杏鑫【股东Q:304724】很想回国，但买不到机票的赛麟杏鑫平台注册董事长王晓麟近期又开始折腾了。7月13日，王晓麟再次发布告全体员工和前员工书，表示将就国有股东和如皋国家经济技术开发区管委会违反合资协议一事在香港提起仲裁。 王晓麟在内部信中说，自5月29日国有股东和工作组夺取公司公章以来，国有股东一直拒绝和外资股东进行任何形式的沟通，包括拒绝参加根据公司章程合法召开的股东会。7月4日，公司召开临时股东会，要求国有股东按照合资协议的规定，在五个工作日内归还对江苏赛麟的约3亿元人民币欠款。 “五个工作日过去之后，国有股东仍然一如既往地不沟通。”对此，王晓麟及外资股东不得已聘请美国诉讼律师麦克·罗恩斯和中国香港律师楼，就国有股东和如皋国家经济技术开发区管委会违反合资协议一事在香港提起仲裁。 然而，与王晓麟方说法完全相反的是，7月2日晚，如皋经济技术开发区管理委员会发布情况通报称，如皋经济技术开发区管理委员会依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查，发现王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，已向公安机关报案。 事已至此，赛麟杏鑫平台注册在中国的布局可以说是以失败告终了。不过，以王晓麟为首的外资股东与国资股东间的闹剧还没有结束。远在美国的王晓麟在接受媒体采访时表示，江苏赛麟没有了，但赛麟会一直发展下去。

杏鑫【股东Q:304724】上汽大众改造工厂用于生产奥迪杏鑫平台注册 ，填补其豪华品牌缺失的同时，也将面对更多不确定因素。 据路透社消息，大众杏鑫平台注册 及其中国合资伙伴上汽集团计划投资41.3亿元人民币（约合5.9亿美元）改造其在上海的杏鑫平台注册 工厂，用以生产奥迪杏鑫平台注册 。资本市场疑受该利好消息影响，7月14日午后，上汽集团直线拉升触及涨停板，盘中涨逾8%，报收20.16元。 该工厂预计将在2020年底改造完成。根据上汽大众此前发布的规划显示，上汽奥迪生产的奥迪A7L将于2022年正式上市，将与大众辉昂混线生产。改造后新工厂的产能目标是年产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆大众运动型多功能车。 中国杏鑫平台注册 工业协会的数据显示，今年1-6月，杏鑫平台注册 销售总量为1025.7万辆，同比下跌16.9%。而曾经作为“中国杏鑫平台注册 产业风向标”的上汽集团，上半年累计销售杏鑫平台注册 204.9万辆，同比下跌30.24%，不仅没有跑赢大盘，销量跌幅更远大于行业整体。 除疫情下大环境低迷的影响外，亿欧杏鑫平台注册 认为，中保研碰撞测试对上汽大众品牌力也有不同程度损伤，车市调整期中，表现低于行业整体水平的上汽，必须有所改变了。 一直以来，上汽大众旗下缺少一线豪华品牌，启动上汽奥迪项目或将弥补其“遗憾”。 对一个成熟车企来说，完善的产品矩阵规划必不可少。对上汽集团来说，启动上汽奥迪项目，一方面能弥补其高端豪华品牌的缺憾，另一方面也有望为其未来销量创造新的增长极。 未来仍存在较多不确定因素。 市场竞争格局不断变化，特斯拉国产化一定程度上挤占了BBA入门车型的国内市场份额；电动化、智能化技术发展日新月异，消费者的需求和偏好同步更新迭代，对于两年后才能真正投产的上汽奥迪来说，市场大环境是何种局面也未可知。 另外，一汽奥迪已在国内市场运营近30年，具备完整产品线及经年积累的口碑优势，就规划车型来看，上汽奥迪的入局大概率不会形成兄弟掣肘的“悲剧”，至于上汽奥迪未来发展是否会受一汽奥迪制约，也是个未知数。 对奥迪品牌来说，上汽奥迪项目推进的终极目标是为了持续扩大国内市场占有率，分享更大市场蛋糕的同时，上汽大众也将更有“牌面”。

杏鑫【股东Q:304724】江铃杏鑫平台注册 因向不符合条件的机构借款人发放贷款而被罚。 7月14日，银保监会官网近日公布的中国银保监会江西监管局2020年第15号行政处罚信息公开表显示：江铃杏鑫平台注册 集团财务有限公司贷前调查不到位，向不符合条件的机构借款人发放贷款，导致形成不良，依据《中华人民共和国银行业监督管理法》第四十六条，中国银保监会江西监管局对其处以罚款30万元。 7月9日，江铃杏鑫平台注册 曾发生人事变动。当天江铃杏鑫平台注册 发布董事会决议公告，因工作变动原因，董事会决定张俊彦不再担任公司副总裁职务，不再担任公司任何职务。据悉，张俊彦未持有江铃杏鑫平台注册 任何股份。 除此之外，将聘任林志伟担任公司的副总裁，上述人事变动自2020年8月1日起生效。 据官方公告显示，林志伟拥有中国台湾淡江大学航天工程本科及航天工程硕士学位，曾任福特六和杏鑫平台注册 股份有限公司总装/发动机工艺主管工程师、总装/发动机主管、总装工艺设备经理、福特杏鑫平台注册公司项目经理、长安福特杏鑫平台注册 有限公司杭州工厂投产经理、总装区域经理、焊装区域经理、杭州工厂厂长。 7月3日，江铃杏鑫平台注册 股份有限公司发布6月份产销快讯，继4、5月份产销量创同期新高后，6月产量达35110台，同比大增54.51%；6月销量达39192台，同比大增66.71%，产销两项数据再创历史同期新高。 根据披露的信息显示，在6月江铃杏鑫平台注册 旗下品牌全线进行提升，其中JMC品牌卡车实现同比116.52%的最高增长。 从品牌来看，江铃商用车自主品牌的表现要优于合资品牌，福特品牌商用车6月销量4880辆，而JMC品牌下的卡车、皮卡以及轻型客车本月分别同比增长116.52%、57.32%、58.41%，占江铃杏鑫平台注册 总销量近七成。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，俄罗斯国立科技大学（NUST MISIS）的材料科学家展示了一项新技术，可利用新原料制造铝基复合材料，此种原料是一种非常有前景的复合粉末，可用于3D打印飞机和杏鑫平台注册 中使用的轻型、耐用外壳。与类似的原料相比，新方法让3D打印制成的复合材料的性能均匀度和硬度提高了40%。 铝基复合材料是具有独特优势的先进材料，其优势包括重量轻、强度高、热膨胀系数低以及优异的耐磨性，可用于杏鑫平台注册、航空航天和国防业。 此种材料之所有具有以上的性能源于其化学成分以及一种特殊的生产方法——利用选择性激光熔化（SLM）技术进行3D打印。结果，该款复合材料由被陶瓷添加剂硬化的球状铝颗粒或涂上一层氧化铝的球状铝颗粒构成。 氧化铝是改善铝复合材料机械性能的最优增强型（硬化）添加剂之一，特别是该研究的作者在实验中证明，与不添加添加剂的铝相比，氧化铝可以将3D打印的复合材料的强度提高40%。因此，在高温下，氧化铝能够让该复合材料粉末具有更好的耐热性能。与常见的陶瓷添加剂相比，氧化铝还增加了粉末成分的稳定性，使得该材料特别适用于飞机制造。 俄罗斯国立科技大学的科学家研发了一种利用水热法让铝氧化的新方法，以在铝颗粒表面形成一定厚度的增强型（硬化）氧化膜。换句话说，在每个纯铝球状颗粒表面，都形成了一个“包装”，即具有一定厚度的氧化铝层。就特性而言，此种铝复合材料特别适用于先进的增材制造（SLM技术）。 该项目负责人、国立科技大学教授Alexander Gromov表示：“该技术基于所谓的原位法，即在每个颗粒内部打造一个复合结构。原来的铝粉末（纯度为99.85%）被放入高压釜中30分钟，利用水热法，部分被氧化，结果，在铝粉末颗粒表面形成了氧化铝含量为10%至20%的氧化层。最后，该粉末在150至600摄氏度模式下被加热。” 该方法的主要优点是所获得的粉末颗粒活性高，整体性能均匀，这也是用其他方法制备铝基复合材料所无法达到的，特别是在熔融后的铝中加入陶瓷填料的方法。目前，该团队已经在增材制造法条件下测试所得到的复合材料。

杏鑫【股东Q:304724】7月24日-27日，由中华人民共和国商务部批准，得到国务院国有资产监督管理委员会、商务部外贸发展局大力支持，广州市工业和信息化局组织，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司、中央企业电动车产业联盟、中国南方电网有限责任公司、南光（集团）有限公司和广东省杏鑫平台注册 流通协会联合主办，广州中汽服务贸易有限公司和南方电网电动杏鑫平台注册 服务有限公司共同承办的第五届中国（广州）国际新能源、节能及智能杏鑫平台注册 展览会在广州保利世贸博展览馆举办。 期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司主办，电动邦联合主办的“迭代、重生——2020新能源杏鑫平台注册 大会”于7月25日在广州保利世贸博览馆1.5层百合心语厅。本次大会以”迭代、重生”为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕“新能源杏鑫平台注册 市场的趋势与格局”、“新能源杏鑫平台注册 动力电池的商业模式与技术路线的进化”、“新基建风口下的充换电机遇”等话题分三场进行讨论，共同探讨新能源杏鑫平台注册 产业的未来。 蔚来，蔚来,广汽,新能源杏鑫平台注册 以下为广汽蔚来用户中心副总裁严建荣致辞实录： 严建荣：各位在座的前辈、各位同事、朋友，大家上午好。 刚才各位同仁、同行分享了很多精彩对新能源车的看法，今天我想就广汽蔚来做的一些事情，以及我们是谁，想做什么事，想去哪里，跟大家做一些分享，希望得到大家的一些指教。有不少人问，广汽蔚来是干什么的，有了广汽、蔚来，为什么还有广汽蔚来？我想讲一下我们背后几个小故事。 在2018年年底的时候，广汽蔚来召开了一次董事会，因为我们董事长是蔚来董事长李斌，还有广汽的高层，我们自己还持有一部分股份，当时李斌说为什么成立蔚来，他说有一次奔驰车去维修，不小心修了20几万，觉得维修厂蒙了他。我们用户买一辆车，买之前是大爷，买完后，4S店就是大爷了。我想这也是好事情，如果没有那一次奔驰车宰了他一刀，也没有现在的蔚来。 广汽有非常先进的制造技术，广汽目前的研究院很大，有良好的技术和制造底蕴，作为我们的创始人李斌，还有廖斌，他原来也是广汽的，有一次和别人吃饭的时候，别人说你们杏鑫平台注册 行业实在太落后了，很多方面都和互联网有很大差异。我记得有一次参加华为的一个分享会，华为做车机的人说，我们手机算法、算力远高于车机。大众很多杏鑫平台注册 产业都是分割的，这个地方催生了广汽未来供需链的结合，希望以用户为核心点，连接我们先进的制造、先进的技术，以市场化的手段推出我们的产品，服务用户，这就是对广汽蔚来的理解。 正因为如此，我们的产品基本上都是围绕用户体验打造的。做技术的人知道，做技术的人是非常自我的人，没有自我，没有先进的技术，但是现在中国进入21世纪，用户需求发生极大变化，个性化需求、情感需求、场景需求，刚才几位同仁也讲到，我们用户需求在发生变化，很可惜，我们很多需求链接是有部分误差的，可能有的人做技术杏鑫平台注册 、发动机，未来一百公里，省0.1L油的时候要花费大量技术，精密度可能不太一样，用户感知是什么也打非常大的问号。原来手机是一个通讯工具，现在每个人用手机4-8小时，甚至更长时间。 我们在车当中，唯一只是作为一个交通工具而已，我们有没有更多可能，未来考虑以车为载体，做更多的沟通，做更多的办公场景以及生活体验场景，这个我想不仅是广汽蔚来，也是很多在座新能源杏鑫平台注册 发展的方向。 所以这就产生了促进场景再设计的体验，新的场景设计体验，更多是用现代的数字化技术，软件和硬件进行支持。现在第一款车007，目前三联屏在屏幕三个屏，功能屏、显示屏，加起来面积是目前同业中最大的，这一块三联屏我们花了非常大的精力，全球首创的技术，代价非常大，毫不夸张的说，三联屏我们的成本接近一台小型发动机。 我们背后有一个小型黑圈，这是一个机器人，大家在场景中有语音交互的场景，大家觉得语音交互是非常简单的一个技术，背后有强大的语音库以及深度学习的理论，我们语音在全国进行声优活动，有一个东北小姑娘，19岁，声音非常甜美，她录了3.5万句，一句话30来块钱，她说很辛苦，因为一句话我要录几遍。 我在学习的时候，语音库越多，意味着反应越来越灵敏，目前我们设计团队来自于全球设计团队，设计团队和我们目前未来ES8是同一个设计团队设计的，目前车机系统和语音系统，目前是国内甚至全球属于领先地位的。这是一个非常复杂的系统，我们小批量面向市场后，不断更新迭代，希望给国内车机系统达到更高水准。 场景包括新产业生态，电动车或者其他车，供需链是非常复杂的过程，为什么广汽蔚来成立短短两年内，得到股东大力支持，为什么广汽蔚来出车这么快？确实难度很大，因为这里面涉及到强大的供应链、设计、生产能力，我想一言难尽，幸好有各方面的支持，我想向奋斗在路上的新杏鑫平台注册 势力致敬。 昨天下午我们紧急开了一个会议，预测明年上半年销量，我说为什么这么快预测？因为我们几个供应商过来问，现在里面核心芯片，部分从美国进口的，现在中美关系比较复杂，所以必须要提前来采购我们需要的芯片，才能保证明年的销量和产量。所以大家要有这个意识，不仅是华为会受到芯片制约，我们现在很多高科技行业，我们的车机系统，因为现在世界是平的，全球一体化，产业链渗透到全球各地，所以影响非常巨大，这也是为什么要自己把自己的知识产权、自己的设计和制造能力，掌握在自己手里的重要原因。 我们作为广汽和蔚来合创的团队，广汽蔚来团队，打破了怎样的边界？为什么说广汽要成立广汽蔚来，我们很多传统企业，都有很多边界。大家都很清楚，比如说诺基亚、索尼，原来掌握了很多技术，为什么没有推向市场？被市场打败的很有可能是内部的组织架构，这里面有一个真实的故事，当时有一家合资企业，想把我们的语音系统对外开放，开放以后，大家能够合创一些新的物种，当时一个外资说，我们的接口、代码、原码是我们的高度机密，绝对不可能对外开放的。大家可以看到，现在杏鑫平台注册 自动系统或者空调系统，各个系统有自己的运算CPU，如果对外开放的时候一定有一个协议，为什么有的传统企业有很多边界的原因，广汽蔚来为什么把名字取为合创，希望联合各方面有优势的人才，联合各方面有技术的平台制造一台先进的电动车。 现在广汽蔚来企业里面，秉承开放、共享、突破、共赢。广汽蔚来成来后，虽然短短两年，基于用户运营理念，广汽蔚来APP已经有20万个社区注册用户，这是什么概念？目前蔚来接近40万个注册用户，我们现在运营模式完全不一样，承载和用户沟通平台，不再是线下4S店或者维修厂，而是线上社区。包括公司所有关键人员，管理团队、服务人员和用户零距离接触，我们首台车在上市前，进行了1万公里路测，路测中不断和社区用户沟通，和500个用户体验，互相交流，现在我们的车在用户交流中不断更新迭代，这样也就真正非常快速迭代，快速反馈，并且实现了首款产品上市并开启交付。 这一款是我们广汽蔚来007，我们续航里程是643公里，在东北寒冷的条件下，三四百公里已经没有问题，不信我们可以小小赌一下。 我们在创造广汽蔚来运营模式的时候，我们做了很多思考，我们现在从用户角度而言，为什么成立蔚来？由于维修的时候觉得受到不公正的待遇，在车辆迭代的时候，我们也听不到用户的声音，所以我们采取了基于S2B2C的模式，创造了PAC模式，P就是创造广汽蔚来用户中台，我们用户中台可以赋能的，直接和用户进行沟通，中间是我们的合伙人和经纪人，也就是说我们在触摸到市场各个终端和触摸用户关系团队的过程中，也有可能是传统杏鑫平台注册 经销商，也有可能和杏鑫平台注册 经营相关的人员，也有可能是杏鑫平台注册 爱好者，这个平台中我们互相赋能，成就了现在整个平台的运营，和用户进行无缝对接。 目前新能源车虽然今年遇到比较大的挑战，但是从目前趋势而言，这个趋势是不可阻拦的。新能源杏鑫平台注册 有一点像一二十年前的家电行业，杏鑫平台注册那时候的家电行业都是国外的家电把持中国的市场，现在的家电行业是怎样的，经历了阵痛、竞争、痛苦，最终成就了中国的家电行业，成就了中国伟大全世界制造工厂不可撼动的地位。 最后请大家对这个新兴行业多一些包容、多一些鼓励，让我们中国制造更好地走向世界。谢谢各位。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，通用已开始将其底特律轿车工厂改造为电动车生产中心。但若想实现2023年前推出20款电动车的目标，通用恐怕还需要更多的电动车制造工厂，其中可能包括密歇根州的其他工厂和至少一家墨西哥工厂。 在杏鑫平台注册 业努力从疫情衰退中走出来的时候，通用却为了生产市场需求和利润效益都不确定的电动车，打算耗时费钱地改造工厂。虽然经济环境并不理想，但通用高管仍然表示，该公司正利用200亿美元资金全力推进电动车和自动驾驶杏鑫平台注册 发展。 电动杏鑫平台注册 ，通用大力发展电动车 （Steve Carlisle；图片来源：通用） 9月1日即将就任通用北美总裁的凯迪拉克主管Steve Carlisle表示，通用必须“参与到全球杏鑫平台注册 新趋势中来，开始为以后的成功创造环境和条件。现在是时候真正地在这些先进技术和方向上前进了。” 通用高管承认，大范围普及电动车还需要数年时间，但是通用决定引领杏鑫平台注册 业进入电动车时代。该公司与韩国LG化学投资23亿美元成立了合资企业，共同研发专利电池，致力于降低电动车成本、增加单次充电续航里程。 通用已表示，一些即将上市的电动车将会在密歇根州的奥赖恩镇（Orion Township）或底特律汉姆川克整车厂（Detroit-Hamtramck Assembly）打造。奥赖恩镇是目前该公司唯一一款电动车雪佛兰Bolt的生产基地，预计将生产一款多功能型杏鑫平台注册 、凯迪拉克Lyriq和一款中型跨界车；而汉姆川克整车厂于今年3月开始了为期至少一年的整改，开始向电动车转型，该工厂将生产电动卡车，包括GMC悍马皮卡、一款悍马SUV、另一款皮卡和大型SUV。 AutoPacific分析师Paul Waatti表示：“在合适的情况下，预计通用仍将在同一个工厂打造相同尺寸的杏鑫平台注册 ，共用同一个零件仓。” 但对于通用的电动化计划来说，上述两个工厂没有足够的生产空间，因此通用需要另寻他处。AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示：“把工厂迁去墨西哥的呼声越来越大。” 预测人士也希望通用在2023年改造其在墨西哥及拉莫斯阿里斯佩（Ramos Arizpe）的工厂，以生产电动杏鑫平台注册 。目前该厂生产雪佛兰Blazer和Equinox。 电动杏鑫平台注册 ，通用大力发展电动车 （雪佛兰Camaro；图片来源：雪佛兰） 另外，通用还有可能在2024年把生产雪佛兰Camaro和凯迪拉克轿车的密歇根州兰辛工厂改造成生产电动杏鑫平台注册 的基地。改造该厂需要在2023年通过下一次UAW劳工协议的同意。目前的劳工合同中，通用向UAW工人保证，他们会保留与电气化技术有关的高技能工作。 凯迪拉克作为通用的电动车旗舰品牌，兰辛工厂打造的CT4和CT5轿车很可能变成电动车。一些分析师认为Camaro也会走向电动化，因为该款车与凯迪拉克轿车一起生产。不过通用可能选择停产Camaro，因为该车型在美国的销量连续六年下滑。在本月发布的2019可持续发展报告中，通用概述了12款即将上市的电动车计划：凯迪拉克Lyriq、三排SUV Celestiq、凯雷德式SUV和XT4式跨界车、GMC悍马皮卡和SUV、雪佛兰Bolt多功能车、一辆皮卡、一辆中型SUV、别克SUV和跨界车。 通用还有时间打造电动杏鑫平台注册 生产基地。J.D. Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，电动杏鑫平台注册 最终将主导杏鑫平台注册 市场，但这一天不会来得很快。他预计未来10年，电动车和插电式混合动力车市场份额每年将上升约1个百分点；电动杏鑫平台注册 至少需要20年时间才能占到目前通用销量的一半。 Jominy表示，在杏鑫平台注册 业中，电动杏鑫平台注册 产品规划一直备受关注。正在研发的杏鑫平台注册 不仅有多种动力系统，在技术上也更加先进。杏鑫平台注册 制造商们都在扩大电动杏鑫平台注册 转型计划，不再限于小型跨界车和轿车。 选择凯迪拉克作为领衔的电动杏鑫平台注册 品牌后，通用选择从那些利润率较高但是销量较低的杏鑫平台注册 入手。“为了在持续投资技术的同时收到足够的回报，通用可能会将这些新车型定价较高，因此我们预测这些车型的销量相对较低，” 美银美林（Bank of America Merrill Lynch）分析师John Murphy表示。 […]

杏鑫【股东Q:304724】今日，宝马集团宣布，将在中国市场推出针对ID7系统的升级，升级后的系统将陆续增加短视频应用西瓜视频、增加停车场市内地图、增加智能数字钥匙，并还将引入腾讯小场景与微信车载版功能。 前瞻技术，宝马作为第一个搭载西瓜视频应用的车企，据了解，此次宝马新增的西瓜视频在功能上充分考虑到使用碎片化场景需要，将为用户推送时长不超过90秒的视频内容，用户除了触摸使用外也可语音唤醒控制，当车速大于5公里/小时，视频播放会自动停止。 前瞻技术，宝马停车场市内地图功能，可在车辆进入停车场后，显示基于当前楼层的停车场地图，包括扶梯、电梯等信息，杏鑫平台注册满足停车场面积较大时用户找车难、停车难的问题，该功能基于传感器、高精数据以及导航算法，实现了精准定位，中国是宝马在全球第一个推出该功能的市场，将于9月开始提供。 前瞻技术，宝马最新一代智能数字钥匙同样将在9月份在中国市场推出，该功能支持IOS系统，适用于iphone和Apple Watch，基于NFC技术，可实现4厘米的感应距离，用户只需将手机或相应的智能设备贴近车辆，无需钥匙即可解锁和启动车辆。 前瞻技术，宝马除三项功能外，宝马还宣布与腾讯开展数字化合作，推进腾讯生态车联网TAI 3.0中的“腾讯小场景”和“微信车载版”上车，其中，首批精选小场景将于今年年内在中国市场推出，涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等维度；微信车载版支持语音交互方式，将在不久之后引入。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“在中国，数字化的发展和更新迭代非常迅速，同时前景广阔。宝马对于数字化拥有清晰的发展规划，宝马坚持‘以客户为中心’的数字化战略，凭借系统整合能力和自主研发的‘硬核’实力，同时注重跨行业合作和开放创新，致力于让中国客户享受高品质、与日常生活无缝连接的车内数字化生活。本次与腾讯这样的科技企业合作便是最佳例证。”