portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>宝能从收购观致汽车进入到汽车行业以来，业界对其印象是既大胆又神秘：一方面在全国范围内多处圈下生产基地，组建汽车研究院，四处挖人，大张旗鼓深入到造车领域中；另一方面，除了迟迟无法退出新车的观致外，宝能自己的产品及规划更是从不见端倪。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从2017年3月成立至今，宝能汽车有限公司从未主动公布自己的发展规划，而蓝鲸汽车通过天眼查公布的信息发现，宝能汽车除了在广州、昆山、西安、昆明、贵州等五地注册成立了经营范围包括汽车整车制造的五家公司外，在生产制造端还控股了一家汽车电子生产企业和座椅生产企业。宝能汽车的布局更多的是在设计、贸易/销售、供应链管理及投资领域。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>产能如此富余的宝能汽车似乎更需要产品，日前有传言称，宝能汽车正在对拜腾汽车展开投资尽调，有意投资。但很快宝能汽车高层人士对此消息进行了否认，称此事并不属实。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>就在30日的宝能汽车揭牌仪式上，宝能汽车副总裁陆幸泽难能可贵地提到了有关工厂和产品的规划，他表示，“深圳工厂将导入宝能汽车增程式和观致SUV等全新高端产品生产，力争今年四季度实现首车下线。”

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>对于新产品反复跳票的观致汽车来说，这一次又有多少可信度呢？

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>据达示数据显示，观致汽车近6个月的销量累计为10379辆，其中观致5占比超过82%，虽然观致5的月均销量仅为1000多辆，但其市场终端价格早已低至6折区间。低价与低量根本无法为观致带来利润。

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