受新冠肺炎疫情影响，2020年一季度，我国汽车市场产销规模下滑幅度均超过40%。作为国民经济重要的支柱产业，如何促进汽车市场尽快回归正轨，成为政策制定者亟待考虑的问题。 “工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。”工业和信息化部副部长辛国斌如是说。事实上，政策出台的速度已经在加快。在新能源汽车方面，目前已将购置补贴和免征购置税政策延长2年；在货车以旧换新方面，中央财政将采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；在二手车方面，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税，有望促进二手车消费的增长…… 为防治汽车尾气对环境的污染，早在2016年，我国就发布了轻型车国六排放标准——2020年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六要求。目前，尽管北京、上海等16个省市已经提前执行了该标准，但全国仍有相当数量的地区暂未进行国六切换。　 新冠肺炎疫情的意外爆发，打乱了车企及经销商在今年一季度的销售节奏。根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)4月10日发布的产销数据，1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%，不少经销商库存随之升高，出现高压预警。中汽协数据显示，截至3月中旬，行业国五车辆库存约26万辆。全国乘用车市场联席会(以下简称“乘联会”)曾表示，2019年的车市销量受到部分地区国六标准提前实施的影响相对低迷。乘联会秘书长崔东树称，不少经销商在销售国五车时甚至选择六折甩卖，这给经销商带来了不小的打击，不少车企的销量因此而明显下降。吴险峰表示，当前，我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大影响。从环保方面来讲，主要影响了新车的零部件供应、新车产品的认证和库存车的销售，对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节，现在我国受疫情影响最重的湖北省和武汉市，是我国汽车生产的主要地区，所以影响是全国性的。另外，境外疫情蔓延也对全球汽车的供应链产生了影响，波及到我国。 中汽协秘书长许海东表示：“新冠肺炎疫情影响下，消费者的购车需求被抑制，对经销商清库‘国五’车造成了很大影响。”适度延缓有助于汽车消费的释放，不失为一种救市措施。师建华认为，用停止汽车市场销售的方式来执行法规不太科学。“应该规定停止生产的时间，产品销售应该交给市场、企业去消化。” 牵动多领域“国家在这个时间点上出台稳定和扩大汽车消费的政策，主要是因为汽车产业对经济运行十分重要，且当前受到疫情冲击比较大，迫切需要采取有力措施来促进汽车消费，从而推动产业复工复产。”国家发改委产业发展司副司长蔡荣华如是说。“北京已经实行国六b标准，国五新车库存整体压力不大。”汽车行业评论员颜景辉认为：“随着复工复产逐步恢复，此举将有利于二手车的异地流转，提升二手车市场活跃度，促进北京车市以旧换新置换销售，是当下刺激汽车消费的具有源头性举措。” 在一系列利好政策下，汽车市场恢复正常或许仅是时间问题。国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，疫情对汽车产业的冲击和下行压力是暂时的，不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势。经过调整优化以后，中国的汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。王斌认为，我国人口基数大，发展潜力足，千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距甚远。按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，我国汽车消费还有非常大的发展空间。

其中行业与各家车企最为关注的一点莫过于，从 2020 年期新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），同时支持换电的车辆不受此规定限制。除此之外，政策之中还有一点也应引起重视，那便是城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020 年补贴标准不退坡，2021-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%。 因此针对该状况，部分新势力车企率先推出了自我保价措施，最大限度的弥补由于补贴退坡给购车消费者带来的损失。其中，理想汽车CEO李想在新政发布后便位于社交平台表示，理想汽车的准消费者不用过多担心，之后补贴下降的部分将由理想汽车自己承担，用户到手价不变。而目前理想汽车旗下仅有ONE一款增程式SUV在售，终端售价为32.8万元。 此外，新势力造车爱驰也在补贴标准更新过后宣布，爱驰U5现有补贴后售价保持不变。据了解，根据新政爱驰U5的补贴位于2020年应该减少10%。而爱驰U5自去年12月上市以来全系共有四款车型在售，补贴后售价区间为19.79-29.21万元。同时，爱驰还宣布未来用户使用任何车辆置换爱驰U5，都将给予5555元补贴。 所以综合各家纷纷推出的报价策略，可以预见虽然补贴继续退坡，但是为了继续保证旗下产品的价格优惠与竞争力，或将有越来越多的车企选择不断让利，填平补贴退坡对于其终端售价带来的影响。因为必须承认，目前尚且年幼的新能源市场仍处在补贴时代。

巴龙5000是华为海思最新的5G基带，支持NSA和SA组网方式。速率方面，巴龙5000率先实现业界标杆的5G峰值下载速率，在Sub-6GHz（低频频段，5G的主用频段）频段达4.6Gbps，在毫米波（高频频段，5G的扩展频段）频段可达6.5Gbps。其能够满足汽车5G通讯需求，给车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶提供助力。 在这个领域，华为的技术恐怕将会是任何一个车企的首选。最近，新宝骏全系车型都将升级HUAWEI HiCar系统和华为巴龙5G芯片，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOX α-T也搭载着基于华为新一代5G芯片的MH5000 T-BOX。

什么是机动车检验标志电子化？ 如何申领？ …… 速度往下看！ 什么是机动车检验标志电子化？ 通过推行检验标志电子化，一方面，将减少纸质证明凭证，免去群众粘贴（去除）检验标志的麻烦，更加方便通过手机等方式出示使用；另一方面，将更加便利在车辆租赁、二手车交易、保险理赔等领域应用，方便群众企业办事，更好服务企业发展。同时，检验标志电子化是机动车牌证电子化的创新探索，是推动公安交管治理体系和治理能力现代化的积极实践。 机动车所有人（或管理人，下同）可以通过互联网交通安全综合服务平台（www.122.gov.cn）或“交管12123”手机APP申领、查看和使用机动车检验标志电子凭证。 2、对六年内免检车辆，机动车所有人可以直接通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机APP申领检验标志电子凭证，如需领取纸质凭证的，可以选择邮寄送达或到车管所自取。 4、对在检验有效期内的车辆，可直接通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机APP查看、下载、使用检验标志电子凭证。 机动车检验标志电子化全国推广安排如何？ 第一批推广应用安排是：4月25日起，黑龙江、江苏、浙江、山东、湖北、湖南、广东、海南、四川、贵州、云南、新疆12个省（区）推行检验标志电子化，扩大推广应用范围； 机动车检验标志电子凭证如何出示使用？ 在线出示 离线出示 打印出示 取得检验标志电子凭证后是否还要在车窗上粘贴纸质标志？ 在驾车遇到交通民警执法检查时，驾驶人可以主动出示检验标志电子凭证，民警将通过警务执法终端扫描电子凭证二维码，核查电子凭证有效性和机动车状态。 在交通事故协商处理、理赔等环节如何使用检验标志电子凭证？ 在保险理赔时，可以向保险公司理赔人员出示检验标志电子凭证，用于办理车辆保险理赔相关手续。 检验标志电子凭证还可以在哪些场景下使用？ 同时，检验标志电子凭证也可以在二手车交易、车辆抵押等领域广泛应用，群众企业可以出示检验标志电子凭证，证明车辆检验状况，保护当事人双方合法权益。 检验标志电子凭证通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台核发，通过统一的交管电子证照资源库进行验证管理，具备统一性、唯一性、安全性的特点。同时，还采用了专用的加密防伪二维码，保证电子凭证唯一、可靠和安全使用。

然而，在疫情影响下，刺激汽车消费，提振汽车销量成为重中之重。近日，上海出台了颇为诱人的新政策。多条新举措干货满满，不仅增加4万张牌照/新能源汽车免费上牌不限量发放/给予置换国六车型一定补贴/购买新能源汽车给予充电补贴……另外，作为本地车企，上汽集团也将联合旗下8大品牌数十款新车进行打折促销。走过路过不要错过？这一波优惠值得你了解一下。 首先是消费者最关注的牌照增加了4万个。据轱辘哥了解，从今年3月起到年底，上海市将增加4万个非营业性客车牌照额度投放数量。而2019年，上海市车牌个人额度仅为112119辆，新增的幅度超过35%。 自疫情发生以来，上海已连续两个月增加沪牌额度投放，3月和4月的牌照公告投放数量分别为11070个、13500个。不过，竞争也是十分激烈。据相关数据显示，今年前三月，每月均有超过13万人参与沪牌竞拍。如今牌照数量有所增加，相信中标率也将会有上升。对于增加牌照这一措施，汽车销售也纷纷表示看好，他们认为上海车市消费将迎来一波小高峰。 置换国六有补贴，4000元能否吸引你换车？ 新能源汽车继续享特殊照顾，充电有补贴！ 事实上，无论是不限制新能源汽车上牌，购买车型享受相关补贴，还是对购买新能源汽车给予充电补贴，都是为了进一步推广新能源汽车的发展，进一步扩充新能源汽车的应用规模。至于这一5000元将如何发放，买车君还将持续关注相关信息。

拥有郑州市户口或办理有郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业（机构），均可参加本次购车活动。汽车消费券可在支持“支付宝”支付的郑州市域内线下实体商家消费使用。 个人消费者完成新车注册登记后，可通过“郑好办”App，填写购车信息并提交审核，完成资格校验后，会自动跳转至支付宝领取消费券。消费券将在3个工作日内，由汽车生产企业返还到消费者支付宝账号卡包内。

补贴少了，是不是买新能源就不划算了呢？从政策上看，虽然直接补贴少了，但各地对新能源车的支持力度并未减少。以近日河北省发布的《2020年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》为例，2020年河北省推广应用新能源车的最低目标是3万辆（标准车），力争达到5.5万辆（标准车）。 从这些政策可以看出，国家发展新能源不是减小补贴力度，而是调整补贴方向：从补贴买车转向补贴用车。一方面，让车主用车更方便，做大新能源市场；另一方面，把行业主导权交给市场，让真正有实力的车企脱颖而出。 对车主而言，2020年补贴标准推出后有些车企推出了保价政策，如果有购车需求，提前下单会更优惠一点。对车企来说，越早放下补贴依赖，才能越早适应真正的竞争。相信国内新能源企业，会有超越特斯拉的那一天。

『英菲尼迪Q50L』 不仅仅是国内受到影响，英菲尼迪“老家”日本同样因疫情传播而不得不实施停工政策。今年3月底，日产汽车官方宣布其位于日本本土的三座汽车制造工厂采取临时性生产调整措施。据悉，进行调整的三座工厂也影响了英菲尼迪多款产品的生产与制造。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前接受媒体采访时表示，动力电池原材料锂的重要生产国澳大利亚，也包括智利等其他国家和地区的采矿勘探公司、协同的企业单位，都严格限制出行，尤其是原材料钴的主要生产国刚果也受到疫情影响，未来全球市场钴原料等都面临供应中断风险。 『比亚迪汉』

原文如下： 为稳定和扩大汽车消费，降低疫情不利影响，发挥汽车消费“顶梁柱”作用，促进我市消费稳步增长，决定结合重庆市实际，出台财政补助政策，鼓励汽车更新换代消费。现将有关事项通知如下: (一)补助适用时间。 (二)补助对象为同时满足以下条件的消费者。 2. 2020年4月1日0时至2020年6月30日24时期间，在重庆市内售卖转移或者报废注销了旧乘用车。 4. 前2.5万名按程序成功申报并经审查要件齐全属实。 6. 售卖或者报废旧乘用车的自然人车主，须与购买新乘用车的自然人车主为同一人。 1. 符合补助条件的对象，按照申报补助材料的相关要求申报，并按程序审核通过后，每辆给予2000元市级财政资金补助，以电子消费券形式兑现发放。 二、申报补助材料 (一)填报《重庆市鼓励汽车更新换代消费补助资金申报表》(附件)电子档。 (三)上传购买新乘用车的《机动车销售统一发票》照片。 (五)售卖转移旧乘用车的自然人车主，上传《二手车销售统一发票》照片、办理转移登记后的新《机动车行驶证》照片;报废注销旧乘用车的自然人车主，上传《报废汽车回收证明》照片、《机动车注销证明书》照片。 (一)自申报对象按期提交齐全、清晰的申报材料之日起，由市商务委会同市公安局、重庆市税务局等有关单位，在10个工作日内完成网上审核。申报对象可适时查看网上审核情况。 (三)对不符合补助条件的申报对象，由市商务委会同市公安局、重庆市税务局在网上审核时予以说明。 (一)为放大财政补助资金促消费效应，补助资金以额度为50-500元的电子消费券形式发放。 五、配套支持政策 六、有关工作要求 (二)任何单位和个人不得弄虚作假，严禁提供虚假材料，严禁骗取补助资金行为的发生，否则将追回已发放的补助资金，并依法依规予以查处。