2021广州车展开幕，由58汽车和J.D. Power联合发布的保值率颁奖典礼也在今天58汽车展台举行。吉利远景X3斩获“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”小型SUV的第三名，吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅出席，J.D. Power中国区销售总裁郑刚颁奖。 【吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅】 紫檀奖是由58汽车和J.D. Power联合颁发的新车三年保值率排行榜中的冠军车型获得，该榜基于国内最大的二手车平台58同城二手车和优信拍的千万级二手车挂牌和交易数据，运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，并综合样本量、车型在售状态等因素最终得出的一份中国汽车保值率榜单，而这份上榜条件严苛的榜单也极具权威性和参考价值。 吉利远景X3用车三年保值率为53%，顶配车型只需要7万元以内，首先在价格方面就已经占据了非常大的优势。 对于车辆而言，远景X3沿用吉利家族化设计语言的同时，个性独特，配合驾驶者气场全开。内饰整体以实用为主，而且在配置方面很是全面，比如一键启动、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、中控导航等等，完全超出入门级小型SUV应该拥有的配置。配置足够丰富，性价比高。还有远景X3提供4年或10万公里超长整车质保服务。这些所有的因素加在一起让它有着不错的市场保有量，所以它的保值率表现也很不错。 此外， J.D. Power中国区销售总裁 郑刚（左一），58汽车总经理林东（右一）也与嘉宾一起就保值率的重要性以及未来将如何发展以及58汽车生态结合等话题进行了深入探讨。

　　你很难想象，中国汽车品牌对消费者胃口的把握速度有多快。仿佛前一天大家都在跟风贯穿式、分体式、悬浮式、隐藏式，后一天大家都去钻研自己的时尚个性，开始像一个真正的时尚品牌一样经营调性与品位。 　　新宝骏无疑是这里面，最能掌握其精髓的一位。 　　因为它直接把现世代绝大多数时尚品牌的底层逻辑给玩明白了——明星同款。 　　萌趣猪猪车，宋茜来操刀 　　KiWi EV面世之初，新宝骏便找来了宋茜，担任的职位并非只是代言人，而是“全球创意总监”。比起简单出席发布会、给新车拍几张官图，这可是个实打实的正经职位，需要真真正正在双方的共性上相通，才能够有深化合作的可行性。 　　事实上，“入职”后的宋茜也没闲着，新车发布几个月后便公布了首款创意定制车的设计手稿。图中这台KiWi EV定制车整体外观呈粉色格调，并与萌宠“猪小八”同名，创造性地融入了独特的猪猪萌宠元素，使得这款摩登座驾在时尚之余更多了几分“呆萌”气质。 　　具体到实车上，新宝骏更是极大还原了设计手稿的内容，外观通体采用高亮钻石粉的色彩装饰，经典少女色散发纯真浪漫气息；精致的猪鼻造型充电口更显可爱，萌趣前脸栩栩如生。车身两侧均采用“猪小八”特别款铭牌，左侧隐藏门把手上部还带有“Designed by 宋茜”签名，带来专属定制体验。   内饰风格与外观同色搭配，大面积采用藕粉+米白纤维皮革软包，撞色猪猪座椅与镶嵌玫瑰金琴键的双辐方向盘相得益彰。此外还有专属设计的移动梳妆台、智能美妆镜、定制彩妆盘等精巧配置，满足精致猪猪女孩随时随地的美妆需求。   宋茜定制车“猪小八”萌宠版是KiWi创意总监宋茜亲自设计的首款定制座驾，创作灵感来自宋茜的猪猪萌宠“猪小八”。而KiWi EV“时髦金”高定版则是在宋茜定制车“猪小八”创意灵感的基础上，进行二次延伸与创作，并实现量产。   新车在外观上依旧延续KiWi EV原车摩登时尚的造型设计，只是在内饰上最大程度借鉴了“猪小八”的创意设计：内饰采用大面积软性包覆，搭配时髦配色及多种自定义专属定制，为用户提供更高品质的时尚出行体验。 　　内外看下来，不得不说KiWi EV还是会玩，玩出了令猛男心动、令少女叫绝的效果。在这样的效果面前，那些海外品牌随随便便改个配色、贴个徽标就敢花式割韭菜的玩法，无疑显得有点仗势欺人。 　　摩登时尚，独到气质 　　不过对于新宝骏而言，与时尚明星的这场“奇遇”并不是多元化向上发展的唯一。毕竟单论KiWi EV自身，被Good Design Award认可的好设计，已经成为了万千时尚男女心中的潮流单品。 　　KiWi EV整车采用了辨识度很高的“TWO-TONE”设计语言，通过色彩搭配将车身分割成上下两层再堆叠，流畅的车身曲线和柔和的造型轮廓，与之完美融合，营造出和谐统一的视觉体验。同时双色车身能够提供更加多样化的定制空间，再配以随处可见的圆角矩形元素，万千风格都能轻松玩转。 　　凹凸造型的车头前杠，配合大倾角的前风挡玻璃，在保证驾驶视野的同时，又能够巧妙构建出“黄金拍照位”。而隐藏式门把手与低风阻轮圈的搭配，在降低行驶阻力、增加纯电续航的同时，又能够让小巧的车体尽可能回归极简的视觉核心。 　　尾部的设计同样主打简洁，后备厢开口止于双拼车身分界线，并囊括“E”字元素的纵置尾灯组成回形元素，与前脸造型相呼应。同时车尾的圆角矩形元素同样不可或缺，凹凸有致的后杠造型带来了十足的层次感。 　　为了展现KiWi EV的时尚气质，新宝骏KiWi EV与知名设计师周宸宸合作，在2021阿里巴巴设计周上打造了一组“在时都市奇遇我”的展台，中央放置了一台极具未来科幻色彩的红银双色KiWi EV，周边环绕着错落有致的灰白色调建筑群，二者形成了强烈的视觉对比感，给人一种大胆穿梭城市间，用摩登时尚找寻奇遇的时尚气场。 　　而这样的跨界合作，并不仅于此。 　　早在今年的上海车展上，新宝骏就与国内最具知名度的潮流文化引导品牌AVENUE&SON，联名打造KiWi EV x A&S定制版，为年轻人带来了一场跨界合作的视觉盛宴。在圆润小巧的车身上融入年轻人的潮流文化，用不拘一格的涂鸦来挥洒别具一格的个性。而此刻的KiWi EV，已不再是一台小巧精致、便于穿梭的代步车，它将成为年轻人眼中那款敢于突破、打破束缚的潮流单品。

近期，我们根据58同城海量的二手车交易信息，总结出了二手车置换用户最为关注的轿车，在入围前十的车型中也都是大家常见的品牌车型，整体来看，最大的赢家依旧是日系车，占据7席，其次是德系2席，韩系1席，美系没有上榜。 根据榜单我们看到，轿车的品牌和车型有着明显的倾向性，紧凑型车是大家选择的热门分类，其中上汽大众朗逸占据榜首，一汽丰田卡罗拉第二，东风日产轩逸排在第三，一汽大众-奥迪则凭借优秀的产品力和良好的营销策略成为了置换用户最关注的豪华品牌厂商，毕竟旗下走量车型奥迪A6L贡献很大。 上汽大众朗逸夺冠一点也不意外，上汽大众朗逸自推出市场以来，就受特别多消费者的青睐。作为一款中国特供车，它常年占据销量榜的榜首，被大家戏称为“德原朗”。1.5L、1.4T两款动力三种调校，消费者的选择更丰富。配置不错、驾乘空间大、舒适性好、皮实耐用等等，都是消费者喜欢购买朗逸的原因。不过最重要一点就是它是一款大众车，只要挂上”VW”车标，就有不少人为之买单。 第二名国民家轿卡罗拉，日系车在入门级的家用车市场一直都很吃香，主要原因还是价格实惠，实用性高。卡罗拉作为全球销量第一的轿车，不仅在国际市场中获得了不错的口碑，其在国内也是最畅销的紧凑型轿车之一，并且买过的人都说它省心省油、皮实耐造，是家庭用车的不二选择。 第三名东风日产轩逸，作为东风日产主力车型，每月销量都有2-3万辆之多，是销量排行榜的TOP3常客，现在轩逸已经来到了第14代，除了继承了前辈的优秀，又在科技方面有了很大的提升，受到更多的关注也是必然的。 飞度、凯美瑞、天籁、思域、雅阁这些明星车型也在TOP10之中，日系合资品牌车型依旧是大家置换的首选，毕竟省油、皮实耐用、家用首选的口碑深入人心，短时间内还无法撼动。 整体来看，用户现有车型多以代步为主要功能，升级置换是大趋势，但仍以经济实用性为主，价格上主要集中在25万元以下，而且15-25万元之间的车型一定会成为车企竞争焦点，在国别上，置换流向新车时聚焦日系、德系和自主品牌的趋势明显，美系、韩系、法系车竞争压力大。尽管大家都知道自主品牌在新能源领域已经取得部分先机，但传统燃油车上还需乘胜追击，在中高端车型及品牌向上方面还有很长的路要走。好了这就是本期节目，我们下期见。

11月15日，2021中国量产车性能大赛（CCPC）在上海天马赛车场圆满收官。作为国家A级赛事的CCPC大赛，这项赛事吸引了众多国内车迷和消费者的高度关注。与其他以观赏性、极速性为主的赛事不同，这项赛事的参赛车型都是未改装的量产车，比拼项目能最大程度上反应实际驾驶场景的车辆性能，因此对于消费者购车也更具参考价值。 在这项堪称是汽车界“奥运会”的年度赛事上，东风标致4008凭借过硬的实力，在赛事中展现出了优秀产品品质、卓越驾控实力，赢得了众多评委的一致认可，最终荣获2021中国量产车性能大赛紧凑型SUV组别年度冠军。 延续冠军传奇，百年大师级底盘调教 只要对标致品牌与赛车运动的故事稍有了解就会明白，东风标致4008能获得“紧凑型SUV”组别冠军并非偶然。在过去的120多年历史中，标致品牌始终都热衷于参与汽车运动，其运动基因在拉力赛、越野赛、场地赛以及耐力赛等各种汽车运动形式中展现得淋漓尽致。勒芒24小时耐力赛冠军4次，世界汽车拉力锦标赛冠军5次，世界上最艰苦的拉力赛冠军7次……可以说，标致品牌的冠军基因早已融入其运动血液中，在汽车运动中的辉煌战绩不仅为它赢得了值得骄傲的奖杯，还彰显了标致车无与伦比的可靠性，树立了值得信赖的产品形象。 而在这成绩的背后，离不开标致百年大师级的底盘调教功底。早在1931年，标致就推出了全球首批使用前轮独立悬挂的量产车型标致201，如今搭载五连杆智能四驱的4008PHEV和搭载AMVAR可变独立悬架的508L，更是代表了标致悬架技术的最新高度。 标致除了拥有领先的独立悬挂技术，也有非常强大的扭力梁悬架调校功底。比如东风标致4008车型扭力梁悬架有三大硬核技术，包括封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块，大大提升了整车的操控性和舒适性，这种体验甚至超过四连杆甚至优于部分五连杆。不仅如此，相比独立悬挂，还能获得更大的后排空间，还有更好的稳定性、耐用性等，而且为消费者节省了保养维修成本。 而在调教方面，由勒芒赛事安全车驾驶员、纽伯格林赛事车队技术顾问以及中汽联汽车运动驾驶员组成的强大调教团队，调校大数据积累>100,000条。同时，标致始终坚持5年以上学习动态调校和6轮调校，每一名动态调校工程师都经过严苛认证，使得调教工程师的技术功底都非常高，这些工程师随手打方向、随脚踩油门和刹车几乎都没有什么偏差，比如打方向盘误差≤1度，油门加速和制动刹车误差≤0.02g，这些数据在行业来说都是绝对领先的，也是一般工程师很难达到的水平。 全面提升操控性能，让驾控体验更具乐趣 除了拥有深厚底蕴的底盘调教外，东风标致4008在操控细节方面也做了大量人性化设计，即便是量产车状态也能让用户享受赛车般的驾驶愉悦感和不输赛车的动力体验。首先就是i-Cockpit唯我座舱，其小幅赛车式多功能方向盘辨识度非常高，尺寸比普通方向盘小10.4%，转向快11.5%，搭配电子转向系统，让你在驾驶时的打弯更小，精度更准。此外，上下采用平角设计，不遮挡视线，仪表盘信息一目了然，大大提升了驾驶的愉悦体验。 不仅如此，东风标致4008搭配同级领先双齿轮转向，让转向更加精准，操控也更加轻便。同时，采用DP-EPS，让整车有着更大转向助力输出，更精细的转向调校。正是一系列的强大转向技术加持，让其在弯道上更是有着碾压同级的表现，东风标致4008同级最小转弯半径5.3m，让操控更灵活，而同级车一般转弯半径都在5.5m。 要想获得最佳的操控体验，强大的动力系统自然也不可或缺，东风标致4008全系标配8AT变速箱+360THP/400THP发动机，变速箱具备“自由滑行模式”，带来平顺高效驾控体验。而在发动机方面，这两款发动机均采用双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，相比上一代发动机提升10~15% 的功率，减少7%以上的燃油消耗。 小结：通过2021年中国量产车性能大赛的磨砺和洗礼，东风标致4008让我们看到了其在底盘调教和弯道操控上展现出了碾压同级的产品实力，成为同级中名副其实的操控王和弯道艺术家！同时也意味着，东风标致4008将标致品牌百年赛车运动基因再次向前推进了一步。我们相信，这种过硬的驾驶乐趣和操控体验，也必然赢得越来越多热爱赛车运动消费者的青睐。

主持人：大家好， 欢迎大家关注2021年58汽车在2021年广州国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了沙龙智行智能化中心高级总监杨继峰先生，杨总您好。 杨继峰：大家好，我是杨继峰。 主持人：首先请您给我们介绍一下，大家都很好奇的沙龙是一家怎样的公司？以及他会带来什么样的产品？ 杨继峰：首先沙龙是一家长城孵化的高端纯电品牌，我们的产品指向会在40万以上的高端新能源汽车。 主持人：我们知道机甲龙作为机甲科技品类的开工之作，它是怎样成为机甲科技的终级形态的？能否给大家一个比较形象的介绍。 杨继峰：首先我们觉得沙龙的机甲科技的定位伴随着我们第一款车非常有个性，就是温总今天提到的理念少数派报告。我们相信未来智能电动一定是最重要的发展趋势。同时我们不认为智能电动就是完全的趋同，所以我们不认为智能电动汽车就是一样的流线，如果把它的Sketch拉出来可能都会长得比较像。机甲龙是完全不同的，我们是有棱有角的，非常锋芒的，160度的前折角。会有非常有特点的两个侧面腰线，包括它整个的尾部。 另一个角度来讲，我们怎么去理解机甲科技的科技。我们认为一个智能化的2.0时代的科技解决的不是从非智能到智能的问题，解决的是从没有温度的科技到有温度的科技的问题。所以我们怎么理解机甲科技？我自己比较喜欢这句话，我要做的事情是把机械时代的驾驶乐趣还给用户，把未来时代的智能体验带进现实。 主持人：您刚才提到了沙龙品牌的市场定位是比较高端的，市场定位主要的考量是什么？预计未来这个市场会有一定的变化吗？ 杨继峰：从今年看，我们认为未来的新能源汽车的市场一定是会越来越好的。同时大家也看到了很不一样的一点，甚至有一点意外，我们第一款车是一个机甲战跑，并不像很多新能源赛道切入方式一样，是一个SUV。实际上我们会觉得新能源汽车在40万以上这个市场上，可能每10万就会有一个独立的价格区间的细分市场，所以我们的一个核心理念就跟我们去寻找真正匹配沙龙的理念用户是一样的。我们与其说把一块很大的市场切成一小块，不如把一件真正对的事情做到极致，真正寻求到一个产品，开发团队和用户之间深度的共鸣。 主持人：刚才提到机甲龙也是作为我们机甲品类的开山之作，可能用户对于产品来说更关注一些。能否透露给我们一下包括设计上和配置上的一些相关信息或者故事？ 杨继峰：首先非常有意思的是这款车的造型，作为一个智能化的负责人。在我过去的构成经历里，很多时候都是传感器和造型之间寻找一些平衡。比方说你会希望传感器的某些角度上的视野更好，所以你会把它放在一个很高的位置上。但是在整个的这款车的造型里面，一方面我们保留了一个非常非常有特点的造型设计，它是一个真正的机甲风格的设计，包括一个160度的黄金折角在车的前盖的位置，包括还有很有特点的腰线，包括它的外凸式的轮眉。包括我们预售这款车上还保留了铆钉的设计。 同时，我们又是现在智能化真正拉满的一款车，我们有四颗激光雷达，实现460度。也是现在第一个实现了360度激光雷达全视角覆盖的这样一款车型。如果我不告诉你它是一个智能拉满的车，其实在整个外形里是不容易到这些传感器的。在整个设计理念里，这也是我个人第一款我认为智能化和整个的产品定位真正深入的结合在一起。有的时候我会觉得它不只是一个机器，它是很多用户包括我个人的一种情感的寄托。所以我真的希望说一方面保留了完整的机械工业之美，另一方面又有非常好的智能化，无论是从硬件上、系统上、软件上、用户体验上、交互形式上、智能化运营上都是完完全全面向未来的一个新一代的科技产品。 主持人：最后我们都知道一个新的品牌肯定是缺不了营销。能否给我们介绍一下沙龙品牌在营销方面所下的工夫？比如线上或线下，未来有什么规划？ 杨继峰：这一部分今天我们会首发我们的产品，就像刚才发布会上也提到了。我们开始101台限量版的预售，接下来我们会有一些非常有意思的跟用户有关的，包括车展开始的一些计划。因为接下来在展台里我们会有非常多场的直面用户，真正深入讨论你想要的体验和如何把它真正变成一种技术实现和工程实现。包括对于整个无论从用户运营体系，还是从我所从事的智能化产品的长周期迭代和技术运营体现来讲，我们都会做非常不一样的事情，大家敬请期待。 主持人：最后感谢杨总接受我们本次的专访，也希望大家来到车展，去沙龙的展台看一看，谢谢大家。 杨继峰：谢谢！

11月19日，广州车展9.2馆，一场面积达到1万平米，名为[玩·车国度]的沉浸式互动体验车展拉开了帷幕。[玩·车国度]全场设置了十个沉浸式体验场景以及众多和场景相结合的互动游戏，全场各式稀有展车百余台。 在广州车展现场打造如此规模的改装车展，业内尚属首次。而这场Party的主人，是一家名为车玩家，成立刚满一年的汽车领域新兴智能科技公司。一家新企业，如何一步突破行业天花板？车玩家又是怎样一家公司？ 在[玩·车国度]现场召开的车玩家首场战略发布会，为我们找到了答案。更让人感到兴奋的是，中国汽车后市场消费升级的新时代，似乎就要来了。 中国汽车市场新机遇在哪里？ 根据车玩家提供的数据，在欧美市场，汽车个性化改装业务占据整个汽车后市场40%的市场份额，而这个数据在中国仅为3%。随着中国民众基本完成了首次购车，汽车文化开始萌芽发展，Z世代消费能力逐渐释放，国家法规政策也在逐步规范。中国汽车改装行业，汽车个性化消费市场，必将迎来快速发展期，成为整个汽车行业中下一个非常重要的市场爆发点。 汽车个性化消费升级将是一个全新的万亿级市场。和传统意义上的汽车改装不同，汽车个性化消费升级更像是我们熟悉的，由智能手机衍生出来的周边产业。从手机壳，到手机支架再到充电宝，这些周边产品在满足功能需求的前提下，逐渐被赋予了更多个性化元素，甚至附加价值开始大于实用价值。将此逻辑复制到汽车上，可以想象周边产业规模将有多么巨大。 成功案例众多，车玩家已经在路上 虽然成立尚不足一年，但在业内却常有发声，车玩家的优秀案例不断拿到台前，给整合行业带来了更高的标准和更新的理念。 车玩家一方面面向B端，通过提供汽车个性化订制解决方案，提升主机厂产品竞争力，拉近用户距离。另一方面拥抱C端，通过产品端 + 内容端共同发力，引导用户汽车个性化领域的消费升级。简而言之就是两个“引导”—B端方案引导，C端消费引导。 不到一年时间，车玩家已经和包括长安UNI、北京越野、长安马自达、坦克、上汽名爵、上汽通用雪佛兰、长安奔奔新能源等在内的众多车企完成了多次重量级合作。比如在业内引起轰动的长安UNI-T魔改三杰，就是出自车玩家之手。 此外还有北京越野BJ80探月版上海车展首发，上汽名爵MG LIVE上海天马赛道嘉年华，长安奔奔E-star国民版五款场景化车型改装，都是车玩家的得意之作。 在广州车展期间，车玩家更是带来了几个大动作。长安UNI & 李宁设计限量定制款改装套件在[玩·车国度]现场完成了首发，由裤裆姥爷、王厂长、齐宇等行业大咖打造的多辆坦克300特别版也来到了车展现场和车迷朋友首次见面。北京越野则携深度定制的BJ40和平使者版及BJ40边境穿越版前来助阵。还有长安马自达也带来了旗下两款明星车型昂克塞拉和CX-5的改装版。 集合多方资源，促进行业升级 车玩家致力于打造汽车个性化消费升级引领平台，除了服务B端C端，也在努力集合行业周边资源，促进行业升级。在车玩家战略发布会上，同步举行了【车玩家 & 北京国际网络电影展】战略合作启动仪式，并在现场发布了2021年第11届北京国际网络电影展-汽车单元招募计划，中国首个汽车领域网络电影IP[汽车风云]也同步上线。 在内容创作领域，车玩家自己也在加紧布局，调查兵团、嗨玩天团、玩家学院等原创IP快速成长，其中由调查兵团打造的系列探查类栏目，在全网获得超两千万流量，创造了一种全新的汽车综艺内容形式。而玩家学院，是车玩家战略联手产教联盟，从学校抓起，以实战为手段为行业源源不断的输送人才的重要布局。 最重要的，支持车玩家快速向前发展的，还有其背后的共展集团。共展集团作为一家深耕汽车行业多年的整合营销集团，旗下拥有一坤广告、东华传媒、共展数字等多个业务主体，整个集团拥强大的用户数据支持、用户内容支持、交互场景支持能力，能够快速赋力车玩家，使其走上发展快车道。 用热爱，驶向蓝海，造玩车人的家 整场发布会全程，车玩家创始人兼CEO Spike都在非常激动向我们诉说着自己“造玩家的车，造玩车的家”的企业理念。能够感受到支撑这家公司不断向前的，不仅仅是把握住风向的蓝海商业模式，更有车玩家团队对于汽车产品和汽车文化的热爱。 车玩家创始人兼CEO Spike在现场还发布了属于车玩家的定制厂牌，Cartural Renaissance(简称CR)，致力于打造属于中国的“AMG”。 新世纪以来，如果说中国汽车工业第一次发展浪潮是如吉利、奇瑞这样的自主车企相继成立，打破行业坚冰。 第二次发展浪潮是以新能源、造车新势力为标志的中国车企开始尝试弯道超车。 那么第三次浪潮，应该就是中国汽车市场的个性化消费升级了。期待未来可以看到车玩家更多的优秀产品和内容。

对于很多女性车主来说，外观的柔美时尚成了选购爱车的第一要素。的确，SUV车型的奔放和女性的柔美似乎成了不可融合的两大派别，而SUV们身上的诸如“刚硬”、“豪放”的标签似乎很难勾起女性消费者的购车欲望。所以这也就要求各大车企在设计研发车型时，还需要考虑女性用户的感觉。 RAV4荣放恰恰在刚毅中兼具时尚柔美的气息，在细节设计上也迎合了女性消费者的审美，可以说是典型的“男女通吃”。 RAV4荣放的造型元素一改往日对越野、硬派等方面的留恋而变得极其运动化和时尚化。沿用丰田的“Keen Look”设计风格，大灯组的设计使它颇具辨识度，而车身两侧的刚性腰线连接到造型感突出的后尾灯上，在视觉上更加饱满，彰显出别样的越野气息。全新样式LED日间行车灯更是让车头充满了犀利霸气的观感，配以18英寸的铝合金动感轮毂，让人一见倾心。 对于很多女性用户来说，选择RAV4荣放是看重它的颜值，但是，爱上TA是因为优秀的内在品质。RAV4荣放的内饰设计有着不错的质感，随处可见的皮质缝合线、软性材质的大面积采用，以及中控台饰板上金属色泽的配色，创造SUV所具有的动感配色方案，同时在中控台周围，使用高品质的哑光黑和银色装饰物来形成对比，进一步提升整车时尚感。 作为城市SUV车型，RAV4荣放在动力配置和安全配置上深刻洞察了消费者心思。荣放推出的2.0L和2.5L两个版本，就是为了满足不同消费者的多样化需求。其中2.0L版本搭载了配备VALVEMATIC连续可变气门升程和可变正时机构的6ZR-FAE发动机，变速器也升级为可以模拟8挡的8速S-CVT变速器，这使得荣放高速功率更大、后劲更足，油耗更低，百公里油耗可低至6.4L（两驱车型），极好地迎合了消费者低油耗的诉求，释放激情也无惧油耗。 值得一提的是，四驱车型搭载的是配有DTC动态扭矩分配控制系统的4WD系统。其新增的SPORT运动模式能自动提高部分扭矩输出至后轮，配合转向系统的辅助，能够让驾乘者获得车随心动的高价值可靠体验，满足男士对于SUV的美好期许。 RAV4荣放，自1994年量产以来，在城市SUV领域已有25年品牌积淀，它被称为“城市SUV先行者”。经历四代更迭，在全球的累计销量突破了900万台，受欢迎程度不言而喻。如此出色的RAV4荣放，当然男女通吃。

广州国际汽车展组委会今日（11月9日）举办发布会宣布，2021年第十九届广州国际汽车展览会，将于2021年11月19日至28日在广交会展馆如期举办。今年车展主题是“新科技、新生活”，展车总数达1020台，其中全球首发车54台。 【展会信息】11月19日：为媒体日，仅对国内外媒体及特邀嘉宾开放；11月20日至21日：为专业观众日，门票为100元；11月22日至28日：为公众日，门票为50元。 保持高规格，国内外车企携1020辆新车参展 今年车展在疫情防控常态化、供应链紧张等大背景下举办，但仍然保持高水平。据组委会通报，本届广州汽车展上，乘用车品牌将继续以全品牌、高规格参展，还有全新汽车品牌集中亮相。本届广州汽车展共使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区3个展厅，以及A区南北广场室外展区，展会规模达22万平方米。本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。媒体日当天将举办91场新闻发布会。 在展期方面，整车展将于2021年11月19日至28日期间连续十日举办，其中汽车零部件及用品、汽车改装、新能源、新技术等题材展区的展期为11月19日至22日。除11月19日为媒体日外，展会从11月20日开始对普通观众开放。 注入新动能，特设三大“特色展馆”+无人车体验 当前中国汽车产业正在推进转型升级。在产业链上游，数据处理、车网互联、智能设备等服务和产品提供商，成为了新的入局者；在下游的汽车后市场，主流的市场正在从传统的修车、养车向改车、玩车转变。基于以上产业和市场的双重变化，今年广州汽车展以“新科技、新生活”为主题，开设全新的题材展区。 组委会表示，将在广交会展馆10.2馆开辟“未来汽车科技馆”，集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技；在9.2馆开辟“汽车改装文化生活馆”，打造以汽车改装、自驾露营、文化街区为主题的场景式展示新模式；11.2馆则将聚焦新能源汽车产业，以展示新能源汽车配套创新产品为核心，向业界呈现完整的新能源汽车全产业链。 此外，本届展会还将无人驾驶动态体验带到了现场。组委会联合如祺出行、文远知行，将在广交会展馆内的展场中路，打造环形自动驾驶动态体验区，面向公众开放体验。 入馆参观：可刷身份证进场 根据政府防疫相关部门的要求，本届展会将继续使用实名制认证，刷身份证入场的方式。观众通过“广州国际汽车展”官方微信可以一次性完成门票购买、门票激活及实名认证。 组委会表示，疫情防控今年依然是广州汽车展项目工作的重中之重。车展将落实“四早”要求，坚持预防为主、分类指导、快速响应、落实责任的防控原则，切实做好疫情防控工作。在展会的前中后期，联合政府相关管理部门、展馆方定期召开展会疫情防控联席会议，密切关注疫情发展，并根据疫情发展动态调整和更新展会疫情防控工作方案，细化各项防控措施，通过实名制认证，从数据源头做到精准防控，保障每一位进场人员的生命安全，确保展会顺利举办。

11月7日，2021极速赛道嘉年华在北京金港国际赛车场完美收官。时隔两年，重新启程只为与你温暖相聚。初雪时节，我们因热爱而相聚，又因相聚而更加热爱，燃情时刻我们一起见证。 专业车手会 普利司通作为本届极速赛道嘉年华的官方轮胎合作伙伴，携手玛莎拉蒂MC20及其所搭载的超高性能博天族轮胎亮相本次活动。 在普利司通的Pit房举行的车手会上，专业教练详细讲解了赛道上的驾驶技巧及各类旗语。同时，也让大家充分了解了博天族 POTENZA SPORT轮胎的卓越性能，以及致力满足车手们所热爱的驾驶需求的决心。 赛道掠影 雨雪之中，玛莎拉蒂MC20安全车承担了繁重的巡场及引领工作，为大家的赛道体验保驾护航。而MC20自身的卓越赛道表现在本次嘉年华活动上更是体现得淋漓尽致。 本届嘉年华活动，阿斯顿·马丁作为官方战略合作伙伴带来了品牌最强悍的DBS Superleggera，最标志性的DB11，以及品牌首款SUV 车型DBX。强劲的动力性能以及优异的赛道表现，雨中绅士在嘉年华的身影令人印象深刻。 作为2021极速赛道嘉年华的官方战略合作伙伴，丰田GR品牌携旗下SUPRA和GR YARIS两款热门车型助阵。通过此次活动与车主车迷的近距离互动，GR车型的驾趣表现让大家充分体会到“FUN TO DRIVE”的魅力。 赛道上，在雨雪交加的“HARD”模式下，车手们展现了过人的驾驶技术。最终，Joy获得了本次最快圈速挑战环节的最终优胜，并获得了佳明Catalyst赛道竞速指导仪。 本次极速赛道嘉年华的Ring Taxi环节可谓是大牌云集，这个集结了19台试驾车的活动成为本届嘉年华最受欢迎的环节，各方来宾在此体验到不同品牌车型的魅力。 我们还邀请了本次嘉年华战略合作伙伴-有驾的社区用户车友们，大家不仅在C.O.S活动现场体验了一把速度与激情，还纷纷表示希望越来越多的朋友可以体验超跑和赛车文化。 赛道马拉松，感谢新锐组织法海来了的支持。跑者们用双脚丈量激情，用另一个维度刷新纪录。赛道等于跑道，同台竞技，赢得自己。 围场爱车聚会，都是同道中人 京东汽车作为本届嘉年华的联合主办方携路特斯LOTUS，宝马摩托BMW MOTORRAD，KTMR2R，YAMAHA，VFLY，小牛电动，新日电动车呈现围场里的轮上生活方式展区。京东11.11大促火热进行中，各位买车、爱车、养车，别忘了来京东汽车大促逛逛!  无论是Hyper跑车还是性能大神，此地最宜久留。 作为本届2021冰雪赛道嘉年华的全新元素，杜卡迪机车的亮相可谓是惊艳众人。无论在赛道还是在围场，均展现出独特的风情和无限的激情。 松散汽车和机车的亮相为围场增添了一份新潮浪漫的复古风情。 MINI车友快闪集结，四万车库惊喜现身，小小的市集为你装下全世界。 全时段在线的美食与咖啡，滋味大阪烧，温情关东煮，邻家的Taco让现场嘉宾的胃都温暖起来。无论是一口入魂的Dirty 还是浓郁芬芳的拿铁，雨雪中，一杯咖啡让你的精神和身体全都暖起来！ SCC思享会 心系天下先锋科技的讲解，阿斯顿马丁Valhalla的解读，Vista的当灵感遇见创意，君珩毯业的深耕地毯实用主义，Où带你探索咖啡的无限可能性，The ALFA生活在户外的分享。SCC思享会集结了有趣的灵魂，深刻的思想在此碰撞。在这个万象更新的时代，思想迸发的高光时刻属于每一位参与者。 VIP独享区域精彩纷呈 心系天下三星W22 5G由中国电信和三星联合出品，掌驭未来科技，品味匠心艺术。骁龙888运行系统，强悍性能拉满；7.6英寸折叠大屏，占领视觉焦点，满足办公、娱乐多场景需求，科技感与耐用性兼得。驰骋职场，精英首选。 2021极速赛道嘉年华VIP专享区域，让罗杰杜彼品牌更懂用户，让用户更懂得罗杰杜彼的产品。 赛道大巡游  创造2021独有赛道回忆 爱心捐赠 感谢京东汽车，金港企业，以及CARBEN，汽车之家-改装星球，保时捷中国俱乐部，911北京俱乐部，MPA俱乐部，FIST，AMCC，610 AUTOGROUP的支持。在我们的共同见证与努力下，热爱幻化成爱心。2021极速赛道嘉年华报名及门票收入爱心捐赠给中国少年儿童慈善救助基金会希望之履公益项目。 呵护孩子一小步，改变世界一大步！希望孩子们可以在未来的路上走得更远。2021极速赛道嘉年华注定成为本年度大家最珍贵的回忆。 2021极速赛道嘉年华秒变冰雪嘉年华 高光时刻，前来收图！ 特别鸣谢 有驾，CARBEN，改装星球，座驾Car，Motor Time，凌志范儿，Porsche GT3 Club，保时捷中国俱乐部，911北京俱乐部，MPA俱乐部，FIST，AMCC，SONGSAN MOTORS，iAcro，441B.W. ，We车纪实，610 AUTOGROUP，Nightflower，奥悦冰雪。

2019年已经过半，市场环境的险恶仍然没有见到有丝毫的缓解，而反馈在产销报表上的数据也是以下跌为主。  近期中汽协披露的2019年上半年中国品牌汽车销量前十五名数据显示，十五家企业中有十一家出现了不同程度的下滑。即便是位居首位的上汽集团也面临严峻的下行趋势，不过对于上汽来说，旗下8家子公司的各自表现可谓是有喜有忧，其中自主品牌业务板块的发展着实令人感到十分振奋。  具体来看，荣威的表现让人眼前一亮：上半年总销量突破21万辆，同比增长6%；6月零售销量47631辆，同比大涨40%。另外上半年累计的的上牌量，增速高达27.5%。 纵观整个行业，这样的增长态势放在上汽的乘用车企业之中堪称一枝独秀，尤其是与上汽常年把持的国内车市两大合资车企巨头——上汽大众和上汽通用分别达到的9.94%和12.91%的跌幅相比，上汽乘用车的表现足以用“争气”二字来形容。 可以说，增长之可喜，不仅仅能让经销商过冬心中有底、手中有牌，同时有效提升了中国品牌在更高价位的细分市场的占有率，同时让尚还抱有品牌形象幻想的合资板块感到了压力。这样的内部竞争对于上汽而言其影响可谓十分深远。 而作为上汽自主化战略的开山先锋，荣威在近三年来的快速发展更是成为了上汽全面发展、挑起中国品牌高端化旗帜的缩影，这个中经历今日看来仍值得细细回味。  理顺品牌定位，产品发力精准 高端化，一直是荣威所把持的品牌优势。从最初接手英国罗孚ROVER技术开始，上汽便意识到，低价的群众路线没法把市场份额牢牢握在手中，高端化和高品质才是正道。尽管一些中国车企也有与之相似的品牌推出，但是十余年过去之后，能笑到现在的只有荣威，可以说为之后产品的持续向上冲高奠定了一个不低的起点。  然而随着近几年众多中国品牌再一次开始“冲高运动”，荣威面临着更严峻的竞争压力。于是一声“你好，斑马”，开辟出了深植于中国新时代国情的“互联网汽车”——荣威RX5。自此这台紧凑型SUV时常出现在中国品牌SUV销量排行榜的TOP 10，简直是风光无两。而极具质感的设计也成为中国汽车原创设计的新代表，在中国车坛中熠熠生辉。 荣威也自此逐渐开始融入合资品牌的主流价格区间，凭借着竞争对手难以赶超的智能化优势拥有了一席之地。不仅限于RX5，包括后续的SUV产品RX3、RX8，以及轿车产品i5、i6，在价位偏高的合资主力市场，都有着相当不错的销量斩获。越来越多的消费者都开始把荣威的产品与众多合资产品放到一块横向比较，这绝对是对荣威的一种肯定。  勇于让利消费者，做中国品牌领头羊 不过随着2018年负增长的到来，可以说无论是中国品牌还是合资品牌，都面临着严峻的考验。进入到2019年，众多省市提前实施国六标准排放，更是让滞销的形势雪上加霜。尤其是在2019年的四到六月份，市面上的价格可谓是一次次刷新着底线，一台十万左右的家用车，几万元的优惠竟成了家常便饭，甚至还能见到5折清仓车在“挥泪甩卖”。  尽管这能解决一时的库存危机，但也对之后的销售造成了永久性的损害，严重打击了后续消费者的购买热情。而对于荣威而言，打拼了十余年争取来的“中国新高端品牌位置”得来不易，怎能让一时的促销就毁掉这一切。  所以上汽荣威选择了先发制人，积极应对险恶的车市环境：首先领跑竞品，率先推出全系国六B产品，让消费者免除一系列的顾虑，放心购买。其次上汽集团在5月拿出30亿元现金支持荣威车型的惠民换新，不仅进一步降低消费者的购车门槛，更能有效缓解经销商的清库压力，为销售体系的健康发展积蓄能量，做到了行业的领头羊，带动整体车市的健康发展。  不得不说，这样的主动应对，的确在销量成绩上获得了积极的反馈，安然度过了市场的危机。但面对下半年依旧严峻的萎缩态势，荣威仍然需要更具说服力的产品来展现自身的“健壮发展”。  天生定位中高端，双车战略抢市场 说到新产品，其实没有厂商会在上半年的危机之后不去重视这一方面，荣威亦是如此。在目前已经大致覆盖所有主流市场之后，荣威面临着一个抉择：是要迎合小众需求开辟新市场，还是升级既有车型产品力细分主流市场。  毫无疑问，信心满满的荣威选择了后者，进入更广阔的蓝海。于是在轿车产品上，i6 PLUS版本进一步发挥自己在A+级市场的全方位优势，同时符合国六B排放标准，以6.98-11.98万元的售价彻底摧毁传统意义上的价格壁垒，下打自主品牌准A级产品，上打合资品牌竞品，在刚刚过去的六月做到了销量17% 的环比增长，价值升级战略初见成效。  于是荣威将升级的触角伸到了SUV领域，让拳头产品RX5加上一个更进阶的“MAX”后缀，一台全新的SUV产品就此出现在公众视野中。 荣威RX5 MAX不是荣威RX5的升级版，而是上汽乘用车在这一细分市场的双车战略布局，荣威RX5的改款车型计划在明年推出。谈及RX5 MAX的使命，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表示：“开辟互联网汽车新品类的RX5将和RX5 MAX共同做大市场份额的同时，承载着荣威品牌向上的使命，荣威品牌成立以来就立足的中高端，不是自主品牌的中高级定位，而是整个市场的中高级定位。”  在上汽集团乘用车公司副总经理俞经民眼里，MAX并非仅限于表示产品尺寸上的单纯放大，它其实更代表了硬核精神，是“Make Attitude Xtreme”的终极诠释，这种产品力的升阶是全方位的。但是被叫做RX5 MAX，也是希望能够继承当年荣威RX5率先开启的“互联网汽车”时代的进取精神，让产品的研发回归到“以用户为导向”上来。这也是为何没有按照大众起初预想的那样被命名为RX6或者RX7，因为这样一个脱胎换骨却又不忘初心的产品，应该继续发扬RX5的互联网元素，同时凭借自身的强韧美学重塑用户价值导向。 同时俞经民认为，从设计语言上来说，荣威RX5是东韵西律、优雅、自信，而荣威RX5 MAX则是强韧美学。与RX5充满东方优雅的精致风格不同，RX5 MAX加入了更多的摩登元素，就像是在传统的一日三顿中餐之外，还要进行一番健身并补上一顿蛋白粉，浑身的形面变化更有肌肉感，尺寸也在全面膨胀，这使得这台大五座SUV在保持RX5标志性设计元素的同时，拥有更强大的气场。而实际上2760mm的超长轴距也能带来充足的后排空间，十分符合中国人的胃口。 而在凸显互联网科技元素的车舱中，RX5 MAX希望能“赋智能以情商，赋空间以情感”：以黑色与浅灰色为主色调，并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，进一步提升视觉感受。当然，12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸2.5D四曲面大屏的搭配在同级中绝无仅有，同时内部含有众多基于斑马智行3.0系统开发的应用，还能在车内构建一个局域网，并在组队出行的时候实时分享车辆位置。 此外在RX5 MAX上还首次出现了“FACE ID”，车主进入车辆之后，便能通过面部识别登录车主账号，诸如座椅位置、氛围灯、歌曲的喜好、空调温度等这些设定都会在不经意间由车辆完成默认设置，配合首创的立式无线充电槽，与当下的手机生活形成了完美的契合，大大提升消费者的用车感受。而这也是荣威从“互联网汽车”迈向“智能汽车”的关键节点，毕竟在俞经民看来，“只具备自动驾驶层级L1-L5技术不能称之为智能汽车，智能汽车不是概念之争，只有切实解决用户在出行方面的各个场景需求，才能最终变成智能辅助驾驶车辆、智能自动驾驶车辆、无人驾驶车辆，这个过程中只靠所谓的L1到L5的技术是解决不了的。从互联网汽车品类迈向智能汽车，还需要不断的升级、迭代、进化。”  动力方面，RX5 MAX也提供了三种总成可选：1.5T采用上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率127kW，峰值扭矩275牛·米，匹配6AT变速箱。2.0T搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机，最大功率170kW，峰值扭矩为370牛·米，并匹配6速湿式双离合变速箱。此外，荣威RX5 MAX还将同步推出插电混动版车型，其将搭载上汽“绿芯”动力的1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统。  可以看出，尽管荣威的爆发式发展仅仅走过了三个年头，但是这样迅猛的势头丝毫没有减弱的迹象，也没有让上汽乘用车冲昏头脑。步子走得不仅快，不仅扎实，还能提前半年预测到市场的大势走向，并能先发制人做出应对。尽管在市场中荣威是低调的一派，但是在直面合资品牌的既得优势时却毫不退却，姿态相当高调，也精准命中了互联网的智能化大势所趋。  过去的三年，RX5为荣威积累了超过60万的互联网汽车保有量，而将在8月28日上市的RX5 MAX则会把中国汽车品牌带入智能化的新高度，推动中国汽车行业整体升级向上。  荣威基于自身的使命感、产品力不断向上突破，已经取得了不错的成绩，未来可期。如何玩好RX5和RX5 MAX这对兄弟车型1+1>2的叠加效应，将直接决定荣威品牌下半年的销量走向，我们拭目以待！