10月9日，长城汽车发布2020年9月销量数据。9月，长城汽车销量117,812辆，环比大涨32%，同比大涨18%。其中，海外销售7,773辆，同比大幅增长46%，环比增长14%。哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。1-9月，长城汽车累计销售680,690辆。 长城汽车9月销量 进入金秋九月，长城汽车全新平台产品初露峥嵘。9月26日，哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌登陆2020北京国际车展，献上“撸猫遛狗开坦克”、唠“科”上墙品“咖啡”的盛宴，第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗H9、2021款哈弗F7、欧拉好猫、坦克300、电装炮等重磅新品惊艳上市和亮相，为长城汽车赢战2020年开足马力。 2020北京车展长城汽车展台 哈弗H6领涨超4万辆 全新平台产品云集2020北京车展 9月，长城汽车哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。哈弗品牌9月销量79,120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2020年单月销量新高。 “国民神车”哈弗H6销售40,475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军；其中，第二代哈弗H6销量持续上扬，“新生力量”第三代哈弗H6首月销量破万，顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%。全球智能潮品哈弗F7继续引领潮智出行新风尚，9月销售12,601辆，环比增长22%；超值家用SUV哈弗M6销售14,801辆，环比涨幅29%。 第三代哈弗H6 2021款哈弗F7 在2020北京车展上，哈弗品牌以“开着神6遛大狗，初恋和7都要有”为主题，搭建了涵盖哈弗大狗、第三代哈弗H6、哈弗初恋、2021款哈弗F7/F7x、哈弗H9等多款潮流好车的丰富产品矩阵。新晋网红车型——哈弗大狗在9月初开启预售，并于北京车展前夕正式上市，共推出1.5T四款车型——哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价11.99万-14.29万元，以3,045辆的首月销量迎来大狗的全新旅程；定位入门紧凑级SUV的长城汽车“柠檬”平台第三款新车——“哈弗初恋”在北京车展全球首次亮相，新车以“F&LOVE”的产品理念，围绕First Love、Fall in Love和Forever Love三个产品维度持续进阶，即入眼、入心、入迷的全新用车体验，为Z世代首购族增加一个新选择，找回“初恋”般的心跳与悸动。智能硬派全地形SUV哈弗H9，则以“三把锁”等硬核装备，为用户开启多元户外高品质生活，成为细分市场中让人艳羡的车型。 哈弗大狗 哈弗初恋 长城皮卡强势爆发，9月销售22,885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。1-9月，长城皮卡累计销售160,351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售达180万辆。9月，长城炮销售11,200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5卫冕皮卡市场单车销量前三。 长城炮黑弹 旅装炮 9月，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。其中，商用炮柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用炮柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。北京车展上，商用电装炮正式上市，售价区间为25.18万-26.68万元；乘用电装炮27.98万元起开启预售，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮也同台亮相。此外，护航喜马拉雅极限越野跑、成立海南商户联盟、玩转阿拉善英雄会，长城炮持续以“跨界、出圈、共创”的玩法，引领全场景皮卡生活。 电装炮上市 在新能源方面，欧拉品牌9月销量6,619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%，旗下“黑白CP猫”萌系领涨。其中，欧拉黑猫销量5,141辆，同比大涨201%，环比增长37%；欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆；欧拉iQ同比涨幅高达237%。北京车展上，“中国首款性能版量产电动车型”欧拉好猫GT版全球首发，“新世代智美潮跑”欧拉好猫正式开启预售，预售价10.5万-14.5万元，长城汽车新能源产品阵容不断扩大。 欧拉好猫 欧拉好猫GT 中国豪华SUV WEY品牌同样势不可挡。9月，WEY品牌销售9,037辆，环比增长20%,同比增长4%，1-9月累计销售50,271辆，旗下车型9月均实现同比、环比双增长。其中，智能安全旗舰VV6销售5,206辆，环比增长17%，同比增长2%，担纲销量主力；VV7销量同比增长11%，环比增长2%； VV5 销量环比大涨56%，同比增长3%。 北京车展上，WEY品牌以“玩新潮，玩出WEY”为主题参展。首次发布了用户共创体系，以“一个中心，三个支撑，四个维度”为核心点，一切以用户为中心；共创体系覆盖产品研发、用户体验、售后服务三大场景；在内容、产品、文化、价值四大维度不断提升用户的参与感、向往感和尊崇感，与用户一同“共创”，真正从”朋友”的角度出发，带来更加符合用户需求的车型。 作为WEY品牌基于“坦克·WEY”平台打造、进军越野SUV领域的首款车型，坦克300预计将于今年12月正式上市，以“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置，带给用户非凡的驾乘体验。 WEY 坦克300 WEY VV5 长城汽车智能座舱  海外销量同比、环比双增长 全球化科技出行公司转型提速 在全球化战略的加速推进下，9月，长城汽车海外销售7,773辆，同比大幅增长46%，环比增长14%，创今年单月出口销量新高，1-9月累计出口新车超过4万辆，达41,457辆。 全球市场合资合作加速长城汽车全球化战略推进。9月10日，长城汽车旗下智能座舱系统解决方案提供商——诺博汽车系统有限公司完成了对德国公司Motus Headliner GmbH 100%的股权收购，这是长城汽车加快“客户多元化”战略实施的一项重要举措，助力长城汽车加快完善全球配套供货能力和国际经营能力。 诺博汽车收购MOTUS德国工厂股权交割网络签约 泰国罗勇府工厂收购协议也在9月底前完成正式签约，罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车，并将打造为全球统一标准的智慧工厂。 同时，在长城汽车重要的海外市场——俄罗斯，也迎来本地化进程的加速推进。长城汽车与俄罗斯联邦工业和贸易部9月正式签署在俄特别投资合同（SPIC），成为首家获俄罗斯境内车企同等待遇的中国车企。长城汽车预计新增424亿卢布（约合人民币37亿元）投资，建设包括发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统等核心零部件深度本地化的制造工厂，提高长城汽车在俄市场的竞争力。 长城汽车俄罗斯图拉工厂俯瞰 在全球化战略加速进阶的同时，长城汽车以“出圈”、创新、前瞻的思维，不断完善内核基因，赋能品牌力和产品力持续向上。 在新科技方面，长城控股集团旗下未势能源科技有限公司在9月正式发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品，标志着长城氢能战略布局的纵深推进。 未势能源新产品发布 此外，长城汽车作为中秋、国庆双节钜献影片《我和我的家乡》官方战略合作伙伴和汽车类独家合作伙伴，旗下多款车型倾力参演。为庆祝影片上映，让更多人感受家乡变迁带来的喜悦，长城汽车在全国多地影院举办了媒体观影会，邀请全国上千家媒体，一同领略国民奔赴美好生活的感人故事，感受国庆中秋佳节举国同庆的节日气氛。 长城汽车牵手电影《我和我的家乡》 长城汽车全国媒体观影会 同时，长城汽车宣布内部称谓“去总化”，营造更富活力的工作氛围，作为第一家提倡“去总化”的汽车企业，长城汽车力求用互联网化思维，打造更开放、更高效、更有吸引力的平台组织，这也是长城汽车向全球化科技出行公司转型的重要一步。 长城汽车董事长魏建军 […]

广汽丰田宣布，截至10月12日，旗下豪华大7座SUV汉兰达实现100万台的产销规模，成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV。 一直被挑战，从未被超越。凭借高价值、高品质、高性价比、高保值、高保有量口碑，汉兰达成为众多消费者的购车首选，始终保持热销。100万台里程碑的成就，不仅是因为汉兰达精准洞悉并满足消费者对大中型SUV的需求，更源于汉兰达强大的产品实力、优质的服务体验，以及100万用户的信赖和肯定。 作为大中型SUV市场的标杆车型，汉兰达创造了一个又一个“神话”：曾以55.6%的市场占有率占据细分市场半壁江山，并持续保持细分市场销量第一；1-3年保值率连续4年位居国产中型SUV第一；连续4年获得美国IIHS测试“顶级安全+”评价；还有荣获中国车辆可靠性最高的SUV车型、中国大型SUV新车购买意向率No.1车型、中国大中型SUV细分市场品质No.1车型等多个奖项，众多的荣誉奠定了汉兰达在大中型SUV市场的王者地位。 首款真正意义的大7座SUV，开启汉兰达传奇历程 2009年，广汽丰田以战略眼光精准洞察国内汽车市场需求，将热销美国的Highlander导入国产，命名为汉兰达。作为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV，汉兰达开拓和引领了国内大中型SUV市场的消费潮流。汉兰达拥有宽大的车身，但外形却不像传统越野车那样粗犷，而是力量感与时尚感相结合的都市SUV形象，一经推出，便大受好评，为车主们带来了全新的大7座SUV驾乘体验。 2012年随着消费者需求变化，汉兰达推出中期改款，犀利造型设计更具现代气息，内饰升级更具豪华感，空间组合更灵活多变，提供更佳的用车体验。 2015年汉兰达全面超越期待，以更高的标准进行革新换代，树立“豪华大7座SUV”的价值标杆。汉兰达首次搭载日本原装进口的2.0T D-4ST发动机，拥有双喷射、双循环、双涡轮的独特“三双”领先科技，配合爱信6AT变速器，形成最具竞争力的动力组合。同时，汉兰达搭载AWD智能四驱系统以及双叉臂独立悬挂系统，带来更稳定、更安全的驾驶感受。 2018年，汉兰达从高处再出发，在全能实力的基础上，开创性提供同级独有的三款前脸造型，新增Toyota Safety Sense丰田智行安全套装等多项高价值配置，以超越同级的科技品质，带来全面革新的现代豪华体验，进一步演绎“豪华大7座SUV”典范魅力。 自国产以来，汉兰达车型历经四次进化，一直秉承“Beyond Highlander”的开发理念，致力于成就更好的中大型SUV车型。 销量长胜冠军，创造“汉兰达现象” 汉兰达作为丰田全球战略车型，是全球车主共同信赖的大中型SUV。2007年以进口形式进入国内市场，2009年正式导入广汽丰田生产，汉兰达一直是大中型SUV市场无可撼动的销量王者。 国产上市首月，汉兰达便以33.40%的占有率位居大中型SUV市场上牌量冠军，上市仅半年销量高达3.5万台，以超过50%的市场占有率独占鳌头；2015年，汉兰达销量达成50万台产销规模，并持续保持细分市场销量第一；2018年中期改款，汉兰达市场份额进一步扩大，并呈现消费者需求结构越来越高端化的特点，30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达87%。 2017年至2019年，汉兰达连续三年年销量超过10万台。今年前三季度，汉兰达累计销量68,695台，大中型SUV细分市场市占率稳居第一。2020年10月，汉兰达达成100万台产销规模，成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV，持续领跑市场。 除了销量遥遥领先，汉兰达稳定的价格也是其备受欢迎的重要因素之一。国产以来，汉兰达在供不应求的市场需求和过硬的安全质量加持下，无论是新车还是二手车价格始终保持坚挺。 多年来，作为大中型SUV市场标杆车型，汉兰达被同级车型视为追赶目标，但是一直被追赶，从未被超越，创造出大中型SUV市场特有的“汉兰达现象”。 保值率四连冠，传承高QDR品质基因 汉兰达持续热销的背后，除了不断进化的高价值产品力，始终如一的高品质也是汉兰达长胜的关键。诞生自广汽丰田高品质工厂的汉兰达，每一代都传承丰田高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）品质基因。在丰田全球品质监查中，广汽丰田生产线连续多年获得“零缺陷率”评价，品控水平达到世界一流水平。目前广汽丰田生产线一次合格率达到99%，高于行业平均水平约10个百分点。 多项权威数据也力证汉兰达的出色品质。汉兰达在车辆耐久性、新车质量等多项品质评选中表现优异，多次获得中国车辆可靠性最高的SUV车型、中国大型SUV新车购买意向率No.1车型、中国大中型SUV细分市场品质No.1车型等奖项，是实至名归的大中型SUV细分市场冠军品质代表车型。 得益于稳定的高品质和高销量，汉兰达保值率在细分市场名列前茅，在《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1-3年保值率位列国产中型SUV第一，连续4年位居同级第一。 实力口碑王，汉兰达助力开拓阔达人生 每一个口碑的汇聚，成就汉兰达的不断突破。远超竞品的优质口碑不仅是汉兰达无形的品牌资产，也是汉兰达立足于中大型SUV市场高地的重要原因，感恩汉兰达车主的厚爱，塑造了汉兰达卓越的口碑。 汉兰达销量突破100万，成为中国市场百万车主口碑之选，实现销量和口碑的双丰收，其背后除了有高价值产品力、高保值率的支撑，还有广汽丰田卓越的服务体验。 在2019年度“丰田全球卓越服务表彰”中，广汽丰田高分斩获丰田代理店表彰金奖。2019年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌第一名，连续8年蝉联第一。 同时，广汽丰田从车主需求出发，为车主提供便利、贴心的服务。从2017年起，开展了一系列的汉兰达车主回馈感恩活动，包括免费尊享南航VIP休息室、在全国多个城市的高铁站、机场以及热门商圈尊享汉兰达专属免费停车位和免费洗车服务、在全国广汽丰田销售店享受保养免费接送车服务和汉兰达车主专属代驾服务等。2020年特殊时期，汉兰达还为车主送上特别定制的暖心防疫包，守护车主安心出行。 在汉兰达车主的心目中，汉兰达不仅是一台豪华大空间出行代步车，更代表着一种无界限的人生态度。在汉兰达的陪伴下，车主们跨越地域的界限，延展生活的半径，不断超越自我，尽情享受无界限的阔达人生。 见证百万荣耀，百万纪念版增值上市 作为豪华大7座SUV的王者，汉兰达已走过11载光辉历程。从2009年正式国产，至今销量突破100万台，汉兰达始终以自我超越的勇气与积极创变的精神书写SUV的经典传奇。在销量突破100万台之际，广汽丰田推出汉兰达“百万纪念版”车型，感谢消费者的喜爱和认可。 汉兰达百万纪念版车型在延续现款车型的外观设计和性能基础上，新增“百万纪念版”专属LOGO、智能网联导航系统、以及豪华专属棕色内饰（包括发光门栏踏板、高级地毯、棕色原色的木纹饰板等），打造更具豪华感和尊贵感的座舱体验。 汉兰达百万纪念版车型厂商建议零售价为32.58万元，即日起全面上市发售。 只有钻石才能切割钻石，只有汉兰达才能超越汉兰达。100万销量的达成，既是汉兰达传奇历程的高光里程碑，更是下一段传奇的新起点。未来，汉兰达将继续秉承“无界限”的品牌精神，实现每一次进化，超越自身的界限。汉兰达将不断突破，立于“高地”之上，创造更高的“高地”。

国庆、中秋双节长假迎来了2020年全国首个出行高峰，5.5亿出游人次再次验证了中国抗疫显著成效。汽车行业也迎来疫情过后最为盛大的车市活动——北京车展，作为全球唯一成功举办的A级国际车展，这场备受瞩目的盛大活动成为了各大车企争相秀成果的舞台。 承接9月24日品牌焕新活动，东风日产以全新品牌形象亮相北京车展，带来了全新跨界SUV车型Ariya和GT-R50的中国首秀，不断加速“日产智行”在中国的全面落地，标志着日产品牌在中国开启全新篇章。 借助品牌焕新和北京车展的两大盛事，东风日产9月斩获终端销量112,029辆，同比增长8.7%，创下史上最佳9月销售记录，年累计终端销量达757,622辆，连续6个月保持同比正增长。市占率方面，东风日产8月合资非豪华品牌开票市占率达11.6%，1-8月合资非豪华品牌累计开票市占率达11.7%，同比提升1.1个百分点，在93个城市达成主流合资厂商上牌市占率第一。 两大阵营持续发力 销量再创9月新高 轿车阵营，幸福家轿2021款轩逸引领轩逸组合，稳居家轿市场前茅，9月斩获终端销量57,438辆，同比增51.4%，创下该车型史上最佳9月销售记录，想要的幸福，一步到位。VC-Turbo超变擎和ProPILOT超智驾双超科技组合实力加持，“智能双骄”第七代天籁9月斩获终端销量11,828辆，同比增长14.3%，力证不是所有的Turbo 都叫超变擎。内外双拼色骐达9月终端销量6236辆，活出我的生活范儿；新智感潮流座驾蓝鸟9月终端销量1060辆，潮范外露，激活年青力。 SUV阵营领势发力，9月累计终端销量达成35,357辆，环比增长2.3%。真四驱·超智联·不是谁都行，2021款奇骏智勇UP，9月累计终端销量15,168辆。2021款逍客驾控PLUS，9月累计终端销15,553辆，带你实力解锁城市图鉴。2021款劲客玩新登场，全新黑白拼色，智联14项升级，1-9月累计终端销量21817辆。“豪华舒适，臻享而来”，豪华舒适SUV楼兰1-9月累计终端销量10823辆。硬派越野SUV途达9月终端销量1071辆，同比增长52.6%，强者出征，勇闯斯巴达赛事。 带敢上映 NEW NISSAN品牌之夜开启敢为新世代 9月24日晚，NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中国首秀正式宣告日产品牌焕新。线上，东风日产打造了科技感与未来感兼具的直播焕新大片，官方抖音、微博双平台总观看人数分别超637.8万和651.9万，120多家媒体助力，全网直播总观看总人数超4837.2万，全网话题总阅读量超6.08亿。线下，东风日产通过无人机组成全新标识矩阵，在八大城市上空表演无人机灯光秀，以“你好  城市”为宣言，和中国消费者一起见证了日产品牌在中国开启敢为新世代。 这是继7月15日发布全新标识和Ariya全球亮相之后，日产全球首次面向单一市场进行品牌全面焕新，在中国完成了品牌形象、态度主张、全新产品和技术四大层面升级。作为日产在中国战略落地的执行者，东风日产以品牌焕新为新起点，正式启用以全新LOGO为核心的品牌视觉体系，以崭新面貌开启新里程，同时发布了全新的品牌主张——敢为，官宣刘柏辛与吴磊为NEW NISSAN品牌代言人，开拓Z世代人群。 全新日产 智领新风 巅峰之作Ariya亮相北京车展 9月26日，“智领未来”第十六届北京国际车展盛大开幕，东风日产携旗下全系车型悉数参展，日产全新纯电跨界SUV车型 Ariya，GT-R 50周年纪念版车型同时亮相，首次在线下与中国消费者见面。 全新纯电跨界车型日产Ariya这是一款具有未来象征意义的产品，外观采用了日产全新的设计语言——“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，代表了日产汽车的未来发展方向；车型基于日产全新纯电平台打造，搭载了日产先进技术，作为智行时代“技术日产”之集大成者，它全方位呈现了日产智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。 以Ariya的亮相为开端，东风日产将以VC-Turbo超变擎、ProPIOLT超智驾、Nissan Connect超智联、Zero Emission和e-POWER五大核心技术，加速“日产智行”在中国的落地，未来也将在中国深厚的智能化土壤扎深根基，以全球先进技术为养分，坚持以用户为中心，续写日产在中国的全新篇章。 跨界打造创意营销 延伸人·车·生活边界 为消费者提供更美好人·车·生活是东风日产一直以来的企业愿景，除了提供更智能化、更人性化的技术与产品体验，东风日产也致力于打造更贴近消费者的沟通方式，以更生活化的场景展现技术与产品优势，让消费者更直观地感受品牌独特魅力。 聆听自然，聆听内心天籁。9月6日，第七代天籁携手音乐人朴树、叶蓓、莫西子诗、蒋明和图利格尔·刚子举办云上天籁音乐会，借助来自然的声音和原生态的力量，五位知名音乐人现场带来多首知名曲目，通过音乐唤醒听众的初心——不管世界怎样喧闹，身边总有“天籁“，总能去做到“纵享天籁人生“。 解锁城市地图，解锁逍夜生活。2021款逍客搭载ProPIOLT超智驾驾控PLIUS升级，和张一山联合大众点评打造“今晚逍夜我请客”话题，9月12日晚在大众点评推出瓜分50万“逍夜红包”惊喜活动，消费者晒出深夜美食打卡与笔记，即有机会获得最高912元宵夜基金，和逍客一起解锁城市夜间美味。 “敢”字当前，为年轻发声。劲客牵手新世相，推出《永远活成一个新人》系列微电影。电影携手失聪舞者孟迪、百万“负”翁创始人丁伟和失业毕业生涵涵，通过3位新人直面人生瓶颈的故事，讲述一种“敢开始”的“新人”态度。2021款劲客，以全新姿态，为2020年每一个以新人姿态勇敢开始的人疯狂打call！ 双节至尊套餐，幸福不等位。2021款轩逸聚焦幸福日常，借势国庆与中秋双节热度，联合广州超级文和友9月30日在线下门店推出“至尊霸王奖”，带来不排队、不等单、不剥虾、不买单的“四不”尊享机会，让消费者感受幸福一步到位的过节惊喜。 感心服务 就在您身边。国庆中秋双节长假，感心服务推出感心公路与感心专线服务：感心专线深入县乡，将保养及维修送达偏远地区，截止到10月9日，共计开展159场，服务2425台次车辆；感心公路覆盖全国280多条公路，共计开展476个站点，为消费者免费提供8项车辆安全检查等服务，守护安心出行。 疾风知劲草，时代砺俊杰。随着智能化逐渐深入，市场和消费者的需求必然有所不同，唯有跟上全新时代的速度，品牌才能拥有过更多无限可能。东风日产以全维度品牌焕新，宣告“技术日产”的回归，而不变的仍然是以用户为中心的理念根基。在2020年的后半程，东风日产将加速推进日产智行五大核心技术的落地，努力为消费者创造更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活！

主持人：各位58汽车网友们大家好，现在我们邀请到的是汽车副总裁兼设计中心总经理常冰。今天我们就简单的几个问题跟常总聊一下，第一个请您介绍一下本次北京车展参展情况是什么样？ 　　嘉宾：哪吒汽车总共带来三款产品，一个是哪吒U，这款产品交付4个多月，第二个是概念彻底叫Eureka03，Eureka是我们哪吒汽车概念车专属的品牌，从2018年到现在一共三款Eureka车型了，这个车设计非常激动人心的新作品。第三个作品是我们的，今年第一次首发的哪吒V，是我们哪吒车第三款量产车型，在11月很快上市销售了，总共有三款。 　　主持人：哪吒汽车在智能安全方面取得了哪些成果？ 　　嘉宾：这个问题请公关给您发一个比较标准的答复。 　　主持人：这次车展哪吒汽车全新概念车Eureka03首次亮相，它在未来的智能安全上有哪些规划？ 　　嘉宾：Eureka03是全新的概念车，表达了我们对智能的全新理解，比如哪吒U非常透明的技术，在Eureka03会升到2.0版本，我们用电脑视镜穿透到物理视镜，同时把比例面积变得更大，通过透明A柱观察到的景物更加接近实景。还有外观上有很多交互类的灯具，比如车头和侧面，就像人的表情一样非常生动的设计，希望通过这个内在的设计，以非常有生命感有灵气的东西展现给大家。这是直观的，还有看不到但是可以体验到的技术，比如自动泊车技术，可以在非常狭小的空间停车非常快非常稳，这是行业内得出非常自豪的技术。包括自动刹车技术，还有哪吒U首创的生命探测系统，在Eureka03和未来新的产品上有升级，可以让所有的智能高科技，以更加接近人类伙伴这样的形式来体现出来。 　　其实刚才问的智能安全技术，我们有这样一个理念，就是技术是一个手段，不是目的，目的还是为了提升人的用车的感受和体验，确保人的安全这是主要的。所以今天发布会上发布了新的联合创新实验室，这样一个揭牌仪式，希望通过跟我们一起合作的战略伙伴们一起以用户的角度一起研发新的技术，把这个追求表达得更加人性化。 　　主持人：比较好奇联合实验室，联合实验室成立的初衷和意义是什么？ 　　嘉宾：就是刚才强调的重点，其实厂商和我们已经有非常深度的合作，我们已经应用他们很多技术，大家共同研发，尤其根据哪吒汽车品牌的定位，做一些深度的开发，更符合哪吒汽车的需求。但是我们想仅仅做这种技术研发，或者按照一种比较传统的思路去开发安全技术还不够，是一个必须要做的事，仅仅做这些不够，希望从用户的角度，从人文的角度，对这些技术进行梳理。刚才我强调的，因为人的体验才是最终极的目的，不能简单的把技术做一个堆砌和排列，人的追求是什么？这就需要探索，可能不同品牌面对的用户不一样，基于这些如何探索新的技术，如何去以一个更加符合人心理需求的形式，人实际需求的形式展现给大家，这是我们成立实验室需要探索的重要课题。 　　主持人：哪吒V和Eureka03首次两厢，请您分别介绍一下两款车有什么设计亮点？ 　　嘉宾：这两款车是新发布的车型，共同点是自信在，自是敢于表达自我，信是诚信，哪吒汽车把真正的技术变成产品的信心，在表达的是希望通过我们的产品来更强化我们用户心理，敢于强调自己的心理，所以一看这个车非常有信心，非常自信，没有随大流的感觉，个性很强，但这种个性不会让你觉得很另类，很奇怪，是符合人们心理需求的一种自然的表达，这是我们追求的共性点。当然直观的方面也可以看到共性，外侧比较宽大，内侧比较细小的设计，还有采取直线和圆形几何图形做装饰，我们希望用更纯粹的东西去塑造，而不是说简单地堆砌一些所谓的时髦的元素。 　　还有一个共同点我们从侧面看，都有一个非常强烈的个性，比如Eureka03侧面，你能看到传统经典跑车的一些味道，但是又不一样，还能感受到电动车这种特殊的架构所带来的一些新的变化。哪吒V的侧面做了一个设计，下半身是跨界SUV的感觉，这种组合在同级别绝无仅有，我们有信心在同级别树立强烈的个性，而且这个个性是和更好的用车体验结合在一起，是把用户内心真实的需求转变成个性，相信这款产品会赢得大家的喜爱。 　　主持人：未来围绕全新的Eureka03是否有量产？ 　　嘉宾：这款也是我们很自豪的一点，哪吒汽车做的每一款概念设计都有非常强烈的指向性，一定是量产车型。具体的Eureka03这个车型，至少保证90%做成量产车型。为什么敢承诺，是因为我们已经在启动了，进行因为疫情的原因，车展延期了，实际上我们已经在4月份完成了，经过一定调研以后，确认以后确定量产开发。所以到今天为止，虽然Eureka03第一次跟大家见面，但是针对量产车型的开发，已经真刀实拳开始做了。 　　主持人：中国消费者对汽车的理解和需求在过去几年发生了很大的变化，如何让设计满足正在转型的中国消费者的需求，如何在层出不穷的竞品里脱颖而出？ 　　嘉宾：这是设计必须要解决的根本问题，就像您说的现在用户对车型的需求，跟以前相比确实有很大的变化，比如多元化的需求，个性化的需求表达得也很充分，有一种观点是我不愿意开跟父母一样的车，逐渐表达自己个性的需求越来越强烈。面对这种变化，设计师必须把握这种变化的趋势，而且要把这种趋势在未来有什么新的转变，细微的差别尽可能准确把握，这样才有可能站到用户的角度去思索设计的车型是什么样，这也是让设计师换位思考，是应该尽可能站到用户的角度思考这个问题，我相信这样的思想只要贯彻足够彻底，能够创造出不一样的东西。实际上我们目前的熟悉的很多产品，还是有一些改动的空间的，还是有一些在习惯之外可以开创一些新的用车方式的一些余地在里边，这是我们新品牌一直特别希望追求做到的一点。 　　主持人：哪吒汽车在产品上还有哪些规划？设计上还会遵循怎样的风格或者路线？ 　　嘉宾：产品规划里大概分了两个平台，一个叫HPC，一个叫HPA，目前大平台已经有一款量产产品，第二款产品就是今天发布的Eureka03所对应的量产版本。稍微小一点的平台已经有两款量产车型，一个是哪吒N01，一个是哪吒V，所以这两个会齐头并进，会在两三年内做到非常丰富的状态。所有的产品不管大小，都有统一的基因，就是自信在的设计哲学，一定有独特性，真正符合用户需求的个性化的产品出来，因为我们相信未来用户，未来消费市场的变化是越来越关注这一点的。 　　打个比方，我们穿衣服的时候，都很忌讳跟别人撞衫，为什么可以忍受跟别人开一模一样的车呢，实际上大家不想开一样的，但是受限于之前没有那么多车型，我们新品牌更加关注人的开发理念，想沿着这个方向往前多走一点。我们的目的是通过汽车产品让每个人的个性，每个人独特的需求得到最大化的满足。 　　主持人：好，我们今天的专访间到这里，非常感谢常总，谢谢。 　　嘉宾：谢谢。

  主持人：各位58汽车小伙伴大家好，欢迎大家回到我们的58汽车专访间。我们今天邀请到了奇瑞雄狮科技总经理邬学斌先生，首先请邬总给网友们打个招呼吧。 　　邬学斌：大家好。 　　主持人：首先请邬总介绍一下您认为汽车行业未来的发展趋势吧。 　　邬学斌：这个话题聊起来挺复杂的，总体来讲发展趋势大家都认为是“四化”，这在目前也已经达成共识了。而且从这次车展上看，“四化”发展的趋势也是实实在在的。但是具体发展的路径和节拍和很多细节还是有所不同的。一般来说，过去发展好的企业包袱就重一些，过去没什么包袱的企业就轻装上阵就快一些。目前这种状态也很难下结论，就是到底行业里面的最佳实践是什么，这个可能还需要一段时间冲击、碰撞、实践，到最后是一种沉淀。谁是赢家，谁是最后的赢家，谁能笑到最后，目前还不能下定论。但是有几个趋势大家已经看出来了。最近聊得比较热的就是特斯拉，特斯拉估值不得了，这种天价突破任何制造类公司的范畴了。看样子投资人已经不把特斯拉作为一个制造公司，而是作为一种高科技的公司。那么为什么会把它认为是高科技公司？我认为核心就是他的技术驱动。他在行业里的的确确做了一些跟传统汽车不一样的技术，而这些技术通过model3在市场上已经得到了一些认可，比如说他的数据驱动的技术、整个电子架构，当然他到底是怎么样的电子架构我们也不知道，只是知道它跟传统的不一样，而且他大量采用自研的很多软件，软件应用非常多。从他的硬件平台上看并不是说有多么的令人印象深刻，但是当你如果是开过model3的话，当然我这里不是给它做广告啊，我是感觉这个车子还是很不一样的。 　　从这个角度讲，我们现在要做的工作就是智能化。所以我特别注重同行们在智能化方面的一些工作，特别是对model3最近跟踪的比较多。我发现他们还是有一点做对了的是什么呢？他们还是围绕着用户的需求这个根本。汽车一百多年来满足用户的需求一直是他的中心工作。不管过去是用硬件，那么现在是软硬结合，未来可能是软件成分更大，我认为当自动驾驶真正实现的时候，那个时候就会真正的实现软件定义汽车、软件定义需求。 　　而在现在这种状态下，软硬件处在过渡阶段，车子没有完全自动驾驶，但是软件或者机器越来越分担一些驾驶的作用，在这个过程当中实际上是比较痛苦的一个过程。所以各个企业的做法也不太一样。那么我们从雄狮的角度来看，我们认为第一还是要牢牢的以客户为中心，这点不能变。追求用户的体验，体验也是价值，用户满意度就提升了嘛，这是第一个。第二，我们认为这个产业业态会发生非常大的变化。比如说传统汽车厂对芯片是不关心的，主机厂不管这些，只管功能定义。现在随着软件在汽车产品当中的应用，主机厂对芯片的关注已经提到一个史无前例的高度了。像特斯拉是自己设计开发芯片，只不过是代工生产，这是另外一个话题。雄狮也是在跟一些芯片公司进行紧密的合作，来从电子架构、芯片这个层面上，在车辆开发前期，在定义阶段就要考虑到这些要素。那么这些工作表面上看上去好像很简单，实际上对汽车公司来讲是个很大的挑战。因为以前传统的汽车开发它是以硬件这么一个开发流程，这个开发流程不管是日本、欧洲、美国、中国的公司，它的原理基本差不多，非常程序也非常好用。但是现在问题在哪呢？在这个流程当中怎么把软件也同时考虑进去，也就是说汽车多了“神经系统”，以前汽车是没有“神经系统”的，或者说今天的汽车也只是有些“神经末梢”，比如说电动门窗、自动空调，电控的东西非常多，可以认为是“神经末梢”，但是它没有形成一个“中枢神经”。现在这个趋势在到来，对产品开发整个流程、整个过程，甚至是整个组织架构都会有非常大的冲击，那么汽车公司在内部的管理方方面面都带来了新的课题。 　　奇瑞的做法就是说把这块的业务单独的放在一个公司来孵化，孵化目的不是说把它孵化大了就完了，孵化目的还是要返补母体。奇瑞有好几个品牌，但是每个品牌定位又稍有不同，所以他对智能化的需求也会有稍有不同的情况。 　　主持人：是的。奇瑞一方面多品牌运营，另外每个品牌也有自己的技术和亮点。所以奇瑞研发方面一直保持着比较高的投入。那么奇瑞目前在智能化方面有什么突破吗？ 　　邬学斌：我们认为雄狮不是供应商，不能把自己做成tier1。雄狮的责任是什么呢？要能够集成这些资源。所以我们提出八个字“集成知识 裂核创新”，要把大家的知识都利用起来。第二，我们还尝试“开发者平台”，想建这个平台。其实开发者平台或者社区在互联网领域是一种很成熟的做法，但是汽车企业目前还没有一家做出来。我们这个平台并不是说奇瑞的开发者平台，没有“奇瑞”二字，我们想做成一个公益性完全开放的为汽车智能化服务的开发者平台，来集成更广泛的智力资源。 　　主持人：为行业做了很大的贡献。 　　邬学斌：未来随着汽车成为智能社区、智能交通甚至是智慧地球的一个不可缺少的一点，我们不能过于简单的把汽车产品作为某一个企业的，像今天硬件时代这样一种狭隘的思维。行业里面的联合是越来越重要的，比如说安全，尤其是信息安全。面对黑客的攻击，这是一个行业的问题，这不是某一个企业的问题。所以每个企业的做法可以不同，但是在这之余我呼吁各个企业要跨企业联合。比如说我今天被黑客攻击了，这个案例我应该把所有信息贡献出来共享出来，使得别人不要受到类似的攻击。如果你也遇到了，那你也共享出来。这样整个行业的进步就会快一些，科技应用的速度也会增快。如果还是那么独立来做的话，中国的汽车品牌又那么多，那是一种不可想象的。 　　主持人：您的思想绝对符合互联网分享精神。 　　邬学斌：因为互联网在过去二三十年当中发展这么快，实际上它的开放、包容、分享是非常重要的驱动因素。以前软件离汽车行业比较远，但是现在进来之后，优秀的做法好的做法我们应该积极主动的接纳，所以这也是雄狮想在汽车行业来尝试开发者平台，把他的生态、数据，包括很多的做法，甚至是有一些管理模式、商业模式等等，都可以开放出来。至于开放出来之后，能不能做成功，还要看你回去转化的能力。 　　比如说在软件层面上，在一些基础软件和操作系统这方面，如果说一家汽车公司做的话，这个投资太大了，难度也很大，而且也不利于政府未来对智能汽车的管理。如果是说行业形成一种标准规范的操作系统，这对于整个社会、整个行业都是健康的。 　　主持人：没错。这样做，有利于行业的发展。 　　邬学斌：我们想做一个驱动者。 　　主持人：是的。请您介绍一下现在雄狮科技目前的主要科技成果有那些？ 　　邬学斌：业务范围有五方面“五智”，车联网、自动驾驶、智能制造、大数据和智能出行。目前我们的产品线是四条产品线，有智能座舱，这是车内的。车外就是云，第三个就是自动驾驶，第四就是车身域。就是这四条产品线。这些产品线的产品现在也陆陆续续在我们的品牌上在落地，还有很长的路要走，未来这块的发展将会是奇瑞整个产品规划当中非常重要的一步。 　　主持人：希望雄狮发展得越来越好，越跑越快。 　　邬学斌：谢谢。 　　主持人：今天非常感谢邬总做客58汽车的直播间。我们也会继续关注雄狮更多的科技成果。谢谢。 　　邬学斌：谢谢。

日前，有海外媒体报道，本田将于2022年停止在欧洲销售汽油和柴油车型，这则消息得到了本田欧洲分部的副总裁伊恩·豪厄尔斯（音译）的确认。也就是说本田要在一年的时间将传统的汽油车和柴油车从欧洲撤出，时间无疑非常紧迫。 本田在欧洲的市场份额并不大 ，最受欢迎的车型就是思域。此外本田在欧洲早就布局电动车和混合动力车型，像本田e都是率先在欧洲销售，而混合动力车型如CR-V也得到消费者的认可。预计2022年后本田会有越来越多的混合动力车型和新能源车型在欧洲市场销售。

10月17日，广汽蔚来与苏宁控股集团战略合作的第二家C2体验店正式进驻北京，地址位于苏宁易购联想桥店内。开幕当天，广汽蔚来创始人&CEO廖兵亲临现场，并向一众嘉宾以及媒体发表致辞。首家C2体验店在成都落地后，这次广汽蔚来与苏宁“再下一城”，预示双方合作取得了阶段性的实质进展。 （从左至右：苏宁易购集团汽车公司线下运营中心总经理高兆海、苏宁易购集团北京地区管理公司总经理郝嘉、广汽蔚来新能源汽车科技有限公司创始人&CEO廖兵、广汽蔚来新能源汽车科技有限公司北京分公司总经理朱永） 从西南中心到首都城市，广汽蔚来与苏宁控股集团强强联手打造的汽车智慧新零售模式正加速前行，更多C2体验店将在全国一线以及二线重点城市陆续铺开，引领并推动汽车行业新零售的变革。 广汽蔚来007用实力征服京城 广汽蔚来007打造于广汽新能源智能生态工厂GEP 2.0纯电平台，同时融入了蔚来的优势智能科技，拥有“广汽智造，蔚来科技”的美誉。 作为一台大尺寸的中型SUV，广汽蔚来007轴距达2919mm，整车空间十分宽敞，为广大家庭带来越级体验。配备了93kWh的大容量电池包，广汽蔚来007在NEDC标准底下最高可达643km，续航能力非常特出，在权威媒体的排名中位列国内前五。 广汽蔚来的外观前后均使用了标志性的“7”字设计元素，潮味十足并且气势凌厉。在内饰上，广汽蔚来使用了“7”字飞梭三体屏打破屏幕与屏幕间的界限，实现“飞屏”“分屏”功能，打造全触控式信息交互 “中控台”。 在蔚来科技的加持下，广汽蔚007来配置了与NOMI同源的人机AI智能交互系统，名字叫小CAN，能为你“智趣领航”。还有让人耳目一新，全系标配的“天空之眼无人机”系统，支持车机操控。另外，广汽蔚来007还支持近3kW左右的放电功率，能支持一台6-10人餐的烧烤盛宴，并伴随5声道立体音响舞曲和4个摄影级彩色灯盏，实现一场无与伦比的户外音乐宴会。 广汽蔚来007还配备了拥有一些列L2+智能驾驶辅助功能，包括全速域的ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持、LCA变道辅助、TSR交通标志智能识别、ICA集成巡航辅助、TJA城市交通拥堵辅助、APA自动泊车等。另外在安全功能配置上，还有主动疲劳监测，后排照看、生命探测警报等，如“007”一般守护着你和你的家人。 重塑汽车新零售模式 为首都用户降成本提升体验 广汽蔚来与苏宁展开深度合作，除了不断壮大“模因战队”之外，更希望重构汽车零售当中成本、效率与体验，加快推进软硬件一体智能出行生态建设，为广大用户带来更美好的出行生活，就如广汽集团总经理冯兴亚公开所说，“能够实现资源最大化利用和共享，我们认为广汽蔚来是有一定的发展”。 C2体验店的落地是各自的资源优势和渠道优势有机结合，重塑汽车新零售模式，不需要依靠投资大、成本高的传统4S店体系；线上在苏宁易购平台开设广汽蔚来旗舰店，线下在苏宁各业态门店开设C2标准体验店，有效打通线上线下渠道，实现真正触达C端用户。 通过C2智慧零售模式，广汽蔚来可借助苏宁全国范围内的渠道直接触达用户，覆盖用户的生活购车场景，为用户提供更加高效快捷的购车渠道，进一步实现人、车、场景的连接。这样既降低了用户的选车成本，又提升了用户的体验感。 “京”喜不断 广汽蔚来钜惠送不停 C2体验店登陆北京后，广汽蔚来马上为首都的同胞送上钜惠好礼。首先是广汽蔚来官方社区每个月都举办“好友助力 0元抽007”的活动，中奖者可以免费获得广汽蔚来007使用权3个月，让007为你服务，上班不用挤。每周三还有“会员秒杀日”在广汽蔚来官方商城开展，大量优质商品等你来抢，给你奉上最夯实的福利。 此外，广汽蔚来为了向广大用户提供更优质的出行服务、回馈新老车主的关注和支持，重磅推出“车主推荐购 同享10万大礼包”活动：2020年10月1日-10月30日，车主会员推荐朋友成功购买007，朋友成功购车并交付后，车主会员可获得3500元返现福利；朋友完成线下试驾、云点播支付意向金、支付大额定金、成功购车，成为007新车主，即可获得四重购车权益，其中包括价值10万的大礼包。

保时捷和广汽本田分别排名豪华车和主流车品牌第一 2020年10月15日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）今日正式发布2020中国新车质量研究SM（IQS），研究显示，自主品牌形象五年来持续提升，越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌，自主品牌向上战略取得积极成效。 今年是J.D. Power连续第21年开展中国新车质量研究（IQS），也是J.D. Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第一年。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。 研究显示，同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比2015年增加了12%、9%、7%和10%。与此同时，以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%，而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。 J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“自主品牌形象持续改善，越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌，自主品牌的向上战略正在产生积极效果。品牌向上不是口号，只有在质量和技术等核心能力上下功夫，自主品牌才能突破价格天花板，实现长足进步和持续增长。” 研究也发现，自主品牌与行业平均水平依然存在差距。五大车系中，仅有自主品牌（135个PP100）的质量表现落后于行业平均水平（127个PP100）。 “从表面看，自主品牌的表现影响了行业整体的质量表现，但这是消费者对自主品牌的质量要求逐步向国际品牌看齐造成的。此外，自主品牌之间的质量差距也较大，虽然少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平，但大多数自主品牌还处于较后的位置。自主品牌对自身的不足之处要有清醒的认识，坚持不懈地改进产品质量。” 蔡明表示。 以下为2020年研究的其他发现： 设计不良类问题占大多数：全新IQS平台共增加61个全新问题点，其中多数为设计不良类问题。2020年研究显示，设计不良类问题占62%，远高于故障/无法操作类问题（37%）。更多设计不良类问题的识别，能帮助汽车厂商尽早发现产品设计缺陷，从设计源头避免可能出现的质量问题。 主流车与豪华车质量差距进一步缩小：今年行业平均新车质量为127个PP100。主流车（128个PP100）和豪华车（121个PP100）的质量差距从2019年的16个PP100缩小至7个PP100。 车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题前两位：2020年消费者抱怨最多的前20个问题中，车内异味和油耗问题有所改善，但胎噪、发动机异响和空调风扇噪音等噪音/异响类问题的抱怨增加。20个问题中的8个问题为新增问题点，其中6个为性能不佳类问题，如发动机动力不足、电源插座/USB接口充电太慢和前雨刷刮不干净挡风玻璃等。 排名最高的品牌和车型：  ·保时捷（107 个PP100）荣获豪华车细分市场新车质量第一名。奥迪（116个P100）和雷克萨斯（117个PP100）分别位列豪华车细分市场新车质量第二和第三名。 ·广汽本田（115个PP100）摘得主流车细分市场新车质量第一。广汽菲克Jeep（118个PP100）排名第二，北京现代与长安福特（119个PP100）并列第三。广汽传祺（125个PP100）连续第八年获中国自主品牌第一。 车型层面，共有14个品牌的20款车型在2020年中国新车质量研究中摘得18个细分市场奖项。 奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A3和奥迪Q2L。 北京现代品牌获得车型层面奖项的是现代瑞纳、现代悦动和现代ix35。 别克品牌获得车型层面奖项的是别克威朗和别克新GL8。  广汽本田品牌获得车型层面奖项的是本田雅阁和本田冠道。 广汽丰田品牌获得车型层面奖项的是丰田致炫/致享和丰田雷凌。  其他获得各自所在细分市场奖项的车型有凯迪拉克CT6、长安CS5、传祺GS3、大众途铠、吉利星越、雷克萨斯RX、保时捷Cayenne、宝骏360和五菱宏光S3。 新车质量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中国的旗舰行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。 2020中国新车质量研究（IQS）基于2019年6月至2020年6月之间购车的32,536 位车主的真实反馈。研究覆盖57个品牌的241 款车型，数据收集工作于2019年12 月至2020 年8月间在70个中国主要城市进行。

随着国内车市“金九银十”销售旺季的到来，汽车消费潜力得到进一步释放，乘用车市场同比大增，新能源产销数据更刷新了9月历史记录。从细分市场来看，A级车市场始终是兵家必争之地，各车企厂家们为了登榜销量头部排名，使出浑身解数，在白热化的市场竞争中，抢占一席之地。燃油车如此，新能源市场则更为激烈。日前，2020年9月国内车市上险数据出炉，在纯电A级车市场，新势力车企表现尤为抢眼，威马EX5以1,649辆的交付成绩摘得A级纯电SUV销量第一，传祺AION V、几何C分列二、三位。 值得关注的是，从2018年9月启动交付，威马EX5便以硬核产品力、媲美豪华品牌的品质及创新的用户服务，深受用户及市场的青睐。截至9月，威马EX5累计销量已近3.6万辆，持续稳居造车新势力单一车型销量冠军。 在9月份纯电SUV上险数排行榜上，国产新势力与特斯拉已然正面交锋。上险数据显示，蔚来ES6和威马EX5表现抢眼，与特斯拉Model X共同包揽销量榜单前三甲。可以看出，掌握关键核心技术、更贴合国民的创新用户运营，为新势力们赢得了“对抗”的砝码。 国庆中秋“双节”带动的消费复苏浪潮也席卷了车市，为四季度新能源市场迎来开门红。据了解，威马汽车在国庆期间订单量激增，较去年同期大幅增长374.2%，而来自北京地区的威马汽车新订单占比就达46%，撑起了半边天。 威马EX5力压群雄的抢眼表现，离不开自身产品强大的竞争力。作为首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的造车新势力，威马汽车坚持自主开发三电平台，从0到1正向研发了智能化超级纯电平台。在《新能源汽车国家大数据联盟》9月发布的报告中，威马EX5以万公里衰减指数0.0259%的成绩位列第一，成为全国各级别车型万公里能量衰减指标最低的品牌。除了权威机构的实力背书，更有真实用户亲测：坐标温州的威马车主提供行驶超20万公里的威马EX5电池包，经国标法检测电池包容量衰减均值仅为2.85%。这也是威马汽车敢于率先行业，向用户承诺动力电池终身质保的底气所在。  毫无疑问，中国新能源正朝着市场化发展，行业的竞争和淘洗不会放缓，只会更激烈。“当大潮退去，才知道谁在裸泳。”在加速洗牌的背景下，拥有硬核产品力、成熟供应链体系及创新力的新势力头部企业，将以更快的速度、更稳的步伐抢占市场份额，进一步夯实头部地位。可以预见，尽管特斯拉国产化带来的不小挑战，但新势力们的迅速反击或将为市场格局带来新的变化。

在2020年末冲刺关键时期，比亚迪汽车再传捷报。11月乘用车销售达52806辆，同比大增29.6%，环比大增13.4%。其中新能源车销售25553辆，同比增长139.4%，环比增长15.9%，整体依然保持强势增长态势，为年末冲刺“预热”。 新能源再创里程碑，燃油助力“两翼齐飞” 11月，比亚迪新能源乘用车销售25553辆，累计总产销近90万辆，已连续7年稳居中国新能源市场销量第一，每年可减少碳排放约942万吨，相当于为地球种下约9.42亿棵树，践行绿色梦想。在细分市场，纯电车型销售18220辆，同比增长127.8%，混动车型销售7333辆，同比增长174.1%，持续领跑新能源细分市场。 在新能源车持续领跑的同时，燃油车型也同样保持稳健增长，11月销售达到27253辆，环比增长11.2%，“两翼齐飞”助力比亚迪销量再创佳绩。 旗舰车型向上突围，全系销量持续增长 王朝家族矩阵日趋完善，旗舰车型向上突围，市场销量持续增长。11月，比亚迪“汉唐”旗舰持续破万，其中汉车型销售10105辆，环比增长33.9%；唐家族销售3972辆，同比增长26.3%，累销超23万辆，引领中国品牌价值向上。 作为面向主流家庭用车打造的“爆款”车系，宋家族市场表现无愧“销量担当”。11月热销24647辆，环比增长21%，累销超过82万辆。其中“全球品智大五座SUV”宋Pro与“新感官宽适B级SUV”宋PLUS形成合力，势如破竹，共计销售21296台；MPV车型宋MAX销售3351辆，累销超过26万辆，依然是10万级家用MPV最畅销车型。 秦家族11月销量达7885辆，环比增长15.8%，累销超30万辆，在竞争激烈家轿市场，秦家族锐意进取的表现依然让人惊喜。在广州车展上，家族新成员秦PLUS超级混动全球首发亮相，将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，拥有低至3.8L的革命性油耗备受期待。 元家族11月销售1260辆，环比增长13.3%，累销超18万辆。除此之外，e系列11月销售3258辆，同比增长33.5% ，整体都保持着良好增长态势。 技术创新颠覆认知，品牌、市场持续向上  在市场表现强势增长的同时，比亚迪技术创新优势逐渐凸显，品牌向上也再传捷报。近日，胡润研究院发布《2020胡润中国500强民营企业》，比亚迪排名跃居第17名，提升速度迅猛，企业价值同步大幅增长，高达4480亿元，位列汽车类第一，引领行业发展。 11月中，比亚迪DM-i超级混动技术的核心零部件之一，骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相，这是比亚迪今年继“刀片电池”之后，又一颠覆传统认知的技术创新之作。并且，比亚迪量产的骁云-插混专用1.5L高效发动机获得了权威机构中汽研华诚认证中心颁发的产品认证证书，以实测43.04%的热效率，创量产1.5L汽油发动机全球新高度，获得“能效之星”称号，这也是对比亚迪自主研发创新实力的肯定。  比亚迪一直在前，却一心向前！随着产品布局的持续完善，以及“刀片电池”、“DM-i超级混动”等领先技术的应用，将进一步改变传统格局，助力品牌、市场持续向上。