2月18日，“以智美 见未来·汽车设计品鉴沙龙”在山城重庆举行，从理念升级、灵感解析、消费趋势等多个专业维度，探究设计与科技的融合碰撞，寻找汽车美学的进阶之旅。 在会议现场，中国汽车工业协会副秘书长柳燕、中国科学院自动化研究所副总工程师张文生、四川美术学院副教授蒋金辰、青年画家朱文、长安设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬、长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华、长安汽车品牌公关部副总经理李攀、长安汽车全球设计重庆设计中心高级经理邓鑫、大众侃车创始人郭登礼、水滴汽车创始人、CEO武卫强等来自产学研各界的专家、大咖一起坐而论道，以先锋思想和人文情怀进行了深刻的思想交流、观点碰撞。 此外，当天的活动现场，水滴汽车COO纪珽还发布了“中国汽车青年设计大赛”计划。本界大赛是水滴汽车基于汽赛道青年军对味发起的赛事，在实现年轻人对汽车品牌从“陌生”到“热爱”的情感升华，同时助力汽车企业触达年轻用户。 ▲水滴汽车创始人、CEO武卫强致开场词 水滴汽车创始人、CEO武卫强在开场致词中表示：“‘历史最长安’下的中国汽车，正在经历从模仿者到引领者的角色转变。而这样的角色转变背后，则是汽车设计的定义权发生了三个层面上的根本性变化：从跨国车企转移到中国车企手中、从车企转移到用户手中、从设计专业主义转移到市场手中。” 可以肯定，中国汽车设计将逐步走向世界的舞台。正如武卫强所说，汽车设计的定义权，正在从跨国车企向中国汽车品牌转移，长安汽车作为中国汽车的头部企业，通过设计与科技相结合，不仅让科技更有温度，智能更通人性，更引领全球汽车设计潮流。 未来城市之光：用设计赋予科技温度 ▲长安设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬主题演讲 当代人的生活已经离不开科技发展带来的便携功能，设计发展带来的人性化关怀。今天的汽车也不再单纯是一件载具商品，而是具备人性关怀，懂得用户生活态度与个性的智慧伙伴。 基于这样的思考，活动现场，米梦冬以《未来城市之光》为主题演讲。他表示：“长安汽车所思考的，就是怎样才能用设计的力量，让汽车在科技外表下兼具温度。”米梦冬强调，CS75系列的进化过程，就是对新科技智慧美学的传承和创新，是对科技与设计关系变化的直观诠释。 第一代CS75在2013年亮相法兰克福车展，即以出众的设计惊艳全球。2019年成都车展CS75PLUS携六国九地研发中心的威势力压群雄，其极具科技感的设计再度引领时代风潮，成为行业标杆。2022年第二代长安CS75PLUS的到来，宣告了长安汽车新科技智慧美学的再度进阶。 新科技智慧美学为何有如此神奇的魔力？米梦冬表示：“长安在设计领域已经狠抓十余年时间，最早在2006年设立了都灵设计中心，随后在美国、英国、意大利、日本都有布局。多年的努力和尝试，诞生出“新科技智慧美学设计”理念，并且不断传承和创新。” 新科技智慧美学背后，是长安汽车快速发展的数字化技术和大数据能力，正在把市场变化，用户需求从懵懂变得清晰可见，触手可及。用米梦冬的话说，“我们依托科技进化，定义了设计底层的策略，而设计赋予了科技温度。情怀不代表守旧，而是寻找新的突破口。” 可以说，不论在设计领域还是技术研发领域，长安汽车一直快人半步。以第二代CS75PLUS作为新起点，长安也迈入为用户量身设计产品的新科技智慧美学世界。 穿越技术温暖你：智能科技赋予汽车美学进化新思路 ▲长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华主题演讲 梁锋华在主题演讲中从智能科技角度分享了科技和设计之间的关系。他认为，通过数字绘图板等新的智能科技广泛应用于设计实践，让设计变得更加的高效快捷，同时让美的东西能够得到更加淋漓尽致的体现。 以长安汽车第二代CS75PLUS为例，采用了同级别领先的超长一体曲面双联屏，有机的融入这套设计感极强的内饰之中。通电后，它的魅力更强，驾驶模式场景与双屏及氛围灯动态联动，充满变化，让内饰的设计感及氛围感更上一层楼。 同时，第二代CS75PLUS搭载了智能W-HUD抬头显示技术，该项技术同级别首发。拥有用户视野自适应调整系统，当你落座的同时，最佳视野的信息已经展现在你的面前。W-HUD展示的内容排布也经过智能算法，不同驾驶环境下，都能直接get到你想要的信息。 此外，第二代CS75PLUS搭载了搭载全新梧桐3.0交互系统，搭载IACC全速段智能巡航系统以及Smart-AEB自动紧急制动系统等众多智能科技。 梁锋华表示：“科技的飞速发展，不仅为设计插上翅膀，也为汽车智能化充实了羽翼。在跨界设计高度融合的今天，智能科技赋予了汽车美学进化新思路，好的设计也让智能化产品更加性感”。 新时代的设计转变 ▲四川美术学院副教授蒋金辰主题演讲 蒋金辰以《新时代的设计转变》为主题分享了自己的见解。他认为，工业设计领域正发生前所未有的变化。服务设计、体验设计、交互设计三者相互交织、相互包含，构成了影响深远的“非物质设计”理念，评价设计好坏的重要标准，不再是以前的物质设计，而非物质的。 在蒋金辰看来，今天的汽车设计更加强调价值观，从人文关怀的角度出发，需要对用户做正向的价值引导，以形成健康的生活方式。 他强调，人的认知与科技发展的鸿沟会越来越大，跨越这个鸿沟的桥梁就是设计。长安汽车所代表的设计潮流，已经让科技成为体现人的生活态度、价值观念的重要载体。 设计和智能科技螺旋上升，共同进阶 主题演讲后的圆桌论坛环节，与会行业大咖分别就“设计和智能科技如何相互激发兴奋点？”和“设计能否颠覆汽车第一性原理？”两大话题展开头脑风暴，观点激荡。 设计和智能科技如何相互激发兴奋点？ 梁锋华认为：“设计和智能科技之间互相激发，是今天乃至未来产品开发中持续存在的新常态，智能科技会为设计提供更多的自由度，让技术获得更大程度的解放。只有两者不断磨合、共同进步，才能促进整个行业乃至社会生活持续进步。 ▲长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华 ▲长安汽车全球设计重庆设计中心高级经理邓鑫 邓鑫的观点是:“设计是创造场景让用户产生新需求的过程。用户是无法想象自身需求的，但设计可以将用户未来想象中的场景带入现实，特别是智能科技应用到设计领域，设计师可以更加便捷的在未来场景中实现今天用户的需求，这着实令设计师十分兴奋。 ▲中国科学院自动化研究所副总工程师张文生 张文生站在自身专业角度总结到：“随着物联网、大数据的应用更加广泛，用户的个性化需求得到满足的门槛将越来越低。“人的接受程度近似于线性，而设计和技术的发展是非线性，长安汽车通过好的技术，引导用户接受更好的设计。”他说。 ▲四川美术学院副教授蒋金辰 这一观点也得到了蒋金辰的深切认同。在蒋金辰看来，现在技术发展都是在做加法，它会带来越来越多的信息量爆炸，反而影响用户的整体感受。通过设计，能够重新打通汽车与智能科技的物理壁障，带来新的智能汽车应用场景。 ▲青年画家朱文 青年画家朱文则认为，“科技和设计的结合是一种跨界行为，这种跨界往往是艺术家兴奋点和创造感的来源。长安汽车这些年的设计，与未来科幻色彩非常贴合，这是每一位艺术家都想用绘画来表达的感觉。” 而围绕“设计能否颠覆汽车第一性原理？”的话题，则站在百年汽车潮流进化的维度上，着眼于当下发生的颠覆性变化，和未来中国汽车引领全球的能力构建进行了深入的探讨。 ▲中国汽车工业协会副秘书长柳燕 柳燕呼吁到，中国汽车要形成一股力量，不断向前。他眼中的长安汽车是一家拥有百年生命力的企业。这种百年可能是一种积淀，也可能变成一种包袱。变成包袱是因为企业失去了进取心，但长安汽车把百年历史变为积淀， 有创新精神的长安汽车正在扮演领军者的角色，持续发力。 ▲长安汽车品牌公关部副总经理李攀 李攀则强调，汽车的第一性原理是由市场主导的。他表示：“不仅年轻人喊出了颜值即正义的口号，女性经济的崛起，也让设计站到更重要的地位，这些都是市场的选择。站在百年发展的维度看，逐渐趋同汽车技术，也让设计成为满足用户差异化需求的关键应力点。这也是设计成为未来汽车第一性原理的重要因素。 ▲大众侃车创始人郭登礼 而在郭登礼看来，第一性原理的内核是探究真相的本质，是探究人和人性的关系。长安汽车在设计过程中把握住了人性关键点，就是要做科技长安智慧伙伴。立足当下，展望未来汽车百年，相比跨国汽车企业，中国汽车品牌的设计更吸引眼球，中国车企掀起一股汽车设计新风潮。 ▲水滴汽车创始人、CEO武卫强 武卫强的观点是，可预见的未来核心首购用户是Z世代。作为互联网时代的原住民，他们所构建的消费理念、习惯乃至更大范围内生存规则，与过去几代人呈现出截然不同的特征，他们愿意为了热爱去买单。中国汽车品牌要与用户为伍，人是新的入口。现在已经不是流量的时代，不是渠道的时代，也不是价格的时代。用户的消费觉醒是中国汽车品牌全面崛起的源动力，也给予了中国汽车成为全球一流车企的机会，而这是汽车第一性原理发生改变的根本要素。 中国汽车青年设计大赛起航：寻找未来的力量 ▲水滴汽车COO纪珽发布“中国汽车青年设计大赛” 当天活动现场，水滴汽车COO纪珽发布了“中国汽车青年设计大赛”计划。本界大赛将在全国50多所院校同时发出邀请函，实现年轻人对汽车品牌从“陌生”到“热爱”的情感升华。 纪珽介绍到，年轻人对于水滴汽车的重要性不言而喻。经过多年不断耕耘，去年水滴汽车在中国汽车工业协会CB20的指导下成立了“中国汽车青年后浪营”，形成“中国品牌青年人才库”，为中国汽车的远大征途提供“后浪预备役”。 此次举办的中国汽车青年设计大赛，不仅有中汽协 […]

近年来，在全球汽车产业转型升级的背景下，优胜劣汰市场机制更加凸显。一方面，部分车企正在面临加剧洗牌；另一方面，受全球疫情的影响，已导致多家汽车制造商和供应商陷入混乱，出现产能不足，产品销量滑坡等现象。然而，在这样的背景下，仍有个别车企取得了意想不到的成绩，就如东风日产启辰，2021年全年终端销量超8.7万辆，同比增长11.6%；2022年1月销量稳步攀，喜迎虎年开门红，实现品牌、销量双增长。那究竟是什么原因让东风日产启辰品牌持续向上？我们来具体分析一下。 在2020年年底，启辰正式回归东风日产旗下，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌。2021年，东风日产+启辰开启了双品牌协同发展战略方针，自此启辰品牌的销量稳健上升，致力于成为东风日产新的增长极。 而东风日产也对启辰品牌给予了很大的支持，不仅在产品导向、发展战略上定制了精准的把控；而且还对启辰品牌从营销、渠道等品牌协同，新产品导入的互补，以及在研发资源的投入层面提供了多方支持，可以看出东风日产对双品牌战略的认真和激进的态度。 不仅如此，东风日产以启辰为抓手，将其作为东风日产智能化、电动化、年轻化的先行军，快速推进，在适应市场变化的同时，也进一步与东风日产成为一个整体。在东风日产强大的体系力之下，启辰品牌与NISSAN品牌共用东风日产技术中心，并沿袭东风日产行业领先的研发流程体系及产品验证体系，在这里诞生了多款有竞争力的车型，并收获了超过百万的车主选择。同时，启辰也对未来发展充满希望，凭借更快的反应速度和适应能力，从容的应对当下快速发展且竞争激烈的中国汽车市场。 在过去的2021年，东风日产启辰品牌销量持续增长，全车系终端零售87816辆，相比2020年的78708辆有着明显的增长。而在12月，启辰品牌累计销量16776辆，同比增长47.1%；不仅如此，在新能源领域，启辰电动车在终端零售上也取得了良好的表现，年累计销量15314量，同比2020年有着105%增长，全车系终端零售连续三月实现同比环比双增长，为2021年划上了一个圆满的句号！ 能够取得这样的好成绩，主要还是启辰能更灵活地结合中国市场机会，把想法快速付诸实践，从品牌定位、产品规划、营销维度等全方位进行赋能。 持续丰富产品矩阵，打造多场景出行 2021年对启辰品牌来说可谓是重要的一年，在双品牌战略下，启辰品牌积极推进家轿及SUV市场布局，推动产品焕新和带来全新产品矩阵。 启辰D60 PLUS 启辰星星享事成版 在2021年3月，东风日产旗下首款家轿启辰D60系列全新上市，该车采用了全新V-Galaxy星空家族前脸设计，时尚大气，又十分精致，这让它在众多车型中是一股清流般的存在，单从颜值上就非常有优势。7月，东风日产启辰星2021 星享事成版升舱上市，新颖的命名方式让人听起来就很正能量，寓意着心中所期待的事情都能成功。另外，同级独有的女王副驾座椅更是受到了消费者的追捧，让更多消费者享受到SUV头等舱般的舒适升级体验。9月，热度不断攀升，东风日产启辰旗下重磅车型——启辰大V正式上市，该车自推出以来，便开启“疯狂超车”模式，凭借着合资级别的做工、配件供应，还有智能化技术的加持以及普世的价格，让它一度成为月销过万的明星产品。 对于一款车而言，销量破万并不算什么，但启辰大V作为一款刚上市不久的新车，能在短时间内实现快速超车，它的成功绝非偶然。为顺应中国年轻消费者对于个性自我及美好生活方式的新需求，启辰在品牌风格、产品设计等方面形成独有的特征，与年轻消费者产生情感共鸣。而启辰大V的成功出圈是双品牌协同发展、共享资源、技术、团队等合力下的产物，也是V力造物者这支90后年轻有为的实力造车团队近三年的“为年轻而ZAO”的心血沉淀。 全新一代V-Galaxy家族式前脸在细节处加入了更加新颖设计元素，星钻霸气前脸，犹如王者一般，不仅自带气场，而且辨识度非常高，非常符合当下年轻用户的审美。其次，启辰大V短后悬配合尾部切削式设计，让车身侧面比例更趋于一台轿跑SUV。另外，用户还可以根据自己的喜好，选择单色或双色车身，满足了不同消费者的个性化需求。 除了颜值上有着吸引消费者的亮点之外，还有着科技、豪华的内饰设计。启辰大V的车内给人一种宽敞舒适的感觉，1.7㎡超广角光感天幕，透光面积达到了1.16㎡，基本上覆盖了前后排，让乘客大开眼界。24英寸一体式大联屏，视觉效果非常出色，64 色极光氛围灯及6种智能模式，都让启辰大 V 尽显科技感。 屏幕内置启辰最新的V-Link星云智联系统，拥有最新一代人性化 UI&UX 设计，包含了在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等主流应用。并且可以通过中控屏、仪表、语音助手等形式与车内成员实现互动。启辰 V-Pilot 自动驾驶辅助系统，实现全速域自动跟车，让驾驶更轻松。此外，该车还配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞紧急制动、车门开启预警等功能。 启辰大V全系车型搭载1.5T高品质发动机，并且采用全铝材质减轻重量，发动机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩为260N·m，能够实现最大升功率93.3kw/L及百公里8.8s加速能力。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速DCT双离合变速箱；这个动力表现对于大多数用户来说足够用了。同时，启辰大V还有效的兼顾燃油经济性，工信部NECD百公里油耗仅为6.6升，可以说进一步减少了用车成本。 启辰大V全面的产品力和纯正的合资品质，足以让它在紧凑型SUV细分市场中占据很大优势的。由此可以说明启辰的回归，是启辰品牌以及产品层面获得成功的关键所在。 好的产品自然是离不开过硬的技术支持。在研发方面，东风日产启辰洞悉用户购车需求，解决用户之所想，升级用户之所感，链接用户之所爱，为用户打造“人车合一”的交互体验，这才是真正能够了解未来的企业，也是真正把握产业发展趋势的玩家。而基于启辰VSA创世架构打造的产品，不仅拥有全球体系的造车技术，还拥有智能化、高效能、操控性、舒适性、安全性等五大特性，集灵活性与前瞻性两大特点于一身。再加之多年来造车经验的创新整合和最严苛的质量控制标准设计，启辰品牌凝聚了强大的正向开发能力，从而打造出多款专为中国定制且拥有合资品质的产品。 启辰大V是东风日产启辰布局年轻化市场的重要一步，根据启辰官方给出的统计数据显示，在这些销量订单中，顶配占比近30%，高配超过40%。其消费人群趋于年轻化，近4成为90后，这与东风日产启辰大V的产品定位高度吻合。30岁以下用户占比有明显提升，说明启辰大V精准触达了目标用户年轻人。而东风日产启辰大V的成功只是开始，未来我们也相信启辰大V会以更加出色的产品优势以及合理的定价，为品牌赢取更多年轻朋友。 2021年，是东风日产成立的第18年，也是东风日产启辰品牌坚持高品质发展征程中的11周年，收获超百万用户的选择！基于百万用户基业，东风日产启辰始终秉持用户至上，产品至上的原则，坚持在高品质造车的基础上，为消费者带来豪华、智能、舒享的用车生活。 众所周知，售后服务体系的好坏对于汽车品牌口碑有着极大的影响，为了更好的服务用户，建立良好的用户口碑，启辰在2021年积极推进“同心·同行”服务品牌的落地，无论是线上还是线下，全面的升级都能够保障客户的服务体验。其中，在线上，启辰品牌推出了行业首创的客户直通企业高管专线“老黄热线”服。据悉，“老黄热线”承诺1小时响应、专属跟进、24小时提供解决方案、服务过程透明、定期回访、全时在线、24小时专人值守。这条途径以更加直接、快速、高效的方式为车主们解决用车遇到的各种问题。 而在线下，启辰以客户为中心，持续搭建并与车主家人们打造一系列“宠粉”活动以及共创有价值的沟通平台。其中，东风日产启辰在全国六大区在线下举办丰富多样的辰粉关爱活动，以实际行动强化宠粉关怀，给予车主家人们与品质的陪伴和信赖。与此同时，为进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，东风日产启辰为大V车主成立了官方车主俱乐部–大V盟，鼓励每一位车主做自己的大V。为此，大V盟车主官方俱乐部为成员们提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感心服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请了车主们探秘东风日产研发中心，还将参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。 用户是品牌持续发展的动力和源泉，启辰品牌很好的洞悉了当下年轻用户的需求和社交方式，开启有趣好玩的大V生活圈。一方面，让客户能够更近距离、更直观的了解品牌及产品，切身体会启辰的高品质服务。另一方面，启辰品牌通过在与客户的沟通交流，深入了解客户的用车需求及顾虑，从而有针对性的调整和优化产品的不足之处。 对于企业来说，好的产品有了，售后服务保障有了，自然还需要有好的营销策略来放大产品效应。在营销层面，启辰也下了一番功夫，回顾启辰大V的上市过程，仅用短短的2个月时间便完成了新车上市，能有如此快速的推进力度是前所未有的。这主要还是得益于启辰大V采用的全新营销整合策略，无论从商务政策、线上线下、广告公关，还是区域营销等各方面，都展现了启辰跨部门协同配合的强大体系力，最终为品牌打造了一场高效与精彩的新车上市营销战。 在电动化、智能化的背景下，新能源产业的发展前景十分广阔。其实，启辰品牌早在2014年就开始对新能源市场进行不断探索，推出了首款纯电动产品晨风，成为中国最早的中高端纯电动汽车制造车之一。而在2019年，启辰背靠“雷诺-日产-三菱”与东风集团大联盟，整合产品、技术、体验、服务等多维资源，正式启动“启明星计划”，针对中国消费者量身定制了一整套创新的电动出行生态解决方案。 在电动化领域，东风日产启辰在2021年，凭借启辰D60EV、启辰T60EV及启辰e30三款高品质EV车型，终端零售累计销量同比翻番。据了解，电动车销量在品牌累计占比超15%，这些成绩的取得，是启辰体系力的最好展现，同时也体现出启辰在智能出行领域的稳步突破。据悉，未来2年，启辰将发布3款新能源新车，全面布局纯电领域，为市场及消费者带来更多的惊喜。 2021年的在2022年新春伊始，东风日产启辰以虎虎生威的势头，喜迎新年开门红。据东风日产官方数据显示，2022年1月份，东风日产启辰大V全车系批发销售14001台，同比2021年增长126.3%；全车系终端零售10008台，同比增长24.9%；其中EV车型终端零售同比增长126%，以优异的成绩展现出东风日产启辰品牌进军电动化市场的实力。未来，启辰品牌将继续强化与东风日产的双品牌协同效应，推出更多更高品质的产品，助力销量稳健增长。除了现在的基盘以外，还将通过一城一策的纵向深入策略，推动启辰智能化、电动化的市场布局，加速品牌向上新征程。

引言：在各家车企公布的自家2021年的产销量中，我们欣喜的发现东风日产启辰全年终端销量超过了8.7万辆，同比增长11.6%，圆满完成了当年的任务目标。尤其是9月底上市的启辰大V车型，不仅自身成了爆款，而且迅速引领启辰品牌的整体销量攀升。而就在刚结束的1月，东风日产启辰再迎开门红，全系新车批售和零售数双双破万，并且实现了大幅度的同比增长，更彰显了启辰虎年的发展实力与信心。那么，东风日产启辰为什么能取得如此傲人的成绩？ 回顾国内市场的各品牌2021年的成绩单来看，虽然整体呈现出了回升的趋势，但仍有不少品牌的销量和市场份额在持续下跌，甚至有部分品牌永远留在了2021年。而东风日产启辰能在暗流涌动的市场大潮中依然加速前行，难度可想而知。 根据东风日产启辰官方发布的销量数据，2021年启辰品牌以超过8.7万台的终端全年销量达成既定的增长目标，相比2020相比有了明显的增长。而在12月，启辰全品牌的终端销量也达到了16776辆，同比增长超过47%，连续三个月稳居万台俱乐部，可以说是为启辰的全年成绩画上了一个非常圆满的句号。 从总体的环境来看，疫情依然在国内不时产生影响，每一次小规模的爆发都会让人们的生产生活受到较大的影响，而且国际疫情环境依旧不容乐观，全球消费能力下降也对我国经济造成了一定影响，国内消费者的购买意愿和消费能力一定程度上有所下降。再加上汽车产业链供应问题的不稳定，尤其是日系企业普遍受到芯片产能的影响，无论是市场份额还是新车产销均呈现普遍下降的不利局面，整个东风日产也受到了一定的冲击，但总体销量还是稳住了大盘，还跑出了亮点。  单独拆分启辰品牌的成绩来看，面对不利环境带来的影响，启辰品牌仍取得全年11.6%的销量增幅，保持正增长确实十分难得。值得单独强调的是，去年9月底刚刚上市的全新SUV车型——大V上市即成爆款，12月终端零售量超7000台，成为了启辰品牌销量上的全新增长点。另外，在新能源领域，启辰也取得了良好的表现，电动车型的销量同比2020年也有了105%的增长，受欢迎程度得到进一步提升。 在2021年，启辰D60 PLUS车型的上市拉开了启辰品牌这一年的革新大幕，全新家族化的造型让这款主力家用轿车带来了耳目一新的感觉。7月，启辰星星享事成版上市，无论是车型的命名方式，还是女王副驾座椅的进一步“下放”都让我们看到了启辰品牌在跳出固有的思维模式。 当然，最重磅的产品还是在9月底上市的启辰大V，这是一款由90后造车团队打造的面向90后用户的年轻化产品。菱角分明的外形颇具时尚感，而且整体线条很运动，尤其是全新一代名为V-Galaxy家族式前脸带来了全新的感官冲击，迎合年轻用户的审美。 车内布局简约且富有科技感，高达1.7平米的光感天幕带来了无与伦比的开阔感受。双联大屏近乎全系标配，内置启辰V-Link星云智联系统，不仅带来了更加年轻化的UI设计，也同时提供了个性化账号、车家互联、智能导航、语音交互、OTA在线升级等先进的主流应用，让年轻人的用车更加便利。 启辰大V全系标配大功率1.5T发动机，最大功率190马力，最大扭矩260牛·密，参数堪比某些2.0T发动机，而在7速双离合变速箱的辅佐下，这款车不仅具备8.8秒的“零百加速”能力，同时也能有效的兼顾油耗表现，工信部NECD油耗仅为6.6升/百公里。可以说是一款综合产品竞争力很强的车型。 而事实证明，启辰大V也确实赢得了消费者的青睐，上市以后，单月销量不断刷新着新的记录，影响力和知名度就像湖面上的波浪一样迅速传开。根据启辰官方给出的数据，启辰大V的车主群体中，90后的占比达到了4成左右，而且选择中高配的消费者占到了70%的比例，这说明启辰大V这款车不仅让用户认可了自身的价值，合理的定价也能让年轻用户负担的起。 2021年是东风日产启辰定义的客户关爱年，也就是“同心·同行”服务品牌落地的年份。无论是传统的线下互动，还是年轻人更喜欢的线上交流，都在体现着启辰对于用户服务的专注。 在线下，东风日产启辰辰粉关爱活动贯穿全国五大区，从贵阳出发，北上晋中、菏泽，南下杭州、海口，在传递浓厚的非遗“匠心”文化气息的同时，也让启辰的服务精神深入百万车主家人心中。而在线上，启辰品牌还首创汽车行业内客户直通高管的服务模式，开通“老黄热线”，用更加直接、高效、快速的方式解决用户遇到的用车问题，拉近启辰与客户之间的距离，落实精细化服务。 当然，最宠粉的行动还是成立“大V盟”，这是东风日产启辰以官方身份为启辰大V车主成立的车主俱乐部，目的就是为了进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，与更多年轻伙伴交朋友。为此，大V盟车主官方俱乐部为成员们提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感心服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请了车主们探秘东风日产研发中心，还将参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。 站在第三方的媒体角度看，启辰用好的产品打动客户只是第一步，而更重要的是要让用户获得归属感，拒绝冰冷的买卖关系。通过大V盟的各项活动大大拉近了启辰与用户之间的联系，通过各类活动让用户更加了解启辰，支持启辰。而启辰也会在各类活动中深度了解用户的用车痛点以及顾虑，从而及时调整自身的产品并给出对用户的及时反馈。换句话说，增进互信才能带来可持续发展。 2021年，启辰品牌回归东风日产的一年，成为与东风日产并肩同行的第二品牌。而东风日产也并没有将启辰品牌视作附庸，从营销方式、渠道建设等多方面投入大量资源，促使双品牌协同发展。“做启辰，东风日产绝不保守”，这不是一句空话，而是东风日产以及启辰全体成员的执行准则。 基于启辰这些年来累积的技术实力以及东风日产的丰厚的造车经验，启辰VSA创世架构带来的先进技术可以快速应用到实际产品中去。这几年国内消费者对于车辆智能化的需求越来越高，像车家互联（物联网）、远程OTA升级等功能正在成为新车的标配。有些先进的功能（如540°透明底盘功能）甚至优先于日产品牌车型率先搭载，这也充分说明东风日产勇于突破自我，放开束缚，让启辰走在前，紧跟市场动向。 启辰大V的成功让启辰拨开迷雾，更加看清了方向。事实上，全新的启辰大V并没有前款车型做背书，一切要从零开始让消费者建立认知。从9月底上市到去年12月单月销量破7千台，3个多月的时间里销量迅速攀升，证明了这款主打年轻化、智能化、科技化的车型是符合用户期待的正确产品，未来的新车型也都可将按照这个方向去研发和改进。 诚然，正确的方向是宏观层面的事，而具体到行动上，能力和信心则缺一不可。先说能力，研发能力是车企的立命之本，除了共享东风日产（乃至雷诺日产三菱联盟）自身的技术实力之外，启辰突破性地启用了一批“90后造车团队”，身为年轻人，他们更懂自己的需求是什么，应该为年轻人造什么样的车，真正从全方位做到“年轻，为年轻而ZAO” 而基于启辰VSA创世架构的实力，未来还会有更多像启辰大V这样的优秀车型涌现，作为新技术的实践者、验证者，其取得的成功甚至将反哺日产的产品上，加快日产全球和东风在智能化、电动化进程。 而在商企能力方面，启辰也在努力迎合年轻消费者，去年的广州车展上展出的一款名为启辰大V机甲版的车型就是个很好的例证，炫酷的剪刀门、机甲风格的车身拉花都是年轻人所钟爱的元素。营销能力上，从产品最终定型到完成上市，启辰大V仅用了短短两个月时间，充分展现了公司上下协同配合、团结一致的高效与坚定。 启辰大V的成功不仅让消费者认识到了启辰自身的改变，同时也建立了用户对于启辰这个品牌的信心，用户不再将实现停留在产品本身，而是对这个品牌有了更多的期许。而对于启辰而言，大V的热销也让启辰变得更有斗志，底气更足，尤其是对于启辰的经销商而言，大V的到来也让他们手中有了更充足的弹药，无畏前线的激烈战火。而厂商、经销商、消费者三方的信心增强，无形中开启了一个可持续发展的正向循环。 2021年，国内新能源市场依然保持了高速增长。根据工信部发布的信息显示，去年国内新能源汽车产销量均超过350万辆，同比增长1.6倍。而从东风日产启辰在新能源车细分市场，三款现有新能源车的总销量实现翻番增长，不仅实现大客户层面的稳步突破，在国内重要的新能源私人消费城市，也通过一城一策的纵向深入策略，提升了这三款新能源车型的总体销量。 众所周知，中国市场消费者对于车辆智能化要求越来越高，甚至在很大程度上引领了汽车智能化的行业走向。面对这样的用户需求，启辰品牌在已经推出的部分车型中应用了V-Pilot智能驾驶辅助系统、V-Link星云智联系统等先进的功能予以应对，努力提升用户的用车体验。 以中国新能源车市场的总体规模、渗透率以及智能化的应用等角度来看，毫无疑问中国的新能源车市场正引领全球。当智能化与电动化结合得愈发紧密，启辰品牌将获得的竞争优势也就越大，机会也就越多。根据此前启辰发布的新能源车发展计划，未来两年还将发布3款新能源车，紧跟市场步伐，为进一步提升销量乃至品牌整体转型提供了新的上升通道。 回看2021车市的总体发展，启辰正是因为找对了方向，做对了事情，造对了产品，才换来了傲人的成绩。展望2022年，中国车市将进一步向着新能源化、智能化、节能化的方向去迈进，我们也相信具备快速响应和决策能力的启辰在东风日产的全方位加持下如虎添翼，推出更多像启辰大V这样的“虎将”车型，带来更多的惊喜。同时，我们也祝愿启辰以及各位读者朋友虎年大吉，虎虎生“V”。

经过2个月的紧张海选，第一电动“第十二届全球新能源汽车大会暨首届电动车主代表大会”（以下简称“首届电动车主代表大会”）车主名单终于揭晓。 “首届电动车主代表大会”代表海选工作，于2021年12月15日正式开启以来，两个月时间里，一共有超过2700位来自全国各地的电动汽车车主，积极报名参加视频海选活动，覆盖了蔚来、小鹏、理想、哪吒、高合、比亚迪、广汽埃安、思皓、飞凡、几何、北汽、奇瑞、威马、江淮、极氪、欧拉、爱驰、天际、现代、零跑、前途、吉利、特斯拉、广汽丰田、五菱宏光、岚图、上汽通用、上汽大众、东风本田、启辰、长安、奔驰、宝马、荣威等35个品牌。 2月17日24点，海选活动短视频数据统计工作已正式截止。 “理性、建设性”是车主代表大会召集的基本理念，经过第一电动技术部对所有上传视频的数据统计（重点统计播放量、点赞数、评论数和转发量），以及第一电动编辑部的评审，最终选出25名杰出车主，和第26-150名入围车主（两份名单附后）。 25位获选的杰出车主，将代表各自的品牌车主群体，于本月26日~27日汇聚北京参加大会，围绕续航及补能、智舱与智驾、服务、社群、“Ta时代”等核心话题，与25位车企代表面对面沟通和对话，对话及讨论过程，将全程直播。 这不仅是中国电动汽车市场发展历史上的一次创举，也将是中国电动汽车企业家群体和车主代表群体的一次盛会。 随着智能汽车变革走向深水区，我们看到，有两种力量，正在成为推动智能汽车进化的决定性力量。一是集合资本、技术、管理、政策等核心要素于一体的新一代企业家，二是正在快速摆脱原有社会链条并按照兴趣爱好进行社区重组的用户。 这两种力量交相辉映，共同照亮了时代的星空。 即将于2月26-27日召开的“首届电动车主代表大会”，第一次让不同品牌的车主代表站到舞台中央，请他们和车企代表一起，对于当下电动汽车行业的核心问题展开互动与讨论。 衷心感谢参与活动的2700多名全国电动车主，并祝贺入围前26-150名的车主，和最终当选车主代表的25名杰出车主，让我们期待他们的精彩表现！ 1）车主代表海选规则：每个品牌综合分排名第一的车主，将成为“首届电动车主代表大会”受邀代表。注：综合分排名：短视频支持度（播放量、点赞数、评论数、转发量等各项相加，权重70%）+专业评审（第一电动编辑部评审，权重30%） 2）“首届电动车主代表大会”车主代表福利： ●获得1万元车主代表津贴 ●参会期间全程免费机酒 ●参与星空沙龙，代表全国车主与车企代表面对面 ●与车企高管共同参与星空夜话  3）综合排名第26-150名的车主，将获得价值999元『第一电动新年大礼包一份』 4）北京彩蛋：即日起邀请北京本地电动车主（限50名），报名参加大会后援团，为舞台上的25名车主代表加电，共同见证“首届电动车主代表大会宣言”的发布。报名请加运营小妹微信：diyidiandong。 5）活动时间：2022年2月26日-27日 活动地点：北京 JW万豪酒店

2月17日，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。 秉持“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪集团此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角；同时整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。 历经27年发展，比亚迪在可持续发展的道路上不断创新，形成了电子、汽车、轨道交通、新能源四大产业全产业链生态闭环，并将领先科技从中国推向海外70多个国家和地区的400多座城市，持续为全球提供领先的绿色可持续解决方案。标识中的圆环，即代表着比亚迪的全球化视野与可持续发展理念。未来，比亚迪将继续秉持“成就梦想”的品牌主张，在全球建立人与人、人与社会、人与自然之间更和谐的关系。 比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用，与此同时，汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。 其中，“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化，从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发，贴合当下平面设计趋势，更具立体感和设计美学，辨识性更强。升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。 作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等领先技术赋能下，2021年实现了新能源汽车近60万的全球销量，第九次问鼎中国新能源乘用车销冠；新能源累计产销超过150万台。依托“科技领先、品质领先、市场领先”的全面实力，比亚迪汽车持续以新科技、新智慧、新价值，链接用户、粉丝、伙伴，共同推动行业一路向前；以领先科技，成就更加绿色的美好明天！

2022年2月16日，英伟达（NVIDIA）宣布将与捷豹路虎展开全面合作，助力其在智能化领域的全面提升。据悉从2025年开始，捷豹路虎旗下的全系车型均将搭载来自英伟达的图形处理芯片—Orin。 英伟达认为，传统汽车的电子电气架构已经无法满足全新智能化时代的用户需求了，当下的汽车应该像手机或是智能设备一样具备高度可迭代的能力。所以，未来捷豹路虎旗下新车将会采用英伟达的全栈式解决方案，包括了硬件传感器以及软件算法。在提供L2级乃至L3级的高级驾驶辅助能力之余，还可以支持复杂的车载系统以及娱乐体验。 除了捷豹路虎之外，英伟达近期动作频发，先后与多家主机厂公布合作。国内市场像理想汽车、高合汽车、智己汽车、飞凡汽车等均会搭载由英伟达提供的车载计算单元；而在海外市场方面，梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、现代等一众车企也纷纷宣布与英伟达的合作计划。 而在芯片短缺的问题上，英伟达发言人也表示对自身的供应链很有信心，在新车交付时将不会出现芯片供应的问题。

2月16日，百度Apollo与三星电子签署智慧车联战略合作协议，双方针对手机车机智能互联产品百度CarLife+进行深度定制，助力车联网领域应用创新和用户体验提升，并持续探索行业领先的解决方案，为用户构建智能化和个性化的人车交互方式。 百度集团副总裁、IDG智能汽车事业部总经理储瑞松，IDG智驾融通创新部、智能座舱业务部总经理苏坦，三星电子大中华区移动通信部总裁李映昊，三星电子大中华区内容与服务战略部总经理许元默出席了此次战略合作签约仪式。 双方共同开发的百度CarLife+三星定制版App将于近期上线，旨在普及车机智能联网产品与服务，为终端用户提供更加丰富的车联体验与更加智能的车载服务。 面对日常行车场景中用户对使用手机应用生态的需求，通过百度CarLife+与三星OneUI在系统层级的融合，百度CarLife+三星版可将手机生态无缝衔接至车机系统中，使用户可以安全、便捷地在车机大屏进行实时地图查看、语音导航、路况查询、在线音乐收听等操作，并为用户提供具有深度适配功能的百度随心听、百度地图、新闻、有声读物等各类海量应用生态，进一步满足广大用户的个性化需求。在此基础上，百度CarLife+三星版新增无线、蓝牙等多种无感连接方式，提升连接体验，并结合驾驶场景，对整体应用交互界面进行深度优化，为用户带来更加智能、流畅的驾驶体验。 此外，本次百度Apollo与三星电子签署的智慧车联战略合作协议，也将全面深化百度Apollo智能车联业务与三星智能终端产品之间的技术合作。入局智能车联领域近七载的百度CarLife+以持续提升用户体验为价值取向，先后与全球70多家汽车品牌建立合作关系，累计搭载车型超1000款，累计落地搭载车辆超2000万台。通过百度CarLife+三星版这一产品，三星智能终端可打通连接所有已搭载百度智能生态的车机互联场景，满足用户将手机上的使用习惯和体验无缝带入到车载场景的需求，全面提升用户驾驶体验。而三星强大的技术积累和广泛的用户基础，也将为百度Apollo智能车联体系注入更多活力。 用科技赋能服务，用生态引领未来。此次百度CarLife+与三星电子的战略合作，深度围绕手机车机互联服务体验，打造智慧车联生态。未来双方将持续解锁更多智慧车联解决方案，共同加速智能车联生态进化。

“960万平方公里上，每160个人里，就有一位H星人。他们为热爱奔赴远方，义无反顾。”2月14日情人节，广汽本田全新车主故事纪录片《出发即冠军》线上首映，向900万追梦人动情告白。这个完全由车主演绎的纪录片诠释着无数“广本粉”的热爱精神：梦想，是起点，而出发，就是冠军！ 抱歉，您的浏览器不支持播放,请升级或更换浏览器 广汽本田陪伴900万用户梦想同行 2022年2月，广汽本田进入累计产销900万台的崭新历史时刻。在梦想同行的路上，广汽本田深刻感受到无数用户的坚强、热爱、信仰，以及为梦想的全力以赴。900万份信赖和支持，也给予了广汽本田更大的勇气。始终不忘“以用户为中心”的初心，在热爱和梦想的力量加持下，广汽本田也一直在出发，以真心陪伴车主和粉丝持续创新与超越，创造属于彼此的精彩纪录。 加冕每一次出发，他们让梦想滚烫 出发即冠军，是执着于热爱与梦想的极致追求，更是一种不断超越的挑战精神。广汽本田《出发即冠军》这部片子里出镜的都是真实车主。 “从探索到追求，最后有结果，很像人生的一个过程，这是玩车带给我最大的一个快乐。”奥德赛车主王超，为了心中的热爱改变职业路径，辞去稳定的体制内工作，干起了自己喜欢的旅游行业。他的追梦之路并非一路坦途，但为了梦想，勇敢走出舒适圈，每一次出发都有新的憧憬。 奥德赛车主王超：“我就是想第一时间和别人不一样。”  “为情怀出发，跟随内心的感觉走。”雅阁车主唐英博，尽管患有着滑膜炎、腰椎间盘突出，依旧坚持练习热爱的街舞BREAKING。那辆陪伴了他整个创业经历的经典雅阁，见证了他为梦想、挥汗如雨的无数个日夜。因为热爱，所以坚持，因为坚持，所以更爱！ 雅阁车主唐英博：“为情怀出发，跟随内心的感觉走。”  敢为人所不敢，出发即冠军！广汽本田900万车主有着极为相似的冠军精神，他们敢梦、敢想、敢做。他们在平凡如砂砾的生活中从不放弃希望，用热爱绽放出闪亮如星河的梦想。他们勇往直前、永不言败，哪怕外界不理解也毫不退缩，在一次次出发的路上拥抱变化、创造并刷新着自己的纪录。 900万“广本粉”以热爱与坚持，让梦想这个原本抽象的词汇，变得具象而真实。无数广汽本田车主用自己的故事告诉外界，每个平凡人都可以活出不平凡，不分年龄，无论性别，只要为了心中热爱出发，就是自己生活的冠军！ 900万次相遇，超越永不止步 出发即冠军，是广汽本田900万车主的精神品格，而这种“灵魂相遇”，也为广汽本田持续挑战更好的自己提供了强大的动力。24年来，广汽本田时刻不忘初心，真正去了解用户所需、用户所想，将“以用户为中心”落地到用户车生活全生命周期的价值链上，为900万用户提供符合市场需求的产品、极致贴心的服务等，打开车生活的新视界。这种“品牌初心”也支撑广汽本田开创了行业许多个“第一”：第一个在国内导入全球车型、第一个引入“四位一体”特约销售服务模式、第一个在国内举行车对车碰撞试验和行人保护碰撞测试等。 在用户沟通上，广汽本田更极尽全力，既有先行者的洞察力，又有“致广大而尽精微”的执着。一方面广汽本田怀抱着广阔高远的梦想，另一方面也关注并尊重每一位车主，以极致的细节追求，洞察“每一个你”的需求，支持“每一个你”的梦想。“你有热爱，我有赛道”、“你有梦想，我有舞台”，针对不同的人群定位，广汽本田用种种创意活动满足性能玩家、姿态玩家和生活达人的不同需求，努力实现精神共鸣、创造同步、价值引领。从1.0时代的高品质标准化，2.0时代的效率最优化，到3.0时代的全新服务品牌“Fun Link创享车生活”，广汽本田以人和车为双核心，跨越升级体验价值，为用户提供全生命用车周期的优质体验，实现与更多车主共创美好。目前，广汽本田会员平台“FUN享会”会员数量突破350万，而广汽本田APP自2021年8月上线推广，注册用户达到175万。 Fun Link创享车生活 守正创新向未来，正是不断挑战更高目标的初心，使得广汽本田频频打破“纪录”、原创“破圈”，持续开创业内先河。比如，不满足于首届躁梦节“一炮而红”，广汽本田将这项“粉丝盛宴”打造成现象级品牌文化IP，连续三年实现规模与创意升级；不满足于只建立常规的车友组织，广汽本田成立了梦想同行Club，集结了赛道与潮流文化的顶级大咖，助力中国本土汽车文化发展；此外，广汽本田还成立了最大民间车队——躁梦车队，为车友圆梦TOP级国际专业赛道。这些具有开创性的活动，因为充分贴合用户需求，吸引着越来越多追求梦想的热血“广本粉”，而来自各行各业的广汽本田车主也逐步形成了庞大的车主圈层文化和粉丝体系，广汽本田开启了品牌与用户共筑的全新文化生态。 2021广汽本田躁梦节现场人气火爆 用户关系只有进行时，没有完成时。广汽本田凝聚梦想的力量抵达了900万台累计产销的全新起点，也将用户思维深深镌刻在品牌的基因里，为自身构筑起了一条强有力的“护城河”。接下来，广汽本田将继续做最有力量和温度的“梦想同行者”，与900万“H星人”继续携手，出发即冠军!