居家隔离的你， 如今是在考虑找工作、租房子还是计划想买辆车呢？ 没有需求就没有购买。 之前一直觉得公交、出租、地铁、高铁已经非常方便， 然而突如其来的疫情让多少人突然发现， 原来有辆私家车是多么幸福的一件事！ 无论是去超市采购、去医院检查、去公司上班还是长途返回工作地， 相比于公共交通，自己开车绝对是最方便、最安全的选择。 如今，为了让大家更放心地选购、换购、试驾新车， 很多品牌都推出了便民政策。 于是，我们将其组建成一个“安心联盟”， 大家可以一站式解决买、用车的所有问题。 这里不仅有视频讲解、文章攻略，更有实时在线直播， 经销商专业顾问会实时解答任何购车问题， 正在考虑买、换新车的你，千万不要错过！ 【2月15日专场】 欢迎通过58同城APP扫描下方二维码查看直播详情：
面对突然袭来的新冠疫情，各行各业都迅速行动，投入了这场全民动员的关键战役。就像电影中面对宇宙恶势力对地球发动侵袭破坏，擎天柱都会号召“汽车人，出发”一样。现实生活中的汽车人们，也在发挥着自己的智慧与能力，为疫情防治做出了重要贡献。从积极的捐款和筹集物资，到全力开工生产负压救护车，这群汽车人所做出的贡献是无可替代的。 “技术奇瑞”具备硬核研发实力 超净化打造“移动无菌舱”车辆 说到负压救护车，通过奇瑞控股瑞弗特种车辆有限公司我们了解到，负压救护车是通过专业设备，始终保持车厢内的气压略低于外部气压，外部的空气可以顺利进入车厢，但排出车厢却要通过层层杀菌和过滤通道，这样的技术手段保证了车内患者所携带的病毒不会通过空气流动传播到外界。而我们对家用车辆需求正好相反，我们希望车辆能够帮我们有效隔绝外界的有害物质、细菌、病毒及各种尘埃微粒，让车厢内达到“无菌舱”的理想效果，这样的愿望能否实现呢？ 首先这需要高超的技术水平制造严丝合缝的车厢；空气管理系统能够有效阻隔、净化随空气进入车厢的有害物质、细菌、病毒及各种尘埃微粒；车辆本身内饰材质优良并符合严苛的VOC标准；驾乘人员所携带的病菌、尘埃及产生的废气随时能得到迅速有效的净化。以上这些也只有具备深厚技术积淀，充分掌握这些核心关键技术的整车生产制造企业，才能具备量产“移动无菌舱”级别汽车产品的实力。 奇瑞控股集团作为代表自主品牌“资深技术流”的企业，自成立之初就确立“技术立企”发展思路。截至目前，累计申报各项专利18455件，获得授权专利11933件，位居汽车行业前列。而打造“移动无菌舱”所必备的高品质车身生产技术及工艺，先进的车内空气净化系统和完善的VOC管理体系，均是“技术奇瑞”不断攻关研发且创新成果不断的优势技术领域。 17年研发成果已实际应用 从全新一代捷途X70到捷途X95产品过滤更安心 奇瑞控股集团之所以关注上“车内环境与空气质量”这一领域，并矢志不渝的为打造“移动无菌舱”级别车辆死磕相关技术17年，还是与2003年那场“非典”疫情有关。当年疫情造成的破坏让人触目惊心，也是因为那场疫情，奇瑞控股集团领导层敏锐地发现车内空气质量直接影响到驾乘人员的健康安全，会成为决定未来车辆品质的重要技术指标。“以人为本”一直是奇瑞控股集团造车的基本原则，原本只是作为空调系统零配件的空气过滤系统被推到了重要研发项目的新高度。为此，奇瑞控股集团自2003年起就成立了“车内环境与空气质量”项目组，并为之配套了国际先进水平的实验中心。17年间相关研发资金投入高达5.2亿元，奇瑞控股捷途全新一代捷途X70所搭载的车载新风系统就是其中一项应用成果。 这套系统的优势在于，首先它高度智能化，车辆通电后就会自动检测空气质量，只要感应到空气轻度污染，大屏就会立即弹出窗口，提示你关闭车窗并开启车载新风系统。第二是净化极为快捷高效，在当前的疫情环境下，出行时大家都是闭窗行驶，这套系统能够高效的优化车内空气质量。即使你在车内抽了2支香烟，空气污染监测数据迅速爆表，系统会通过大屏向您反映即时监测数据。开启系统后4-5分钟，爆表的污染数值999就会回落到健康的50以下。这样的主动净化功能已经不是给口罩式的被动防御所能比拟的。奇瑞控股捷途车载新风系统就像是保护驾乘人员健康安全的“忠实保镖”，全时监测、快速反应、精通十八般武艺，主动消除威胁，这样的“保镖”在应对病毒侵袭时也更可靠更有效。 从硬件上说，我们日常使用的医用外科口罩基本分为3层，外层防水隔离，中间层有效过滤，内层的防水透气。不同级别的口罩主要区别就在于过滤层材质的级别不同。全新一代捷途X70新风系统配备的静电双效复合滤芯有着一般医用外科口罩无法比拟的阻隔能力。它使用了活性炭与静电聚丙烯纤维复合的活性炭复合滤布进行静电吸附及过滤，具有微粒捕获能力强，容尘量大，净化效果是普通过滤器的2倍。相比只针对灰尘等大颗粒的单效滤芯，静电双效复合滤芯不仅能够吸附车内异味和有害气体，如氨类、醛类、硫化物等，活性炭与静电聚丙烯纤维复合过滤层还能有效消除0.3μm及以上直径的各种微粒，带来高达90%的过滤效果，关键是滤芯的材质品质以及使用耐久性要远超过我们需要4小时一换的医用防护口罩，又完全具备医用口罩的多种拦截能力，可以说是提供了持久而可靠的健康保护。 挫败车内埋伏的“气味杀手” VOC控制技术甘当“隐身英雄” 构建“移动无菌舱”另一项必备核心技术就是完善的车内空气质量控制，简单来说就是我们常用来衡量车内气味及健康标准的VOC指标。VOC，可挥发有机物，也是影响车内空气质量的重要污染源。因为VOC会逐步释放，不容易通过普通手段立即做出监测，人的鼻子也很难把这项危险量化，看似微不足道，但奇瑞控股集团却相当认真严谨地对待这项指标。奇瑞通过严格把控生产原材料，原材料制成的零部件，零部件的安装全程，以及消费者的使用场景，可以说从产品制造和使用全程去控制VOC的发生，也有相应的技术手段去保障。 为此奇瑞控股集团在成立专门项目组的同时，还耗巨资建设了符合国家级检测标准的VOC实验室，能够为车内环境相关的所有项目做分析做实验，并进行精确监测，可以说正是有了这个实验室和成熟的研究团队，才有了奇瑞控股捷途“移动无菌舱”级别优秀产品的核心技术背书。 相比起消费者津津乐道的各种直观可见的配置，少有企业愿意把钱花在这种消费者看不见摸不着的地方，奇瑞控股集团源于17年前的一个敏锐洞察，和以人为本的造车理念，就为消费者的健康安全整整守护和付出了17年，并且在这个领域越研究越深入、越发展越全面，也正是这样不求功利默默付出的基础研发工作，才铸就了“技术奇瑞”真正的精神内核。 捷途X70滤尘灭菌的“秘密武器”——车载负离子发生器 全新一代捷途X70高配置版型还有着一样秘密武器——负离子发生器，在它通电工作后，会产生大量负离子的同时产生微量臭氧，负离子与臭氧二者合一能持续有效吸附有害颗粒、细菌以及病毒依附的飞沫和气溶胶，使其产生结构的改变或能量的转移，一定程度上可以对病毒起到抑制和杀灭作用。打开负离子发生器后也可使车内PM2.5浓度及各种致病菌都得到有效抑制。 发生器工作时，带负电荷的负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其自然沉积。这项能力对清除霉菌产生的异味，减轻二手烟危害都很有效。负氧离子还能有效激活空气中的氧分子，使其更加活跃而更易被人体所吸收，人体吸入携氧负离子后，肺可增加吸收氧气20%，而多排出15%的二氧化碳，起到改善呼吸的保健作用。 整合了负离子发生器的捷途车载新风系统有如猛虎添翼，对于空气中健康威胁的防御能力也更胜一筹。这里需要提醒注意的是，系统集成的大功率车载负离子发生器，功效远非加装插入点烟器工作的小功率发生器可以比拟。二者在工作稳定性、单位时间内负离子的发生数量以及臭氧的生成能力上均不在同一数量级，因此净化及抑菌能力也有明显差别。奇瑞控股捷途以其行业领先的强大实力，让驾乘人员能够更加安心、舒适、健康享受美好的车内时光。 加强版”移动无菌舱”车型已开始分批交车 老用户可升级喜出望外 奇瑞控股集团具有多年的正向研发经验以及相当深厚的梯队化技术储备机制。梯队的架构可以形容为是装备一代、储备一代、设计一代、预研一代。据研发负责人介绍，根据技术积累及应用的规则，奇瑞控股捷途全新一代捷途X70所配备的车载新风系统，就是去年最新的“装备一代”，属于当下比较先进和强大的空气过滤系统。但在奇瑞控股集团的“储备一代”技术库中，”N90”级别甚至“N95”级别的车内空气净化技术，也早就完成了研发及设计，并成功通过了包括“三高”实验在内的大量应用测试，可以说是更可靠更成熟。奇瑞控股集团原计划将其作为2020年奇瑞控股捷途X70Coupe等新车型的标准配置同步推出。但因为突然爆发的新冠疫情，公司决定提前了这套“加强版”车载新风系统发布节点，更是决定覆盖奇瑞控股捷途从X70到X95的全部车型，以帮助更多地用户以更有力的武器去抗击疫情。因为相关系统已经完成了全部的研发、试制和包括三高实验在内的全部产品验证，首批量产的“N90”级别系统配件在年前就已进入公司备件库。所以奇瑞控股捷途符合的“N90”级别防护标准的车辆已经开始按批次交车，而“N95”级别防护标准的车辆也已同期在线接受预定，并将很快下线交付。 升级后车辆空气过滤系统将采用级别更高的复合空调滤芯，在智能化系统的控制下高效完成车内空气净化。滤芯中的过滤材料逐级有效过滤空气中的粉尘、有害颗粒物，特别是新型冠状病毒经常吸附的，直径约为0.74μm级别的飞沫和气溶胶颗粒，全面达到甚至超过“N95”级别的空气净化效果。同时，车载负离子发生器也将得到进一步升级加强，发挥更强的灭菌和吸附效果。 针对已经购车的老客户，奇瑞控股捷途也针对性的推出了达到“N90”过滤级别的空调过滤系统升级方案，捷途车主们都可以方便的在线预约当地经销商进行升级。部分具备条件的地区和经销商，还会给客户提供上门取车和整车消毒后上门交车的贴心服务。车主可以不出门就能完成相关升级。 抗击疫情需安全防护不放松 捷途旅行+相约疫后一起再出发 虽然您的全新一代捷途X70具有强大的车载新风系统以及精工制造的高品质车身，为我们构建了理想的出行“移动无菌舱”。但我们还是基于您健康安全的前提下，尽可能不出门或少出门。待到疫情过后山花烂漫时，捷途“旅行+”愿与所有为防控疫情做出无私奉献的粉丝们、朋友们一起相约，共享“旅行+”生态圈的众多权益，共同感受秀丽山河所带来的愉悦心情，携手于旅行中去体验生活的绚烂多彩。
上周六，雪佛兰南京一家4S店内举办了一场特殊的交车仪式，车主所提车辆为雪佛兰新探界者顶配版。其实这已不是车主第一次提车了，这辆新探界者已经是他的第三辆雪佛兰，前面两辆分别为迈锐宝XL和探界者。 交车仪式现场 车主在分享他和雪佛兰的故事的时候说到，”第一次选择是因为年少的热忱，第二次是中年的情怀，而这一次是全家人的信任！”这次再提新探界者，车主表示主要是基于之前探界者在事故中的表现，给了全家人十足的信任感。 车主分享自己与雪佛兰的故事 ”选择SUV，也是家庭出行的考虑，探界者的空间既能满足日常，三代出行时也毫无压力。之前的探界者在动力表现力十足，我很满意，相信这次的新探界绝不会令我失望！”确实，新探界者搭载的是由第八代Ecotec2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合，这套官方称为”2T9″的动力系统，在低扭性能和油耗表现上都非常优秀。 车主打开雪佛兰为其准备的后备箱惊喜 ”最重要的安全，有它的每一次出行都让人非常踏实！”新探界者采用4环车身结构设计，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力，以及12项智能安全科技，打造360°安全防护，与你一起守护全家。 车主全家人与所提车辆新探界者合影 此次交车仪式也是雪佛兰品牌体验官的首场活动，雪佛兰品牌总监郭越先生在现场分享了对于开展雪佛兰品牌体验官计划的思考和期望。交车是购车环节的结束，同时也是服务环节的新开始。雪佛兰希望通过优化交车仪式，提升车主们在提车时的仪式感和幸福感，同时强化后续的服务跟踪，以定期回访车主和不定期组织车主活动等方式，加强品牌和用户之间的联系，以实现服务升级和提高客户品牌忠诚度的目标。 雪佛兰品牌总监郭越先生 与车主共同揭幕后，郭总为车主交付具有纪念意义的钥匙礼盒。礼盒中有一份特殊的礼物–雪佛兰U·CLUB铂金卡，这是一张车主能够享受更多VIP专属权益的服务性质的专享卡，车主可以享受生日5折消费、丰富的养车福利等权益。 郭总表示，希望通过这张铂金卡，能够与车主进行深度绑定、升级更多车主权益、产生更多后续互动，以加强客户黏度。未来也会让更多雪佛兰新车主拥有这张铂金卡，让更多车主享受专属权益。 雪佛兰品牌总监与车主一起为新车揭幕 雪佛兰品牌总监为车主送上钥匙礼盒 其实无论是在官方论坛雪粉团，还是各地车友会交流渠道中，都能看到不少雪佛兰车主回购的消息。在活动后的自由交流中，参与了本次交车仪式的南京探界者车友会相关负责人分享了探界者车主们交流的日常，”我们很多人的探探都是第二辆雪佛兰，也有很多探界者老车主在去年探界者升级为新探界者后进行了置换或者重新购买，我们对于雪佛兰不仅有情怀，更多是对雪佛兰的信任。”（很多老车主会亲切称探界者为”探探”。） 雪佛兰相关负责人与车主全家合影 此次雪佛兰品牌体验官首场交车仪式在南京落下帷幕，是结束更是开始。交车只是开始，服务永无止境！雪佛兰人心中都有一团火，它是热爱也是梦想，雪佛兰人会继续以热爱拥抱梦想，用梦想开创未来。
2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。 其实在一个多月以前，长城和通用就动作连连，在通用由于重整全球业务不断撤出右驾车市场的同时，长城则是紧跟其后，不断的将通用位于东南亚的厂房资产收进手中。2020年1月7日，长城汽车和通用汽车签署收购协议，长城汽车将收购通用汽车位于印度塔里岗的工厂。在2月初的第15届印度德里国际车展上，长城汽车宣布正式进入印度市场。 长城在海外的动作频频离不开长城在海外市场优秀的销量成绩。在海外市场方面，2019年长城汽车海外市场销售新车65175辆，同比增长38.68%。同年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂正式投产。 优秀的出口成绩是长城汽车敢于进军泰国的底气，但是收购泰国罗勇府制造工厂也并非盲目自信之举。 在泰国投资的决定，是经过长城汽车深思熟虑与实地调研的结果： 泰国是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。 具体而言，泰国拥有世界一流的汽车制造和供应基地。汽车行业是泰国最重要的行业之一，占2018年泰国GDP的9%，也是泰国最大的出口行业，占出口总值的15%。2019年泰国汽车产销201.4万辆，其中出口100.6万辆。同时泰国市场对皮卡和SUV需求较强，由于政府的税收优惠和柴油补贴，皮卡一直是市场的主导，且泰国经济复苏下，SUV市场份额也有所增加。 第二，泰国拥有丰富的熟练劳动力和相对低廉的制造成本。泰国拥有大量的汽车行业工人，且与其他主要汽车生产国相比，泰国工厂是一个低成本的生产基地。 第三，宏观环境层面，泰国具备有利的潜在经济和地理优势，其是一个发展中市场，位列全球第25大经济体，人口超过7000万，2018年国内生产总值呈增长态势。对于投资者而言，泰国还拥有有利的贸易协定和政府激励措施， 其与主要出口伙伴签订了自由贸易协定和奖励计划。同时汽车行业是泰国经济在2018年创造390亿美元经济价值的关键因素，在税收优惠计划上得到政府的大力支持。 未来长城汽车将依托泰国罗勇府工厂，以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。 而对于为何收购罗勇府工厂，长城汽车是这样回答的： 长城汽车选择收购通用的泰国罗勇府工厂，主要是看重工厂的整车和发动机生产能力、本地化团队运营能力，以及其优势的地理位置，这与长城汽车进军泰国市场的战略布局需求相契合。 罗勇府汽车制造工厂于2000年投产，位于罗勇府自由贸易区，占地面积81.81万平方米，有员工1500余人，最大年产能13.5万。自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，至今已销售至十余个市场，包括东南亚各国，澳大利亚，新西兰，中东和南美地区。发动机工厂于2011年投产，占地面积2.2万平方米，员工近400人，已生产40万台发动机。 在运营层面，罗勇府工厂拥有一支经验丰富、技术娴熟的本地团队，对当地市场有较强的了解，可以监督运营。同时工厂整车和动力总成制造基地位于泰国自由贸易区，享有诸多税收优惠和出口贸易优势。 厚积才能薄发，长城的大规模海外策略走在了所有中国品牌的前头 长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，1998年实现出口，目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。 而出口20多年来，长城汽车也并非完全依靠低价高配来大市场，长城在海外多年积累下来的高质量口碑就是最好的印证。 对于一家跨国车企最重要的海外研发和本土化上，长城一直以来都在投入。在研发体系上，长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。甚至一段时间曾被批评为“过度投入”。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，使长城汽车全球化研发布局进一步完善。 在海外市场的销售网络上，长城汽车目前已在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。2019年，长城汽车新车出口65175辆，同比增长38.68%。其中，长城皮卡已经连续22年保持中国皮卡出口排名第一。而此次进军泰国，正契合了泰国市场对皮卡和SUV需求较强的这一特点，充分发挥了长城汽车的自身优势。对于目标市场的前期调研充分也是长城汽车出口这么多年以来利于不败之地的重要原因。 目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局。2019年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产，哈弗品牌以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。 有人说，长城近些年的海外策略是不得已之举，因为中国汽车市场的拐点已现，头部企业不得不向海外扩张去寻求新的市场。但是我们认为，虽然近些年长城有加码海外市场的趋势，但是全球化和海外市场一直是长城汽车所没有放弃的。只是近些年长城的海外布局终于略出成绩，而中国汽车市场全面进入存量时代也突显了海外策略的重要性。 1、 长城太厉害了！又下一国啊！我去过泰国，全都是日本品牌的小车和一些中号皮卡，长城炮过去绝对力压群雄。 2、 长城皮卡要去泰国的话可就是和海拉克斯正面硬刚了啊，这个胜算能有几成？ 3、 希望买了通用工厂可以把领先的技术和工艺引入国内。 4、 长城拓展海外市场对中国消费者有什么好处呀？ 5、 以后会不会有泰产哈弗返销国内？就和中国产沃尔沃销往美国一样。
6月12日，作为中西部地区最具规模、最具影响力的汽车饕餮盛宴，2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会在重庆国际博览中心拉开帷幕。长安凯程携五款皮卡车型和两款新能源车型惊艳亮相，通过拓展皮卡用户的生活半径，为车友们带来了全新的生活场景，而当天长安凯旋联盟的成立也让长安凯程F70的皮友们有了自己的“家园”。 产品进阶 2021款实力再升级 要想成为行业引领者，就要以更开放的心态、全球化的思维与视野和品质标准来要求自我,打造出一款符合全球审美的经典产品，长安凯程F70就是这样一款产品，它是国内首款中欧合作全球新一代宽体大皮卡，自2019年上市以来，就以全球化的品质著称于世，采用全球一流大牌供应链体系，按照长安CA-TVS及PSA双重验证标准，500台实验车经历67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试。通过“五高”—高海拔（5000M）、高温（52℃）、高寒（-40℃）、高湿（95%湿度）、高里程（1000万公里）验证，历经100多个国家和地区、累计15万小时以及超过1000万公里的严苛测试，并深受世界各地用户的喜爱。 而此次长安凯程F70 2021款在保持了原有的世界级性能和品质的基础上，在智能、舒享、底盘和健康四个维度全面升级，实现品牌跃迁。智能上，豪华版增加了incall智能车联网系统，包括在线导航、在线娱乐、人机互动、专属APP远程监控、远程诊断等智能化配置，真正意义上做到了更懂你、更聪明；舒享上，标准版增加了中控大屏、倒车可视、蓝牙系统、4扬声器等配置，而豪华版更增加了360° 3D高清影像系统、超纤多功能方向盘、前排座椅加热、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动等配置，全面提升用户尽享舒适的新体验；底盘上，全系产品搭配高端全行程减震阀系和高阻尼衬套，极大弱化颠簸路面冲击感，达到行业领先水准；健康上，全系标配CN95级空滤系统，该系统能有效阻隔和过滤车内的细菌和病毒，打造智能健康新风系统，营造比家更安全的“健康座舱”。 目前2021款车型正式开启预售，预售价9.68-14.38万元，还享三重预售豪礼，一重金融礼：手动挡车型享7万24期免息/自动挡车型享6万24期免息，二重置换礼：购全系车型至高享3000元置换补贴，三重流量礼：inCall3.0智能车联网系统基础流量终身免费。 品质进化 多场景个性化定制吸睛 本次亮相重庆车展的长安凯程F70则更聚焦于用户的驾驶场景。作为一款面向全球市场的车型，针对于全球不同地区用户的需求，高寒、高温、高湿、高海拔和高腐蚀等情况，长安凯程提供了四款定制化的车型。第一款是向全球市场提供高颜值、高配置、高性能的“三高”硬派越野皮卡—“亚马逊冒险王”，整车底盘升高，配备越野减震器、越野轮毂+大花纹高强度AT胎、轻量化高强度前后保险杠、一体式龙门架、高位涉水喉、拖车杠、绞盘等装置，增加车辆的越野涉水和泥泞脱困的能力。第二款是能满足在中东非洲等户外旅居需求而推出的中东旅行家版，可以高度自定义空间和使用模块化功能，满足户外生活、钓友等需要。 第三款是为满足用户对品质和个性化的需求，推出了北欧攀登者，对整车的爬坡越野性能和底盘的调教进行了全面的升级，在低扭矩下，爬坡更有劲；同时配备了后斗盖板和AT轮胎，更能适应在高山穿越、坑洼不平的路面上行驶。第四款是针对北极高寒地带，推出了北极破冰手套装，对整车汽车的润滑、冷却以及发动机的燃烧和电池的充放电等性能进行了升级；同时针对冰雪路面，配备了防滑链、猴爬杆等救援设备，并装配6条高38英寸宽14.5英寸的巨大轮胎、极寒燃油加热系统、前后吊装工作臂等具备超级强悍越野工作能力的配置，更加丰富了客户个性化的选装方案。 产业进击 构建皮卡全生态价值体系 在当天的车展现场，长安凯程还构建了以凯程F70为主的皮卡文化生态圈-凯旋联盟，助推本土皮卡文化向更广、更深的层次发展。而这几年皮卡市场的快速增长，除了产品本身外，更带动了皮卡周边相关产业、文化的发展，凯旋联盟也正是基于此而诞生的。凯旋联盟下设越野、探险、改装、生活四大阵营，从用车、玩车、改车、交友等多维度，为各路皮卡迷带来非同寻常的皮卡生活。 在当天的发布会现场，皮卡届的资深玩家皮卡大叔在现场分享了他驾车穿越马来西亚热带雨林的惊险故事，而有着中国极限越野探险家之称的荒野熊队则用个人经历与大家分享长途穿越的乐趣和魅力；硬核创业美女－长安凯程F70的车主骆岚则用感同身受的经历讲述了她与凯程F70的真实过往。而他们也成为凯旋联盟的第一批成员，后续将与众多皮卡用户一起，参与不同主题的试驾测评、自驾游、公益等活动，在深度了解长安凯程F70产品力的同时，拓展用户的生活圈。 随着近几年经济结构的转变，传统低端商用皮卡的生存空间逐渐被稀释，皮卡已经成为集轿车舒适性、SUV越野性、旅行车休闲性和货车装载性于一身的多功能产品。相信长安凯程F70作为中欧合作全球新一代宽体大皮卡，所提供的不仅是一种出行工具，更代表着无限可能的生活方式，带领人们不断的打破常规，为生活增添无限光彩。
近日，保时捷首席执行官Oliver Blume表示，“保时捷将会推出更多电动车，但不会是911”。 尽管目前全世界各大汽车厂商都在努力推进电气化改革进程，但很多著名的汽车品牌也都释放出“只有内燃机才能带来足够的驾驶乐趣”这一信号。Oliver Blume此前曾经表示，保时捷无法阻挡新能源浪潮的发展，到2030年，保时捷将会有多种电动车型，或许911也将是电动车了。但近日的发言中，Oliver Blume明确地表示，保时捷将会推行电动化改革，但经典的911车型则会成为一直拥有内燃机的车辆。 911作为保时捷历史上最具代表性的车系，一直以来以纯粹的驾驶乐趣著称。自1963年诞生以来，从不缺少对它的簇拥者。目前在售的911车型底盘代号992，是保时捷911的第八代产品，其外观继续传承911车系的经典设计，有人说当保时捷911的设计师是这个世界上最轻松的工作，但其实正相反，如何既要保留传统又要顺应当前的设计理念，这本身就很难了。 不得不承认，电动化已经成为了全球汽车制造业的大势所趋，由于各国环保政策越发严格，越来越多的车企开始投入到电动化的进程中。对于欧洲汽车制造商来说，他们必须在未来几年销售数十万台电动汽车，以符合欧盟严格的碳排放规定。 保时捷将在未来10-15年生产同时涵盖优化的燃油车、油电混合动力车和纯电动跑车。2020年2月，保时捷宣布德国东部莱比锡建立的超级充电站正式落成，这座超级充电站总容量为7000kW，将采用100%可再生能源发电。 目前保时捷首款纯电动量产车型Taycan已经开始交付。保时捷预计，2020年Taycan的销量将达到2万台。但Oliver Blume也预测称，由于电池的成本依然很高，近几年保时捷的纯电动车型即便销量增加也不会实现大幅度的盈利。 目前，保时捷母公司大众集团一直在加快电气化改革进程。大众集团计划在未来五年内向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元，其中330亿欧元将用于电气化领域支出。该集团计划到2029年推出至多75款电动汽车和60款混合动力汽车，预计电动汽车销量将增加至2600万台。其中，2000万辆电动汽车将基于大众MEB平台生产，剩余的600万辆汽车中多数将基于其PPE平台打造。 大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandsttter表示，今年将推出8款电动车。到2030年，大众汽车在中国和欧洲市场推出的一半新车都将是电动车。据悉，大众的首款纯电动SUV ID.4将在华生产销售。 电动化对于消费者来说并不是一件坏事，但对于一些热衷驾驶的汽车爱好者来说，内燃机给他们带来的快乐是电动机永远达不到的，除了保时捷，宝马和马自达这两个忠于纯粹驾驶乐趣的品牌也曾公开表示短时间内不会放弃内燃机。
尽管现在全球都还笼罩在疫情当中，但它阻止不了社会的前进与发展。2020年3月12日，保时捷中国召开了线上发布会，宣布将改变中国区单一销售市场的模式，以创新的方式建立立体式销售网络，并向数字化、电气化和互动化转型。 由于疫情的影响，保时捷中国首次以线上直播的形式召开企业总结及展望发布会。本次直播有保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士、首席运营官萧达先生和传媒公关副总裁唐凤靓女士共同主持。发布会将介绍过去一年中保时捷中国的总体业绩，并对未来的发展方向进行展望与解读。下面先挑重点说，未来保时捷将会有哪些改变。 在发布会上，保时捷中国总裁严博禹博士介绍到，保时捷中国在过去仅仅把国内当做最大的单一销售市场。但不难发现国内的发展很快，在新能源汽车、自动驾驶等科技领域发展迅速。于是保时捷中国在未来会逐步转型，这也是全球主机厂在目前都在做的事情。 转型的方向大致有三个：数字化、电气化和互动化。不管是哪个方向，保时捷都将创新放在首位，不断衍进革新是主要动力。 首先是数字化和互动化这两个息息相关的方面。去年3月，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室分支。该部门的主要任务是针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，说直白点就是目前很多业务都在网络化，比如网上看车，网上购车等等。保时捷中国未来会打造适合中国国情的网络社群体验。 具体点，比如“保时捷中国服务号”微信平台上线运营，为客户提供个性化的在线服务。未来还将推出官方手机APP（应用程序），为客户逐步提供智能服务和个性化体验。 同时，保时捷中国在经销商终端也会推行的数字化变革。这方面主要会帮助经销商改善销售流程，提升客户店内数字化体验。未来，保时捷中国还将在新销售模式方面有所突破。 在电气化方面，2020 年 4 月，Taycan 将正式进入中国，保时捷中国正全力围绕 Taycan 打造电气化时代的用车体验。Taycan将继承保时捷的传统，崇尚运动，保持优异的驾驶乐趣，同时它也拥有可靠便捷的充电设施以及开拓性连接和智能应用，以便树立电动时代的跑车标杆。 此外，保时捷在混合动力市场也有很大的份额。由于不同人群的需求不一样，所以保时捷采用混动车型和纯电车型搭配的战略，未来这种方式还会继续保持。保时捷计划在2025年两种车型的销量将占据新车销售的50%，2030年将会更高，到时将形成保时捷的电气化时代。 2019 年，保时捷中国立体式销售网络持续满足客户不断变化的需求。截至 2020 年 3 月，保时捷在华销售网点达 123 家，其中2019 年新增 9 家。在保时捷中心、保时捷 e 享空间、保时捷极致体验-销售体验店、保时捷城市服务中心之余，保时捷中国首个 Destination Porsche试点项目——杭州滨江店已完成升级，并即将对外开放，这一全新的“社区式体验”零售概念将在未来销售网络中发挥重要作用。 这一年保时捷还针对品牌文化开展了不少活动，比如保时捷驾驶体验、旅行体验、赛道体验及凌驾风雪，持续加强与消费者、跑车爱好者之间的情感联结。2017 年4月成立的保时捷中国车主俱乐部，现已跻身保时捷全球第四大车主俱乐部，并于中国大陆成立了六家地区俱乐部。 与此同时，激情澎湃的赛事活动持续助力保时捷跑车文化的培育。2019 年，保时捷将拥有15 年历史的保时捷运动杯引入中国，成为保时捷粉丝及赛车手们的狂欢嘉年华，2020 年更将扩大规模到四个地区；此外，亚洲保时捷卡雷拉杯赛事历经 17 年，已成为亚太地区顶级单一车型赛事，影响力日益扩大。 除自身品牌文化的建力，过去一年中保时捷也积极参与中国社会发展建设。2019 年，保时捷中国三大企业社会责议题持续深化“溢彩心”企业社会责任构建。截至2019年底，首批获得“保时捷中国经销商企业社会责任基金”支持的六个经销商项目已全部执行完毕，惠及上海、宁夏、陕西、江苏、河南、四川等多个省市地区，约 15,000 人受益，绿化覆盖沙地约 200 亩。 随着青年艺术家培育项目的不断发展，保时捷“中国青年艺术家双年评选”和“保时捷研究奖学金”，助力来自社会及院校的一众青年艺术人才，绽放青年艺术力量。与同济大学的合作范畴，在过去一年中进一步拓展，不论是智能驾驶汽车方面的学术合作，亦或是为参加大学生方程式汽车大赛（Student Formula）的同济大学电车队提供支持，均让双方受益匪浅。 此外，在 2020 年初的这场新冠疫情中，保时捷中国继续积极践行企业社会责任，捐资 500 万元人民币，为一线的医务人员、志愿者和他们的家属提供人道援助；通过针对员工、经销商伙伴、车主的一系列举措，为抗击疫情尽献绵薄之力。 保时捷中国全年新车交付量 86,752 台，同比增长 8%，占保时捷全球销量的 […]
百年学府群贤毕至，崇论宏议洞见未来。在清华大学建校110周年之际，6月3日，由长城哈弗联合清华电子工程系举办的「智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行」在这所世界顶尖学府隆重启幕，在众多业内外嘉宾、大咖、媒体的共同参与下，一场关于汽车智能化技术的顶尖交锋在这所百年学府正式上演。 第三代哈弗H6清华行 聚焦未来，以技术掀起智能浪潮 智能技术是推动当今人类社会滚滚向前的最重要动力，当它正以惊人的速度融入到我们生活、出行场景中时，智能汽车便也成为了新的风口。聚焦技术发展，洞察时代趋势，一场对于智能技术的研发和场景化应用的思辨应运而生。 本次「智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行」，围绕未来智能化技术的技术性、民生性、专业性展开。 嘉宾合影 本次「智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行」，围绕未来智能化技术的技术性、民生性、专业性展开。 活动现场大咖云集，不仅有中国汽车工业协会副秘书长、移动出行创新智库副理事长师建华先生，长城汽车哈弗H6商品总监刘辉这样的行业翘楚，同时主办方也邀请到了知识型大V、奇葩辩手黄执中，知名科技UP主、跨界汽车达人李大锤，以及车云网、电动邦创始人程里，更有长城汽车哈弗品牌整车功能集成部EE架构设计经理张良、EE安全设计经理王宗颖，智能驾驶系统部自动驾驶技术工程开发经理韩永旺，清华大学电子工程系教授、信息科学与技术国家实验室副所长黄永峰，清华大学车辆学院副院长、长聘教授、博导李升波这样的技术大咖。他们以睿智、专业、极具思想力的观点，前瞻的视角，就未来智能出行技术进行了智慧碰撞与思想交锋，共同探讨中国汽车智能化技术的未来之路。 与此同时，中国哈弗品牌旗下的“国民神车”第三代哈弗H6，也首次走进清华大学，以“领先不止一代”的硬核技术实力，完成了这场百年学府首秀。 第三代哈弗H6在清华亮相 跨界交锋，用犀利观点探讨趋势 纵观人类历史中的每一次科技变革，都会给我们的社会带来巨大变化，智能化技术也不例外。本次活动，由重量级嘉宾中国汽车工业协会副秘书长、移动出行创新智库副理事长师建华先生致开场词，他对长城汽车多年来不忘初心、艰苦奋斗、砥砺前行的坚持给予了充分肯定，他表示，长城汽车不仅是我们中国汽车产业的骄傲，更为行业树立了一个榜样，是我们中国自主品牌和汽车工业的脊梁。 中国汽车工业协会副秘书长、移动出行创新智库副理事长师建华 长城汽车在去年发布了“绿智潮玩嗨世界”的全新使命愿景，以智能产品为核心，旨在为用户打造更加智能化的出行体验。对于中国哈弗品牌在智能化技术领域的研发探索，长城汽车哈弗H6商品总监刘辉表示,“长城汽车打造了‘七国十地’全球研发布局，所推出的‘柠檬’、‘坦克’、‘咖啡智能’三大技术品牌进一步提升我们的创新实力，也奠定了长城汽车和哈弗品牌征战全球市场的新基石”，他还着重强调，“对于中国哈弗来说，未来‘智慧·智联·智行’不是可选项，而是必选项，只有积极践行智能创新应用，实施智能化转型升级，才能打造恒久的竞争力。” 长城汽车哈弗H6商品总监刘辉 学术研发是推动科技发展的源动力。分享环节，清华大学电子工程系教授、信息科学与技术国家实验室副所长黄永峰以《智能网联汽车信息安全风险及其防护方案》为题，作了精彩发言。 清华大学电子工程系教授、信息科学与技术国家实验室副所长黄永峰 清华大学车辆学院副院长、长聘教授、博导李升波 未来已来，探索不止。在智能网联的大背景下，中国哈弗品牌也开启了对“电子电器架构”及“自动驾驶”等领域的前瞻布局、技术投入和自主研发，并成功在“新世代全球智慧座驾”第三代哈弗H6身上进行了一系列的创新应用。长城哈弗品牌整车功能集成部EE架构设计经理张良、EE安全设计经理王宗颖，长城哈弗品牌智能驾驶系统部自动驾驶技术工程开发经理韩永旺，也分别对第三代哈弗H6相关领域的智能技术成果做了深入阐述。 智能科技的进步，定然会为我们出行生活带来颠覆性改变，对于未来智能出行，我们应抱有怎样的期待？在最后的交流环节，各位嘉宾也以“汽车智能进化论”为主题，进行了圆桌讨论，讨论中金句频出、交锋不断，不时爆发出的热烈掌声，也将本次活动推向高潮。 众嘉宾大咖进行交流 科技长城，凭厚积薄发智领全球 强势赋能智能科技，不断构建智慧生态。长城汽车在智能出行领域的布局已有十多年积淀，以硬核实力铸就“科技长城”。当前，正值清华大学建校110周年，“严谨、勤奋、求实、创新”，几代清华学子践行着对科学、技术的优良学风精神，而这也正和一直以科技创新为基因的哈弗H6有着完美的精神契合。 智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行 第三代哈弗H6，是长城汽车全球化高智能模块化柠檬平台首款重量级战略车型，甫一上市便引领高阶智慧出行，迅速在行业内掀起SUV技术的全新浪潮。 知识型大V、奇葩辩手黄执中与知名科技UP主、跨界汽车达人李大锤为第三代哈弗H6点赞 同时，它还是全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油SUV，也是全球首款非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV，它还是同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动，拥有同级最强2000Mpa热成型钢应用，以及同级领先超感未来智慧座舱的SUV。 本次「智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行」的成功举办，是对长城汽车“绿智潮玩嗨世界”使命愿景的一次生动实践，也是中国哈弗与创新时代的同频共振，更是“国民神车”哈弗H6不断为用户提供更便捷、更愉悦、更丰富的智能出行的重要体现。 身处行业百年之变局，唯有强大自身，才能抵御一切未知挑战。百年清华长久屹立于学术之巅，是靠其精研、创新的清华品格。而长城汽车则同样以对智能技术的励行致远，铸就了能够面对未来变革的一身本领。展望未来，长城汽车将携手更多全球智能化技术精英、领袖一路同行，共同绘就中国汽车智造时代的伟大蓝图。
近日，我们从相关渠道了解到，之前经历了破产重组的北汽银翔已经更名为“北汽瑞翔”，并且在5月28日举行了新品牌首款车型北汽瑞翔X5的下线仪式。 重整后的北汽银翔属于国有企业，由重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）12亿元、银翔集团4.87亿元、合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元以及北汽集团及其所持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品四方股东进行投资。 2018年北汽银翔停产，该品牌阔别两年后以改名的形式回归舞台，并在此之前申报了3款厢式运输车和3款多用途乘用车，重组改名后的北汽瑞翔能否重回正轨，我们将拭目以待。
6月，是重庆一年一度的仲夏狂欢月；6月，更是重庆的城市节日，2021重庆国际车展将在重庆（悦来）国博中心盛大开幕，看豪车，看美女，感受科技与潮流，还有重庆车展大请客，共享山城狂欢热浪。 如果你恰逢工作升职、家庭添丁，又或者人生追求升级，想开车出去爬山越野，那么刚好可以来6月的重庆车展升级你的座驾，这里不仅有年中最大优惠，各大热门畅销车型也一应俱全，让你一次性看个够，选上一辆称心如意的品牌靓车。 上班通勤新选择，动力颜值全都有 宝马3系 指导价格：29.39万元起 作为宝马旗下相当能打的旗舰车型，宝马3系在市场上的地位自然不必多说，4月份将近2万的销量也是证明了其轿车中的地位。从外观来看，宝马3系极具运动范的车身曲线，标志性的“双肾”前进气格栅，再搭配天使眼造型的LED大灯组，不管是其气场还是质感都非常在线。 宝马3系虽然是一台中型车，但是其搭载新一代四缸涡轮增压2.0T引擎，匹配8速手自一体变速箱，最大功率190Kw，最大扭矩400Nm，上班通勤完全绰绰有余。 凯迪拉克CT5 指导价格：27.97万元起 不同于其他品牌车型的配置增减，凯迪拉克CT5从外观来看就分为了运动版与风尚版两种款时：运动版采用了经典V型网眼前格栅搭配盾形车标，风范十足；风尚版则是采用了内嵌盾形车标的星爆式前格栅，相比前者略显优雅，除此之外，50：50的黄金车身比例搭配极具张力的腰线设计，有点男女通吃那种意思了~ 动力方面，CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174Kw，最大扭矩为350 Nm，百米加速7.3秒，作为一款定位城市通勤的豪华中型车，不管是颜值还是动力都非常出彩。 奥迪A6L 指导价格：41.98万元起 在奥迪的各类豪华车型中，如果说哪款最具有性价比，那么奥迪A6L肯定要排在前列的。作为一款设计年轻化的C级轿车，奥迪A6L虽然不如宝马3系那么夺萃耀眼，但是其凭借沉稳不失凌厉的外观也是深得成功男士的挑选。家族化的矩形进气格栅，犀利的LED大灯，修长平滑的车身曲线，很适合沉稳低调的上班党。 动力方面，奔驰GLC根据发动机配置的不同有2.0T和3.0T之分，最大功率分别为140/165Kw与250Kw，最大扭矩分别为320/350Nm与500Nm，据经销商透露本次车展也将争取到巨额优惠，千万别错过。 大空间，长轴距，二胎家庭优选 奔驰GLC 指导价格：39.78万元起 奔驰GLC作为豪华SUV车型中颇具代表性的那一个，其舒适度，安全感都非常出众，不仅如此，在车身方面，GLC长宽高分别为4764*1898*1642mm，车身轴距达到了2973mm，后排座垫加长30mm，乘坐空间非常有余，担心5座不如7座舒适？在奔驰GLC身上完全不存在；升级后的隔音配置也能让宝宝有个安静的环境入眠。 在动力方面，奔驰GLC采用了2.0L四缸涡轮增压发动机，搭配9速自动变速箱，最大功率190Kw，最大扭矩370Nm，采用的四驱系统也让车身平稳驾驶的同时不缺少舒适的驾驶感。 长安CS75 PHEV 指导价格：17.58万元起 合资车型的品质和质量虽然出众，但是国产车近几年的进步也是肉眼可见，长安CS75 PHEV就是这么一款车。虽然该车售价不高，但这也不能质疑其车身尺寸4650*1850*1705mm，轴距为2700mm的大空间优势；在内饰上，CS75 PHEV拥有大师级座椅设计，人体工程学座椅布局，后排乘坐也完全不用蜷缩。 作为一款混动车型，该车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台驱动电机，最大功率为255Kw，最大扭矩605Nm，百公里加速仅需8.6秒；纯电模式下，该车续航也能达到60KM，对于混动车型情有独钟的家庭，本次车展上可以留意一下。 翻山越岭，玩票必备的强劲越野 坦克300 指导价格：17.58万元起 在前段时间的上海车展上，坦克300的亮相出尽了风头，甚至厂商都玩起了“赛博坦克”改装，这在中国这个小众的越野车市场上也算是独树一帜了，更别说其在4月份销量达到了5500+。作为越野和城市兼顾的硬派SUV，坦克300的外观硬朗霸气，突出的引擎盖肌肉感十足，配上圆形大灯似乎有种刚柔相济的感觉，内饰上复古与现代的结合也彰显了该车与众不同的气质和特性。 在动力方面，坦克300采用了2.0T直喷增压汽油发动机，匹配采埃孚8AT变速器，最大功率167Kw，最大扭矩387Nm，这等动力配上“坦克—WEY”平台的全地形控制系统，任何路段都可以轻松胜任，想出去野一把？坦克300满足你。 2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会将于6月12日-20日在重庆（悦来）国际博览中心盛大举办！本届重庆车展为期9天，共开放悦来国博中心N1、N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8八大展馆和北室外广场，展出汽车品牌100余个，亮相车型达1000多款。 本次车展，国内外车企纷纷放出大招。保时捷、奔驰、宝马、奥迪等豪华车型悉数亮相，路虎、雷克萨斯、捷豹、路虎、林肯、英菲尼迪、讴歌、MINI等进口品牌均携重磅车型入驻。 此外，一汽－大众、上汽大众、广汽三菱、上汽通用别克、斯柯达、长安福特、北京现代、长安马自达、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田、广汽菲克、沃尔沃、东风日产等30余合资品牌集体亮相。长安汽车、吉利汽车、哈佛、奇瑞、领克、WEY、广汽传祺、比亚迪等自主品牌全面出击。 本届车展中不仅能看到长安新能源、广汽埃安、欧拉、东风风光新能源等传统新能源品牌，造车新势力同样势不可挡，蔚来、小鹏、零跑汽车、哪吒、威马、赛力斯等新兴新能源品牌齐聚一堂，集中展示新能源汽车行业新技术和新趋势。 展会期间，还将举办“2021年新能源汽车下乡活动重庆启动仪式”为你带来最新的国家政策、基础设施建设举措，20多个厂商的爆款车型优惠。 作为重庆年度最大规模车展，展会现场不仅有新车发布、高新智能网联技术展示，还有超豪华车、爆款乘用车、新能源车、商用车、房车集中展示，全域汽车消费及跨界品牌高规格亮相，现场还有黑科技游戏、沉浸式互动场景，让观众一站式地体验最新最潮汽车生活方式。准备好6月份来重庆车展看个够吧！