有消息称，美国政府正考虑暂时取消对于夏季销售高比例乙醇汽油（E15混合燃料）的禁令，以帮助降低美国消费者的燃料成本。 美国环境保护署（EPA）表示，无法就是否正在考虑此举置评，但表示，正在“考虑政府各部门的一系列选择，以帮助减轻对美国消费者的影响”。 　　E15混合燃料的乙醇含量为15%，而大多数美国汽油中乙醇含量为10%。E15汽油此前一年中只有8个月（6至9月除外）可以销售和使用，因为乙醇汽油有膨胀问题，加上夏季气温高会导致乙醇的挥发性增加，容易造成汽车油路气阻，且浓度逾15%的乙醇极易腐蚀油管。E10汽油（乙醇浓度达10%）仍是美国目前车用燃油的主流，更多的乙醇意味着更低的整体燃油经济性。 　　由于俄乌战争引发全球能源市场动荡，美国汽油价格不断上涨，在3月初创下历史新高。

近日，我们从相关渠道获悉，由于不符合国家最新法规要求，比亚迪和日产等品牌的“千里眼”功能、远程拍照功能或相似功能目前已经停止使用。关于未来何时才能启用，当前还没有准确的消息。 比亚迪方面表示，根据国家最新法规要求，汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理，因此目前通过比亚迪App使用的千里眼功能正在基于该项法规要求进行优化，所以暂时无法提供千里眼调用车外影像服务。 东风日产方面表示，应国家数据安全法规的要求，以及对您隐私的保护。现计划于3月31日关闭日产智联App远程拍照功能、车机端DVR中照片分享和上传功能。并起提醒用户，请在功能关闭前及时下载云端保存的图片资料。避免因功能关闭，造成的资料丢失。

受近期疫情影响，经中国新能源汽车产业大会组委会研究决定，原定于 2022年 4 月 23-25 日在成都星宸航都国际酒店举办的“2022 第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会”系列活动将延期至 2022 年 5 月 10-12 日（10 日报到）举办，会议地点不变。 由此带来的不便，组委会深表歉意，并将全力做好后续工作。在此，感谢所有一如既往关注、支持和参与2022第五届中国新能源汽车产业大会的行业同仁的谅解；同时，电车资源将充分发挥新能源商用车行业权威媒体的职能，围绕“新趋势、新格局、新生态”主题，优化线上线下传播资源，搭建行业沟通交流平台，同产业生态链各企业共同讲好行业品牌故事，传递行业最强音。 同心抗疫，静待春暖花开时相见！共谋发展，新趋势、新格局、新生态。5月10日，成都，不见不散。 中国新能源汽车产业大会包含中国新能源汽车产业大会开幕式论坛、中国新能源物流车论坛、中国新能源商用车领导峰会、第二届中国新能源重卡产业生态大会、中国新能源物流车经销/运营商总裁班、2021第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”年度评选6大板块。届时将有来自政府机构、行业协会、高校及研究机构、快递企业、物流企业、电商平台、新能源汽车运营经销商、新能源主机厂、核心零部件及配套企业等的超500人参与。 通知如下：

在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，全国政协经济委员会副主任苗圩发表了这样的观点，“在单车智能化的道路上，特斯拉反对安装激光雷达，它认为摄像头就能解决一切问题，但大部分车企还是认为激光雷达等硬件是必须的。”言下之意，在追求更安全智驾解决方案的道路上，车企之间的确存在着纯视觉派和融合感知派的技术路线之争。 事实上，用户在使用自动辅助驾驶功能时，系统需要丰富详实的外界信息，传感器给到处理平台的数据越充分，车辆获得的路面信息就越完整。而当前，以“摄像头+雷达”为主的融合感知系统，在某些场景下还是存在一定的功能局限性，行业需要探索更好的解决方案。同样是在此次电动汽车百人会论坛，埃安向外界释放了一个重磅信息：其将通过全球首创的红外线智驾传感技术，打造全天候的智驾感知方案。 从航天、军工到民用，红外线智驾传感技术价值日益凸显 或许很多人都不知道，红外技术的由来跟响尾蛇有关。响尾蛇有一个特异功能，那就是通过它的颊窝可以探测到周围的热源，从而精准定位捕捉猎物。而科学家也正是从这个功能中受到启发，发明了红外热成像技术，将自然界中物体产生的红外辐射转化为电信号，经处理后形成人眼可识别的视频图像。 红外技术最早应用于高精尖技术云集的航天、军工领域，詹姆斯韦伯太空望远镜就通过红外波段，研究宇宙中超大质量黑洞和各种星系的特征。大名鼎鼎的“响尾蛇”红外制导导弹，正是通过红外线技术实施制导，精准打击目标。 在国家地理科考领域，红外技术的价值也得到了挖掘。红外相机是研究野生动物的一项先进的技术手段，动物学家通过它能在不打扰野生动物的情况下，捕捉到珍惜野生动物的影像。另外，红外望远镜也是科考人员最常用到的，不论是白天还是黑夜，都能清晰发现隐藏在茂密山林中的各种动物。 在汽车领域，因为红外技术成本较高，过去往往只是应用在极少数豪华车型上，未得到大规模的普及，并且也只是驾驶中起到简单的提醒作用，没有与智能驾驶融合感知系统相结合。 弥补融合感知系统不足，提升用户智驾的安全信赖感 以特斯拉为代表的视觉派，认为依靠摄像头就可以胜任车辆感知功能，但其并没有办法做到全天候、全场景的智能驾驶，在某些情况下，仍然会出现对环境的误判甚至导致事故的发生。而红外线智驾传感技术拥有大光比的优势，可以精确地还原周边每一个潜在障碍物的三维信息，从而避免误判及事故的发生。 　　在此之前，Uber自动驾驶也发生过引发争议的事故，Uber的自动驾驶汽车在发生撞击前5.6秒钟就检测到了行人，但将其错误识别为汽车，撞击前5.2秒时又将其归类为其他物体，此后系统对物体的分类发生了混乱，在“汽车”和“其他”之间摇摆不定，没有做出正确的预判决策，车辆没有及时刹车导致事故发生。如果能有红外线智驾传感技术助力，类似的事故本来可以避免。 无论是特斯拉车辆摄像头对环境的误判，还是Uber激光雷达自动驾驶测试车对障碍物归类产生的紊乱，都反映了现有智驾感知方案的在场景覆盖上的不足。其实不仅仅是上述的环境案例，在常见的“黑夜+雨天”驾驶环境中，对向来车的远光灯会使摄像头受到眩光的影响，激光雷达也容易受到雨水的影响无法正常工作，毫米波雷达对人体的识别能力又有欠缺。要解决这些问题，打造新的融合感知系统或许才是守护全天候智驾安全的最好解决方案。 由于红外线智驾传感技术具有无需光源探测、探测距离长、可穿透烟雾沙尘、不受强光炫目和光线突变影响、可全天候工作等特点，可以弥补现有融合感知系统的不足，极大地提升智能驾驶的安全性。在当前消费者对自动辅助驾驶系统的安全信赖感有待提升的现状下，埃安全球首创将红外线智驾传感技术应用于智能驾驶，相当于给车辆添加了一双“响尾蛇”眼睛，为行业提升智驾安全开辟了一条新路径。 安全智驾成车企比拼焦点，谁能领跑新赛道？ 如今，随着技术的飞速发展，智能驾驶也开始进入更复杂的城市场景，更安全的智驾正日益成为车企比拼的焦点，谁能率先实现突破创新，谁就有望抢占技术制高点，领跑新赛道。很显然，埃安结合视觉+雷达技术所打造的融入了红外线智驾传感技术的ADiGO智驾系统，无疑为全天候智驾感知提供了一个更先进、更安全的解决方案，将极大地提升消费者对于智能纯电动车的安全信赖感。 从不同的应用场景来看，埃安全球首创的红外线智驾传感技术，可以大幅提升车辆的智驾安全性，为用户创造价值。 第一是识别生命。红外利用生命体热辐射成像，弥补“雷达+摄像头”依赖形状识别能力不足，更好地保护行人和小动物。 第二是突破夜障。温度高于绝对零度（-273.15℃）的物体，红外均可识别，在完全黑暗的情况下仍能清晰成像，可提升智驾感知能力。 第三是穿透迷雾。红外波长长于可见光，大气穿透能力更强，成像不受雾霾、沙尘等恶劣天气影响，可弥补现有融合感知系统功能失效。 第四是无惧眩光。红外只接收中长波信息，不接收可见光波段信息，夜晚会车等强弱光交替场景仍能清晰成像，感知功能不会受到影响。 面向未来的智能纯电车时代，更安全的智能驾驶已经成为行业的共同追求。只有适应能力更强、看得更远、反应更快的“眼睛”，才能真正看清自动驾驶的未来。可以预见，率先将红外线智驾传感技术融入智驾感知系统的埃安，有望在这条新赛道上形成领跑之势。

公安部交通管理局官方公众号发布了《道路交通安全违法行为记分管理办法》系列解读。其中，新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起施行。为充分发挥记分制度的管理、教育、引导功能，提升机动车驾驶人的交通安全意识，根据维护道路交通安全形势稳定的需要和记分制度实施以来执法实践的规律特点，对交通违法行为记分进行了三方面调整： 　　一是按照宽严相济原则整体调整记分分值和记分项目。根据交通违法行为对交通安全的危害性，对24项违法记分保持分值不变，降低了20项记分行为的记分分值，删除了11项记分行为，上调了5项记分行为的记分分值，记分行为由原来的52项减少到50项。 　　二是优化记分梯次。调整后，共有一次记12分、一次记9分、一次记6分、一次记3分、一次记1分等5个梯次。新增一次记9分的记分种类，删除了一次记2分的记分种类。 　　三是减少一次记满12分的记分行为。调整后一次记12分的记分行为由11项减少为7项，新增一次记9分的记分行为7项，一次记6分的记分行为由14项减少为11项，一次记3分的记分行为由12项增加为15项，一次记1分的记分行为由4项增加为10项。

近日，康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼，加速新一代致力于减少温室气体排放、改善空气质量，更加清洁的动力技术开发应用。该项目第一阶段投资金额为1400万英镑，预计将于2023年5月投入运营。 　　新动力总成测试系统可兼容多种燃料，将助力康明斯进一步开发测试更广泛的动力技术，包括：公司最新的通用发动机平台，可使用绿氢、可再生天然气或可再生柴油。并且，装配和测试能力也将扩展到氢燃料电池，以及纯电动动力系统。 　　新测试楼配备了先进测功机，不仅可以测试动力总成，还可以进行底盘动力总成系统和整车的测试（车型涵盖从紧凑SUV到44吨以上重卡，或双层巴士）。此外，还可对工程机械、农用拖拉机等非道路设备进行测试。 　　在康明斯达灵顿园区新建新动力总成测试楼，是康明斯零碳目标战略的重要组成部分。该战略致力于为用户提供广泛的动力解决方案组合，以应对全球面临的可持续发展挑战。新测试楼的建立，将进一步增强康明斯欧洲技术运营部门引进低碳、零碳动力解决方案的能力，满足可能在2025年左右实施的更严苛的欧VII排放法规。 　　值得一提的是，新测试楼采取了多种措施，提升能源使用效率。例如：重型测功机和试验室将配备电力回馈系统，能够将测试过程中的能量回收，输出到康明斯园区的网络中，进一步提升自发电能力。此外，还将通过使用现有的雨水收集系统，将收集到的雨水用于冷却塔，减少用水量。

日前，公安部交通管理局发布解读文章，《道路交通安全违法行为记分管理办法》系列解读：机动车驾驶人接受交通安全教育扣减交通违法行为记分。 　　新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起施行。新规实施后，机动车驾驶人在记分达到满分前，可通过参加公安机关交通管理部门组织的交通安全教育申请在现有累积记分分值中扣减记分。在一个记分周期内累计最高扣减6分。 　　一是受理申请接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的条件。机动车驾驶人处理完交通违法行为记录后累积记分未满12分，当前记分周期内扣减记分不满6分，且不具有以下情形的： 　◆ 在本记分周期内或者上一个记分周期内，机动车驾驶人有二次以上参加满分教育记录的； 　◆ 在最近三个记分周期内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸，或者饮酒后驾驶机动车，或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌，或者使用其他机动车号牌、行驶证，或者买分卖分受到过处罚的； 　◆ 机动车驾驶证在实习期内，或者机动车驾驶证逾期未审验，或者机动车驾驶证被扣留、暂扣期间的； 　◆ 机动车驾驶人名下有安全技术检验超过有效期或者未按规定办理注销登记的机动车的； 　◆ 在最近三个记分周期内，机动车驾驶人参加接受交通安全教育扣减交通违法行为记分或者机动车驾驶人满分教育、审验教育时，有弄虚作假、冒名顶替记录的。 　　二是接受教育的方式。机动车驾驶人接受交通安全教育的方式为参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全网上学习考试、现场学习考试和交通安全公益活动等三种方式。 　　三是扣减记分的规则。参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识现场学习满1小时且考试合格的，一次扣减2分。参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识网上学习3日内累计满30分钟且考试合格的，一次扣减1分。参加公安机关交通管理部门组织的交通安全公益活动的，满一小时为一次，一次扣减1分。