杏鑫【股东Q:304724】7月24日-27日，由中华人民共和国商务部批准，得到国务院国有资产监督管理委员会、商务部外贸发展局大力支持，广州市工业和信息化局组织，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司、中央企业电动车产业联盟、中国南方电网有限责任公司、南光（集团）有限公司和广东省杏鑫平台注册 流通协会联合主办，广州中汽服务贸易有限公司和南方电网电动杏鑫平台注册 服务有限公司共同承办的第五届中国（广州）国际新能源、节能及智能杏鑫平台注册 展览会在广州保利世贸博展览馆举办。 期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司主办，电动邦联合主办的“迭代、重生——2020新能源杏鑫平台注册 大会”于7月25日在广州保利世贸博览馆1.5层百合心语厅。本次大会以”迭代、重生”为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕“新能源杏鑫平台注册 市场的趋势与格局”、“新能源杏鑫平台注册 动力电池的商业模式与技术路线的进化”、“新基建风口下的充换电机遇”等话题分三场进行讨论，共同探讨新能源杏鑫平台注册 产业的未来。 蔚来，蔚来,广汽,新能源杏鑫平台注册 以下为广汽蔚来用户中心副总裁严建荣致辞实录： 严建荣：各位在座的前辈、各位同事、朋友，大家上午好。 刚才各位同仁、同行分享了很多精彩对新能源车的看法，今天我想就广汽蔚来做的一些事情，以及我们是谁，想做什么事，想去哪里，跟大家做一些分享，希望得到大家的一些指教。有不少人问，广汽蔚来是干什么的，有了广汽、蔚来，为什么还有广汽蔚来？我想讲一下我们背后几个小故事。 在2018年年底的时候，广汽蔚来召开了一次董事会，因为我们董事长是蔚来董事长李斌，还有广汽的高层，我们自己还持有一部分股份，当时李斌说为什么成立蔚来，他说有一次奔驰车去维修，不小心修了20几万，觉得维修厂蒙了他。我们用户买一辆车，买之前是大爷，买完后，4S店就是大爷了。我想这也是好事情，如果没有那一次奔驰车宰了他一刀，也没有现在的蔚来。 广汽有非常先进的制造技术，广汽目前的研究院很大，有良好的技术和制造底蕴，作为我们的创始人李斌，还有廖斌，他原来也是广汽的，有一次和别人吃饭的时候，别人说你们杏鑫平台注册 行业实在太落后了，很多方面都和互联网有很大差异。我记得有一次参加华为的一个分享会，华为做车机的人说，我们手机算法、算力远高于车机。大众很多杏鑫平台注册 产业都是分割的，这个地方催生了广汽未来供需链的结合，希望以用户为核心点，连接我们先进的制造、先进的技术，以市场化的手段推出我们的产品，服务用户，这就是对广汽蔚来的理解。 正因为如此，我们的产品基本上都是围绕用户体验打造的。做技术的人知道，做技术的人是非常自我的人，没有自我，没有先进的技术，但是现在中国进入21世纪，用户需求发生极大变化，个性化需求、情感需求、场景需求，刚才几位同仁也讲到，我们用户需求在发生变化，很可惜，我们很多需求链接是有部分误差的，可能有的人做技术杏鑫平台注册 、发动机，未来一百公里，省0.1L油的时候要花费大量技术，精密度可能不太一样，用户感知是什么也打非常大的问号。原来手机是一个通讯工具，现在每个人用手机4-8小时，甚至更长时间。 我们在车当中，唯一只是作为一个交通工具而已，我们有没有更多可能，未来考虑以车为载体，做更多的沟通，做更多的办公场景以及生活体验场景，这个我想不仅是广汽蔚来，也是很多在座新能源杏鑫平台注册 发展的方向。 所以这就产生了促进场景再设计的体验，新的场景设计体验，更多是用现代的数字化技术，软件和硬件进行支持。现在第一款车007，目前三联屏在屏幕三个屏，功能屏、显示屏，加起来面积是目前同业中最大的，这一块三联屏我们花了非常大的精力，全球首创的技术，代价非常大，毫不夸张的说，三联屏我们的成本接近一台小型发动机。 我们背后有一个小型黑圈，这是一个机器人，大家在场景中有语音交互的场景，大家觉得语音交互是非常简单的一个技术，背后有强大的语音库以及深度学习的理论，我们语音在全国进行声优活动，有一个东北小姑娘，19岁，声音非常甜美，她录了3.5万句，一句话30来块钱，她说很辛苦，因为一句话我要录几遍。 我在学习的时候，语音库越多，意味着反应越来越灵敏，目前我们设计团队来自于全球设计团队，设计团队和我们目前未来ES8是同一个设计团队设计的，目前车机系统和语音系统，目前是国内甚至全球属于领先地位的。这是一个非常复杂的系统，我们小批量面向市场后，不断更新迭代，希望给国内车机系统达到更高水准。 场景包括新产业生态，电动车或者其他车，供需链是非常复杂的过程，为什么广汽蔚来成立短短两年内，得到股东大力支持，为什么广汽蔚来出车这么快？确实难度很大，因为这里面涉及到强大的供应链、设计、生产能力，我想一言难尽，幸好有各方面的支持，我想向奋斗在路上的新杏鑫平台注册 势力致敬。 昨天下午我们紧急开了一个会议，预测明年上半年销量，我说为什么这么快预测？因为我们几个供应商过来问，现在里面核心芯片，部分从美国进口的，现在中美关系比较复杂，所以必须要提前来采购我们需要的芯片，才能保证明年的销量和产量。所以大家要有这个意识，不仅是华为会受到芯片制约，我们现在很多高科技行业，我们的车机系统，因为现在世界是平的，全球一体化，产业链渗透到全球各地，所以影响非常巨大，这也是为什么要自己把自己的知识产权、自己的设计和制造能力，掌握在自己手里的重要原因。 我们作为广汽和蔚来合创的团队，广汽蔚来团队，打破了怎样的边界？为什么说广汽要成立广汽蔚来，我们很多传统企业，都有很多边界。大家都很清楚，比如说诺基亚、索尼，原来掌握了很多技术，为什么没有推向市场？被市场打败的很有可能是内部的组织架构，这里面有一个真实的故事，当时有一家合资企业，想把我们的语音系统对外开放，开放以后，大家能够合创一些新的物种，当时一个外资说，我们的接口、代码、原码是我们的高度机密，绝对不可能对外开放的。大家可以看到，现在杏鑫平台注册 自动系统或者空调系统，各个系统有自己的运算CPU，如果对外开放的时候一定有一个协议，为什么有的传统企业有很多边界的原因，广汽蔚来为什么把名字取为合创，希望联合各方面有优势的人才，联合各方面有技术的平台制造一台先进的电动车。 现在广汽蔚来企业里面，秉承开放、共享、突破、共赢。广汽蔚来成来后，虽然短短两年，基于用户运营理念，广汽蔚来APP已经有20万个社区注册用户，这是什么概念？目前蔚来接近40万个注册用户，我们现在运营模式完全不一样，承载和用户沟通平台，不再是线下4S店或者维修厂，而是线上社区。包括公司所有关键人员，管理团队、服务人员和用户零距离接触，我们首台车在上市前，进行了1万公里路测，路测中不断和社区用户沟通，和500个用户体验，互相交流，现在我们的车在用户交流中不断更新迭代，这样也就真正非常快速迭代，快速反馈，并且实现了首款产品上市并开启交付。 这一款是我们广汽蔚来007，我们续航里程是643公里，在东北寒冷的条件下，三四百公里已经没有问题，不信我们可以小小赌一下。 我们在创造广汽蔚来运营模式的时候，我们做了很多思考，我们现在从用户角度而言，为什么成立蔚来？由于维修的时候觉得受到不公正的待遇，在车辆迭代的时候，我们也听不到用户的声音，所以我们采取了基于S2B2C的模式，创造了PAC模式，P就是创造广汽蔚来用户中台，我们用户中台可以赋能的，直接和用户进行沟通，中间是我们的合伙人和经纪人，也就是说我们在触摸到市场各个终端和触摸用户关系团队的过程中，也有可能是传统杏鑫平台注册 经销商，也有可能和杏鑫平台注册 经营相关的人员，也有可能是杏鑫平台注册 爱好者，这个平台中我们互相赋能，成就了现在整个平台的运营，和用户进行无缝对接。 目前新能源车虽然今年遇到比较大的挑战，但是从目前趋势而言，这个趋势是不可阻拦的。新能源杏鑫平台注册 有一点像一二十年前的家电行业，杏鑫平台注册那时候的家电行业都是国外的家电把持中国的市场，现在的家电行业是怎样的，经历了阵痛、竞争、痛苦，最终成就了中国的家电行业，成就了中国伟大全世界制造工厂不可撼动的地位。 最后请大家对这个新兴行业多一些包容、多一些鼓励，让我们中国制造更好地走向世界。谢谢各位。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，通用已开始将其底特律轿车工厂改造为电动车生产中心。但若想实现2023年前推出20款电动车的目标，通用恐怕还需要更多的电动车制造工厂，其中可能包括密歇根州的其他工厂和至少一家墨西哥工厂。 在杏鑫平台注册 业努力从疫情衰退中走出来的时候，通用却为了生产市场需求和利润效益都不确定的电动车，打算耗时费钱地改造工厂。虽然经济环境并不理想，但通用高管仍然表示，该公司正利用200亿美元资金全力推进电动车和自动驾驶杏鑫平台注册 发展。 电动杏鑫平台注册 ，通用大力发展电动车 （Steve Carlisle；图片来源：通用） 9月1日即将就任通用北美总裁的凯迪拉克主管Steve Carlisle表示，通用必须“参与到全球杏鑫平台注册 新趋势中来，开始为以后的成功创造环境和条件。现在是时候真正地在这些先进技术和方向上前进了。” 通用高管承认，大范围普及电动车还需要数年时间，但是通用决定引领杏鑫平台注册 业进入电动车时代。该公司与韩国LG化学投资23亿美元成立了合资企业，共同研发专利电池，致力于降低电动车成本、增加单次充电续航里程。 通用已表示，一些即将上市的电动车将会在密歇根州的奥赖恩镇（Orion Township）或底特律汉姆川克整车厂（Detroit-Hamtramck Assembly）打造。奥赖恩镇是目前该公司唯一一款电动车雪佛兰Bolt的生产基地，预计将生产一款多功能型杏鑫平台注册 、凯迪拉克Lyriq和一款中型跨界车；而汉姆川克整车厂于今年3月开始了为期至少一年的整改，开始向电动车转型，该工厂将生产电动卡车，包括GMC悍马皮卡、一款悍马SUV、另一款皮卡和大型SUV。 AutoPacific分析师Paul Waatti表示：“在合适的情况下，预计通用仍将在同一个工厂打造相同尺寸的杏鑫平台注册 ，共用同一个零件仓。” 但对于通用的电动化计划来说，上述两个工厂没有足够的生产空间，因此通用需要另寻他处。AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示：“把工厂迁去墨西哥的呼声越来越大。” 预测人士也希望通用在2023年改造其在墨西哥及拉莫斯阿里斯佩（Ramos Arizpe）的工厂，以生产电动杏鑫平台注册 。目前该厂生产雪佛兰Blazer和Equinox。 电动杏鑫平台注册 ，通用大力发展电动车 （雪佛兰Camaro；图片来源：雪佛兰） 另外，通用还有可能在2024年把生产雪佛兰Camaro和凯迪拉克轿车的密歇根州兰辛工厂改造成生产电动杏鑫平台注册 的基地。改造该厂需要在2023年通过下一次UAW劳工协议的同意。目前的劳工合同中，通用向UAW工人保证，他们会保留与电气化技术有关的高技能工作。 凯迪拉克作为通用的电动车旗舰品牌，兰辛工厂打造的CT4和CT5轿车很可能变成电动车。一些分析师认为Camaro也会走向电动化，因为该款车与凯迪拉克轿车一起生产。不过通用可能选择停产Camaro，因为该车型在美国的销量连续六年下滑。在本月发布的2019可持续发展报告中，通用概述了12款即将上市的电动车计划：凯迪拉克Lyriq、三排SUV Celestiq、凯雷德式SUV和XT4式跨界车、GMC悍马皮卡和SUV、雪佛兰Bolt多功能车、一辆皮卡、一辆中型SUV、别克SUV和跨界车。 通用还有时间打造电动杏鑫平台注册 生产基地。J.D. Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，电动杏鑫平台注册 最终将主导杏鑫平台注册 市场，但这一天不会来得很快。他预计未来10年，电动车和插电式混合动力车市场份额每年将上升约1个百分点；电动杏鑫平台注册 至少需要20年时间才能占到目前通用销量的一半。 Jominy表示，在杏鑫平台注册 业中，电动杏鑫平台注册 产品规划一直备受关注。正在研发的杏鑫平台注册 不仅有多种动力系统，在技术上也更加先进。杏鑫平台注册 制造商们都在扩大电动杏鑫平台注册 转型计划，不再限于小型跨界车和轿车。 选择凯迪拉克作为领衔的电动杏鑫平台注册 品牌后，通用选择从那些利润率较高但是销量较低的杏鑫平台注册 入手。“为了在持续投资技术的同时收到足够的回报，通用可能会将这些新车型定价较高，因此我们预测这些车型的销量相对较低，” 美银美林（Bank of America Merrill Lynch）分析师John Murphy表示。 […]

杏鑫【股东Q:304724】今日，宝马集团宣布，将在中国市场推出针对ID7系统的升级，升级后的系统将陆续增加短视频应用西瓜视频、增加停车场市内地图、增加智能数字钥匙，并还将引入腾讯小场景与微信车载版功能。 前瞻技术，宝马作为第一个搭载西瓜视频应用的车企，据了解，此次宝马新增的西瓜视频在功能上充分考虑到使用碎片化场景需要，将为用户推送时长不超过90秒的视频内容，用户除了触摸使用外也可语音唤醒控制，当车速大于5公里/小时，视频播放会自动停止。 前瞻技术，宝马停车场市内地图功能，可在车辆进入停车场后，显示基于当前楼层的停车场地图，包括扶梯、电梯等信息，杏鑫平台注册满足停车场面积较大时用户找车难、停车难的问题，该功能基于传感器、高精数据以及导航算法，实现了精准定位，中国是宝马在全球第一个推出该功能的市场，将于9月开始提供。 前瞻技术，宝马最新一代智能数字钥匙同样将在9月份在中国市场推出，该功能支持IOS系统，适用于iphone和Apple Watch，基于NFC技术，可实现4厘米的感应距离，用户只需将手机或相应的智能设备贴近车辆，无需钥匙即可解锁和启动车辆。 前瞻技术，宝马除三项功能外，宝马还宣布与腾讯开展数字化合作，推进腾讯生态车联网TAI 3.0中的“腾讯小场景”和“微信车载版”上车，其中，首批精选小场景将于今年年内在中国市场推出，涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等维度；微信车载版支持语音交互方式，将在不久之后引入。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“在中国，数字化的发展和更新迭代非常迅速，同时前景广阔。宝马对于数字化拥有清晰的发展规划，宝马坚持‘以客户为中心’的数字化战略，凭借系统整合能力和自主研发的‘硬核’实力，同时注重跨行业合作和开放创新，致力于让中国客户享受高品质、与日常生活无缝连接的车内数字化生活。本次与腾讯这样的科技企业合作便是最佳例证。”

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，意大利交通部发布的数据显示，今年6月意大利新车销量下滑23%，至132,457辆。截至6月份，意大利今年累计销量下滑46%，至583,960辆。与去年同期相比，今年6月的销售日多出了一天，意大利进口商协会UNRAE表示，如果不算多出来的这一天，今年6月该国新车注册量将下滑近30%。 市场研究机构Dataforce的数据显示，6月意大利面向私人客户的销量下降了7.5%，至86,632辆，这些注册量包含了疫情封锁前客户所预定的车辆。 面向车辆短租公司的销量下降66%，相比5月92%的跌幅有所收窄。尽管意大利已经在6月3日允许国内旅游，但是来自租车公司的需求依然受到了旅游业务放缓的影响。面向车辆长租企业的销量下滑20%，面向企业客户的销量下降15%。 行业协会ANFIA和UNRAE都预计，如果政府不出台旧车报废计划来刺激销量，今年意大利的新车销量将下降37%，至120万辆。 凭借福特Puma、Fiat 500和Panda以及铃木Vitara等轻混车型的推出，新能源杏鑫平台注册的销量有所上涨。混合动力杏鑫平台注册（包括轻混车型）的销量上涨75%，至16,039辆，市场份额从5.3%上涨至12%。纯电动杏鑫平台注册的销量上涨53%至2,228辆；插电式混合动力杏鑫平台注册的销量大涨315%，至1,645辆。汽油车销量下跌29%，市场份额为39.8%。柴油车型销量下降35%，市场份额为35.6%。 在品牌表现方面，法拉利6月涨幅最高，达到54%。沃尔沃销量提升13%，保时捷上涨8.6%。高端品牌的表现好于整体市场，宝马销量跌幅为11%，而奥迪和梅赛德斯奔驰的跌幅均为12%。FCA集团旗下菲亚特销量下降20%，蓝旗亚下降19%，阿尔法罗密欧下降40%，Jeep下降36%。 雷诺集团销量也有所下降，其中雷诺品牌跌幅为27%，达西亚跌幅为25%。虽然销量下跌，但是雷诺集团共有4款车型进入了销量Top 10排行榜，它们分别为排在第二的雷诺Clio、排在第四的达西亚Sandero、排在第五的雷诺Capture和排在第七的达西亚Duster。 大众品牌销量下降30%，大众集团的其他品牌中，西雅特销量同比持平，斯柯达下滑1%。PSA集团旗下品牌中，标致下滑17%，雪铁龙下滑23%，欧宝下滑47%。另外，丰田下滑3%，日产下滑37%。现代销量下滑35%，其姊妹品牌起亚下滑29%。福特销量下滑10%。

杏鑫【股东Q:304724】今年上半年，宝马集团在全球共售出962,572辆新车（包括宝马、MINI和劳斯莱斯），较去年同期下跌23%。究其原因，主要是新冠疫情导致经销店关门、生产暂停。 宝马集团负责消费者、品牌和营销业务的管理委员会成员Pieter Nota表示，“我们密切关注全球需求的变动，继续为各种场景做规划，以快速响应全球市场的恢复。第二季度，中国市场实现了不错的表现，销量再次实现了同比增长。” 由于新冠疫情的影响，宝马、MINI和劳斯莱斯今年上半年的全球销量均出现了20%以上的跌幅。其中，劳斯莱斯的跌幅高达37.6%。但是，宝马集团旗下电动车却实现了3.4%的同比增长，上半年的总销量为61,652辆。 销量在电动化领域，宝马很早就开始对旗下产品进行系统化布局。目前，宝马已经在所有相关细分市场中推出插电式混合动力车型，并在德国和世界范围内取得了一定的市场份额。今年6月份，德国政府出台了针对低价电动杏鑫平台注册和混合动力杏鑫平台注册的消费激励政策，宝马对此政策表示欢迎，并期望从中获益。 MINI品牌旗下的电动车也有着不错的销量表现。今年上半年，插电式混合动力版MINI Cooper SE Countryman ALL4和纯电动MINI Cooper SE的总销量达8,587辆，同比上涨4.1%。 宝马表示，纯电动车型宝马iX3的生产工作将在几个月后开始，明年将继续推出纯电动车型宝马i4和宝马iNEXT。宝马集团希望到2023年总共有25款电动车型，其中一半以上是纯电动杏鑫平台注册。 从市场来看，宝马集团（主要是宝马品牌和MINI品牌）今年上半年在欧洲、美洲和亚洲的销量出现了不同程度的下跌。在欧洲，宝马上半年共交付40,734辆电动车和插电式混合动力车，占其欧洲总销量的10.9%。 第二季度，宝马集团在德国市场的销量跌幅高达46%，美国市场也出现了近40%的跌幅。但是，宝马在中国市场实现了17%的同比增幅。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，7月7日，通用证实停产雪佛兰Sonic的计划，该款微型车曾一度成为通用在美国小型车生产新时代的代名词。 通用发言人Megan Soule表示，底特律郊区Orion装配厂将于10月停产Sonic，以便在2021年生产新款纯电动杏鑫平台注册Bolt EUV。该款新车型是目前该厂生产的雪佛兰Bolt EV加大版。 Soule称，因“市场需求下滑”，通用决定放弃Sonic车型。2014年，Sonic的销量近10万辆，之后每年销量最少降低15%。去年，通用售出不到14,000辆Sonic。其实，现在汽油油价降低，消费者更青睐跨界车，再加上通用计划以纯电动杏鑫平台注册为发展重心，宣布停产Sonic的时间比很多人预期得要晚。 自通用于2009年从破产保护中复苏以来，Sonic就一直是通用在美国小型车生产新时代的标志。当时，美国总统奥巴马也鼓励发展油耗更低的杏鑫平台注册，他与韩国总统李明博共同参观Orion工厂，以推动美韩自由贸易协定发展，通用也从韩国进口Sonic车型需要的零部件，甚至之前也有进口过Sonic整车。 Soule表示，该工厂约1,125名员工不会受到生产变动的影响。雪佛兰Sonic不再生产后，雪佛兰仅存斯帕可（Spark）和迈锐宝（Malibu）两款乘用轿车。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，特斯拉在韩国受到了消费者（尤其是精通技术的专业人士）的追捧。在韩国酒吧中，出现一种名叫“Tesla”的鸡尾酒；还有心急的消费者常常追踪特斯拉车辆运输进度，以此来推算自己何时能够提车。 Kang Sung-mo在首尔经营一家广告制作公司，他是特斯拉的忠实粉丝。Kang表示：“我对杏鑫官网其实不感兴趣，但是我对特斯拉品牌和他们的技术感兴趣。”去年12月，Kang购买了一辆Model 3，卖掉了他去年夏天刚刚入手的现代跨界车。他表示，特斯拉在技术创新方面的良好声誉，有助于他建立起良好的形象。 另外有一些车主指出，他们购买特斯拉是出于实际需求。在首尔一家IT公司工作的Kim Dong-hwan表示，他在疫情期间不想乘坐公共交通。而由于通勤距离较远，驾驶传统杏鑫官网又会产生驾驶疲劳，考虑之后，他买了一辆Model 3。他说到：“特斯拉的自动驾驶功能可以减轻驾驶疲劳，我感到很满意。” 今年4月和5月，由于疫情导致其美国工厂中断生产，特斯拉在韩国的销量也受到了影响。然而今年6月，特斯拉在韩国的销量创了新纪录，共交付了2,827辆电动杏鑫官网。Model 3成为了韩国销量第二的进口车型，甚至超越了宝马5系和奥迪A6，仅落后于梅赛德斯奔驰E级。相比之下，作为韩国杏鑫官网霸主的现代杏鑫官网，其纯电动车型Kona EV的本土销量下降31%，至2,513辆。 知情人士透露，另有4,000至5,000名韩国消费者预定了Model 3，但是大多数人可能要等到9月份才能提车。此外，韩国消费者购买Model 3时可以享受1,243万韩元（约1.038万美元）的补贴，补贴后售价在4万美元以下，这无疑促进了该款车的销量。 特斯拉还获得了一次“免费广告”。在上个月播出的一档真人秀节目中，韩国著名演员Yoo Ah-in在节目中开着Model X去购物，这进一步提升了特斯拉在韩国的知名度。知情人士称，节目播出后，特斯拉的订单量激增。 在其他车企销量因疫情大流行而低迷之际，特斯拉第二季度交付量却超乎预期。上周特斯拉超越丰田成为全球市值最高的杏鑫官网制造商，这突显出特斯拉对传统杏鑫官网制造商带来的威胁。

杏鑫【股东Q:304724】蓝鲸杏鑫官网7月10日讯 今日，力帆股份(SH601777)发布公告称，包括力帆乘用车、力帆杏鑫官网销售在内的共计10家全资子公司和间接全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司存在破产清算终止上市的风险。 公告显示，此次被债权人向法院申请司法重整的公司包括全资子公司力帆乘用车、力帆杏鑫官网销售、力帆进出口、摩托车发动机、力帆杏鑫官网发动机、力帆内燃机、无线绿洲、移峰能源、以及间接全资子公司速骓外贸和喜生活，共计10家。 力帆股份表示，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。 力帆股份在公告中还表示，力帆乘用车、力帆杏鑫官网销售、力帆杏鑫官网发动机、无线绿洲、移峰能源，现阶段生产经营均不正常。在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整，公司将依法行使股东权利，配合法院及管理人的重整工作，并促使该等全资子公司依法履行债务人的法定义务，在平衡保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题的方案，同时将积极争取有关方面的支持，实现重整工作的顺利推进。

杏鑫【股东Q:304724】2020年，世界迎来21世纪又一个新的十年。当中国杏鑫官网市场逐渐从增量市场转变为存量市场时，就意味着各大杏鑫官网品牌的优胜劣汰不可避免。2020年上半年，当新冠疫情的黑天鹅事件发生之后，这种趋势进一步加速。雷诺退出乘用车市场、赛麟与拜腾等造车新势力遭遇讨薪……一句话，中国的杏鑫官网市场已经不需要这么多品牌，新能源行业也容不下浑水摸鱼之辈。 东风雷诺 4月14日，东风杏鑫官网集团股份有限公司发布公告，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺方面表示，将会把在华重点转向商用车和新能源。此后不久，大批东风雷诺的经销商前往东风杏鑫官网集体维权，要求赔偿各类损失14亿。 雷诺-日产-三菱联盟在全球范围都是响当当的角色，但法系品牌雷诺却还是在中国走了麦城。一个品牌选择退市，当然是企业自身理性的选择，但经销商的问题处理不好，却让人对雷诺的好感度大减，毕竟当年卖出去的几十万辆车靠的可都是这帮人。另外，乘用车都没做好，雷诺还指望能靠新能源和商用车翻盘吗？ 赛麟杏鑫官网 4月27日，赛麟杏鑫官网前员工乔宇东发文，实名举报赛麟公司董事长王晓麟虚假技术出资并涉嫌贪污巨额国资的行为，引起舆论广泛关注。7月2日，江苏如皋经济技术开发区管委会发布通报称，发现赛麟杏鑫官网董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。 相比博郡杏鑫官网，赛麟杏鑫官网至少造出了一款量产车。当然，赛麟迈迈也被大众戏称为老头乐，300公里的续航也足以说明其技术已经落后于同行。如今，远走美国的王晓麟显然已经失去了对赛麟杏鑫官网的掌控力。外界比较好奇的是，江苏省有关地方的国资真的掏了几十亿现金给王晓麟吗？ 长安PSA 5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙杏鑫官网有限公司（长安PSA）已正式更名为深圳市宝能杏鑫官网有限公司，变更后投资人为宝能杏鑫官网有限公司100%全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司，至此长安PSA成为历史。5月30日上午，深圳市宝能杏鑫官网有限公司正式挂牌成立。 前有雷诺，后有DS。作为高端法系品牌的DS，尽管拥有高标准、现代化的深圳工厂，但最终还是逃跑不了卖身宝能的命运。法系车的全面溃败，已经是不争的事实。为什么中国人愿意接受德系车、日系车乃至么美系车，就是不爱买法系车呢？这个问题，恐怕现在的神龙杏鑫官网高层需要好好想一想。 力帆杏鑫官网 6月18日，力帆杏鑫官网发布公告称，公司累计涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。392起案件中，已判决（仲裁）案件221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。 跨界不易。力帆能造好一辆摩托车，却难以造好一辆杏鑫官网。和众泰相似，在中国杏鑫官网市场高歌猛进的时候，力帆也能从中渔利，获得不菲收入。但没有技术的积累和沉淀，让力帆也无法在国六时代存活下来。转型电动车不利，如今的力帆债务缠身，恐怕难以逃脱退市的命运。 众泰杏鑫官网 6月22日，众泰杏鑫官网发布的2019年报显示，去年众泰杏鑫官网实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%，归属于股东的净利润亏损111.9亿元。同样在6月份，数十家经销商前往众泰基地维权，声讨三千万欠款。7月初，网络还一度传出大股东铁牛集团破产、员工7个月未发薪水的消息。 不是我不明白，是这个世界变化太快。曾几何时，“保时泰”的名号响彻一时，众泰依靠模仿、借鉴其他车企外观的做法，也曾获得数十万销量。不过，当消费者日趋成熟之后，众泰的日子就不那么好过了。加上国六标准带来的冲击，众泰如今想要活下去，恐怕会很难。 博郡杏鑫官网 6月28日，博郡杏鑫官网负责人黄希鸣在内部信中表示，自从2019年下半年开始公司现金流出现问题，在没有外部资金注入和政府支持的前提下，公司已经无法正常运营，很有可能进入破产程序。6月30日，上海有关部门对上海莘庄工业区的博郡办公楼进行了查封。 2019年的博郡之夜还邀请了明星林更新前来站台，一年之后公司就已无以为继，员工欠薪超过半年。显然，没有能够造出量产车，得不到地方政府和投资人的持续注资，博郡的下场就已经注定。黄希鸣是真心造车，还是假借造车圈投资人和政府的钱？不管如何，造车新势力的淘汰赛已经开始了。 拜腾杏鑫官网 6月30日，拜腾杏鑫官网给中国区全体员工发送中国区停工停产通知书。通知书显示，中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产，中国区所有公司全体员工待岗，公司将不再安排工作，对必要的工作岗位，公司另行通知。对于前期拖欠员工4个月工资，通知书称，对于待岗员工，拜腾杏鑫官网将于7月10日前支付今年3月份欠薪，剩余欠薪将创造条件分期支付。 一个美国人，不远千里来到中国创业搞新能源，这是一种什么精神？有着多家传统车企高管身份的戴雷，也依然没能拿出一款量产车。从融资角度来看，拜腾杏鑫官网原本应该有成功的理由，但它还是没能撑到最后。6个月的停工停产期，是缓兵之计，还是故布疑阵？不管如何，疫情之后，拜腾杏鑫官网要想找到新的投资人，想必不那么容易。