12月22日，“锐意创新 引领潮流—探访皮卡新势力 专家品质鉴证之旅”隆重举行。全国各地的专家、媒体汇聚位于重庆的中国重汽VGV工厂，共同感受该品牌首款皮卡的风采，以及新车的制造流程。同时，业界专家与中国重汽VGV领导团队进行了亲切而深入的交流，旨在为这款即将上市的创新皮卡共同谋划未来发展之路。 本次活动中，多位行业知名专家亲身参与，包括中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷、全国乘用车信息联合会秘书长崔东树、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、天津大学教授姚春德、中国皮卡网特聘专家毛春鸣、重庆理工大学科学技术研究院常务副院长张志刚、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全等。 与此同时，中国重汽VGV对本次活动高度重视，多位领导莅临出席，包括中国重汽轻型汽车营销公司总经理杨旭、中国重汽轻型汽车事业部副总经理兼集团研究总院副院长王兵、中国重汽重庆汽车总经理郭延东、中国重汽轻型汽车事业部副总经理徐林、中国重汽轻型汽车营销副总经理陶涛、中国重汽重庆汽车工会主席曹晨城等领导。 成为好玩的全场景乘用生活皮卡 为了让专家和媒体更好地了解中国重汽VGV品牌和VX7产品，中国重汽领导组织了一场隆重的品牌推介会。中国重汽集团轻型汽车营销总经理杨旭表示，中国重汽作为国内领先的商用车集团，拥有近百年的辉煌历史和技术底蕴，在重卡、轻卡、特种车等领域有着举足轻重的地位。为了实现“成为世界一流的全系列商用车集团”的愿景，中国重汽集团成立了轻型汽车业务板块，完成了包括皮卡、VAN、MPV、SUV等全系列产品的布局和规划。 据杨旭总经理介绍，中国重汽VGV的首款皮卡经历了各种严苛测试，已做好正式上市的充分准备。新车定位于“好玩的全场景乘用生活皮卡”，不仅具有高级乘用车的舒适性和卓越驾乘体验，同时轻便灵活，创新多变的空间设计还能够满足用户多种场景的生活体验。 认真与专注 造就完美产品品质 在了解完VGV品牌和VX7产品后，与会者走进工厂车间，参观制造流水线，亲眼目睹了这款全新皮卡的制造过程。在整洁明亮的车间内，每条流水线都在平稳运行，每位工人都在有条不紊地装配车辆。每个生产环节严谨精密，每位工人对工作一丝不苟，保证着车辆品质的精湛。 生产工艺优良，不仅使VX7具有好品质，还令整车的特点得以实现。这款具有超前设计风格的承载式皮卡具有时尚的外观颜值，采用了乘用车的轻量化设计，驾驶更加轻松。漂亮的内饰设计，出色的车内质感，同样得益于每道装配流程的精心雕琢。将一个个零散部件组装成一辆完美的成品车，中国重汽VGV用行动展示了重汽人精益求精的造车态度。工厂的每一处细节，彰显着重汽人的认真与专注。 在参观车间期间，中国重汽举行了品质专家鉴证官的授牌仪式。中国重汽轻型汽车事业部副总经理兼集团研究总院副院长王兵亲自将奖牌颁发给李春雷、崔东树、姚春德、毛春鸣、张志刚、谷国全等六位专家，邀请他们共同鉴证VX7皮卡的卓越品质。 在专家与企业领导交流会环节，重汽领导与各位业界专家就中国重汽VGV品牌和产品现状，以及其未来发展方向进行了深入探讨。通过积极而热烈的交流，与会领导和嘉宾对中国重汽VGV品牌和皮卡车型提出了多项可行之有效的建议，为这款全场景乘用生活皮卡的发展道路指明了方向。 亲身体验VX7 好看、好用、好开 在新车试乘试驾环节中，VX7的产品优势和精湛品质得到了完美展现。虽然这款全新皮卡是首次与专家和媒体见面，但凭借突破传统的潮流设计，细腻的操控感和舒适的驾乘感一鸣惊人，到场嘉宾无不点头称赞。 在车辆配置上，VX7皮卡同样走在了潮流前沿。全景天窗、大尺寸悬浮式中控大屏、液晶仪表盘、全景贯通式天窗、360度全景影像、智能语音系统、车联网和手机互联系统等酷潮实用配置都出现在这台皮卡身上。不仅如此，该车还为用户提供了非常丰富的车内储物空间，在货箱内加入了可扩展的隐藏空间，展示出车辆设计上经过巧思，实用性极强。 在试驾过程中，VX7皮卡的性能表现给在场嘉宾留下了非常深刻的印象。到场媒体对于新车在动力层面的表现赞不绝口，认为自己开的不是一辆皮卡，而是一辆高性能的高级乘用车。出色的动力表现仰仗于2.0T发动机与8AT变速箱的默契协作，配合上良好的底盘调校功底，使VX7皮卡成为了一辆好看、好用、好开的乘用皮卡。 通过本次活动，中国重汽VGV品牌、工厂生产线以及具备量产水平的整车都完成了隆重亮相，出色的品牌力、优质的产品力、精湛的制造力，为中国重汽VGV顺利进入皮卡市场奠定了坚实的基础。在未来，我们有理由期待，中国重汽VGV将会持续创新与发展，并为用户带来更多创新且品质卓越的产品，为用户提供一流的驾乘体验和皮卡用车生活。

今日，针对欧拉好猫车机系统芯片与宣传不符事件，欧拉汽车官方再度发布最新声明。其中，对2021年12月31日前提车以及下定的欧拉好猫车主，除享受价值7200元的权益包外，额外享受整车终身质保、首任车主10000元充电权益。

历经3个月，75款申报车型，36款入围，20款进入终审，2022第九届轩辕终于在2021年12月18日揭晓大奖得主。 轩辕奖中国年度汽车被高合HiPhi X、广汽传祺影豹摘得。 全球专家评选中国年度汽车的第九届轩辕奖基于三个维度进行评审：第一是用户体验的产品和技术创新，第二是对低碳、低成本移动出行的贡献，第三是对中国汽车产业内在发展的贡献。 整个评选经历了108天。2021年9月1日正式启动，共有75款车型申报进项角逐，经过技术、设计、媒体顾问团近40位评审初评，选出36款车型在襄阳国家汽车质量监督检测中心进行全面测试。 10天测试中，36款车型接受了来自国家汽车质量监督检验中心、SoCar、博泰、禾多科技四支专业团队在车辆动静态、NVH、场景体验、HMI人机交互、语音AI能力、自动辅助驾驶、自动泊车等多个维度的测试，最终20款车型提名进入终审环节。 12月17日的终审和次日的盛典在武汉进行，这也是轩辕奖举办9年来第一次在北京之外举办终审和盛典，活动得到武汉经济技术开发区——中国车谷的大力支持。武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清等市区领导出席。 武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超在致辞中邀请各位爱车的企业家朋友们与懂车、爱车的中国车谷携手合作，共同参与中国车谷高质量发展的新征程，共同建设技术领先、生态完整，具有国际竞争力的汽车产业新高地。 因为疫情原因，评审团中的外籍成员包括评审团主席雷霆生（Truls Thorstensen）无法亲临现场。成员们经过一整天对20款车型基于测试报告的分析和讨论，评选出10款年度十佳汽车，其中两款又从年度十佳中脱颖而出，获得最终大奖——轩辕奖中国年度汽车，得主是高合汽车HiPhi X和广汽传祺影豹。 评审团认为，在电动汽车新产品层出不穷的市场上，高合汽车HiPhi X体现了中国汽车对科技豪华感的最新理解，并树立了全新标杆。这款车以独一无二的车身比例和多屏联动的内饰设计展现了超强的静态豪华感，以灵活的操控、优秀的NVH体验、高速状态下的良好加速感受实现了超越传统电动车的动态性能，更以多样性的人机交互开启了新汽车时代直面用户体验的共创实践。 高合汽车创始人、董事长丁磊亲赴现场领奖，丁磊发表获奖感言时说：“我们造车几十年了，当2017年底、2018年初的时候，我们就想造跟过去传统车完全不一样的汽车，所以当时我们就提出场景定义设计，一部车必须从使用场景开始，然后软件定义汽车，共创定义价值。” “中国汽车30多年的改革开放以来，我们已经是全世界最大的汽车大国，但是中国的品牌、中国的汽车技术在世界上还没有争取到它应有的地位，所以我想所有的厂家，我们的同行，所有的专业单位，我们一起为此努力。” 广汽传祺影豹的获奖理由是“在电动化渗透率不断提升的市场上，这款车开始打造中国自己的街车文化，为传统燃油车的发展找到了一条新的道路。它在严格的成本约束条件下，打破常规，通过蓄势待发的极致造型、极具冲击力的动力响应和排气声浪、运动性和舒适性兼顾的韧性操控，超越竞品的个性化和数字化体验，满足了中国年轻消费者驾驭人生第一款车的渴望。” 广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇领奖时说：“影豹自2021年8月1日上市以后，目前为止累积的定单超过了6万台，形成了真正的一款爆款车型。轩辕奖的使命是推动中国汽车高质量发展，实际上这也是广汽传祺一直以来的使命。推动中国汽车品牌向上这条路不容易，充满曲折，但是我相信广汽传祺和在座的20个汽车品牌一样，一定会坚定的走下去。” 轩辕奖盛典上，评审团发布了测试车型的自动驾驶排行榜，包括行车、泊车和智能座舱语音体验三个分类排名，特斯拉Model Y位于行车排行榜榜首，小鹏P5则成为后两个分类榜单的冠军。 第九届轩辕奖增设了年度汽车设计师奖项，广汽传祺影豹外造型设计师官柏池获得该奖。评审团认为，作为广汽研究院的外型设计师，官柏池以细致的曲面勾勒、低重心的车身姿态，为影豹营造出了强烈的运动属性和视觉冲击力，为消费者设计了一款触手可及的中国街车。 “当时我们的初衷就是要做一个没有欺骗的奖项”，贾可在盛典致辞中说“我们不只是简单聚焦于产品的优劣，更聚焦于重视技术创新的趋势，对中国汽车产业发展带来的一个推动。不只是评出一款产品或者几款产品，更多的是通过评奖过程发现中国汽车产品开发中还存在的问题，把这些问题包括经验，我们再传达出来，这也是我们轩辕奖的一个宗旨。” 轩辕奖秉承“独立于商业，独立于权力，独立于关系”原则，全球专家评选中国年度汽车。自2013年创立以来，已成长为中国乃至国际汽车领域最顶级的奖项，它旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展，同时也为广大汽车消费者提供消费的趋势参考。 本届颁奖盛典还包括了轩辕之学巨浪3期和铃轩2期的开学典礼，接近45位新学员见证了整个颁奖典礼全过程。还有来自轩辕之学10位学员进行跨年演讲，整个颁奖典礼持续4个小时。 以下是2022第九届轩辕奖获奖名单。 2022第九届轩辕奖中国年度汽车–高合汽车HiPhi X 获奖理由：在电动汽车新产品层出不穷的市场上，这款车体现了中国汽车对科技豪华感的最新理解，并树立了全新标杆。它以独一无二的车身比例和多屏联动的内饰设计展现了超强的静态豪华感，以灵活的操控、优秀的NVH体验、高速状态下的良好加速感受实现了超越传统电动车的动态性能，更以多样性的人机交互开启了新汽车时代直面用户体验的共创实践。 领奖嘉宾：高合汽车创始人、董事长丁磊 2022第九届轩辕奖中国年度汽车——广汽传祺影豹 获奖理由：在电动化渗透率不断提升的市场上，这款车开始打造中国自己的街车文化，为传统燃油车的发展找到了一条新的道路。它在严格的成本约束条件下，打破常规，通过蓄势待发的极致造型、极具冲击力的动力响应和排气声浪、运动性和舒适性兼顾的韧性操控，超越竞品的个性化和数字化体验，满足了中国年轻消费者驾驭人生第一款车的渴望。 领奖嘉宾：广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——岚图FREE 获奖理由：这款车是东风公司在新汽车时代的倾力之作。它以增程、纯电双动力选择，清秀挺拔的外观造型、一体式可升降三联屏设计，以及较好的车联网体验，为消费者在30万元左右的新能源汽车市场提供了全新的选择。 领奖嘉宾：岚图汽车CEO卢放 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——领克09 获奖理由：这是SPA构架下的又一款实力产品，它拥有几乎超越全部对手的底盘素质和动态操稳，它继承了品牌序列对于运动时尚的追求，将内饰品质感知做到极致，给予了消费者在燃油车市场30万元价格区间选择中国品牌的充分理由。 领奖嘉宾：领克汽车营销区域经理霍越 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——北京现代库斯途 获奖理由：这款车是现代汽车基于中国市场进行本土化研发的全新尝试，它通过良好的成本控制、对中国市场的准确理解，以多变的空间布局和创新实用的解决方案，创新性地为消费者提供了一款高性价比的家用MPV产品。 领奖嘉宾：北京现代汽车有限公司中区事业部区域经理邓怀仓 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——东风雪铁龙凡尔赛C5 X 获奖理由：这款车是神龙汽车呕心沥血之作。它以整体看似平和却富有雕塑感的设计营造出了不平凡的感觉，以轿车、SUV、旅行车三重跨界的产品定义成功开拓了新的市场品类，它更以超出期待的价格让中国消费者对法系车重拾信任。 领奖嘉宾：东风雪铁龙品牌总经理毛创新 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——特斯拉Model Y 获奖理由：这款车是全球最为畅销的电动车产品之一，它以极简的内外饰设计，出色的软件定义能力，优良的操控品质和最佳的智能驾驶行车能力，给消费者不断带来新的产品体验期待，并以此形成了品牌与用户之间的强纽带关系。 领奖嘉宾：特斯拉中国对外沟通部经理吴昊茗 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——吉利星越L 获奖理由：这款车在外观造型和内饰设计上保持了吉利最近几年推出新车的一致的高水平，拥有出色的平衡感，特别是其富有科技感的座舱，特别是在浅色内饰上表现出来的高级感，可谓中国汽车在内饰设计和品质控制上的标杆产品。  领奖嘉宾：吉利汽车华中分公司总经理王治国 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——小鹏汽车P5 获奖理由：这款车延续了造车新势力在软件上不断自研投入所积累的能力。它拥有强大的语音交互能力和过人实力的L2+高级辅助驾驶体验，它积极实践激光雷达时代全新智能驾驶解决方案的探索，更以多变的场景化应用打造每个人独特的第三空间。 领奖嘉宾：小鹏汽车产品品牌管理总监于洋 2022第九届轩辕奖年度十佳汽车——广汽埃安AION […]

12月13日，北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）宣布，为加强双方期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司（下称 “戴姆勒集团” ）股份9.98%。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。 在过去近20年间，戴姆勒集团是北汽集团在全球最重要的战略合作伙伴之一，北汽集团与戴姆勒集团的伙伴关系一直是中德合作的典范，为助推两国的产业合作、技术创新乃至经济社会的健康发展发挥了重要作用。 北汽集团方面表示，增持进一步体现了北汽集团对戴姆勒集团的充分信任，也反映了北汽集团作为长期投资者对戴姆勒集团的鼎力支持。北汽集团重视双方合作伙伴关系在战略和经济层面所具备的独特重要性，对梅赛德斯-奔驰在未来转型过程中所蕴藏的大潜力充满信心。 近年来，北汽集团和戴姆勒集团顺应汽车产业“新四化”发展趋势，并致于为中国碳中和发展目标做出积极贡献，相继推出了一系列高端新能源汽车产品。至2021年底，梅赛德斯-奔驰将在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS。其中EQA、EQB和EQC已在中国投产，明年全新EQE也将进行国产。根据双方的一项协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。

2021年12月14日，一汽奔腾轿车有限公司与长春一汽富维汽车零部件股份有限公司在一汽奔腾举行战略签约仪式。一汽奔腾副总经理、奔腾开发院院长、党委书记金叙龙与一汽富维副总经理江辉代表双方签署战略合作框架协议。 根据协议，一汽富维基于在零部件领域的创新开发及生产制造上的优势，未来将向一汽奔腾提供高质量、低成本的零部件配套支持；同时，一汽奔腾将创新概念、创新技术及魅点科技在一汽富维孵化量产。双方将共同促进新技术的产业化以及在产品创新、技术创新等方面的合作。 一汽富维具备定制改装产品供货经验，双方将借助各自优势资源共同开辟汽车定制改装市场业务，以实现一汽奔腾“私悦定制”全面落地。

从官方渠道获悉，极星已着手组建”Polestar 0计划”专项团队，目标生产全产业链无碳排放的车型。今年4月，极星宣布了”Polestar 0计划”，将以不依靠碳补偿的方式，把全供应链及所有生产与物流环节的碳排放减为零，并在2030年前生产出真正气候中和的汽车。 极星已任命前全球研发负责人Hans Pehrson作为”Polestar 0计划”项目的负责人，领导团队与供应商确定目前缺乏有效方案降低温室气体排放的零部件，挖掘出全供应链上减少温室气体的技术方案。极星正在筹备发起一次零碳联合行动，呼吁行业供应商、投资人、研究人员、政府机构和消费者共同携手，实现气候中和目标。 极星品牌目前共有2款车型在售——混合动力轿跑Polestar 1和纯电动轿车Polestar 2，在未来三年，极星将每年投放一款全新纯电动产品。根据此前的报道，预计将于2022年年底上市的Polestar 3将是一款纯电动轿跑SUV，尺寸与沃尔沃XC90相似，并将与新一代沃尔沃XC90共享SPA2架构进行开发。中型纯电动SUV Polestar 4，则计划在2023年发布。最后一款Polestar 5是极星Precept概念车的量产版，定位为大型GT轿车，尺寸将与特斯拉Model S相近。

近日，路虎卫士携家族全系成员亮相林城贵阳，陪伴探险家们探索城市森林，挥洒赛道激情，挑战专业越野路况，再次诠释了“心至无疆”的品牌理念。自去年7月中国上市以来，路虎卫士便征服了众多硬派越野爱好者，而为了满足中国用户对全地形能力和不羁个性的更高追求，路虎卫士家族在今年连续推出全新路虎卫士90、家族中燃油效率最高的路虎卫士110 P400e、性能强悍且个性十足的路虎卫士V8 007典藏版和别具寓意的路虎卫士90虎威雄心版，在中国虎年即将来临之际，上演了虎啸林城的精彩大戏。 经典创新 拥抱绿色出行 贵阳，中国首个国家森林城市，森林覆盖率高达55%，拥有山地丘陵、河流湖泊、峡谷瀑布等丰富的地形地貌，是城市与自然生态和谐共存的“山水林城”。在绿意盎然的繁华市区，路虎卫士家族历史上首款插电式混合动力车型——卫士110 P400e为探险家们带来电动出行的静谧舒适体验。其NEDC纯电续航里程达到53公里，在直流快充模式下仅需30分钟便可将电量充至80%，可满足很多中国用户的日常通勤需求，而NEDC综合油耗则低至百公里2.8升。　　　　　　 路虎卫士110 P400e 与此同时，作为传奇的路虎卫士家族成员，卫士110 P400e依然拥有无与伦比的坚固耐用性和强悍越野能力，并通过了严苛测试。它也是首辆在纯电模式下具有双速分动箱的混合动力车型之一，能在电力驱动下通过具有挑战性的复杂路况，为越野爱好者带来全新的探索乐趣。 驰骋赛道 挥洒驾驭激情 穿越城市森林，探险家们驾驶着路虎卫士车队驶入高速公路，前往赛道迎接挑战。路虎卫士采用了路虎品牌独创的整合式高强度铝合金车身，不仅能满足全地形路况下对车身刚性的极限考验，同时为公路驾驶带来出色的操控和舒适性。四轮独立空气悬架能单独快速响应路面变化，还可根据不同车速和路况自动调节车身高度，兼具了操控稳定性和底盘通过性，无论公路驰骋还是纵情荒野，都令探险家们信心十足。 路虎卫士V8 007典藏版 在不久前上映的《007：无暇赴死》中，路虎卫士为观众们带来了一场在极端越野环境中的惊险追逐场景。而在赛道上，路虎卫士V8 007典藏版也以汹涌澎湃的动力表现，令探险家们亲身体验血脉贲张的驾驭激情。其搭载的5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率525马力，最大扭矩高达625牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒，各项动力参数均为路虎卫士家族有史以来的最强版本之一。而扩展黑色外观套件包括22寸亮黑效果轮毂、暗影蓝前制动卡钳，与外观和内饰的“SV Bespoke”标识，更彰显路虎卫士V8 007典藏版卓尔不群的个性品位。 路虎卫士V8 007典藏版 从左至右： 路虎揽胜SVA耀动版 路虎揽胜运动版SVR竞速绿定制版 路虎卫士V8 007典藏版 不仅如此，同样由路虎SV中心定制团队打造，亦搭载5.0升V8机械增压发动机的揽胜SVA耀动版和揽胜运动版SVR竞速绿定制版也现身赛道，展现了揽胜家族的精工奢华与不凡品位、卓越性能的精妙融合。 路虎卫士90 在略带秋意的亚热带常绿林映衬下，路虎卫士如虎归山林，在路虎ATRS全地形科技的全程陪伴中，将极具挑战的专业越野路况变成有惊无险的从容征服之旅。路虎卫士110和路虎卫士90的最大离地间隙可达291毫米，涉水深度高达900毫米，接近角/纵向通过角/离去角均领先同级。在面对驼峰路、交叉轴、侧坡路等复杂路况时，第二代智能全地形反馈适应系统可通过系统传感器来判断路况，自动选择相应的驾驶模式，让驾驶者可以安心享受纯粹的越野乐趣。而搭载全地形透视技术的3D全方位车身影像系统，可将车辆前方、两侧和车头下方的影像实时投射于中央触摸屏，让崎岖复杂的越野路况一览无余， 历经73年的历史传承，路虎卫士已成为路虎品牌的精神图腾，陪伴着全球探险家们登上追寻梦想的远征之旅，也塑造出路虎“心至无疆”的品牌核心。在“重塑未来”的全球战略指引下，路虎将如虎添翼，以设计赋能，诠释新现代豪华主义，继续深耕豪华SUV市场，为中国用户带来更为独特的英伦驾驭体验。

2021年12月6日，亿咖通科技、芯擎科技与行业领先的汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团、北斗智联分别签署战略合作协议。各方将围绕龙鹰一号智能座舱芯片（以下简称“龙鹰一号”）和ECARX Automotive Service Core通用操作系统级软件框架（以下简称“EAS Core”）共创领先的高端数字座舱平台，共建先进的座舱行业生态。本次战略合作，将有效推动产业链上下游技术整合与效率提升，助力生态伙伴及车企打造更具优势的智能座舱功能和产品，助推中国汽车智能化产业快速发展、迭代与突破。 亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜表示：“亿咖通科技与芯擎科技致力于为汽车智能化产业带来突破性的软件与硬件解决方案。以EAS Core、龙鹰一号为核心的高端数字座舱解决方案不仅为生态伙伴及车企快速开发独具竞争优势的智能座舱功能与产品打下坚实的基础，也为高端数字座舱行业生态开辟了新的可能。未来，我们也期待更多的合作伙伴能够与我们携手共进，共推高端数字座舱产业高质量发展。” （亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜先生讲解高端数字座舱解决方案布局） 德赛西威高级副总裁徐建，东软集团副总裁兼汽车电子解决方案事业本部总经理孟令军，北斗星通集团副总裁、北斗智联董事长徐林浩出席了签约仪式。三家公司在过去几年里已与亿咖通科技达成了深厚的合作伙伴关系。面向未来，三家公司将把龙鹰一号与EAS Core的技术优势与各自在智能座舱领域的先进解决方案和深厚的行业经验相结合，打造更宽广、更高品质的智能座舱产品生态，为车企及用户带来更智能、更个性化的出行体验。芯擎科技董事兼CEO汪凯博士也参加了签约仪式，并表示会全力支持打造EAS Core的生态体系。 亿咖通科技、芯擎科技与德赛西威、东软集团、北斗智联签署战略合作协议 随着汽车智能化进程的加快，高端车载芯片愈发重要，对先进制程与高算力的需求明显提升。基于对行业发展的深刻洞察，亿咖通科技早在2018年就积极布局高端车载芯片领域，联手安谋中国成立了芯擎科技。2021年10月由芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龙鹰一号成功流片。龙鹰一号基于智能座舱需求原生设计，符合AEC-Q100标准，内置ASIL-D安全岛并匹配高带宽低延迟的LPDDR5内存通道，性能比肩国际一线产品。 （由芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龙鹰一号于2021年10月成功流片） 基于在智能座舱领域数百万台车型的量产研发经验，亿咖通科技将基于龙鹰一号打造满足当代智能座舱需求的先进算力，并向合作伙伴提供跨平台通用的操作系统级软件框架EAS Core。EAS Core具备端云一体的服务能力与可扩展架构，提供超过4000个API接口与完整的、满足车规级安全性需要的开发套件及工具，并为开发者打造全生命周期的完善服务体系。 融合龙鹰一号先进算力，集合底层操作系统级核心软件框架EAS Core，亿咖通科技打造出的高端数字座舱解决方案将有效助力合作伙伴与车企高效开发定制化的智能座舱功能或产品，降低开发成本与周期、确保安全性与可靠性并加速量产实现。基于这套解决方案开发的新一代智能座舱产品预计将于2023年实现量产装车。 （亿咖通科技、芯擎科技与德赛西威、东软集团、北斗智联将共建先进的座舱行业生态） 面向未来，亿咖通科技还将继续深化探索，前瞻布局核心技术领域，驱动智能汽车不断进化。同时，亿咖通科技还将与签约各方以及未来更多合作伙伴共同探讨未来智能座舱发展趋势，共同助推本土自研高端智能座舱产业高质量发展，促进汽车智能化产业生态融合，全面助推中国汽车产业智能化的创新变革。 关于亿咖通科技： 亿咖通科技是一家领先的汽车智能化科技公司，由中国知名汽车企业家李书福先生与沈子瑜先生于2016年共同创立，并在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构和研发中心。亿咖通科技致力于持续打造行业领先的智能网联生态开放平台，全面为车企赋能，创造更智能、更安全的出行体验。 亿咖通科技于2020年和2021年分别获得了来自百度、海纳亚洲创投基金和中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金的战略投资。 亿咖通科技将以“让智慧出行驱动美好生活”为愿景，以“加速汽车智能化，创建人车新关系”为使命，全力拥抱未来全球汽车智能化发展新格局。

2021年12月2日，赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌——AITO。发布会以“智慧共见”为主题，正式发布了AITO品牌以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也将于12月23日正式发布。 “今天必将成为赛力斯高质量发展的又一个里程碑式的日子，赛力斯有信心在各方的支持关心下，与全价值链伙伴共享美好明天。”小康集团董事长（创始人）张兴海在发布会致欢迎词时说到，表达了对AITO品牌未来的发展前景充满信心。 AITO拉开智慧汽车时代的帷幕 赛力斯（轮值）总裁许林在发布会上提到：“AITO致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车，让汽车更智慧！” AITO立足智慧汽车，Adding Intelligence to Auto不仅是AITO的品牌口号，也凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。 AITO基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识，以及关于汽车革新的思考，融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT（信息通信）、智慧出行等领域的前沿技术，成为智慧汽车时代的引领者。创建智慧、技术、品质、安全4项独特优势，成为AITO的核心竞争力。 精品战略护航  AITO打造行业新标准 AITO秉承赛力斯和华为共同坚守的“用户为中心，品质至上”的务实价值观，集合了双方的高品质基因。 赛力斯5年多来深耕电驱增程技术领域，拥有1000+项相关技术专利。除此之外，赛力斯还拥有以工业4.0为标准的智慧工厂，坚持极其严苛的实验验证体系，与大批全球一流的供应链生态伙伴亲密合作，以全球领先的智能化水准确保整车安全和质量处于世界一流水平。而华为有着严苛的产品质量管控体系，为产品的高品质提供保障，其领先的鸿蒙智慧生态将创造极致的用户体验。同时，华为拥有遍布全国的优质销售渠道，能够提供巨大的流量入口。 赛力斯打造了一套由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系，满足了高标准、高品质、高效率的要求，为AITO旗下产品的精品质量保驾护航。 鸿蒙智慧生态加持  AITO创享智慧移动生活 得益于华为全场景智慧生态的加持，AITO将为用户出行中每一个环节，提供端到端的智慧服务。 华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。” 智慧出行是华为全场景智慧生活五大解决方案之一，即将发布的AITO品牌产品将搭载华为最新的Harmony OS智能座舱，它将打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的智慧空间。 不仅如此，华为还助力赛力斯，从研发智造到销售服务的全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智能生活体验。 赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）  赋能 AITO无惧前行 在本次发布会现场，与AITO品牌一起发布的还有赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），这是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案。　　 赛力斯产品线总经理周林在现场着重为大家介绍了该平台的技术优势。平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，平台支持产品续航能力1000+公里起步，带来动力更强、能耗更低，以及更加安静、安全的驾乘体验。不仅如此，其还在行业首创多场景识别的智能增程控制系统，能够做到全局最优，实现OTA升级，不断迭代进化，并建立起云端大数据网络。在智能控制策略的开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质用车体验。 用户真实用车场景  AITO首款车型开启内测 发布会现场，AITO品牌基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造的首款车型，正式开启了针对用户用车场景的内测体验活动，以测试新车在山区道路、环路、高速公路等路况下的实际表现。 AITO将持续打造围绕智慧的产品与服务。未来，赛力斯将与华为携手建立强大的销售服务网络，让AITO真正走到消费者身边去。随着AITO品牌的发布，智慧汽车时代正式开启。

12月2日，赛力斯举办了新品牌AITO发布会，正式推出了这一高端智慧新能源汽车品牌，并且公布了全新 Logo。该品牌结合赛力斯与华为的技术，定位中高端，预计将会实现高级自动驾驶辅助功能。发布会期间，AITO品牌首款量产中型豪华SUV也首次登台，关于新车更多的消息将在年底12月23日进行公开。 新品牌AITO意为 Adding Intelligence to Auto，将智能带入汽车，让汽车更智慧。其核心竞争力是“一个”智慧生态，“一个”精品战略，“两大”产业融合，“四大”独特优势。 “一个”智慧生态，就是来自于合作伙伴华为的鸿蒙生态，通过万物智联的力量，将智慧生态注入汽车，为 AITO 品牌产品赋予可感知、可分享、可互动的特质，让汽车变得更智慧。 “一个”精品战略是指赛力斯精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务五大平台。 “两大”产业融合就是新能源汽车企业与科技企业联手，华为助力赛力斯，从研发智造到销售服务的全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智能生活体验。 “四大”独特优势是指“智慧、技术、品质、安全”。 产品层面，AITO品牌首款中型豪华SUV将是业界第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV。 从此次发布会亮相的实车来看，新车外观采用全新的设计语言，前脸倒梯形进气格栅十分抢眼，增强了车头的气场，另外新车还换装了全新的品牌LOGO。车尾方面，新车依旧保持贯穿式尾灯设计，提升了整体质感，在尾灯上镶嵌着全新品牌“AITO”字样。参考9月工信部申报信息，新车或命名为问界M5，提供华为智选版车型可供选择。 另外，新车还将提供19英寸和20英寸两种轮圈，轮胎尺寸分别为255/50 R19和255/45 R20。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，车长和轴距均比赛力斯SF5有所加长。新车将搭载Harmony OS车机系统，打造更加智能化的座舱体验，新车也将是业界第一款搭载最新鸿蒙系统的量产SUV。 动力方面基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造，配备智能增程控制系统，拥有集成式智能发电机组、黄金动力组合及国际领先的电池包结构。具体来看，，新车将会延续搭载增程式动力组合，1.5T发动机最大功率92kW（125马力）、驱动电机额定功率60kW、峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机），其WLTC工况下油耗为0.80L/100km。据官方透露，该平台打造的产品可实现起步1000+km的续航里程。 据了解，目前新品牌的中型豪华纯电SUV、中大型豪华SUV也在规划当中。未来五年，AITO将致力于进入第一梯队（销量前三），成为全球新能源汽车的头部品牌。 此外，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，未来赛力斯将于华为共建强大的营销服务网络，在明年将建成上千家旗舰店、体验中心、用户中心，来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。