近日， 面对新型防控防治“战疫”及市场发展形势，WEY品牌果断采取一些列重大举措，与经销商、用户站在一起，有信心，有决心攻克时艰，共同打赢这场新型“战疫”，并推出“三减三赋一加速”政策。 WEY品牌针对全国经销商推出疫情期间“三减三赋一加速”支持政策,让我们风雨共舟、同心克难! 一、考核减负 取消2月份进货考核、销售考核、线下活动考核,保证经销商在当前环境下健康发展 二、财务减负 免除2月份承兑贴息,协调延长三方还款期限,提供库存车抵押低息、金融贴息返现支持 三、金融减负 适当调整购车金融政策,提供灵活还款形式,降低购车门槛,促进终端销售 四、赋能经销商多维度服务 调整销售模式,多维出击,重点针对线上销售业务进行远程培训,强化终端线上营销能力 五、赋能一线销售团队和人员 设立专项基金,直接用于终端销售人员激励 六、赋能湖北疫区经销商 对于疫情最为严重、经营压力最大的湖北经销商,将给予特殊的、最大的政策支持 七、加速返利兑现 缓解资金压力,鼓励经销商面对疫情时信心上阵 WEY品牌推出的一系列举措，反映出其对经销商、用户负责任的态度，同时也彰显出打赢这场“战疫”的信心和决心。

说起丰田皇冠，很多人都觉得惋惜，毕竟经典停产了。不过一汽丰田却再次给大家带来了惊喜，因为他们将一汽丰田皇冠以品牌的形式延续了下来。 7月15日-7月16日，以“承经典•铸传奇”为主题的“一汽丰田皇冠品鉴会”在上海1862时尚艺术中心举行！本次品鉴会，一汽丰田向我们展示了经过66年传承，十五代革新CROWN皇冠超越半个世纪的辉煌史。当然了，除了辉煌历史回顾外，CROWN皇冠以“品牌之姿”荣耀焕新才是重中之重，皇冠品牌在传承皇冠经典基因的同时，通过丰田TNGA架构的加持，赋予其前所未有的豪华境界，让经典更顺应时代，以更加澎湃的热情，再次出发！ 穿越历史长廊 重温“皇冠时刻” 一条长达20米的历史长廊，记录了皇冠66年的光辉岁月！ 自上个世纪50年代，丰田利用自己的技术制造出第一代“皇冠CROWN”，将最新的设计理念和众多前沿技术融于一身起，奠定了其不同寻常的高端地位。 第一代“皇冠CROWN” 此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有着其特殊的意义。第二代皇冠“CROWN•EIGHT”成为日本皇室成员座驾“丰田世纪”的原型车；第三代“皇冠CROWN”首次打开高级私家车市场，让普通民众享受到幸福的高品质生活；第五代“皇冠CROWN”首次搭载电喷发动机和全世界首例4AT变速箱，将汽车的动力总成提升到一个全新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”凭借前置后驱的布局，将车辆的行驶性能发挥到极致……可以说，每一代“皇冠CROWN”在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。 第八代“皇冠CROWN” 而对于中国消费者而言，真正唤起国人对“豪华车”的认知与向往的也是“皇冠CROWN”。特别是上世纪80年代，金标高配的“皇冠3.0”（第八代JZS133系列）成为日式豪华的代名词，可谓家喻户晓。而到了90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车中，丰田品牌占37%，其中皇冠占24%，足见其在中国高端车市场的地位。 第十二代“皇冠CROWN” 2005年，第十二代“皇冠CROWN”以国产的方式在一汽丰田生产，凭借领先的技术、静谧安逸的驾乘体验和独具匠心的品质，再次受到了国人的追捧，热度远超其它豪华品牌。对中国消费者来说，“皇冠CROWN”不仅是一款车，更代表了一种“永远的好车”形象，承载了不同时代人的回忆，构建了中国人对于高端车的品牌信仰。 坚守极致品质 专注匠心精神 品鉴会的主题是“传承经典 延续传奇”，在回顾了皇冠经典历史后，该如何延续传奇呢？一汽丰田将双旗舰车型皇冠陆放CROWN KLUGER和皇冠威尔法CROWN VELLFIRE展现在我们的面前。 据一汽丰田官方介绍，皇冠品牌旗下的产品不仅传承了“皇冠”一贯的匠心品质，更在TNGA架构下，从品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级产品标准，以极质的产品品质彰显其独特魅力。 以皇冠陆放为例，在品控管理方面，其采用丰田1级品质标准，从产品生产的各个环节严苛把关，最大程度保证品质及一致性。 生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质及一致性。喷涂车间采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，掌控皇冠陆放喷涂精度；冲压车间采用一体式冲压，并以公差管理和面品质管理确保皇冠陆放的品质工艺。 用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放尽显格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸再升级。 格局决定高度，责任铸就未来 作为一汽丰田“品牌向上”的重要战略之一，焕新后的皇冠品牌以“引领价值、开拓新境的大我格局”，树立了一汽丰田品牌形象的新高度，为皇冠品牌和一汽丰田的可持续发展提供了强有力的支撑。 同时，皇冠品牌的“大我格局”，也意味着其在实现品牌自身发展的同时，也将承担更多的社会责任。目前，一汽丰田已经连续多年开展“小手拉大手”、“大学生筑梦行动”、“绿岭行动”、“雪豹守护行动”、“医务人员关爱行动”等公益活动。 未来，皇冠品牌将随一汽丰田一起，继续加大在安全、育人、环保、医护关爱等领域的投入，以构筑有益于社会绿色健康可持续发展的社会责任体系，塑造“最负责任的皇冠品牌”形象。

近日，“新世代燃动SUV”2022款风光500面向全国用户正式开启预售，预售价格6.18-8.58万元，共推出六款车型。新车搭载拥有“中国心”十佳发动机荣誉称号的1.5T涡轮增压发动机，预计将于8月正式上市。在预售期间，99元预订2022款风光500，即可尊享“五重超燃大礼”订购权益。 即日起，2022款风光500还为用户提供了99元下订享五重超燃大礼预售活动： 第一重“焕新特惠礼”，8月15日前下订即可获得3000元油卡补贴； 第二重“轻松购车礼”尊享3年0息轻松换新车； 第三重“潮燃宠粉礼”即有机会抽取价值18888元站酷ZCOOL联名设计款燃改套装/价值3888元个性燃改套装/定制咖啡杯/定制布偶等好礼； 第四重“超级质保礼”7年/15万公里超级质保； 第五重“安心保障礼”发动机5大核心部件质损，整车只换不修（限首任车主）。 外观上，2022款风光500前脸采用了全新的黑色矩阵式进气格栅，同步搭载魅眼黑分体式尾灯；新车传承了现款风光500大空间优势，其长*宽*高分别达到了4385*1850*1645mm，轴距则为2655mm，满足装载实用需求。 内饰则进行了双色运动风格设计，以全新景泰蓝时尚座舱匹配8.8寸高清液晶大屏，打造出立体且富有层次感的视觉效果。值得一提的是，新车还搭载了超阔全景电动天窗，力图为年轻用户打造一个燃情释放的大空间，提升了视觉效果。 动力上，2022款风光500搭载了全新的SFG15TA发动机，最大马力150Ps，最大扭矩220N·m，与CVT无级变速器组成的超强燃擎动力，可带来领先同级的动力表现，同时兼顾车辆驾驶平顺性和燃油经济性。 保修政策方面，2022款风光500保持了东风风光7年/15万公里超级质保、发动机5大核心部件质损整车只换不修服务的服务政策，让用户用车完全无后顾之忧。

7月14日，北京越野邀请车主、越野粉丝及100余家媒体齐聚“十万公里正青春·悦野部落开放日”，一起体验穿越试驾、山谷露营、篝火大趴的多维乐趣。 活动当天，北京越野不仅带大家体验了越野生活，更应用户不断升级的进阶需求，正式推出首个官方服务品牌：“悦野4×4”，以覆盖越野生活、越野体验、越野文化等在内的立体化、专业化、综合性服务体系，为用户打造专属越野生活管家。 并且，作为此次“十万公里正青春·悦野部落开放日”的重头戏，北京越野联合牧高笛、汉道、X-BULL、恺之、凯乐石、新疆文旅集团、繁华姑苏、海坨山景区等八大户外文旅品牌，成立国内首个“悦”野联盟，推出“亿元宠粉计划”，进一步升级服务体验，让用户尽情享受越野生活。 “悦野4×4”首个官方服务品牌正式发布 随着越来越多的朋友加入越野圈层，越野成为一种越来越流行的生活方式，用户对于越野的期待，已经不局限在一台车；对于越野生活的向往，也不再局限是一次出行。用户需要的是一个立体化、综合性、不止于产品的越野服务体系。 六十余年专业底蕴，每一个越野变革期，北京越野都在引领越野文化发展。北京越野立足优势与积淀，应用户每一个10万公里的进阶所需，正式推出首个官方服务品牌：“悦野4×4”。 “悦野”，是“越野”情感化的表达，也是用户中心化的升华，让越野成为一种愉悦、流行的生活方式，让用户收获喜悦、畅快的体验心情。“4”，是指4海兄弟，也是北京越野BJ40；“×”是车辆驾乘，也是幸福加成。 “悦野4×4”服务品牌，护航4海兄弟，自由乘风破浪，畅享最尊崇、最安心、最专业的悦野服务，共享幸福愉悦的越野人生“悦野4×4”服务品牌，护航4海兄弟，自由乘风破浪，畅享最尊崇、最安心、最专业的悦野服务，共享幸福愉悦的越野人生。 悦野“4X4”专属服务体系，主要由4大基础服务和4大进阶服务构成，“基本面”和“特色面”面面俱到，服务保障、生活护航和文化体验样样齐全。4大基础服务包括专业服务、高效服务、智慧服务和尊享服务。4大进阶服务包括越野教学、出行保障、越野改装和越野周边。 “亿元宠粉计划”正式推出 北京越野拥有中国越野车市场最庞大、最多元的用户群体，也拥有目前最为完善的用户运营体系，懂生活，是北京越野车主的基本色。北京越野致力于打造一个“产品专业且好玩，体验方便且丰富，文化硬核且多元，圈子广阔且高级”四轮驱动的越野生态，链接用户、品牌、伙伴，实现共赢和共进。 同时，北京越野联合悦野联盟成员，正式推出“亿元宠粉计划”。在未来三年，拿出亿元资金和资源，回馈用户。特别强调的是，亿元基金，不为卖车，只服务用户生活 。 产品为基，体验为魂，凝练文化，打造联盟，一切始于用户、回馈于用户，这就是北京越野生态建设的核心内涵。打造一个服务品牌，不是靠塑造而是靠文化，越野文化、越野生态将成为“悦野4X4”服务品牌的基石。 一台车只是开始，一个生态才是BJ40最核心的魅力。随着中国首个联盟的成立和“亿元宠粉计划”的深入，北京越野的核心竞争力逐步转变为生态。从单纯越野到全生态越野，让更多用户认识越野、享受越野，爱上越野。

自此次新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，奇瑞控股集团迅速行动，一方面做好内部的严格防控工作，严防死守抗击新型肺炎；一方面发挥奇瑞海外合作伙伴及渠道优势，在多个国家和地区紧急采购疫情防控急需的医疗物资。 1月28日奇瑞控股集团捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。 截至2月2日，奇瑞已海外采购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副。目前已有2批物资运抵国内，其他物资将在3-7天内陆续运抵回国。奇瑞计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，交付政府部门用于疫情防控。 与此同时，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援疫区的任务后，于大年初一紧急布署恢复加班，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，目前仍在加班加点生产，20台负压救护车将于近期运抵相关疫情地区。 作为新华社“民族品牌工程”企业之一，奇瑞一贯积极履行和承担社会责任，并投入大量资源用于各项社会公益事业。此次国内面临如此重大疫情，奇瑞控股集团相信在党中央国务院的坚强领导下，全国人民万众心一心、众志成城，一定能渡过难关，早日取得抗击新型冠状病毒肺炎疫情的胜利。 此次席卷全国的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，给已进入存量竞争中的汽车市场带来了更为严峻的挑战，全国多家汽车经销商面临巨大的经营压力。为了给旗下经销商更大的信心，保障运转，同时保证用户即使在“抗疫”期也能拥有完善的购车、用车服务，奇瑞控股捷途分别在营销层面、用户层面和经销商层面多举措并行，与合作伙伴和用户一起共克时艰。 一、营销层面 由于各地有管控要求，捷途的实体店面将按各地政府要求在有序开业，现阶段为满足用户需求，推出了在线看车、无忧购车等五大购车服务。 1、足不出户，在线看车：捷途官网、智慧展厅小程序、捷途官方微信公众号、汽车之家（全景看车）四大线上看车、购车渠道，足不出户线上购车。 2、送车上门，无忧购车：提供购车客户免费送车上门，新车消毒服务。 3、贷款购车0首付0压力：60期0首付，日供本息50元起/24期0利息/36期超低息。 4、原值置换，以旧换新：旧车0折旧，原价换新车（仅限发票价6万以内的一手车换购，旧车使用期限不超过3年6万公里）。 5、订金增值，十倍翻番：99元订金抵1000元购车款。 二、用户层面 针对此次疫情，奇瑞控股捷途携手全国经销商为全国捷途车主推出了五大暖心服务： 1、体贴呵护  温馨同行： 经销商每天定时消毒，严格按照国家标准管理员工，确保健康上岗。 2、安心保养  放心同行： 针对疫情影响无法按时进店保养的客户，均延长三个月保养周期，不受时间里程影响。 3、在线服务  贴心同行： 多对一专属微信服务群，专业服务团队（技术总监、客服总监、服务经理）为用户提供车辆长时间行驶的用车指导。 4、救援保障  暖心同行： 提供24小时救援，同时为客户提供一次性医用口罩、消毒液等物资。 5、专属服务 暖心同行： 疫情尾期至结束后可享受专属四免服务（免费车内消毒除菌、免费取送车、免费检测、免费洗车）。 疫情无情，捷途有情。捷途将始终陪伴客户一路同行，共克难关。 三、经销商层面 奇瑞控股捷途针对此次疫情主要在网络和特殊政策方面，帮助合作伙伴度过难关 在网络层面： 第一、强化对商家的各方面支持，松绑对各方面政策的管理要求，以指导帮扶商家为核心。 第二，提升商家终端服务能力水平，加强业务技能及服务方面的培训，以更好的为捷途的客户提供服务。 第三，积极探索新的销售模式，强化线上销售模式的打造，让捷途的客户足不出户可以了解购买捷途的产品，并加强县乡渠道建设，让客户购买服务更便捷。 第四，捷途一直秉持支持现有商家做强做大原则，支持捷途商家拓展渠道。同时，拓展新的业务要素，提升商家盈利。 在特殊政策的制定上： 奇瑞控股捷途为帮助经销商度过难关制定了五大政策支持 一、目标减免： 2月湖北省经销商免除考核目标，全国其他经销商考核目标减半。 二、财务减负： 1、奇瑞金融融资到期车辆，2月份到期可延期还款3个月，3月份到期可延期还款2个月，无利率提升。 2、2月份经销商融资使用全部免息三个月。 三、销售赋能： 1、全面线上培训，20+场线上直播培训，累计培训100000+人/次，足不出户，夯实能力。 2、5+5服务模式（五大用车服务、五大购车服务），190000+客户关怀，践行打造以愉悦客户为中心的体验营销。 3、紧跟公司节奏，2月份免除各类管理考核。 四、经营补贴： 1、单店最高10万+房租补贴。 2、立足“伙伴计划”，提前给予经销商人员岗位补贴。 3、新建一/二级智慧展厅，远程视频验收，快速兑现首次补贴。 4、返利兑现，加速审结，销售政策、广宣支持。 五、线上支持： […]

2015年成立的威马汽车，如今走过了6个年头，威马汽车一直聚焦15-25万主流细分市场，覆盖最广泛的用户群体。“让每个中国家庭，都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”是威马汽车的愿景。2021年已经过半，威马汽车交出了半年答卷，威马都干了些什么呢？我们一起看看。 得益于产品、渠道的加速布局，威马汽车二季度销量持续向好，已逐步形成稳定的增长态势。6月销量4007辆，同比增加97.6%。二季度销量10116辆，同比上涨105.6%。2021年上半年累计销量15665辆，同比增幅103.8%。 W6上市表现： 订单数据：订单总量过万；6月份，20万元以上订单占比高达40%；覆盖城市多达75座；90后用户订单超30%，W6产能逐步爬坡；“缺芯”问题逐步缓解；W6订单加速转化。 威马汽车聚焦15-25万主流细分市场，这个区间可以覆盖最广泛的用户群体，是造车新势力头部企业中唯一聚焦这一市场的企业，因此威马汽车也通过调研，在随后的市场中获得先机。 威马汽车团队汇聚来自全球众多领域的全产业链人才。团队超3000人，分布在上海、北京、成都、温州和黄冈。 EX5：上市至今累计销量5.8万辆，连续20个月稳居造车新势力纯电车型销量冠军。 EX6：覆盖商务、通勤、遛娃、郊游等出行场景的全能车型。拥有出色的2+2+2三排大空间，不仅实用性满分宜商宜家。 W6：国内首款可实现无人驾驶的量产车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。全新电子电气架构，搭载7纳米制程车规级高通8155芯片和威马汽车自研的自动驾驶域控制器。 这是威马W6搭载的黑科技“无人自主泊车系统”。这个功能目前是通过一次学习，也就是您带着W6走一遍常用的路线，比如从您的车位到您小区楼单元门口这种常用的路线。 系统通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达，在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，当用手机召唤W6时，它能自己规避障碍，避让行人，自动接驾。这个功能需要用手机操作，按住屏幕的泊车，车辆才可以自动驾驶，松开手，车辆会停住，很安全。也有好多朋友觉得没有用，比如外边下雨，您可以在楼门口等待您的车过来接您，这样就不会淋雨了。 目前威马W6需要学习一下再实现无人泊车，未来，依托于高精地图，W6可实现非固定车位场景的无人驾驶泊车，在大型商场、写字楼等非固定车位场景下，在特定停车场环境内可自主完成绕行障碍物、跨层巡航并自动泊入车位。(这个功能将在年内通过OTA升级推送给用户)，我还是非常期待的，您呢? 过去，人们认为具备联网能力的车辆，就是智能汽车。即各智能硬件通过网络与车辆互联，形成完整的智能生态。但真正的“智能汽车”应不止于智能硬件与车辆的单独互联，硬件与硬件之间也需要“相互沟通”和“共同协作”，并能让用户决定它们之间的沟通协作方式，允许用户定义不同场景下，车辆如何提供针对性服务。此外，车辆还必须能够伴随车主的使用习惯自我成长，实现“越用越好用”，满足车主日益增长的多元用车需求。因此，威马汽车认为，“新智能汽车”需要具备3种能力：在线+自定义+成长性。这就离不开下边说的：OTA升级。 威马汽车全生态OTA，让车“越用越好用”，目前威马EX5已完成11次更新，从2018年9月交付，平均3个月一次OTA升级的频率，新增并优化了千余项功能。而最新车型威马W6即将迎来上市后首次OTA，在这里可以提前剧透都升级了什么：有雷石K歌、SOA功能优化、全新威马语音助手WIMI。在这多说一句，威马W6在OTA升级的时候，车辆是可以正常行驶的，这点很多车型做不到。 今年4月，中国新能源车销量占比首次突破10%，5月新能源车环比增10.2%，预计2021全年EV销量有望升至260-280万辆。2021年，国内7个主要城市（北、上、⼴、深、杭、津、郑）的新能源销量零售占⽐超10%。2030年，中国新能源市场销量有望突破1300万台。 预计未来十年内，15-25万元主流新能源渗透率将从3%增长至40%，威马汽车即将“主场作战”，这也是开头我所说的，威马占据的主动权。主流智能纯电品牌中，多数已进行“轿车+SUV”双线布局，因此威马也同样是双线布局，及时。 目前统计来看，2017-2022网约车市场复合增长率超过12%。预计至2025年中国合规网约车保有量规模高达240万辆。 根据城市网约车保有量、更新率（报废期按4年）预测，至2025年中国电动网约车年销量将达50万辆。 根据以上这些洞察，威马汽车即将启用双品牌LOGO战略：以后看到LOGO样子就可以区分是个人用车还是共享出行产品。 圆形logo代表通过“用户、车、充电桩、上游供应链、下游渠道服务商”而打造的生态系统， 超椭圆品牌标识将应用于威马汽车旗下个人用户产品——W世界系列SUV与M大师系列轿车。 圆形外框LOGO标识将应用于威马汽车旗下出行用户产品：威马即将推出E5产品——网约车车型。 未来，全新超椭圆品牌标识将应用于威马汽车旗下个人用户产品——W世界系列SUV与M大师系列轿车。 W——世界系列:代表威马SUV产品；威马W6为世界系列首款车型，凭借5G超算力可进化智慧数字座舱和限定场景下的L4级无人驾驶能力，不断拓展前沿智能科技的应用边界。 M——大师系列:代表威马汽车轿车产品；威马汽车首款纯电轿车M7计划于2021年内发布。 作为威马汽车推出的首款纯电动轿车，威马M7具备强大的无人驾驶能力，配备多个激光雷达，以及500-1000TOPS超强算力。车型将减少物理按键，采用双联屏+点阵屏座舱布局，化繁为简，一目了然，提升智能座舱体验。新车计划于2021年内发布。 威马汽车在2021年的上半年做了不少事情，能实现L4级别自动驾驶的威马W6给消费者带来了惊喜；销量方面，威马汽车第二季度10116台，上半年累计销量15665台，同比都在增长，是向好现象；年内要上市的纯电轿车M7也让人有诸多期待，激光雷达、超高Tops的算力都是硬实力。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，新能源赛场上，比赛刚刚开始，甚至上半场的15分钟都还没有打完，那么未来结果怎样，还请拭目以待。

“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。”新型冠状病毒引发的疫情还在持续蔓延，整个社会尤为需要坚定信心，一起共克时艰。 病毒无情，人间有爱。在过去这十来天的时间里，各个车企都积极行动起来，捐款捐物，据不完全统计，目前车企捐赠的物资和款项总计已超过10亿元。大家都尽自己最大的努力，帮助武汉尽快战胜病毒，回归正常生活轨道。正如武汉宣传片中所说：“爱和希望，比病毒蔓延得更快。” 其中，从1月27日起，一汽丰田就配合中日双方母公司一汽集团官方及丰田汽车中国等渠道进行捐款，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，支持相关抗击疫情的工作。 除了捐赠外，如何保障超过770万用户的平安出行，以及潜在用户的安心购车需求，更是一汽丰田作为汽车企业的职责。为此，一汽丰田从新老客户的实际需求出发，与经销店层面互相配合，推出“五大举措”打消客户疑虑，做到“全力守护全时在线”，尽最大努力满足客户需求。 这“五大举措”包括：安全店面环境、安心定制购车、安享管家服务、暖心购买支持和新春专属福利等，真正做到让消费者安心和放心。而“安”，正是目前整个社会最大的诉求和祝愿——“你平安，我无恙，待到春暖花开时，再相约。” 一汽丰田的这些措施，消除了用户对于健康的担忧以及对于不确定性的焦虑，可以说是其企业品牌理念“致真 至极”的最好体现。在一汽丰田之后，很多车企也纷纷推出类似的举措，包括给经销商减负、赋能经销商和在线业务办理等。 这些自救的做法，不仅是对用户和合作伙伴负责，更是对行业和整个社会负责的表现。 “线上+线下”高效联动 这场疫情到底还将持续多久，现在谁也说不好。但可以肯定的是，疫情将对经济造成比较大的影响。对于汽车企业来说，如何将影响降至最低，在助人的同时积极自救，是目前工作的重中之重。 从2月3日起，不少4S店就已经正式开业了，但由于大家都不敢出门，因此大部分4S店门可罗雀。如何提升经销店的销售情况，并满足刚需用户的购车需求呢？ 一汽丰田“双管齐下”：一方面，对于到店的客人，提供绝对安全的购车环境，针对店面进行无死角的客户接触点消毒，包括展厅、接待区、试驾区、交车区、客户休息区、收银区在内的所有区域，以及座椅、签字笔、密码器、显示器等重要细节无一疏漏，让有购车刚需的用户可以放心地看车和选车。同时，一汽丰田还特别为客户打造了一对一“无外界接触”的私人购车服务，为客户提供一对一的专属顾问，通过微信和电话的方式在线解答客户的疑惑，并向客户提供专属的上门试驾服务。 另一方面，对于既想看车又不想到店的消费者，一汽丰田也精心打造了线上智能展厅，客户可利用官网数字展厅，在线360度看车，并进行后续下单流程。 对于线上下单的客户，一汽丰田还提供上门交车服务，以及后续的保险、金融（包括丰田金融线上审批“0”接触）、上牌手续的专人线上代办服务，让客户从看车到提车，真正做到无外界接触、享受私人订制的款待。并且，在车主后续用车过程中，一汽丰田还提供一键专属抢修，24小时免费救援服务。同时，还有专业技师随时进行远程问诊，全时在线为车主提供最周到的服务。 为了让用户获得更愉悦的线上购车体验，一汽丰田还将借元宵节契机，运用线上载体开展娱乐互动及红包派发，为用户送出视频网站VIP会员月卡、购车红包等多重礼遇。 为了保证在疫情禁足期间和客户实时沟通，一汽丰田也重点优化了DCC业务，由“销售”转变为“关怀”。电话专员除了关心客户健康状况，及时提醒客户日常的防疫事项，同时告知客户线下经销店开工情况，以及线上购车渠道开放等信息，让客户选择最安心的购车模式。 对于需要日常保养的车主，经销店会提前联系客户，并告知店内已消毒并且服务人员健康状况，打消客户顾虑，以保证客户车辆按时保养，客户用车顺利。在客户决定到店后，店内工作人员提前进行相应的准备以及消毒工作，并且为客户提供专属的隔离、消毒工具，并在结束服务时提醒客户健康和用车注意事项，真正走进客户的内心，了解其所需所想。 此外，一汽丰田还升级服务标准，促进新车销售。同时推出线上金融服务，金融专员通过线上收集信贷资料，利用官网金融计算器工具测算还款方案；利用电子保单，足不出户为客户测算投保方案及发送电子保单，真正做到0接触完成金融服务。 “我们这几天都在微信卖车，很多都是老客户转介绍过来的，因为不放心公共交通出行，着急买车。”漳州盛兴丰田4S店的一位销售代表说，“客户可以通过线上一对一咨询、下订，线上买保险和按揭审批等，一条龙全搞定，办完把车直接开走就可以了，非常方便。” 可以说，正是通过“线上+线下”的高效联动，让客户真正体会到安心、安全、安享的购车和服务体验，降低疫情对于正常销售服务工作的影响，携手各方力量共克时艰。  业内人士也认为，经过过去几年汽车电商的摸索和铺垫，在当下这个特殊时期，一站安享式线上服务在为用户带来利好的同时，亦增强了用户粘性。而且，线上下单+线下服务模式也将满足用户更多维度的需求，进一步提升用户的体验价值，值得其他车企学习。  用“致真”的态度实现“至极”的效果 这段时间以来，除了众志成城共同抗击疫情外，业界讨论最多的，莫过于汽车市场接下来的走势到底会如何。 在过去两年时间里，汽车市场出现了28年来的首次连续下滑，在市场“寒冬”中，不同车企分化严重，“马太效应”日益显现。此次突如其来的疫情，给市场再次增添了很多不确定性。 “欲助人者先自助，欲救人者先自救”。只有每个企业都积极行动起来，想用户之所想，急用户之所需，才能让汽车行业尽快走出寒冬，助力中国经济尽快实现反弹。 一汽丰田为此做出了表率。“一汽丰田始终秉承‘用户第一，经销商第二，厂家第三’的经营理念，创新客户服务理念，由关注车到关注人，致力打造全新的人、车、生活和谐统一的服务体系。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久如是说。 为此，在2018年成立15周年的历史节点上，一汽丰田提出了“致真 至极”的全新品牌口号。“‘真’就是真心、真诚，它是我们的价值观；‘极’就是在看得见和看不见的地方做到极致，是方法论。”田青久表示，一汽丰田正是始终贯彻“致真”态度做产品、服务用户、回馈社会，才有了目前“至极”的良好态势。 统计数据显示，一汽丰田2019年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%，市场占有率上升到3.5%，整整跑赢大盘10个点，也创下丰田在华销量记录。 今年，一汽丰田将依然延续增量为本、结构为王、节奏为先的营销指导方针，在全体系贯彻“坚定进攻型高效销售”和“推行高品质精益营销”两大策略，继续实现量利双赢。  突发的疫情，打乱了各个车企的节奏。如何在灾情中展示企业的核心能力，拉开与现有竞争者的差距？一汽丰田在向市场投放优质产品、做好服务的同时，也积极进行着营销模式的探索和创新，从关键业务、价值主张、核心资源、服务属性、用户细分、渠道通路等商业模式的不同组成模块中，寻找到最适合的场景与服务。 比如，一汽丰田鼓励并指导经销商利用时下关注度高的抖音、头条等社会化媒体平台，为用户直观地展现“安心服务”，在疫情期间提高客户安心感与信赖感，助力经销店线上获客、远程服务能力，全体销售顾问的线上营销潜力进行最大化激发。 其中，一汽丰田盐城东昌经销店通过网红资源，在抖音上进行线上产品问答互动，全力配合线上邀约，在直播不到一小时的时间里，便获得了全新RAV4荣放、亚洲龙的订单，充分彰显了一汽丰田经销店线上营销的响应速度与高水准。 “在这个人人都是自媒体的时代，我们要充分挖掘员工的潜能，通过社交媒体进行导流。” 一汽丰田盐城东昌经销店的负责人表示，他们不仅充分利用了内部网红资源，而且每个销售经理都要安排三个以上人员进行线上互动，真正解决客户的顾虑和疑惑。  据悉，目前该店一位销售顾问的抖音粉丝已超过10万+，成为名副其实的小网红。  经销店是一个品牌的缩影，可以以小见大，映射这个品牌的价值观和行动力。经销店创新营销背后，正是一汽丰田不断突破自我的表现。 比如，近期很多人因为离京或出境，需要自我隔离14天，一汽丰田就设计了一波自带“春节BGM”的海报，陪伴并提醒人们注意事项，从身边小事入手，传播度非常广，既助力抗击疫情，又是很好的品牌传播方式，可以说是“致真 至极”的最好体现。 结语 “山川异域，风月同天”，这是日本援华物资上写的一句话，意思是虽然我们不在同一个地方，未享同一片山川，但当我们抬头时，看到的是同一轮明月。 这句话，也说出了所有对灾区捐款捐物的车企们的心声。在这场看不见硝烟的战争中，我们看到了人性中最真实的善与恶，同时，也看到了不同企业在应对危机时的经营、管理水平，以及背后所体现出来的价值观。  从“安”到“平安”，再到“安心、安全、安享”，一汽丰田在疫情爆发后，既关切员工、关注需求，也及时关怀客户，并尽一切可能提供安全环境、安心购车和安享服务，不仅体现其对环境和市场的快速反应能力，更是责任和担当的体现。  山河无恙，彼此皆安。这不仅仅是最美好的祝愿，也是一个汽车品牌能够给予客户的最真诚的承诺和守护。

新型冠状病毒肺炎疫情在全国蔓延以来，东风日产时刻心系经销商伙伴。为缓解市场压力，东风日产快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。 疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、采购、营销节奏，及时应对疫情。东风日产第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，引导和帮助经销商做好员工心身健康管理。随着全国范围经销商逐渐复工，东风日产积极对经销商多维帮扶，精细管理，帮助经销商伙伴渡过难关。 自1月24日起，东风日产陆续向经销商发布《致经销商家人的一封信》、《关于下发东风日产2020新春开工指引的通知》和《齐心协力抗疫情，众志成城一定赢——东风日产致全体经销商家人的一封信》，指引经销商开展工作。 受疫情影响，经销商短期内将面临一定的经营压力。为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。 为缓解市场压力，东风日产快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。 减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。 政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。 供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。 平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。 经销商伙伴是东风日产全价值链上的重要一环，唯有戮力同心，才能抵御疫情寒冬。此次支持经销商的十六字方针，无疑给经销商伙伴打下一支强心剂。东风日产也将持续关注疫情进展，从经销商切身利益出发，最大限度为经销商经营提供良好环境，确保经销商伙伴平稳健康渡过疫情。

2020年的春节前夕，一场大“疫”席卷全国，病毒无情，社会有爱。面对医疗物资紧缺、防控压力严峻的局面，多家汽车企业慷慨解囊，毅然伸出援助之手。 在此时刻，北汽集团也全员行动，全力支援疫情防控。继北汽集团旗下北京奔驰捐赠1000万元、北京现代携手现代汽车捐赠1500万元、北现金融捐赠100万元之后，北汽集团再次联合旗下10家单位，共同捐款1700万元。截止目前，北汽集团已累计捐款突破4300万元。 而面对此次疫情对汽车行业的影响，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力也接受了媒体采访，表达了他对车企受此次疫情影响的看法与战胜疫情共度难关的决心，以下为采访实录： Q：WHO已将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件，那么疫情对总体经济会有怎样的影响？ 蒋自力：从短期来看，对经济有一定的负面影响。结构上，第三产业所受到的影响最大，其次是第二产业，对第一产业的影响相对较小。 从长期来看，这次疫情并不会影响我国经济长期向好增长的基本面。同时，这一次“战疫”过后，各级政府和全国人民将更加关注生态环境保护和公共健康卫生服务管理等，将关注国民经济的高速发展转向注重“幸福民生”的质量发展，这也将带来新的经济机会。 Q：疫情对中国车市的影响，你有什么看法和判断？ 蒋自力：短期来看，由于疫情重点发生在湖北这个汽车产业集群地和中部交通枢纽省份，首先会直接影响到零部件供应、物流运输等环节，致使企业的生产供应受阻；其次，严峻疫情迫使人们闭门不出、开工延期，也将严重影响市场的商品供应，人们的购车需求也将暂时受到抑制。 但从目前的疫情防控手段和效果来看，我们推测生产和销售或许在二季度慢慢恢复过来。且考虑到疫情过后，人们自驾车的需求会更强烈，或许由于疫情压制的需求反弹后反而带来新的市场增长。 全年来看，汽车行业本身就处于深度调整期，大家对行业形势的判断也比较模糊。结合现在的形势，我个人认为应该是仍会有一点下跌的，但跌幅会小于去年。 长期来看，汽车产业将因疫情得到一定调整。一方面，因为这次公共卫生事件，会促进私家车进一步进入家庭。我国汽车千人保有量约为180辆，还有提升空间。 另一方面，对于整个行业结构也会有所改变，对自主品牌来说更为有利。一是部分畅销车企由于生产的零部件供应不足，导致终端市场供应不足，进而将给尚有库存的中国品牌带来一定机会。二是在抗击疫情的过程中，中国品牌企业第一时间冲在一线，体现了中国品牌企业的社会责任和担当，我觉得这是能在一定程度上拉近中国品牌和消费者感情，促进中国品牌的市场销售。 Q：面对疫情的严峻挑战，北汽集团都采取了哪些措施？ 蒋自力：面对严峻的疫情，各企业都要按照党中央的决策部署，把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，把疫情防控工作作为当前最重要的工作来抓。 各企业应结合属地政府的疫情实际及相关要求，对生产经营计划进行及时调整。高效协同生产、采购和销售等价值链环节；评估供应链风险，支持渠道伙伴，加强上下游协作； 加强营销模式创新，优化完善线上营销和线上服务，例如北京现代和福田戴姆勒等企业已及时利用线上车型展厅来进行市场推广和集客，更好地为消费者服务；稳固海外市场。 疫情爆发以来，北汽集团全力做好自身疫情防控工作的同时，第一时间驰援防疫前线，争分夺秒组织负压救护车生产，为一线医务人员、媒体等提供出行服务，北汽集团及成员单位、关联单位累计捐款捐物已达4300万元。另一方面，我们强化疫情防控和生产经营的统筹兼顾，确保生产经营稳定有序，做好后续提速预案，紧盯全年经营目标不退让。 通过这一次“战疫”，我们更看到了全国人民团结一心、同舟共济，看到了我们国家强大的动员力、行动力，相信疫情过后，全国人民会有更多的信心面对任何困难，有更多的行动参与经济和民生的高质量建设。北汽集团将与全行业、全社会、全国人民一起，心手相牵，共克时艰，怀着必胜的信念打赢这场疫情防控阻击战，并将为首都经济和中国汽车工业做出更大的贡献。

随着疫情的发展，除了对大家日常生活带来不便之外，其实对于整个汽车行业也是非常大的打击，据业内人士测算，考虑到春节传统淡季的情况，加上疫情影响2月份国内汽车销量环比预计下滑至少3成，主机厂和经销商都将面临严峻挑战，但是我们看到像东风风神等品牌，在积极面对疫情带来的市场变化，带来暖心的品牌政策。 据东风风神市场负责人李威对58车表示，在疫情严重的武汉，公司党委及营销等各部门已分别召开多次会议，全员开启远程办公模式，比往年更早恢复到了工作状态。 在经销商关怀层面，东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。 在客户关怀方面，东风风神除了对一线销售人员严格进行健康检测之外，对专营店展厅内外、展车及试驾车辆进行全面消毒，并提供上门接送试驾服务。在营销方面，利用线上渠道，通过官网、APP和微信服务号为客户提供看车、选车、用车的一站式服务。 除此之外，58车分别紧急联系了在武汉疫区及深圳的两位东风风神经销商店总代表，为大家奉上来自疫区一线经销商的真实声音。 专访东风风神经销商武汉东安总经理 杨楠 58车：武汉当地的疫情情况和市民生活情况是怎么样的？ 武汉还是比较严重的，我先从一个普通市民的角度来讲，基本上每天都不停的在看电视，一直关注疫情的相关数据医治跟进情况，以官方的报道为准。大家极少出门。另外武汉市政府疫情防控指挥部发了短信，从即日起开始每天会逐户逐人地进行全面的排查体温的测量。 至于日常饮食生活，居委会和物业有指定的餐饮配送企业，可以在群里面订饭，比如一些荤素搭配的套餐，隔两天或者三天配送一次。另外小区里也有一些小超市可以补给日常用品。像武汉中百这样的大型商超，会进行集中分批关闭进行消毒。所以，基础民生保障还是没问题。 58车：疫情期间，咱们店里的情况是怎样的？ 就算没有疫情，我们的工作基本上也没有停止过。因为我们集团这个店是风神品牌全国第一家店。另外我们的售后服务一直都是24小时，全年365天没有休息过。就在整个过年和疫情期间，还有外出还有救援的。另外实体店虽然闭店，但是线索的处理、回访和售后的救援服务等等其实一直都没有间断。 （疫情期间店里出车救援） 58车：咱们现在店里的库存情况怎么样？ 根据如果按照全国风神的库存系数来讲，就我们店自身有可能会高于全国的系数，但是因为这个是特殊情况，武汉是风神的大本营，平均库存系数可能要高于全国，目前我店的库存系数是1.5，风险基本可控。 58车：店里哪些事是现在比较迫在眉睫的一些压力？ 第一个压力就是库存的积压，因为你库存一旦积压了之后，尤其是在1月份进货的资金，2月份遇上疫情这样的情况，3月份压力同样存在。 第二个是大量的资金就要到期，承兑资金的压力确实还是很大的。没有经营收入，售后没有产值，但其实我们的经营成本并没有因为闭店就大幅减少。因为很多的利息在里边。 第三个由于疫情确实影响对整个武汉市的经营生产的影响确实是不可估量的。即便是后期能够按照疫情指挥部的要求，14号完成开业，在相当长的一段时间可能都会进店客户和线索肯定也是比较少的。 58车：目前咱们的店面的流动资金的储备，大概能够支撑多长时间的运营? 按照现在的情况，不存在太大问题。因为库存系数比较可控。我们集团风神品牌是有三个店，同时还有别的品牌经销商，同时还有别的行业。尽管有压力，但是在一定可以确保资金流不会断,所有员工的工资都会按时发。 58车：疫情期间，风神品牌也推出了解压经销商的金融政策，对经销商的实际帮助具体是怎么样？ 以金融政策为例，风神品牌本身是有两个月的贴息，但是2月份的政策松绑了之后，又增加两个月贴息，所以这样一加起来的话就是四个月的贴息，风神的政策调整的还是很及时，而且力度很大，对疫情期间经销商解压很大。 因为在2月初，传统正常就初五初六的时候，风神市场销售部和大区就跟我们武汉的经销商集中的电话沟通。一方面武汉确实特殊疫情影响太大，此外就是武汉的销量也比较多，因为整个湖北是一个单独的销售大区，湖北省占风神全国销量的比重比较大，所以厂方也不断的在听取我们的意见，主动询问我们的困难。 58车：对疫情后回复销量的恢复，您认为会用多久？ 2月份其实也是传统的一个淡季，基本上也就是平常月份销量的1/3，正常来说也就差不多这个数。我们车友的群里都会讨论说，幸好最近提车了，但是很多没有买车的就说性后悔没有早买车。所以如果疫情能够得到控制，后续在3-4月份一定会有一波购车的市场行情的。我特别相信东风乘用车副总经理颜宏斌在之前专访中提到的：信心比黄金更重要！ 58车：疫情恢复了以后，我们希望厂家能给予我们什么样的支持动作？ 如果疫情大面积能够得到控制，能够恢复正常的生产生活之后，整个汽车行业尤其是从专营店角度来讲，进店客流一定不会马上恢复。所以第一，需要线索去并形成销售转化，我才能赶快将资金流动起来，如果生产生活恢复正常，仍没有办法降库存，那时候困难会越来越大。 第二尤其是在武汉区域，武汉区域有可能会需要总部或者是区域能够集中力量的开展一些主题的营销活动，哪怕是公益类的，能够提升一些品牌温度和关注度，让疫情过程当中有过购车打算的这一部分客户，以及没有车的客户能够知道看到这样也增加了他到店的概率。第三就是看现有的好政策能不能延续。 58车：风神在保客营销、置换升级方便的政策怎么样？ 风神对换购置换的政策是同品牌置换有8000元的补贴，对于自主品牌的车来说车价总共才不到10万元，有的车甚至只才6万元，直接给至少车价10%以上的置换补贴力度确实是很大的。另外对他牌置换，也有5000元的置换补贴。 而且同时它不仅有置换政策，它还有增购政策，以家庭为单位，直系亲属为单位，它的政策很灵活，不是说非得同一车主，直系亲属只要以户口本为单位就行。这个在很多汽车品牌是看不到的。 而且风神在金融方面的政策也很到位，最高有将近12000元的贴息，另外金融政策的灵活性和审批流程也很快。我们集团也经营其他品牌的汽车4S店，有的时候我们自己会做一个内部的横向比较，这个政策至少让其他品牌看的都要眼红 另外再说一下老车主转介绍的情况，因为我们店是东风风神全国第一家授权店，所以转介绍的比例很高，别的品牌转介绍之后赠送什么相应的保养什么的，风神现在基本上这方面做的有一点不同，它的车主APP上只要转介绍就送积分，积分可以兑换你所想要得很多东西，而且兑换的难度也很小。所以风神现在都采取这种数字营销方式管理，包括售后服务的预约，在线的诊断都可以，全都是在APP上完成。 专访东风风神经销商深圳铭昌总经理 庞涛 58车：深圳当地的疫情情况和市民生活情况是怎么样的？ 还是蛮严重的，最近几天然后那个数字一直在上涨，毕竟深圳流动人口大。我们的店在龙华，深圳最中间的地方，旁边有很多像富士康这样的大型的企业，所以小区和商业上都属于严格管控的状态。 58车：疫情期间，咱们店里的情况是怎样的？ 店里现在是个正常营业的状态，店里有人值班，广东省统一要求是要到2月10号才能正常营业。其实虽然是值班，春节的时候风神举办了一个大红包的政策，然后我们也在积极的做一些线上的动作。然后还是有一些订单跟交付，但相对于正常来讲肯定会少很多，往年春节其实相对来说也是个淡季，基本上也就是平常三分之一的销量，所以现在更低一些。 58车：咱们库存情况怎么样？ 库存我们现在库存系数是1.5，去年开始库存的量是一直在往下降。 58车：疫情期间，风神品牌也推出了解压经销商的政策，对经销商的实际帮助具体是怎么样？ 2月份基本上售前售后的考核都松绑了，跟返利政策不挂钩。虽然有销售目标，但是它不影响实际返利的达成。另外，风神的返利兑现周期原本是提车以后的一个月，现在因为疫情，为了解决经销商的资金周转的压力，现在实行预付的形式，把返利给提前兑现了，这个举措相当的厚道，所以说我们相对来讲现金流就会好很多。 58车：店里哪些事是现在比较迫在眉睫的一些压力？ 现在就是订单和交付的受阻，然后客流下滑的特别厉害，以及客户购车延期。肯定造成的就是现金流的压力跟集客现在越来越少。以前你线下集客的途径有很多，比如一些商超静展、小型车展，现在有了疫情之后，这些全部都取消了。 所以集客难的问题，对于经销商来讲是迫在眉睫的事情。而且我们预计疫情结束以后，恢复经济生产可能还有个过程，毕竟汽车是一个大宗消费品。不过我预估4月份应该会好很多，其实客户还是有消费能力的，只是说把消费滞后了而已。所以很可能4月份就会把2月份、3月份、4月份集中起来形成一个销量的小爆发，未来市场还是会回到它正常应该有的轨道上面去的，不可能一直是现在这样。 58车：风神在保客营销、置换升级方便的政策怎么样？ 我们保有客户二次购买的情况大概只占总销量的10%左右，剩下90%应该都是首购客户。但是老客户转介绍的情况，从去年AX7和奕炫上市以后，老带新的情况明显增加了很多。一方面是这两个车的品质都特别的好，产品力大大提升，现在客户对黑科技和口碑品质都越来越看重了；另外就是这两款车的性价比很好，所以老车主置换以及老带新的比例提高了很多。 58车：疫情期间对客户的关怀有什么动作么？ 我们现在售后一直有值班的同事，满足客户的保障性需求，像救援这种事肯定保障的。另外，客户如果快超过保修期了，疫情这段时间，风神承诺疫情期间不受影响，所以说可做可不做的保养，客户可能先就不来店里了。现在厂家已经给所有的客户都群发了短信，打消客户的顾虑，所以等疫情过去了以后，客户再把车开过来做保养。疫情期间是一个非常好展现品牌温度的时候。 （疫情期间风神深圳铭昌出车救援 与车主合影） 总结：守望相助，共克时艰 在采访中我们发现在疫情面前，中国的汽车人可能是世界上最勤奋的。这里不但有像东风风神这样积极履行央企担当和企业社会责任的汽车主机厂，还有全国上下一心、同舟共济的经销商。我们有理由相信，在全汽车产业链共同奋进的作用下，汽车行业将快速回归到发展的正轨上。