第二十二届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）于9月5日在中国西部国际博览城盛大开幕。本届车展启用“智汇蓉城·乐驾V来”全新主题，吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等130多个汽车品牌齐聚蓉城，展会总规模20万平方米，整个展期预计吸引观众75万人次。展会首日，近60场汽车品牌发布会带来多款首发和限量车型及创新技术，持续打造中国四大A级车展年度盛宴。 在今年汽车市场整体环境下行趋冷的背景下，众多汽车品牌仍选择在成都国际车展前夕及现场发布新车，进一步彰显了成都国际车展作为国内车市“晴雨表”的重要战略地位。其中，长安汽车于现场全球首发CS75PLUS，更有当红影视巨星陈坤到场助阵。哈弗F7 2020款首次亮相，特别升级了智能网联系统，并新增L2级自动驾驶系统和“AI智能”辅助系统。雷克萨斯新RX和RX 450hL加长版正式上市，在智能人机交互方面实现了突破，将带给用户更加智能化、人性化的用车体验。 随着汽车行业朝着“新四化”即电动化、智能化、网联化、共享化的转型升级，传统车企也逐渐在新能源领域发力。今年成都国际车展上，梅赛德斯-奔驰展示了首款国产纯电豪华中型SUV：全新EQC纯电SUV。东风雷诺首发了首款纯电动车型雷诺e诺；广汽丰田首款电动车iA5正式上市；吉利旗下新能源汽车品牌几何带来了其首款车型几何A。“造车新势力”蔚来、威马、前途、爱驰、天际、赛力斯齐聚蓉城，其它各大品牌也携旗下新能源系列闪亮登场，新能源市场“新旧”势力之争一触即发。 超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯和豪华座驾宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克也纷纷在展会首日华丽揭幕旗下新款靓丽车型，点燃今夏西部地区最嗨的豪车狂欢盛宴。 值得一提的是，全新林肯飞行家Aviator在本届展会上正式上市。玛莎拉蒂带来三款全球限量版车型：总裁尊贵蓝、Levante尊贵蓝和Ghibli金刚黑。兰博基尼Huracan GT3 Daytona特别版首次在中国展出。劳斯莱斯全球仅发售50台的古思特Zenith典藏版，与幻影、库里南及魅影四款高级定制车型联袂亮相。 德系品牌三架领军马车——宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪今年在展出面积上一骑绝尘，宝马首次拿下超3000平米巨型展位，位列本届车展展位榜首；梅赛德斯-奔驰与奥迪也以近3000平米的超大展位戎装登场。宝马全球首发中国特别版的7系华彩定制限量版，并带来全新8系四门轿跑车首发限量版及多款X系列限量版车型。 梅赛德斯-奔驰携旗下多款首发及上市车型惊艳亮相，包括中国首秀的GLS SUV，以及EQC 400 4MATIC纯电SUV创世代1886限量版、新一代长轴距GLC SUV、S级轿车臻藏版、B级运动旅行车、全新AMG A 35 L 4MATIC及其先型特别版等车型。奥迪Q8至尊限量版宣布正式开启预售，并邀请到了世界知名钢琴家马克西姆现场为其演绎德系风情。

9月6日，华夏出行以“美好出行 智创未来”为主题的2019华夏出行业绩沟通会-成都站盛大举行，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟携华夏出行各业务负责人同近50余家成渝云贵等西南地区权威媒体齐聚一堂。在亲切良好的沟通氛围中，华夏出行向到场媒体分享了华夏出行的发展战略规划和取得的成就进步，共同探讨了关于西部大开发、一带一路政策及未来出行方式等热点话题，华夏出行重磅布局在西部重镇的“摩范出行”、“摩范速运”、“华夏318”，构成华夏出行突破西部市场的“明星品牌三叉戟”，得到了到场媒体的广泛关注和认同。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊在最近出席的2019北汽集团贺兰山挑战之旅曾表示，“华夏出行走出了属于自己的特色，创造了属于自己的模式，创新了传统整车制造业与新兴信息技术产业及金融产业相结合的商业模式，是北汽集团重点打造的两翼板块之一。”站在如此之高度，华夏出行一直以来坚持通过智能化技术手段为依托，逐步实现从单边出行品牌向多边的城市出行网络化服务生态圈的进化，最终完成纵深垂直的全新出行场景闭环生态价值链的行业壁垒优势。 华夏出行大出行生态圈建立， 打造车辆全生命周期良性循环解决方案 北汽集团党委副书记、总经理张夕勇也曾提到“北汽集团成立华夏出行，要聚焦汽车后市场业务，覆盖出行全产业链，打造综合出行服务商”。一直以来，华夏出行肩负着北汽集团从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的历史重任。在新经济形态的不断变革中，汽车产业不断打破行业边界，基于消费价值链不断做动态延伸，华夏出行更是借此契机，以雷霆之势在消费竞争新格局中快速开辟自己的汽车后市场版图。 华夏出行聚焦“出行+增值服务”的发展战略，将全出行场景的纵深发展作为闭环，铸造华夏出行的核心竞争优势，构建了分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等全出行场景的综合出行服务平台，围绕着MSX2.0战略，华夏出行今年也做了全新的品牌升级，将出行类品牌统一命名为摩范系，将增值服务品牌统一命名为华夏系。在摩范品牌体系下包含分时租赁明星品牌-摩范出行、城市绿色物流品牌-摩范速运、公务用车保障品牌-北京出行、网约车业务品牌-摩范约车、汽车租赁品牌-摩范租车，还有即将启动的二手车业务品牌-摩范二手车，一个专注于出行产业车型二手高效解决处置，以此提升出行用户用车体验的二手车业待放新秀。 通过华夏出行的战略布局，摩范品牌已形成覆盖载人与载货，自驾与乘坐，民用与公务，短租、时租与长租，覆盖定制化前端车型生产到出行服务各场景直至二手车高效处置的车辆全生命周期处置良性循环的系统化全场景出行解决方案。 在华夏出行的服务业务矩阵中，“华夏行达”涵盖营销顾问、会议会展、商务旅行和私人订制旅游为主营业务的全景式服务单元。“华夏健康”以私人医生、预约挂号、海外就医疗养等业务承担专属健康顾问。“华夏318”这一国内首创的越野自驾专业品牌，以越野自驾、出行向导、大小交通、医疗救援等配套服务提供泛西部地区越野自驾的不二选择，大力弘扬中国的越野文化和自驾文化。品牌升级后的华夏出行整体战略设计更为清晰，也更容易在用户心智上占位，形成品类联想矩阵。 华夏出行后汽车市场价值链打造，破局共享出行盈利难题 华夏出行以前瞻性目光率先发力汽车后市场，围绕“出行+增值服务”两大核心业务集群，以分时租赁为起点，扩充了自身平台的服务空间，结合消费升级与消费价值差异化的市场趋势，将分时租赁品牌“摩范出行”、越野自驾服务品牌“华夏318”及城市物流品牌“摩范速运”进行有机结合，形成网状联动效应，为西南地区用户提供跨城、跨场景的“互联网+交通+旅游”一站式服务解决方案。 西南地区作为华夏出行扩张版图中的样板示范型区域，华夏出行投入了大量的人、财、物，以培育西南地区出行消费新动能。在实现西南地区市场扩张的同时，助力西南地区在绿色低碳、共享经济、现代出行产业链、扩大就业机会等方面培育新增长点、形成新动能，建立具有国际竞争力的产业体系。 沟通会现场在谈及如何破局共享出行盈利难题时，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟表示：“共享出行领域有“三座大山”，车辆的采购成本，保险和运维成本。华夏出行背靠北汽集团资源优势可以很好的降低车辆采购成本，做好车辆定制化加减法，把对于共享汽车作用不大的配置减掉而需要的配置增加以达到专属定制化车型优势。在保险领域华夏出行坚持同下游配套保险公司不断优化投保方案，从险种、保险方式等方面不断努力的降低成本。在运维上，依托华夏出行领先行业的智能化运营监控中心系统优势，更科学精准实现运营保障和指挥调度，最大化发挥运营效率，降低运营成本。 华夏出行以科学智慧的管理之道，以高昂奋进的向上之势，立志突破行业盈利难题，迈向华夏出行的盈利之路、发展之路、成功之路。在“聚精会神抓收益，千方百计控成本，坚韧不拔做精细“的指导思想下，华夏出行飞跃迈进，以行业典范标杆的示范姿态，迎接共享出行盈利的春天。” 华夏出行多品牌迈进与民生改善协同发展，形成西部大开发明星标杆效应 华夏出行以“摩范出行”、“摩范速运”、“华夏318”三大明星品牌业务率先在西南地区发力，全面推动西部地区的出行行业发展。目前，“摩范出行” 总体投入车辆4万台、运营城市49个、注册会员380万人，在西南地区开通网点1352个，运营车辆5110台，仅在成都“摩范出行“就已覆盖成都五城区、郫都区、新都区、龙泉驿区、双流区、温江区、彭州等300多个网点； “摩范出行”品牌是成功打入西南市场的一张牌；西部越野自驾品牌自“华夏318”自2019年成立以来，也已在四川、西藏、青海、甘肃、陕西、贵州、云南等省市，投放1400台定制版车辆投入运营。预计五年内，在西部十二省份投入运营车辆将达到10000台，全面实现规模化、网络化运营； “摩范速运”是华夏出行“摩范”系列出行品牌的最新延伸和全新触角，定位于新能源城市物流运营服务商，在西南区域成为华夏出行布局出行全产业链的重要战略发力，为西南地区城市货运出行需求的满足提供解决之道。目前已为成都在内的8个城市的中小型企业及个人用户提供城市物流服务，累计服务车辆1725台。 华夏出行坚持认为，企业不但要关注自身发展，还要关注民生改善，它不仅是社会发展的主要目的，更是企业发展提速的外因动力，作为具有社会担当的责任企业，华夏出行坚持企业发展与民生改善双协同，在提高居民出行服务幸福指数、满足居民多层次消费需求、解决政府城市道路交通压力等方面贡献内需马力，而华夏出行也将一如既往的发挥行业标杆示范引领作用，为促进西部经济增长起到积极的作用。 在未来，华夏出行将会为西南地区的消费者提供更多高品质，更便捷的出行生活方式，为西南地区的居民出行便捷度、经济发展以及城市道路交通做出社会企业应有的担当，改善城市居民出行体验！

存量竞争时代，品牌力已经成为企业核心竞争力。9月17日，东风汽车股份有限公司(简称东风汽车股份）品牌战略发布会在武汉举行。 此次品牌战略的成功发布，标志着以“智慧物流最佳合作伙伴”为品牌愿景、以“客户体验领先的轻型车企业”为品牌使命、以“向客户而生”为品牌价值观、以“满载信赖”为品牌口号的东风轻型车品牌价值体系正式落地。 东风汽车集团有限公司党委书记、董事长竺延风，东风汽车集团有限公司工会主席何伟，襄阳市人民政府副市长张建友，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏，东风汽车有限公司党委书记赵书良等，以及东风汽车股份经销商、供应商、客户代表及众多媒体朋友共700人，共同见证了这次东风汽车股份品牌焕新。 东风汽车股份总经理陈彬正式对外发布“东风轻型车”企业品牌战略。 东风汽车股份有限公司企业品牌是“东风轻型车”； 东风轻型车品牌愿景是“智慧物流最佳合作伙伴”； 东风轻型车品牌使命是“客户体验领先的轻型车企业”； 东风轻型车品牌价值观是“向客户而生”； 东风轻型车品牌口号是“满载信赖”。 “东风汽车股份品牌焕新，着眼于汽车市场存量竞争时代的到来，是公司实现‘163倍增计划’的需要，也是公司站在新的发展阶段所担负的责任和使命的需要。” 陈彬在发布会上表示。 东风汽车股份党委书记郭涛致欢迎词。他说，站在建国70周年、东风公司建设50周年、东风汽车股份成立20周年的新起点，企业品牌焕新，即是东风公司“三个领先，一个率先”，东风有限“四个先行军”及“triple one”中期事业计划的需要，更是实现公司“163倍增计划”的迫切需求。 本次发布会亮点纷呈。来自东风汽车股份商品企划部、商品研发院、整车营销版块的商品企划代表、产品设计师、产品销售经理分别上台向与会者发布全面国六的六大产品品牌，分别是：定位“智慧物流领航者”的东风凯普特、定位“全能物流开创者”的东风多利卡、定位“城乡创富拓行者”的东风福瑞卡、定位“新生代货运领跑者”的东风途逸、定位“创业致富助力者”的东风小霸王、定位“高规格商用多能者”的东风御风。 六大产品品牌的升级焕新，将以“满载信赖”，全方位地满足客户需求。值得一提的是，承载着东风轻型车品牌全新升级的B19产品也在此次活动中首次亮相，东风汽车股份商品研发院副院长强小文在发布会上做了产品推介。 据介绍，B19是在东风轻型车B07基础上全新升级产品，覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系，由东风汽车股份商品研发院院长张晶峰带队，上泽直己等十多名日产专家参与，借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造的升级换代产品，在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级，彰显了科技和实用。 随着东风轻型车品牌焕新，智能网联事业的持续发力，尚未正式上市的B19已经先声夺人，获得行业大客户的青睐。在当天的东风汽车股份品牌战略发布会上，福建龙马环卫装备股份有限公司、百世物流科技（中国）有限公司分别与东风汽车股份签署了战略合作协议，达成分别合作8000辆B19国六专用车和3000辆国六物流车的协议。据悉，B19产品丰富的型谱覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场，并将于10月28日正式上市。 本次发布会的又一亮点，当属东风汽车股份无人驾驶智慧物流平台——Sharing Box的发布。东风汽车股份商品研发院智能网联部部长吴明了以人车互动对话的形式向与会者展示了Sharing Box的智能、有趣。Sharing Box寓意深远，Sharing承载了东风人共享的汽车理念，而Box则分别为Best—最佳的、Open-开放的、Xform—变换的，它们共同组成了共享、最佳、开放、可变换的Sharing Box“共享盒子”。 据悉，为响应国家“双创”号召、践行东风轻型车“智慧物流最佳合作伙伴”品牌愿景，拥抱汽车“五化”趋势和5G时代的来临，诠释东风轻型车对未来智慧物流的期盼和想象，作为东风公司轻型车事业主担者，东风汽车股份此次发布的Sharing Box智慧物流平台，与东风公司在4月份发布的Sharing-VAN移动出行服务平台一脉相承，是“智行隆中”项目的落地实践，采用模块化、平台化、共享化设计理念，实现车辆监控、车队及物流管理、智慧运行等新业态。在不久的将来，Sharing Box智慧物流平台的开放共享和可变换性将运用在更多的物流营运场景中，根据客户的需要衍生、变换更多的物流形态，实现智能化地支线物流和对点物流，打造城市智慧物流和生活的生态圈。 二十载风雨兼程，从上市之初的不足2万辆，到60万辆、100万辆、200万辆，再到今年产销量累计达成300万辆，东风汽车股份已成长为轻型车领域的翘楚，打造了家喻户晓的轻卡产品。站在成立20周年的新起点，一个“满载信赖”的东风汽车股份已经踏上新的征程。 前瞻未来，东风汽车股份将肩负自己发展壮大东风公司轻型车事业的责任与使命，充分利用东风公司和东风有限的资源配置，在充分的市场竞争中，在智能化的时代浪潮中，回归本心，以客户需求为首要出发点，以打造智能感知、智能网联、智能决策控制的轻型车着手，以六大产品品牌打造智慧物流新业态，实现“产品+服务”转型，进而成长为“智慧物流最佳合作伙伴”，让未来物流营运更智能化，更人性化。未来已来，“满载信赖”的东风汽车股份致力于成为让客户信赖、合作伙伴信赖、员工信赖、股东信赖、利益相关方信赖的企业。

据外媒报道，特斯拉已在上海超级工厂生产了一款完整的白色车身Model 3，并计划于10月14日开始全面开工量产。 今年1月，特斯拉上海超级工厂一期正式开工。6月份，特斯拉已经在为新工厂建设变电站。据了解，供电站项目将于9月份完工，并与主厂房的完工同步。该变电所将为工厂的第一阶段提供电力。8月份，上海特斯拉超级工厂在提交申请后三天内，收到了首个全面验收证书，为当地政府创造了新的审批时间记录。 据特斯拉上海工厂所在地的临港区总裁袁国华介绍，位于临港新片区的特斯拉工厂的主体已经建设完成，冲压车间、涂装车间、总装车间等具备了生产能力，首辆白车身已经下线，今年底前将可以投入生产国产Model 3。 特斯拉首席执行官埃隆•马斯克此前曾表示，该公司于2019年第四季度初在中国开始生产，这意味着大约从10月份左右开始，到今年年底，特斯拉会从每周3000辆开始，分阶段快速增加量产。 按照规划，特斯拉上海超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。这一工厂生产车型包括Model 3和Model Y，所生产的车辆将只在中国销售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然会在美国生产，再出口到中国。 58车点评 特斯拉的国产对于想购买电动汽车的用户来说无疑是一个非常好的消息，据悉国产后特斯拉Model 3车型价格有望下探到30万左右，这个价格足以撼动一众合资电动汽车的市场，对于用车刚需人群来说特斯拉起码是一个比较稳妥的选择。从保值率方面来看，特斯拉的保值率一直处于国内二手纯电动汽车的前列。总体来说，特斯拉的国产对于消费者和车企都是一件好事，期待特斯拉能有更多的车型国产。

道路交通事故，又称“无休止的战争”，每年给世界各国造成了巨大的人员伤亡和财产损失。据WHO统计，道路交通伤害已经成为全球第八大死因，每年夺去全球近130万人的生命。根据公安部交通管理局统计，2017年，我国16-25岁因交通事故死亡人员占比7.43%，受伤人员占比11.74%，道路安全问题在青年人群中需要格外关注。 2019年10月29日，广汽本田联合中国汽车技术研究中心有限公司，并携手天津大学、同济大学、吉林大学、哈尔滨工业大学（威海）、湖南大学、武汉理工大学等高校，举行了广汽本田·道路安全高校联盟的启动仪式。道路安全高校联盟，将通过持续、定期地开展道路安全知识讲座、实车安驾技能、安全主题活动等丰富多样的形式，促进大学生群体道路安全行动力的养成，并不断影响更多身边的人，为道路安全事业持续贡献力量。 启动仪式领导大合照 共筑安全 形势刻不容缓 大学生是国家的栋梁，大学校园也是学生塑造自我、追求真理的平台。在学生步入社会之前，道路安全教育是必不可缺的一课。 中国汽车技术研究中心有限公司情报所副所长吴淑霞在讲话中指出，中汽中心一直在关注道路安全领域问题，作为汽车行业的第三方机构，有责任、也有义务为道路安全事业贡献力量。中汽中心将积极响应和倡导“联合国道路安全十年行动”，开展相关的课题研究，努力创造安全的道路交通环境。 中国汽车技术研究中心有限公司情报所副所长  吴淑霞女士致辞 同样关注着青年群体道路安全的广汽本田，一直以来都在道路安全教育方面不遗余力。作为道路安全高校联盟的发起方，广汽本田党委书记程林表示：即将迈入社会的大学生群体，代表年轻有活力的一族，更是推动社会进步的重要力量；提高青年人的道路安全意识、安全驾驶技能，将对进一步改善道路状况起到重要作用。广汽本田希望，通过建立道路安全高校联盟，聚焦推动社会进步的“新一代”，为大学生群体提供一个道路安全的学习平台。同时，依托这个平台，让更多的人参与到改善道路环境的行动中来。 广汽本田汽车有限公司  党委书记 程林先生致辞 天津市公安交通管理局副局长王丙利强调，公安交通管理部门对于大学生的交通安全问题历来十分重视，始终致力于普及道路交通法律法规知识和安全常识，提高在校大学生交通安全意识和文明交通素质。作为本次道路安全高校联盟活动的指导单位，天津市公安交管局将全力支持本次活动的落地开展。 天津市公安交通管理局副局长 王丙利先生致辞 多方发力，点亮道路安全星星之火 多方发力，方能共促发展。 中国汽车技术研究中心有限公司作为汽车行业的第三方机构，持续关注汽车安全，基于自身的科研力量，连续多年开展相关的课题研究、标准制定、公益科普等一系列工作；同时，C-NCAP不断提升碰撞测试标准，促使企业提高安全技术与配置，努力创造安全车生活。作为广汽本田·道路安全高校联盟的重要成员，中汽中心将以掌握的基础研究和样本分析等大数据为基础，通过定期发布道路安全主题《白皮书》、协助组织公益宣讲的方式，为未来不同年龄阶段人群领域的道路安全教育，提供科学严谨的思路和方向把控。 天津交警现场授课 广汽本田在交通安全教育上具有丰富的经验积累和完整的培训体系。早在2007年起即面向社会开展“安全中国行”活动，为提升驾驶者的交通安全意识和安全驾驶技能不断努力，并且多次走进大学校园内，面向高校师生开展“新学期第一课”的安全教育活动。 联盟成立后，广汽本田每年将为成员高校提供开展道路安全教育的专项资金支持，并联合中汽中心开展道路安全普及教育活动：通过“广汽本田+中汽中心”的专家团队，面向学生开展安全知识讲座、实车安全驾驶练习等专业指导，丰富大学生道路安全的知识储备；同时，在大学生中招募道路安全志愿者，参与道路安全公益活动，让大学生在社会实践中养成道路安全行动力。通过校内+校外的立体化、启发式学习平台，不仅能有效提升高校青年自身的事故防范能力，也将由他们把交通安全意识和技能传递给更多人，汇聚更多力量，共同构筑和谐交通社会。 广汽本田·道路安全高校联盟 天津大学机械工程学院党委副书记刘岳老师说，作为社会的年轻力量，同学们具有完备的道路安全知识，对构筑“零事故社会”的重要性不言而喻。作为广汽本田·道路安全高校联盟响应方的各高校成员，也将肩负起行动职责，激发学生参与构筑和谐交通社会的热情。 天津大学机械工程学院 党委副书记 刘岳老师致辞 构筑‘零事故’交通社会 梦想永不止步 广汽本田秉持“为了所有人的安全”的企业安全理念，自2007年起就开始积极投入面向公众的道路安全教育。目前，广汽本田安全普及教育活动，实现了从儿童到青年学生再到成人，更广范围、更深层次的影响力升级，并向着“零事故”交通社会愿景更进一步。 除了积极推动公益活动，广汽本田还从产品安全技术上，为交通安全作出持续不懈的努力。Honda SENSING（安全超感）是广汽本田高端“黑科技”的集大成者，是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，该系统已经搭载在第十代雅阁、冠道以及奥德赛等多款车型上。Honda SENSING（安全超感）包含了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、MVCS360°全景影像系统等，通过以领先同级的先进科技，对车辆的制动，转向等进行精确地协调控制，实现卓越的安全驾驶辅助功能，守护道路上所有人的安全。 现场学生体验Honda SENSING技术 道路行为，关乎每一位交通参与者的生命安全。广汽本田·道路安全高校联盟汇集多方力量，构建一个开放、创新的道路安全大平台，让学生获益、促进和谐道路环境的形成。安全不止步，广汽本田将积极承担交通安全意识普及的责任，在交通安全的道路上不断探索，为实现每个人对幸福生活的梦想，以及自由移动的喜悦而不懈努力，为构建‘零事故’交通社会贡献力量。让梦走得更远！

美育未来，慈善同行。芭莎明星慈善夜已成为全民关注的慈善盛典，当红明星、行业领袖、社会名流人士云集，引领着时尚慈善风潮，同时也以公益善举向社会传递温度。  11月16日，尽管北京当晚天气寒冷，但工人体育馆依然人潮涌动，大量粉丝齐聚，共同助力公益事业。本届盛典以演唱会的形式举行，所筹集善款将用于芭莎“课后一小时”项目，助力乡村儿童学习美、追求美，实现更多梦想。当晚，众多一线明星为爱而演。 （按表演顺序：Gina 刘涛 张靓颖 刺猬乐队 张碧晨 刘宇宁） （按表演顺序：火箭少女101 UNINE 杨紫 肖战 宋茜 易烊千玺） 因善而美，闪耀时尚光芒  在芭莎明星慈善夜红毯入口处，一辆拥有流动线条、极具轿跑范儿外观的第十代索纳塔，在镁光灯下显得格外耀眼，吸引众明星争相合影、签名。 （戚薇与第十代索纳塔合影） （欧豪与第十代索纳塔合影） （秦岚与第十代索纳塔合影） 第十代索纳塔修长、压低的车身、向下倾斜的车顶线条以及溜背设计，将感性运动风格诠释的淋漓尽致。璀璨内嵌镀铬线条、驭风式组合尾灯的点缀，也为这款车增添了潮流、个性的情绪，展现了整车入微美学新主张。在这个空气中都充满时尚因子的夜晚，第十代索纳塔的优雅动感气质与现场气氛相互辉映。 （第十代索纳塔亮相芭莎明星慈善夜） 北京现代历来被称为汽车界的“时尚风向标”，推出的众多车型都以“高颜值”著称。此次与芭莎明星慈善夜的合作，更是体现了北京现代在时尚领域的前沿位置，也反映了企业对于在年轻用户市场的深远战略布局。  此外，现场播放了知名时尚品牌SMFK的设计视频，展示了专门为北京现代设计的定制款第十代索纳塔，未来这款联合设计车型将应用于慈善捐助。  为爱前行，公益永不止步  北京现代作为芭莎明星慈善夜的独家汽车行业合作伙伴，在现场不仅展出了还未上市的第十代索纳塔，同时也提供同样拥有潮流气质的第四代胜达、LA FESTA菲斯塔等车型作为明星嘉宾用车，助力慈善活动。 （第四代胜达塔亮相芭莎明星慈善夜） 北京现代汽车有限公司品牌传播室车宇准先生与杨威女士出席了本次活动，代表北京现代接受了芭莎明星慈善夜颁发的“爱心企业慈善奖”，并阐释了北京现代的公益慈善初心。 （北京现代品牌传播室 车宇准先生） （北京现代品牌传播室 杨威女士） “时尚负责创造美，而汽车能够承载美，不仅是外在美，更包含了责任之美、心灵之美、大爱之美。”公益慈善是17岁的芭莎明星慈善夜的使命，更是同样17岁的北京现代的企业责任。源自怀有共同的慈善之心，北京现代携手芭莎明星慈善夜在创造美、承载美的同时，也希望能够为更多有需要的人带去更有价值的关怀和帮助。 正是源于这份初心，让汽车冰冷的钢铁身躯拥有了感性温度。在现场展出的第十代索纳塔就运用了“ Sensuous Sportiness”感性运动设计语言，融入了时尚和情感元素，将情绪的表达和力量的动感完美融合。 （第十代索纳塔亮相芭莎明星慈善夜） 从”流体雕塑“到迄今最新的设计理念：感性运动“ Sensuous Sportiness”，北京现代在沿袭设计DNA基础上创新突破，实现理念进化，将梦想照进现实。 拒绝“俄罗斯套娃”般雷同设计，北京现代未来仍将力图打破条条框框，为设计注入更多情感元素，让每个车型设计都独一无二，却又彼此和谐统一。 “计利当计天下利”，北京现代将企业社会责任置于心，践于行，为四川等地捐建希望小学，把电脑教室搬进山区学校，不仅如此，北京现代还在教育、环保、赈灾等领域持续贡献着企业力量。此次与2019芭莎明星慈善夜携手，共同传递了公益与时尚之美，使得双方的公益形象更加鲜明，同时北京现代品牌美学引领者的形象也更为深化、立体。

　 没有一日千里的穿越，何来一路向西的豪情？金秋送爽，汇聚金陵。 9月11日下午，全新一代奇骏 全域登临-华东二区上市试驾品鉴会，在美丽的卧龙湖度假村试驾场地如火如荼的拉开了燃擎试驾大幕。东风日产汽车销售有限公司销售部部长助理李双武莅临现场并为活动开幕致辞。 　　试，一场见证实力的驾趣体验；赏，一场诠释品质的探奇之旅。 　　这款令大家期待已久的”神车”终于露面了，此次上市试驾品鉴会同时还邀请了苏皖媒体及嘉宾对全新一代奇骏进行试驾，在试驾现场如何展现它强大的驾控实力？试驾的媒体及嘉宾能否深刻感受到它全面强大真四驱的燃擎与魅力？我们拭目以待！ 　　　　　　 策马而来，“奇”“骏”同框 　　现场邀请到苏皖媒体以及首批奇骏车主亲临上市发布会现场，在美丽的卧龙湖畔见证全新一代奇骏全域登临。马术教练身骑骏马为首批全新一代奇骏车主交车，传承奇骏精神，给到场嘉宾们留下美好回忆。也让到场的媒体感受东风日产带来的温情与陪伴传达最真挚的品牌服务态度！ 　 全面强大，激擎一触即燃 　　展具试驾场地是一个搭建标准越野道具的专业场地，场地内的模拟极限路况，对试驾车辆是个不小的挑战。当然对于史上最强奇骏来说，或许这一切都变得简单起来。 　　在试驾前，专业试驾教练车手，详细讲解了全新一代奇骏的产品性能，全新一代奇骏配备了第二代4×4-i智能全模式四驱，五种模式一键切换，征服多种路况。同时超智驾驾驶辅助以及日产智联等功能，让配置更具人性化。让现场媒体及嘉宾对接下来的全新一代奇骏试驾充满了期待，纷纷跃跃欲试，激擎即将一触即燃！ 　　 全域探享，对比才见真彰 　　作为全新一代奇骏上市试驾品鉴会，现场还邀请媒体及嘉宾与竞品对比一试见高下。在展具试驾场地，由于场地的复杂性，竞品车辆在场地试驾中，显得多少有些挣扎。而全新一代奇骏在与竞品车辆的场地对比试驾中，以其强劲的动力和全面强大的硬实力驾控优越表现，勇冠三军，独占鳌头。面对恶劣路况时，将二代4×4-i智能全模式四驱，调到越野模式，轻松摆脱各种恶劣路况的困扰，让征服更从容。 　　 纵擎天地，只因天生奇骏 　　除了场地试驾外，全新一代奇骏在道路试驾中也毫不逊色，坑洼路、炮弹坑、水洼，王者登临征服全地形当然不在话下！通过一天的燃擎试驾，到场嘉宾对全新一代奇骏的全面强大硬核实力，纷纷做出肯定！ 　 　力量美学设计，天生自信 　　全新一代奇骏，改变由颜而生。全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言，讲述力量美学理念。全新的DoubleV-Motion前脸，个性中充满力量，配上LED星舰分体式大灯，进一步突出层次感，展现大气凌厉的气质。U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶，再加上19英寸切削式轮毂，以及潮流感十足的双色车身等，兼具力与美，自信又霸气。 　　 豪华科技座舱，天生自在 　　全新一代奇骏采用高质感内饰，车内大面积采用软性材料，提升整车的档次感，为驾乘者带来更有质感的体验。全新Multi-Layer人体工学座椅，压力分布更均匀，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同时，搭载电加热功能，在寒冷天气出行也能随时有温暖相伴。同级独有的三区独立控制自动空调，每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度，获得舒适的体感。通过手机APP，还可以远程启动空调并调整设定温度，上车即可享受最适宜的温度。同级独有的电子换挡，搭配换挡拨片，提供更智能、更轻巧的换挡操作，显露豪华气质。 　　全地形驾控，天生自由 　　承袭强大越野实力，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，在不同模式下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能，轻松征服多种路况。作为换代车型，全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机、全新一代CVT智能无级变速器，额定功率150kw、最大扭矩300Nom、工况油耗5.8L/100km，领先同级车型。VC-Turbo超变擎300，采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾高性能和低油耗。 　　   自2008年开启国产化以来，奇骏持续升级，凭借强悍的越野实力、出色的驾乘品质、前沿的科技配置，累计销量已经突破140万辆，稳居SUV市场头部阵营。应时代之变、客户之变、场景之变，全新一代奇骏用创新迎合需求升级，用质变成就越级实力，助力人们畅享高品质生活，引领自信、自在、自由探索的新风潮。

2019广州车展媒体日，长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保在58车展台接受了专访。 张昊保：大家好。 Q1：张总，咱们这届广州车展的参展阵容，长城皮卡给大家带来了什么样的产品？能不能跟用户介绍一下？ 张昊保：这次广州车展，长城汽车旗下三个品牌——长城皮卡、哈弗和欧拉以联合展台的形式进行了展出，打造了基于“新四化”理念的“长城汽车新四化体验乐园”。这一次是长城皮卡长城炮系列三款车型全面亮相。越野皮卡作为这次亮相的新车，是非常抢眼的存在，作为一辆越野皮卡车，它的配置非常之高，今天已经开启了限量版的预售和发布。另外我们带来了改装版的商用皮卡和供不应求的乘用皮卡，值得一提的是，乘用皮卡目前订单已经超过了1万台。 Q2：您刚才提到长城炮越野皮卡，您能否介绍下它及其它两款车型的产品亮点？ 张昊保：长城炮自发布以来，短短2个月的时间，订单已经超过了1万台，目前一直处于供不应求的状态。我们对长城炮的定位是全球化乘用皮卡，三款车型分别针对不同人群，从外观到内饰做了差异化。越野皮卡专为越野爱好者、户外爱好者打造，它是量产的，与众不同的是，一般的改装车上不了牌，但我们长城炮越野皮卡，除了颜值非常高、配置非常高之外，还可以量产上牌、批量下线。越野皮卡在阿拉善期间还参加了T3越野挑战赛，三款车完美完赛，基本上毫发无伤。明年3月份上市的时候，相信它会给消费者带来更惊艳的感受。 早在9月5日的成都车展，长城炮乘用皮卡于上市；10月24日，长城炮商用皮卡于上市；再到今天的广州车展，长城炮越野皮卡亮相，我们在市场细分和客群差异需求的满足上做得非常好。乘用皮卡是专为商业精英和社会精英打造的一款多用途乘用型皮卡，兼顾舒适性和功能性，可以进入千家万户。而我们对商用皮卡的定位是新时代奋斗者、创富者的“事业伙伴”，它适用于各种生意场景，以事业伙伴的角色助力车主创造更高生活品质和价值。 Q3：确实很期待，其实长城炮这个车已经完全超越了皮卡传统意义上的工具车属性，在营销方面上，您觉得怎么让用户更好的感知或体验到这个产品呢？ 张昊保：刚才说了长城炮的定位，它在技术层面上有保证，乘用化观念也颠覆了大众对传统皮卡的认知。长城皮卡和其它皮卡企业的不同在于：长城拥有超过百万台的乘用车销量的过硬技术，充分应用乘用化技术，包括智能网联、乘用化、智能化、电动化技术等，这让长城皮卡可以媲美国际上福特、丰田的皮卡。甚至有一些非常细腻贴心的智能化配置，已经超越了同类车的品质。可以说我们在国内、全球都是领先水平的。 现在长城炮在营销上倡导的口号是“让皮卡流行起来”，我们也知道国际上包括美国、泰国、南美，皮卡已经是流行性产品，给全球的用户带来了非常深刻的多用途体验，而在国内，皮卡虽然已经进入乘用化水平，但是消费认知却依然有偏差。针对这种现象，长城炮联合户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等，成立“长城炮联盟”，以用户为中心，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造皮卡文化“最强生态圈”。就越野皮卡来说，通过与一些户外品牌合作，跨界滑雪、钓鱼、皮划艇等运动协会，给目标人群带来真正实用、提高生活品质的体验。就商用皮卡来说，我们倡导“商户联盟”，致力为用户达成商业形态的联通，帮助他们实现生意与业务的提升。 主持人：是，你刚才提到圈层的概念特别好，因为这个车毕竟是高端的皮卡，不完全是工具属性。 张昊保：对。 主持人：把产品和用户与他们的生活方式结合，变成一种场景体验。 张昊保：对，打造更多场景，让用户切身感受到它的实际用途。 Q4：我自己也成为了你们的粉丝。很多人说2019年是车市下行的一年，我不知道皮卡这个领域是否也符合乘用车的市场定位，你怎么看明年的市场？ 张昊保：现在整体车市的情况不太好，遭遇了比较严峻的考验，但我觉得这是中国市场必然的历程，是优胜劣汰的过程。当然，好的产品会留下来，更高性价比、更高品质、尤其给用户带来切身利益的产品会越来越多，这种两极分化，也加速了低端产品和技术含量低的产品的淘汰。 今年皮卡有一个亮眼的市场表现，虽然下半年国六带来了一些影响，但整体依然属于增长的状态。尤其是长城皮卡，上个月达到了1.6万台的销量，其中长城炮10月份首月发车量已达到5000台以上的水平，短短两月订单累计了过万台，说明追求高端生活品质的文化，包括消费升级、需求升级的趋势并没有改变。 主持人：没错。 张昊保：所以更多用途、更多功能、更多质量、更多技术的产品会越来越受欢迎。目前的皮卡正在向多用途乘用化升级，我们的长城炮已经达到一车抵四车的功能，具有轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性，是真正的家庭万能车。随着皮卡的民生化进程不断推进，皮卡在中国将会越来越流行。 Q5：咱们在渠道建设服务上有哪些相应的优化措施？ 张昊保：今年，我们为了给皮卡用户打造专属服务，针对重点市场组建了100家皮卡专营店，包括原来超过700家的哈弗电动店，我们在全球60多个国家和地区完成了市场布局，海外经销商数量已达500余家，全球有超过2000个销售服务网点，全面为全球用户提供服务，优质的产品配合全面的服务，让长城皮卡在38个海外市场保持销量领先。 我们的长城皮卡保有量已经超过了160万辆，国内销量和出口销量连续21年第一。在今年推出高端皮卡长城炮之后，我们将在原来的基础上，继续向豪华车的服务便利性和服务水平看齐。从另一个层面来说，未来皮卡不光具有商用车的待遇，也应该享有和哈弗一样的乘用化车型的待遇，因为我们提供的是乘用化的产品。我们也相信未来的发展会越来越好。 Q6：最后一个问题，您提到这个车出口比较多，好奇这个车未来有没有在国外生产的计划？比如长城已经在俄罗斯、图拉建厂。 张昊保：我们对长城炮的定位是全球化产品，全球研发、全球制造、全球销售。我们有七国十地的研发布局，帮助加速全球化进程，因地制宜开发新品，可满足不同国家和地区的需求。我们生产和销售的网络已经遍布全球，长城皮卡在国内建有保定、重庆两大生产基地，在海外，长城皮卡在厄瓜多尔、突尼斯等建有KD工厂，未来还将在全球多个国家建立整车生产基地和KD工厂，长城炮是长城公司推向全球的又一款重量产品，是真正意义上的全球化。明年长城炮将会陆续在各个国家上市，到时候会有更多的发布会，欢迎大家保持关注。 主持人：相信大众无论是对长城皮卡，还是长城炮，都充满了期待。感谢张总今天莅临58车的直播间，欢迎大家再次关注58车在本届车展上的一线报道，我们也会对长城皮卡做重点的图文及现场视频解析，欢迎各位用户去关注，谢谢大家，谢谢张总！张昊保：谢谢大家，谢谢主持人！ 2019广州车展专访长城皮卡张昊保

2021年8月13日，由58汽车主办的《2021中国汽车保值率风云榜》线下评选活动在北京举办，本届保值率风云榜评选紧密结合市场趋势，聚焦行业焦点，立足58同城二手车、58汽车平台的优势，为众多用户带来更全面、更多元、更精准的汽车保值率排行，为用户提供最直观的购车参考指标。 58汽车总经理林东、58汽车总编辑杨扉、《经济观察报》汽车与出行事业部 总编辑 杨光、齐宇时间主理人 齐宇、30秒懂车 首席运营官 李鹏飞、e汽车创始人 高薇、白宁的爱车时光创始人 白话汽车节目主持人 白宁、车主必读创始人 宫涛、李老鼠说车主持人 李老鼠、名车志 出品人 主编 张立为、倪可开得慢创始人 布朗倪等业内人士以及知名汽车圈KOL参与了本次线下评选活动。 活动现场集结了多个奖项的不同候选车型，嘉宾们现场对候选车辆进行了专业深入的测评体验，分享了各自对于汽车市场保值率变化的观点并对汽车存量市场趋势进行了深入探讨。通过现场评审以及58同城二手车、J.DPOWER的数据模型、人人车、优信拍等大数据的综合结果，《2021中国汽车保值率风云榜》最终将诞生涵盖轿车、SUV、MPV、豪华品牌等全部车型的多个榜单。 通过刻画二手车市场消费者画像，洞悉汽车行业发展趋势。《2021中国汽车保值率风云榜》将为汽车行业提供消费趋势数据，不仅有利于消费者掌握市场动态，做出精准的购买决策，也有助于各大汽车品牌洞察存量市场新趋势，达到品效合一的营销需求。 洞察消费变革 多维度大数据提供购车参考 目前，国内汽车消费市场面临着众多的变化，消费者应该如何应对？如何打造权威保值率榜单？权威保值率榜单有哪些作用和意义？本次线下测评活动中，众多嘉宾一起就保值率的重要性进行了一番探讨。 58汽车总经理 林东 58汽车总编辑 杨扉 嘉宾一致认为，过去一年的时间，汽车及相关行业均要面对不同的难处。如何保持留存用户、促进二手车交易、进行大数据调研等多个方面都成为难点、焦点。 在谈到如何应对这种局势时，各位嘉宾均表示：提升用户感知，拉近和用户之间的距离，洞察消费需求，挖掘用户全周期的价值，才是最好的应对措施。 为了实现全行业的破局和共赢，保值率数据就显得至关重要。保值率贯穿汽车产品全生命周期，在产品的不同阶段，能为相关行业赋能。同时，从用户角度讲，它的工具属性极其明显，用户通过保值率对产品进行价值判断，而行业则可通过保值率的变化来了解用户需求。因此，汽车和相关行业要携手前行，在不同领域内打造完整的保值率体系，才能为用户和自身挖掘更多的价值和机遇。 《2021中国汽车保值率风云榜》10月正式出炉 综合多家大数据来源的《2021中国汽车保值率风云榜》即将在10月中旬正式发布。此次保值率风云榜是由58汽车和J.D.Power联合颁发的新车三年保值率排行榜，该榜基于国内最大的二手车平台58同城二手车和优信拍的千万级二手车挂牌和交易数据，运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，并综合样本量、车型在售状态等因素最终得出的一份中国汽车保值率榜单，而这份上榜条件严苛的榜单也极具权威性和参考价值。 以这次线下测评活动为开端，58汽车将在今年榜单发布前的2个月时间内，对各类型上榜车辆以及不同级别的榜单进行详细的评述与解读，同时依托于往年的榜单数据对今年的榜单排名进行预测，敬请关注！

本次广州车展，标致带来了全新一代的2008与e-2008，新车基本延续了海外版的设计，标致全新的设计理念和设计语言也在2008身上有着充分的体现。本次58车有幸邀请到标致全球产品总监劳伦接受了我们的专访，向大家细致讲解了全新一代2008车型。 以下为专访实录： 记者：全新一代的2008是一款什么车，它面向的用户群体是什么样的？ 劳伦：全新一代2008主要针对是年轻的潮玩一代消费者，我们希望给它的定位是：一款来自法式时尚的，有法国基因的，非常潮的，时尚的带有科技感的车。我们它可以触及目标受众，主要有3个原因。第一：外观设计非常吸引人；第二个原因是内饰的设计，3D i-Cockpit唯我座舱，还有3D悬浮液晶仪表盘。第三点还有它的电动版选择，我们的用户可以在一款车型中自己选择电动还是燃油。 记者：全新一代2008，它的全新体现在哪里？ 劳伦：它所有东西是全新的。首先我们有一个新的CMP平台，这个平台是中法工程师联合开发的，我们跟东风合作开发的一个新平台。第二是设计很新，第三就是里面科技很新，除了3D悬浮式仪表盘，新平台还可以提供电动型和燃油型这两种版本。此外还有一个很新的点，它能够提供全新的驾驶理念，因为标致在过去那么多年，一直都致力于给我们客户提供非常好的驾驶体验，我们自己客户也非常喜欢我们的驾驶体验。电动车路感非常棒，像开燃油车。非常敏捷，非常快速，也非常容易掌控，这些都是这一款新车的新特点，所以叫全新一代2008。 记者：那么全新一代2008，在设计上有什么特点，诠释了标致怎么样的新的设计理念呢？ 劳伦：整体的设计上可以体现出我们的设计语言、体现出品牌的DNA。犀利式狮吼式的前脸，狮子品牌标志特性的展现，大家可以看到犀利式的狮爪式LED前灯，獠牙式LED日间行车灯，很有张力，整体看上去更加立体。我们希望它看起来更有狮子的爆发力，更有力量感。 车身的侧面的流线型设计也非常的动感，包括腰线和轮眉交叉处的三角区，雕塑感强，凸显出一种活力感。我们的车轮很大，轮距非常大，看起来更有力量感，我们希望狮子形象和符号融入进设计之中。 记者：您认为全新一代2008对东风标致品牌的意义是什么？ 劳伦：全新2008对中国市场来说非常重要，希望通过这一款车在中国市场上竖立起标致新的形象。这不仅是一款很潮的，很时尚的车。更主要是我们使用了新的技术，也推出了电动版本。也使用了3D悬浮式仪表盘这样的新技术。 标致其实在全球范围来看它都是非常成功的，但是在中国我们确实有很长一段路要走。我们希望通过这一款车能够重塑我们的定位，我们是一款有法国血统的车，希望能够在中国市场持续发展，并通过这一款车向中国消费者传达我们的品牌信息。 记者：您认为全新一代2008在中国市场的竞争力表现在哪里？ 劳伦：我觉得主要有4个方面，第一个方面是我们设计，设计是我们最强的竞争力，第二是3D i-Cockpit唯我座舱，第三是大家选择到底是要纯电动还是燃油车，第四就是我们的驾驶体验。因为驾驶体验其实是融入在我们标致DNA和骨血当中，我们的客户和消费者也非常享受驾驶标致的车辆，因为我们的车辆非常的敏捷，非常的易于驾驶，并且它的反应非常迅速。这个是我们与其它的产品不同的地方。另外我们在中国也有专属的营销方式，让我们变得和其它品牌不同，这个是我们的竞争力。 记者：未来标致在新能源领域还有哪些新的规划呢？ 劳伦：我们未来每一款的主打车型，都推出相应的纯电动或者插电式混合动力版本。全新一代2008是纯电动，4008系列来说是插电式混合动力，508L是插电混合式动力。