，慢慢的自动驾驶就来了，智能驾驶就来了。这里有一个关键点，就是什么时候车内可以取消安全员，如果要有安全员，安全员还需要驾照，那么自动驾驶的革命就还没有到来。 我们在座的大家要有一个目标，就是让一个车中不在需要安全员，这里，我们中国有第二个特色，就是智能网联，中国的体制有强大的力量，我们有这么多实验开放区，我们可以尝试在特定区域内的车辆中不仅有可以自主移动的车，而且车内可以没有安全员，在这个特定区域里可以让乘客从任意点A到任意点B，但后台可以有一套监控系统，这个监控系统干什么？这些车里如果有突发的传感器故障，万一出现了问题怎么办，监控系统可以处理。这种配置下，100台车不需要100个安全员，但是可以有后台监控人员。现在，人-车-路三个要素结合起来，就是中国的自动驾驶和智能网联的特色，我看智能网联可以做出成绩来的首先应该是在中国，我们可以尝试在车和路上有什么样的创新，比如智慧灯杆、智慧路灯和单车智能结合起来，走出有中国特色的道路。 对于单车来说，人工智能要赋能汽车，让它变成会学习的轮式机器人，驾驶脑可以向优秀驾驶员学习，可以不断积累知识，不同个性的人有不同的驾驶方式，驾驶脑也可以开出不同的驾驶风格，这是可以在人工智能基础上实现的。人工驾驶出现事故的时候，也是驾驶脑进行“负学习”的机会，例如侧翻，侧翻事故是怎么发生的，侧翻是大车左右两个轮子距离比较小，然后装的货比较高，又遇到很强大的风，如果驾驶员在速度比较高的情况下打方向盘，就会发生侧翻，侧翻会造成重大事故，我们无人驾驶最大的驱动力就是要把汽车是人类的“第一杀手”的罪名清除，我们可以研究事故是怎么发生的，我们在事故发生的前兆时如何防范。 今天在座的同仁，我看可以分为五种：　　第一个我们特别尊重的主机厂，你们有很强的能力，没有你们的支持无人驾驶无法实现；　　第二个造车新势力，有创新能力，有突破；　　第三个有实际需求的客户，比如物流快递，有实际的“机器换人”的需求；　　第四个就是互联网从业者，你们有经验，让万物互联；第五个是新涌现出来的创新创业者。在2020年和2030年这个“孵化期”，创业者们在各个方向上进行尝试，把无人驾驶的几个要素结合起来，并找到突破口，例如园区内的物流、客运、矿区、农机等等，大概要到2030年左右以后才会有上万台量产的无人驾驶车上路，现在创业者们可以在特定场景中积累经验。

产品+服务三箭齐发 一汽丰田西南大区逆风上扬 2019年10月25日，一汽丰田全新荣放RAV4在翘首以待中颠覆问世，这款以“兼顾城市与户外”为理念，为全球消费者提供了丰富多彩的出行体验的城市SUV车型，历经四代车型进化，获得了全球众多用户的认可。不同于以往，一汽丰田西南大区在全新RAV4荣放上市不久后发起了“极境西驭·朝圣新生”一汽丰田雪豹守护之行，来自西南区域的全新RAV4荣放车主、媒体以及经销商伙伴共聚一堂，参与其中。区别于传统活动，此次参与者们与全新RAV4荣放一道深入藏地，共同践行保护雪豹之责。公益+产品+服务，一汽丰田西南大区在总部战略基础上创新营销，走出了一条拥有区域特色的营销之路。 承接总部战略 产品导入有条不紊 2019年，可以说是一汽丰田成立以来，新商品投放数量最多的一年，亚洲龙、威尔法、全新卡罗拉、全新荣放等车型的相继成功上市，彰显出一汽丰田在产品投放上的大胆，也体现出一汽丰田TNGA时代的降临，而西南区域作为一汽丰田历来重视的区域之一，一汽丰田更是将突破点聚焦在此。因此西南区域全力以赴，在硝烟弥漫的2019年以59413辆的全年累计销量以及5%的同比增长，超额完成了既定目标。 西南区域之所以能够在寒市中保持稳健增长的态势，除了一汽丰田产品一直在消费者中的口碑积累以外。多年来，一汽丰田西南大区严格坚守丰田QDR（即高品质、高可靠性和高耐久度）标准，树立优质市场口碑。 持续变革升级 致真至极贯彻初心 如今，行业竞争持续加剧，在提升产品实力的同时，也要同步提升服务品质的“软实力”。用户的需求，是一汽丰田孜孜以求的目标。为了深化贯彻以求真务实的态度为用户提供优质产品与服务，一汽丰田在完善“安享管家”为核心的业务链业务基础上，从全业务链方面出发，坚守初心，拥抱客户;从客户利好角度出发，洞察客户全方位需求，提供一系列解决方案供客户选择。 除了在销售终端为消费者提供丰富的金融政策，在售后服务方面一汽丰田也力求为客户提供差异化的优质服务体验，AAA保险也与国内多家保险公司合作，为一汽丰田用户提供专属服务。“可以这么说，我30年在汽车行业中，最早我们都是从事售后服务方面的工作。在拉萨，有我们一汽丰田多家4S店，而在日喀则，我们是全国唯一的一个制造商提供专业4S店设施服务的，为用户提供专业支持，这说明一汽丰田这么多年来一直在关注售后服务品质。”一汽丰田汽车销售有限公司西南区域分部长李湘如此说到。 而除此之外定保通业务和上门服务，可以为用户提供方便快捷、安心可靠的售后保养服务。在二手车方面，一汽丰田和用户一起维护车辆的资产价值。二手车的免费评估服务和置换车辆的补贴政策让“卖车到丰田一定多卖钱”、“买车到丰田一定不吃亏”的口号照进现实。 在汽车市场不断变化、用户需求亦不断升级的时代背景下，一汽丰田西南大区大胆拥抱变化，通过自身升级和改变，全面提升了商品力、营销力和供给力。面向未来，一汽丰田西南大区定将以全新的形象，向市场更加清晰地传递品牌价值观和诉求，用实际行动对“致真 至极”全新品牌口号进行诠释。

2019年，中国的汽车市场依旧处在从增量到存量的震荡之中。接近9.6%的负增长率宣告着汽车市场的博弈，将日趋白热化。从过去高速增长下的你好我好大家好，到如今的贴身肉搏。已经有不少企业掉队，也已经不少品牌被判了死缓。但是有输者，则必然有胜者。 2019年，一汽-大众便是胜者。210万量的销售成绩，让一汽-大众在南北大众的王者争霸中笑到了最后。2019年，一汽-大众大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌，累计终端交车212.99万辆，市场份额9.7%，五大基地产量213万辆，是唯一一家产销突破200万辆的汽车企业。 临近农历年末，全方面回顾2019，一汽-大众各品牌是如何发力？展望2020一汽-大众各品牌将如何打赢山巅阻击战？在1月18日于北京召开的一汽-大众媒体恳谈会上，如上问题有了答案。 大众品牌，攻城更要略地 2019年，对于一汽-大众的大众品牌来说，是一个稳中向前的年份。全年大众品牌销量突破 139.8 万辆，同比增长 0.5%。更值得注意的是，一汽-大众大众品牌的市占率上升到了6.6%，提升 0.5 个百分点。除此之外，大众高端产品所占比重为35%。如此成绩，说明在绝对的数量增长同时，发展更为迅速的是大众品牌的质量。 纵观2019年，大众品牌在轿车领域凭借着速腾、迈腾、宝来、高尔夫等成熟车型依旧保持着优势地位，打稳了销量的基本盘。而在SUV领域，大众品牌则是重点发力。旗下的首款SUV产品探歌，销量稳定在万台以上。2019年推出的新品SUV探岳的销量则达到了16万台，在其细分市场的占比达到了12.5%。在追求数量的同时，攻城的同时，大众在略地提升占比上的努力更为值得注意。 展望2020，大众品牌将2020年的销售目标锁定为稳健增长的142.5万辆。一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠面对媒体表示2020年将是一汽-大众的创变之年，聚焦在经营、战略和体系三大领域。经营领域，一汽-大众2020年除了强化产品、品牌、新能源战略，如何提升效率是关键；战略领域，一汽-大众谋求提升品牌力，发力新能源，发力智能化；体系创变上，也是保持这三个领域创新的核心。 2020年，大众品牌也将进一步依托于产品发力。为大众品牌带来2019年成功的SUV车型，依旧将是产品战略的核心。上一年年终上市的探影将正式开始自己的征途，探岳GTE、基于Concept SUV开发新车型的到来将进一步丰富SUV矩阵。同时第八代高尔夫、CC猎装版等车型将带领轿车矩阵发起新冲锋。 奥迪品牌，存量市场升级 奥迪在2019年，拿到了一个十分吉利的销售成绩：688，888台。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌在奥迪媒体沟通会上介绍到：“2019年，一汽-大众奥迪贯彻‘稳中求进’的战略，从销售结构、品牌感知、 网络管理、服务提升等几大维度，积极调整、主动求变，不仅实现了符合预期的市场表现，赢得了高质量增长，同时，也为引领未来的可持续发展，打下坚实基础。” 在市场从增量到存量转变的同时，升级也成为了汽车市场的关键。在市场总规模不再快速增长的今日，牢牢把握升级消费者是豪华品牌的立身之本。升级、置换市场的核心在于从产品布局、品牌建设、销售提升、渠道赋能、用户经营五大维度的发展。尤其是产品之外的品牌、销售、渠道、用户方面。 2020，以中期改款A4L、全新Q7、Q3 Sportback、国产e-tron、全新一代A3等车型为首的23 款重磅车型的强大规模，将开启一汽-大众奥迪的产品新时代。2020年，一汽-大众奥迪将自己的目标定为了国产车63.5万台，进口车6.4万台的大致数字。不过孙惠斌强调：“拿到整个豪华车市场25%的份额是更重要的”。 捷达品牌，金汤匙开门红 2019，是捷达品牌牛刀小试的一年。这个含着大众金汤匙诞生的新品牌，从首款车型上市到现在，尚不足半年。而这不足半年十年，一个崭新品牌已经取得了4.3万量的销售成绩。可以说，已经没什么品牌敢于忽视这一股新型力量。打蛇打七寸，掌握了中国消费者密码的捷达品牌成功是一种必然。 面向2020，一汽-大众销售有限责任公司副总经理，捷达品牌销售事业部总监赵英如，为捷达品牌定下来一个小目标：20万台。这一目标的背后，将是更为更丰富的产品阵容、更庞大的经销商网络体系、更主动的营销策略所带来的底气。 要将产品数量提升到三台，这一初生品牌的2020将是更为丰富多彩。已经上市的VA3及VS5自然要持续发力。而无论是捷达品牌自身还是市场，对于VS7则更是期待，这款直戳消费者痛点需求的产品，势必会成为捷达品牌未来所倚重的主力。 酒香也怕巷子深，对于新品牌来说，渠道是永远绕不过去的问题。在诞生之初就注重渠道建设的捷达品牌，依旧将渠道建设列为了2020的重点工作。赵英如介绍道：“2020年捷达品牌将覆盖更多的地区，全国销售店计划达到285家，让用户看车、购车以及享受售后服务都更便利。同时，打破以往只能到店进行短暂试驾的状况，我们还借助摩捷出行、区域试驾等方式，提供更多体验产品的渠道，让用户下单更放心。”

　　7月25日，广汽埃安全球首家品牌直营体验中心在广州天河正佳广场盛大开业。广汽集团冯兴亚总经理、正佳集团巨和平总裁、广汽埃安古惠南总经理等领导嘉宾出席本次活动。 在开业庆典上，古惠南对业内首创的“直营+经销”双轨创新模式进行了解读，“广汽埃安首家直营体验中心的开业，意味着我们迈入‘线上+线下’同时直接服务用户的新阶段，实现用户价值的又一升华；同时也是渠道模式的创新变革，‘线上+线下’、‘车城+商超’、‘直营+经销’整个体系框架已搭建起来，标志着广汽埃安营销新生态进入2.0时代。” 　　广汽埃安首家直营体验中心选址在亚洲最大的购物中心、国家4A级景区商圈正佳广场，这是广汽埃安“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因的生动诠释。  广汽埃安致力成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者，坚持科技创新，行业首创了直接连接并服务到每一位用户的新模式，开创了全新的用户关系体系。广汽埃安以APP为中心，持续为用户创造价值，构建起“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”五大价值体系，赢得了用户青睐，累计销量超过16万辆，成为全球智能新能源汽车的头部企业。 此前，广汽埃安在线上主要是通过APP直接联系用户，线下则通过经销商进行服务。品牌直营体验中心的开业，意味着广汽埃安线下直接服务创新布局的正式开始，迈入“线上+线下”同时直接服务用户的新阶段，实现用户价值的又一次升华。品牌直营体验中心的建立，是广汽埃安“金三角”服务模式的重大战略升级。 另一方面，品牌直营体验中心的开业标志着广汽埃安渠道模式的创新变革，意味着“直营+经销”双轨模式的诞生。至此，广汽埃安“线上+线下”、“车城+商超”、“直营+经销”的整个体系框架已经搭建起来，标志着广汽埃安营销新生态进入2.0时代。 广汽埃安品牌直营体验中心打造了“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四大功能体验，是用户休闲、聚会、增值、共创的生活社区。来到这里的客人，都能享受到埃安尊贵的服务，不但能深度体验最前沿的科技，还能品尝北鼻奶茶，体验时尚潮品。埃安车主更可享受专属的免费停车、免费充电服务，乐享美好时光。 直营体验中心四大优势赋能，优化体验持续提升用户价值 （1）前沿科技体验——首创一站式汽车前沿科技空间，畅享尖叫的科技体验。 　　直营体验中心提供了AION全系车型的深度体验，更有科技体验官为客户提供1对1的讲解，保证每一位消费者都能体验到优秀产品与极致服务。这里展示了全球领先的GEP纯电专属平台以及弹匣电池系统安全技术，还有ADiGO激光雷达人像扫描、智能娱乐大客厅、24节气国风香薰等新奇好玩体验；更有超长距离、多路况的动态试驾体验，全场景深度智能科技体验，怎一个爽字了得 （2）生活美学空间——后浪专属的宝藏潮玩空间，年轻潮人的打卡圣地。 　　直营体验中心不但可以深度体验AION产品，还能喝到汽车品牌首创跨界潮流茶饮“北鼻奶茶”，并提供炸街必备高颜值“埃安潮品”，让你轻松成为“这条街最靓的仔”；各式Ins风场景布置，必将成为天河商圈又一超好拍打卡圣地。 （3）未来出行服务——提供“全天候充电服务”，为消费者提供更便捷出行体验。 　　直营体验中心是行业首个车主潮玩HOME，日常各类活动举办、闲暇打发时间皆宜；埃安车主可尊享品牌免费充电、预约免费停车位、积分兑换饮品、专属休息空间荣誉服务，充分体现优越感；广汽埃安搭建商业平台，与车主共创共赢。 （4）场景汽车展示——“一站式”全场景产品体验，给消费者提供更舒适的体验感受。 　　直营体验中心不设销售顾问，不设宣传手册，沉浸式看车，让用户放松身心，治愈城市焦虑症。 　　未来，广汽埃安将继续依托广汽集团的战略部署，致力于成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者，持续为用户创造价值，带来更多的“先人一步的科技享受”。

最近国家开放生“三胎”的政策引起了热议，不少厂商也跟风推自家的产品，但毋庸置疑的是作为家用车-MPV车型一直是首选，而荣威iMAX8就是这样一款越来越受家庭用户青睐的产品。而这次我们走进了荣威iMAX8的诞生地——上汽的郑州数字化工厂，带大家来看一看荣威iMAX8的诞生。 目前上汽乘用车在国内已建成上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德四大生产基地。这其中，河南郑州全新的数字化工厂就是荣威iMAX8的生产基地，而这里也是上汽乘用车公司最大的生产基地，而现在投产的仅是一期工程，规划产能达60万台。今年二期工程也将竣工投产，可以更好的保证荣威iMAX8等车型的产能与供应。 作为上汽荣威品牌首款MPV，荣威iMAX8在外观设计、舒适性、品质以及安全等方面都达到了新的高度，让合资品牌一直占主导地位的MPV市场有更强劲的竞争者。 荣威iMAX8基于MPV专属平台打造，集合了上汽集团内的研发力量共同努力，并参照比对了现有合资品牌同级产品的各项优缺点，逐一的学习并改进。举个例子，荣威iMAX8的地台高度仅有385mm相比别克GL8还要低，配合双侧一键式智能防夹电动滑移门，让老人孩子都能轻松上下车。 另外，对于静谧性来说也是家庭用户最需要的，iMAX8全系都采用双层静音玻璃以及更多的隔音减震材料，打造出了豪华MPV标准的超静音座舱；第二排座椅采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，而加热、通风、按摩功能一应俱全；第三排座椅是同级别唯一的可移动式设计，提供20厘米的前后调节距离，让第三排也能有更舒适的出行感受；感应电动尾门，当用户双手都持有物品时，使用腿部一扫就可开启，购物和搬用物品更加便捷。 荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，配合爱信8速手自一体变速箱，兼顾动力与经济性，转向系统采用博世第三代BD-EPS，与德系豪华品牌使用的是相同的系统，操控精准。 荣威iMAX8的智能交互座舱采用12.3英寸悬浮式触摸屏+12.3英寸全液晶仪表大屏组合，集成了斑马智行维纳斯智能系统。首创的可在车内前后移动的智能吧台，可通过语音或按键控制在车内穿梭，随时为车内乘员送上冷饮。 iMAX8全系标配6气囊，拥有充气体积可达60L的侧气帘、相比同级加大20%的正副驾驶安全气囊面积，以及三位一体式双预紧安全带、81%以上高强钢比例车身、同级防护面积最大的前防撞梁等硬核安全配置，全方位保护车内乘员。另外，荣威iMAX8还配备了L2级别驾驶辅助系统，应用毫米波雷达+摄像头融合方案，全时监控车身周围，在雨天、雾天依然可靠。 得益于全方位主被动安全防护实力，荣威iMAX8近期在中保研碰撞测试中，获得3大测试项目7个小项目“7G”认证，刷新了中保研MPV最佳成绩。  郑州工厂是上汽通过“四化一高”制造体系，将信息技术与智能装备融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造的全新“数字化工厂”。 郑州工厂车身车间占地面积达9.77万平方米，物料存储面积达3.9万平方米，主要分为底板、侧围、总拼、门盖、表调五大工艺区域，一期、二期项目规划年产30万台白车身总成。目前车身车间主力投产荣威iMAX8，预计投产后具备双班年产能将达到15万台，截止至今已生产荣威iMAX8白车身1.5万台。 车身车间采用激光焊接工艺，共有296套焊接机器人系统，焊点自动化率已达到99.9%。同时还采用柔性化生产技术、APC全自动托盘运输工艺、在线测量技术及OpenGate专利技术等，以最安全技术和工艺塑造乘员舱，保证下线车辆每一台都是精品。 激光焊接是利用高辐射强度的激光束，经过光学系统聚焦（功率密度可达104～1011W/cm2），对工件加工部位施加高温进行热加工的技术。欧洲各大汽车厂的激光器绝大多数被用于车顶焊接，这其中最出名的就是德国大众与奥迪。 而荣威iMAX8单侧2.7m的激光焊缝，为品牌车型中最长的激光焊缝，激光光斑直径可以精确控制，通常照射在材料表面的光斑直径在0.2-0.6mm的范围内，由于激光焊接的能量很集中，从而熔化的材料少，需要的总热量小，因此焊接变形小、焊接速度快。 生产过程中的监测也是必不可少的，郑州工厂通过100%在线测量，实时、动态监控白车身，及时发现误差，并根据当前测量数据和历史数据规律，对产生误差的原因做出客观判断，通过调整相关夹具或检具，确保每个白车身精度满足产品技术要求。 郑州工厂的车身车间FO050工位使用了柯马专利-OpenGate技术，该技术业内传输速度最快，工位间传输时间5秒，且自带随行夹具。OpenGate是车身车间最重要的一个工位，目前该工位有14台机器人。14台焊机可扩展为6副GATE，实现6种车型的柔性化生产。 iMAX8在三角窗区域使用了大量的热成型材料，其白车身发动机舱和驾驶舱区域采用更多的热成型钢及高强钢进行连接，左右A柱区域与主副驾驶区域，实现热成型钢全覆盖。该工艺使车身框架在发生碰撞时形变量小，可以保证驾驶稳定性，并有效保护驾驶人员安全。 iMAX8采用全新高强度笼式车身结构，其车身高强钢比例高达81%，实现高吸能，为稳定的驾驶性提供强有力的支撑。在顶压系数方面，荣威iMAX8车身扭转刚度23168牛米/度，大幅超越同级车型，顶压峰值力实测值96637牛，相当于4.86倍自身重量，强度更高，不易变形。 郑州工厂总装车间占地8.66万平方米，由内饰装配区，底盘装配区，外装及最终装配区、性能检测区及物流配料区五个区域组成。共包含5条主线、8条分装线、175台设备，主要生产轿车、SUV、豪华MPV等多类车型，包含8款发动机、13种变速箱、287款车型配置。 智能AGC自动化系统通过自动导引、自动搬运、与线体自动无缝对接，整套系统无需人工干预，且具备自动充电和安全防撞功能。总装车间大量导入AGV小车，实现物料无人化运输移栽。 郑州工厂下线的每辆车都有一份特有的装车信息单，就相当于车辆的“身份证”，员工可以根据其中的信息，确认该车辆所需装配的零件信息，还便于后期的质量追溯管控。针对安全带、座椅等重要零件，员工还通过扫描辨识装车信息单及零件自带条码的匹配性，能够确保零件装配的正确性。 为保证行车安全，荣威iMAX8车上所有影响安全的389颗螺栓，均采用QCOS系统（关键扭矩控制系统）自动紧固。如螺栓扭矩异常会立即停线，保证缺陷0流出，并且系统存储所有的紧固数据，以供后续追溯。 上汽的郑州工厂可以说是现代智能化工厂的典型，先进技术的引入与不断升级让荣威iMAX8这样的精品车型也不断诞生。今日的中国汽车工业已经进入了一个新的时代，而自主品牌也已经开始逐渐超越合资甚至进口品牌，是时候改改对于自主品牌的刻板偏见了！如果你想要一台舒适安全又适合全家出行的MPV，在看完GL8、奥德赛之后，用心对比一下荣威iMAX8，相信你会有新的发现！

新冠肺炎下的2020农历新年，阻断病毒传播的全国“战役”在每个社区、每个村庄打响。同样，做好疫情防控时期的各项工作也成了检验各个企业责任担当的“试金石”。如何更好地服务好、保护好用户，如何与经销商伙伴共克时艰成为东风悦达起亚密切关注的议题。 “用户第一，经销商第二”，东风悦达起亚的经营理念不是一句空话。2月3日，东风悦达起亚为了应对疫情防控期间用户不便出门的情况，推出“三项承诺，九项行动”，全面解决用户用车购车后顾之忧。免费车内消毒除菌、免费上门取送车辆、免费上门续保等，多项“暖心”举措齐发力。 通过对专营店卫生安全及人员配备进行强化，通过无死角的卫生管理为用户打造安全购车、售后环境。其次，通过开展对到店车辆免费消毒、免费提供上门取送车辆、免费上门续保等举措，降低病毒感染风险。同时，通过加大对旗下明星车型优惠力度，对全新一代傲跑和全新一代K3延续包牌价，通过线上购车满足用户足不出户即可无忧选购。 在经销商方面，东风悦达起亚还针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。 真心实意把经销商当成自己人，踏踏实实地给经销商出实招，2月5日，东风悦达起亚紧接着又推出“八大保障”，给经销商伙伴送去“定心丸”。取消指标，保障需求；取消捆绑，保障运营；取消考核，保障稳定；强化融资，保障资金；加快结算，保障周转；调整市场费用使用规则，保障宣传；追加支援，保障安全；驰援物资，保障救济……从取消捆绑减负，到取消考核降压；从防护物资的援助，到切实的金融支持，东风悦达起亚用实实在在的措施为经销商解决燃眉之急。 坚定信心、众志成城。东风悦达起亚将压实责任，为取得战“疫”胜利持续发力。 58车点评：东风悦达起亚推出一系列举措，不仅体现出了对用户负责的态度，更为经销商伙伴们祭出了一剂定心丸，彰显了东风悦达起亚与经销商荣辱与共的坚定精神。

自此次新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，奇瑞控股集团迅速行动，一方面做好内部的严格防控工作，严防死守抗击新型肺炎；一方面发挥奇瑞海外合作伙伴及渠道优势，在多个国家和地区紧急采购疫情防控急需的医疗物资。 1月28日奇瑞控股集团捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。 截至2月2日，奇瑞已海外采购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副。目前已有2批物资运抵国内，其他物资将在3-7天内陆续运抵回国。奇瑞计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，交付政府部门用于疫情防控。 与此同时，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援疫区的任务后，于大年初一紧急布署恢复加班，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，目前仍在加班加点生产，20台负压救护车将于近期运抵相关疫情地区。 作为新华社“民族品牌工程”企业之一，奇瑞一贯积极履行和承担社会责任，并投入大量资源用于各项社会公益事业。此次国内面临如此重大疫情，奇瑞控股集团相信在党中央国务院的坚强领导下，全国人民万众心一心、众志成城，一定能渡过难关，早日取得抗击新型冠状病毒肺炎疫情的胜利。 此次席卷全国的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，给已进入存量竞争中的汽车市场带来了更为严峻的挑战，全国多家汽车经销商面临巨大的经营压力。为了给旗下经销商更大的信心，保障运转，同时保证用户即使在“抗疫”期也能拥有完善的购车、用车服务，奇瑞控股捷途分别在营销层面、用户层面和经销商层面多举措并行，与合作伙伴和用户一起共克时艰。 一、营销层面 由于各地有管控要求，捷途的实体店面将按各地政府要求在有序开业，现阶段为满足用户需求，推出了在线看车、无忧购车等五大购车服务。 1、足不出户，在线看车：捷途官网、智慧展厅小程序、捷途官方微信公众号、汽车之家（全景看车）四大线上看车、购车渠道，足不出户线上购车。 2、送车上门，无忧购车：提供购车客户免费送车上门，新车消毒服务。 3、贷款购车0首付0压力：60期0首付，日供本息50元起/24期0利息/36期超低息。 4、原值置换，以旧换新：旧车0折旧，原价换新车（仅限发票价6万以内的一手车换购，旧车使用期限不超过3年6万公里）。 5、订金增值，十倍翻番：99元订金抵1000元购车款。 二、用户层面 针对此次疫情，奇瑞控股捷途携手全国经销商为全国捷途车主推出了五大暖心服务： 1、体贴呵护  温馨同行： 经销商每天定时消毒，严格按照国家标准管理员工，确保健康上岗。 2、安心保养  放心同行： 针对疫情影响无法按时进店保养的客户，均延长三个月保养周期，不受时间里程影响。 3、在线服务  贴心同行： 多对一专属微信服务群，专业服务团队（技术总监、客服总监、服务经理）为用户提供车辆长时间行驶的用车指导。 4、救援保障  暖心同行： 提供24小时救援，同时为客户提供一次性医用口罩、消毒液等物资。 5、专属服务 暖心同行： 疫情尾期至结束后可享受专属四免服务（免费车内消毒除菌、免费取送车、免费检测、免费洗车）。 疫情无情，捷途有情。捷途将始终陪伴客户一路同行，共克难关。 三、经销商层面 奇瑞控股捷途针对此次疫情主要在网络和特殊政策方面，帮助合作伙伴度过难关 在网络层面： 第一、强化对商家的各方面支持，松绑对各方面政策的管理要求，以指导帮扶商家为核心。 第二，提升商家终端服务能力水平，加强业务技能及服务方面的培训，以更好的为捷途的客户提供服务。 第三，积极探索新的销售模式，强化线上销售模式的打造，让捷途的客户足不出户可以了解购买捷途的产品，并加强县乡渠道建设，让客户购买服务更便捷。 第四，捷途一直秉持支持现有商家做强做大原则，支持捷途商家拓展渠道。同时，拓展新的业务要素，提升商家盈利。 在特殊政策的制定上： 奇瑞控股捷途为帮助经销商度过难关制定了五大政策支持 一、目标减免： 2月湖北省经销商免除考核目标，全国其他经销商考核目标减半。 二、财务减负： 1、奇瑞金融融资到期车辆，2月份到期可延期还款3个月，3月份到期可延期还款2个月，无利率提升。 2、2月份经销商融资使用全部免息三个月。 三、销售赋能： 1、全面线上培训，20+场线上直播培训，累计培训100000+人/次，足不出户，夯实能力。 2、5+5服务模式（五大用车服务、五大购车服务），190000+客户关怀，践行打造以愉悦客户为中心的体验营销。 3、紧跟公司节奏，2月份免除各类管理考核。 四、经营补贴： 1、单店最高10万+房租补贴。 2、立足“伙伴计划”，提前给予经销商人员岗位补贴。 3、新建一/二级智慧展厅，远程视频验收，快速兑现首次补贴。 4、返利兑现，加速审结，销售政策、广宣支持。 五、线上支持： […]

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