【慧聪汽车配件汽保网】发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值。油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素。本文主要讨论的是前者方面的因素。 （一）故障现象 发动机耗油量过大。 （二）常见的故障原因 1、冷却液温度传感器失常。 2、空气流量计或进气压力传感器失常。 3、节气门位置传感器失常。 4、燃油压力过高。 5、冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。 6、喷油器漏油。 7、氧传感器失效。 8、点火系统故障。 9、发动机机械部件故障(缸压过低等)。 10、配气相位不正确。 11、ECU及连接器故障。 （三）故障诊断、检测与排除 1、测量冷却液温度传感器 其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。 A．用万用表检测冷却液温度传感器 （1）在车检查。 将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3.0的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4-7k；在温度为20℃时，电阻为2～3k；在温度为40℃时间，电阻为0.9-1.3k；在60℃时为0.4～0.7k，在80℃时，为0.2～0.4k。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。 （2）单件检查。 拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器。 B．冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查 安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量图1中连接器“THW”端子(丰田车)或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。 拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。 C．冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查 用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值)，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。 2、检测空气流量计或进气压力传感器 其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。 （1）传感器电源电压的检查。 接通点火开关，检查测量歧管压力传感器C端子与A端子间电压应为4.5～5.5V。如果电压为零，则应冉检查ECU线束连接器接头6端子与4端子间电压，如果电压为4.5～5.5V，说明传感器电源线有断路或接触不良。 （2）传感器信号电压的检查。 接通点火开关，发动机未起动时，检查输出端子B与端子A间电压，应为4～5V；当发动机怠速运转时，B端子电压应下降到1.5～2.1V；当节气门开大时，B端子电压应升高。如果检查ECU线束连接器插头1端子上的电压，应与B端子电压相同。如果检查结果不符合上述规定。说明传感器信号线断路，连接器插头松动，或传感器存在故障。 （3）检查传感器负极导线的连接情况 用万用表的电阻挡检查传感器A端子与发动机缸体之间的电阻，其值应当小于0.5Ω，如果电阻过大，说明负极导线断路，或ECU连接器插头接触不良。 （4）检查真空软管的连接情况。 歧管压力传感器与发动机节气门体之间的真空软管应不漏气，否则会影响传感器的性能，使发动机工作不稳。如果该管连接不良，应连接牢固使之不漏气；如果该管老化、有裂纹，应更换。 例：皇冠3．O轿车歧管压力传感器的检测 皇冠3．0轿车发动机使用压敏电阻式进气歧管压力传感器，用于检测进气压力。该传感器与ECU的连接电路及电压输出特性曲线如下图所示。 图进气歧管压力传感器与ECU的连接电路及电压输出特性曲线 ①歧管压力传感器电源电压检查。 拆下传感器连接器插头，把点火开关置于ON，使用万用表测量传感器的Vcc与E2端子问电压，标准值应为4.5～5.5V范围，如下图所示。测量完毕应把连接器重新接好。 ②歧管压力传感器输出信号电压检查。 打开点火开关，但不起动发动机，拔下进气歧管的真空软管，用万用表测量ECU的PIM和砀端子间电压值。在测量时应向传感器抽真空，真空度在13.3～66.77kPa之间。用万用表测量PIM与E2间电压值，如表所示。歧管压力传感器输出信号电压检查如图所示。 表不同真空度时PIM-E2间电压值 真空度kpa（mmHg） 13.3（100） 26.7（200） 40.0（300） &nbs 上一页12下一页在本页显示剩余内容

【慧聪汽车配件汽保网】随着汽车维修市场的不断壮大，不少汽车维修门店都出现一个很头疼的问题，路上汽车越来越多，可是每天的进店量却越来越少，营业额逐渐下滑，最终导致门店岌岌可危，处在要到不到的边缘，就算门店老板很努力，可是始终没办法找出原因，更别说对症下药。今天，我们就来谈谈经营的那些难题。一、营销渠道匮乏对于传统的汽车维修门店来说，他们做的生意大多都是自己门店周边三到五公里范围内的客户。可是通过传统的营销方式，往往是没办法做到这么远距离客户的生意，就算有的话也只是极个别，而且都是低频率的消费。所以这样短距离范围的客源，根本无法满足一个门店所需的客户资源。他们缺乏的只是一个被客户所晓得的营销渠道，而众途积客模式就可以帮助你打通这个渠道，通过新老客户带动新客户到店消费，让你实现真正做三到五公里范围内客户的生意，而且还不用花费大量的人力物力去宣传，发宣传单等，直接在积客后台制作好积客劵，然后通过员工让到店的客户扫码，再由客户去分享给自己身边的朋友，以此来带动新客户上门，增加客源，提高营业额。 二、服务同质化、模式过于传统现在的汽车维修门店数量剧增，门店数量越多，门店的服务和项目同质化就越严重，每个门店做的项目几乎一样，导致没有自己的门店品牌特色，客户没办法深刻记住你的门店，逐渐丧失客户的好奇心和兴趣。所以，你可以通过工具的辅助，来增加你门店的特色，宣传自己的品牌特色。众途积客模式同样可以做到。积客模式是众途独创的软件，里面的素材库多达几万个，每一个活动都是经过资深的落地团队和策划团队联手策划出来的，经过大量的数据测试。 三、店铺与车主间粘性差我们很经常说21世纪是人类有史以来发展最快的一个年代，每一个十年的进度就相当于古时候一个朝代的更换。正因为如此，人们的生活方式有了更多的选择，加上互联网的普及，产品价格和服务的透明化，很多客户可以在网上选择更实惠更优质的产品，选择更佳的门店去消费，甚至有的客户会尝试每一家门店，这样的现象导致很多门店跟客户的粘性越来越差，头回客可能很多，但是回头客却很少。面对这样的现状，想要留住客户，留住业绩，门店就需要在与用户互动交流方面多下功夫，可能你会毫无头绪，但是积客模式同样可以帮你。积客模式可以通过后台帮助客户对门店进行深一步的了解，然后通过一些优惠来留住客户，让头回客变成回头客。 四、员工管理困难现在的员工，很大一部分都是90后的年轻人，面对这群刚从社会出来的孩子，你会发现思想跳跃的他们，很难管，因为他们根本不会把你老板当成真正的老板，甚至很多时候不是你在炒员工，而是员工在炒老板。虽然很多老板定制了很多管理制度在员工身上，但最终你会发现，这样还是没办法真正让员工为你做事，因为他认为他是在为你做事，而不是在为自己做事，根本不积极。同样，积客模式里面包含的员工分红模块也可以帮助你解决这个问题，通过二维码扫描，让员工跟客户的关系进行绑定，只要是这个员工名下的客户，最后不管是谁接待的，分红都是这个员工的，而且如果这个客户带来的朋友消费，分红也是这个员工的。而且分红是立马到账，员工接待完客户就会有分红，他们肯定会很积极，很卖力，甚至不用你老板去管理说教，他们都会主动帮你招揽很多客户。 责任编辑：江源

2018年国内汽车后市场迎来飞速发展，作为业内专业品牌，考拉爱车提供多项汽车养护服务，将客户体验放在首位，不断扩展全国门店布局，并通过举办第二届考拉爱车技能大赛、金牌店长系列培训等方式，提升品牌整体实力。获得汽车后市场同行的认可，蝉联2017、2018百强连锁终端称号，并荣获2018最佳飞跃奖，实现口碑与实力的双重升级。 社区店+综合店相辅相成，扩大品牌影响力 在2018年，考拉爱车不断扩展全国连锁门店数量，以统一的品牌形象、干净透亮的店内环境，为客户打造更为正规专业的到店体验。一年之内开设多家连锁门店，考拉爱车时常出现全国多店齐开的景象，比如10月18日，考拉爱车三家新门店于天津、上海同步开业，类型均为社区店，顾名思义是以社区及周边住户为主要服务对象，提供便利的常规汽车养护项目，深受客户欢迎。 为了让客户享受到更为全面的服务，考拉爱车社区店、综合店相辅相成布局全国。社区店比较注重便捷性，为门店周边客户提供汽车快修快保服务，综合店规模更大，以钣金、喷漆、事故车修复等项目为主，两者彼此互为补充，为客户提供一站式汽车养护服务，提升考拉爱车的客户基数与口碑，从而扩大品牌影响力。 培训+竞赛齐驱并进，提升品牌实力 关于如何确保品牌整体服务质量与技术水平，考拉爱车自有一套办法。定期进行培训与全员竞赛，调动全体管理人员与一线技师不断学习提升，为客户享受专业化服务提供更多保障。 考拉爱车店长承担着规范运营流程、管理大小事务的重要职责，将直接影响一家门店的服务质量与客户体验，因此考拉爱车在今年组织完成金牌店长培训四期，安排全国门店店长轮流前往总部培训学习，以知识讲解与实践相结合，由专业讲师负责讲解门店具体运营流程、管理细则，并实地培训门店选址技巧等，综合提升店长各项能力。 而门店运营成功与否同样离不开一线技师，其技术水平如何，将直接影响客户到店体验效果，因此考拉爱车技师们时刻保持高昂的学习热情，于今年10月末成功举办的第二届考拉爱车技能大赛，汇集全国门店多位优秀技师，比赛项目涉及实际操作、笔试问答、人气投票等环节，考验参赛选手的综合实力，并以此调动全员学习积极性，提升考拉爱车整体技术实力。 增设门店+规范服务良性循环，备受业内认可 在2018年，考拉爱车循序渐进增开门店，并不断规范服务质量、提升技术水平，长此以往形成良性循环，以专业立足于汽车后市场，获行业内认可，蝉联2017、2018汽车后市场百强连锁终端称号，荣获“2018最佳飞跃奖”。不止如此，考拉爱车旗下门店人气与口碑极佳——上海老沪太路社区、天津和苑社区店，入选2018汽车后市场最佳人气门店前20强，备受客户喜爱。 “智慧养车、品质用车”，考拉爱车在前行的道路上，始终不忘初心，以此为品牌服务理念。2019年，考拉爱车将再接再厉，为全国更多客户提供专业化汽车养护服务，并为行业培养更多优秀人才，提高品牌服务质量，不辜负考拉爱车忠实客户的期待与祝福。考拉爱车全体员工，并肩同行，聚力未来，共创2019年新的辉煌！ 责任编辑：吴季

【慧聪汽车配件汽保网】一元复始，万象更新，转眼间，2018已经画上圆满的句号。在迎接2019新起点之际，慧聪汽车全体员工向关心支持慧聪汽车的行业同仁致以诚挚的慰问和衷心的祝福！祝福大家在新的一年里，身体健康、事业顺利、财源广进、阖家欢乐！ 2018年是收获的一年，2018年也是发展的一年！ 2018年慧聪汽车创新升级，打造“网络传播+线下推广+在线交易”的服务模式，在推动汽车后市场全产业供应链业态发展过程中起到了举足轻重的作用，发挥了权威媒体的重要职能，为客户提升品牌影响力，打造市场竞争力。 2018年慧聪汽车的脚步走过全国几十个城市，见证了汽车后市场的蓬勃发展： 三月 3月2日，哈弗润滑油杯’慧聪网2017年度汽车用品行业品牌盛会颁奖盛典在北京钓鱼台国宾馆·芳华苑隆重举办 3月3日至6日，慧聪汽车携旗下淘汽猫品牌车品商城亮相2018雅森北京展 四月 4月19日-20日，2018慧聪汽车后市场万里行走进天津 4月23日至24日，2018慧聪汽车后市场万里行成功登陆江城武汉 4月24日，2018年慧聪汽车“范局”武汉站圆满举办 4月25日至27日，慧聪汽车深度媒体报道团队闪耀武汉全国汽配会 五月 5月15日—16日，2018慧聪汽车后市场万里行石家庄站正式打响 5月17—18日，2018慧聪汽车后市场万里行成功登陆山西省太原市 5月17日—18日，2018慧聪汽车后市场万里行走进青岛 六月 6月24-25日，2018慧聪汽车后市场万里行走进西安 6月25日，2018年慧聪汽车“范局”郑州站圆满举办 6月26日，“链·大时代”泰斯福德2018汽车服务连锁产业发展国际论坛于郑州·绿地JW万豪酒店隆重举行 6月26日-6月29日，慧聪汽车携旗下淘汽猫品牌车品商城亮相2018CIAAF郑州展 6月28日-29日，2018慧聪汽车后市场万里行走进郑州 七月 7月26-27日，已经入伏的火热天气挡不住慧聪汽车后市场万里行走进长沙 7月28日—29日，2018慧聪汽车后市场万里行走进山城重庆市 7月30-31日，慧聪汽车团队相继走访了长沙、重庆后，又马不停蹄的来到了天府之国——成都 九月 9月21日，“荣耀之芯”2018汽车后市场&主机厂智慧出行高峰论坛2018年度汽车电子智能与安全品牌盛会颁奖盛典”隆重举行 十月 10月23日—25日，2018慧聪汽车后市场万里行挺进华南 10月26日，慧聪汽车服务终端门店盈利实效培训会在广州举行 十一月 11月1日-3日，慧聪汽车深度媒体报道团队闪耀成都全国汽配会 11月28日，海湾石油杯慧聪网2018年度汽配汽保行业品牌盛会隆重举行 11月28日-12月2日，慧聪汽车携旗下淘汽猫品牌车品商城亮相2018AutomechanikaShanghai 硕果累累辞旧岁，扬鞭催马又一年。2019已徐徐展开画卷，慧聪汽车将继续通过线上电商平台、媒体网站运营，以及线下活动的组织策划，为企业提供专业化的品牌传播及产品营销解决方案，引领产业互联网发展，为客户创造更高价值！ 新的一年，慧聪汽车也祝愿所有客户以及一直关心和支持慧聪汽车的行业同仁新年快乐，工作顺利，阖家安康！ 2019年2月21日，由慧聪汽车主办、中威车饰总冠名、吉康论坛冠名、慧聪汽车用品电子网承办的“中威车饰杯·慧聪2018年度汽车用品行业品牌盛会颁奖盛典-吉康2019汽车用品行业品牌趋势发展论坛”将在北京隆重举行，欢迎广大业界同仁共赴盛会！ 责任编辑：江源

【慧聪汽车配件汽保网】定位问题决定一个企业的未来，定位搞错了，努力就是白费的。汽车维修企业也不例外，定位不准后患无穷！ 研究企业定位，先明确适用的对象，一般来讲，这里所说的汽车维修企业，包括如下几个特征： 1.人数在30人以上，人数较少的时候，基本上靠个人能力在打理，更像一个大的修理铺，不属于企业； 2.占地面积在1500平方以上，如果面积小，效率再高，也是靠个人能力在服务客户，不在研究之列； 3.目标月产值在50万以上。 一句话定位：当代汽车维修企业，应当通过不断提高企业效率、提高服务品质、提高客户满意度。 通俗一些来讲：用综合修理厂的价格，提供4S店一样的高品质服务。这是新时期私家车客户的普遍要求。 接下来，还是要详细的分析一下，不同的企业在不同的区域，需要注意的发展方向： 1.大中型城市，房价在7000元/平方及以上，租金较高 1）豪华车专修还有一定的发展空间，但是个别城市（郑州、成都等）因为竞争太激烈，行业外人士慎入； 2）场地应该以改建为主，基本不需要新建厂房，最大程度的压缩投资； 3）可以考虑以总部为基地，适当扩展单项专修店、社区服务店等（提高品牌影响力，集客，短期内分店基本上是亏损的）。 2.中小城市，房价在5000-7000元/平方；租金一般 1）可以考虑建设一站式服务中心（非授权4S店），靠规模赢得客户信任，确立竞争优势； 2）豪华车专修还有投资机会，但是应该考虑本地车型保有量，对于保有量不高的区域，投资需要谨慎； 3）对于连锁扩张还是要谨慎，这是考虑的区域服务能力的布局，要在各区域均衡发展。 3.区县等常住人口在5万以下的区域 1）这类区域是综合性维修企业最佳的投资区域，一定要争取做区域的龙头企业； 2）应该考虑未来3-5年内竞争对手没有办法超越，所以在软、硬件投入上要加强，建立竞争优势； 3）可以考虑分品牌专修车间的方式，提高服务水平，提高客户满意度； 还有几个大家比较关心的问题，我也详细做个补充说明： 1.对于各种形式的加盟连锁，都是要特别谨慎的评估，汽车服务业属于技术服务密集型，对总部运营能力要求很高，目前真正具备运营能力的连锁机构不多，而且最关键的就是，这个行业投入太大，回报漫长，不是没有能力运营，而是我们的毛利水平决定我们的运营一定捉襟见肘；所以加盟连锁是非常困难的。 2.对于自建区域连锁呢？我也非常不看好，一家店的成功有太多因素了，当你的第一家店开业时，你的投入精力，管理团队，社会关系都是很难复制的，第2-3家开起来，压力会翻倍，成功的案例不多，所以要特别慎重，除非是你有远大的目标，那另当别论。 3.联盟发展的前景如何？也是比较困难，联盟初期能解决一部分诸如沟通、技术、救援等方面的问题，但随着时间的推移，联盟提供的服务和心理预期有差距，所以向心力也在下降，目前运营成功的不多。 4.我想扩建一个豪华车专修车间怎么样？这个看具体情况，一般问题不大，但是，你的定位如果不是完全修高端车，那么装修档次上去了，客户会被吓住，这也要考虑。 责任编辑：江源

【慧聪汽车配件汽保网】汽车后市场被称为汽车业的黄金产业，它是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程的各种服务。中国汽车后市场在经过前期“爆炸式”的发展后渐入“调整期”。目前市场竞争日益激烈，内部和外部影响因素日渐增多，行业既面临洗牌重组的发展挑战，也蕴含着转型升级的历史机遇。 分析中国汽车后市场的总体市场容量、市场规模、竞争格局和市场需求特征，才能够准确了解汽车后市场行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向。 汽车用品行业的三个发展阶段 汽车后市场其产值的大小一方面受汽车拥有量的影响，另一方面也存在一个消费者认知的过程。根据相关行业和国外汽车用品行业的发展经验，一般情况下，一个国家的汽车用品行业要经历起步阶段、成长阶段、成熟阶段等三个发展阶段。 起步阶段：由于消费者生活水平不高，对汽车后市场行业的认知不足，虽然利润率较高，但总产值相对较低。 成长阶段：消费者的可支配收入大幅度上升，开始注意到自己的享受、安全、健康，汽车用品越来越受人们关注，总产值进一步提升。 成熟阶段：汽车后市场利润远超汽车销售利润，总产值达到顶峰。 中国汽车后市场已经从起步阶段迈向成长阶段，在这个过程中，消费者的需求是逐渐生成并清晰的。 1产品销售向服务销售转变 中国汽车发展趋势逐渐从销售盈利模式走向售后服务模式，在转变过程中，汽车后市场将朝着规范化、多元化、个性化等方向发展，将有更多的新技术、新方法被运用。未来汽车后市场服务将不再是4S店为主导，整个市场将有更多的表现形式。 2向专业化、连锁化发展 汽车后市场进入合纵连横的时代，未来无论是直营、加盟还是联盟的形式，这些合纵连横有纵向的从配件到服务端，也有横向的区域地结合在一起。对汽车后市场的观察，线下比线上重要，服务比产品重要，执行比战略更重要。 服务意识加强、智能化加速、专业连锁化是为了汽车后市场发展的三大趋势，每一个市场的变化中都需要经过市场大数据大量的分析得出才具体可靠的参考性。 正如易图，在汽车后市场行业已经扎根11年，一直以来致力于汽车电子产品的研发和创新。产品结构体系逐渐完善，以智能流媒体后视镜、云记录仪、智能流媒体云镜、大屏智能车机为主。 在终端市场方面，易图紧跟市场步伐，与代理商、经销商传递新的营销模式和市场趋势，在打造产品品质的同时加强客户服务水平、专业水平的提升。 在汽车后市场浪潮涌动的如今，坚持产品本质不变，紧跟市场趋势，加强服务意识，加速智能化、专业化发展！ 责任编辑：江源

【慧聪汽车配件汽保网】一辆EQ1141G型汽车装用康明斯发动机，在更换燃油滤清器后，进行排气时，输油泵工作不良，不产生吸力，无法进行工作。 故障检查： 根据故障现象，首先对油箱内的油量进行查看，符合要求；而后对低压油管及预滤器进行全面细致的检查，没有发现堵塞或漏气现象。怀疑问题出在输油泵上，经拆检发现活塞与密封圈因工作时间过长，老化、磨损严重，泵油压力减弱，已无法继续使用，需更换在更换新的输油泵后，故障并没有发生根本性变化，对输油泵进行拆检也没有发现异常现象。于是，笔者边对柱塞式手油泵来回抽动手油柄，边向进油腔内灌入少量燃油测试，情况发生变化，燃油被压出。 故障排除： 将输油泵装机后，泵油排气一次成功，故障消除。 故障分析： 由于输油泵泵油的原理是利用大气压的压力将油压上来，而泵腔内密封不严，很难吸空泵腔内的空气而导致油不易被大气压压上来，因此导致了输油泵不泵油的故障。当向泵腔内灌入燃油后，起到密封作用，使外部空气被隔绝产生真空，当手油泵活塞向上移动时，活塞下方容积增大、压力减小，吸开进油阀（出油阀关闭），燃油被吸入输油泵的活塞前腔；当手油泵的活塞向下移动时，活塞下方油压升高，使进油阀关闭，出油阀打开，从而在大气压的压力下使油很快被压上来。 责任编辑：江源

通过折叠电池托盘，本特勒将为电动汽车提供更具价格优势的电池托盘。此外，其紧凑结构的托盘设计可以更好地保护电池，为电动汽车客户提供卓越的解决方案。 电池是电动汽车的核心。它需要最佳保护，除了满足碰撞性能的基本要求，还要应对外界水汽或尘埃颗粒带来的影响。本特勒汽车车身结构业务单元研发的折叠电池托盘，通过其创新的制造工艺，能很好地保护电池。 折叠电池托盘的优势是什么? 传统的电池托盘主要由每个独立的铝件挤压型材焊接在一起。我们的折叠电池托盘是通过折弯机将铝或钢板直接折弯成所需的形状，然后边缘和角落运用例如激光等技术焊接。车身结构业务单元的LudgerGehringhoff说：“焊缝非常平整和精确，这可以保证电池托盘的密封性。同时安装外壳盖的密封件时无需大幅度改造。” 客户可以从中得到什么? 由钢或铝制成的折叠电池托盘具有很多优势，其中包括： -防漏，防撞，提高对电池的保护， -节省空间用于安装电池模块， -轻松放大/缩小托盘型号， -降低成本。 因此，创新的折叠电池托盘为我们的客户提供了更大的灵活性，更低的成本。“我们看到了可观的市场机会，因为全球对电动汽车的需求正在上升。在不牺牲质量和安全性的情况下降低电池托盘的成本是电动汽车至关重要的一步，”Gehringhoff强调说。 责任编辑：冯丛枝

【慧聪汽车配件汽保网】1月8日，国家发展改革委副主任宁吉喆在接受媒体采访时表示，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。有望在2019年出台。 据悉，在2018年中国车市整体下滑的大背景下，发改委有望在2019年出台鼓励购车消费新政，用以提振中国车市销量。 1月8日，国家发展改革委副主任宁吉喆在接受媒体采访时表示，尽管2018年中国汽车市场整体规模接近3000万辆，但市场潜力依旧存在，消费者仍有合理消费、绿色消费、升级消费的需求。汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。 此外，在外商投资方面，宁吉喆还提到2019年不仅要全面清理外商投资准入负面清单，针对外资设置的准入限制，还要修订《外商投资产业指导目录》和《中西部地区外商投资优势产业目录》，扩大鼓励外商投资的范围。其中，包括新能源汽车、动力电池等或将成为外商投资重大项目。 责任编辑：江源

【慧聪汽车配件汽保网】今天和大家交流的主题是汽修厂，不是4S店，4S店的尴尬会在另外的话题中探讨。所谓的汽修厂就是社会综合性修理厂，什么车型都修，上至奔驰宝马，下至奥拓夏利。 在当下汽车后市场被外界描述成为一个巨大诱人的蛋糕，引得众神纷纷冲入，搞得汽修行业一片狼藉。汽修厂的经营除了要面对4S店围剿他的高端用户及社区的抢夺他的小修业务外，还得面临客户的各种质疑及国家相关的各种法律法规的严格要求。绝大多数汽修厂每天都生活在这尴尬的状态中，想要放弃又不会做其它的，继续坚持又无法突破现在的僵局。在外界认为的香馍馍却在汽修人这里成了典型的鸡肋，食之无味弃之可惜。 客观的说，出现这种现象是很正常的，在过去几十年的国内汽修发展过程中，一直处于服务行业中的末端状态，在五年以前，汽修是一个相对稳定、行业竞争很小、车主要求低的行业。但在最近几年，各种大资本及互联网、电商、O2O、B2C等等的强势介入，让车主重新认识和定义了汽修行业，知道了修理行业应该这样、应该那样才能是一个合格的服务单位。 那么现在的车主需要的汽修单位是这样的：4S店的服务、修理厂的价格、社区店的便利。 大家可能看到这个需要后，应该无语吧。无语是对的，同时车主的需要也是正常合理的。那么汽修厂要摆脱这种尴尬的局面就需要去研究车主的需要，把车主这种看似不合理的需要利用科学合理的方式方法把它在我们的日常经营服务中体现出来。 这种工作看似很难甚至于无法完成，其实不然，简单来说：1、4S店的服务这个要求的核心是服务投入而不是资金投入；2、修理厂的价格核心是正常合理的价格；3、社区店的便利这个的核心就是尽可能减少车主的时间投入。当把这些问题一步一步的分解下去，你就会逐步逐步的恢复解决问题的信心，问题分解得越彻底，解决起来越容易。 如果汽修企业自己来解决这类问题，就应该快速行动起来。如果自己暂时无力解决，就应该借力于专业管理团队来协助企业完成，尽快摆脱这种尴尬。 责任编辑：江源